Важное
Hyundai Heavy Industries продвигается на оборонный рынок США
Речные катамараны 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Вакс А.И., Мурадян В.А., Сагайдаков Ф.Р. Подводные лодки
ОБЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕЗа исключением нескольких АПЛ, построенных по нескольким оригинальным проектам, большая их часть имеет примерно одинаковое общее расположение, различаясь, естественно, некоторыми деталями.На всех современных АПЛ носовая оконечность отводится, как правило, для размещения антенны ГАС в виде прочного цилиндра или сферы, на поверхности которых размещены приемники и излучатели акустических сигналов. Антенны по возможности акустически изолируются от основного корпуса. Вокруг антенны устанавливается звукопрозрачный обтекатель, обеспечивающий плавность обводов, защиту антенны от повреждений и снижение акустических помех, в основном, гидродинамической природы. У современных американских АПЛ антенна представляет собой сферу диаметром 4,6 м, а на АПЛ самых последних лет постройки сфера имеет диаметр около 7 м, что определяет и соответствующие размеры антенной выгородки. Кроме основной сферической или цилиндрической антенны в оконечности размещаются и другие акустические антенны (шумопеленгования в диапазоне низких частот, освещения ближней обстановки, миноискания и др.). Между антенной и носовой переборкой прочного корпуса обычно размещаются цистерны главного балласта. На АПЛ типа «Los Angeles» последних лет постройки («Improved Los Angeles») в этом районе размещены также вертикальные пусковые установки для крылатых ракет.  Рис. 18. Общее расположение современной АПЛ: 1 - носовая гидроакустическая антенна; 2 - вертикальные пусковые установки крылатых ракет; 3 - цистерна главного балласта; 4 - рубка гидроакустики; 5 - цен-тральныйпост; 6 - столовая команды; 7 - паропроизводящая установка; 8 - отсек паротурбинной установки и вспомогательных механизмов; 9 - вертикальный руль; 10 - гребной винт; - вспомогательные механизмы; 12 - аккумуляторная яма; 13 - запасные торпеды; 14 - торпедные аппараты Прочный корпус подразделяется непроницаемыми поперечными переборками на несколько автономных отсеков. Число и размеры отсеков выбираются по соображениям размещения и обслуживания оборудования, имеющего близкое функциональное назначение, а также исходя из назначенного для АПЛ уровня обеспечения ее непотопляемости и принятого запаса плавучести. В зависимости от указанных обстоятельств многоцелевые АПЛ имеют 4—8 отсеков. На первых АПЛ носовой отсек, как и на ДПЛ, использовался для размещения торпедных аппаратов и запасных торпед. Рост размеров антенн ГАС и требования по снижению помех их работе привели на части ПЛ к отказу от традиционного расположения труб торпедных аппаратов в носовом отсеке параллельно продольной оси ПЛ. На этих ПЛ аппараты располагаются под углом к продольной оси на некотором удалении от носовой переборки корпуса, а носовая часть первого отсека (или весь первый отсек) используется, в основном, для размещения аппаратуры гидроакустического комплекса. В нем же часто размещают аккумуляторную батарею, выполняющую на АПЛ роль резервного источника энергии. Внизу носовой часта первого отсека размещается носовая дифферентная цистерна. В кормовой часта первого носового отсека или во втором отсеке располагаются устройства для перезарядки аппаратов и стеллажи для запасных торпед и ракет, выстреливаемых из аппаратов. В верхней части этого отсека, как правило, размещается центральный пост (ЦП), включающий главный командный пост (ГКП), посты управления движением и энергетической установкой, рубки гидроакустики, навигации, связи, радиолокации и т. п. В районе ЦП обычно размещаются выдвижные устройства (перископы, антенны), проходящие через снабженные сальниками отверстия в верхней части прочного корпуса. Их высота достигает полутора  Рис. 19. Носовая оконечность современной АПЛ (на переднем плане стеклопластиковый обтекатель носовой гидроакустической антенны) десятка метров. В опущенном состоянии они размещаются в специальных вертикальных шахтах, проходящих от верхней палубы до трюма. В последние годы, помимо совершенствования выдвижных устройств традиционной конструкции, ведется разработка телескопических подъемномачтовых устройств перископов и антенн, размещенных в этом случае прочного корпуса. При этом вместо обычных оптических систем в перископах применяются телекамеры, связанные с аппаратурой в прочном корпусе только кабелем. На ПЛАРБ обычно за отсеком с ГКП размещаются один или два отсека с ракетными шахтами и обслуживающими их системами. Третий (на ракетных АПЛ - четвертый или пятый) отсек - реакторный. В носовой его части располагается вспомогательное оборудование, а в кормовой - собственно ядерный реактор с парогенераторами, насосами и другим радиационно опасным оборудованием, размещенными в специальной выгородке, выполняющей функции крепления этого оборудования и радиационной защиты. Последняя обеспечивается за счет слоев стали и свинца, воды, полиэтилена и других элементов защиты. Расположенные далее в корму четвертый и пятый отсеки используются для размещения паротурбинной установки, турбогенераторов и обслуживающих их вспомогательных механизмов и оборудования: конденсаторов, холодильных машин, насосов, цистерн масляной системы, распределительных щитов, выпрямителей и преобразователей электрического тока (для обеспечения зарядки аккумуляторной батареи и обеспечения питания от нее при выходе из строя турбогенераторов), компрессоров воздуха высокого давления, дизель-генераторов и др. Последний кормовой отсек выполняет функцию румпельного отделения, в котором располагаются гидравлические приводы кормовых вертикальных и горизонтальных рулей, а также обслуживающие их механизмы и системы (насосы гидравлики, емкости для используемой в этой системе жидкости, аккумуляторы давления и т.д.), дейдвудный сальник линии вала (устройство, обеспечивающее герметичность в месте прохода гребного вала через кормовую переборку прочного корпуса) и кормовая дифферентная цистерна.  Рис. 20. Общее расположение современной ракетной АЛЛ: 1 - носовая гидроакустическая антенна; 2 - цистерны главного балласта; 3 - помещение вычислительных машин; 4 - радиорубка; 5 - рубка гидроакустики; 6 - центральный пост; 7 - помещение навигационного комплекса; 8 - центр управления ракетной стрельбой; 9 - отсек паротурбинной установки и вспомогательных механизмов; 10 - паро-производящая установка; 11 - вспомогательные механизмы; 12 - ракетная шахта; 13 - столовая команды; 14 - запасные торпеды; 15- кают-компания; 16 - торпедные аппараты Часть отсеков корпуса делится палубами и платформами на 3—4 (в зависимости от диаметра корпуса) яруса высотой около 2 м. Пространство на верхней палубе используется обычно для размещения постов управления, распределительных щитов и другого подобного оборудования. Средняя по высоте часть - также для различных постов, жилых помещений, носовые отсеки - для размещения запасных торпед и торпедных аппаратов. В нижней части отсеков обычно размещаются аккумуляторные батареи, провизионные кладовые, механизмы систем. В кормовых энергетических отсеках сплошные платформы обычно отсутствуют, а устанавливаются отдельные настилы для прохода и обслуживания оборудования. Компоновка оборудования на современных АЛЛ чрезвычайно плотная. Часто при ремонте или замене какого-либо агрегата необходимо предварительно демонтировать ряд других механизмов и трубопроводов. Для наблюдения за оборудованием в труднодоступных местах используются телекамеры. За кормовой переборкой прочного корпуса, как и в носовой оконечности, располагаются цистерны главного балласта, через которые проходит линия гребного вала, баллеры рулей и тяги, соединяющие их с гидроцилиндрами приводов рулей в кормовом отсеке. В кормовой части оконечности легкого корпуса устанавливается мортира дейдвудного подшипника - кормовая опора линии вала, диаметр которого на современных АПЛ достигает 600-800 мм. Кормовой конец линии вала выступает за кромку мортиры для размещения на нем ступицы гребного винта. Кроме главной линии вала и гребного винта на части АПЛ в качестве резервных средств движения, а также для маневрирования на малых скоростях хода, например при швартовке, применяются дополнительные движители, часто в виде откидных или выдвижных колонок с размещенными на них электромоторами и гребными винтами малого диаметра. В режиме движения под главным винтом эти колонки убираются в ниши, расположенные в оконечностях или между прочным и легким корпусами. В междубортном пространстве (при его наличии) размещаются, как указывалось, бортовые цистерны главного балласта. Между прочным корпусом и палубой надстройки устанавливаются баллоны воздуха высокого давления, трубопроводы вентиляции и другое оборудование, которое не требует размещения внутри прочного корпуса. В ограждении выдвижных устройств, кроме подъемно-мачтовых устройств и их опор, располагается небольших размеров ходовой мостик, который используют при плавании в надводном положении, а также шахта так называемого рубочного люка (ранее ПЛ оборудовались прочной боевой рубкой, размещаемой над прочным корпусом) - основного люка, через который при нахождении ПЛ в надводном положении осуществляется выход и вход в прочный корпус. На ПЛ, имеющих так называемые рубочные рули, приводы последних также размещаются в ограждении. При наличии носовых рулей их приводы размещаются под палубой надстройки или в оконечности перед носовой переборкой прочного корпуса. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
