Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

11.4 СИСТЕМЫ ОГРАЖДЕНИЯ НАВИГАЦИОННЫХ ОПАСНОСТЕЙ

Для ограждения навигационных опасностей в водах СССР приняты три системы оборудования плавучими нави­гационными знаками:

— кардинальная — предусматривающая ограждение опасностей относительно стран света (север, юг, восток, запад);

— латеральная — предназначенная для ограждения сто­рон каналов и фарватеров;

— осевая — применяемая для обозначения осей фар­ватеров и рекомендованных курсов.

Все навигационные опасности, а также районы свал­ки грунта, запретные для плавания районы ограждают только по кардинальной системе. Знаки ограждения (ве­хи, буи, баканы) устанавливают на противоположных их наименованию оконечностях опасности, указывая кораблям (судам), с какой стороны их необходимо оставить. Север­ные знаки устанавливают на южной оконечности опасно­сти, они указывают: «Оставь меня к северу». Южные зна­ки устанавливают на северной оконечности опасности, что означает: «Оставь меня к югу». Восточные, стоящие на за­падной оконечности опасности, указывают: «Оставь меня к востоку». Западные, находящиеся на восточной оконеч­ности, указывают: «Оставь меня к западу». Крестовая ве­ха (буй, бакан), выставленная непосредственно на опас­ности небольших размеров, указывает; «Меня можно об­ходить со всех сторон».

В латеральной системе правой и левой сторонами ка­налов и фарватеров считают стороны по ходу с моря. Пра­вой стороне присвоены черный цвет знака и белый огонь, левой стороне — красный цвет знака и красный огонь, при этом знаки правой стороны обозначают нечетными чис­лами, левой — четными. В местах разделения и соедине­ния фарватеров ставят знаки, имеющие черно-красную ок­раску, а в точках поворотов — черные или красные с бе­лой горизонтальной полосой. Опасности, отдельно лежащие на фарватере или канале, ограждают крестовыми вехами по кардинальной системе.

По осевой системе обозначают оси фарватеров и ре­комендованных курсов. Эту систему применяют в тех слу­чаях, когда на широких водных участках нет опасности, а следование по фарватерам и рекомендованным курсам зна­чительно сокращает путь корабля. Знаки осевой системы окрашивают в бело-черный цвет.

Затонувшие суда ограждают вехами, буями и бакана­ми, имеющими зеленый цвет. Эти знаки являются общи­ми для всех систем ограждения. Места выставленных ры­боловных снастей ограждают по кардинальной системе. Якорные места обозначают вехами, буями, баканами и швартовными бочками красно-желтого цвета. Карантинные стоянки указывают вехами, буями и швартовными бочками желтого цвета.

При латеральной системе ограждения на реках буи ок­рашивают в красный цвет (правая кромка пути) и в белый цвет (левая кромка пути), на озерах и водохранилищах — в красный цвет (правая сторона пути) и в черный цвет (левая сторона пути).

При осевой системе ограждения на озерах и водохра­нилищах буи окрашивают в белый цвет.

Буи разделения судового хода на реках окрашивают чередующимися горизонтальными полосами белого и крас­ного цвета, а на озерах (водохранилищах)—черного и красного. Поворотные буи окрашивают на правой стороне пути чередующимися горизонтальными полосами красного и черного цвета, на левой стороне пути — белого и чер­ного.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю