Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

Климчук Борис Степанович, главный старшина ДПЛ "Б-69". Неизвестные страницы истории. Часть 1.

Климчук Борис Степанович, главный старшина ДПЛ "Б-69". Неизвестные страницы истории. Часть 1.

Начало и знакомство с подводным флотом.

Моя служба на ПЛ "Б-69" началась весной 1973 года. Окончив с отличием учебный отряд в/ч № 09990, был распределен в 25-ю бригаду ПЛ, базировавшуюся там же в Кронштадте. От учебного отряда ее отделял лишь забор, через который мы перебросили туго набитые вещевым имуществом рюкзаки. Нас развели по экипажам (казармам). Лодка в то время находилась на КМОЛзе (Кронштадтский морской ордена Ленина завод) в послепоходовом ремонте.



Макет плавдока ПЛ-11А. Грузоподъёмность дока — 6000 тонн. - Музей Кронштадтского Морского завода

Интересно, что прием нас, «салаг», в экипаже старослужащими начался с процесса распределения наших пожитков. Мой непосредственный командир - «дед», главный старшина команды мотористов Кондратьев, отнесся к нам хорошо. Особенно зверствовал старшина 1 статьи трюмных машинистов Чирва. До сегодня помню его ехидное лицо и злостные унижающие команды. Ко мне он отношения не имел, но смотреть на друзей-трюмных, было тяжело.
Демобилизовался Кондратьев в 1972 году, награжден медалью «За боевые заслуги» за знаменитый боевой поход "Б-69" в Северную Атлантику в 1972 году. С этого похода начались боевые будни прикомандированных к экипажу офицеров Пыхина Юрия Георгиевича, Шишкина Валерия Михайловича и Филипьева Юрия Петровича. Впервые в боевых условиях при испытании глубоководного аппарата, при его подъеме, оборвался кабель-трос, была реальная опасность потерять аппарат вместе с экипажем прикомандированных. До этого, "Б-69" проходила испытания на Черном море. О Черном море, Балаклаве и переходе в доке на Юг, много рассказывали старослужащие.

Герой Советского Союза Пыхин Юрий Георгиевич



Пыхин Юрий Георгиевич - командир корабля, испытатель специальной воинской части Министерства обороны СССР, капитан 2-го ранга.
Родился 25 октября 1933 года в деревне Мартышкино Ломоносовского района Ленинградской области, ныне в черте города Санкт-Петербурга, в семье служащего. Русский. Член КПСС с 1957 года. В 1952 году окончил 10 классов Саратовского военно-морского подготовительного училища.
В Военно-Морском Флоте с 1952 года. В декабре 1956 году окончил 1-е Высшее военно-морское училище подводного плавания, в июле 1964 года - Высшие специальные офицерские классы ВМФ.
Службу проходил на Черноморском флоте (с 7 мая 1965 года – Краснознамённый Черноморский флот): с декабря 1956 года по февраль 1957 года - в распоряжении командующего, с февраля по сентябрь 1957 года - командир торпедной группы минно-торпедной боевой части (БЧ-3) подводной лодки (ПЛ) «С-66», с сентября 1957 года по февраль 1961 года - командир ракетно-артиллерийской, а затем минно-торпедной боевых частей (БЧ-2, БЧ-3 соответственно) ПЛ «М-262», с февраля по август 1961 года - помощник командира ПЛ «М-353».
С августа 1961 года по апрель 1963 года Ю.Г. Пыхин находился на судах заграничного плавания Министерства морского флота СССР с целью совершенствования практических навыков кораблевождения, с апреля по ноябрь 1963 года он - помощник командира ПЛ «М-297», с сентября 1964 года по март 1966 года - старший помощник командира ПЛ «С-229», а с марта 1966 года по август 1968 года - командир ПЛ «М-262» Краснознамённого Черноморского флота.
С августа 1968 года продолжил службу в специальной воинской части Министерства обороны СССР в качестве испытателя, командира корабля.
За создание, испытание и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 марта 1973 года командиру корабля, испытателю капитану 2-го ранга Пыхину Юрию Георгиевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10733).
25 июля 1974 года капитану 2-го ранга Пыхину Ю.Г. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга».
С апреля 1985 года капитан 1-го ранга Пыхин Ю.Г. - в запасе. Живёт в городе-герое Москве.
Награждён орденом Ленина (1973 год), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (1975 год), медалями.
По материалам Центрального военно-морского архива, - см. журнал ВМФ «Морской сборник», 2007, № 6 (1925), стр. 78.

Герой Советского Союза Шишкин Валерий Михайлович



Шишкин Валерий Михайлович - командир корабля, испытатель специальной воинской части Министерства обороны СССР, капитан 2-го ранга.
Родился 23 декабря 1939 г. в посёлке завода «Красное Пламя» Александровского района Владимирской области в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1960 года. Окончил 10 классов в Москве (с 1965 года – город-герой).
В Военно-Морском Флоте с 1957 года. В октябре 1961 года окончил с отличием Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола.
Службу проходил на Краснознамённом Балтийском флоте (с 7 мая 1965 года – дважды Краснознамённый Балтийский флот): с ноября 1961 года по август 1962 года - командир рулевой группы подводной лодки (ПЛ) «С-280», с августа 1962 года по февраль 1964 года командир штурманской боевой части (БЧ-1) ПЛ «С-95».
С февраля 1964 года по апрель 1965 года В.М. Шишкин откомандирован на суда Министерства морского флота СССР для совершенствования практических навыков по кораблевождению, с апреля 1965 года по октябрь 1967 года - командир БЧ-1 ПЛ «С-143», а с октября 1967 года по август 1968 года - старший помощник командира ПЛ «С-174» дважды Краснознамённого Балтийского флота.
С августа 1968 года продолжил службу в специальной воинской части Министерства обороны СССР в качестве испытателя, командира корабля.
За создание, испытание и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 марта 1973 года командиру корабля, испытателю капитану 2-го ранга Шишкину Валерию Михайловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 10735).
20 сентября 1976 года капитану 2-го ранга Шишкину В.М. присвоено воинское звание «капитан 1-го ранга».
С января 1992 года капитан 1-го ранга Шишкин В.М. - в запасе. Жил в городе-герое Москве. Умер 30 января 2009 года.
Награждён орденом Ленина (1973 год), орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени (1975 год), медалями.
По материалам Центрального военно-морского архива, - см. журнал ВМФ «Морской сборник», 2007, № 6 (1925), стр. 79.

Герой Советского Союза Филипьев Юрий Петрович



Филипьев Юрий Петрович - командир корабля испытателя, капитан 2 ранга.
Родился 5 марта 1934 года в городи Сухуми (Абхазия) в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1962. Окончил Тбилисское Нахимовское военно-морское училище. В ВМФ с 1952 года. В 1956 окончил Ленинградское высшее военно-морское училище подводного плавания, в 1968 — Высшие специальные офицерские классы ВМФ.
C 1967 года командир дизельной подлодки С-15. C 1968 года - командир корабля испытателя.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 10734) Юрию Петровичу Филипьеву присвоено 19 марта 1973 года за испытание и освоение новой военной техники и проявленное при этом мужество.
В 1976 году назначен заместителем начальника отдела по испытаниям подводных лодок.
С декабря 1989 года, капитан первого ранга Филипьев в запасе. С 1980 по 1992 год включительно был председателем Федерации водного поло СССР. С 1996 года - председатель Союза выпускников суворовских, нахимовских училищ и кадетских корпусов. Занимался общественной работой. Жил в Москве. Умер 22 декабря 2004 года.
Награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3 степени, медалями.

Подробнее см. 75 лет со дня рождения Героя Советского Союза Филипьева Юрия Петровича, одного из первых акванавтов.

Кронштадтское соединение подводных лодок (1918-2008). Люди, корабли, события. Специальный выпуск альманаха "Тайфун". - Санкт-Петербург, 2008.

В 1972 г. отмечалось 50-летие образования СССР, поэтому мероприятия боевой и политической подготовки были приурочены к данному событию. В юбилейный год подводники соединения успешно выполнили поставленные перед соединением задачи, в том числе:
— лодки С-170, С-189 (капитан 2 ранга М.Х.Пихтелев) и С-361, базируясь в Лиепае, приняли участие в учениях БФ "Весна-72" и "Балтика-72";
— Б-69 (командир — капитан 2 ранга К.Н.Носов, заместитель командира по политической части — капитан-лейтенант А.П.Бурмистров), базируясь в Балтийске, выполнила задачи БП в зимний период, а затем — ответственное правительственное задание в Атлантическом океане...



ПЛ пр.613 25-й брПЛ ЛенВМБ

Группа подводников Б-69 и командования 25-й БрПЛ за выполнение правительственного задания была удостоена высоких правительственных наград. В праздничной обстановке, в присутствии большого количества военнослужащих гарнизона Кронштадта, рабочих и служащих Кронштадтского морского ордена Ленина завода, начальник ГШ ВМФ адмирал флота Н.Д.Сергеев огласил указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении за проявленное мужество и отвагу при выполнении задачи государственной важности в условиях длительного плавания: орденом Красного Знамени — капитана 1 ранга Н.Ф.Купцова (командира 25-й БрПЛ, старшего на борту Б-69); орденом Красной Звезды — капитана 2 ранга Н.М.Носова (командира Б-69); орденом "Знак почёта" — капитан-лейтенанта инженера Г.С.Лоушкина, и вручил подводникам награды.
Также по результатам этого похода медалью "За боевые заслуги" награждены: капитан 3 ранга инженер Н.Н.Карнаух (командир БЧ-5 Б-69), капитан-лейтенант Е.Н.Малов (командир БЧ-1), мичман В.Н.Константинов (старшина команды электриков) и старшина 1-й ст. И.А.Наумов (командир отделения электриков). Многие матросы, старшины, мичманы и офицеры Б-69 награждены ценными подарками и денежной премией ГК ВМФ.

Знакомство с ПЛ и боевыми постами началось с приборок и нарядов. Если не выучил устройство ПЛ, размещение и названия узлов, клапанов, задвижек, приборов и механизмов, считай из трюма и нарядов не вылезешь. Команды и действия по командам изучались до автоматизма. Только потом, в походах, дошло до ума, что экипаж ПЛ и его действия это одно целое, и каждый отвечает за жизнь остальных.



Во всех этих начинаниях большую роль сыграли мичманы-командиры групп и отсеков: рулевых-сигнальщиков Крумин, электриков Константинов, мотористов Балабанов, трюмных машинистов Платонов, химик Рыжков, баталер Шилович, торпедистов Дударь. Кроме того, на их плечах висела и матчасть, и личный состав, и все тяготы службы подводника.
Нас, мотористов, не зря называли «маслопупами». Чтобы выучить материальную часть, надо было ползком на пузе проползти по трюмам лодки, аналогично таким же методом производилось обслуживание и осмотры дизелей, трубопроводов, цистерн и проведение приборок.
Изучение матчасти, вахты и генеральные приборки постепенно переросли в подготовку к дальнему походу и сдачу боевых задач №№ 1,2,3…. Выход из сухого дока и зачисление меня в швартовую команду вызвали у меня небывалую радость. Впереди долгожданный выход в море. Размагничивание, прохождение мерной мили, торпедные стрельбы и поиск торпедоловом выпущенной торпеды проходили в районе островов Мощный и Малый на Балтийском море.



Первый боевой поход из Кронштадта в Северную Атлантику в конце лета 1973 года начался с загрузки у причала Усть-Рогатка боевых торпед. Выходили ночью. Переход к Северному морю был в надводном положении. Прошли Большой и Малый Бельт, узкие места проходили по тревоге. Всюду шастали паромы, военные корабли. В Северном море погрузились и к району боевых задач продвигались скрытно. Ночью всплывали на подзарядку, а днем на перископную глубину на сеанс связи. "Б-69" в походе сопровождало научно-исследовательское судно «Аджария».



Прикомандированные выполняли на глубоководном аппарате свои задачи, а экипаж нес боевые вахты и обеспечивал им нормальную работу. По завершению выполнения боевых задач лодка возвращалась на базу в надводном положении, и однажды, в районе между Исландией и Великобританией, у нас вышел из строя один из дизелей. Прохудилась рубашка охлаждения газовыхлопа, что могло вызвать в результате попадания воды гидравлический удар в цилиндрах двигателя. Приближался шторм, а остаться без движения было опасно, и «Аджария» далеко. Командир принял решение выходить из ситуации собственными силами. Доверили это мне, поскольку имел навыки электрогазосварки, до службы прошел практику работы на военном судостроительном заводе, а также старшине 1 статьи из команды мотористов Прохорову Л. Один из электродвигателей переключили в режим генератора, подобрали напряжение и постепенно, учитывая то, что металл был изношен до толщины бумаги, шаг за шагом варили и параллельно испытывали воздухом швы, намазывая их разведенным мылом. Через несколько часов мы управились и напряжение спало. Домой дошли нормально.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

0
Юрганов, Виталий Федорович
30.05.2010 18:34:14
Обращение к автору
Уважаемый Борис Степанович, здравствуйте. К сожалению, изложение Вашего рассказа сложено из кусочков плохо связанных друг с другом, поэтому усвоить его очень затруднительно.
Пожалуйста расскажите подробнее о подводной лодке, ее назначении, ТТД, выполняемых действиях... И о подводном аппарате, который она несла, акванавтах, эпизодах их работы. Это очень интересно.
С уважением, Виталий Юрганов.
0
Борис Климчук
18.01.2013 00:28:33
Комплекс "Селигер"
Когда-то Вы интересовались глубоководным аппаратом буксируемого ДПЛ Б-69, зайдите на сайт "Архипелаг/Селигер Б-69", узнаете много интересного. С уважением, Б.Климчук
Страницы: 1  2  


Главное за неделю