Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

15.5. Слипы, склизы

Слип (рис. 15.6) — наклонная подъемно-спусковая дорожка с уложенными на ней рельсовыми путями, уходящими под воду на глубину, превышающую наибольшую осадку поднимаемого корабля. Этот участок гавани часто отделяется от остальной акватории волнорезом. По рельсам с помощью тяговых тросов и лебедок передвигаются тележки с киль-блоками, на которые устанавливается корабль.


Рис. 15.6. Схема поперечного слипа:
1 — волнорез; 2 — рельсы; 3 — ремонтные места; 4 — лебедки

В зависимости от расположения корабля относительно подъемно-спусковой дорожки слипы могут быть поперечными и продольными. На поперечных слипах диаметральная плоскость корабля располагается параллельно береговой черте, на продольных — перпендикулярно к ней. После подъема из воды корабли раскатывают по рельсовым путям на ремонтные места, которые хорошо освещены, и к ним удобно доставлять материалы.

Ввиду несложной конструкции и возможности одновременного ремонта нескольких кораблей слипы широко применяются на судоремонтных заводах для подъема небольших кораблей и катеров.

На замерзающих морях на слипы обычно поднимают корабли (суда), требующие длительного ремонта подводной части. Склиз — простейшее устройство в виде дорожки из бревен и брусьев на отлогом участке берега, служащее для подъема из воды катеров и небольших плавсредств с помощью лебедок или воротов. Плавсредства поднимаются на деревянных санях с киль-блоками, а некоторые и волоком.

В гаванях катера и плавсредства могут подниматься на стенку и устанавливаться на заранее подготовленные киль-блоки с помощью плавучих, передвижных (колесных) и других кранов. При отсутствии на катере подъемных обухов под днище заводятся судоподъемные полотенца.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю