Важное
Главное в военных СМИ за неделю: новые перестановки на верфях ОСК, первые серийные комплексы С-500, арест замминистра обороны
Как "Северная верфь" 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / П.В. Власов. Наставление по управлению учебно-парусным судном "Крузенштерн"
V . ПОВОРОТЫа) Общие положенияПовороты служат для перехода судна с одного галса на другой при лавировке против ветра. В ровный ветер и при небольшом волнении делается поворот оверштаг, т. е. судно поворачивают носом против ветра. В сильный ветер, шторм и при большом волнении поворачивают через фордевинд, т. е. судно поворачивает кормой против ветра и, следовательно, во время поворота, бывает па курсе фордевинд. б) Поворот оверштагПри повороте оверштаг необходимо иметь хороший ход, поэтому перед поворотом немного спускаются (уваливаются) под ветер. Когда судно заберет хороший ход, стягивают гика-шкот и раздергивают кливер и фока-шкоты, а когда судно пойдет к ветру, руль постепенно перекладывается па наветренный борт. При подходе судна к линии ветра отдаются фока- и гроташкоты и грота-галсы и подтягиваются фока- и грота-гитовы настолько, чтобы при перебрасопке фока и обеих гротов нижние углы этих парусов не задевали за ванты и шлюп-балки. Когда фок ляжет на ванты, гротовые паруса брасопят на новый галс, а когда они наполнятся ветром, брасопятся на новый галс фоковые паруса. Фока- и кливер-шкоты обтягивают после того, как судно тронется к ветру, после чего приводят в бейдевинд нового галса. Если в момент перехода судном линии ветра оно потеряет ход, то руль отводится прямо или немного под ветер и поворот делается на заднем ходу.     Реи каждой мачты правятся на топенантах так, чтобы наветренные ноки их были слегка отоплены и на брасах таким образом, чтобы наветренные ноки реев были закинуты на ветер относительно один к другому на толщину рея, считая снизу вверх. Примечания : 1. Грота- и крюйс-стеньги-стаксели, если они были подняты, убираются заблаговременно перед поворотом, кроме апселя, который во время поворота не убирается. 2. При повороте оверштаг в свежий ветер кливера и фор-стеньги-стаксель убираются, а после поворота поднимаются вновь в тот момент, когда судно тронется к ветру. в) Неудавшийся поворот оверштагКогда судно при повороте оверштаг, подойдя к линии ветра, сбивается волной на прежний галс и теряет ход вперед, тогда судно приводится на прежний галс, для чего фоковые паруса брасопятся на новый галс, а когда судно увалится п гротовые паруса наполнятся ветром, фоковые паруса брасопятся на старый галс, после того, как судно заберет хороший ход, поворот оверштаг начинают делать снова или поворачивают через фордевинд. Когда судно с подобранными фока- и грота-гитовыми, подходя к линии ветра, потеряет ход вперед и перестанет катиться к ветру:  Когда судно заберет хороший ход, начинают снова делать поворот оверштаг пли поворачивают через фордевинд. г) Поворот через фордевиндПоворот через фордевинд состоит из двух маневров — сначала судно спускается (уваливается) до курса фордевинд, а затем приводится в бейдевинд нового галса. Перед поворотом убираются оба грота и бизань, затем руль кладется на борт под ветер, а гротовые реи брасопятся в положение левентих. По мере того, как судно будет катиться под ветер, гротовые реи обрасопливаются (держатся в левентих), до тех пор, пока судно не ляжет в галфвинд, тогда гротовые реп ставятся прямо, т. е. на фордевинд. Когда судно придет в бакштаг, фоковые паруса брасопятся прямо (на фордевинд). Чтобы ускорить поворот и уменьшить циркуляцию, после перехода судном линии фордевинда, ставятся бизань и оба грота, и гротовые паруса брасопятся в бейдевинд нового галса, а когда судно ляжет в галфвинд нового галса, брасопятся в бейдевинд фоковые паруса, после чего отводится руль и правят в бейдевинд нового галса. Личный состав выбегает наверх и становится по расписанию на поворот через фордевинд.    Команды повторяются с таким расчетом, чтобы к моменту, когда судно придет на фордевинд, фоковые реи были прямо. После перехода судном линии фордевинда:    Реи правятся на брасах и топенантах также, как и после поворота оберштаг. Примечание: Все грот- и крюйс-стеньги стаксели убираются заблаговременно до поворота, после поворота поднимаются вновь, когда судно будет приведено в бейдевинд нового галса. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
