Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,71% (55)
Жилищная субсидия
    18,82% (16)
Военная ипотека
    16,47% (14)

Поиск на сайте

Учите матчасть!

Учите матчасть!

На картинке внизу изображён сверкающий свежей краской совершенно новый, не налетавший ни часу лётного времени, Airbus 340-600 - один из самых крупных когда-либо построенных пассажирских самолётов. Фото сделано возле ангара в Тулузе (Франция), где комфортабельный аэролайнер 15 ноября 2007 г. запаркован в ожидании своей команды.




Наконец появилась команда воздушного корабля: пилоты и механики Abu Dhabi Aircraft Technologies (ADAT) и два представителя от производителя. Вместе им предстояло провести все наземные испытания купленного арабской страной самолёта (в первую очередь проверку работы турбин) до того, как А340-600 будет отправлен в Абу-Даби и пополнит флот Etihad Airways.


Арабская команда отвела самолёт к площадке, где проводятся испытания турбин, и... при совершенно пустом самолёте в процессе испытаний были нагружены все четыре турбины на полную мощность в режиме взлёта.

Испытательная команда не учла насколько лёгок А340-600, почти не загруженный топливом, без пассажиров и багажа.





Когда турбины были разогнаны на всю катушку, бортовые компьютеры решили, что пилоты пытаются совершить взлёт.







и самолёт вихрем понёсся вперёд...



В левом кресле пилота сидел техник, представлявший компанию GAMCO, обслуживающую самолёты заказчика. Он выполнял работы по приёмным испытаниям и должен был наблюдать за показаниями приборов.

Сидевший в правом кресле лётчика техник Аэробуса не успел среагировать и снизить обороты турбин с максимальных оборотов до минимума.
Двойное нажатие на педаль тормоза желаемого эффекта не принесло.
В результате за 13 секунд двухсотмиллионный новенький самолёт врезался в железобетонный защитный барьер, превратив А340-600 в груду развалин.




Франция и Абу-Даби в своё время полностью перекрыли все каналы информации, касающиеся этого инцидента.
Однако сегодня подробности есть в сети, например,
http://blog.flightstory.net/418/airbus-a340-600-ground-test-accident/

Итак, читатель, подведём сальдо:

Французский Airbus - 200,000,000 долларов.
Неоткрытые Инструкции - 300 долларов.
Самолёт встречается со стенкой и стенка побеждает - бесценно,PRICELESS!

Вот так-то лучше!


0
kinz
02.05.2011 18:40:18
Аркадий, деза...

По той ссылке, что Вы привели, эта новость от November 16th, 2007.

Там говорится, что на борту было 9 человек, упоминаются 2 сотрудника Airbus, которые оставались в больнице ...

Любые приёмо-сдаточные испытания проводятся по согласованной программе с участием сдающей стороны ...
0
kinz
02.05.2011 19:56:06
В кабине было 3 человека - 2 от фирмы, 1 от покупателя.
В комментариях есть отчёт, переведённый с французского на английский.
0
kinz
02.05.2011 20:05:08
Поищите на рекомендованной странице stevie.
Он нашёл отчёт и перевёл.
Покупатель только наблюдал за действиями испытателей от
Airbus.
0
Иосфин, Аркадий
02.05.2011 20:34:20
Цитата
Поищите на рекомендованной странице stevie.

Спасибо, Кinz.
Виноват. Читал устаревший материал, где было сказано, что информация закрыта.
Нашёл инфу, проверил только сам факт аварии. Немного исправил. В том числе внёс ссылку, которую Вы анализировали, а я только глянул.
Приехав домой, увидел Ваш упрёк. Сейчас разобрался. Помог отчёт о происшествии The Report
Jun 2nd, 2009 at 12:41 am
В правом кресле сидел техник Аэробуса. Он проводил испытания. Они решили дать полную мощность для локализации места утечки масла. Там было много сделано неправильно за 13 секунд, которые закончились так, как видим на фото.
Постараюсь привести текст в соответствие с отчётом. Команда Абу-Даби реабилитирована. Справедливость восторжествовала.8)
P.S. Очевидно попытка скрыть происшествие и привела к тем домыслам, которые были опубликованы на рассмотренной нами странице.
Страницы: 1  2  


Главное за неделю