Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная юридическая консультация
Следили ли вы за походом тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Сирию?
Да, читал новости о ключевых моментах похода;
    48,85% (106)
Да, ежедневно следил за передвижениями крейсера;
    38,71% (84)
Не следил за перемещениями "Кузнецова";
    6,45% (14)
Слышал только об инцидентах с самолетами;
    5,99% (13)

Поиск на сайте

11.1. НАВИГАЦИОННЫЕ ОПАСНОСТИ НА МОРЕ

Мель — более или менее обширное по площади, сложен­ное из нетвердых грунтов материковое возвышение, глубины над которым малы по сравнению с окружающими глубина­ми. Мели образуются чаще под действием течений. Мели, глубина над которыми менее 20 м, считаются опасными для плавания судов.

Отмель — мель, идущая от берега, глубины над которой увеличиваются от берега к морю.

Мелководье — часть моря с малыми или относительно малыми глубинами независимо от того, обеспечивают или не обеспечивают эти глубины плавание надводных судов.

Банка — изолированное и ограниченное по площади резкое поднятие морского дна. Если глубина над банкой ме­нее 20 м, то такая банка считается опасной для судоход­ства.

Риф — опасное для плавания подводное или осыхающее(1) возвышение морского дна со скалистым грунтом или скопление подводных и осыхающих камней.

Подводная коса — узкая длинная отмель.

Бар — мель или ряд мелей, отгораживающих устье ре­ки от моря. Иногда баром называют мель, лежащую по­перек входа в бухту.

Камни — обломки твердых пород или небольшие глад­кие скалы, расположенные вблизи берега. Камни бывают подводные, надводные и осыхающие.

Скала — отдельное небольшое по площади резкое воз­вышение дна из твердых пород.

Осушка — часть берега или отмели, обнажающаяся в малую воду.

Яма — незначительный участок дна с резким увеличе­нием глубины.

Пятно — совокупность отличительных глубин.

Район свалки грунта — определенный район в море, в пределах которого производится свалка грунта, извлечен­ного при дноуглубительных работах, а также мусора, вы­везенного из порта.

Затонувшие суда классифицируются на представляю­щие опасность для всех плавсредств и такие, над которы­ми глубина позволяет проходить судам с любой осадкой, т. е. не опасные.

Минная опасность сохранилась после второй мировой войны во многих морях.

Плавучие льды — временные (случайные) льды в сред­них широтах и постоянные в полярных районах.

Плавающие предметы вынуждают судно при встрече с ними изменять курс.

Знаки ограждения навигационных опасностей приведе­ны в приложении 4.

(1) Осыхающими называются банки, рифы, косы, камни и т. п., обнажающиеся в малую воду.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю