Теренов Александр Иванович. Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки К-43
Kнига посвящена советским, российским и индийским подводникам, всем,
кто помог легендарной крейсерской подводной лодке К-43/Чакра спеть свою
лебединую песню.
Предисловие автора
Почти пятьсот лет назад русский купец Афанасий Никитин первым из европейцев, еще до Васко да Гамы, побывав в
Индии, описал увиденное в своих воспоминаниях под названием «Хождение за три моря». Путешествовал Афанасий по
великой русской реке Волге, Каспийскому морю, через Персию и Аравийское море, а возвращался через несколько лет
Черным морем. Мы шли в Индию совсем другим маршрутом,
пересекли значительно больше морей, а свой рассказ я назвал
«Хождение за три моря. Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43», потому как ее участие в обучении индийских подводников, а затем и «хождение в Индию» явилось ярким заключительным этапом как подводной лодки, так и 670
проекта в целом, ведь для любого русского человека название
книги ассоциируется с Индией, и только с ней.
Сам факт сдачи в аренду Советским Союзом атомной подлодки, еще никем в мире не повторенный, давно стал достоянием гласности через средства массовой информации у нас и за рубежом, и я не раскрою большого секрета, тем более что
все это было много лет назад и совсем в другой стране. История знаменательна еще и тем, что «К-43», головная подводная
лодка второго поколения, как никакая другая, много лет провела во всех океанах нашей планеты, прослужив в конечном
итоге больше других подводных лодок этого проекта под флагами СССР, Индии и России. По этой причине в английском
варианте книга выйдет под названием – «UNDER THREE
FLAGS. The Saga of the submarine cruiser K-43/Chakra». Я
горжусь тем, что пришлось не просто служить на этом легендарном корабле, но и командовать им в этот период его жизни,
может быть, на одном из самых ярких в истории подводных
лодок мирного времени.
Закончив славную эпопею своего корабля, не мог вовремя
остановиться, возомнил себя писателем, как тот чукча в известном анекдоте, и написал немного об истории Индии, ее флоте,
чтобы дополнить предыдущую главу. Считал тогда, да и сейчас
уверен, что хотя мы и учили всегда индийцев военному делу, но
и нам есть, чему научиться у них.
Особо хотел бы подчеркнуть роль и значение индийских
командиров за эти три года аренды атомохода, ведь именно и
на их плечи легло бремя ответственности за корабль. Всего их
было трое: Р.Н. Ганеш, С.Ч. Ананд, Р.К. Шарма и именно они
со своими экипажами доказали, что флот Индии еще 20 лет
назад был способен самостоятельно и безаварийно эксплуатировать сложнейшую технику.
Заключительная глава о подготовке командиров подводных лодок Соединенного Королевства несколько выпадает
из общего контекста и рассчитана на специалистов, но я не мог
не написать об этом. Понимаю, что у нас уже никогда не будет подобной школы, тем не менее втайне надеюсь на то, что
кое-что из чужого опыта мы обязаны использовать, пока у нас
еще есть подводные лодки. Этот опыт тоже написан кровью, только эта кровь британских подводников и она по цвету не
отличается от нашей.
В своем повествовании я частенько использовал не совсем
нормативную лексику, надеясь, что читатель простит мои прегрешения, потому как владею могучим русским языком со словарем, а командно-матерным – в совершенстве. Тут уж, как
известно, кто как мыслит, тот так и излагает. Старался о серьезном говорить несерьезно, избегая языка плаката, боевого
листка или рапорта о выполнении боевого задания. Когда читаю книги или смотрю фильмы о подводниках, где они, стуча
себя в грудь, доказывают мужественность и опасность профессии, мне становится смешно и грустно. Нельзя эксплуатировать
этот штамп всю жизнь, он годился лишь для девчонок, которые
ахали и восхищались. Мы добровольно занялись этим мужским ремеслом. Сегодня самыми мужественными и опасными
профессиями являются профессии водителя и пешехода, ведь
именно на дорогах объявлена настоящая война. Вспоминаю
старинную байку, когда потомственного британского моряка, у
которого отец, дед и прадед закончили свой жизненный путь
в море, спрашивают: не боится ли он после этого выходить в
море? На что моряк задает встречный вопрос: не боится ли тот
каждый день ложиться в постель, ведь все его предки тихо почили в этой самой постели у себя дома? (Ну а когда об этом
спрашивают меня, то пройдя за свою жизнь через огонь, воду и
медные трубы могу с уверенностью сказать, что самое страшное – это вид волосатой женской груди.)
Прошло всего лишь чуть больше года, как вышло в свет
первое издание книги на русском языке, когда под напором обстоятельств и друзей я вынужден был взяться за перо, хотя ранее ничего длиннее объяснительной записки никогда не писал.
Удивительно лично для меня то, что книга оказалась востребована не только моряками, но и далекими от военной службы
людьми. В январе 2008 года отметили новый юбилей – 20 лет
с момента подъема индийского флага на корабле и начала аренды, присвоение ему замечательного имени «Чакра», овеянному легендами и эпическими поэмами оружию бога Кришны.
Из прессы стало известно, что это имя будет по наследству
передано другой индийской атомной подводной лодке. История продолжается, и вскоре мы будем свидетелями, как новая
«Чакра» будет бороздить просторы Индийского океана…
Отправляясь в путешествие по прошлому, обнаружил, что
изложить на бумаге несколько эпизодов службы на море не
так легко, как кажется, особенно если пишешь не для себя, а
для широкой публики. Это тебе не кораблем командовать, тут
думать нужно! Никогда не следовал я примеру других отставных офицеров заниматься сочинительством, не вел дневников,
да и сейчас не понял до конца, что именно создал: мемуары
(что очень не хотелось бы, да и рановато), роман о южных морях (что хотелось бы, да кишка тонка) или выписку из вахтенного журнала, понятную узкому кругу людей? Пусть рассудит
читатель. Бояться нечего, никто пути пройденного у меня уже
не отберет.
Отзывы о книге
Дорогой читатель! (комментарий адмирала И.И. Налетова, начальника штаба Северного флота в 1992–1996 гг.) Комментарий вице-адмирала Р. Голосова, Героя Советского Союза (апрель 2007 г.) Уважаемый читатель! (комментарий адмирала В.П. Валуева, Командующего Балтийским флотом в 2001-2006 гг.) Дорогой читатель! (комментарий вице-адмирала Аруна Кумара Синха) От переводчика
Содержание
Лебединая песня крейсерской подводной лодки «К-43»
Начало пути Медвежья услуга
В бухте Улисс В заливе Петра Великого
Подготовка к аренде В сказочной и загадочной Индии
Славный город Визакхапатнам
Попка – не всегда дурак
Легенды об индийской пище
Первое боевое крещение
Все изменилось под нашим Зодиаком
Шри-Ланка
Вышел Пупкин на крыльцо
Сингапур
Вредные привычки
И снова Камчатка 15 лет спустя