Важное
Главное в военных СМИ за неделю: новые перестановки на верфях ОСК, первые серийные комплексы С-500, арест замминистра обороны
Комплекс освещения надводной 
|
Кафедра корабельных электроэнергетических систем и комплексных систем управленияВ 1945 г. на вновь образованном электротехническом факультете создали кафедры электрических машин (нач. кафедрой А. П. Сахаров), электроприводов (В. А. Полонский), электроэнергетических систем кораблей (Б. М. Мордовии), эксплуатации и боевого использования электроэнергетических средств корабля (Л. Г. Веретенников), электрических и магнитных полей корабля (А. П. Латышев), автоматики, телемеханики и вычислительной техники (С. Я. Березин), слабого тока (И. А. Веребрюсов). Идея создания в академии кафедры электроэнергетических систем кораблей принадлежала капитану 1 ранга Б. М. Мордовину, который и возглавил ее 1 сентября 1945 г. Огромную роль в становлении кафедры сыграл видный специалист в области теории электрических цепей и электромагнитных полей С. И. Куренев. В связи с отсутствием на флоте дипломированных педагогов по новой дисциплине их пригласили из гражданских высших учебных заведений Ленинграда: Г. А. Кукекова и А. М. Залесского — из Политехнического института, Б. И. Нор- невского и И. Р. Фрейдзона — из Электротехнического института им. В. И. Ульянова (Ленина).К 1951 г. закончили адъюнктуру и защитили кандидатские диссертации Д. В. Вилесов (1949 г.), Е. И. Широхов (1950 г.), Л. П. Веретенников (1951 г.). Проявивших желание заниматься научно- педагогической и исследовательской деятельностью выпускников оставили в академии. Педагогами стали М. И. Федосов, В. И Финагин, И. А. Рябинин, М. М. Раимов, В. П. Топорков, начальниками лабораторий — Ю. К. Трапезников и А. И. Потапкин. Кафедра укомплектовывалась военными специалистами. В связи с объединением командной и инженерной академий произошли существенные изменения в организационно-штатной структуре. Электротехнический факультет ликвидировали, а вместо него создали три кафедры — электроэнергетических систем кораблей, автоматики, телемеханики и вычислительной техники, физических полей корабля. На кафедру перевели преподавателей упраздненных подразделений И. И. Трещева, В. Е. Ницая и И. А. Репина, проработавших здесь до 1970 г. В 60-е гг. докторами наук стали Д. В. Вилесов (1962 г.), И. И. Трещев (1963 г.), В. Е. Ницай (1964 г.), Л. П. Веретенников (1965 г.) и И. А. Рябинин (1967 г.). За тот период вышли в свет новые учебники, учебные пособия, монографии; было подготовлено 80 специалистов высшей квалификации, в том числе смена преподавателей кафедры электроэнергетических систем кораблей — В. П. Топорков (1960 г.), К. В. Недялков (1962 г.), В. А. Целемецкий (1967 г.), Г. С. Ясаков (1972 г.), Э. Ф. Асмаловский (1974 г.), Ю. М. Парфенов (1975 г.) — сотрудники лабораторий Г. В. Вершин, В. В. Шумский (1973 г.), Э. Р. Крохмаль (1975 г.).  Инженер-капитан 1 ранга Б. М. Мордовии (второй справа) проводит занятия по приборам управления кораблем. В середине 70-х гг. преподавателями кафедры стали А. И. Потапкин, М. Г. Первухин, Ю. Е. Юрлов, Б. В. Грек, С. П. Кокошников. Докторские диссертации защитили К. В. Недялков (1975 г.), В. И. Финагин (1983 г.), В. А. Целемецкий (1987 г.), Г. С. Ясаков (1988 г.). Они участвовали в работе всесоюзных научных семинаров, съездов, конференций, а И. А. Рябинин — в работе международных конференций по автоматическому управлению, проходивших в США (1975 г.), Финляндии (1978 г.), Японии (1981 г.). Результаты научных исследований находили отражение в руководящих документах и справочных пособиях. На кафедре возникли целые научные школы по корабельной электроэнергетике, надежности, живучести корабля и безопасности. В середине 90-х гг. с действительной военной службы уволили профессоров Ю. М. Парфенова и Г. С. Ясакова, доцента Ю. Е. Юрлова, а еще раньше — профессора В. А. Целемецкого. Профессорско-преподавательский состав значительно обновился: пришли молодые кадры — педагоги С. И. Гидаспов и Е. В. Федотов, начальник лаборатории В. Ф. Бутаков. Начальником кафедры стал капитан 1 ранга Б. В. Грек, в 1991 г. защитивший докторскую диссертацию. В 1992 г. докторскую диссертацию защитил Ю. М. Парфенов. В течение всего периода существования кафедры научно-исследовательская работа тесно переплеталась с учебным процессом. Преподаватели занимались обобщением опыта Великой Отечественной войны и включением его в учебный процесс. Удалось сформировать и разработать курсы лекций по проектированию электроэнергетических систем кораблей, корабельным электрическим аппаратам и агрегатам и по электрооборудованию слабого тока. В 1957—1959 гг. под руководством профессора А. А. Свешникова в академии выполнялась комплексная научно-исследовательская работа по оценке живучести американских авианосцев и эффективности различных видов оружия. От кафедры в этой работе участвовали И. А. Рябинин и М. М. Раимов, получившие благодарность от главнокомандующего ВМФ адмирала С. Г. Горшкова. Впоследствии на кафедре появились научные школы. Например, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Л. П. Веретенников явился создателем научной школы моделирования и исследования режимов электроэнергетических систем кораблей. В 1965 г. ученые кафедры создали стационарную аналоговую математическую модель корабельной электростанции с двумя генераторными агрегатами с разнотипными первичными двигателями, регуляторами и нагрузкой. Эта модель использовалась в актуальных для флота научно-исследовательских работах и в учебном процессе. В 1964 г. вышла в свет книга Л. П. Веретенникова, А. И. Потапкина и М. М. Раимова «Моделирование, вычислительная техника и переходные процессы в судовых электроэнергетических системах», явившаяся значительным вкладом в науку. Профессорско-преподавательский состав кафедры принимал участие в создании электроэнергетических систем для новых надводных кораблей и подводных лодок. Например, в середине 70-х гг. ученые выполнили научно-исследовательскую работу по созданию электроэнергетической системы атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 941 («Акула»). Ранее они работали над созданием аналогичных систем для противолодочных крейсеров «Москва» и «Ленинград», а затем для тяжелых авианесущих крейсеров «Киев», «Минск» и др.  На лекции доцента А. В. Фатеева по электрооборудованию корабля. Основателем научной школы проблем надежности, живучести и безопасности электроэнергетических систем кораблей стал доктор технических наук, профессор, контр-адмирал И. А. Рябинин. В 1967 г. вышла в свет его монография «Основы теории и расчета надежности судовых электроэнергетических систем». В том же году он защитил докторскую диссертацию на тему «Теория и методы количественной оценки надежности электроэнергетических систем атомных подводных лодок». Многие ученики Рябинина стали кандидатами и докторами наук, среди них доктора технических наук Ю. А. Светликов, А. С. СмирНа лекции доцента А. В. Фатеева по электрооборудованию корабля. нов, К. В. Недялков, Ю. Г. Заренин и А. К. Михайлов. Рябинину как одному из авторов работ по созданию и внедрению комплекса методов обеспечения высокой надежности и эффективности систем вооружения в 1979 г. присудили Государственную премию СССР в области науки и техники. В 1992 г. Международный биографический центр в Кембридже (Англия) объявил И. А. Рябинина — основателя методов расчета структурно-сложных технических систем — «международным человеком года». В 1989 г. было опубликовано учебное пособие Ю. М. Парфенова «Надежность, живучесть и эффективность корабельных электроэнергетических систем», где подводились многолетние итоги работ в этой области. В 1992 г. в докторской диссертации он предложил новые парные дифференциальные характеристики элементов системы, разработал аналитические методы расчета пожа- ростойкости и отказоустойчивости. Впоследствии Рябинин и Парфенов написали учебник «Надежность, живучесть и безопасность корабельных электроэнергетических систем», где привели результаты исследований живучести систем логико- вероятностными и логико-статистическими методами. В 1992 г. на базе работ доктора технических наук Н. Ю. Кузнецова кандидатом технических наук Ю. Е. Юрловым разработана методика «Расчет живучести структурно-сложных технических систем методом ускоренного моделирования». В предложенном методе сочетаются достоинства как аналитических, так и статистических методов, что позволяет при незначительных затратах машинного времени делать оценки характеристик живучести систем со сложными функциональными и структурными связями.  Начальник кафедры телемеханики инженер-капитан 2 ранга Р. Б. Швацберг (первый справа) руководит проведением лабораторной работы. Значительное место в научных разработках занимала проблема безопасности. Впервые в открытой печати в «Морском сборнике» ( № 1 , 1977 г.) эту проблему попытался осветить профессор Рябинин в своей статье «Надежность корабельной электроэнергетики». Наиболее четко концепцию логико-вероятностной теории безопасности структурно-сложных систем он изложил в статьях, помещенных в журналах «Приборы и системы управления» (№ 10, 1993 г.) и «Электричество» (№ 7, 1994 г.). С участием Рябинина в Академии естественных наук Российской Федерации создали секцию «Геополитика и безопасность», по рекомендации которой его избрали в 1992 г. действительным членом академии. В 1995 г. он выступил с докладом «Безопасность и мы» в Первом центральном научно-исследовательском институте Министерства обороны РФ. По просьбе Академии гражданской защиты, профессоры Ю. М. Парфенов, И. А. Рябинин и Б. В. Грек подготовили к печати учебное пособие «Предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций на море». Для кафедры это направление стало новым. Проблемами электроприводов, электродвижения, преобразования электроэнергии и химических источников тока сначала занимались кандидат технических наук, доцент И. А. Репин и доктор технических наук, профессор В. Е. Ницай. Капитан 1 ранга Репин теоретически обосновал и усовершенствовал систему управления реверсом гребных электродвигателей подводной лодки проекта 611. В Объединении «Электросила» его предложение было реализовано на практике; автор получил авторское свидетельство на изобретение. В 1964 г. профессор В. Е. Ницай и А. В. Рассохин выполнили необходимую для флота научно-исследовательскую работу «Использование синхронных генераторов в главных энергетических установках подводных лодок». В 1970 г. на кафедру пришел В. А. Целемецкий, который позднее издал учебное пособие «Электроприводы и электродвижение кораблей» (1977 г.), учебник «Электродвижение кораблей и специальные источники электроэнергии» (1981 г.) и защитил докторскую диссертацию на тему «Электродвижение атомных подводных лодок» (1987 г.). Перешедший на преподавательскую работу в Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище доктор технических наук, профессор В. С. Могильников создал новое научное направление — «Асинхронный двигатель с массивным двухслойным ротором». Это позволило существенно улучшить пусковые характеристики асинхронного электродвигателя. В 60-е гг. на кафедре стали заниматься проблемой преобразования различных видов энергии в электрическую. Создали стенды и лабораторные установки — электрохимический, термоэлектрический, термоэмиссионный генераторы и магнитогидродинамический преобразователь. Вместе с идеологом этого направления А. И. Козловым работали В. П. Топорков, В. А. Целемецкий и Э. Ф. Асмаловский. Эти ученые выполнили несколько оригинальных научно-исследовательских работ. В 1981 г. Козлов защитил кандидатскую диссертацию на тему «Теория и методы проектирования цилиндрических линейно-винтовых индукционных насосов для корабельных атомных энергетических установок с жидкометаллическим теплоносителем», получившую одобрение специалистов. С приходом на кафедру в 1983 г. кандидата химических наук М. В. Птицына оживилось изучение химических источников тока. В следующем году ученые кафедры выполнили научно-исследовательскую работу «Анализ химических источников тока и тенденции их развития». С середины 90-х гг. над созданием комбинированной гребной установки для подводной лодки работали С. И. Гидаспов и С. П. Кокошников, под руководством Г. С. Исакова. Ученые кафедры интенсивно занимались проблемой корабельной электроавтоматики и управления корабельными электроэнегетическими системами. В 1961 г. появился учебник Д. В. Вилесова «Автоматизация электроэнергетических систем», где содержалось достаточно полное изложение вопросов, связанных с этой областью науки. В 1962 г. Вилесов защитил докторскую диссертацию, посвященную обеспечению качества электрической энергии регулированием возбуждения и частоты генераторов в электроэнергетической системе корабля. Впоследствии под его руководством в академии был создан первый автоматический синхронизатор на магнитных усилителях. Значительных успехов в этом направлении достиг доктор технических наук, профессор К. В. Недял- ков, разработавший новый конструктивно-логический подход к алгоритмизации процессов управления. Результаты исследований, изложенные им в учебнике «Автоматическое управление судовыми электроэнергетическими системами» (1980 г.), были реализованы при строительстве первого атомного ракетного крейсера «Киров». Система имеет режим программного управления, в соответствии с которым переключения в первичной силовой сети при любых отказах осуществляются по входным сигналам без участия оператора. Учеником и последователем К. В. Недялкова стал Б. В. Грек, посвятивший проблеме программного управления свои кандидатскую и докторскую диссертации. Большое внимание ученые кафедры уделяли вопросам, связанным с эксплуатацией корабельных электроэнергетических систем. Практически весь коллектив кафедры участвовал в создании «Правил эксплуатации электрооборудования кораблей» (ПЭЭК-71), ставших главным руководящим документом на флотах. В 1991 г. этот документ значительно дополнили. В 1985 г. М. Г. Первухин защитил кандидатскую диссертацию на тему «Обеспечение электроэнергией атомных подводных лодок при нахождении их в составе сил постоянной готовности». В 1990 г. он принимал участие в работе комиссии главнокомандующего ВМФ по инспектированию состояния кораблей различных проектов Тихоокеанского, Северного и Балтийского флотов. В 1989 г. Первухин разработал, освоил и внедрил в учебный процесс новую дисциплину — организация эксплуатации корабельных электроэнергетических систем, а в 1992 г. по этой дисциплине выпустил учебное пособие. Большой вклад в развитие эксплуатации корабельных аккумуляторных батарей внесли профессор кафедры В. А. Целемецкий и старший научный сотрудник М. В. Птицын. За более чем 50-летний период деятельности преподаватели и ученые кафедры подготовили более 250 электроэнергетиков высшей квалификации, многие из которых преподавали в военно-морских инженерных училищах, защитили кандидатские и докторские диссертации, стали доцентами и профессорами. Непосредственно на кафедре электроэнергетических систем кораблей докторские диссертации защитили Д. В. Вилесов (1962 г.), Л. П. Веретенников (1965 г.), В. И. Финагин (1982 г.), И. А. Рябинин (1958 г.), И. И. Трещев (1963 г.), В. Е. Ницай (1964 г.), К. В. Недялков (1974 г.), В. А. Целемецкий (1987 г.), Г. С. Ясаков (1988 г.), Ю. М. Парфенов (1992 г.), Б. В. Грек (1990 г.). Руководили кафедрой доктора технических наук, профессоры Б. М. Мордовии (1945—1960 гг.), Л. П. Веретенников (1960-1975 гг.), И. А. Рябинин (1975-1989 гг.), Г. С. Ясаков (1989-1994 гг.), Б. В. Грек (1995-2000 гг.), И. Н. Колесников (1999—2000 гг.), с 2000 г. ее возглавляет капитан 1 ранга С. П. Кокошников. Произошла ликвидация кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники и присоединение ее к кафедре электроэнергетических систем кораблей. Объединенная кафедра получили наименование кафедры корабельных электроэнергетических систем и комплексных систем управления. После Второй мировой войны начался новый период в развитии средств вооружения и военной техники. Появились баллистические и крылатые ракеты, реактивная авиация, атомные подводные лодки, началось освоение космоса. Вычислительная техника открывала новые возможности для развития средств автоматизации управления. В связи с этим командование ВМФ провело ряд мероприятий, направленных на создание научно-исследовательских учреждений и подготовку специалистов, владеющих современными методами исследования, проектирования и эксплуатации систем автоматического управления, и способных организовать их боевое использование. В академии на всех факультетах образовали курсы по подготовке специалистов по автоматике и телемеханике, где обучались выпускники университетов, призванные на военную службу. В марте 1952 г. осуществили первый набор слушателей на электротехнический факультет Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова по специализации корабельная автоматика и телемеханика. На основании директивы Главного штаба ВМФ от 30 ноября 1953 г. в академии образовали кафедру корабельной автоматики и телемеханики. Ее первым начальником был С. Я. Березин, а преподавателями — Н. А. Кузнецов, А. Н. Афошин и А. Б. Канторович. В декабре 1953 г. одновременно с кафедрой создали лабораторию корабельной автоматики и телемеханики. Первым ее начальником стал П. Д. Верхопятницкий, проделавший большую работу по оснащению лаборатории элементами автоматических систем. Были созданы лабораторные установки для различных типов систем автоматического управления. Сотрудниками новой кафедры следовало решить сложные задачи — написать учебники, учебные пособия и другие учебно-методические материалы по теории автоматического управления, телемеханике и новой элементной базе, которых в то время не было ни в каких учебных заведениях; создать лаборатории; разработать лабораторные работы; подготовить научно-педагогические кадры; провести научно-исследовательские работы, направленные на совершенствование учебного процесса; развить теорию и проектирование систем управления. В 1955 г. кафедра сделала первый выпуск слушателей по специализации корабельной автоматики и телемеханики. На кафедру приняли выпускника А. С. Смирнова. Впоследствии на кафедру пришли Л. Ф. Суевалов (1956 г.), Д. П. Лосев (1957 г.), С. Н. Астахов (1959 г.). В 50-х гг. стало очевидно, что вычислительная техника позволяет не только высококачественно проектировать военную технику и оружие, но и повышать эффективность их боевого использования. Образовались вычислительные центры по видам вооруженных сил; в соответствии с приказом министра обороны СССР кафедра корабельной автоматики и телемеханики академии получила первые аналоговые вычислительные машины (1958 г.). Первая цифровая вычислительная машина имела шифр «Урал-1». В 1959 г. кафедра стала называться кафедрой корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники. Научно-исследовательская работа кафедры в 50—60-е гг. была направлена на разработку теории и методов расчета автоматических и телемеханических систем, оптимального и адаптивного управления, элементной базы, на написание учебников и учебных пособий, создание и совершенствование учебной и научно-исследовательской лабораторий. Так, например, тогда проводились исследования по проблемам проектирования авторулевых (С. Я. Березин), построению самонастраивающихся систем (Л. Ф. Суевалов), моделированию электроэнергетики (М. М. Раимов), бесконтактным элементам корабельной автоматики (Д. П. Лосев) и др.; были подготовлены и изданы 8 учебников и 10 монографий. Окончивших кафедру специалистов впоследствии переводили в другие подразделения академии, внешние организации для оказания квалифицированной помощи в наладке работы электронных вычислительных машин. Так, М. Н. Бабушкин возглавил Хабаровский комплексный Научно-исследовательский институт Дальневосточного научного центра АН СССР, Н. Г. Баринов стал заместителем начальника 24-го Научно-исследовательского института, В. Ф. Измайлов — преподавателем на факультет радиоэлектроники. В 70—80-х гг. основное внимание уделялось теории комплексных систем управления техническими средствами кораблей, проектированию систем, их живучести и боевому использованию. Выполнены научные исследования по моделированию и алгоритмизации проектирования ядерных энергоустановок (В. А. Сергеев), автоматизации отображения информации (Р. Д. Колесников), автоматизации управления при борьбе за живучесть корабля и математическому обеспечению тренажеров (В. В. Гришин, Г. М. Шевелев, Г. В. Петров) и др. В последнее 10-летие XX в. тематика научно-исследовательских работ кафедры была связана с проектированием корабельных систем управления с помощью средств вычислительной техники (В. В. Гришин, И. Л. Веретенникова), развитием средств информационной поддержки оператора в нормальных и аварийных режимах (Р. Д. Колесников), моделированием технических средств кораблей (В. В. Чигрин, А. В. Ярошенко, А. Н. Новожилов, А. Б. Скобелев), развитием теории управления (В. А. Данилин), оценкой безопасности и живучести корабельных технических средств и автоматизированных систем управления (Е. А. Архангельский, Л. С. Савалюк). Ученые кафедры поддерживали научно-технические связи по профилю автоматизации управления со всеми основными организациями ВМФ и судостроительной промышленности, в том числе с Первым научно-исследовательским институтом Министерства обороны РФ, фирмами «Аврора», «Рубин», «Малахит», «Алмаз», Институтом проблем управления и др. Начальниками кафедры в разные годы являлись заслуженный деятель науки и техники РСФСР, профессор, доктор технических наук, контр-адмирал С. Я. Березин (1953—1975 гг.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР, профессор, доктор технических наук, контр-адмирал Л. Ф. Суевалов (1975—1987 гг.), профессор, доктор технических наук, капитан 1 ранга В. А. Данилин (1987—1993 гг.), профессор, доктор технических наук, капитан 1 ранга В. В. Гришин (1993—1998 гг.). В штат кафедры с 1953 по 1998 г. входили А. Б. Канторович (1953-1970 гг.), А. Н. Афошин (1953-1956 гг.), Н. А. Кузнецов (1953-1956 гг.), Н. Г. Баринов (1955-1958 гг.), А. С. Смирнов (1955-1979 гг.), Л. Ф. Суевалов (1956-1975 гг.), М. Н. Бабушкин (1956-1972 гг.), Д. П. Лосев (1957-1994 гг.), С. Н. Астахов (1959-1988 гг.), Р. А. Омельченко (1962-1987 гг.), А. Ф. Измайлов (1962-1971 гг.), В. Л. Сергеев (1963-1970 гг.), М. М. Раимов (1967-1976 гг.), Е. А. Архангельский (1972-1998 гг.), В. А. Данилин (1971-1998 гг.), Р. Д. Колесников (1976-1998 гг.), В. В. Гришин (1979-1998 гг.), Г. М. Шевелев (1982-1992 гг.), Г. В. Петров (1986-1993 гг.), Ю. С. Улямаев (1987-1993 гг.), А. И. Плетнев (1988-1998 гг.), К. А. Водов (1988-1998 гг.), В. Г. Карев (1993-1998 гг.), А. В. Ярошенко (1993-1998 гг.), В. В. Чигрин (1994-1998 гг.). Существенный вклад в развитие корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники в ВМФ внесли известные ученые — профессора, доктора наук С. Я. Березин, Л. Ф. Суевалов, A. С. Смирнов, М. Н. Бабушкин, Н. Г. Баринов, B. А. Данилин, Е. А. Архангельский, В. В. Гришин. Всего за 44 года существования кафедры ученые издали 18 учебников и 23 монографии. На кафедре было подготовлено более 300 специалистов по корабельной автоматике, телемеханике и вычислительной технике. Многие выпускники занимали высокие командно-инженерные должности. Среди них В. Н. Бырин и В. Н. Пантелеев, получившие воинские звания контр-адмирала. Начальниками управлений научно-исследовательских институтов стали Ф. Т. Кваско, Ю. П. Филимонов, Д. А. Кривуля, В. В. Иванов, А. И. Суворов, В. К. Коваль. 12 выпускников защитили докторские и 70 — кандидатские диссертации. Выпускник кафедры Ю. П. Филимонов стал лауреатом Государственной премии СССР. АЛЯБЬЕВ Михаил Иванович (1903-1968) Специалист в области математической теории электрических машин, педагог, доктор технических наук, профессор (1961 г.). Работал на заводе «Электросила»; конструктор электрических двигателей, устанавливаемых на надводных кораблях и подводных лодках ВМФ. По совместительству преподавал в Ленинградском электротехническом институте и в Военно-морской академии. Автор работ по математической теории электрических машин. АРХАНГЕЛЬСКИЙ Евгений Алексеевич (Родился в 1928 г.) Ученый, специалист в области проектирования и эксплуатации комплексных систем управления, моделирования и количественной оценки эффективности, безопасности и живучести сложных технических систем, педагог, доктор технических наук (1986 г.), профессор (1987 г.), капитан 1 ранга. Окончил Высшее инженерно-техническое училище (1952 г.), Военно-морскую академию (1961 г.). Служил инженером-электриком, старшим инженером-электриком на кораблях Балтийского флота. В 1961 — 1972 гг. — преподаватель, старший преподаватель военно-морской кафедры Ленинградского электротехнического института, в 1972—1989 гг. — старший преподаватель кафедры корабельной автоматики Военно- морской академии. После ухода в запас в 1989 г. — профессор академии. Его имя занесено в Исторический журнал Военно-морской академии. Разработал концепцию эффективности, безопасности и живучести сложных технических систем кораблей и образцов вооружения и военной техники ВМФ; теорию пространства состояний, методов и процедур для автоматизации процессов формирования структурных моделей сложных технических систем; математические модели процессов функционирования сложных технических систем для количественной оценки и анализа их эффективности, безопасности и живучести; методы пошаговой оптимизации сложных технических систем на вложенных структурах; методики структурно-вероятностного анализа безопасности сложных технических систем с использованием моделей каскадов событий. Обосновал и разработал оптимальные технические структуры систем управления движением подводных лодок, функциональных комплексов энергетики и других корабельных систем управления. Автор более 140 научных трудов, в том числе таких, как «Организация эксплуатации комплексных систем управления и методы оценки их эффективности», «Методы оценки эффективности корабельных систем управления», «Проектирование и эксплуатация комплексных, групповых и локальных автоматических систем управления корабельными техническими средствами», «Проектирование и эксплуатация комплексных корабельных систем управления» и др. Награжден медалями. БАБУШКИН Марк Николаевич (Родился в 1924 г.) Ученый, специалист в области управления движением подводных лодок, педагог, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1967 г.), член-корреспондент АН СССР (1976 г.), капитан 1 ранга. В 1947 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1954 г. — Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1956 г. — преподаватель, затем старший преподаватель Военно-морской академии. В 1972 г. по состоянию здоровья уволен в запас. Преподавал в Волгоградском политехническом университете, был заведующим отдела филиала Института машиностроения АН СССР, директором Хабаровского комплексного Научно-исследовательского института Дальневосточного научного центра АН СССР, заведующим кафедрой вычислительной техники и прикладной математики Хабаровского политехнического института. Член Президиума Дальневосточного научного центра АН СССР. Одним из первых в СССР провел научные исследования в области многомерных систем автоматического управления. Автор научных трудов «Проектирование корабельных САУ» (в 2частях, в соавт., 1963 г.), «Моделирование корабельных систем управления» (в соавт., 1967 г.) и др. Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны 2-й степени, медалями. БАРАНОВ Александр Потапович (Родился в 1925 г.) Ученый, специалист в области корабельных электроэнергетических систем и прямого преобразования видов энергии на кораблях, педагог, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1971 г.), действительный член Российской академии транспорта (1993 г.), почетный академик Российской академии электротехнических наук (1997 г.), заслуженный деятель науки и техники РФ (1993 г.), почетный работник морского флота (1985 г.), почетный работник транспорта РФ (1998 г.), капитан 1 ранга. Участник Великой Отечественной войны. Окончил Высшее инженерно- техническое училище ВМФ (1948 г.). В 1953 г. поступил, а в 1956 г. окончил Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова. С 1956 г. по 1958 г. обучался в адъюнктуре академии. С 1948 по 1953 гг. служил в Балтийском флоте в должностях начальника зарядовой станции, начальника электромеханической части, командира моторной группы подводной лодки. В 1960—1961 гг. - преподаватель кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно- морской академии. С 1961 по 1972 г. — старший преподаватель, старший научный сотрудник, заместитель начальника кафедры, начальник кафедры корабельной электроэнергетики Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. С 1972 г. в запасе. В 1972—1997 гг. — начальник кафедры судовых автоматизированных электроэнергетических систем Государственной морской академии им. адмирала С. О. Макарова, а с 1998 г. — профессор кафедры. Автор более 150 научных трудов, в том числе 3 учебников, 5 монографий, 7 авторских свидетельств на изобретения. Член Научного совета РАН по комплексной проблеме «Методы прямого преобразования видов энергии». Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями. БАРИНОВ Николай Георгиевич (1918-1988)Ученый в области оптимального управления и электронной вычислительной техники, педагог, доктор технических наук, профессор. Участник Великой Отечественной войны. В 1952— 1959 гг. — преподаватель, заместитель начальника кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники Военно-морской академии. В 1959 г. назначен заместителем начальника Научно-исследовательского института. После увольнения в запас — заведующий кафедрой теории больших систем, декан факультета прикладной математики и процессов управления, профессор кафедры теории автоматического управления механико-математического факультета Ленинградского государственного университета. Автор монографии «Оптимизация процессов и систем управления в судовой автоматике» (1976 г.), соавтор книги «Электронные вычислительные машины ВМФ» (1966 г.).БЕРЕЗИН Сергей Яковлевич (1915-1991) Ученый, специалист в области автоматизации и телеуправления ВМФ, педагог, доктор технических наук (1959 г.), профессор (1961 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР Березин С. Я. (1971 г.), инженер-контр-адмирал (1967 г.). В 1940 г. окончил 4 курса Ленинградского политехнического института, а в 1942 г. — Военно-морскую академию. По окончании адъюнктуры преподавал в академии. Основатель кафедры корабельной автоматики и телемеханики и ее начальник с 1953 г. по 1975 г. Под его руководством на кафедре в 1957 г. впервые в академии внедрили в учебный процесс и научные исследования вычислительную технику. Почетный член кафедры. С 1975 г. — в отставке. Автор трудов «Специальное электрооборудование американских кораблей, снабженных электромагнитными тралами» (1947 г.), «Автоматизация корабельных установок и приводов» (1952 г.), «Основы методики проектирования автоматизированных установок и приводов» (Ч. 1—2. 1952—1953 гг.), «Проектирование судовых следящих систем» (1966 г.), «Электронные вычислительные машины в ВМФ» (ч. 1—2. 1966— 1967 гг.) и др. Награжден 2 орденами Красной Звезды, медалями. Умер в Ленинграде. ВЕРЕТЕННИКОВ Леонид Порфирьевич (1915-1984) Ученый в области корабельной электроэнергетики, педагог, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1967 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1973 г.), контр-адмирал (1959 г.). В 1940 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского, а в 1947 г. — Военно-морскую академию. В годы Великой Отечественной войны служил на линейных кораблях «Марат» и «Октябрьская Революция» в Балтийском флоте. С 1953 г. — начальник кафедры эксплуатации и боевого использования электроэнергетических средств корабля, с 1955 г. — начальник электротехнического факультета, с 1959 г. — начальник кафедры электроэнергетических средств корабля, с 1975 г. — профессор Военно-морской академии. Автор около 100 научных трудов, в том числе 2 учебников, 2 учебных пособий, 4 монографий, правил эксплуатации электрооборудования кораблей и вспомогательных судов ВМФ, правил электрооборудования кораблей, справочника судового электротехника и др. Награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны 1-й степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями. Умер в Петербурге, похоронен на Северном кладбище. ВИЛЕСОВ Дмитрий Васильевич (1919-2003) Ученый, специалист в области корабельной электротехники, педагог, доктор технических наук (1962 г.), профессор (1964 г.), почетный профессор Военно-морской академии, почетный член Международной академии информатизации (1994 г.) и Академии электротехнических наук РФ (1995 г.). В 1939 г. окончил 4 курса Ленинградского политехнического института, а затем продолжил обучение в Военно-морской академии, которую окончил в 1941 г. С 1942 г. в ВМФ. В 1945—1969 гг. служил в Военно-морской академии в должностях адъюнкта, преподавателя, старшего преподавателя кафедры электроэнергетических систем корабля. После ухода в запас в 1969 г. — профессор Ленинградского механического института. С 1971 г. — заведующий, а с 1986 г. — профессор кафедры электротехники и электрооборудования судов Ленинградского кораблестроительного института. Автор более 100 научных работ, 27 авторских свидетельствах. Наиболее значимые монографии и учебники: «Судовые самовозбуждающиеся синхронные генераторы» (в соавт., 1962 г.), «Электрооборудование судов» ( в соавт., 1982 г.), «Судовая электротехника и электроника» (в соавт., 1985 г.) и др. Награжден орденом Красной Звезды, медалями. ГРЕК Борис Викторович (Родился в 1947 г.) Ученый, специалист в области проектирования и управления электроэнергетическими системами корабля, педагог, доктор технических наук (1991 г.), профессор (1997 г.), действительный член Академии военных наук РФ (1998 г.), капитан 1 ранга (1988 г.). Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского (1970 г.), по специальности — военный инженер-электрик. Служил на крейсере «Александр Невский» (1970—1975 гг.) Северного флота. В 1976 г. поступил в адъюнктуру Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища им. В. И. Ленина. В 1979 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1979 г. — преподаватель кафедры электрооборудования корабля и электротехники Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища им. В. И. Ленина. В 1983 г. — старший научный сотрудник НИЛ-36, с 1987 г. — преподаватель, старший преподаватель, доцент кафедры электроэнергетических систем корабля Военно-морской академии, а с 1995 г. — начальник кафедры электроэнергетических систем кораблей. Один из участников создания первой системы программного управления электроэнергетической системы головного атомного крейсера «Киров» (1980 г.). С 1991 г. — ученый секретарь постоянно действующего общеакадемического семинара по научной проблеме «Системный анализ при создании кораблей, комплексов вооружения и военной техники». В 1995 г. возродил (после Л. П. Веретенникова) и возглавил научно-практический семинар «Создание, боевое и повседневное использование электроэнергетики кораблей ВМФ». Автор более 120 научных трудов, в том числе таких, как «Пособие для дипломного проектирования для специализации инженеров-электриков» (1980 г.), «Аппараты управления и защиты электроэнергетических систем кораблей» (1983 г.), «Электродинамическая модель электроэнергетической системы корабля» (1985 г.), «Анализ управления электроэнергетическими системами корабля при борьбе за живучесть корабля» (1992 г.), «Математическое описание электроэнергетической системы как объекта управления» (1992 г.), «Методы автоматического управления электроэнергетической системой корабля» (1992 г.), «Интерактивная система управления электроэнергетикой корабля» (1994 г.), «Автоматическое управление электроэнергетическими системами кораблей» (1997 г.) и др. Награжден медалями. ГРИШИН Вячеслав Васильевич (1943-1999) Специалист в области теории корабельных систем управления, педагог, доктор технических наук (1994 г.), профессор (1995 г.), капитан 1 ранга (1984 г.). В 1967 г. окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, а в 1976 г. — Военно-морскую академию. В 1967—1974 гг. проходил службу на атомных подводных лодках Северного флота. В 1976—1979 гг. обучался в адъюнктуре Военно-морской академии. С 1979 г. — преподаватель, старший преподаватель, начальник кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники Военно-морской академии. В 2000 г. уволен в запас. Автор трудов «Основы устройства и применения вычислительной техники» (1989 г.), «Теория и проектирование корабельных информационно-управляющих систем» (1996 г.). Награжден медалями. ДАНИЛИН Виктор Александрович (Родился в 1935 г.) Ученый, специалист в области теории и методов проектирования корабельных автоматических систем управления, педагог, доктор технических наук (1989 г.), профессор (1992 г.), капитан 1 ранга. В 1958 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1968 г. — Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова. Служил на надводных кораблях Тихоокеанского флота. С 1968 г. — адъюнкт, начальник научно-исследовательской лаборатории, преподаватель, старший преподаватель; с 1987 по 1993 г. — начальник кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники Военно-морской академии. После увольнения в запас в 1993 г. — профессор кафедры. Его имя занесено в Исторический журнал Военно-морской академии. Автор более 80 научных трудов, в том числе «Теория корабельных автоматических систем управления» (1976 г.), «Проектирование и эксплуатация комплексных корабельных систем управления» (1982 г.), «Техническая кибернетика» (1971 г.), «Теория комплектования корабельных навигационных информационно-измерительных систем» (1991 г.), «Методы оптимизации автоматических систем управления» (1980 г.), «Методы синтеза систем оптимального быстродействия» (2001 г.), «Методы управления слабо структурными системами» (2001 г.). Награжден медалями. КОЛЕСНИКОВ Игорь Николаевич (Родился в 1945 г.)Ученый, специалист в области электроэнергетических систем кораблей, педагог, доктор технических наук (1999 г.), профессор (2000 г.), действительный член Петербургской инженерной академии, член-корреспондент Международной академии информатизации, контр-адмирал. В 1968 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1979 г. - Военно-морскую академию. В 1968-1977 гг. служил в Тихоокеанском флоте. В 1979—1994 гг. — начальник Технического управления Тихоокеанского флота. В 1994— 1999 гг. — начальник Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского. С 1999 г. — начальник кафедры электроэнергетических систем Военно-морской академии. Автор 87 научных работ. Награжден орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, «За военные заслуги», «Мужества», медалями.ЛОСЕВ Давид Платонович (Родился в 1925 г.) Ученый, специалист в области вычислительной техники, комплексных систем управления техническими средствами кораблей и их элементной базы, педагог, кандидат технических наук, профессор (1979 г.), капитан 1 ранга. Окончил электротехнические факультеты Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского (1948 г.) и Военно-морской академии кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова (1956 г.). Участник Великой Отечественной войны. В 1948—1949 гг. — командир электротехнической группы минного заградителя «Урал» Балтийского флота. В 1949—1950 гг. — старший инженер—электрик 36—го специального отряда по подъему лайнеров Аварийно-спасательного управления ВМФ. В 1950—1953 гг. — младший и старший научный сотрудник Научно- исследовательского института. В 1956—1957 гг. — адъюнкт Военно-морской академии, с 1957 г. — преподаватель и старший преподаватель кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники Военно-морской академии. После увольнения с действительной военной службы в 1986— 1994 гг. работал профессором кафедры. Автор около 60 научных трудов, в том числе 4 учебников, 5 учебных пособий, монографии, 10 авторских свидетельств на изобретения. Наиболее значимые труды: «Электронные вычислительные машины в ВМФ», «Моделирование корабельных систем автоматического регулирования», «Элементы корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники», «Микроэлектронные устройства комплексных систем управления техническими средствами кораблей», «Элементы и узлы бесконтактных телемеханических устройств». Его имя занесено в Исторический журнал Военно-морской академии. Награжден знаком «За отличные успехи в работе», медалями. МОРДОВИН Борис Михайлович (1898-1979) Ученый, специалист в области электроэнергетических систем кораблей, педагог, кандидат технических наук (1943 г.), профессор (1950 г.), инженер-капитан 1 ранга (1940 г.). В 1918 г. окончил Морской корпус и был назначен на должность артиллерийского офицера катеров охраны водного района реки Невы в Петрограде. С 1924 г. — преподаватель, а с 1928 г. — начальник электротехнического факультета Военно-морского инженерного училища. В 1928 г. приглашен в Военно-морскую академию читать курс «Электрические машины постоянного тока» на кафедре электрооборудование кораблей. В 1938 г. репрессирован. С созданием в 1945 г. кафедры электроэнергетических и распределительных систем кораблей был назначен ее первым начальником. В 1953 г. издал книгу «Канализация электрической энергии кораблей», в которой впервые ввел понятия «короткие линии» и «длинные линии». С 1960 г. в запасе; профессор кафедры электрооборудования в Ленинградском институте водного транспорта. Автор учебника «Расчет и свойства корабельных электрических сетей», монографии «Электротехнические материалы», учебного пособия «Современные серии кабелей с бутилкаучуковой и полиэтиленовой изоляцией и связанные с их применением изменения параметров электрических сетей». Умер в Ленинграде, похоронен на Северном кладбище. НЕДЯЛКОВ Константин Викторович (Родился в 1931 г.) Ученый, специалист в области автоматического управления судовой и корабельной электроэнергетикой, педагог, доктор технических наук (1975 г.), профессор (1980 г.), член—корреспондент Российской академии транспорта, действительный член Российской академии электротехнических наук, капитан 1 ранга. В 1948 г. окончил Ленинградское подготовительное училище, в 1954 г. — электротехнический факультет Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского, а в 1962 г. — Военно-морскую академию. Служил на надводных кораблях и атомных подводных лодках. Будучи на флоте, защитил кандидатскую диссертацию в 1964 г. В 1969 г. назначен преподавателем кафедры корабельных электроэнергетических систем Военно- морской академии. После увольнения в запас с 1987 г. — заведующий кафедрой эксплуатации электрооборудования и автоматики судов Института водного транспорта. Автор более 80 научных трудов, в том числе учебника «Автоматическое управление электроэнергетическими системами кораблей», учебного пособия «Системная автоматика судовых электростанций» и др. Мастер спорта СССР, призер первенства Вооруженных сил по морскому многоборью, 4—кратный чемпион Ленинграда по гонкам крейсерских яхт, призер всесоюзных соревнований «Кубок Балтийского моря», участник международных регат. Награжден медалями. НИЦАЙ Василий Евменович (1918-1985) Специалист в области электроэнергетических систем корабля, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1967 г.), инженер-капитан 1 ранга (1956 г.). В 1942 г. окончил Военно-морскую академию. Участвовал в войне против Японии (1945 г.). С 1942 г. служил на кораблях Амурской военной флотилии. С 1945 г. — начальник лаборатории электрических приводов, адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника кафедры, начальник кафедры корабельных электроприводов и электродвижения кораблей, старший преподаватель кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно-морской академии. В 1970 г. уволен с действительной военной службы. Награжден орденом Красной Звезды, медалями. ПАРФЕНОВ Юрий Михайлович (Родился в 1942 г.) Ученый, специалист в области аналитических методов расчета надежности и живучести сложных технических систем, педагог, доктор технических наук (1993 г.), профессор (1994 г.), капитан 1 ранга (1984 г.). Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского (1965 г.), Высшие специальные классы офицерского состава ВМФ (1969 г.), Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова (1975 г.). С 1965 г. служил на атомных подводных лодках Северного флота. В 1975—1979 гг. — адъюнкт Военно-морской академии. С 1979 г. — преподаватель, старший преподаватель, доцент кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно-морской академии. Его имя занесено в Исторический журнал Военно-морской академии. После ухода в запас — профессор (1994 г.) кафедры электроэнергетических систем кораблей Высшего военно-морского инженерного училища им. В. И. Ленина, Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского; с 1997 г. — заведующий кафедрой общетехнических дисциплин Санкт-Петербургского Военно-морского института. Автор более 100 научных трудов. Наиболее значимые из них: «Надежность, живучесть и эффективность корабельных электроэнергетических систем» (1989 г.), «Надежность, живучесть и безопасность корабельных электроэнергетических систем» (1997 г.). Награжден медалями. ПОЛОНСКИЙ Владимир Иванович (1891-1979) Ученый, специалист в области электродвижения судов, электроприводов, комплексной автоматизации силовых судовых установок, вычислительной техники, педагог, доктор технических наук (1955 г.), профессор (1935 г.), инженер-капитан 1 ранга (1940 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1956 г.). Окончил Петроградский политехнический институт в 1916 г. Работал инженером-электриком на верфях г. Николаева, занимал инженерные должности на заводах и в Научно-исследовательском институте Морского ведомства (1916—1922 гг.). В 1922 г. создал Проектно-монтажную часть Петроградского электромашиностроительного треста. С 1922 г. по 1958 г. преподавал в Военно-морской академии, где в 1934 г. организовал и возглавил кафедру корабельных электроприводов и электродвижения. Под его руководством и при его участии созданы кафедры электрификации судов в Петроградском электротехническом институте (1921 г.), электрооборудования судов — в Политехническом (1922 г.), Кораблестроительном институтах (1930 г.) и электродвижения судов в Высшем морском инженерном училище им. адмирала С. О. Макарова (1931 г.). Автор учебников и монографий: «Электродвижение судов» (1929 г.), «Судовые (корабельные) электроприводы» (1940 г.), «Гребные электрические установки» (1958 г.) и др. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Трудового Красного Знамени, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Богословском кладбище. РИНКЕВИЧ Сергей Александрович (1886-1955)Ученый, специалист в области электрификации промышленных объектов, педагог, доктор технических наук (1937 г.), профессор (1922 г.). В 1913 г. окончил Петербургский электротехнический институт. В 1922 г. создал первую в мире научную лабораторию и кафедру электроприводов в Ленинградском электротехническом институте, где преподавал в 1913—1955 гг. В 1923—1932 гг. преподавал в Военно-инженерной и Военно-морской академиях, в 1932—1934 гг. — в Московском энергетическом институте, а в 1932— 1938 гг. — в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. Заместитель ректора Ленинградского электротехнического института по учебной (1944—1948 гг.) и научной (1949 г.) работе. Автор труда «Электрическое распределение механической энергии» (1938 г.).РЯБИНИН Игорь Алексеевич (Родился в 1925 г.) Ученый, специалист в области надежности, живучести и безопасности технических систем, педагог, доктор технических наук (1967 г.), профессор (1970 г.), почетный профессор Военно- морской академии, заслуженный работник высшей школы РФ (1997 г.), член Российской академии естественных наук (1992 г.), почетный член Академии транспорта РФ (1993 г.), лауреат государственной премии СССР (1979 г.), лауреат премии имени А. Н. Крылова (1995 г.), лауреат премии академика В. А. Легасова (2000 г.), контр-адмирал. Участник Великой Отечественной войны; парада Победы 1945 г. в Москве. В 1948 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1956 г. — Военно-морскую академию. В 1948—1953 гг. — командир электротехнической группы, электромеханической боевой части эскадренных миноносцев «Опытный» и «Стремительный» Балтийского флота. С 1957 г. — преподаватель, старший преподаватель, начальник кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно-морской академии. Участвовал в разработке количественных требований, предъявляемых ВМФ к надежности технических систем (1971 г.), и в проектировании электроэнергетической системы для подводной лодки «Акула» (1973 г.). После ухода в запас в 1989 г. — профессор кафедры. В 1992 г. Международным биографическим центром в Кембридже (Великобритания) объявлен «человеком года», а в 1993 г. стал лауреатом премии XX столетия за выдающиеся достижения в области науки. Автор 115 печатных работ, в том числе 4 учебников, 3 монографий, 7 учебных пособий. Наиболее значимые труды: «Судовые самовозбуждающиеся синхронные генераторы» (1962 г.), «Основы теории и расчета надежности судовых электроэнергетических систем» (1967, 1971 и 1976 гг.), «Логико-вероятностные методы исследования надежности структурно-сложных систем» (1981 г., переиздана в Японии в 1987 г.), «Надежность и безопасность структурно-сложных систем» (2000 г.), «История возникновения, становления и развития теории надежности в Военно-морском флоте» (2000 г.). Награжден орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны 1 -й степени, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями. СМИРНОВ Александр Степанович (Родился в 1926 г.) Ученый, специалист в области корабельной телемеханики, цифровых систем, диагностики и контроля, педагог, доктор технических наук (1972 г.), профессор (1974 г.), почетный профессор Петербургского государственного технического университета, капитан 1 ранга. В 1948 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского по специальности инженер-электрик, в 1955 г. — Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова. Участник Великой Отечественной войны. С 1948 г. до конца 1949 г. служил на эсминце «Грозящий» Балтийского флота в должности командира электромоторной группы. До октября 1950 г. занимался перегоном плавучего дока из Лиепаи в Петропавловск-Камчатский. Затем (до февраля 1952 г.) служил командиром электромоторной группы на эсминце «Стойкий» Балтийского флота. В 1955—1972 гг. — преподаватель, профессор кафедры Военно-морской академии. После увольнения из ВМФ стал профессором Петербургского государственного технического университета. Автор ряда учебников и монографий. Основные труды: «Телеуправление и корабельные телемеханические системы», «Теория, проектирование и эксплуатация корабельных телемеханических систем», «Теория информации и кодирование сообщений». Награжден орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями, знаком «Изобретатель СССР». СУЕВАЛОВ Леонид Федорович (1922-1999) Ученый в области теории автоматизации управления, педагог, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1967 г.), контр-адмирал, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Участник Великой Отечественной войны. Во время обучения в училище в составе курсантского батальона принимал участие в боевых действиях под Ленинградом. До поступления в Военно-морскую академию служил на надводных кораблях в Балтийском флоте. Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского (1944 г.), а в 1953 г. — Военно-морскую академию. В 1945—1946 гг. служил в соединении торпедных катеров, на крейсере «Максим Горький». В 1953—1975 гг. — адъюнкт, преподаватель и старший преподаватель; в 1975—1987 гг. — начальник кафедры корабельной автоматики, телемеханики и вычислительной техники Военно-морской академии. Автор более 100 научных трудов, таких как «Автоматическое регулирование» (1959 г.), «Проектирование корабельных автоматических систем» (1963 г.), «Корабельная автоматика и техническая кибернетика» (1964 г.), «Самонастраивающиеся системы в судовой автоматике» (1966 г.), «Техническая кибернетика» (1971 г.), «Справочник по расчетам судовых автоматических систем» (1989 г.), «Теория корабельных автоматических систем управления» (1989 г.). Награжден орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями. ТОПОРКОВ Владимир Петрович (Родился в 1927 г.) Специалист в области корабельных электроэнергетических систем и электрических машин, их физического моделирования, педагог, профессор (1997 г.), капитан 1 ранга. Окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского (1950 г.) и Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова (1960 г.). В 1950— 1957 гг. служил в Тихоокеанском флоте, в том числе помощником флагманского инженера—механика по электротехнической части дивизии крейсеров. С 1962 г. — старший научный сотрудник, старший преподаватель (1971 г.) кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно- морской академии. После ухода в запас в 1986 г. — доцент, профессор кафедры (1995 г.). Разработал теорию режимов двухроторных сверхпроводниковых электрических машин. Автор учебника «Корабельные электрические машины» (1987 г.), учебных пособий «Переходные процессы в электроэнергетических системах кораблей» (1976 г.), «Корабельные электрические машины» (1992 г.). Награжден медалями. ТРЕЩЕВ Иван Ильич (Родился в 1916 г.) Ученый в области электроэнергетических систем кораблей, доктор технических наук (1963 г.), профессор (1965 г.), инженер-капитан 1 ранга (1956 г.). В 1940 г. окончил Индустриальный институт, а в 1943 г. — Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1943 г. служил в аппарате Управления кораблестроения ВМФ. В 1950—1953 гг. - адъюнкт Военно-морской академии. С 1953 г. — старший преподаватель кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно-морской академии. С 1971 г. — в запасе. Награжден 2 орденами Красной Звезды, медалями. ФИНАГИН Владимир Иванович (Родился в 1922 г.) Доктор технических наук (1983 г.), профессор (1985 г.), инженер-капитан 1 ранга (1967 г.), В 1946 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, в 1953 г. Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1946 г. командир электротехнической группы эскадренного миноносца «Огневой» Черноморского флота. С 1953 г. — командир 2-го дивизиона легкого крейсера «Александр Суворов» 22-й дивизии строящихся и ремонтирующихся кораблей Ленинградской военно-морской базы. С 1953 г. — преподаватель, старший преподаватель, кафедры электроэнергетических систем надводных кораблей Военно-морской академии. В 1957— 1959 гг. — военно-морской советник. С 1959 г. — преподаватель, старший преподаватель кафедры электроэнергетических систем кораблей Военно-морской академии. С 1977 г. в запасе. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями. ФРЕЙДЗОН Исаак Рубинович (1908-1998) Ученый и педагог, доктор технических наук (1960 г.), профессор (1962 г.). Участник Великой Отечественной войны. В 1946—1951 гг. преподавал в Военно-морской академии, затем в Ленинградском электротехническом институте. Автор фундаментальных исследований в области разработки и проектирования судовых автоматизированных электроприводов. Создатель научной школы в области корабельных автоматизированных электроприводов. Автор 22 монографий, таких как «Математическое моделирование корабельных систем управления», учебников и учебных пособий. Его учебник «Судовые автоматизированные электроприводы и системы» (1988 г.) выдержал 4 переиздания и является классическим. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями. ХОЛУЯНОВ Федор Иванович (1879-1936)Специалист по электрическим машинам, педагог, профессор. В 1901 г. окончил Петербургский технологический институт, а в 1903 г. — Петербургский электротехнический институт. В 1902-1936 гг. преподавал в Электротехническом институте: в 1913— 1936 гг. — заведующий кафедрой электрических машин, в 1925—1930 гг. — декан электротехнического факультета. По совместительству преподавал в Военно-морской академии.ЦЕЛЕМЕЦКИЙ Виталий Антонович (Родился в 1932 г.) Ученый, специалист в области корабельных электроэнергетических систем, систем электродвижения и системного анализа, педагог, доктор технических наук (1987 г.), профессор (1988 г.), капитан 1 ранга. Окончил Высшее военно-морское училище им. Ф. Э. Дзержинского (1955 г.), Военно- морскую академию (1967 г.). По окончании училища проходил службу в Балтийском, Северном и Тихоокеанском флотах в должностях командира моторной группы и командира электромеханической боевой части дизельной подводной лодки. С 1967 по 1993 г. — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, профессор кафедры корабельных электроэнергетических систем Военно- морской академии. После увольнения в запас с 1993 по 1999 г. — старший научный сотрудник Института проблем транспорта, с 1999 по 2002 г. — профессор Военно-морского инженерного института. Автор более 80 научных работ и 14 изобретений. Наиболее значимые работы: «Методы разработки уравнений связи для корабельных электроэнергетических систем со сложной структурой для их моделирования на ЭВМ», «Энергетика и транспорт», «Основы технической системологии», «Теоретические основы моделирования процесса функционирования транспортных систем». Награжден медалями. ЯСАКОВ Геннадий Серафимович (Родился в 1939 г.) Ученый, специалист в области атомных электроэнергетических систем, педагог, доктор технических наук (1988 г.), профессор (1991 г.), академик Международной академии информатизации (1993 г.), капитан 1 ранга. В 1961 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского, а в 1972 г. — Военно-морскую академию. Участник боевой службы в период Карибского кризиса (1962 г.) и кризиса на Средиземном море (1967 г.). С 1972 г. — адъюнкт, старший научный сотрудник, преподаватель, старший преподаватель, а в 1989—1994 гг. — начальник кафедры корабельных электроэнергетических систем и комплексных систем управления Военно-морской академии. С 1994 г. в отставке; профессор кафедры. Автор более 1 20 научных трудов, в том числе таких, как «Вопросы синтеза корабельных электроэнергетических систем по условию качества переходных процессов», «Корабельные электроэнергетические системы», «Анализ аварий котлотурбинных и газотурбинных установок надводных кораблей и мероприятия по их предупреждению». Его имя занесено в Исторический журнал Военно-морской академии. Награжден медалями. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
