Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,29% (54)
Жилищная субсидия
    19,05% (16)
Военная ипотека
    16,67% (14)

Поиск на сайте

Возвращение в Атлантику. Подводная война меняет характер. Часть 7

В злополучный для лодки U751 день, 17 июля, приблизительно в районе ее гибели другая немецкая лодка, U202, направлявшаяся домой, обнаружила конвой «OS-34». Командир лодки, Ганс-Хайнц Линдер, начал его преследование, однако охранение конвоя помешало этому. Воспользовавшись сигналом Линдера, на перехват конвоя пошли две лодки VII серии, направлявшиеся к берегам Америки,— U564 под командованием Рейнгарда Зурена и U654 под командованием Людвига Форстера,— а также две лодки типа IX(1).

Вследствие недостатка топлива, Линдер был вынужден продолжить плавание к Франции. Его место занял Зурен. Получив сообщение Форстера о вступлении в контакт с конвоем, Зурен предпринял атаку, выпустив четыре торпеды по четырем целям. Позже поступил его доклад о потоплении двух судов тоннажем 10 000 тонн и нанесении повреждений двум другим общим тоннажем 13 000 тонн. Однако послевоенные данные подтвердили лишь потопление двух судов тоннажем 11 100 тонн. Другая лодка, U108 (IXB серии) под командованием кавалера Рыцарского креста Клауса Шольце произвела залп из шести торпед по трем целям, однако ни одна не была поражена. Других атак не последовало, и конвою удалось уйти;

U564 и U654 продолжили плавание к Карибское му морю. Двадцать второго июля Зурен, находясь на расстоянии тысячи миль от Гибралтара, обнаружил два шедших на запад английских линкора в сопровождении трех эсминцев. Доложив командованию, Зурен начал их преследование, однако так и не смог занять удобную для проведения атаки позицию. Воспользовавшись его сигналом, на помощь Зурену направились Форстер и Рольф Мюцельбург, командовавший U203. U203 провела весьма продуктивное патрулирование в районе Карибского моря и направлялась домой. Однако ни та ни другая лодка так и не смогли осуществить перехват противника. На следующий день в море произошла встреча Зурена и Мюцельбурга, во время которой Зурен отправил на борт U203 заболевшего члена своей команды.

Третьего августа Зурен и Форстер пополнили свой запас топлива у подводного танкера U463 под командованием Лео Вольфбауера. Однако Зурену необходимы были торпеды. Узнав, что на борту не столь удачливой U154, возвращавшейся с патрулирования бассейна Карибского моря, имелся полный боекомплект, Зурен, через командование, устроил встречу с этой лодкой и взял на борт часть ее торпед(2). После этого Зурен отправился патрулировать район западнее Тринидада, а Форстер — район панамского побережья.

К этому времени почти все суда союзников были организованы в конвои, курсировавшие между Ки-Уэстом, Тринидадом, Арубой, Кюрасао и бухтой Гуантанамо. Их воздушное и надводное охранение состояло в основном из американских противолодочных сил, если не считать одной английской и одной канадской эскортных групп. Кроме того, на острове Тринидад базировалась эскадрилья береговой авиации англичан.

Располагая информацией о плотном судоходстве в бассейне Карибского моря, Дениц инструктировал командиров подводных лодок по возможности наносить удары сообща. Обнаружив конвой, командир лодки должен был выйти в эфир с докладом и после этого предпринимать атакующие действия. Остальным лодкам, при условии нахождения поблизости, предписывалось на максимальной скорости прибыть в район обнаружения скопления судов, поскольку в бассейне Карибского моря нет возможности для продолжительного преследования конвоя. Кроме того, необходимо было остерегаться контратак с воздуха и ограничить выход в эфир до минимума.

Когда 19 августа Юрген Ватенберг, командовавший U162, обнаружил к западу от Тринидада конвой, Зурен, не раздумывая, направил свою лодку в указанный район и провел атаку. Несмотря на отказ двух торпед, он доложил о потоплении танкера и грузового судна общим тоннажем 15 000 тонн и нанесении повреждений двум судам тоннажем 13 000 тонн, однако послевоенные данные подтвердили лишь потопление двух судов тоннажем 13 000 тонн, включая 7000-тонный английский танкер «Бритиш Консул». Сместившись к востоку от Тринидада, Зурен в течение последующих десяти дней не обнаружил ничего, что бы заслуживало его внимания. Однако 30 августа, подойдя ближе к Тринидаду, он обнаружил и отправил на дно 8200-тонный норвежский танкер «Вардос».

Израсходовав все торпеды, Зурен взял курс на Францию. В общей сложности он доложил о потоплении пяти судов (в том числе двух танкеров) тоннажем 35 000 тонн, что в общем соответствовало действительности, и нанесении повреждений четырем другим — тоннажем 26 000 тонн. Командование неправильно истолковало его донесение, посчитав, что Зурен пустил на дно девять судов общим тоннажем 60 000 тонн. Возможно, эта ошибка была допущена намеренно в пропагандистских целях. Так или иначе, 1 сентября Зурен, в дополнение к своему Рыцарскому кресту, был награжден Скрещенными мечами(3). По возвращении во Францию Зурен оставил командование U564. Позже он был назначен командующим немецкими подводными лодками в Норвегии.

U654 под командованием Людвига Форстера патрулировала побережье Панамы в течение десяти дней, с 12 по 21 августа. За это время Форстер обнаружил лишь одно судно — быстроходный торпедный катер. После получения очередного доклада от Форстера, командование направило его на юг в район бухты Гуантанамо. На следующий день, 22 августа, с U654 был установлен радиолокационный контакт бомбардировщиком В-18 45-й эскадрильи. Произведя атаку, пилотировавший самолет П. Коунинг сбросил четыре глубинные бомбы, поразившие цель. На поверхность всплыли лишь обломки — все, что осталось от немецкой лодки. Весь ее экипаж погиб.

Остальные шесть лодок VII серии, отправившиеся к берегам Америки в июле, шли к Карибскому морю вдоль североатлантических морских путей. Одной из лодок, U553 под командованием Карла Турмана, удалось пустить на дно 9400-тонное английское грузовое судно «Лох-Катрин» из состава конвоя «ON-115». Пятого августа, во время проведения дозаправки, за борт смыло одного из членов команды другой лодки, U598, которой командовал Готфрид Хольторф.

Четыре лодки из шести патрулировали район Наветренного пролива в поисках конвоев, курсировавших между Ки-Уэстом и бухтой Гуантанамо и Ки-Уэстом и Тринидадом. Двенадцатого августа U658 под командованием 32-летнего Ганса Шенкеля обнаружила конвой, шедший из Ки-Уэста к Тринидаду, под порядковым номером 13. На ее сигнал откликнулись другие три лодки, обнаружившие встречный конвой под номером 12. Во время последовавшей атаки, как следовало из поступавших докладов, Шенкель потопил танкер и грузовое судно общим тоннажем 21 000 тонн и нанес повреждения 6000-тонному грузовому судну. Однако впоследствии подтверждено было лишь потопление незначительного голландского судна тоннажем 1311 тонн. Готфрид Хольторф отправил на дно 2300-тонное английское грузовое судно и 7000-тонный английский танкер «Эмпайр Корпорел», а также нанес повреждения 6200-тонному английскому танкеру «Стэнделла». Карл Турман потопил два грузовых судна тоннажем 10 000 тонн и нанес столь сильные повреждения третьему, 7000-тонному английскому «Эмпайр Вид», что английскому корвету «Пимпернел» пришлось его затопить. Бернард Пурмулен, командир U600, ранее отправивший на дно английский парусник водоизмещением 130 тонн, потопил два грузовых судна тоннажем 9600 тонн. Всего на счету четырех лодок оказалось восемь потопленных судов тоннажем 37 200 тонн и один танкер, получивший повреждения.

Оба конвоя оказали жесткое сопротивление. С немецких лодок поступали донесения об интенсивных контратаках с воздуха. Пурмулен утверждал, что союзническая авиация смогла ночью определить его местоположение, и пришел к выводу, что она была оборудована радиолокаторами. Кроме того, заметил он, надводное охранение было оборудовано очень хорошими гидролокаторами, так что глубинные бомбы ложились в непосредственной близости от подводной лодки. В результате U600, получив значительные повреждения, была вынуждена прекратить плавание. Хольторф также сообщил о получении повреждений и необходимости прекратить плавание в аварийном порядке. Ганс Шенкель доложил, что его преследовал противолодочный корабль и вследствие недостатка топлива он был вынужден немедленно взять курс на восток.

Таким образом, три лодки, патрулировавшие район Наветренного пролива, взяли курс на Францию. Покинув Карибское море, Цурмулен натолкнулся на крупное быстроходное грузовое судно и, несмотря на почти стопроцентную возможность поразить цель, промахнулся два раза. По пути домой Цурмулен и Хольторф произвели дозаправку от танкера U463. При подходе к Ла-Паллису лодка U600 наскочила на мину. Лодка получила повреждения и два месяца простояла в ремонте. Что касается Хольторфа, то он оставался в порту 105 дней, также занимаясь ремонтом своей лодки.

Карл Турман патрулировал бассейн Карибского моря еще в течение десяти дней, однако целей не обнаружил. Поскольку, направляясь на патрулирование, он провел дозаправку и затем экономно расходовал топливо, на обратном пути его запасы пополнять не потребовалось. Счет заявленных Турманом судов, включая судно, отправленное им на дно на севере Атлантики, составил пять единиц общим тоннажем 32 000 тонн. Одному танкеру тоннажем 6000 тонн были нанесены повреждения. Двадцать четвертого августа Турман, который все еще находился в Карибском море, был награжден Рыцарским крестом. Берлинская пропаганда утверждала, что всего Турман отправил на дно восемнадцать судов тоннажем 106 000 тонн и нанес повреждения двадцати другим'. Вернувшись во Францию, U553 встала на капитальный ремонт и вновь вышла в море лишь в январе 1943 года.

Произведя дозаправку от подводного танкера, минный заградитель U217 (VIID серии) под командованием 25-летнего Курта Райхенбаха-Клинке проводила патрулирование районов Арубы и Кюрасао. В ночь на 18 августа U217 проникла в гавань Виллемстада и торпедировала стоявший у причала танкер «Эссо Конкорд». Райхенбах-Клинке доложил о его потоплении, однако данная информация не могла быть проверена. На следующий день лодка обстреляла английское парусное судно «Сигал-Д» водоизмещением 75 тонн. Судно затонуло. На его борту, по словам Райхенбаха-Клинке, находились пятьдесят военнослужащих. Во время этого боя U217 была обнаружена и атакована бомбардировщиком В-18. В результате полученных повреждений Райхенбах-Клинке вынужден был увести лодку в открытое море и произвести ее ремонт. Доложив, что несколько членов его команды получили ранения, он 16 октября вернулся во Францию. Проведя в море девяносто пять дней, Райхенбах-Клинке не потопил ни одного крупного судна.

Последней июльской лодкой, прибывшей в Карибское море, оказалась U558 под командованием Гюнтера Креха. Отстав от него на несколько часов, в этот же район прибыл Отто Итес, командир U94, вышедшей в море 2 августа. Двадцатого августа обе лодки произвели дозаправку от танкера U462 под командованием Бруно Фове и направились к Наветренному проливу. Двадцать четвертого августа, войдя в пролив, Крех отправил на дно 2000-тонное английское грузовое судно, после чего доложил, что подвергся контратаке с воздуха и моря. Командование отдало Креху приказ покинуть район и произвести патрулирование южного побережья Кубы и Юкатанского пролива.

Итес патрулировал южные подходы к Наветренному проливу. Двадцать седьмого августа он обнаружил конвой порядковым номером 15, следовавший от острова Тринидад к Ки-Уэсту, и поднял тревогу. Конвой состоял из двадцати одного торгового судна и девяти судов охранения, принадлежавших разным странам. Сигналом Итеса воспользовалась лишь одна лодка, U511 IXC/40 серии, вышедшая в море еще в июле. Ею командовал Фридрих Штайнхоф.

В тот вечер к конвою присоединилась оборудованная радиолокатором «каталина» 92-й патрульной эскадрильи, базировавшейся на американской базе в бухте Гуантанамо. Спустилась изумительная тропическая ночь при полной луне. Примерно в три часа утра 28 августа американские летчики установили с лодкой U94 радиолокационный контакт и обнаружили ее на поверхности моря позади конвоя. Пилотировавший «каталину» Г. Фисс провел немедленную атаку, сбросив с высоты семидесяти пяти футов четыре 625-фунтовых глубинные бомбы, установленные на срабатывание на глубине пятидесяти футов. Заметив приближавшийся самолет, Итес предпринял срочное погружение, но уйти на большую глубину не хватило времени. Сильные взрывы заставили лодку вновь подняться на поверхность. Ее скорость упала до 11 узлов — совершенно недостаточную, чтобы уйти от преследования. Вслед за тем Итес снова погрузился.

Вызванный Фиссом канадский корвет «Оуквилл» под командованием К. Кинга на полной скорости направился к месту боя и сбросил десять глубинных бомб, установленных на срабатывание на глубине 100 футов. Когда вода успокоилась, Кинг установил с U94 гидролокационный контакт и при свете луны обнаружил ее в неподвижном состоянии на поверхности воды. Открыв беглый орудийный огонь, Кинг пошел на таран, нанеся лодке жестокий удар. Отойдя на расстояние, Кинг произвел четыре выстрела из четырехдюймового орудия. Один из снарядов разбил палубное орудие U94. Вслед за тем Кинг протаранил лодку еще раз, одновременно сбросив глубинную бомбу, установленную так, чтобы она взорвалась прямо под днищем лодки.

Не имея возможности произвести погружение или вести ответный огонь, Итес отдал приказ открыть кингстоны и покинуть лодку. Выскакивавшие на палубу подводники попадали под ураганный огонь противника и гибли на месте. Дважды раненный в ногу, Итес бросился в воду как раз в тот момент, когда Кинг намеревался произвести таран в третий раз. Нанеся удар по носовой части лодки, Кинг отправил на ее борт призовую команду, состоявшую из офицеров Х.Лоренса и Э.Пауэлла. С оружием наперевес они сошли на борт U94 с целью помешать ее затоплению, захватить документацию к шифровальной машине и, возможно, всю лодку. Примерно в этот момент Итес с семью членами своей команды подплыли к «Оуквиллу» и были подняты на борт.

Ворвавшись в боевую рубку, Лоренс и Пауэлл застрелили двух немцев, не подчинившихся их приказам. Как следует из доклада Лоренса, оставшихся внутри лодки немцев охватила паника. Пришлось разрешить им подняться наверх. Пока Пауэлл держал немцев на прицеле, Лоренс бросился на центральный пост. Внутрь поступала вода, и пахло газом. Произведя быстрый осмотр при свете карманного фонарика, Лоренс не обнаружил никаких бумаг. Прихватив с собой четыре бинокля, Лоренс покинул тонущую U94. Его вместе с Пауэллом, а также двадцатью четырьмя немецкими подводниками подобрали лодки, спущенные с корвета и с американского эсминца «Ли».

Пока «Оуквилл», «Ли», а также «каталина» были заняты боем с U94, атаку на конвой предпринял Фредерик Штайнхоф, командир U511, выпустивший три торпеды по трем различным танкерам. Как ни удивительно, но все три цели оказались пораженными. На дно пошли 13 000-тонный английский «Сан-Фабиан» и 9000-тонный голландский «Роттердам». 8800-тонный американский «Эссо Аруба» получил повреждения и добрался до Кубы своим ходом. Из воды были спасены пятьдесят девять человек.

Двадцать шесть немецких подводников с U94 оказались на американской базе в Гуантанамо. Американцы были довольны тем, что им удалось захватить в плен кавалера Рыцарского креста, или, как они говорили, «звезду». В течение последующих нескольких недель они вели допрос Итеса и его людей, которые, как казалось, охотно отвечали на вопросы, но на деле не раскрыли ничего важного. Когда американцы задали Итесу вопрос по поводу «Энигмы», находившейся на борту U94, Итес был обезоруживающе непосредствен. Эти шифровальные машины не являются секретом, сказал он. До войны они продавались на рынке, но были бесполезны, если к ним не были известны шифры. «Если бы я знал, что вам нужна «Энигма»,— продолжал Итес,— я бы захватил с собой свою».

Потопление U94 имело для американцев свои неприятные последствия. Командующий военно-морской базой в Гуантанамо Дж. Уэйлер попытался преувеличить роль американцев в потоплении немецкой подводной лодки, принизив роль канадской стороны. Он настаивал на том, что по немецкой подводной лодке огонь открыл эсминец «Ли» и, таким образом, также внес вклад в ее потопление. Более того, в рапорте, направленном Уэйлером высшему американскому командованию, содержалась завуалированная критика в адрес канадцев. Однако, основываясь на рапортах экипажей «каталины» и «Ли», а также командира «Оуквилла», оно смогло восстановить справедливость. Заслуга в потоплении немецкой подводной лодки была поровну разделена между летчиками «каталины» и экипажем «Оуквилла». U94 стала шестой немецкой лодкой, полностью или частично уничтоженной канадскими силами в течение шести недель.

Дениц быстро пришел к выводу, что U654, которой командовал Людвиг Форстер, и U94 под командованием Отто Итеса были потоплены, и, скорее всего, авиацией противника. Потеря кавалера Рыцарского креста Итеса, к которому Дениц питал искренние симпатии, тяжело переживалась всеми немецкими подводниками. Возможно, именно эта потеря повлияла на решение Деница более не посылать в бассейн Карибского моря лодок VII серии. Водное пространство было слишком мало, а конвойное охранение — слишком жестким. Таким образом, U94 стала последней лодкой VII серии, патрулировавшей бассейн Карибского моря и Мексиканского залива.

Тем временем Гюнтер Крех, командир U558, единственной лодки VII серии, проведшей два патрулирования бассейна Карибского моря, проследовал вдоль южного побережья Кубы к Юкатанскому проливу. В этом районе он оставался в течение десяти дней, но не обнаружил ни одной заслуживавшей внимание цели. Вслед за тем он проследовал на юг к панамскому побережью, а оттуда — на восток к островам Аруба, Кюрасао и Тринидад. В конце концов, 13 сентября он обнаружил конвой, следовавший от Тринидада через Арубу в бухту Гуантанамо. Проведя две успешные атаки, Крех доложил о поражении нескольких целей — потоплении танкера и грузового судна общим тоннажем 15 000 тонн, а также нанесении повреждений еще одному танкеру и одному грузовому судну общим тоннажем 12 000 тонн. Послевоенные данные свидетельствовали о потоплении Крехом трех крупных судов: двух грузовых общим тоннажем 15 200 тонн и норвежского танкера «Вилья» тоннажем 6700 тонн. Три дня спустя, находясь западнее Тринидада, он отправил на дно 2600-тонное американское грузовое судно, доведя счет потопленных в этом патрулировании судов до пяти единиц общим тоннажем 26 400 тонн. Семнадцатого сентября Крех был награжден Рыцарским крестом(5). По прибытии во Францию U558 встала на капитальный ремонт и вновь вышла в море лишь в январе 1943 года.

Кроме U94, в августе к берегам Америки отправились лишь две лодки VII серии: U69 под командованием Ульриха Графа и U455 под командованием Ганса-Генриха Гислера. Перед ними была поставлена задача выставить минные поля у входа в Чесапикский залив и у побережья Южной Каролины в районе Чарлстона. На борту обеих лодок находились торпеды.

Операции с участием лодок IX серии

В конце лета 1942 года к берегам Америки отправилось восемнадцать лодок IX серии: десять в июле и восемь в августе. Поскольку три лодки июльской группы(6) по тем или иным причинам остались на севере Атлантики, берегов Америки достигло лишь пятнадцать лодок. Двенадцать из них проводили свое первое плавание.

Четыре из семи лодок июльской группы патрулировали районы восточнее и юго-восточнее Тринидада, где сходились конвойные пути из Фритауна, Кейптауна, а также Северной и Южной Америки. Остальные три лодки патрулировали акваторию Карибского моря. Лодка U155 под командованием опытного Адольфа-Корнелиуса Пининга пересекла Атлантику вдоль южного конвойного пути вместе с U510, которой командовал 41-летний Карл Найцель. В конце июля они произвели дозаправку от танкера U463, под командованием Лео Вольфбауера. После этого лодки разделились. Пининг отправился патрулировать районы восточнее Тринидада и южнее Суринама, а Найцель, пройдя через Наветренный пролив, — южное побережье Кубы и южную часть Юкатанского пролива.

За две недели, с 28 июля по 10 августа, Пининг отправил на дно десять судов общим тоннажем 44 ООО тонн, включая 8100-тонный английский танкер «Сан-Эмильяно» и два 400-тонных голландских каботажных судна. Кроме того, были взяты в плен капитаны норвежского судна «Билл» и британского «Эмпайр Арнольд». Учтя суда, потопленные Пинингом за два предыдущих патрулирования, командование наградило его Рыцарским крестом(7).

Дальнейшие действия Пининга не были столь успешными. Патрулируя побережье французской Гвианы, U155 пришлось уходить от преследования союзнической авиации, базировавшейся в Бразилии. Восемнадцатого августа во время атаки патрульного самолета союзников погиб один из членов экипажа U155, а сама лодка едва не пошла ко дну. Пининг сумел вывести лодку из-под огня, однако оказались поврежденными аккумуляторы, и U155 потеряла способность погружаться. Получив доклад от Пининга, командование отдало ему приказ ждать помощи другой подводной лодки.

Второго августа, направляясь в Карибское море через Наветренный пролив, Карл Найцель обнаружил нейтральное судно и запросил у командования разрешение на атаку. Разрешение было дано при условии, что судно не было аргентинским, швейцарским или португальским. Вслед за тем Найцель потопил судно и взял в плен капитана. Однако потопленное 5300-тонное судно «Мальдональдо», следовавшее в НьюЙорк с грузом солонины, оказалось принадлежавшим нейтральному Уругваю, власти которого были настолько возмущены потоплением судна, что были готовы объявить войну Германии.

Два дня спустя у U510 вышли из строя гидрофоны. Ввиду жестких противолодочных мер в Карибском море и неопытности экипажа лодки, командование перевело Найцеля в более безопасный район открытого океана восточнее Наветренных островов. Десятого августа Найцель обнаружил и атаковал 8000-тонный английский танкер «Алексия», впрочем, Оказавший сопротивление. Найцель утверждал, что 14 000-тонный танкер был потоплен. Однако тот лишь получил повреждения и впоследствии сумел добраться до гавани.

Следуя на юг вдоль северо-восточного побережья Южной Америки, Найцель неожиданно обнаружил в районе восточнее Тринидада плотное судоходство. Семнадцатого августа он атаковал крупное грузовое судно, но неудачно. На следующий день Найцель отправил на дно 5000-тонное английское грузовое судно, заявленное им как 11 600-тонное. В этом бою U510 подверглась контратаке с воздуха и получила повреждения. Ознакомившись с его донесением, командование отдало Найцелю приказ организовать встречу с Пинингом, чья лодка также была повреждена. При встрече Найцель снабдил Пининга кабелями для аккумуляторов, что, впрочем, оказалось недостаточным. Вслед за тем командование приказало обеим лодкам возвращаться во Францию. Для починки аккумуляторов U155 должна была забрать запчасти у одной из следовавших навстречу лодок.

Командир лодки U108 IXB серии Клаус Шольц следовал вдоль южного конвойного пути непосредственно в район восточнее острова Тринидад. Как отмечалось выше, U108 была одной из пяти лодок, ответивших 17 июля на сигнал Линдера, который обнаружил конвой «OS-34». Выше также отмечалось, что Шольц атаковал этот конвой вместе с Зуреном, израсходовав шесть торпед, впрочем, не поразивших ни одной цели.

Когда Шольц прибыл в предписанный район, он испытывал острую нехватку топлива и торпед. Тем не менее, и в этой ситуации он оказался на высоте. Третьего августа им был отправлен на дно 6200-тонный английский танкер «Трикула». Неделю спустя Шольц потопил 2700-тонное норвежское грузовое судно «Бринес». Находясь в районе французской Гвианы, в период с 15 по 17 августа он обнаружил несколько одиночных танкеров и потопил один из них — 8600-тонную «Луизиану». В этом бою U108 была атакована с воздуха, однако ей удалось уйти из-под удара. С полученными повреждениями, израсходовав почти все топливо, Шольц взял курс домой. По результатам патрулирования он был награжден Дубовыми листьями, которые были ему вручены 10 сентября по прибытии во Францию. Шольц оставил лодку и принял командование 12-й военной флотилией в Бордо(8).

Подводная лодка U162 под командованием Юргена Ватенберга покинула Францию 7 июля. Это было третье патрулирование 42-летнего офицера. Во время первого патрулирования к берегам Америки он был вынужден прекратить плавание из-за механических неполадок лодки. Во время своего второго патрулирования, проходившего восточнее острова Тринидад, он потопил 9 судов тоннажем 47 000 тонн, включая три танкера. Намереваясь развить успех и добиться награждения Рыцарским крестом, Ватенберг направился в район предыдущего патрулирования. Ватенберг прибыл в район Тринидада в начале августа. В течение двух недель его действиям препятствовала противолодочная авиация. Наконец 18 августа он обнаружил конвой, следовавший от Тринидада через Арубу к Ки-Уэсту, оповестил другие лодки и начал преследование. Первая атака Ватенбергу удалась: им было потоплено 5700-тонное американское грузовое судно. Однако, преследуя конвой в течение последующих нескольких дней, он так и не смог провести второй атаки и вернулся в прежний район. В течение следующей недели, с 24 по 30 августа, он отправил на дно еще два грузовых судна и 8300-тонный норвежский танкер «Тельма», доведя счет потопленных им судов до 4 единиц тоннажем 30 500 тонн.

Во второй половине дня 3 сентября, когда U162 находилась примерно в 40 милях южнее Барбадоса, Ватенберг обнаружил, как ему показалось, одиночный эсминец. Он отдал приказ атаковать с перископной глубины, однако, приблизившись к цели на расстояние выстрела, он обнаружил целых три эсминца. Это были английские корабли, направлявшиеся к Тринидаду для участия в конвойном охранении. Очертя голову, Ватенберг пошел в атаку, выпустив торпеду в центральный корабль «Патфиндео». Однако торпеда не взорвалась.

Эсминцы провели контратаку с использованием глубинных бомб. «Патфиндер» сбросил десять, «Квентин» — шесть, а «Вайми» — четырнадцать зарядов. U162 получила серьезные повреждения, однако Ватенбергу удалось залечь на дно. Посчитав, что немецкая подводная лодка вскоре поднимется на поверхность и попытается уйти на восток, командующий приказал «Вайми», оборудованному сантиметровым радиолокатором, оставаться в районе боя, в то время как «Квентин» и «Патфиндер», оборудованные радиолокатором метрового диапазона, предприняли поиск в восточном направлении. Вскоре после ухода эсминцев «Квентин» и «Патфиндер» U162 поднялась на поверхность, и «Вайми», находившийся на расстоянии 2800 ярдов, немедленно установил с ней радиолокационный контакт.

«Вайми» известил «Квентина» и «Патфиндера» и, открыв огонь из главного калибра, ринулся на таран. Второй снаряд, пущенный с эсминца, разорвался внутри прочного корпуса лодки, после чего Ватенберг отдал экипажу приказ открыть кингстоны и покинуть U162. В итоге Ватенберг и 48 человек его команды были подняты англичанами на борт и доставлены на Тринидад. Двое немецких подводников утонули.

Ватенберг и члены его команды были переданы американской разведке, которая, однако, так и не смогли что-либо у них выведать. Ватенберг оставался непреклонен и доставлял всяческие неудобства американцам. В конце концов, ему и нескольким офицерам-подводникам удалось бежать из лагеря для военнопленных в Аризоне.

Три лодки IX серии июльской группы, получившие задание патрулировать бассейн Карибского моря, проводили свое первое плавание. До выхода в море U511 под командованием 33-летнего Фридриха Штайнхофа принимала участие в работе экспериментальной ракетной лаборатории вермахта в Пйнемунде, где велись разработки баллистических ракет «Фау-1» и «Фау-2». Немецкие ракетчики работали над небольшой баллистической ракетой, которая должна была запускаться с подводной лодки в погруженном состоянии. U511 недолго служила в качестве испытательной платформы, однако работы над ракетами подобного типа так и не были доведены до конца. U511 и U164 под командованием 36-летнего Отто Фехнера следовали к Карибскому морю вдоль североатлантических путей. Двадцать девятого июля они обнаружили конвой «ON-115» и предприняли его преследование. Однако в связи с возникшими неполадками в двигателе лодка U164 отстала, а лодка U511 из-за тумана потеряла конвой. Вслед за тем, произведя дозаправку от танкера U463, обе лодки проследовали прежним курсом.

Фехнер вошел в Карибское море через пролив Мона. В районе островов Аруба и Кюрасао он обнаружил большое количество авиации противника и весьма слабое судоходство. Когда 25 августа Отто Итес, командовавший U94, сообщил об обнаружении южнее Наветренного пролива конвоя, следовавшего от Тринидада к Ки-Уэсту под порядковым номером 15, Фехнер, откликнувшийся на сигнал, потопил 3800-тонное голландское грузовое судно. Оставаясь в районе Ямайки и южного побережья Кубы, он отправил на дно небольшое грузовое судно тоннажем 1700 тонн, после чего направился в район восточнее Тринидада. Там он столкнулся с противодействием авиации противника и вынужден был вернуться во Францию.

Таким образом, за 82-дневное патрулирование Фехнер потопил два судна общим тоннажем 5500 тонн. Командир лодки U511 Штайнхоф вошел в Карибское море через Наветренный пролив. Двадцатого августа к югу от пролива он обнаружил конвой, однако проведению атаки помешала авиация противника. Двадцать седьмого августа Штайнхоф принял сигнал Отто Итеса, обнаружившего в том же районе конвой под номером 15, и пока охранение вело бой с U94, отправил на дно два танкера общим тоннажем 22 ООО тонн и нанес повреждения другому танкеру тоннажем 7800 тонн, впрочем, сумевшему добраться до бухты Гуантанамо. Штайнхоф оставался в данном районе до 8 сентября, но других целей не обнаружил. Третьей и последней лодкой июльской группы, вошедшей в Карибское море, стала U163 под командованием 39-летнего Карла-Эдуарда Энгельмана. Он получил задание заменить U510, прекратившую патрулирование из-за аварии. В ночь с 12 на 13 августа, приближаясь к Наветренному проливу, Энгельман был атакован самолетом противника «каталина». Семнадцатого августа Энгельман принял сигнал Карла Турмана, обнаружившего конвой Тринидад — Ки-Уэст под номером 13, однако не смог приблизиться к указанной цели и провести атаку. Три дня спустя Энгельман доложил, что испарители лодки вышли из строя, подошла к исходу питьевая вода, и он вынужден прекратить плавание. Таким образом, проведя в море 58 дней, Энгельман вернулся во Францию, не потопив ни одного судна.

В совокупности 7 лодок IX серии, отправившиеся к берегам Америки в июле, потопили 23 судна (из них 4 танкера) тоннажем около 130 000 тонн. В среднем на одну лодку пришлось 3,3 судна тоннажем около 18 500 тонн, что почти соответствовало результативности лодок IX серии, отправленных к берегам Америки в июне. Одна лодка, U162 под командованием Ватенберга, была потеряна.

(1) Нахождение шести немецких подводных лодок (двух типа IX и четырех типа VII) в районе конвоя «OS-34» наводит на мысль, что Дениц заранее знал о местоположении последнего и что U751, которая также была вооружена торпедами, должна была принимать участие в специальной операции против этого конвоя. Однако никаких данных, подтверждающих это предположение, до сих пор не получено.

(2) Эта весьма сложная и опасная процедура предусматривала переправку торпед по воде от одной лодки к другой.

(3) После Кречмера и Топпа Зурен стал третьим командиром немецкой подводной лодки, награжденным Скрещенными мечами. В качестве командира U564 за пять патрулирований он потопил 18 судов общим тоннажем около 95000 тонн.

(4!!!) Ко времени награждения подтвержденный тоннаж Турмана составил 80 237 тонн (14 судов).

(5) К моменту награждения на счету Креха было 15 потопленных судов тоннажем 104 593 тонн, включая английский корвет «Гладиолус» и английский противолодочный траулер «Бедфордшир»

(6) U43, U174 и U176.

(7) К моменту награждения на счету Пининга находилось двадцать потопленных судов (из них четыре танкера) тоннажем 94 635 тонн.

(8) К моменту награждения на счету Шольца было 26 судов тоннажем 130 677 тонн, включая «Бринес», не отмеченный в большинстве немецких источников.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю