Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Речные катамараны 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Ю.В. Ведерников. Сравнительный анализ создания и развития морских стратегических ядерных сил СССР и США
Глава 3. Создание и развитие ракетных подводных лодок стратегического назначения в СССР и СШАВ новейшей истории, первоначальный замысел оснащения ПЛ ракетным оружием принадлежит Германии, хотя такие работы не вышли из стадий научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок110.В практической плоскости, германское ракетостроение в годы Второй мировой войны развивалось по двум направлениям: крылатому – ракета «Фау111-1», и баллистическому – ракета «Фау-2», под общим руководством В. Брауна.  Рис. 18. Ракеты «Фау-1» (слева) и «Фау-2» (справа) и основные боевые характеристики в сравнении с бомбардировочной авиацией (внизу)  Таблица 4. Основные тактико-технические характеристики ракет «Фау-1» и «Фау-2»108 В нашем понимании слов «стратегическое оружие», ракеты «Фау-1» и «Фау-2» безусловно не смогли бы изменить ход и исход Второй мировой войны, но создание и ограниченное боевое применение ракет открыли новое направление в военно-технической области и в военном деле, положив начало промышленному производству ракет и их массовой боевой эксплуатации, послужив образцами дальнейшей эволюции ракет в СССР и США. При этом данные страны находились в принципиально разных условиях:
Последнее предопределило как большее время, затраченное СССР на проведение НИОКР по освоению захваченной ракетной техники, так и первый этап морского ракетостроения Советского Союза. Другим, принципиально важным условием, определяющим первоначальное развитие ракет, являлись дальности, которые необходимо преодолеть ракетам для поражения объектов на территории противника. Так, для США, располагавших передовыми пунктами базирования в Западной Европе и в Восточной Азии, таковые составляли 4000–5000 км. Для СССР, осуществлявшему запуск наземных ракет со своей территории – 10000-12000 км, или для осуществления пуска БРПЛ малой и средней дальности, был необходим переход РПЛ в районы боевого патрулирования дальностью 8000-9000 км. Германские конструкторы в качестве топлива на БР «Фау-2» использовали в качестве горючей смеси двухкомпонентную смесь - жидкий кислород и 75-% этиловый спирт.  Рис. 19. Сравнение характеристик КРМБ и БРПЛ первого поколения СССР и США Выбор вида топлива был обусловлен тем, что химическая энергия жидких компонентов топлива больше, чем твердых. В первых американских баллистических ракетах использовалось жидкое топливо, однако, начиная с 1950-ых гг. произошел переход на твердое топливо, что было связано с улучшением технологии его производства112. Разработка крупногабаритных РДТТ началась в США на 10-15 лет раньше, чем в СССР, что позволило быстрее выявить преимущества113, такие как структурная простота и надежность; малая трудоемкость изготовления (возможна автоматизация производства основных составных частей), простота эксплуатации и подготовки к пуску, большая мощность при меньшем объеме и сокращение стоимости РДТТ с ростом объемов производства. В СССР первоначально ориентировались на создание ЖРД, и с течением времени, достигли значительных успехов в жидкостном ракетостроении. Первый период развития стратегического оружия РПЛ - период экспериментального изучения и выбора приоритетов развития стратегического оружия подводных лодок, как в СССР, так и в США114 продолжался до конца 1950-ых (США) - начала 1960-ых (СССР) годов. Реализовав несколько экспериментальных программ115, в указанный период прошли разработку, испытание и эксплуатацию стратегические крылатые ракеты. Так, в США разрабатывались и были приняты на вооружение стратегические крылатые ракеты для поражения наземных и морских целей - в 1955 г. «Регулус-1» (Regulus-I), с обычным и ядерным (W-27, мощность 2 Мт, масса 1270 кг116) боезарядом, а в 1958 г. крылатая ракета «Регулус-2» (Regulus-II, мод. MQM-15A) с ядерным боезарядом. В СССР аналогичные разработки закончились принятием на вооружение стратегической КРМБ «П-5» с ЯБЗ (РДС-4) мощностью 1 Мт в 1959 г. В качестве носителей крылатых ракет в США были использованы несколько ПЛРК и 1 ПЛАРК «Хэлибат» (SSNG-587 Halibut). В СССР стратегической КРМБ «П-5» вооружались шесть ПЛРК пр. 644 (по 2 ракеты), восемь ПЛРК пр. 665 (по 4 ракеты) и пять ПЛАРК пр. 659 (по 6 ракет)117. В процессе экспериментов и опытной эксплуатации обе страны отказались от использования крылатых ракет в качестве стратегического оружия, сняв их с вооружения (в США в 1958 г., СССР в конце 1960-ых гг.), в силу несопоставимости боевых и эксплуатационных характеристик крылатых ракет с баллистическими. В США первоначально БРПЛ предполагалось создавать на базе наземной БРСД «Юпитер», оснащенной ЖРД, работы над которой велись весьма активно, но без видимого успеха. В силу этого, а так же учитывая эксплуатационные трудности ЖРД, в ноябре 1956 г. приступили к проектированию баллистической ракеты, специально для подводной лодки, оснащенной РДТТ. Программа «Поларис» предусматривала параллельное создание подводной лодки-носителя БРПЛ, и планировалась к поэтапной реализации – постепенному улучшению боевых и эксплуатационных характеристик и РПЛ, и ракеты118. БРПЛ UGM-27A «Поларис-А1» - двухступенчатая ракета стартовой массой 13,66 т, была принята на вооружение в ноябре 1960 г. Ракета оснащалась МГЧ Mk1 мощностью 500 Кт и могла поражать площадные цели на дальности до 2200 км, с точностью (здесь и ниже - КВО) до 1,8 км. ЯБЗ W-47 (массой 332,5 кг) установленные на «Поларис-А1» отличались низкой технической надежностью: в 1966 г. 75 % зарядов нуждались в ремонте, исправления длились до октября 1967 г.119. Данный комплекс находился на вооружении с 1960 по 1965 гг., с показателем технической надежности КТН = 0,78120.  Рис. 20. АПЛ-прототип и ПЛАРБ США первой и второй серий Носителями «Поларис-А1» были пять ПЛАРБ «Дж. Вашингтон» (SSBN-598) созданных на базе ПЛАТ «Скипджек» (SSN-585). Носовая и кормовая части АПЛ были раздвинуты и между ними вставлен ракетный отсек – цилиндрический, прочный корпус длиной 39,6 м. В носовой трети ракетного отсека были размещены ПУРС и навигационные приборы, в средней, 23-х метровой части установлены 16 ПУ БРПЛ, и в оставшейся 3-4 метровой кормовой части – вспомогательное энергетическое оборудование. Прочный корпус ПЛАРБ разделен 5-ю поперечными переборками на 6 отсеков: носовой торпедный, жилой, центрального поста, ракетный, реакторный, вспомогательных механизмов и турбинный. В результате длина лодки возросла до 116,6 м, а водоизмещение до 6700 т. Глубина погружения ПЛАРБ «Дж. Вашингтон» была ограничена 210 м., хотя сталь для корпусных конструкций HY-80 (предел текучести 56-60 кг/мм2) позволяла достигать больших глубин121. Унифицированная ЯЭУ типа S5W позволяла развивать скорость подводного хода 25 узлов. Дальнейшим развитием ракет семейства «Поларис» стала БРПЛ UGM-27B «Поларис-А2». Эта ракета сохранила тактико-технические параметры предшествующего аналога, но имела на 600 км увеличенную дальность стрельбы, достигнутую за счет большей длины второй ступени, с более мощным с увеличенным запасом топлива РДТТ. Данный комплекс находился на вооружении пяти ПЛАРБ типа «Итен Аллен» (SSBN-608) с 1962 до начала 1970-ых гг., с показателем технической надежности КТН = 0,80. Эволюция ПЛАРБ США выразилось в постройке пяти кораблей типа «Итен Аллен» (SSBN-608). Данная ПЛАРБ строилась уже по специально разработанному проекту: длина корабля была увеличена до 125 м, а водоизмещение до 8000 т. Оставляя ударный потенциал прежним – 16 БРПЛ, прирост водоизмещения был направлен на улучшения условий обитаемости, размещения радиоэлектронного и навигационного вооружения и ПУРС, и на реализацию конструктивных мероприятий по снижению акустической заметности корабля: для снижения шума и вибрации ПТУ ее основные механизмы были вынесены на специальную амортизированную платформу. Итогом развития программы «Поларис» стала БРПЛ UGM-27С «Поларис-А3». Данная ракета имела стартовую массу 16,8 т, оснащалась МГЧ мощностью 1Мт или 3-мя РГЧ (W-58, массой 116 кг) мощностью по 200 Кт, рассеиваемыми на площади около 8 км2, с точностью до 0,9 км. Качественно улучшенное топливо и экономия веса конструкций позволило практически без изменения геометрических размеров существенно увеличить дальность стрельбы до 4600 км, при одновременном увеличении веса полезной (забрасываемой) нагрузки. В начале 1970-ых «Поларис–А3» была модернизирована с заменой рассеивающихся РГЧ на РГЧ ИН той же мощности, увеличением дальности стрельбы до 4920 км, улучшением технической надежности (КТН=0.93) и присвоением наименования «Поларис-А3Т» (перевооружение во второй половине 1970-х гг.). Комплекс «Поларис-А3» находился на вооружении с 1964 по 1981 гг., на 10-ти ПЛАРБ типа «Дж. Вашингтон» (SSBN-598) и «И. Аллен» (SSBN-608) и, первоначально, на 8-ми ПЛАРБ «Лафайет»122 (SSBN-616) с показателем технической надежности КТН = 0,8. Таким образом, к середине 1960-ых гг. в США была реализована программа «Поларис» как первый этап создания и развития национальных МСЯС. Высокие характеристики БРПЛ США достигались как применением принципиально новых смесевых рецептур топлива, так и использованием легкой аппаратуры СУ ракет и малогабаритных термоядерных зарядов умеренной мощности123. В СССР первая БРПЛ «Р-11ФМ» создавалась на базе наземной, оперативно-тактической ракеты «Р-11»124, с надводным пуском110 с подъемного стартового стола. Жидкостная ракета «Р-11ФМ» - одноступенчатая ракета, стартовой массой 5.4 т, с моноблочной неотделяемой головной частью ЯБЗ мощностью 0,5 Мт, при массе ГЧ равной 1 т. Принята на вооружение 20.02.1959 г. для вооружения дизель-электрических РПЛ пр. АВ-611 и 629 с двумя и тремя ракетными шахтами соответственно. Заправка ракеты производилась непосредственно перед пуском. В процессе эксплуатации с 1958 по 1967 гг. было произведено 77 пусков ракет «Р-11ФМ», из них 59 успешных (КТН = 0,77).  Рис. 21. Ракетная ДЭПЛ пр. В-611 Проектирование РПЛ - носителя126 ракет «Р-11ФМ» началось в 1954 г., на базе серийной ДЭПЛ пр. 611 и с присвоением новому проекту номера - В-611.Проектом предусматривалось установка двух вертикальных шахт с ракетами Р-11ФМ (комплекс Д-1) в носовой части четвертого отсека. В связи с этим были демонтированы одна из 4-ех групп АБ и убраны все запасные торпеды. Пуск ракет осуществлялся из надводного положения, с уровня верхнего среза шахты. В 1954-1955 гг. было проведено переоборудование ДЭПЛ «Б-67», и 16.09.1955 г. состоялся первый в мире пуск баллистической ракеты с борта подводной лодки127. По результатам испытаний РПЛ «Б-67» в ЦКБ-16 до конца 1955 г. была проведена корректировка проекта с присвоением номера АВ-611. Всего по данному проекту было построено пять РПЛ. Несмотря на ограниченность их значения в чисто оперативном смысле, их роль в формировании кадров советских подводников-ракетчиков, организации боевой службы и боевого патрулирования, создания береговой инфраструктуры ракетного подводного флота была чрезвычайно велика128. Эксплуатация РПЛ проекта АВ-611 определила главный, в обсуждаемом смысле, недостаток - очевидная неприспособленность ПЛ старого образца для выполнения принципиально иных боевых задач. Данное выразилось:
В силу того, что из-за недостаточной дальности полета (около 150 км) ракета «Р-11ФМ» не могла наносить удары по объектам в глубине территории противника, правительственным постановлением131 была поставлена задача создания БРПЛ с дальностью полета 600 км. Конструктивно, новая ракета «Р-13» была одноступенчатой, с моноблочной отделяющейся ГЧ мощностью 1 Мт при массе 1.6 т. Стартовая масса 13,7 т. Из соображений безопасности, на ПЛ ракета была заправлена только окислителем, а горючее хранилось в специальной цистерне на ПЛ и закачивалось в баки непосредственно перед стартом. В таком состоянии БРПЛ могла храниться до 6 мес., а гарантийный срок хранения ракеты в целом составлял 7 лет132. Ракета Р-13 была на вооружении РПЛ пр. 629 и 658 с1960 по 1972 гг. За этот период было произведено 311 пусков ракеты Р-13, из них 225 успешных (КТН = 0,72), с точностью попадания – 4 км.  Рис. 22. Ракетная ДЭПЛ пр. 629 Создание серийной РПЛ стратегического назначения в СССР началось одновременно с реализацией опытно-экспериментального проекта В-611: в 1956 г. приступили к проектированию и в 1959 г. МСЯС СССР получили первую РПЛСН специальной постройки пр. 629. Всего было построено 23 корабля. В качестве базового проекта, при создании новой РПЛ была использована ДЭПЛ пр. 641133, а для ускорения ввода в строй новых РПЛ, первоначальное проектирование корабля осуществлялось под комплекс Д-1, но с учетом возможностей для дальнейшей модернизации под более совершенные БРПЛ. Без изменений по сравнению с базовым проектом остались энергетическая установка, состав радиотехнического вооружения, и, по возможности, другие виды корабельного оборудования, вооружения и аппаратуры. Проект РПЛ предусматривал максимум унификации с прототипом, что отразилось на архитектуре корабля – в существующую конструкцию 641-ой ДЭПЛ был «врезан» дополнительный ракетный отсек. Для понижения центра тяжести и обеспечения положительной остойчивости лодки при всплытии, прочный корпус ракетного отсека был выполнен в форме «восьмерки», в виде двух пересекающихся на распорной платформе цилиндров. Длинное, высокое и широкое ограждение кроме прочной рубки и выдвижных устройств закрывало и верхние части шахт. Конструктивно, 629-я РПЛ стала восьмиотсечной. Ударный потенциал одной РПЛ пр. 629 был повышен и составил три БРПЛ. С принятием на вооружение в 1961 г. ракетного комплекса Д-2 с ракетой Р-13134, часть 629-ых РПЛ прошла перевооружение на указанный комплекс. Несколько позже, после принятия на вооружение комплекса Д-4 с подводным стартом ракеты Р-21, часть РПЛ была модернизирована по проекту 629А.  Рис. 23. Сечение по ракетному отсеку РПЛ пр. 629 Надводный старт «Р-11ФМ» и «Р-13» существенно снижал скрытность ПЛ135. Поэтому 20.03.1958 г. было принято решение о разработке ракетного комплекса «Д-4» с ракетами «Р-21» с подводным стартом и увеличенной дальностью стрельбы136. В данном комплексе была реализована идея «мокрого старта» когда БРПЛ стартует из предварительно затопленной шахты ПУ. Конструктивно БРПЛ «Р-21» – одноступенчатая ракета со стартовой массой 19,6 т, с моноблочной отделяющейся ГЧ мощностью 1 Мт при массе 1,2 т. Конструктивно-компоновочные особенности ПУ и ракеты, новый тип старта и другие решения позволили не только разместить «Р-21» в шахте меньших размеров (по сравнению с шахтой «Р-13»), но и значительно увеличить дальность стрельбы - до 1420 км. Ракеты устанавливались в шахты в заправленном состоянии, где они могли находиться до трех месяцев, после чего их необходимо было выгружать для проверки технического состояния. Стрельба производилась с глубины до 50 м, при волнении моря до 5 баллов и скорости подводной лодки до 4 узлов. Время между стартами первых двух ракет составляло около 5 мин137. Комплекс Д-4 размещался на РПЛ пр. 629А и 658М с боекомплектом по 3 ракеты и находился на вооружении с 1963 по 1989 гг. За этот период было произведено 228 пусков ракеты Р-21, из них 193 успешных (КТН = 0,85). В процессе эксплуатации срок хранения заправленной ракеты Р-21 был увеличен с 6 мес. до 2-х лет138. Точность попадания (КВО) – 4 км. Таким образом, на первом этапе разработки и эксплуатации БРПЛ (1955-1963 гг.) в СССР был ликвидирован разрыв с США в области НИОКР решением важнейших задач - реализации старта баллистической ракеты с подвижного и качающегося основания при постоянно меняющихся координатах точки старта и направления на цель, осуществления старта БРПЛ из подводного положения и размещения крупногабаритного ЯБЗ, созданного для межконтинентальной ракеты, в малогабаритную ракету подводной лодки, обеспечив при этом приемлемые эксплуатационные параметры и заданную дальность стрельбы. В эти годы была создана дееспособная кооперация организаций - разработчиков морских ракетных комплексов и их носителей – ракетных ПЛ. Тем не менее, боевые и эксплуатационные характеристики советских ракет и подводных лодок первого поколения значительно уступали американским аналогам. Так, используя на РПЛ пр. 629 классическую дизель-электрическую энергетическую установку, советские конструкторы получили соответствующие подводно-автономные характеристики - длительность непрерывного пребывания под водой по запасам регенерации составила 600 час, подводная автономность по запасам электроэнергии составила прибл. 132 часа, при движении подводным экономходом на дальность в 264 мили. Очевидно, что в рамках традиционной схемы ЭУ решить задачи достаточной подводной автономности было уже невозможно139. Полномасштабная разработка первой советской АПЛ пр. 627 началась в 1953 г., как носителя оригинального стратегического оружия – торпеды Т-15140, оснащенной ЯБЗ и предназначенной для удара по береговым сооружениям противника. Развития данного вида стратегическое оружие не получило в силу, прежде всего, сомнительной концепции применения141.  Рис. 24. ПЛАРБ пр. 658: общий вид и продольный разрез  Рис. 25. Автономные и маневренные элементы РПЛ первого поколения Первую советскую ПЛАРБ, для сокращения сроков реализации программы, было решено разработать на базе конструктивных решений, реализованных на АПЛ пр.627, положив в основу концепции крейсерской атомной подводной лодки, вооруженной баллистическими ракетами пр. 658 сочетание ракетного потенциала ДЭПЛ пр. 629 и подводной автономности ПЛАТ пр. 627. Реализация данной концепции на практике происходила сочетанием в прямом смысле этого слова – врезанием в корпус ПЛАТ пр. 627 ракетного отсека РПЛ пр. 629 (3 ракеты). В отличие от ПЛАТ пр. 627, ПЛАРБ пр. 658 имели заостренные обводы носовой оконечности для улучшения мореходных качеств в надводном положении и уменьшения заливаемости палубы надстройки, чему придавалось важное значение, т.к. предполагалось, что старт баллистических ракет будет производиться только в надводном положении. Всего, в 1960-1964 гг. было построено 8 кораблей данного проекта. Так же, после принятия на вооружение комплекса Д-4 с подводным стартом ракеты «Р-21», ПЛАРБ была модернизирована по проекту 658М142. В конце 1970-ых гг. 658 проект был трансформирован сначала в торпедные АПЛ (658Т), а затем в корабли связи и управления (658У (КС)). Использование ядерной энергии позволило увеличить как энерговооруженность корабля143, так и значительно улучшить его скоростные и подводно-автономные характеристики: дальность плавания 28 тыс. миль, при скорости полного подводного хода 25 узлов, длительность непрерывного пребывания под водой по запасам средств регенерации составила 1230 часов. Применение принципиально новой (ядерной) энергетики подводных кораблей, создание которой осуществлялось одновременно с созданием атомного машиностроения как отрасли, породила ряд проблем с ГЭУ, основными из которых были низкая техническая надежность ППУ и небольшая кампания активной зоны ЯР. Основными проблемами таких установок стали144: недостаточная надежность парогенераторов, вследствие чего первоначальный ресурс ПГ составлял всего 500-700 (в отдельных случаях – 250) часов; недостаточная надежность ТВЭЛов, следствием чего стала разгерметизация таковых, и недостаточная, по продолжительности, кампания активной зоны ЯР. Эксплуатация энергоустановок АПЛ первого поколения было отмечено несколькими крупными авариями. Всего на 26 АПЛ первого поколения145 с 1961 по 1966 гг. зафиксировано 11 случаев радиоактивных аварий с ППУ (из них три на ПЛАРБ пр. 658), что повлекло за собой замену отсеков ППУ в пяти случаях и замену ПГ146 в четырех случаях147. Коэффициент технической надежности ППУ первых АПЛ (1959-1964 гг. постройки) составил примерно КТН ППУ около 0,65148. Это создало сложную обстановку как в атомном кораблестроении, так и в ВМФ, что особенно отразилось в период Кубинского кризиса: входившие на тот момент в состав советского ВМФ АПЛ не могли полноценно выполнять возложенные на них задачи, совершая лишь непродолжительные выходы в ближние зоны или находясь на базе149. Вопрос стоял настолько остро, что в кругах ВМФ СССР, включая командующего СФ, высказывалось предложение о прекращении строительства АПЛ первого поколения150. Тем не менее, к середине 1960-ых гг. данные проблемы были разрешены. Другой серьезной проблемой являлась недостаточная кампания активных зон реакторов. Первоначально принятая для проектирования и, как оказалось, неоправданно малая по условиям эксплуатации АПЛ, кампания активных зон составляла 750 час151 при 5-6 % обогащении ураном ТВЭЛов152. Уже в 1961 г. кампания была увеличена вдвое (зона ВМ-АБ–1500 час.), затем в 1961-1963 гг. на АПЛ первого поколения стали поставляться зоны ВМ-1А с кампанией 2000 час., ВМ-1АМ (2500 час.), с 1964 г. – зоны ВМ-2А (4000 час.), и с 1969 г. ВМ-2АГ (5000 час.)153. При создании ПЛАРБ пр. 658, проблемы акустической скрытности не рассматривались проектантами как первоочередные - прежде всего решалась задача адаптации баллистического ракетного комплекса на АПЛ. Методы и средства акустической защиты не были разработаны в должной мере отечественным кораблестроением, как в теории, так и в практике154. Уже входе строительства часть ПЛАРБ пр. 658 получила резиновое шумопоглашающее покрытие наружной обшивки. В целом же, создание первых ПЛАРБ, в сочетании с введением в строй дизель-электрических РПЛ пр. 629, позволило в короткий срок заложить основы подводной составляющей стратегической ядерной триады СССР, создать, хотя и не полноценный, но все же противовес американским ПЛАРБ, а также вынудить потенциального противника начать реализацию дорогостоящей комплексной программы совершенствования своих противолодочных сил.  Рис.26. Массогабаритные характеристики ПУ первого поколения155 БРПЛ СССР и США Однако боевые возможности ПЛАРБ пр.658 существенно ограничивались характеристиками ракетного комплекса по скорострельности, и главное - по боекомплекту. Так, технические решения по пусковой установке БРПЛ первого поколения пружинно-механического типа были заимствованы в основном с наземных пусковых установок, а обслуживание комплексов осуществлялось вручную. Данные ПУ требовали больших объемов шахт156, имели массу, соизмеримую с массой ракеты, приводили к необходимости иметь на РПЛ специальные и большеобъемные цистерны кольцевого зазора. В дополнении к этому на советских РПЛ была необходимость размещения громоздких систем обслуживания жидкостных ракет, в размерах прочного корпуса, не сопоставимых с американским аналогом157. Все это препятствовало размещению на РПЛ большего количества ракет, что являлось ухудшением тактико-технических характеристик корабля158. Между тем, принятые в США твердотопливные технологии в баллистическом ракетостроении и уровень их развития, а так же автоматизация процессов технической эксплуатации БРПЛ на корабле, позволяли минимизировать размеры ракетно-стартовых систем159, вследствие отсутствия внутри ПК громоздких систем обслуживания ракет, принятой системы старта БРПЛ160 и минимальных размеров ЦКЗ161. Все это в совокупности предопределило разные направления дальнейшего развития стратегического оружия второго поколения:
В 1963 г. американские специалисты приступили к работе над новой двухступенчатой твердотопливной БРПЛ, получившей обозначение UGM-73 «Посейдон-СЗ», принятие на вооружение которой должно было обеспечить качественное совершенствование МСЯС. Ракета оснащалась новой РГЧ ИН Mk17 с 6 и 10 ЯБЗ (тип W-68, массой 166 кг) по 50 Кт каждая. Механизм разведения РГЧ ИН обеспечивал поражение целей на площади до 10-ти тыс. км2, точностью попадания162 до 0,47 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 29.5 т, дальность стрельбы 4600 км (при оснащении 10-ю РГЧ ИН) и 5600 км (при 6-ти РГЧ ИН). Для выстреливания ракет «Посейдон-СЗ» из шахты используется пороховой аккумулятор давления. Новой БРПЛ были вооружены 31 ПЛАРБ типов «Лафайет» (SSBN-616) и «Бенждамин Франклин» (SSBN-640). Данный комплекс находился на вооружении с 1970 по начало1990-ых гг., с показателем технической надежности КТН = 0,94. Реализация дальнейшего развития морского стратегического оружия в СССР воплотилось в ракетном комплексе «Д-5», разрабатываемом с 1961 г. БРПЛ «Р-27» данного комплекса - одноступенчатая, жидкостная ракета с моноблочной ГЧ мощностью 1 Мт и точностью поражения 1,9 км. За счет оригинальных конструктивных решений163, была обеспечена большая плотность компоновки164, что при сопоставимой с предшествующими ракетами массе (14,2 т) позволило в четыре раза увеличить дальность стрельбы – 2400 км, и, с применением автоматизации процессов технической эксплуатации БРПЛ на корабле, снизить массогабаритные характеристики ракетно-стартовой системы165. В совокупности это позволило увеличить боекомплект ПЛАРБ до 16 ракет, при адекватном увеличении водоизмещения ПЛ-носителя. Отличительной чертой ракеты стала ампульная заправка окислителем и горючим на заводе-изготовителе, что приблизило «Р-27» по эксплуатационным свойствам к твердотопливным ракетам. Гарантированный срок службы БРПЛ - 13 лет166. С 1971-по 1974 гг. была проведена модернизация ракеты в двух модификациях: «Р-27У» с тремя РГЧ мощность 0,2 Мт каждая при сохранении дальности и точности стрельбы, и «Р-27У» с МГЧ мощность 1.0 Мт, при увеличении дальности стрельбы до 3000 км и точности до стрельбы 1.6 км. Ракета «Р-27» и ее модификации находились на вооружении 34 РПКСН пр. 667А (АУ) и нескольких опытно-экспериментальных РПЛ с 1968 по 1988 гг., с показателем технической надежности КТН = 0,89(Р-27) - 0,93(Р-27У).  Рис.27. РПКСН пр. 667А: общий вид и продольный разрез Носителем БРПЛ «Р-27» стал ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) пр. 667А (шифр проекта «Навага») - двухкорпусная, десятиотсечная РПЛ, с носовой оконечностью овальной формы и кормовой – веретенообразной167. Всего было построено 34 корабля данного проекта. По сравнению с ПЛАРБ пр. 658, ракетный крейсер пр. 667А представлял собой скачок в отечественном подводном кораблестроении - при росте водоизмещения почти в 2 раза, ударный потенциал возрос в 5,3 раза, а утилизация водоизмещения по стратегическому оружию достигла 490 т водоизмещения на одну БРПЛ (против 1346 т на ПЛАРБ пр. 658) и стала сопоставимой с таковой у американских аналогов168. Несмотря на рост водоизмещения при практически неизменной мощности ГЭУ и снижение энерговооруженности169 по сравнению с ПЛАРБ пр. 658, за счет оптимизации корпуса пр. 667А, наибольшую подводную скорость удалось увеличить на 1 узел. Применение новой стали АК-29 в конструкциях прочного корпуса, обеспечивало предельную глубину погружения 440 м, увеличив ее почти на половину по сравнению с возможностями ПЛАРБ пр. 658170. Основным недостатком, предопределившим схему использования РПКСН, явилась средняя дальность стрельбы ракеты Р-27, что делало необходимым переход стратегического крейсера в районы боевого патрулирования, расположенные в Западной Атлантике и в Восточной части Тихого океана, через рубежи ПЛО вероятного противника. Данное обуславливало высокие требования к скрытности РПКСН и, прежде всего, к уровням подводных шумов. Между тем, при проектировании пр. 667А, вопросам акустической скрытности не уделялось должного внимания. Несмотря на то, что прочный корпус был облицован звукоизолирующей резиной, легкий корпус – нерезонансным противогидролокационным и звукоизолирующим покрытием, а фундаменты под главные и вспомогательные механизмы – вибродемпфирующей резиной, уровень шума оставался выше, чем у американских аналогов171. При этом следует отметить, что эшелонное расположение ГЭУ пр. 667А позволило разместить в будущих проектах множество конструкций, связанных со снижением шумности, не прибегая к перекомпоновке общего расположения. С принятием на вооружение улучшенного варианта комплекса Д-5У, корабли прошли модернизацию по проекту 667АУ. Кроме этого, ряд кораблей пошли перевооружение - на твердотопливный баллистический ракетный комплекс (1 ПЛАРБ 667АМ), на вооружение стратегическими крылатыми ракетами «Метеор-М» (1 ПЛАРК пр. 667М) и «Гранат» (4 ПЛАРК пр.667АТ)172 и переоборудование в ПЛА - лаборатории (2 ПЛАСН (л) пр. 667АК и 667АН). Таким образом, реализацией пр. 667А удалось не только ликвидировать отставание СССР в ударном потенциале одной РПЛ, но и создать прототип для дальнейшего развития корабля-носителя стратегического оружия. Стратегически важным этапом развития МСЯС СССР стало достижение межконтинентальной дальности стрельбы ракетой «Р-29» комплекса «Д-9», поскольку это полностью снимало проблемы, связанные с форсированием рубежей ПЛО при выдвижении РПЛ–носителей ракет малой и средней дальности к районам боевого патрулирования у берегов США. Разработка данного комплекса началась в 1964 г. и затянулась на 7 лет дольше от первоначально предусмотренных сроков173. БРПЛ «Р-29» - двухступенчатая, жидкостная ракета стартовой массой 33,3 т, с моноблочной ГЧ мощностью 1 Мт и точностью поражения 1,5 км. Дальность стрельбы – 7800 км. Ракетный комплекс «Д-9» был принят на вооружение в 1974 г. и развернут на 18 РПКСН пр. 667Б. В 1978 г. ракета была модернизирована с увеличением дальности до 9100 км и улучшением точности стрельбы до 0.9 км (Р-29Д комплекса «Д-9Д») и развернута в 1978 г. на 4 РПКСН пр. 667БД. Техническая надежность данных комплексов составила КТН =0,95. В этот же период в СССР была произведена попытка адаптации БРПЛ с РДТТ, но неудачно в боевом отношении174. Задачи развития стратегического оружия третьего поколения в СССР и США, вытекали из асимметрии ранее достигнутых характеристик ракет: для США – достижение межконтинентальной дальности при сохранении РГЧ ИН, для СССР – внедрение РГЧ ИН175 при сохранении межконтинентальной дальности. Соединенными штатами Америки еще в 1966-1971 г. были проведены НИОКР, итогом которых стал выбор перспективных концепций ракетных систем оружия. В результате проведенных исследований, была обоснована необходимость создания новой ракетной системы морского базирования, имеющей более высокие оперативные и технические характеристики, с разработкой по программам: создание новой БРПЛ, имеющей дальность стрельбы 9000-11000 км, новой ПЛАРБ с 20 или 24 ПУ и увеличение дальности стрельбы ракеты «Посейдон-С3»176. К полномасштабной разработке новой БРПЛ «Трайдент-1 С4», из-за финансовых ограничений наложенных Конгрессом США, приступили в 1974 г., с началом производства в 1977 г. а ЛКИ в январе 1978 г. UGM-96A «Трайдент-1» является трехступенчатой БРПЛ, спроектированной по схеме с последовательным расположением ступеней. Ракета была оснащена разделяющейся головной частью Mk4 с 8 РГЧИН (W-76 массой 166 кг) по 100 Кт каждая и точностью попадания 0,3 км. Стартовая масса БРПЛ составляла 32 т, дальность стрельбы 7400 км. Повышение дальности стрельбы достигалось за счет улучшения как количественных, так и качественных (минимизация массы ГЧ (на 220 км)177, оснащение ракеты аэродинамической иглой (на 550 км)178, лучшие энергетические характеристики топлива – на 40 %179) характеристик. Для выстреливания ракет «Трайдент-1» из шахты используется пороховой аккумулятор давления. Новой БРПЛ были вооружены 12 ПЛАРБ «Бенждамин Франклин» (SSBN-640) и 8 ПЛАРБ типа «Огайо» (SSBN-726). Данный комплекс находился на вооружении с 1979 по вторую половину 1990-ых гг., с показателем технической надежности КТН = 0,95. Последней БРПЛ поступившей на вооружение в 1990 г. стала ракета UGM-133A «Трайдент-2D5», как результат реализации второго этапа программы «Трайдент». К созданию данной БРПЛ приступили в 1977 г. Ракета была оснащена разделяющейся головной частью Mk4 с 8 РГЧ ИН (W-88 массой 360 кг) по 475 Кт или 14 РГЧ ИН по 100 Кт (W-76, масса 165 кг), с точностью поражения 0,12 км. Трехступенчатая схема, увеличенные размеры (стартовая масса 57,5 т) и использование ракетного топлива с большим удельным импульсом позволило увеличить дальность стрельбы на 3000 км. Пуск ракеты осуществляется в азотной среде, подаваемой в шахту ПУ, до давления равному забортному (в случае отмены пуска давление сбрасывается). Межконтинентальная дальность БРПЛ «Трайдент-2 D5» с существенным спектром РГЧ ИН обеспечивает выполнение боевых задач в любой точке Мирового океана, в т.ч. и в арктических широтах, а точность стрельбы в сочетании с мощными боеголовками позволяют поражать малоразмерные защищенные цели, такие как ШПУ МБР, командные центры и т.п. К концу 1991 г. данной БРПЛ было вооружено 4 ПЛАРБ типа «Огайо» (SSBN 734-737), с показателем технической надежности КТН = 0,98. В СССР работы по третьему поколению БРПЛ сопровождались жестким административным требованием перехода на твердое топливо180. В этих условиях практически одновременно были начаты работы по оснащению РГЧ ИН жидкостной ракеты «Р-29» («Р-29Р», 1973 г.) и созданию твердотопливной БРПЛ с РГЧ ИН («Р-39», 1973 г.). БРПЛ «Р-29Р» комплекса «Д-9Р» дальнейшее развитие «Р-29», на базе которой было создано три варианта ракет181 с РГЧ – Р-29Р с 3-мя ЯБЗ по 0,2 Мт и дальностью стрельбы 6500 км, Р-29РЛ с МГЧ мощностью 0,45 Мт и дальностью 9000 км, и Р-29К с 7-ю ЯБЗ по 0,1 Мт и дальностью 6500 км. Стартовая масса составляла 35,3 т., точность стрельбы 0,9 км. Комплексом «Д-9Р» принятым на вооружение в 1979 г., было оснащено 14 РПКСН пр. 667БДР. Техническая надежность «Р-29Р» за период эксплуатации составила КТН=0.95. БРПЛ «Р-39» комплекса «Д-19» - трехступенчатая, твердотопливная ракета с дальность стрельбы 8300 км, оснащенная 10 РГЧ ИН мощностью по 0,1 Мт. Пуск ракеты осуществляется из сухой шахты, с помощью ПАД в газовой каверне182. Точность поражения была достигнута несколько лучшая – 0,5 км, техническая надежность получилась несколько худшей – 0.85, чем у «Р-29Р». В то же время, массогабаритные размеры превзошли все разумные пределы - стартовая масса 90 т и пусковой объем около 65м3 (почти в три и в два раза больший, чем у «Р-29Р»)183. Комплекс «Д-19» принят на вооружение в 1983 г. Дальнейшим развитием «Р-29Р» стала БРПЛ «Р-29РМ» комплекса «Д-9РМ», принятого на вооружение в 1986 г. «Р-29РМ» - трехступенчатая, жидкостная ракета, стартовой массой 40.3 т, предназначена для поражения малоразмерных защищенных объектов. Головная часть рассчитана на установку четырех или 10 ЯБЗ с ИН по 0,1 Мт каждый. Дальность стрельбы 8300 км, техническая надежность КТН=0,97. Комплекс «Д-9РМ» стоит на вооружении РПКСН пр.667БДРМ.  Рис. 28. Стандартизация ракетных шахт ПЛАРБ США Принципиальным отличием подводного кораблестроения США от такового в СССР была стандартизация184 в создании комплекса «БРПЛ – пусковая шахта». Так, изначально было установлено три типоразмера диаметров БРПЛ: «А» - с габаритным диаметром» 1,37 м.; «С» - с габаритным диаметром » 1,88 м.; «D» - с габаритным диаметром » 2,11 м. При этом изначально шахты на ПЛАРБ проектировались и изготавливались несколько большей высоты, чем БРПЛ, состоящие на вооружении, так сказать, «на вырост». Так, длина БРПЛ семейства «Поларис» трех модификаций соответственно составляла - 8,55 м, 9,40 и 9,6 м. Ракетные шахты на ПЛАРБ США первой серии (тип SSBN-598) были адаптированы для применения всех трех модификаций «поларисов» без каких-либо конструктивных изменений шахты и прочного корпуса ПЛ. Необходимо отметить, что данный подход сохранился и на последующих проектах ПЛАРБ США Данное решение обусловило применение США более рационального подхода в подводном кораблестроении, выраженное принципом «ракеты для кораблей», в то время как в Советском Союзе был реализован обратный (и весьма затратный) принцип – «корабли для ракет». В Советском Союзе, в отличие от США, делавших акцент в развитии РАПЛ на глубокой модернизации ранее построенных кораблей, развитие корабля-носителя стратегического оружия осуществлялось созданием новых проектов подводных лодок. В рамках концепции, заложенной в пр. 667А, вновь созданные ракетные подводные крейсера содержали в себе радикальное изменение одного или нескольких свойств, при модернизации (как правило, РЭВ) или сохранении прочих характеристик практически неизменными:
 Рис. 29. Развитие советских РПКСН семейства 667 Внедрение ракет с межконтинентальной дальностью стрельбы позволило значительно повысить боевую эффективность отдельно взятого корабля. Так, районы боевого патрулирования РПКСН с межконтинентальными БРПЛ располагались, как правило, в 2-3 сутках перехода из пунктов базирования186, и были защищены силами Советского ВМФ. Небольшой, по срокам, переход до районов БС, позволил увеличить продолжительность боевого патрулирования примерно в три раза187. Оперирование же данных РПКСН в защищенных боевых районах снижало «остроту проблемы» их акустической скрытности и значительно повышало их боевую устойчивость188. Внедрение ракет стрельбы оснащенных РГЧ ИН с сохранением межконтинентальной дальности стрельбы вывело РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ на один уровень с американскими кораблями-аналогами. В 1968 г. были разработаны принципиально новые отечественные требования к виброакустическим характеристикам основного комплектующего оборудования (ВАХ-68), которые обеспечили значительный прогресс в снижении шумности РПКСН пр. 667Б и 667БД. В 1974 г., на базе накопленного опыта акустического проектирования ПЛ и оснащения заводов-производителей оборудования акустическими стендами и лабораториями, были приняты новые, более жесткие требования к виброакустическим характеристикам (ВАХ-74). Целенаправленное внедрение комплекса акустических мероприятий позволило в будущем на РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ практически ликвидировать отставание по подводной шумности от американских кораблей аналогичного типа189. Оптимизация проекта серии 667 сопровождалась ростом водоизмещения и главных размерений, при практически неизменных параметрах ГЭУ, что, соответственно, вызвало снижение ходовых качеств кораблей - скорость полного подводного хода проектов 667Б-667БДРМ снизилась на 1-2 узла, по сравнению с пр. 667А, и составила 24 (667БДР, 667БДРМ) – 25 (667Б, 667БД) уз. Характерно, что все лодки семейства «667-ых» для ССЗ являлись продолжением одной и той же серии, с определенными дополнениями и усовершенствованиями. Переход от одного проекта к другому не сопровождался переоснащением заводов и заставлял их осваивать принципиально новые технологии. Таким образом, развитие РПКСН семейства «667-ых» позволило поэтапно улучшить качество отдельного боевого корабля - относительная боевая эффективность последнего типа кораблей данного семейства – пр. 667БДРМ превосходила прототип (пр. 667А) почти в 15 раз (см. рис. 31-32). В начале 1970-х годов в США с реализацией крупномасштабной программы «Трайдент», приступили к созданию ПЛАРБ нового типа, способной нести 24 таких ракеты и обладающей повышенным уровнем скрытности. Корабль водоизмещением 18700 т обладал максимальной скоростью 20 узлов и мог выполнять ракетные пуски на глубине 15-30 м. По своей боевой эффективности новая американская система оружия должна была значительно превзойти отечественную систему 667БДР с комплексом «Д-9Р», находившуюся в то время в серийном производстве. Политическое руководство СССР потребовало от промышленности «адекватного ответа» на очередной американский вызов. Бесспорные эксплуатационные преимущества, продемонстрированные отечественной морской баллистической ракетой (комплекс Д-11) на твердом топливе, а также американский опыт (к которому в советских высших военных и политических кругах всегда относились с большим уважением) обусловили категорическое требование заказчика оснастить данный РПКСН третьего поколения твердотопливными ракетами. Применение таких ракет позволяло существенно сократить время предстартовой подготовки, устранить шумность ее проведения, упростить состав корабельного оборудования, отказавшись от ряда систем. При этом уровень отечественных технологий 1970-1980-х годов не позволял создать твердотопливную баллистическую межконтинентальную ракету большой мощности в габаритах, близких к габаритам предшествующих жидкостных ракет. Рост размеров и веса оружия, а также массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, увеличившиеся по сравнению с РЭВ предшествующего поколения в 2,5-4 раза, привели к необходимости принятия нетрадиционных компоновочных решений. РПКСН пр.941 (шифр проекта «Акула») оснащен ракетным комплексом Д-19 и несет 20 межконтинентальных трёхступенчатых твердотопливных БРПЛ «Р-39». Старт всего боекомплекта осуществляется одним залпом, с минимальными интервалами между пусками ракет. По конструкции это многокорпусная подводная лодка. Внутри легкого корпуса покрытого противогидроакустическим покрытием находится 5 прочных обитаемых корпусов, 2 из которых, главные, расположенные параллельно друг другу симметричны относительно диаметральной плоскости (наибольший диаметр - 10 м).  Рис. 30. Сопоставление размеров ТАРКСН пр. 941 и РПКСН пр. 667БДРМ (иллюстрации Апалькова Ю.В.) Прочные корпуса выполнены из титана. Перед рубкой корабля, между главными корпусами размещены в два ряда 20 шахт для МБР. В носовой оконечности, между корпусами, сверху, находится торпедный отсек, обеспечивающий размещение ТА, устройства быстрого заряжения, хранение торпедного боезапаса и, кроме этого, переход из корпуса в корпус.  Рис.32. Эволюция боевых характеристик РПКСН семейства 667. 1972 – 1984 гг. Примечания: 1) Боевая устойчивость приведена в главе 2 настоящей работы; 2) Ядерный потенциал РПКСН пр. 667БДР принят при оснащении Р-29Р 3-мя РГЧ ИН, РПКСН пр. 667БДРМ принят при оснащении Р-29РМ 4-мя РГЧ ИН. 3) Относительная боевая эффективность РПКСН вооруженных БРПЛ МКД и БРПЛ МКД с РГЧИН по срав- нению с РПКСН пр. 667А определена по формуле - относительная боевая эффективность РПКСН = К1 * К2 * К3, где: К1 – величина отношения времени боевого патрулирования (РПКСН с БРПЛ МКД / пр. 667А); К2 - величина отношения боекомплекта (РПКСН с БРПЛ МКД / пр. 667А); К3 - величина отношения ядерного потенциала (РПКСН с БРПЛ МКД или БРПЛ МКД с РГЧИН / пр. 667А). Соответственно: для РПКСН пр. 667Б = 3.7 * 0.75 * 1 = 2.78; для РПКСН пр. 667БД = 3.7 * 1 * 1 = 3.7; для РПКСН пр. 667БДР = 3.7 * 1 * 3 = 11,1; для РПКСН пр. При создании нового корабля была поставлена задача расширения зоны его боевого применения подо льдами Арктики вплоть до предельных широт за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Рубка имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы, облегчающую всплытие во льдах (лодка способна проламывать лёд толщиной более 2.5 м), носовые горизонтальные рули вынесены в носовую оконечность и выполнены убирающимися в корпус. Новизна разработки, сжатые сроки создания, традиционное пренебрежение вопросам развития стационарной системы базирования в ВМФ СССР (требование получения минимальной осадки в надводном положении для захода в существующие базы) и громадная масса новых МБР (почти в 2,5 раза больше чем «Р-29Р») привели к поистине фантастическим решениям, что в конечном итоге дало громадное водоизмещение, превосходящее все разумные пределы190. Это цена до конца не продуманного для отечественного флота, перехода в МБР от жидкого топлива к твердому. Головной ТАРПКСН пр.941 «ТК-208» была заложен на СМП в 1976 г. и вступил в строй в конце 1981 г., практически одновременно с ПЛАРБ США «Огайо». Всего было построено шесть кораблей. Для постройки этих кораблей на «Северном машиностроительном предприятии» был специально построен новый цех - самый большой крытый эллинг в мире. От планируемой программы строительства большой серии кораблей было решено отказаться. Главная причина заключалась в сложности организации базирования столь крупных кораблей, вооруженных не менее внушительными ракетами. В большинство существующих пунктов базирования ПЛАРБ пр. 941 просто не могли войти из-за их стесненности, а ракеты Р-39 могли транспортироваться почти на всех этапах эксплуатации лишь по железнодорожной колее. Погрузка ракет должна была осуществляться специальным сверхмощным краном, являющимся уникальным в своем роде инженерным сооружением. Одновременно с этим было развернуто строительство системы специального плавучего тылового обеспечения, с береговым судоремонтным комплексом и ПРТБ «Александр Брыкин» (проект 11570) полным водоизмещением 11440 т, имеющий 16 контейнеров для ракет Р-39 и снабженный 125-тонным краном. Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую обслуживание кораблей 941-го проекта, удалось создать лишь на Северном флоте191. Таким образом, в СССР с начала 1970-ых гг. по середину 1980-ых гг. в СССР была создана принципиально новая подсистема МСЯС – «Тайфун», параллельная существующей и имеющей в своей основе РПКСН семейства «667-ых». Отдельно следует рассмотреть необходимость и целесообразность создания ТАРПКСН пр. 941. Так к моменту начала разработки данного проекта (1972-73 гг.192) в составе ВМФ СССР имелось три РПКСН с БРПЛ межконтинентальной дальности, а к моменту закладки головного корпуса 941-го проекта (1976 г.) советские МСЯС насчитывали 21 РПКСН (25% корабельного состава) вооруженными межконтинентальными БРПЛ, на долю которых приходилось 32% суммарного боевого потенциала193. При этом следует обратить внимание, что последние проектное развитие «667-ых» имели отработанные технологические циклы создания и эксплуатации, а интенсивность вступления в строй новых кораблей на указанный период составляла пять – шесть «корпусов в год». Одними из основных показателей, характеризующих боевую ценность ударного корабля, является утилизация водоизмещения по боевому потенциалу выраженная в отношениях «Количество ПУ на одну тысячу тонн водоизмещения (ПУ/D)» или «Количество ЯБЗ (в нашем случае) на одну тысячу тонн водоизмещения - (ЯБЗ/D)». По первому показателю 941-й проект уступал возможностям РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ, а в зависимости от комплектации БРПЛ «Р-29» и «Р-29РМ» РГЧИН (второй показатель), был сопоставим или так же уступал в полтора-два раза. Если же учесть такой фактор, как технологическая и эксплуатационная освоенность ракетного комплекса, выраженная в учете показателя величины «КТН БРПЛ», то преимущество РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ становится подавляющим. Наиболее сложным является вопрос сравнительной оценки стоимости создания системы МСЯС «Тайфун». Как известно, стоимость корабля зависит от его водоизмещения (прямая зависимость) и уровня применяемых технологий (степенная зависимость)195.  Таблица 5. Сравнение ТАРПКСН пр. 941 с РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ194 По первому показателю, стоимость ТАРПКСН пр. 941 должна превышать РПКСН пр. 667БДР как минимум в два-три раза. По второму показателю с учетом создания новых технологии твердотопливного ракетостроения, инфраструктуры строительства и обслуживания и т.п., стоимость создания корабля 941-го проекта, на наш взгляд, превышала уже освоенный цикл строительства и эксплуатации «667-ых лодок» на один–два порядка величин. Таким образом, необходимость и рациональность создания параллельной морской стратегической ядерной системы основанной на принципиально иных кораблях пр. 941 и межконтинентальных БРПЛ «Р-39» с РДТТ, на наш взгляд является весьма сомнительной, реализованной сверх разумных и действительных потребностей. Следует заметить, что к концу рассматриваемого периода (1991 г.) советские РПКСН пр. 667БДРМ уступали, а ТАРПКСН пр. 941 существенно уступали второй модификации ПЛАРБ «Огайо», вооруженной БРПЛ «Трайдент-2 D5» по показателям утилизации водоизмещения по боевому потенциалу - «Количество ПУ на одну тысячу тонн водоизмещения» и «Количество ЯБЗ на одну тысячу тонн водоизмещения», хотя в рамках накопленных ядерных потенциалов противостоящих стран данная разница не имела существенного значения.  Рис. 33. Сопоставление утилизации водоизмещения по боевому потенциалу советских и американских РПЛ Договоры по сокращению стратегических вооружений (ОСВ-1, 1972 г., ОСВ-2, 1979 г.) накладывали ограничения на количество БРПЛ с ЯБЗ состоящих на вооружении данных стран, но не распространялись на крылатые ракеты. Уменьшение массогабаритных характеристик КРМБ, повышение их точности и боевой устойчивости, а так же стоимостные показатели196, к началу 1980-ых гг. создали условия «для второго выхода» КРМБ на роль стратегического оружия РПЛ. Стратегическая крылатая ракета «Томагавк TLAM-N» (BGM-109A) оснащалась ЯБЗ мощностью 0,2 Мт (W-80 массой 131.5 кг) и предназначалась для ударов по наземным объектам. Ракета весом 1420 кг при 550 кг топлива достигала дальности стрельбы 2600 км с маршевой скоростью 885 км/час, и максимальной 1,2 М. Сочетание систем наведения инерциальной и TERCOM197 обеспечивало точность попадания 0,01 м. Достаточно длительная экспериментальная отработка позволили достичь технической надежности КТН=0,97. Реализация ракеты в жестких массогабаритных ограничениях (в рамках ТА, пусковой объем » 1,4 м3) позволила обеспечить широкую распространимость нового стратегического оружия в ВМС США: в 1990 г. им были вооружены 62 многоцелевых АПЛ и 32 БНК198. В СССР199 аналогичная крылатая ракета РК-55 «Гранат» обладала большей стартовой массой (1,7 т) и достигала большей дальности - 3000 км на дозвуковой скорости200.  Рис. 34. Сопоставление характеристик КРМБ и БРПЛ СССР и США.1980-е гг. Аналогичные системы наведения обеспечивали точность попадания около 0,5 км ядерным боезарядом мощностью 0.2 Мт. Для использования данных КРМБ были переоборудованы из РПКСН пр. 667А пять кораблей по проекту 667АТ (шифр «Груша») с боекомплектом 32 ракеты на каждом корабле. Так же «РК-55» была принята на вооружение в качестве штатного оружия многоцелевых АПЛ третьего поколения пр. 971 и 945, к концу 1990-ых гг. До развала СССР данный комплекс не был до конца освоен и в силу этого обладал пониженной технической надежностью КТН»0.7201. Появление стратегических крылатых ракет являлось дополнительным материальным выражением концепции высокоточного оружия в стратегическом сдерживании, и придавало как в США, так и в СССР массовость распространения стратегического оружия по носителям, и гибкость в применении такового202. В то же время, следует отметить очевидную несопоставимость, в рассматриваемом периоде, да и в современности, боевой устойчивости БРПЛ и стратегических КРМБ не в пользу последних. Тем не менее, за весь период Холодной войны, основными стратегическим оружием подводных лодок являлись баллистические ракеты. Сравнительная хронология достижения результатов в морском баллистическом ракетостроении СССР и США представлена в таблице 6, а эволюция тактико-технических характеристик БРПЛ СССР и США приведены в Приложении 4. В окончании раздела следует заметить, что к началу 1980-ых гг., с созданием РПКСН пр. 667БДР вооруженных многозарядной межконтинентальной БРПЛ в СССР были созданы равнозначные условия для функционирования национальных МСЯС, за исключением инфраструктуры обслуживания. Так же следует заметить, что сравнительная оценка качества советских и американских РПЛ не может быть проведена простым сопоставлением показателей утилизации водоизмещения по боевому потенциалу и требует комплексного подхода, что является предметом дополнительного и многогранного исследования.  Таблица 6. Сравнительная хронология достижения результатов в морском баллистическом ракетостроении СССР и США Примечания108 См. - 4-й Государственный центральный межведомственный полигон ракетной техники РФ109 В данном случае пусковой объем определен как объем цилиндра, размеры которого (диаметр и высота) определены габаритами ракеты. 110 Летом 1942 года одна ПЛ была оборудована 6 ПУ для неуправляемых ракет «30-cm Wurfkorpe 42 Spreng». Экспериментальные пуски показали хорошие результаты: при массе ракеты в 127 кг, её боевая часть примерно соответствовала 203-мм артиллерийскому снаряду тяжёлого крейсера; запуск ракет с 12-метровой глубины показал, что ракетный двигатель прекрасно работает в воде, уменьшено рассеивание и увеличена дальность полёта ракет. В 1943 г. появилась идея нанести удар по США баллистическими ракетами «Фау-2» с подводных лодок, буксирующих водонепроницаемые ракетные контейнеры. В 1944 г отдельные элементы этого комплекта уже испытывались на Балтике. Однако в ходе испытаний выявлено, что технические особенности ракеты не увязывались с тактико-техническими особенностями ПЛ: ракета имела жидкостный двигатель, который требовал сложной системы проверок и заправку двухкомпонентным топливом перед запуском, ПЛ с буксируемым контейнером (500 тонн) была слишком заметной мишенью для кораблей противолодочной обороны и т.д. 111 От нем. V (Фау) - Vergeltungswaffe – Фергельтунгсваффе - оружие возмездия. 112 См. Сарнер С. Химия ракетных топлив. Пер. с англ. - М.: Иностранная литература. 1969. 113 См. Ракетные двигатели твердого топлива в космических программах США. Куранов М., Курсков П., Миронов В.// Двигатель 1(13)- 2001. Электронная версия - см. 114 США затратили минимальное время, в силу того, что программы морского ракетостроения возглавлял В. Браун с массовым привлече- нием депатриированных немецких конструкторов. 115 Адаптация «Фау-1» для пуска с ПЛ осуществлялась в США (самолет-снаряд «Loon») в 1946-1949 гг., с успешным итогом. В СССР был выполнен технический проект в 1952-1953 гг., но адаптация советской версии «Фау-1» - самолета-снаряда «10ХН» для пуска с ПЛ не производилась – см. Гусев А.Н. Подводные лодки с крылатыми ракетами… СПБ.:2000. С.7-27. 116 Здесь и ниже массы ЯБЗ указаны по данным – www. The Energy Weapons Archive. 117 К вооружению «П-5» так же планировались ДЭПЛ пр.651, но к моменту массового вступления в строй этих лодок, указанный ракетный комплекс был снят с вооружения. 118 Здесь и ниже использованы данные - см. ПЛАРБ ВМС США. Колесников С. // Зарубежное военное обозрение.9-1997. С.46-52; ПЛАРБ ВМС США. Колесников С. // Зарубежное военное обозрение.10-1997. С.46-52 и др. источники, указанные по тексту. 119 По данным The Energy Weapons Archive. 120 Здесь и ниже техническая надежность БРПЛ «Поларис» и «Посейдон» приведена по данным – см. Букалов В.М, Нарусбаев А.А. Проектирование атомных подводных лодок. Л.: Судостроение. 1968. С.250. 121 Полностью свойства этого материала были использованы несколько позже при создании ПЛАТ типа «Трешер», испытательная глубина которой была определена около 400 м. В целом же эта сталь использовалась США при создании АПЛ на протяжении 30 лет – см. Вакс А.И., Мурадян В.А., Сагайдаков Ф.Р. Подводные лодки. Прошлое, настоящее, будущее. - СПБ.: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. 2001. С.43. 122 Впоследствии данные ПЛАРБ были перевооружены на БРПЛ «Посейдон С3» (все) и «Трайдент-1 С4» (частично). 123 Как пример: вес ГЧ «Поларис А1» составлял 332 кг при мощности 0,5 Мт, против 2.0 т при мощности 2 Мт у наземной МБР «Тор» - см. Славное десятилетие морского ракетостроения. Сакович М.А. // Тайфун 5(24)-2000. С.10-20. 124 Р-11 имела наименьшие габариты из состоявших на вооружении баллистических ракет и относительно малую взрывоопасность компонентов топлива – горючего и окислителя – см. Коршунов Ю.Л., Кутовой В.М. Баллистические ракеты отечественного флота. СПБ. Гангут. 2002. С.5 125 Выбранном по настоянию Королева С.П., как не требовавшем серьезных изменений прочностных характеристик БРПЛ и длительной экспериментальной отработки подводного пуска – см. Коршунов Ю.Л., Кутовой В.М. Баллистические ракеты отечественного флота. СПБ. Гангут. 2002. С.5. 126 Проектант – ЦКБ-16, главный конструктор Исанин Н.Н., сущность проекта В-611 заключалась в технической адаптации серийных ПЛ к роли носителей баллистических ракет. 127 РПЛ «Б-67» была включена в состав ВМФ СССР в качестве учебно-опытного корабля 11.11.1956 г. – см. Широкорад А.Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки. М.: Арсенал-пресс.1997. С.55. 128 Чуть позже «Б-67» была вновь переоборудована для отработки подводного старта баллистических ракет (ПВ-611). 129 Проблемы шумности РПЛ на тот момент не стояли. 130 Время непрерывного пребывания под водой по запасам регенерации составляло 200 час., а подводная автономность по запасам электроэнергии приблизительно 145 час. (при движении подводным эконом. ходом), при общей автономности 58 суток – см. см. Широкорад А.Б. Советские подводные лодки послевоенной постройки. М.: Арсенал-пресс.1997. С.52, 56. 131 Постановление Совета министров СССР от 23.08.1958 г. 132 Первоначально 3 мес. и 5 лет соответственно – см. Стратегическое ядерное оружие России. Под ред. Подвига П.Л. М.: ИздАТ. 1998.С.273. 133 ДЭПЛ пр. 641 – дальнейшее развитие ДЭПЛ пр. 611. 134 Надводный старт с верхнего среза шахты. Время старта трех ракет – 15 мин. 135 Время пуска трех ракет Р-13 комплекса Д-2 на ракетной ДЭПЛ пр. 629 составляло 15 мин. с момента всплытия в надводное положение – см. Пусковая установка СМ-60 ракетного комплекса Д-2 // Бастион. Военно-технический сборник. 2-2000. С. 47-48. 136 Постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 315-145. 137 См. 138 См. Стратегическое ядерное оружие России. Под ред. Подвига П.Л. - М.: ИздАТ. 1998.С.276. 139 Заметим, что к середине 1960-ых гг. кампания активной зоны ППУ «S5W» на ПЛАРБ «Дж. Вашингтон» и «И. Аллен» составляла » 4000 часов – см. Батырев А.Н. и др. Корабельные ядерные энергетические установки зарубежных стран. СПБ.: Судостроение. – С.33. 140 Калибр – 1550 мм, длина – 24 м, дальность хода – 40-50 км, скорость – 29 узл., вес – 40 т. Подрыв ЯБЗ весом 3-4 т., должен был осуществляться от часового механизма или при ударе о преграду – см. Кучер В.А. и др. Подводные лодки России. Атомные. Первое поколение. История создания и использования. 1952-1996 гг. Научно-исторический справочник. Том IV, часть I. СПб.:1996. – С.47. 141 Для того чтобы нанести ядерный удар, ПЛ-носитель должна вплотную приблизиться к цели, уточнить свое место и только после этого произвести залп. Произвести такую операцию в прибрежном районе с высокой концентрацией сил и средств ПЛО противника не представляется возможным. Даже пренебрегая мерами противодействия противника и исходя только из гидрографической обстановки, «удобных» для поражения Т-15 объектов было очень мало. К середине 1955 г., проектант – СКБ-143, провело корректировку техпроекта 627-ой АПЛ, с установкой 8-ми носовых ТА калибром 553 мм. Строительство и эксплуатация 627-го проекта осуществлялась как торпедной АПЛ для борьбы с надводными кораблями и транспортами противника на океанских и морских коммуникациях. 142 В последующем, в 1969-1970 гг. одна АПЛ данного проекта (К-145) была переоборудована по проекту 701 в носитель 6 ракет «Р-29» за счет врезки дополнительного отсека. В 1971-1976 гг. «К-145» осуществляла опытно-экспериментальные пуски «Р-29», в 1979–1980 гг. выполнила 2 боевых службы (» 100 суток), после чего была выведена в резерв. Помимо этого прорабатывался аванпроект перевооружения ПЛАРБ пр. 658 на комплекс Д-5 с ракетой Р-27, но до практической реализации дело не дошло. 143 Суммарная мощность ЭУ ПЛАРБ пр. 658 - 35 тыс. л.с. (ГТЗА) против 6 тыс. л.с. (ДВС) у РПЛ пр. 629. 144 См. Повышение надежности парогенераторов – важный этап в создании корабельных ядерных энергетических установок. Седаков Л.П.// Судостроение 7-1996. С.17-21. 145 Постройки 1959-1964 гг. - 13 ПЛАТ пр. 627, 5 ПЛАРК пр. 659 и 8 ПЛАРБ пр. 658 146 Следует отметить, что замена ПГ оценивалась в 30 % стоимости ремонта всей ЯЭУ, без учета стоимости собственно парогенераторов – см. Повышение надежности парогенераторов – важный этап в создании корабельных ядерных энергетических установок. Седаков Л.П.// Судостроение 7-1996. С.17. 147 См. Кучер В.А. и др. Подводные лодки России. Атомные. Первое поколение. История создания и использования. 1952-1996 гг. Научно- исторический справочник. Том IV, часть I. СПб.:1996. – 233 с. 148 Определено по формуле: КТН(ППУ) = 1 – (Количество замененных ЭУ/ всего ЭУ в эксплуатации), или КТН(ППУ) = 1- ((5+4) / 26) = 0,65 149 См. Повышение надежности парогенераторов – важный этап в создании корабельных ядерных энергетических установок. Седаков Л.П.// Судостроение 7-1996. С.17. 150 См. Океанский ракетно-ядерный. Захаров И. // Морской сборник. 11-2000.С.27. 151 Так на первой АПЛ «К-3» к концу ходовых испытаний (25 суток и 450 ходовых часов) активные зоны были полностью выработаны и требовали замены – см. Антонов А.М. Первое поколение атомоходов СКБ-143. СПБ.: Издательство СПБМБМ «Малахит». 1996. – С.26,28. 152 См. Гладков Г.А., и др. История создания первой отечественной атомной подводной лодки. М.: Издательство ГУП НИКИЭТ. 2002. – С.24, 82. 153 См. Гладков Г.А., и др. История создания первой отечественной атомной подводной лодки. М.: Издательство ГУП НИКИЭТ. 2002. – С.82. Справочно отметим, что к 1970 г. в США кампания активной зоны ППУ «S5W-2» достигла 7000 часов – см. Батырев А.Н., Кошеверов В.Д., Лейкин О.Ю. Корабельные ядерные энергетические установки зарубежных стран. - СПБ.: Судостроение. – С.135. 154 В декабре 1955 г. было принято постановление Правительства СССР, в котором определялась программа НИОКР по повышению акустической скрытности подводных лодок – см. Антонов А.М. Первое поколение атомоходов СКБ-143. СПБ.: Издательство СПБМБМ «Малахит». 1996. – С.21. 155 Объем шахты Д-2 составлял 64 м3 – см. Подводная лодка пр. 629. Жарков В.И.// Тайфун.3-2003. С.6. 156 Как пример механизмы заштыривания амортизации, фиксирования ракеты по азимуту и вертикали требовали весьма трудоемкого обслуживания в эксплуатации, а потому диаметр кольцевого зазора был такой, чтобы в кольцевом зазоре между ракетой и шахтой (0,57 м) мог поместиться человек. Причина этого состояла в том, что ракетно-стартовая система проектировалась как набор отдельных систем и устройств, разрабатывающихся отдельно друг от друга, и поэтому не обладающей достаточной оптимальностью в целом – см. Развитие стартовых систем в ракетном комплексе. Тамбулов Н., Шальнев А. // Морской сборник.12-1995.С.15-18 157 Диаметр ПК ПЛАРБ SSBN-598 был равен 9.7 м, а на ПЛАРБ пр.658 – 6.8 м, при диаметрах шахт 2,1 и 2,45 м соответственно. 158 Боекомплект БРПЛ на ПЛАРБ пр.658 составлял 3 ракеты, в то время как на ПЛАРБ «SSBN-598» – 16 ракет. 159 Как пример на ПУ БРПЛ «Поларис-А1» кольцевой зазор между ракетой и шахтой составлял 0,04 м. 160 Пуск сжатым воздухом с глубины 25-30 м. Впоследствии ПУ модернизирована на парогазовый пуск. 161 Ввиду большой плотности твердого топлива, масса воды, заполняющей шахту после старта примерно равна массе выстеленной ракеты – см. Первый отечественный морской стратегический твердотопливный комплекс Д-11. Тюрин П.А. // Невский бастион.1-1996. С. С.22-26. 162 Такая точность была обеспечена после введения в действие навигационных систем «Лоран-С» и «Транзит», первоначальная точность составляла 0,8 км. 163 Отсутствие (кроме приборного) сухих отсеков, ЖРД с центральной и 2-мя рулевыми камерами «утоплен» в бак горючего, совмещенные днища баков окислителя и горючего, принципиально новая система крепления ракеты в шахте, отказ от аэродинамических стабилизаторов и т.д. 164 Плотность компоновки БРПЛ «Р-27» составляла около 2,95 кг/м3, в то время как у предшествующих ракет около (1.08-1.14) кг/м3. Габариты одной ПУ комплекса «Д-5» - 10,1х1,7 м, при объеме 22,91 м3 – см. Ильин В., Колесников А. Подводные лодки России. Иллюстрированный справочник. М.: АСТ – Астрель.2001.С.201. 165 Объем шахты ПУ ракеты Р-27 (комплекс Д-5) был в 2,8 раза меньше такового у комплекса Д-4. 166 Первоначально 5 лет – см. Стратегическое ядерное оружие России. Под ред. Подвига П.Л. - М.: ИздАТ. 1998.С.278. 167 К разработке такого проекта РАПЛ приступили в 1958 г. и, первоначально, ПЛАРБ пр.667 должна была нести 8 БРПЛ комплекса Д-4 размещенных в поворотных пусковых установках СМ-95: сдвоенные ПУ располагались вне прочного корпуса по бортам и перед пуском поворачивались на 900, устанавливаясь вертикально. К 1960 г. проект был завершен, однако практическая его реализация задерживалась из-за высокой сложности и ненадежности поворотных ПУ. В силу этого, в 1961 г. началась перекомпоновка проекта под шахтные ПУ с ориентацией на комплекс Д-4, пока в 1961 г. СКБ-385 была не предложена малогабаритная БРПЛ «Р-27» комплекса Д-5 с большей на 1200 км дальностью стрельбы. В результате переориентации пр. 667 на новый ракетный комплекс появилась возможность разместить 16 БРПЛ в прочном корпусе РПЛ в два ряда. 168 Для ПЛАРБ типа «Лафайет» - 453 т водоизмещения на одну БРПЛ. 169 Мощность ГТЗА: пр. 658 – 39,2 тыс. л.с., пр. 667А – 40 тыс. л.с. Энерговооруженность: пр. 658 – 6.6 л.с./т, пр. 667А – 3.9 л.с./т. 170 См. Памятные даты в истории создания и боевой эксплуатации стратегических подводных лодок (ПЛ) ВМФ России. // Судостроение. 6-2002. С.53. 171 Вот как подытоживает свою работу над лодками этого проекта главный конструктор Ковалев С.Н.: «… не то, чтобы мы не обращали внимания на эту проблему, а просто были в научном и техническом плане не подготовлены к тому, чтобы достигать низких уровней шумности…» - см. Подводные крейсера на конвейере. Хозиков В.// Судостроение. 6-1997. С.71. 172 Рассмотрено ниже. 173 Это предопределило массовое строительство ПЛАРБ пр. 667А, морально устаревших после появления Д-9: первые корабли пр. 667А не отплавав и 10-ти лет, выводились из боевого состава МСЯС и переоборудовались в АПЛ-носители крылатых ракет. 174 Разрабатываемая с 1971 г. и принятая на вооружение в 1980 г. твердотопливная БРПЛ «Р-31» комплекса Д-11 хотя и имела лучшие эксплуатационные характеристики, но вдвое проигрывала «Р-29» по дальности стрельбы и забрасываемому весу, при сопоставимой массе и значительно меньших технической надежности (Ктн = 0,75) и точности (КВО = 1,4 км). В связи с этим развертывание комплекса ограничили 1 ПЛАРБ пр. 667АМ с 12-ю БРПЛ. 175 В активизации работ по внедрению РГЧ ИН заметную роль сыграли договоры по ограничению стратегических вооружений (ОСВ-1, 1972 г., ОСВ-2, 1979 г.). 176 В июле 1969 г. финансирование работ по модернизации ракеты «Посейдон» было прекращено. 177 Использование тонкопленочных гибридных микросхем позволило уменьшить массу электронных блоков (системы управления) на 50 % 178 С целью снижения лобового сопротивления обтекатель был снабжен выдвигаемой аэродинамической иглой снижающей таковое на 50 % (с 18 тыс. до 9 тыс. кг-с). 179 Удельный импульс 271 кг*сек/кг на «Трайдент-1» против 231 кг*сек/кг у «Поларис» - см. Ракетные комплексы ПЛАРБ стран НАТО. Красненский В., Грабов В. // Зарубежное военное обозрение. 180 См. Уральские стратегические. Канин Р.// Морской сборник. С. 60-64. 181 См. Ильин В., Колесников А. Подводные лодки России. Иллюстрированный справочник. - М.: АСТ-Астрель. 2001. С.231. 182 См. Стратегическое ядерное оружие России. Под ред. Подвига П.Л. - М.: ИздАТ. 1998. С.286. 183 Следует отметить, что подводное водоизмещение РПКСН пр. 667БДР-носителя 16 «Р-29Р» составило около 16000 т., а таковое у РПКСН пр. 941-носителя 20 «Р-39» - около 50000 т – см. Бережной С.С. Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. Наваль коллекция. Морской исторический альманах № 7. Специальный выпуск. М.: 2001. С.71 и 79. 184 См. ВМС и кораблестроение. Дайджест зарубежной прессы. Выпуск 27-28. - СПБ.: ЦНИИ им А.Н. Крылова. 2001. С. 62 185 Здесь и ниже – год вступления головного корабля в строй. 186 См. Ильин В., Колесников А. Подводные лодки России. Иллюстрированный справочник. М.: АСТ – Астрель.2001. С. 219. 187 Боевое патрулирование – составная часть боевой службы РПКСН, время нахождения корабля на боевых позициях позволяющих (по дальности стрельбы) применять стратегическое оружие. РПКСН пр. 667А при автономности в 60 суток, тратил на переход в районы боевого патрулирования и обратно до 2/3 времени БС, что соответствует времени реализации боевого потенциала корабля примерно в 20 дней (30 % времени БС). Время реализации боевого потенциала РПКСН с межконтинентальными ракетами при автономности 80 (667Б и т.д.) – примерно 74-76 дней (90 % времени БС). 188 Теоретически, повышенная, по сравнению с американскими АПЛ, шумность советских РПКСН, компенсировалась противолодочным потенциалом сил обеспечения МСЯС СССР, а так же необходимостью американских АПЛ действовать в зонах господства Советского ВМФ. Следует отметить, что степень реализации противолодочного потенциала ВМФ СССР нами не рассматривается. 189 См. Половинкин В.Н. История и современность отечественного кораблестроения. Великие люди и великие дела. Коломна. 2002. С. 390. 190 Полное подводное водоизмещение ПЛАРБ пр. 941 » 48000 т и превосходит таковое у ТАКР "Адмирал Горшков". Причем ровно половину этого веса составляет балластная вода, из-за чего «лодку» саркастически окрестили «водовозом». 191 На Тихоокеанском флоте до 1990 г., когда программа дальнейшего строительства «Акул» была свернута, ничего подобного соорудить так и не успели. 192 ТТЗ на создание ТАРПКСН пр. 941, шифр «Акула» было выдано в декабре 1972 г., а 19 декабря 1973 г. Правительство приняло постановление, предусматривающее начало работ по проектированию и строительству нового корабля. 193 См. данные по соответствующим годам, представленные в Приложении 2. 194 Справочно отметим, что для ПЛАРБ «Огайо» (SSBN-726) отношение «ПУ / D» составляет 1.28, отношение «ЯБЗ / D» составляет 10,3 и 17,98 для комплектации БРПЛ «Трайдент–2 D5» восемь и четырнадцать РГЧИН соответственно. 195 Иным образом – С » [D] * [УТ]n, где: D - водоизмещение, УТ – уровень технологий – см. От «Seawolf» к «Virginia». Антонов А.М.// Судостроение, 2-2002. С.26. 196 Стоимость БРПЛ «Трайдент-2 D5» » 49 млн. долл., КРМБ «Томагавк» » 1,4 млн. долл. – см. Aerospace Daily, 1999, v.190, № 41, p.31; Jane’s Defense Weekly, 1999, v.32.№ 25, p.8 197 Terrain Contour Matching - система управления и наведения КР по контуру рельефа местности. 198 См. Ракетный комплекс «Томахок» морского базирования. Кожевников В. // Зарубежное военное обозрение.11-1990.С.49-56. 199 Следует отметить, что в СССР в 1970-е гг. разрабатывалась стратегическая сверхзвуковая КРМБ «Метеорит-М» для вооружения ПЛАРК пр. 667М, переоборудованной из РПКСН пр. 667А. Достаточно длительный процесс создания данной ракеты не увенчался успехом – КТН КРМБ составила величину » (0,2-0,25), а пусковой объем ракеты был значительным » 17м3 (против 0,97 и 1,4 м3 у «Tomahawk» соответственно). Указанная ПЛАРК была принята в состав ВМФ СССР в качестве торпедной, а в начале 1990-ых гг. выведена из состава флота. 200 Впервые выполненная в жестких габаритных ограничениях 553-мм торпедного аппарата – см. Военно-морской флот СССР. 1945-1991. Кузин В.П., Никольский В.И. – СПБ.: Историческое морское общество. 1996. – С.332. 201 Составлено на основании: Ракеты над морем / Широкорад А.Б. – Техника и оружие. 2-1996; Платонов А.В. Линейные силы подводного флота. СПБ.: Галея–Принт. 1998. – С.31,41; Александров Ю.И, Гусев А.Н. Боевые корабли мира на рубеже XX- XXI веков. Часть I. Подводные лодки. СПБ.: Галея-Принт. 2001; www.nuclear-weapons.nm.ru/index.htm 202 Следует заметить, что в современности США осуществляют переоборудование четырех ПЛАРБ типа «Огайо» в многоцелевые АПЛ - носители КРМБ и средств обеспечения базирования и действий сил специальных операций (ССО). Переоборудованные корабли несут 154 КРМБ «Tomahawk» класса «корабль-берег», два обитаемых подводных аппарата класса ASDS и десант ССО – см. Оснащение подводных ракетоносцев США для обеспечения специальных операций // ВМС и кораблестроение. Дайджест зарубежной прессы. Выпуск 35 - СПБ.: ЦНИИ им. А.Н. Крылова. 2004. С.35. Вперед Оглавление Назад
|
