Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

За погружением - всплытие

22 мая 1931 года в результате столкновения с подводной лодкой «Красноармеец» («Леопард», командир Атавин) в Финском заливе затонула подводная лодка «Рабочий» (бортовой №9, бывшая «Ерш»). Обе подводные лодки, следовавшие в строю кильватера в надводном положении, в ночное время при состоянии моря 4 балла отрабатывали правила совместного плавания. Вахтенный офицер «Красноармейца», следовавшей в кильватер подводной лодки «Рабочий», пытаясь удержать свое место в строю кильватера, ограждением носовых горизонтальных рулей пробил прочный корпус подводной лодки «Рабочий» в ее кормовой части. Пробоина оказалась в недоступном для заделки месте, вода стала быстро заполнять корпус. Потеряв плавучесть, подводная лодка «Рабочий» затонула через 5 минут со всем экипажем. В этой катастрофе погибло 45 человек (в том числе командир подводной лодки Царевский Николай Александрович, военком Акуленко Николай Арсентьевич, помощник командира Цецура Сергей Петрович, штурман Изумрудов Николай Леонтьевич, вахтенный начальник Лезов Владимир Федорович, исполняющий должность старшего механика Янкелевич Абрам Маркович, 2-й механик Рывин Яков Аркадьевич, слушатель военно-промышленного отделения военно-морской академии Савельев Юрий Максимилианович, слушатель 1-го курса ВФ ВМА Карльсон Вольдемар Семенович).

21 июля 1933 года подводная лодка «Рабочий» была поднята спасательным судном «Коммуна» и ввиду нецелесообразности восстановления сдана «Рудметаллторгу» для демонтажа и разделки на металл. Экипаж подводной лодки «Рабочий» был похоронен в братской могиле на Кронштадтском кладбище. На могиле установлен памятник экипажу подводной лодки.

В 1931 году был подписан акт приема вступивших в строй отечественных подводных лодок типа «Декабрист»: 11 октября «Народоволец» - «Д-2» (командир М.К.Кузьмич), 14 ноября «Красногвардеец» - «Д-3» (командир – Константин Николаевич Грибоедов) и 5 октября отремонтированную «L-55» (командир – Владимир Семенович Воробьев). В соответствии с традицией не изменять наименования кораблей-трофеев за этой подводной лодкой, внесенной в списки кораблей ВМС РККА 7 августа, сохранили прежнее название. Впоследствии К.Н.Грибоедов и В.С.Воробьев были репрессированы.

(Грибоедов Константин Николаевич, родился в 1895 году в г. Лодзи (город в центральной части Польши, на водоразделе Вислы и Одры). В 1915 году окончил гимназию в Смоленске, в 1917 году - Морское училище. В 1924 год - выпускник подводного класса при Военно-морской академии. С 1918 года служил на Красном флоте вахтенным начальником, штурманом, старшим помощником на различных кораблях. С 1922 года числился минером на подводной лодке «Змея». С 1924 года - старший помощник на подводных лодках «Большевик» и «Комиссар». С января 1934 года получил должность командира дивизиона подводных лодок. В 1935 году был награжден орденом Ленина, назначен командиром бригады подводных лодок Северного флота. Арестован в 1938 году, расстрелян 8 февраля 1940 года. Реабилитирован 30 июля 1953 года).

(Воробьев Владимир Семенович, родился в 1899 году в городе Чистополе Казанской губернии в крестьянской семье. В 1917 году закончил реальное училище. С 1919 года служил в Красном флоте в должности старшего флагман-секретаря Волжско-Камской военной флотилии. По окончании штурманских классов в 1921 году служил на подводных лодках «Волк», «Змея», «Батрак». В 1923 году закончил подводный класс при Военно-морской академии. В 1924 году стал командиром подводной лодки «Пролетарий». С 1928 года - командир подводной лодки «Народоволец», с 1930 - командир подводной лодки «Л-55». С января 1934 года - командир 4-го дивизиона подводных лодок. 8 марта 1938 года уволен из ВМФ с исключением с учета. Реабилитирован посмертно)
.

В течение 1931 года было закончено строительство Кронштадтской береговой базы подводных лодок.

20 -23 июля состоялся поход кораблей МСБМ в среднюю часть Балтийского моря, а 24 -27 сентября - маневры МСБМ, в которых приняла участие бригада подводных лодок, выполнившая совместную атаку линкора «Марат», идущего переменными курсами, тремя подводными лодками с выпуском учебных торпед. Надо отметить, что торпед в то время на флоте было мало, их берегли, поэтому стреляли редко и обязательно на небольших глубинах. Дело в том, что торпеды часто тонули. В таких случаях к месту происшествия спешил водолазный бот. Водолазы шарили на дне и не всегда находили торпеду. Потеря торпеды считалась большим чрезвычайным происшествием, и командир лодки имел по этому случаю много неприятностей. Поэтому командиры подводных лодок очень часто выходили в атаку, обозначая торпедный залп стрельбой воздухом.

23 июля 1934 г. на Балтийском судостроительном заводе была заложена подводная лодка типа «Щ» X серии – «Щ-317». Герой Советского Союза И.А.Колышкин, ветеран Северного флота, в составе которого действовали в годы войны подводные лодки типа «Щ» Х серии, охарактеризовал их так: «…Всем хороши «Щуки», только ход у них маловат. Иной раз приводит к огорчительным ситуациям, когда обнаруженный конвой приходится сопровождать лишь сильными выражениями - недостаток скорости не позволял выйти в точку залпа…».

5 сентября на борту подводной лодки «Сталинец» («Л-2»), шедшей на глубине 24 м в период флотского учения в Финском заливе, из-за выделения водорода из аккумуляторной батареи произошел взрыв, приведший к пожару. Погибли 6 человек (в том числе командир дивизиона Генрих Генрихович Таубе, помощник флагманского врача БПЛ КБФ Захар Захарович Хвощевский, слушатели командирских классов при Учебном Отряде подводного плавания: Валентин Михайлович Блинов и Виктор Афанасьевич Недялко), столько же получили ранения.

К 1935 году в составе бригады, помимо двух дивизионов подводных лодок типа «Барс» (один из них был уже переформирован в учебный), числились дивизионы: 3-й дивизион (командир П. А. Штейнгаузен) в составе подводных лодок «Л-1», «Л-2», «Л-3»; 4-й дивизион подводных лодок (командир В. С. Воробьев) – «Щ-301», «Щ-302», «Щ-304»; 5-й дивизион подводных лодок (командир А. Г. Булавинец) – «Щ-305», «Щ-306», «Щ-307», «Щ-308»; 6-й дивизион подводных лодок (командир К. К. Немирович-Данченко) – «М-71», «М-72», «М-73», «М-74», «M-75»; 7-й дивизион подводных лодок (командир А. П. Шергин) – «Щ-309», «Щ-310», «Щ-311», «Щ-321»; 8-й дивизион подводных лодок – «Щ-313», «Щ-314», «Н-1»; 9-й дивизион подводных лодок (командир Б. А. Секунов) – «П-1», «П-2», «П-3»; 10-й дивизион подводных лодок – «М-76», «М-77», «М-78», «М-79», «М-80»; 11-й дивизион подводных лодок – «М-81», «М-82», «М-83», «М-84», «М-85», «М-86». В скором времени П.А.Штейнгаузен, В.С.Воробьев и К.К.Немирович-Данченко будут репрессированы. (Немирович-Данченко Константин Константинович, родился в 1896 году в городе Стародуб Черниговской губернии. В 1917 году окончил Морское училище. В 1925 - выпускник подводных классов. Служил помощником командира на подводной лодке «Коммунист», затем «Шахтер» МСЧФ. С 1925 по 1927 год обучался на командирских классах. В 1928 году был назначен командиром подводной лодки «Шахтер», позже - на подводную лодку «Марксист». С 1932 года занимался преподавательской деятельностью в УОПП. С октября 1932 года - командир подводной лодки «Большевик». С марта 1935 года - командир 6-го дивизиона подводных лодок КБФ. 29 января 1938 года арестован органами НКВД. Умер в заключении. Реабилитирован посмертно). Приказом наркома обороны СССР №9 от 11 января 1935 года Морские силы Балтийского моря переименованы в Краснознаменный Балтийский флот. В соответствии с решением НКО СССР и Директивой НШ РККА № 3/6435сс от 25 марта 1935 года бригада подводных лодок была разделена на две бригады: 1-я бригада подводных лодок в составе 3-го, 4-го, 5-го, 8-го и 9-го дивизионов в Кронштадте командир бригады - Самборский Евгений Ксенофонтович.

2-я бригада подводных лодок в составе 1-го, 6-го, 7-го, 10-го и 11-го дивизионов в Ленинграде командир бригады - Пышнов Александр Алексеевич (через три года будет репрессирован).

25 июля 1935 года во время ночной учебной торпедной атаки в Финском заливе была таранена и потоплена линейным кораблем «Марат» подводная лодка «Б-3» (бывшая «Большевик» она же «Рысь»), шедшая в надводном положении. Это произошло во время маневров по вине наркома обороны К.Е.Ворошилова, находившегося на мостике линкора и вмешавшегося в управление кораблем. Погибло 55 человек (в том числе командир подводной лодки Голоднов Александр Павлович, помощник командира Тумов Алексей Дмитриевич, военком Федосеенков Матвей Сидорович, командир БЧ-1-4 Русин-Пичужкин Григорий Васильевич, командир БЧ-2, командир торпедной группы подводной лодки «Щ-311» Гарцман Шлёма Дальтонович, командир БЧ-5 Никаноров Всеволод Алексндрович, преподаватель УОПП МС РККА Жонголович Сигизмунд Матвеевич, курсанты ВВМУ им. М.В.Фрунзе: Бурданин Григорий Васильевич, Орлов Михаил Иванович, Рябинов Дмитрий Иванович, Трунев Алексей Иванович; курсанты ВВМИУ им. Ф.С.Дзержинского: Гущин Георгий Пахомович, Осипов Николай Михайлович, Тимохин Иван Алексеевич). Ответственность за трагическое происшествие принял на себя начальник штаба Балтийского флота И.С.Исаков. 2 августа 1935 г. специальная партия ЭПРОН (экспедиции подводных работ особого назначения) на спасательном судне «Коммуна» подняла подводную лодку, которая была отбуксирована в Кронштадт и поставлена на прикол. 4 августа погибшие подводники были похоронены в братской могиле на Кронштадтском кладбище. На братской могиле экипажу подводной лодки установлен памятник.

В связи с массовым поступлением новых подводных лодок командованием вновь проводятся организационные мероприятия.

18 августа в Кронштадте были образованы: 2-я бригада подводных лодок (командир А. Г. Булавинец), в которую свели подводные лодки типа «Щ» последних серий, и отдельный учебный дивизион (4 лодки типа «Щ») подводных лодок. Бывшей 2-й бригаде было присваивоено наименование 3-й бригады подводных лодок. Она объединила все подводные лодки типа «М» и была перебазирована в Ораниенбаум. Отрабатывая учебно-боевые задачи, дивизион «щук» 2-й бригады подводных лодок под командованием Н.Э.Эйхбаума пробыл в походе 46 суток при норме автономности 20.

В Кронштадте, в военном городке № 30 (у Итальянского пруда) была оставлена 1-я бригада подводных лодок в составе: 11-й дивизион подводных лодок (командир Б. А. Секунов) — «П-1», «П-2», «П-3»; 12-й дивизион подводных лодок (командир П. А. Штейнгаузен) – «Л-1», «Л-2», «Л-3»; 13-й дивизион подводных лодок (командир П. В. Максимов) — «Н-1», «Н-2», «Н-3»; 14-й дивизион подводных лодок (командир К. М. Бубнов) – «Щ-301», «Щ-302», «Щ-303», «Щ-304»; 15-й дивизион подводных лодок (командир А. П. Васильев) – «Щ-305», «Щ-306», «Щ-307», «Щ-308».

Приказом заместителя наркома обороны по Морским силам РККА – начальника Морских сил РККА флагмана флота I ранга М.В.Викторова (в должности с 15 августа 1937 года) №0100 от 20 октября было внесено изменение в литерно – цифровое наименование подводных лодок типа «С» (с сохранением тех же номеров) IX и IX-бис серий. Русская буква «Н» была заменена на букву «С», что должно было обозначать тип подводных лодок – «Сталинец». Соответственно подводные лодки, находившиеся в постройке в Ленинграде, стали именоваться «С-3», «С-4», «С-5», «С-6», «С-7», «С-8», «С-9» и «С-10».

15 апреля 1938 года на базе отдельного учебного дивизиона подводных лодок в составе КБФ сформирована 4-я бригада подводных лодок, командиром которой был назначен капитан 2-го ранга Н. И. Виноградов. Бригада базировалась на Ораниенбаум.

15 ноября 1938 года в результате столкновения с посыльным судном «ЛК-1» в Ораниенбауме затонула подводная лодка «М-90». Погибли 4 человека (в том числе командир отделения трюмных Кочан Михаил Федорович, командир отделения акустиков Кудрявцев Константин Иванович, ученик-торпедист Серов Петр Александрович, радист Филиппов Анатолий Петрович). На другой день 16 ноября лодка была поднята спасательным судном «Коммуна» и вновь введена в строй. Участвовала в Великой Отечественной войне. Совершила 6 боевых походов.

В Кронштадте, в построенной береговой базе, была оставлена 1-я бригада подводных лодок в составе: 11-й дивизион – «П-1», «П-2», «П-3», командир дивизиона Б.А.Секунов; 12-й дивизион – «Л-1», «Л-2», «Л-3», командир дивизиона П.А.Штейнгаузен; 13-й дивизион – «С-1», «С-2», «С-3», командир дивизиона П.В.Максимов; 14-й дивизион – «Щ-301», «Щ-302», «Щ-303», «Щ-304», командир дивизиона К.М.Бубнов и 15-й дивизион – «Щ-305», «Щ-306», «Щ-307», «Щ-308», командир дивизиона А.П.Васильев.

23 августа 1939 года между Германией и СССР был подписан договор о ненападении, инициированный Германией.

А в Европе с 1 сентября уже полыхала война. Германские войска захватили большую часть территории Польши и к 16 сентября подошли к Бресту. Польское правительство эмигрировало в Румынию. По решению советского правительства 17 сентября 1939 года войска Красной Армии перешли границу распавшегося Польского государства и предприняли освободительный поход в Западную Белоруссию и Западную Украину. К 25 сентября они вышли на рубеж рек Западный Буг и Сан.

28 сентября 1939 года между Германией и СССР был подписан еще один договор о дружбе и границе. Этот договор отражал произошедшие территориально-политические изменения в связи с началом 2-й мировой войны. Он провел размежевание между СССР и Германией примерно по линии Керзона (условное наименование линии, рекомендованной в декабре Верховным советом Антанты в качестве восточной границы Польши. Названа по имени министра иностранных дел Великобритании Дж. Керзона). Заключение этих двух советско-германских договоров отодвинуло советско-германское военное столкновение почти на два года. Советско-германские договоры спутали карты местных фашистских заправил Прибалтийских государств, рассчитывавших на военную помощь Германии.

В сентябре этого же года начались переговоры с тогдашними буржуазными правительствами Эстонии, Латвии и Литвы о возможности размещения на их территориях наших войск и базирования флота. Уже 28 сентября 1939 года между Правительствами СССР и Эстонии был подписан договор о взаимной помощи, по которому Советский Союз получал право разместить на территории Эстонии гарнизоны сухопутных войск, создать военно-морские и воздушные базы. 5 октября аналогичный договор был подписан с Латвией, а 10 октября - с Литвой. Таким образом, в начале ноября 1939 года Краснознаменный Балтийский флот получает новые базы: Лиепая (Либава), Вентспилс (Виндава), Рига, Палдиски, Таллин. Причем военным и гражданским руководителям были даны строгие указания не вмешиваться во внутренние дела этих стран.

В соответствии с приказом НК ВМФ № 00174 от 17 ноября 1939 года на Балтике производятся перебазирование соединений подводных лодок в новые базы. Все это было важно для флота, который долгое время оставался запертым в Кронштадской гавани. Открылся выход на морские просторы Балтики. В весьма непростых условиях балтийцы проводили передислокацию на новые базы, оборудовали пункты базирования, формировали новые подразделения и части, выполняя повседневные задачи, которые потоком шли из вышестоящих штабов.

12-й, 13-й и 21-й дивизионы 1-й бригады подводных лодок передислоцировались в Таллинн, 16-й дивизион той же бригады – в Лиепаю, 17-й, 22-й, 24-й дивизионы и плавучие базы «Ока», «Полярная звезда» 2-й бригады подводных лодок – в Таллинн, а плавучая база «Кронштадт» - в Палдиски.

К этому времени 1 бригада подводных лодок изменила свой состав. Из бригады убыли 14 и 15 дивизионы в 4 бригаду подводных лодок, а влились 16 и 21 дивизионы подводных лодок.

На 25 ноября 1939 года командование, состав и дислокация 1-й бригады подводных лодок был следующим: командир бригады - капитан 1 ранга Кузнецов Константин Матвеевич, начальник штаба - капитан 2 ранга Якушкин Владимир Георгиевич, военный комиссар - полковой комиссар Бойков Алексей Протасович, начальник политотдела - полковой комиссар Тураев Нил Михайлович; 11 дивизион – «П-1», «П-2», «П-3» - в Кронштадте, командир капитан 2 ранга Н.Э.Эйхбаум; 12 дивизион – «Л-1», «Л-2», «Л-3» - в Таллинне, командир капитан 3 ранга Анатолий Кузьмич Аверочкин; 13 дивизион – «С-1», «С-2», «С-3» - в Таллинне, командир капитан 3 ранга Гавриил Николаевич Тутышкин; 16 дивизион – «С-4», «С-5», «С-6» - в Либаве, командир капитан-лейтенант М.Ф.Хомяков; 21 - дивизион – «Щ-309», «Щ-310», «Щ-311» - в Кронштадте, командир капитан З ранга Александр Евстафьевич Орел. В Таллинне также находилась плавбаза «Полярная Звезда», а 24-й дивизион (6 подводных лодок типа «М» и плавбаза «Кронштадт») в октябре перебазировался в Палдиски.

Во исполнение приказа №5 от 23 ноября Военного Совета Краснознаменного Балтийского флота 4-я бригада подводных лодок, базирующаяся на Ленинградскую военно-морскую базу, была передана в оперативный резерв командования.

В условиях начавшейся второй мировой войны Советский Союз предпринимал меры к тому, чтобы обезопасить наши западные границы. С правительством Финляндии переговорный процесс принимал вялотекущий характер, к тому же этому всячески препятствовала Германия, несмотря на подписанные с ней договоры. А такой крупнейший промышленный и культурный центр нашей страны, как Ленинград, находился в 32 километрах от границы и мог быть в любое время обстрелян артиллерией. Государственная граница острова Котлин, где в Кронштадте базировались главные силы Краснознаменного Балтийского флота, находилась всего в 20 км от финской границы. 29 ноября 1939 года финские войска предприняли провокационные действия на советско-финляндской границе. Началась война. В ночь на 30 ноября (00 часов 15 минут) в штабы частей и соединений КБФ поступил сигнал «Факел», разрешающий кораблям и частям применять оружие.

С началом войны с Финляндией перед подводными лодками 1-й, 2-й и 3-й бригад (29 ед.) была поставлена задача: вести разведку, срывать подвоз снабжения через Балтийское море в Финляндию, уничтожать броненосцы береговой обороны.

С началом боевых действий подводные лодки были развернуты на позициях.

В этот 1939 год была на редкость свирепая зима. Мороз достигал сорока градусов. Уже в начале декабря море стало замерзать. Подводные лодки можно было выводить только с помощью ледоколов.

В ходе советско-финляндской войны за период с 29 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года подводные лодки соединения совершили 14 боевых походов.

За короткий срок в Ботническом заливе побывало восемь наших подводных лодок. Одними из первых противолодочный рубеж в Кваркене преодолели подводные лодки «С-1» капитан-лейтенанта А.В. Трипольского и «Щ-319» капитан-лейтенанта Н.С. Агашина. Они блокировали порты Раумо и Кристина, пока почти весь залив не покрылся льдом.

3 декабря подводная лодка «С-1» под командованием капитан-лейтенанта А. В. Трипольского (военный комиссар - батальонный комиссар Н.К. Темнов) вышла из Лиепаи в Ботнический залив. 10 декабря лодка, находясь на позиции у Раумы, открыла артиллерийский огонь и потопила транспорт «Больхайм» (3324 per. т). 21 декабря подводная лодка вышла во второй поход на позицию в район Кристины. 24 декабря в проливе Седра-Кваркен была замечена канонерская лодка противника, которая пыталась таранить «С-1», но благодаря умелым действиям командира наша подводная лодка ушла на глубину, миновала все опасности и вышла в Ботнический залив. Три недели «С-1» находилась на боевой позиции. 19 января 1940 года командир лодки, возвращаясь в базу, заметил два самолета противника, летевших на высоте 200 - 250 м. По самолетам был открыт огонь из 45-мм орудия трассирующими снарядами. Один самолет получил повреждение и сел на лед, другой скрылся. «С-1» благополучно возвратилась в базу, несмотря на сильное обледенение, повреждения легкого корпуса, сорванные листы обшивки верхней палубы, оторванные антенны и леера.

Советское правительство высоко оценило боевые заслуги экипажа «С-1», наградив подводную лодку орденом Красного Знамени. Весь личный состав был удостоен государственных наград. Командиру лодки капитан-лейтенанту А. В. Трипольскому Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено звание Героя Советского Союза.

(Трипольский Александр Владимирович. Родился 12 декабря 1902 г. в с. Мижиричка, ныне Народичского (по другим источникам - Коростенского) района Житомирской области. Украинец. После окончания средней школы в 1924 году призван на флот.

Окончил класс водолазов Объединенной школы Черноморского флота (12.1924 - 2.1926), Краснофлотец, водолаз крейсера «Профинтерн» (2.1926 - 4.1928), инструктор, командир отделения Артиллерийской школы (4 - 10.1928), старшина шифровально-штабной службы 1-го дивизиона подводных лодок (10.1928 - 1.1930). Курсы усовершенствования командного состава при 2-м отделе Народного комиссариата по военным и морским делам и РВС СССР в Москве (1 -6.1930), старший специалист бригады подводных лодок (6.1930 - 11.1934). Учебный отряд подводного плавания им. С. М, Кирова (11.1934-3.1936).

По окончании Учебного отряда подводного плавания А. В. Трипольский получил назначение на подводные лодки: помощник командира подводной лодки «Л-2» (3.1936-7.1937); командир подводных лодок «Л-55» (7.1937-4.1938) «С-1» (4.1938-2.1940) Балтийского флота.

К началу Советско-финской войны в звании капитан-лейтенанта, командовал подводной лодкой «С-1». Подводная лодка под командованием А. В. Трипольского совершила два боевых похода и действовала на позиции в Ботническом заливе: 10 декабря 1939 г. в районе порта Раума экипаж артиллерийским огнем потопил транспорт «Больхайм» (3324 брт, им оказался в то время нейтральный немецкий транспорт). В походе командир умело уклонился от канонерской лодки противника, пытавшейся таранить подводную лодку. При втором походе при форсировании пролива Южный Кваркен в ледовых условиях артиллерийский расчет лодки сбил один из двух атаковавших корабль самолетов. «С-1» благополучно возвратилась в базу, несмотря на сильное обледенение, повреждения легкого корпуса, сорванные листы обшивки верхней палубы, оторванные антенны и леера.

За боевую деятельность «С-1»была награждена орденом Красного Знамени, весь личный состав - орденами и медалями, а капитану 2 ранга А. В. Трипольскому Указом Президиума Верховного Совета СССР 7 февраля 1940 года было присвоено звание Героя Советского Союза.

Командир 13-го (2.1940 -2.1941), 1-го (2 -8.1941) дивизионов 1-й бригады подводных лодок, командир бригады подводных лодок (8.1941 -3.1942) Балтийского флота. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Начало Великой Отечественной войны встретил в звании капитан 3 ранга, командуя 1 дивизионом 1 бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота, с 27 сентября 1941 года уже в звании капитан 2 ранга он командует бригадой подводных лодок КБФ. А. В. Трипольский подготовил подчиненных ему командиров и материальную часть подводных лодок к боевым действиям, лично участвовал в походах на подводных лодках дивизиона.

В марте 1942 г. он был переведен на ТОФ на должность командира 3-го дивизиона подводных лодок типа «С» (3.1942 - 3.1943). В октябре 1942 г. А В. Трипольский возглавил 17000 – мильный переход подводных лодок «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56» из Владивостока в г. Полярный. Их маршрут пролегал по Тихому и Атлантическому океанам через Панамский канал. В истории отечественного подводного плавания такой переход был совершен впервые.

С приходом подводных лодок на Север А. В. Трипольский был назначен командиром 2-го дивизиона подводных лодок Северного флота (3.1943 - 4.1944). Корабли дивизиона, прибывшие в г. Полярный под его командованием, были хорошо подготовлены. Через 10 -15 дней они приступили к боевой деятельности и в первых же боевых походах добились успеха.

Командуя дивизионом, А. В. Трипольский участвовал в шести походах, обучая командиров подводных лодок ведению боевых действий в условиях Севера.

В апреле - сентябре 1944 г. А. В. Трипольский командовал 7-м дивизионом подводных лодок отряда кораблей ВМФ, принятых от ВМС Великобритании. Из наградного листа: «В период нахождения за границей... капитан 1 ранга тов. Трипольский проявил большую инициативу и энергию в работе, благодаря чему в кратчайший срок были приняты от Британского флота 4 подводные лодки и в минимальный срок приведены в боевую готовность»,

На переходе из Англии в Полярный он одновременно исполнял должность командира подводной лодки «В-2», которую в тяжелых условиях военного времени привел на Северный флот без повреждений.

После возвращения из Великобритании переведен на Тихоокеанский флот, на должность командира 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Олыгинской военно-морской базы (11.1944 - 8.1945). Участник Советско-японской войны.

Приказом командующего флотом был назначен представителем Военно-Морского Флота в Порт-Артуре и Дальнем. После капитуляции Японии провел большую работу по учету и обеспечению сохранности имущества флота в этих портах.

В сентябре 1945 г. стал начальником штаба Порт-Артурской военно-морской базы (9.1945 - 7.1947). Проделал большую работу по формированию штаба, частей и соединений базы, организации службы, а также по разработке основных оперативных документов.

После возвращения из Порт-Артура А. В. Трипольского назначили на должность начальника штаба Главной базы 5-го военно-морского флота г. Владивостока (7.1947 - 8.1948).

С августа 1948 г. в распоряжении Управления кадров ВМС.

Награжден орденом Ленина (1940), четырьмя орденами Красного Знамени (1943, в 1944 - двумя, 1945), орденами Нахимова II степени (1945), Отечественной войны I степени (1946), медалями.

Умер 24 января 1949 г. в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Именем А.В.Трипольского названа улица в г. Коростень Житомирской области (Украина).

Награжден Орденом Ленина, четырьмя Орденами Красного Знамени, Орденом Нахимова II степени, Орденом Отечественной войны II степени, медалями)
.

В декабре на Балтике всегда тяжело плавать. Штормы, снежные заряды, непроницаемые туманы, мороз, вызывающий обледенение подводной лодки. От подводников требовались огромные усилия, чтобы действовать в такой обстановке. И все же 10 декабря подводная лодка «Щ-323» серии Х под командованием ст. лейтенанта Федора Ивановича Иванцова потопила в штормовых условиях артиллерийскими снарядами транспорт «Кассари» (379 брт). На исходе того же дня одержал победу экипаж «Щ-322» под командованием капитан-лейтенанта Владимира Антоновича Полещука, потопив торпедой первый вражеский транспорт с военным грузом «Рейнбек» (2804 брт), не остановившийся для осмотра в Ботническом заливе. Прорыв в Ботнический залив с каждым днем становился все более сложным и опасным, если учесть, что в проливе финны выставили мощное минное заграждение, о чем они официально объявили 6 декабря 1939 г. Но наши подводные лодки успешно преодолевали этот опасный рубеж.

Следующая страница
Содержание главы
Предыдущая страница


Главное за неделю