Заодно посылаю вам еще одно письмо о другом моряке - капитане Николае Смагине. Может оно вас заинтересует и вы что-то найдете дополнительное о нем и книге, которая упоминается в письме. И еще раз о фантастических совпадениях в жизни. В этом письме упоминается судно "М. Ломоносов". Где-то в 2002-2003 г. я пересекала Атлантику на этом судне, проходила Панамский канал, была в Эквадоре.
Т.П. 2 октября 2009 г.
Наконец, ссылки на новые источники
Очень хорошее повествование человека, около 30 лет дружившего с этим удивительным человеком до его отъезда вместе с мамой, Верой Ипполитовной Араловой, в Америку. - О жизни Джемса в Америке -
Шереметьево. 12 апреля 1972 г.
"Николай Васильевич, дорогой, здравствуй! Вчера приезжал в город получать деньги и нашел твое письмо. Спасибо, спасибо, дорогой! Оно меня очень и очень обрадовало. Я тут же позвонил Анатолию Теологову и он также обрадовался и просил передать тебе самые сердечные пожелания здоровья, бодрости. Да, многое же пришлось пережить тебе. Вот ведь какая выдалась нам штормовая полоса жизни. И все же можем гордиться: перебороли мы ее, выдюжили. Ты-то вон, морская душа, поморская кость, смотри в каких только переделках не побывал, а вынес, не озлобился на людей, хотя, ох, и много же на свете среди них дряни. И такое ощущение, что чем лучше, чем богаче мы становимся, дряни этой все больше и больше. Вот почему я так дорожу памятью о таких настоящих людях, честных, открытых, несгибаемых как ты, и каким был Лавров, таков каков есть Анатолий Теологов. Это я говорю о тех, кто был на нашей зимовке у Самуила. Для меня это была, в сущности, первая школа жизни. И вы трое были для меня образцом поведения человека, образцом силы воли, духа, выдержки. Я не хвастаюсь, но в последующие годы - и в Арктике, в Кожевникове, и на Большой Земле после возвращения из Арктики, и на фронте, и после фронта - когда мне приходилось попадать в переделки, я вспоминал вас, прикидывал, а как бы поступил в данном случае Николай Васильевич или Борис Васильевич? Поверь, дорогой, я пишу это не как комплимент, а правду, которая мне облегчала жизнь. Вот так-то. Жаль, сейчас я не могу приехать в ваши края, чтоб поговорить вволю, выпить по рюмке дегтю и закусить балтийской салачкой, помянуть тех, кто ушел от нас. Я на днях переезжаю в город, придется сидеть дома: моя бабка что-то прихварывает, тает прямо на глазах, а что с ней - врачи пожимают плечами. Больше же сидеть некому. Старшие дочери живут отдельно, своими семьями. Они у меня ученые - одна летом станет уже доктором наук, физик; другая - кандидат наук, геолог, работала на Севере, на Кольском полуострове, на Чукотке. Мужья их тоже ученые. Младшая, вот, учительница, сейчас работает библиотекарем, муж ее водитель. Живут - слава Богу, пусть сами устраивают, как хотят свою жизнь. Я ушел на пенсию сразу же как стукнуло 60 лет, в 1965 году. Ни одного дня, сверх двух месяцев, не стал работать. Получаю 120 руб. обычную пенсию, "общеквартирного значения". Так как я - член творческого союза - журналистов, то разрешается получать гонорар сверх пенсии. Вот я и пишу, редактирую. Работаю еще больше, чем раньше, хотя богатства так и не нажил. За последние десять лет я отредактировал ряд книг но истории полярных стран, книги Роберта Скотта, об Антарктике, шесть книг американского художника с которым мы дружили, переписывались с ним. Сейчас мне заказали написать о нем книгу, да боюсь, не хватит у меня времени: хочется все-таки закончить роман, над которым я работаю уже много лет, но никак не закончу. События в романе начинаются 5 июля 1910 года. Описывается отплытие от царской пристани Архангельска на новую Землю
На борту ее художник 16-летний Серега Журавлев . Перед отходом "Ольги" к капитану Дементьеву приходят и капитан (см. ) Здесь же на пристани - штурман стоящего рядом парохода "Колгуев" - Появляется еще одно действующее лицо - молодой штурман "Ольги", крестник Дементьева - Николай Смагин. Это его первое штурманское плавание... В дальнейшем все эти и многие другие персонажи - как настоящие, так и выдуманные - будут встречаться читателю не раз, участвуя в различных событиях на Русском Севере. Позже, в 1917 году, третий штурман "Федора Чижова" Николай Смагин спасает первого помощника - после расстрела парохода немецкой подводной лодкой... Надеюсь, ты простишь, Николай Васильевич, что я без спроса стал распоряжаться твоей биографией, да еще столь вольно. Если расстрел "Федора Чижова" мною был в свое время записан, ты мне рассказал о нем на зимовке, то в остальном я уже действовал произвольно. Но поверь, "мой" штурман Смагин достоин капитана Смагина. Он такой же смелый, волевой, мужественный. И в тех событиях, которые я описываю в романе, он просто не мог поступать по-иному... Эх, скорей бы мне закончить этот роман, чтобы я мог прислать тебе его с авторской надписью. Твои сведения обо мне были не совсем точны. Я не заведовал винным магазином, а три месяца был директором винного подвала "Узбеквино", в Москве. В молодости я работал виноделом и вот, когда по возвращении из Арктики я пытался устроиться опять куда-нибудь на Север, мне это не удалось. Сказать по правде, это, пожалуй, было к лучшему. Я и в Кожевникове слыл за "вредителя", мне приписывали все неудачи и то, что не пришли пароходы, и что не то завезли, и что никак не добурятся до соли и нефти. Хотя я с таким же основанием мог отвечать и за камчатское землетрясение. Спасли меня тогда и Борис Васильевич (он еще был в зените), и коммунисты - радист Витя Ахтинов, с которым нам пришлось вместе тянуть лямку зимовок 1936-1938 гг., и рабочие, да и якуты, кочевавшие поблизости, которых я в голодном 1937-м году поддерживал продуктами. А так бы загремел я тогда, и гремел бы где-нибудь до 1953-го года, если б выжил. И вот, когда в Москве, помыкавшись по коридорам Главсевморпути, вышел расстроенный на Варварку, вдруг встречаю своего бывшего директора "Узбеквино", с которым я работал еще в Самарканде, а потом в Москве, в 1924-1927 гг. Он мне и предложил должность директора винного подвала розлива, и хотя вина было вволю, и на месте пить можно было, и домой мне полагалось десять литров ежемесячно дегустационных по приказу Микояна, но я был рад, что смог удрать из подвала. Он помещался в соседнем квартале от Главсевморпути. Ну, естественно, узнав о том, что я на таком "хлебном" деле, повалили ко мне полярники косяками, дегустировать. Потом я уж приучил их - пришел, выпил стакан-другой, и катись, не мешай работать, а то вначале повадились вести разговоры, закусывать... Ну и намучился же я. Но еще больше донимали всевозможные комиссии, обследователи, проверщики, то от Могэса - не так электропроводка, то из Мосводопровода - не туда течет вода, то из райсовета, то из горсовета. И каждый считает долгом прочитать сначала нотацию, что у тебя все плохо, а дашь бутылку, другую, и расстаемся друзьями. Нет, подумал я, хватит! Эдак, загремишь отсюда скорей, нежели в Арктике. К счастью, заболел я гриппом, получилось осложнение - началось кровохаркание горлом. Угрожала чахотка. Тут я и давай, Бог, ноги. Из-за процесса в легких меня не взяли на фронт и в Польскую, и в Финскую кампании, слава Богу. Ну, а началась Великая Отечественная - пошел добровольцем в народное ополчение 3 июля 1941 года, после речи Сталина. Иван Дмитриевич рапортовал в тот день Сталину, что, мол, из советских полярников сформирован батальон народного ополчения. Говорят, Сталин спросил братка, а что, мол, он думает, в войну Северный морской путь не понадобится, если послать опытных полярников на фронт? Вот наш батальон и задержали. Часть, большая, ушла по одному, в секрете, в партизанские отряды, других отправили в Арктику. Ну а нас, беспартийных и неприкаянных, без полярных профессий - передали в военкомат. И попал я в батальон подозрительных типов, которых отправляли подальше от Москвы, на Север. Вот тогда-то я впервые и узнал, что строилась дорога от Обозерной на Сороку. Мы по ней ехали первыми. Рельсы прогибались, шпалы уходили в тундру.
В Северном УОБРе после переформирования осталось пять полевых строительств. Каждое строительство проводило работы по прикрытию важнейших оперативных направлений. 25-е строительство создавало рубежи на Лоухском направлении, 26-е – на Кандалакшском, 28-е и 29-е – на Мурманском направлении и в г. Полярный, 30-е – на Туломском. На формирование управленческих структур «Севоборонстроя» Военный совет Северо-Западного направления выделил 700 инженеров и техников Ленинграда.)
И попал я, грешный, в 25 военно-полевое строительство НКВД у станции Лоухи. Мы пришли, когда финны чуть не прорвались к станции. Они были в пяти километрах, а потом их отогнали до 37-го км. Вот тут я и понял, почем фунт лиха. Обращались с нами, как о арестантами, а кормить кормили баландой. И вот к декабрю 1941-го, через три месяца после отъезда из Москвы, от меня осталось 54 килограмма вместо ста зимовочных. Дистрофия. Да и не я один был таков. В общем, под Новый год, 1942-й, вернули в Москву. Отлежался в госпитале, поработал в ГУСМП (Главное управление Северного морского пути) два месяца, отправился на фронт. Но на этот раз я был умнее и попросил, чтобы меня аттестовали не как рядового, а как студента-недоучку на комсостав. Его-то тогда не хватало, Меня переаттестовали и дали группу - газетно-редакторскую. Я еще пару месяцев прокантовался в Москве, а в июле отправился во вновь сформированную 60-ю армию Черняховского. Вот в ее составе и проделал путь от Воронежа до Праги. На Курской дуге вступил в партию. Получил награды ордена "Отечественной войны" 1-й и 2-й степеней, медаль "За отвагу" и др. Честно служил, честно воевал как мог, когда с автоматом, а чаще всего с и блокнотом - был корреспондентом армейской газеты.
От Москвы до Бреста Нет такого места, Где бы не скитались мы в пыли. С лейкой и с блокнотом, А то и с пулеметом Сквозь огонь и стужу мы прошли.
Был при освобождении потом работал в составе
После войны год прослужил на Кубани, в военной газете, а после демобилизации - в Москве, также в военной печати. В 1949-м году меня снова взяли на военную службу уже в военно-морскую. Стал майором береговой службы. А в 1951-м году, поехал я в отпуск на родину, в Ялту, мне сестры (старшие) и говорят, что отыскались за границей наши два брата-белоэмигранта. В свое время мамаша получила извещения об их смерти, а оказывается, они были живы, эмигрировали во Францию, работали там. (Многим позже, уже после их смерти, в начале 1960-х годов, я узнал, что они принимали участие в Сопротивлении. Тогда этого я не знал, и, узнав от сестер, что они живы, по приезде в Москву, сообщил в свою парторганизацию, так, мол, и так: братья, которые значились убитыми - живы. Сколь я ни доказывал, ни клялся, что мне ничего о них неизвестно, что я - последний, шестнадцатый по счету в семье, а они старше меня на 20-10 лет, и когда они служили по мобилизации у белых, мне было 13-14 лет, - мне дали строгий выговор и отчислили в резерв, а оттуда быстро демобилизовали. И я на протяжении 15 месяцев обивал пороги 25-ти редакций Москвы, чтобы устроиться на работу. Лишь после смерти Сталина я смог устроиться на работу. А у меня была тогда большая семья. Эти заграничные братья и покойный папаша - ялтинский виноторговец и винодел - были в моей биографии таким пятном, которое не давало мне возможности на протяжении многих лет, ни учиться в вузе, ни работать в печати, куда я всегда стремился. К счастью, в 1953 году меня взяли в "Литературную газету", где я и проработал около 15 лет. В 1959-м году ездил за границу на "Ломоносове ", был в Нью-Йорке, в Дакаре, так, что, наконец-то, оказался в числе тех, кого можно посылать за рубеж. Мне предлагали от Союза журналистов возглавить группы туристов-журналистов по Европе, но я отказался. Кто-нибудь скурвится или станет спекулировать советскими сигаретами, как было, и отвечай за другого. Бог с ними! Вот так и жил я, дорогой Николай Васильевич! Замучил я тебя своей болтовней. Да ничего, тебе врачи советуют сидеть, вот ты сиди и читай. Я тебе попозже пришлю какую-нибудь из книг, к которым я имел причастие. Вот и читай. Обнимаю тебя, мой дорогой, старый кэп! Я рад, что встретил в своей жизни тебя! Привет твоей семье! Еще раз обнимаю! Прилагаю фото. Узнаешь себя? Никита Б."
Уважаемая Т.П., большое Вам спасибо за предоставленные сведения. Ниже, ответы на Вашим вопросы, которые, как и опубликованные выше поэтические строфы, уверены, будут интересны и нашим читателям. Успехов и здоровья Вам и Вашим близким.
Насколько можно судить, Болотников Никита Яковлевич не сумел завершить тот роман, о котором говорится в его письме. Упоминания о нем нет в генеральном алфавитном каталоге Российской национальной библиотеки. Его личный фонд вместе с фондами других знаменитых полярников был передан в Скорее всего, рукопись незаконченного романа здесь! Приведем описание его фонда, только перечисление документов впечатляет!
БОЛОТНИКОВ Никита Яковлевич (1905 - 1977), журналист, полярный исследователь, историк Арктики Статьи и очерки (1935 - 1976): "Использование вездеходов в Арктике", "Судьба русских сподвижников Р.Скотта", "Человек в потоке истории" "Праздник династии Турченко - Широновых", о В.Ф. Рудневе, И.А. Ефремове, Б.Н. Книповиче, Я.И. Нагурском и др. Рукописи романов, повестей и сценариев (1949 - 1977): "Герой Советского Союза М.Усик", "Поле надежды", "Студеная Матка", "Были и небылицы", "Последний одиночка" и др. Статьи и корреспонденции, опубликованные во фронтовых газетах "Армейская правда" и "На штурм врага" (1943 - 1945). Работа о трансарктическом перелете В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова, А.В. Белякова (1962). Документы об участии в плавании экспедиционного судна "Михайло Ломоносов" (1959). Дневники (1934 - 1975). Фотографии участников экспедиций, полярных исследователей, летчиков (1933 - 1939): М. В. Водопьянова, С. П. Журавлева, С. В. Киселева, Б. В. Лаврова, А. В. Ляпидевского, Я. И. Нагурского, Н. Н. Урванцева, М. И. Шевелева и др. Фотографии первого Ленского каравана, Нордвикской экспедиции и др. Переписка с летчиком Я. И. Нагурским (1956 - 1960), писателем К. А. Фединым (1967 - 1970), художником Р. Кентом и его семьей (1960 - 1975), с однополчанами - участниками Великой Отечественной войны, красными следопытами, музеями, издательствами, редакциями газет и журналов (1925 - 1977). Расшифрованные Н. Я. Болотниковым дневники промысловика-охотника С. П. Журавлева, записанные во время экспедиций на о. Новая Земля с 1 октября 1914 г. по 23 июля 1929 г., на архипелаг Северная Земля с 15 июля 1930 г. по 31 августа 1932 г., на полуостров Таймыр с 1 июля 1934 г. по 31 мая 1935 г., во время зимовок в бухте Прончищевой с 1 августа по 31 декабря 1933 г. и в бухте Кожевникова с 8 октября 1936 г. по 2 сентября 1937 г. Биографические документы (1945 - 1975). Записные книжки с воспоминаниями и заметками об участии в Великой Отечественной войне, о поездках в Кишинев и Якутию (1928 - 1977). Фотографии районов Крайнего Севера, рейса научно-исследовательского судна "Михайло Ломоносов", Туниса, Нью-Йорка, друзей, семейные (1937 - 1959). Рисунки карандашом и тушью (1959, 1960, 1965).
Приведем наиболее известные художественные, публицистические и исследовательские работы Бабушкина Н.Я.
Болотников, Н. Я. Никифор Бегичев. - М.; Л.: Изд-во "Главсевморпути", 1949.
"Заря на первой зимовке у берегов Таймыра.
Болотников Н.Я. Последний одиночка: жизнь и странствия — М.: Мысль, 1976. Болотников Н.Я. Каюр // Полярный круг. М.: Мысль, 1980. Подвиг штурмана В.И. Альбанова. [Записки В.И. Альбанова о путешествии по дрейфующим льдам Сев. ледовитого океана летом 1914 г./ В. И. Альбанов ; ред. Н. Я. Болотников. - Москва: Географгиз, 1954. См. "В популярнейшем романе Вениамина Каверина "Два капитана" с первых же страниц читателя захватывает история трагического дрейфа во льдах шхуны "Святая Мария". Нескольким матросам во главе со штурманом Климовым удалось спастись. Они вынесли на ближайшую землю письма, которым, однако, не удалось дойти до адресатов. Эти письма услышал в детстве герой романа Саня Григорьев, и разгадка тайны гибели "Святой Марии" стала целью его жизни. Роман Каверина давно любим читателями и широко известен. Мало кто знает, что в своем романе автор основывался на действительных событиях, связанных с дрейфом во льдах шхуны "Св. Анна" экспедиции лейтенанта Г. Л. Брусилова. С нее весной 1914 года ушла группа матросов, возглавляемая штурманом Валерианой Ивановичем Альбановым. Три месяца они шли по дрейфующим льдам к Земле Франца-Иосифа. Спастись удалось только двоим - штурману Альбанову и матросу Конраду." Болотников Н. Бороться и искать, найти и не сдаваться. [Из истории экспедиции в Антарктиду] // Вокруг света. — 1962. — № 12. Скотт Р. Ф. Последняя экспедиция Р. Скотта. [Личные дневники капитана Р. Скотта, которые он вел во время экспедиции к Южному полюсу. Под ред., со вступ. ст. и коммент. Н. Я. Болотникова]. - М., 1955.
Болотников Н. Я. и - В кн.: Русские мореплаватели. М., 1953. См. Учись быть первым! На суше и на море: повести, рассказы, очерки, статьи / А. Фидлер, В.А. Рыбин, С.Р. Варшавский и др.; Ред. Н.Я. Болотников и др., Худ. В. Юрлов. - М. : Мысль, 1971. Болотников Н.Я., Кремер Б.А., Федоров Е.К. М., 1975. Полярный круг: художественно-географический сборник / сост. Н. Я. Болотников. - Москва : Мысль, 1974 - . Вып. 1,2,3. - 1974, 1978, 1980. Теперь о моряке Смагине Николае Васильевиче и других упомянутых в письме лицах, составлявших круг общения полярника Бабушкина и составивших славу России в освоении Арктики.
Сначала о трагическом в его жизни - СМАГИН Николай Васильевич 12.09.1938. Новосибирская область. Осужден по Кат. 2 (10 лет заключения). - А теперь о нем и его товарищах. В силу ограниченности знаний, времени и места, поскольку основная наша тема все же иная, по преимуществу ограничимся ссылками на сетевые источники и небольшими комментариями.
Лавров Борис Васильевич (1886-1942), руководитель Комсеверопути -б. (Т, 1973). -
Род. в 1886. Учился в Рыбинской гимназии Ярославской губ., окончил Петербургский университет. Был на баррикадах в 1905, затем в сибирской ссылке. Вел подпольную работу в оккупированной белогвардейцами Одессе, затем продкомиссар в Вятке, работал в конторах Горторга в Средней Азии и на Северном Кавказе. Был торгпредом в Афганистане. Возглавлял экономический институт в Новосибирске. Член коллегии ГУСМП, возглавил управление по развитию хозяйства и культуры народов Севера. начальник 1-й Ленской, Карской экспедиций, начальник «Игарстроя», «Нордвикстроя», Награжден 26.06.1934 орденом Ленина за строительство Игарки. Начальник Нордвикской нефтеразведочной экпедиции ГУСМП в бухте Кожевникова. В 1938 вызван в Москву и арестован. Сигналом к аресту послужила статья Ждановой И. «Вредная вылазка Лаврова в Доме ученых». Расстрелян без суда в Москве в июле 1941. В Игарке одна из улиц названа его именем. Его имя есть на карте Таймыра. Его именем назван теплоход.
"БЫЛО в этом человеке что-то от землепроходцев - Ермака, Дежнева, Хабарова... Не во внешнем облике, - а сути. Конечно, не было ни дремучей бороды, ни одежды из звериных шкур, ни высоченных сапог. Гладко выбрить, в легком пиджаке и рубахе с открытым воротом, с непрестанно дымившей трубкой в углу рта, он производил впечатление типичного горожанина, делового человека, даже сухаря. По тону, как уверенно, неторопливо он снимал телефонную трубку, по лаконичным фразам, обращаемым к невидимым собеседникам, было очевидно, что дел у него невпроворот, что советов, указаний его ждут и на Енисее, где поплывут сейчас лесные плоты, и в Ленинграде на Канонерском острове, где идет ремонт крупного ледокола, назначенного и плаванию в Арктику, и в Севастополе, где морские авиаторы заканчивают испытание новой крылатой машины для разведки полярных льдов... В канун второй пятилетки правительство СССР поставило задачу: "Проложить окончательно Северный морской путь от Белого моря до Берингова пролива". Первым шагом к освоению первого участка от Оби и Енисея дальше на восток должен был стать ледовый поход группы морских и речных судов к устью Лены - открытие с моря далекой бездорожной Якутии. И понятно, никому другому, а именно Лаврову поручалась эта труднейшая операция. В то время на всем огромном пространства от Диксона до Тикси была одна-единственная радиостанция - на мысе Челюскин. Ни промеров судоходных глубин, ни прогноза погоды и ладовой обстановки для этого района не было и в помине... В тесной избушка полярной станции нас радушно встретили косматые бородачи. Лавров беседовал с ними, как с давними знакомцами, земляками, коллегами. Выяснил вопросы деловые, насущно важные: когда вскрывается и когда замерзает пролив Вилькицкого, каково преимущественное направление дрейфа льдов между морями Карским и Лаптевых. Чем богата окрестная тундра: имеются ли тут залежи извести, глины, пригодной для обжига кирпича? Особенно поразил меня последний вопрос: кирпичный завод в краю полярной ночи, каменные дома на вечной мерзлоте! Не утопия ли - такие мысли? Нет, для Бориса Васильевича, построившего Игарку - городок хоть и бревенчатый, но вполне современный, следующим реальным этапом полярного градостроения мыслились каменные дома. Далеко вперед смотрел Лавров - большевик - хозяйственник! Умение мыслить перспективно сочеталось в Лаврове со способностью быстро принимать смелые решения - всегда применительно к объективно сложившейся обстановке. На обратном пути из Тикси мощные льды остановили караван Первой Ленской экспедиции неподалеку от пролива Вилькицкого. Лавров отпустил ледокол "Красин", столь необходимый Ленинградскому порту в наступавшей зиме, а сам с тремя транспортами - "Володарским", "Сталиным" и "Правдой" стал на зимовку у пустынных островов Самуила (позднее они были переименованы в острова "Комсомольской правды"). НА ДОЛГОЙ годичной зимовке за 77-м градусом северной широты со всем размахом проявились замечательные свойства Лаврова - не только как руководителя и организатора коллектива, но и как человека разносторонней культуры и завидного трудолюбия. Почему бы теперь, на 48-м году жизни, не попробовать себя на исследовательской работе? Ведь научился же он кое-чему у моряков и авиаторов, работая бок о бок нe один год. Почему не организовать зимнюю разведку льдов с воздуха? Не беда, что самолет У-2, оказавшийся в распоряжении зимующей экспедиции, очень уж мал - воробей да и только! Летчик Мауно Янович Линдель, бывалый авиатор, настроен оптимистично. Задача оказалась нелегкой. Но овчина стоила выделки! Впервые люди взглянули на зимнее полярное море с высоты. Был охвачен наблюдениями неведомый дотоле район, в котором и в летнее-то время самолеты прежде не появлялись.
Окончание следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
День рождения Российского военно-морского флота (День моряка-надводника) учрежден приказом Главкома ВМФ № 433 19 декабря 1995 г.
20 октября 1696 года Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о создании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть». В России развернулось военное кораблестроение, суда строились в Воронеже и Петербурге, на Ладоге и в Архангельске. Были созданы Азовский и Балтийский флоты, позже – Тихоокеанский и Северный.
Во-первых, закономерно такое объединение. Подводному флоту еще предстояло родиться. Во-вторых, все же "кадры решают все", как в ту далекую эпоху, так и в нынешнюю, чреватую массой проблем, вызывающую тревоги и озабоченности.
А кадры воспитывает система - военно-морского образования. Современный Российский военно-морской флот без квалифицированных и патриотически воспитанных кадров, как "техника в руках дикаря" - "кусок металла".
Свою, весомую и незаменимую роль в воспитании кадров играет портал ВМФ РФ, в том числе и раздел дневников (блогов). Мы предпочитаем концентрировать свое внимание на положительном опыте, кто-то предпочитает "негатив". Следует заметить, что воспитывать на отрицательных примерах, катастрофах, предательстве - большое искусство, требующее от воспитателей высочайшей квалификации. При отсутствии таковой, это воспитание превращается в процесс полоскания грязного белья.
Позволим себе процитировать комментарий священника Виталия Евсеева.
Тамбовский священник прокомментировал данные опроса, согласно которым две трети российских родителей против службы детей в Вооруженных силах
Как отметил отец Виталий, "сейчас в нашей литературе и в кино отсутствует позитивный образ русского воина". "Советский период прошел, и на обломках Советской армии пытается возродиться Русская армия, но ориентиры, на что нам равняться, четко не определены. Можно принять во внимание заветы Суворова: "Безверное войско учить, что перегорелое железо точить". Но положение в армии тогда и сейчас совершенно разное. Тогда всеобщая религиозность была высокая. Сейчас, естественно, человек теряет ориентиры и пытается найти их в чем-то другом. Отсюда получается, что не ложится зерно на засохшую почву и всхода не дает", - добавил священник.
"Кроме того, отсутствует идеология, которая должна быть четко обозначена. Люди должны знать, за что они идут воевать. Мы видим, что в ходе последних военных конфликтов наши солдаты отдавали свою жизнь в основном в борьбе с наемниками или во время проведения операции по освобождению заложников. Иными словами, армейские подразделения были в основном задействованы в борьбе с терроризмом, бандитизмом, наркомафией и криминальными структурами. А это совсем не то, что было в 1970-1980-е гг. Теперь у нас отсутствует четкая идеологическая работа. Сегодня солдат (матрос прим.ред.) оказался абсолютно незащищенным в армии (на флоте прим.ред.). Он может подвергаться насилию, подвергаться каторжным работам, он абсолютно ничем не защищен, другими словами, статус военнослужащего никак не узаконен. Например, когда мы приходим к клерку или к служащему госучреждения, которые имеют определенный статус, то мы не можем даже слова плохого о них сказать, поскольку они защищены. Напротив, военнослужащий, человек, который одевает форму, берет в руки оружие, - сегодня не имеет никакой защищенности", - продолжил отец Виталий.
Чуть подробнее о воспитании на положительном опыте. Нынешние времена малосимпатичны, это про них слова: "распалась связь времен", ""век вывихнул сустав", порвалась дней связующая нить"... Кому какой перевод больше нравится... Нам же - продолжения: "как мне обрывки их соединить", "пойдемте ж вместе"...
Передача исторического, индивидуального опыта осуществляется по самым различным каналам. Мы отдаем предпочтение уровням "отец-сыновья, дочери", "дед-внуки". В нашей практике многократно находят подтверждения следующие простые истины. В этих отношениях знания и эмоциональный опыт, культура чувств (что такое хорошо и что такое плохо) передаются просто и прочно, если есть что передавать. Даже опыт жизни неразговорчивого, "косноязычного" отца, деда понимается и принимается потомками, если это опыт его выпуска, его поколения, его времени. То есть его жизнь представлена в контексте истории страны и флота. Дети и внуки после ознакомления со страницами, посвященными ему и его однокашникам лучше начинают понимать его, а он обретает с их стороны большее уважение. Именно поэтому такой подход мы приемлем в нашем блоге, который является рабочей площадкой для дисков, других носителей информации, включая традиционные, журнал и книги. Мы работаем ради "ячеек общества" - семей выпускников Нахимовских училищ, выпускников высших военно-морских училищ. Некоторые ссылки на сайты ВВМУЗов приведем.
2-е Высшее военно-морское училище подводного плавания
Фотографии выпускников РВВМУ подводного плавания(1951-1960) с честью служивших на всех флотах СССР и России в подводном флоте.
Военно-медицинская академия имени С.М. Кирова
Высшее военно-морское инженерное училище имени В.И.Ленина | Военно-морской инженерный институт (г. Пушкин, Ленинградской области).
Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф.Э.Дзержинского (г. Ленинград).
Высшее Военно-Морское ордена Ленина, Краснознаменное, ордена Ушакова училище имени М.В.Фрунзе (г. Ленинград).
Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (г. Ленинград).
Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А.С.Попова (г. Ленинград).
Калининградское высшее военно-морское училище.
Киевское высшее военно-морское политическое Училище.
Каспийское высшее высшее военно-морское Краснознаменное училище имени С.М.Кирова (г. Баку).
Севастопольское высшее высшее военно-морское инженерное Училище.
Тихоокеанское высшее высшее военно-морское училище имени С.О.Макарова (г. Владивосток).
Черноморское высшее высшее военно-морское училище имени П.С.Нахимова (г. Севастополь).
Желаем администрации портала, авторам публикаций на портале ВМФ РФ, прозы и поэзии, песен, произведений изобразительного искусства, крепкого физического и душевного здоровья, реализации всех их планов и замыслов, если они не противоречат укреплению душевного и физического здоровья Отечества и флота Российского, его молодой смены!
Пусть неизменно крепок и здоров будет один из двух главных союзников Отечества - Флот!
Далее - предлагаем познакомиться с опытом "соединения связующих дни нитей", коллективной волей и общими усилиями.
Касание судеб, поэтические строки... Джемс Паттерсон и Т.П. Цикл "Возвращаясь к ранее опубликованному".
На днях получили очередной отклик от наших читателей, решили завести цикл "Возвращаясь к ранее опубликованному". В ноябре 2008 года был опубликован очерк [URL=http://www.navy.ru/blog/historyofNVMU/352.phpНаш Джеймс Паттерсон. Нахимовец, штурман ПЛ, киноактер, поэт... Начало,[/URL]
Нахимовцы изучают модели кораблей. Крайний слева Джемс Паттерсон. Из альбома РНВМУ, сохраненного Кузовковым Фридрихом Григорьевичем.
"Мы с ним были знакомы где-то в 1985-1989 годах. Тогда, в советское время, проводились литературные встречи - "Человек - Книга - Море". Собирались писатели Прибалтики, Москвы, Ленинграда и встречались с читателями. Я тогда работала в библиотеке и как раз организовывала встречи с нашими читателями. А приезжали, как правило, писатели-маринисты. Среди них и был Джим. Он привозил ролик, где ребенком участвовал в фильме "Цирк". Встречи начинались с показа этого ролика, после чего сердца слушателей и зрителей сразу были покорены. Джим рассказывал о семье, о Любови Орловой, об учебе в морском училище, о недолгой работе офицера-подводника, читал стихи...
1947 г. Л.Орлова и Г.Александров в гостях у "сына" и его однокашников по Рижскому Нахимовскому училищу.
Я помню одно стихотворение о Слушала и думала: "Вот чего мы не увидим, так этот фонтан". Прошло несколько лет, я была в Риме у этого фонтана и вспомнила Джима... Как в жизни все непредсказуемо и фантастично.
Джим приезжал в Ригу на праздник Лиго. Году в 1989-м на фестивале "Юрмала" (ныне "Новая волна") молодая певица Алла Перфилова исполняла песню на слова Джима. Ныне это певица Валерия. В один из приездов он подарил мне стихи.
Пока река одета льдом, Любое потепленье - чудо. Но скрытая грозит простуда В дыханье ветерка сквозном...
Пока река одета льдом - Она скрип лыж припоминает, Хотя сама еще не знает, Что с нею сбудется потом
Пока река одета льдом В природе все в коловращеньях И даже в наших отношеньях Все поправляется с трудом...
И говорим мы не о том, Но кто за это нас осудит? И все, наверно, так и будет, Пока река одета льдом...
Джемс Паттерсон
Зимой 1986 года мы встретились с моей подругой Фаридой в Москве. Нам очень нравилась и мы мечтали увидеть ее. Позвонили Джиму, и он пригласил нас в ЦДЛ. К сожалению, Б.А. там не было, мы все оглядывались, а один поэт спросил: "Что вы все озираетесь? На что вам Ахмадулина? Я вам сейчас столько стихов прочитаю!
В зале было шумно, плотно, поэты размахивали листочками со строчками, только что написанными. Фарида была из Башкирии, я - из нашего маленького городка - нам было очень интересно, и мы были очень благодарны Джиму за эту экскурсию. Он нас проводил на вокзал, падал мягкий, пушистый снег, светились московские огни, все было необычно, да и сам он - темнокожий поэт под этим московским снегом казался чем-то нереальным. В поезде я написала стихи и переслала Джиму.
Твое лицо В дверном проеме... Ночной перрон пустынен, тих...
Где только что Стояли двое - Один плывет Мой белый стих...
В себя вбираю Взглядом грустным Улыбку легкую твою, Волос - божественную смуту И поцелуй твой - наяву...
Пустынность города ночного, И время - вдруг замедлит бег... Когда тебя увижу снова Пусть будет падать белый снег...
Т.П. 1986.
В один из приездов была организована встреча с экипажем судна "Поль Робсон". У меня есть фото, я пересниму и пошлю вам.
Джим рассказывал об этом голос которого был так завораживающ. Если не ошибаюсь, он был другом отца Джима. Моряки были в восторге от встречи, и, если не ошибаюсь, Джиму пришлось сразу же провести еще одну встречу с моряками, которые были на вахте и освободились. Джиму моряки преподнесли подарок, что - не помню. Его мама - Вера Ипполитовна - художник. Я спрашивала: "На что вы живете?" Ведь на стихи не проживешь. Он говорил, что когда нет денег, В.И. рисует картину, и они ее продают. Я помню ее репродукцию в "Огоньке" - "Сыновья" - там ее еще маленькие сыновья, чернокожие дети.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Порылась в закромах...Серёжа, мож понравится? - Осень...серые, голые ветки нам беспомощно машут в окно, Третий день у крикливой соседки, на балконе не сохнет бельё Сыро, холодно, пасмурно, ветренно Всё, закончились тёплые дни. Нам печальная осень доверила На прощанье секреты свои: Все вернется, не стоит печалиться, Есть и в осень счастье своё, На круги свои всё возвращается... У соседки украли бельё!
Хмельнов, Игорь Николаевич. Российский флот. Доблесть и нищета: Записки адмирала. - М. : АСТ-пресс кн., 2003.
Возвращение на Тихий.
"10 апреля 1989 года с шинелью под мышкой я ступил на палубу флагманского корабля эскадры — тяжелого атомного ракетного крейсера «Фрунзе» (в дальнейшем переименован в «Адмирал Лазарев»). По многочисленным большим военным кораблям вокруг понял, что в состав эскадры входят крупные надводные корабли всех проектов. Передача-прием дел проходили быстро. Ответственность за боевую готовность эскадры уже легла на мои плечи, поэтому нужно было быстро вникать в обстановку и приступать к практическому руководству большим объединением ТОФа. Печкорин, в первый же день собрав офицеров штаба, представил меня. На следующий день я прибыл во Владивосток и представился командующему ТОФом адмиралу Г. А. Хватову. Встреча прошла спокойно, Геннадий Александрович кратко изложил обстановку по эскадре, остановившись главным образом на недостатках. Я не уловил в его интонациях даже намека на какое-то предвзятое, недоброжелательное отношение к крупному надводному объединению флота или его командованию. Уже через несколько месяцев, однако, стало ясно, что все далеко не так просто, как мне показалось в первые дни. Командующий флотом не имеет права кого-то любить из подчиненных, кого-то ненавидеть, я это особенно отчетливо осознал в 1994 году, когда сам был назначен на эту доджность. Г. А. Хватовым же некоторые люди из командного состава соединений флота воспринимались крайне отрицательно. Так было и с моим предшественником — вице-адмиралом Р. Д. Дымовым, который успешно откомандовал эскадрой 7 лет, но в последующем так и не был выдвинут на более высокую должность. В том числе и по причине явно неприязненного отношения к нему со стороны командующего ТОФом. В самые короткие сроки я познакомился с боевым составом эскадры и командирами входящих в нее кораблей. В то время в нее входили: 1. ВПК «Адмирал Захаров» — капитан 2-го ранга А. В. Пискунов; 2. ВПК «Адмирал Шапошников» — капитан 2-го ранга В. М. Бутяга; 3. СКР «Порывистый» — капитан-лейтенант Е. В. Крайнев; 4. СКР «Ретивый» — капитан 3-го ранга Ю. Войтов; 5. БКП «Адмирал Трибуц» — капитан 3-го ранга В. П. Масько; 6. ВПК «Адмирал Спиридонов» — капитан 2-го ранга А. Н. Яковлев; 7. ЭМ «Осмотрительный» — капитан 2-го ранга А. Назаров; 8. ЭМ «Боевой» — капитан 2-го ранга Ю. Н. Романов; 9. СКР «Ретивый» — капитан 3-го ранга Ю. Войтов; 10. БПК «Адмирал Виноградов» — капитан 2-го ранга С. В. Тегенцев; 11. РКР «Червона Украина» (с 1993 г. «Варяг») — капитан 2-го ранга В. К. Макаренко; 12. БПК «Адмирал Октябрьский» — капитан 2-го ранга С. Синица; 13» ЭМ «Стойкий» — капитан 3-го ранга М. Ю. Волк; 14. БПК «Маршал Шапошников» — капитан 2-го ранга В. Ю. Малкин; 15. РКР «Варяг» — капитан 2-го ранга Ю. Войтов; 16. ЭМ «Быстрый» — капитан 2-го ранга А. В. Крайнев (брат командира СКР «Порывистый»); 17. ТАРКР «Фрунзе» (с 1992 г. «Адмирал Лазарев») — командир капитан 2-го ранга В. П. Вороков; 18. БПК «Адмирал Виноградов» — капитан 2-го ранга В. Чернявский; 19. ЭМ «Быстрый» — капитан 2-го ранга А. Б. Блеер."
В 1990 году участвовал в эвакуации советских граждан из Эфиопии с заходами в Абу-Даби и Аден. С 15 декабря 1990 года по 30 августа 1991 года проходил боевую службу в зоне Персидского залива, выполняя функции корабля разведки и слежения за многонациональными силами участвующими в операции «Буря в пустыне». Нанёс неофициальные визиты в п. Абу-Даби (апрель 1991 года) и п. Аден (июнь 1991 года).
Привет, мореманы! Кто служил на этом "пароходе" в 1989-1992 гг., откликнитесь.
Мореманы. Вспомните какой он был жёсткий человек .Он все отдавал своей службе. Когда командир корабля был капитан 2 ранга Малкин, если у него на корабль приходила его семья, не дай бог ты на трапе корабля крикнешь "СМИРНО!" при его семье. Он так один раз отругал меня за это. А вот при Терёхине не дай бог ты не крикнешь при его семье "СМИРНО!", когда он сходит с корабля, так вот он так оттянет за это, что будешь помнить всю свою жизнь! Он даже швартовые проверит, так ли натянуты! Вот таким и надо было бы быть офицером, который полностью отдавал бы себя службе! Но Малкин вообще был ЧЕЛОВЕК!!! Кто помнит чё творилось в ОАО Абу-Даби в 1990 г., меня поймёте!
Манулевич Валерий Витальевич.
Манулевич Валерий Витальевич окончил ВВМУРЭ им. А.С. Попова, служил на АПЛ.
Маргарита Ломакова, 6 «А» класс школы № 917 г. Москвы.
Мой дедушка.
"Война была тяжелым испытанием для Советского государства. На Советский союз легла тяжесть вооруженной борьбы с фашистскими агрессорами. Советский народ с честью выдержал великое испытание. Все эти годы Москва оставалась военным центром страны, отсюда осуществляли руководство боевыми действиями на фронте и работой тыла, сплачивая весь советский народ на борьбу против фашистских захватчиков. Тогда главари Германии, понимая роль столицы государства, поставили одной из главных целей своих операций захват Москвы. Моего дедушку зовут Виталий Георгиевич. Он родился в Москве 13 марта 1929г. Ему было 13 лет, когда началась Великая Отечественная война. Он принимал активное участие в обороне Москвы и имеет медаль за доблестный труд в годы Великой Отечественной войны. Сотни тысяч москвичей под дождем и снегом строили оборонительные сооружения, возводили на окраинах города баррикады, мой дедушка с другом Вовкой наравне со взрослыми подтаскивали булыжники, разбирая мостовую недалеко от Крымского моста. Благодаря героизму москвичей и моему дедушке был дан отпор немецко-фашистской армии. Во время воздушных налетов на Москву немцы сбрасывали зажигательные бомбы, мой дедушка под руководством дворника деда Матвея их тушил. В 15 лет дедушка стал помощником начальника почтового вагона и возил почту в прифронтовую зону. Его состав ходил по маршруту Москва – Львов. Западная Украина была только недавно освобождена, и Львов представлял собой ужасное зрелище. По стопам отца стал военным его сын – мой дядя - Валерий Витальевич Манулевич, который окончил высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени Попова. Около десяти лет он проплавал на атомных подводных лодках. Валерий очень хороший специалист, в своем деле и работает сейчас в Индии. Разгром фашистов под Москвой был крупнейшим событием Великой Отечественной войны. Дедушка мне рассказывал, как видел немцев, когда они шли по Москве плененные нашими войсками. Время Великой Отечественной войны было тяжелым и страшным испытанием для всех людей нашей Родины. В газете «Московский связист» №4 от 18 февраля 2005 года написана статья о моем дедушке «Военная служба и почта – моя судьба». Я горжусь своим дедушкой, который защищал мой родной город Москву, где я родилась и живу. Ему тогда было столько же лет, как и мне сейчас, а он уже был бойцом на строительстве оборонительных сооружений Москвы.
Мой дедушка и я.
В юбилейную дату 60-летия Великой Победы я скажу своему дедушке: «Если случится беда, я, как и ты, встану на защиту своего города, Родины, своей семьи»."
Войны, разного рода разгильдяйство разрушают связь времен, скрепы людей. И только люди, только новые и новые поколения людей способны восстанавливать "времен связующую нить". Удается - прямее и достойнее становится человек, крепче - Отечество.
Мартыненко Владимир Владимирович.
Мартыненко Владимир Владимирович окончил СВВМИУ. Еще одно высказывание однокашников по высшему училищу о "питонах".
"В нашей роте было несколько питонов. В основном - нормальные парни а, некоторые замечательные такие, как мой одноклассник Кузьмич Владимир Владимирович (выпуск Ленинградского Нахимовского училища 1972 года, - ред.). Прошел всю службу на Камчатке, а перед увольнением командовал учебным отрядом во Владивостоке. Там и остался и работает сейчас на госслужбе..."
По некоторым сведениям, начальник кафедры ВМА им. Н.Г. Кузнецова, капитан 1 ранга.
В процессе поиска в инете сведений о Мартыненко В.В. попалась на глаза статья коллекционера, однофамильца нахимовца, хочется привести ее здесь.
"Последние годы своей трудовой жизни А.И. Маринеско провел на предприятии Ленинградского научно-производственного объединения “Позитрон”. Зарплаты там были, прямо скажем, небольшие, и нормой отношений считалось “стрельнуть” перед “красным днем” трешку-другую рублей. Грешен был и Александр Иванович. Случалось, и отдавал не вовремя. Но его любили на заводе, и не отказывали: знали - обязательно вернет. Правда, и возвращал он свой долг не так, как другие. Непременно с “прицепом”, то бишь, с презентом. Бывало, духи, сувениры женщинам, а мужчинам – что-нибудь посущественнее. А вот знакомой моей, вместе с возвращаемым червонцем подарил четыре пуговицы. - Возьмите на память. Это с войны. Знаменитое было дело… Правда, подаренные пуговицы были военного образца, с морской символикой – якорями. Для женщины, понятно, вещь совершенно не употребимая. Так и лежали они в коробочке долгие годы. Не стало уже Маринеско, увенчались успехом ходатайства военных моряков о посмертном присвоении Александру Ивановичу звания Героя Советского Союза. Зная мой интерес к коллекционированию, знакомая отдала пуговицы с предложением выяснить, почему Маринеско так дорожил, много лет берег эти пуговицы после войны? Даже на первый взгляд пуговицы на самом деле казались необычными. Странно легкие, позолоченные сверху, с непривычными начертаниями якоря. На оборотной стороне трех из них виднелась надпись: “kriegsmarine, 1940” (Военно-морской флот), а на четвертой значился 1942 год. Что это, трофей? Пришлось обратиться к знатоку истории флота и известному в нашей стране собирателю военно-морской атрибутики капитану третьего ранга Сергею Анатольевичу Лазареву.
Интересная деталь пуговицы кителя с формы немецкого подводника. (Справа - пуговица с аукциона, - ред.)
Он сразу определил, что пуговицы – стеклянные с золочением, что было характерно для морского ведомства вермахта периода второй мировой войны. Секрета производства второй пуговицы нет: очевидно, она пришивалась к мундиру позднее, взамен утерянной или поврежденной. Что касается Маринеско, в чье владение они попали, то и здесь по мнению Лазарева, тайны почти нет. Это мог быть, конечно, самый обыкновенный трофей или подарок времен войны. Но Маринеско был не из тех людей, кто стал бы принимать подобные подарки. Он считался морским волком, “охотником”, и вряд ли стал бы принимать шкуру чужого медведя или покупать ее. Маринеско добыл ее, скорее всего, в бою, причем в бою особенно памятном. Вот такой трофей он и мог сохранять. Больше того слава Маринеско безмерно возросла после потопления им транспорта “Густлов”. Его знаменитая атака, по дерзости превосходящая все ранее известные, масштаб катастрофы для военно-морских сил Германии, в результате которой Маринеско стал личным врагом Гитлера, сделала его моряком №1, независимо от официального признания. И в литературе, и в исторических документах подчеркивается импульсивность, дерзость поступков Маринеско, “излишняя самостоятельность”, пренебрежения условностями воинской дисциплины. Отмечается также, что он слыл большим щеголем, что имеет отношение к пуговицам. Известно, что Маринеско неоднократно получал замечания, даже был наказан за неуставное ношение формы одежды. В повести о нем автор описывает такие случаи. Маринеско не любил и не хотел тратить время на чистку пуговиц на своем флотском мундире: он попросту пришил трофейные, стеклянные с позолотой. Они не требовали чистки, блестели как новые, а отличие их от уставных могли заметить немногие. Вот и вся тайна." Тайны, не исследованные ранее страницы суровой войны в Заполярье и дорогой победы отцов и дедов продолжают приоткрывать настойчивые, пытливые и благодарные потомки.
"Считается, что в советском Заполярье, на побережье Карского и Белого морей, немцев не было. Почему же тогда на сумочках коренных северянок находят пуговицы немецких подводников? Впрочем, если о присутствии фашистов на берегу документальных свидетельств нет, то о нередких появлениях их подводных лодок в полярных водах – более чем достаточно. Это гибель советских и союзнических судов, перевозивших грузы и людей по Северному морскому пути. Героизму моряков этих линкоров, крейсеров, авианосцев, миноносцев, тральщиков, мужеству летчиков посвящена экспозиция «Великая Отечественная война в Арктике: полярные конвои», открывшаяся в Музейно-выставочном комплексе им. И.С. Шемановского окружного центра."
"– Олег Рифкатович, существуют доказательства того, что в районы Ямальского и Гыданского полуостровов заплывали немецкие лодки? – Такие доказательства есть и их не мало. К примеру, у меня был знакомый доктор в Яр-Сале (районный центр Ямальского района), он говорил, что с 50-х годов на полуострове Ямал часто встречал у тундровых ненцев немецкие стеклянные и позолоченные военные пуговицы. Женщины используют их в качестве украшений. А мужчины как обменную валюту. Еще одно свидетельство, найденное на полуострове ротой НКВД из Омска, – большое количество немецких автоматов. Не сложно предположить, каким образом они попали на Ямал."
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Осыпается осень золотистым дождем, На пустынные, мокрые улицы. Мы с тобой улыбаясь друг другу идем, А над нами опять небо хмурится. Мою осень в корзину какой то узбек, Заметает корявой метлою. И под грязной метлой, гаснет золота свет, Оставаясь лишь грязной трухою...
