Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Судовые закрытия с автоматическим управлением

Флоту предложили
двери и люки
с автоматикой

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Шлюпочная сигнальная книга ВМФ Союза ССР

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ОСОБЫЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ В ПОРТАХ СССР

1. Для предупреждения кораблей (судов) о приливе и отливе, о высоте воды, о движении на рейдах и фарватерах, в портах СССР на специальных мачтах поднимаются особые предупредительные сигналы. Места подъема сигналов объявляются в „Извещениях мореплавателям" ГУ ВМФ.

1. Сигнализация в портах о приливе и отливе

2. Направление изменения уровня прилива и отлива производится следующими сигналами (см. схему 4). Примечание . Конусы, применяемые для производства сигналов №№ 1 и 2, должны иметь диаметр основания равным 0,5 м и высоту равной 1,5 м.

3. Сигналы №№ 1 и 2 поднимаются в Мурманском, Архангельском и Владивостокском портах на имеющихся в этих портах мачтах, установленных для штормовой сигнализации.

4. Сигнальные мачты находятся в ведении портовых управлений. Подъем и спуск сигналов возлагаются на эти управления.

Указания о подъеме этих сигналов даются гидрометеорологическими станциями, а в тех портах, где этих станций не имеется, органами Гидрографического управления.

II. Сигнализация о высоте воды

5. Высота воды в портах и на подходах к ним измеряется, от гидрографического нуля (низшего уровня) в единицах, равных каждая двойному дециметру (т. е. 20 см) и сигнализируется: днем — фигурами черного и белого цвета, а ночью — цветными огнями, поднимаемыми на особых сигнальных мачтах (см. схему 5).

Примечание. Высота и диаметр конусов и цилиндров, а также диаметр шаров для производства сигналов №№ 3—6 должны быть не менее 1 м.

6. Сигналы №№ 3—б поднимаются в следующем порядке:

а) черные шары показывают каждые двадцать пять единиц и поднимаются на правом фале;

б) черные цилиндры показывают каждые пять единиц и поднимаются на соседнем (слева) фале; в) черные конусы показывают единицы и поднимаются на одном фале, левее фигур, поднимаемых согласно пп.

а) и б). При невозможности поднять на одном фале несколько конусов, последние поднимаются и на соседнем (слева) фале;

г) белый цилиндр показывает половину единицы и поднимается или на одном фале с конусами под ними, или на отдельном соседнем фале слева от конусов. Ночью указанные фигуры заменяются соответственно:

черный шар — белым огнем,

черный цилиндр — красным огнем,

черный конус — зеленым огнем,

белый цилиндр — красным огнем.

Примечания : 1. Левая и правая стороны считаются в отношении корабля, идущего с моря.

2. Ночные сигналы поднимаются в том же порядке постепенности, как и дневные сигналы.

7. Сигналы №№ 3—6 поднимаются на особых сигнальных мачтах в следующих портах: Ленинградском, Архангельском, Беломорском, Мариупольском, Ростовском на Дону, Керченском (на горе Еникале), Николаевском и Очаковском.

8. Сигнальные мачты, упомянутые в предыдущем пункте, находятся в ведении портовых управлений. Подъем и спуск сигналов №№ 3—6 возлагаются на портовые управления согласно указаний, даваемых гидрометеорологическими станциями, а в тех портах, где их нет, — органами Гидрографического управления.

9. Сигналы №№ 3—6, поднятые на особых мачтах при входе в канал, показывают наибольшую осадку кораблей (судов), МОГУЩИХ в данное время пройти по каналу.

III. Сигнализация о движении на рейдах и фарватерах

10. Наличие обстоятельств, препятствующих входу или выходу из порта или же входу или выходу на рейд и на фарватеры, показывается следующими сигналами (см. схему 6). Примечание . Высота и диаметр конусов и цилиндров и диаметр шаров для производства сигналов №№ 7-—10 должны быть не менее 1 м.

11. Сигналы №№ 7—10 поднимаются на имеющихся В портах сигнальных мачтах, где по местным условиям введение этих сигналов является в целях обеспечения безопасности мореплавания необходимым.

12. Кроме сигналов №№ 7—10 циркулярами штабов флотов (флотилий) устанавливаются специальные сигналы управления движением кораблей (судов) на рейдах и гаванях в базах.

IV. Сигналы предупреждения о временном закрытии районов

Сигналы, предупреждающие торговые суда о временном закрытии района, поднимаются на кораблях, несущих брандвахтенную" службу, на береговых постах и приемных маяках. Отличительным знаком брандвахт, береговых постов и приемных маяков, несущих службу предупреждения, являются:

а) днем — треугольный синий флаг, поднятый на ноке рея;

б) ночью — три синих вертикально расположенных огня, поднятых на гафеле.

В случае закрытия района для плавания торговых судов, брандвахтенный корабль или береговой пост поднимает:

а) днем — три красных шара, расположенных по вертикалу;

б) ночью — три красных огня, расположенных по вертикалу.

Для предупреждения торговых судов о нахождении в данном районе подводных лодок, корабли ВМФ, брандвахты и посты, несущие службу предупреждения, поднимают флаг "В" Военно-Морского свода сигналов Союза ССР.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю