Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,64% (49)
Жилищная субсидия
    18,18% (14)
Военная ипотека
    18,18% (14)

Поиск на сайте

7.1. Организация водолазных спусков

Правильная и четкая организация водолазных спусков является залогом их безопасности и определяется многими факторами, и прежде всего хорошей подготовкой, тренированностью пловцов-подводников и соблюдением требований Правил водолазной службы. Большую роль играют слаженность и дисциплина. Очень важно для взаимопонимания, чтобы все команды(1), обращения и ответы передавались четко, были краткими и однозначными. Недопустимо употребление созвучных слов, что может привести к искажению смысла команд. Например, часто возникают ошибки, когда в командах вместо слов «Отключить — Включить» употребляют созвучные слова «Выключить — Включить».

Допуск к водолазным спускам. К спускам в водолазном снаряжении любого типа допускаются лица:

— прошедшие специальную водолазную подготовку и получившие личную книжку водолаза (удостоверение пловца- подводника) для спусков на установленную глубину;

— поддерживающие тренированность к спускам и ежегодно подтверждающие водолазной комиссии свои теоретические и практические навыки;

— не имеющие к началу спуска медицинских противопоказаний (см. 9.4);

— твердо знающие свои обязанности, особенности и объем предстоящих работ.

Ученики допускаются к практическим спускам на учебных водолазных постах под руководством инструкторов после экзаменационной проверки знаний в объеме учебной программы и оформлении их допуска приказом.

Все без исключения спуски, в том числе учебные, тренировочные и спортивные, должны быть обеспечены необходимым исправным и комплектным водолазным имуществом, средствами оказания первой помощи и страхующим пловцом-подводником, готовым к немедленному спуску. Технические характеристики применяемого снаряжения и средств обеспечения должны соответствовать глубине спуска.

Руководство водолазными спусками. Спуски осуществляются под руководством командира спуска, который назначается из старшин станций, командиров (старшин) водолазных групп или водолазных специалистов, при общем руководстве начальников (руководителей) водолазных работ.

Командир спуска несет ответственность за безопасность спускающихся пловцов-подводников. Никто, помимо него, не имеет права давать какие-либо указания водолазному и обслуживающему спуск составу. При неправильных действиях, которые могут привести к аварии, командир спуска может быть отстранен от выполнения обязанностей прямым или непосредственным начальником. При этом начальник принимает командование на себя, а если он не имеет допуска к руководству спусками, то назначает другого командира, имеющего такой допуск. Обратная передача командования спуском может быть осуществлена только после его окончания. О вступлении в командование и об обратной передаче командования спуском делается запись в журнале водолазных работ.

Комплектование водолазных станций. Водолазные станции, которым предстоит проводить спуски, должны быть полностью укомплектованы личным составом (пловцами-подводниками и обслуживающим персоналом), а также водолазным и медицинским имуществом.

Водолазная станция для спусков на глубины до 20 м комплектуется тремя пловцами-подводниками. Два из них должны иметь допуск к руководству спусками: один назначается старшиной станции, другой при необходимости заменяет его.

Водолазная станция для спусков на глубины до 45 м комплектуется минимум четырьмя, а на глубины до 60 м пятью пловцами-подводниками и возглавляется старшиной группы (команды) пловцов-подводников.

Подготовка водолазных спусков. Спуски являются составной частью тех или иных водолазных работ и проводятся по общему плану, в соответствии с которым следует: изучить характер работ и условия, в которых их предстоит выполнять; измерить глубину, скорость течения и температуру воды, ознакомиться с прогнозом погоды; составить план организационных мероприятий с указанием исполнителей, сроков исполнения и лиц, контролирующих исполнение; определить необходимый личный состав, установить перечень водолазного снаряжения, средств обеспечения спуска и воздухоснабжения, необходимого инструмента, приспособлений и оборудования, рассчитать требуемое количество воздуха и других расходных материалов; подготовить и оборудовать место спуска; проверить исправность и комплектность основного и страхующего снаряжения, средств спуска, воздухоснабжения, медицинского имущества и декомпрессионной камеры.

Спуски на глубины более 20 м, а также учебные должны обеспечиваться деком прессионной камерой, находящейся на месте спуска или в ближайшем к нему районе. В последнем случае необходимо знать место размещения камеры, маршрут следования к ней, установить с ней зрительную, телефонную или радиосвязь и иметь транспорт (автомашину, катер) для доставки пострадавшего. Если камера одноотсечная, спуск очередного пловца допускается только после того, как она освободится.

Весь личный состав водолазной станции должен быть заранее проинструктирован и обязан четко представлять задачи, характер и условия предстоящих спусков и объем работ. При инструктаже необходимо широко использовать прототипы устройств или их макеты и модели, с которыми пловцам-подводникам предстоит иметь дело под водой. Лица водолазного или обслуживающего состава, не знающие своих обязанностей, к спускам и обслуживанию спусков не допускаются.

Старшина станции должен перед каждым спуском распределить обязанности между пловцами-подводниками: первый назначается для спуска (спускающийся или работающий), второй — на сигнальный конец (обеспечивающий спуск), третий — на телефонную связь и подачу воздуха, он же является страхующим пловцом-подводником, готовым немедленно оказать помощь работающему под водой.

Кроме того, старшина станции должен назначить ответственного за одевание спускающегося пловца, распределить другие обязанности и в зависимости от конкретных условий спуска уточнить круг обязанностей каждого и установить взаимозаменяемость.

Подготовка места спуска на штатном водолазном посту сводится к проверке наличия и исправности всего водолазного и медицинского имущества, проведению необходимого ремонта и доукомплектования, пополнению запасов сжатого воздуха и расходных материалов до расчетного количества.

Спуски могут проводиться с палубы самоходных и несамоходных плавсредств, а также с причальных стенок, берега, плавающих автомашин, со льда или с вертолетов. Во всех случаях место спуска должно быть оборудовано средствами для схода в воду и выхода из нее.

Наиболее удобным и надежным средством схода в воду служит водолазный трап. Он обеспечивает сход в воду до появления ощущения плавучести, а при выходе позволяет встать на нижнюю ступеньку, не ощущая тяжести снаряжения.

Спуски с высокобортного судна, с пирсов или других сооружений высотой более 2 м от воды производят на беседке с помощью грузовых устройств (кран-балок). У места работ должны находиться шлюпка или катер. Спуск с вертолетов производится в специальной корзине или по шторм-трапу при надежном зависании вертолета над местом спуска.

Все водолазное имущество станции должно быть доставлено к месту спуска и укрыто от непогоды. Необходимо содержать имущество в условиях, обеспечивающих его сохранность. У места спуска должно быть отапливаемое помещение для подготовки, проверки и просушки снаряжения, а также для одевания и раздевания пловцов-подводников и их отдыха перед спуском и после него.

Подготовка снаряжения к спуску производится в день предстоящих спусков под воду. Обращается внимание на комплектность и исправность основного и страхующего снаряжения. В подготовку входят: зарядка баллонов аппарата сжатым воздухом, выбор размеров ластов и гидрозащитной одежды, подгонка и регулировка грузового, плечевых и поясного ремней аппарата, а при спусках со шланговыми аппаратами — проверка средств воздухоснабжения. Зарядка баллонов аппаратов должна производиться чистым воздухом.

Проверка качества воздуха, подаваемого компрессорными установками, на отсутствие вредных примесей (допустимые нормы указаны в табл. 4.1) должна проводиться через каждые три месяца в химических лабораториях. Такая же проверка должна проводиться и при введении в эксплуатацию вновь установленных или отремонтированных компрессоров. Использовать воздух для дыхания от компрессоров без указанных проверок запрещается. Данные о результатах анализа воздуха заносятся в формуляр компрессора и журнал водолазных работ.

Все манометры, установленные на воздушных и газовых магистралях, должны быть тщательно проверены. Проверка и опломбирование манометров должны проводиться не реже одного раза в год, а сверка рабочих манометров с контрольным — не реже одного раза в квартал с занесением результатов этих проверок в журнал водолазных работ.

Во время подготовки снаряжения проверяют в действии средства связи, подводного освещения и другие средства обеспечения водолазных работ.

Все изделия подготовленного для спусков снаряжения должны быть вынесены и уложены на водолазном посту в положении, удобном для рабочей проверки и одевания пловцов - подводников.

Рабочая проверка снаряжения. Перед каждым спуском снаряжение и средства обеспечения спускающегося и страхующего пловцов-подводников, а также дыхательные аппараты для кислородной декомпрессии подвергаются рабочей проверке. Ее проводят лично спускающийся и страхующий пловцы-подводники. Если страхующий пловец в течение дня не заменяется, его снаряжение проверяется один раз в начале рабочего дня.

Главное назначение рабочей проверки — убедиться в исправности действия всех частей снаряжения и в герметичности снаряжения в целом. Все части снаряжения подвергаются внешнему осмотру для обнаружения видимых повреждений и недопустимого износа, а наиболее ответственные устройства — и проверкам в действии. Объем и способы проверок частей снаряжения изложены в инструкции по его эксплуатации.

Данные о результатах рабочей проверки докладываются командиру спуска, заносятся в журнал водолазных работ и подписываются лицом, проверявшим снаряжение. Спуски без проверки снаряжения и средств обеспечения запрещаются.

При обнаружении каких-либо неисправностей снаряжения во время рабочей проверки их необходимо устранить до начала спусков. Об обнаруженных неисправностях и о мерах, принятых по их устранению, делается запись в формуляре снаряжения.

Во время проверки необходимо убедиться в исправности средств обеспечения спусков (инструмент, материалы), проверить качество, запасы и состав воздуха в баллонах, рассчитать время пребывания пловца-подводника под водой по запасам воздуха (см. 4.8).

Герметичность снаряжения и плотность соединений в целом проверяются на пловце при погружении его в воду При этом как сам пловец, так и обеспечивающий спуск на сигнальном конце должны внимательно следить за всеми соединениями снаряжения. При появлении пузырьков воз духа из мест негерметичности пловца следует поднять и ликвидировать негерметичность. В негерметичном снаряжении спуск не разрешается.

При осмотре водолазных грузов, галош, ластов, масок, полумасок необходимо обращать внимание на исправность крепежных устройств.

Для проверки действия спусковых устройств (водолазных беседок, стрел и спуско-подъемных лебедок) перед началом каждого водолазного спуска проводится контрольный спуск (без пловцов) в соответствии с Правилами эксплуатации спуско-подъемных устройств. Проверка декомпрессионных камер проводится один раз в сутки перед спуском первого пловца. При этом проверяют запас сжатого воздуха в баллонах, герметичность магистралей и клапанов на магистралях и камерах, качество резиновых уплотнителей на крышках входных люков и шлюзов (прижатие крышек люков воздухом изнутри должно осуществляться при давлении в камере 0,2 кгс/см²), исправность манометров на отсеках камер (положение стрелки, срок годности, наличие пломбы), действие телефона, освещения и отопления, укомплектованность отсеков камер принадлежностями и приспособлениями. Результаты проверки заносятся в журнал водолазных работ.

Одевание пловца-подводника производится на водолазном посту под руководством ответственного с последующей тщательной проверкой готовности пловца к спуску старшиной водолазной станции. В холодное время пловца одевают в закрытом помещении, в теплое время — вне помещения под тентом, защищающим от солнца или дождя.

Порядок одевания определяется эксплуатационными инструкциями в зависимости от типа снаряжения. При надевании нательного белья и теплозащитной одежды необходимо следить, чтобы не образовались складки, которые могут быть причиной потертости тела. Если надевается летняя гидрозащитная одежда с манжетами, то манжеты изнутри и руки пловца смачивают мыльной водой. После надевания гидрозащитной одежды на пловце закрепляют сигнальный конец, который с этого момента и до окончания спуска и раздевания пловца не должен выпускать из рук обеспечивающий пловец-подводник. При спусках без гидрозащитной одежды сигнальный конец закрепляется на пловце до надевания на него снаряжения.

Погружение пловца-подводника, одетого в снаряжение, разрешается:

— после подачи команды о начале водолазных спусков и подъема на видном месте предупредительного сигнала «У меня спущен водолаз; держитесь в стороне от меня и следуйте малым ходом»;

— после включения телефонной связи;

— после включения на дыхание в аппарат снаряжения.

Предупредительный сигнал «У меня спущен водолаз; держитесь в стороне от меня и следуйте малым ходом»:

а) В территориальных водах иностранных государств, нейтральных водах, в территориальных водах СССР, где возможен проход иностранных судов и торговых судов СССР, днем — три знака, расположенных вертикально, причем верхний и нижний должны иметь шаровидную форму и быть красного цвета, а средний должен иметь форму ромба и быть белого цвета; кроме того, поднимаются флаг «Алфа» по международному своду сигналов (единица — по военно-морскому своду сигналов); ночью — три огня, верхний и нижний красного цвета, средний — белого. Одновременно с этим суда, приближающиеся к месту водолазных работ, заблаговременно предупреждаются световым сигналом «Алфа» (точка-тире).

б) В акваториях военно-морских баз и территориальных водах СССР, когда возможен проход только военных кораблей и судов, днем — два флага «Ноль» (один над другим), ночью — два зеленых огня.

в) В пределах внутренних судоходных путей (река, озеро, канал, водохранилище) днем — два зеленых квадратных флага, ночью — два зеленых огня, расположенных вертикально.

На судах эти сигналы поднимаются на ноке реи того борта, с которого спускают пловца-подводника. На берегу для подъема сигналов должна устанавливаться хорошо видимая мачта.


Погрузившись в воду, пловец-подводник обязан, не отходя от трапа или беседки, убедиться в исправности телефонной связи (если она имеется) и в хорошем воздухоснабжении, затем проверить герметичность снаряжения и только после этого начать погружение на глубину. Погружаться в снаряжении с отрицательной плавучестью следует по спусковому концу, держась за него реками и пропустив его между ног, или в водолазной беседке.

Начальная скорость погружения до глубины 8...10м должна быть не более 6...8 м/мин, затем допускается скорость до 20 м/мин (в зависимости от натренированности и самочувствия пловца).

Обеспечивающий должен потравливать сигнальный конец, не выпуская его из рук и не давая ему слабины. Если сигнальный конец получил сильное натяжение, погружение следует прекратить и запросить пловца о самочувствии. Скорость погружения должна поддерживаться с учетом самочувствия пловца-подводника.

В снаряжении для плавания, если плавучесть близка к нулевой и с увеличением глубины мало изменяется, разрешается погружаться без спускового конца.

Пловцу-подводнику опускаться с борта судна в воду на сигнальном или каком-либо другом конце, а также прыгать с борта (трапа) в воду запрещается.

Пребывание пловца-подводника под водой. Действия под водой должны быть неторопливы, осмотрительны и продуманно последовательны. Достигнув заданной глубины, пловец должен дать сигнал на поверхность «Чувствую себя хорошо». Выполняя задание, ему необходимо постоянно контролировать свое самочувствие, действие снаряжения, изменение окружающей обстановки и время пребывания под водой. При срабатывании указателя минимального давления пловец должен прекратить работу, дать сигнал на поверхность и начать подъем. Периодически следует проверять, свободны ли (чисты) сигнальный конец и шланг.

При работе под водой пловец не должен испытывать затруднения и учащения дыхания, чувства жара, потливости и каких-либо недомоганий.

При возникновении неисправностей снаряжения или плохом самочувствии следует прекратить работу, доложить командиру спуска и, проявляя хладнокровие, действовать в соответствии с ело указаниями. Пловцы, работающие парой или группой, должны взаимно контролировать состояние снаряжения и самочувствие и при необходимости помогать друг другу.

Во время пребывания пловца под водой обеспечивающий на сигнальном конце должен внимательно следить за перемещением пловца и по его требованию своевременно травить или выбирать шланг и сигнальный конец, поддерживая при этом некоторую слабину, чтобы не затруднять движений пловца у места работы. Бросать сигнальный конец запрещается передавать сигнальный конец другим лицам можно только с разрешения командира спуска. Передающий должен сделать запрос условным сигналом по сигнальному концу о самочувствии пловца и, дождавшись ответа, передать сигнальный конец в руки принимающего. Принимающий должен доложить командиру спуска о том, что он приступил к исполнению обязанностей. Обеспечивающий обязан строго следить, чтобы не превышалось установленное время пребывания пловца под водой.

Если от пловца получен сигнал тревоги, а также если он не ответил на дважды поданный сигнал, обеспечивающий обязан немедленно начать подъем пловца на поверхность В это время страхующий должен без промедления надеть снаряжение и приготовиться к оказанию помощи пловцу под водой. При зацеплении сигнального конца и невозможности поднять пловца ему на помощь спускают страхующего. На сигнальном конце страхующего разрешается ставить матроса неводолазной специальности. Его действия контролирует обеспечивающий на сигнальном конце первого работающего пловца. Спускать страхующего следует по сигнальному концу первого пловца.

При получении ответа от пловца, что он чувствует себя хорошо, и после выяснения причин нарушения связи его снова погружают до места для продолжения работы или поднимают на поверхность по соответствующему режиму. При невозможности восстановить связь с пловцом во время подъема его поднимают на поверхность без остановок и одновременно готовятся к оказанию медицинской помощи.

Подъем пловца-подводника. По истечении времени пребывания под водой пловцу надлежит дать сигнал о выходе на поверхность. Приняв сигнал, он должен ответить на него, прекратить работу, подойти к спусковому концу и начать подъем со скоростью, не превышающей скорости подъема пузырьков выдыхаемого воздуха. При подъеме не задерживать дыхания. На глубине около 3 м пловец должен остановиться, осмотреться, прислушаться, чтобы не удариться о корпус судна (лед и т. п.). Если время пребывания под водой больше безопасно допустимого (рис. 7 1), подъем производят с остановками согласно режимам декомпрессии (приложение 11.8). Всплывать на поверхность произвольно запрещается.

Свободное всплытие разрешается лишь в аварийном случае. Перед началом всплытия пловец должен выдернуть изо рта загубник и дышать в шлеме гидроодежды, не задерживая выдоха. Всплыв на поверхность, он должен переключиться на атмосферное дыхание, снова взять загубник в рот и дышать атмосферным воздухом.


Рис. 7.1. Безопасно допустимое время пребывания под водой: 1 — порог (до 12,5 м) неограниченного времени пребывания под водой, выше которого возможен подъем без декомпрессии; 2 — кривая безопасности, выше которой возможен подъем без декомпрессии, а ниже которой он недопустим

Во время подъема обеспечивающий спуск выбирает слабину сигнального конца и шланга. При выходе пловца на поверхность обеспечивающий подводит его к трапу (месту выхода) и поддерживает сигнальным концом, помогая подняться по трапу (выйти из воды).

После подъема пловца на поверхность и подачи команды об окончании водолазных спусков предупредительный сигнал с мачты спускается.

Раздевание пловца-подводника производится на водолазном посту, в холодное время — в закрытом отапливаемом помещении. Порядок раздевания определяется эксплуатационными инструкциями в зависимости от тина снаряжения. Сигнальный конец во всех случаях снимается с пловца, когда он находится на палубе (берегу) без грузов, ножи и галош, и только тогда обеспечивающему разрешается выпустить сигнальный конец из рук. После раздевания все изделия водолазного снаряжения приводят в порядок и укладывают на штатные места.

(1) Типовые команды приведены в приложении 11.1.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю