Командиры дивизионов БЧ-5 жили в каюте напротив каюты старшего помощника. Передавая нам каюту, они нам показали за бортовым лючком вентилек. Открыли его, и оттуда пошел спирт тонкой струйкой. Голубая мечта каждого подводника!!!
Старпом является хранителем корабельной печати и получаемого спирта на всю ПЛ. Спирт хранится в 120-килограммовой нештатной емкости, изготовляемой при стоянке в ремонте на заводе. Комдивы вручили работяге на заводе пол-литра «шила», и он им протянул трубопровод из каюты (за ее обшивкой) старпома в каюту командиров дивизионов.
Так они и жили, не тужили (пользовались с умом), а старпом все недоумевал: как-то очень быстро спирт испаряется.
Уж очень хорош, значит, пшеничный!
заявляю категорически:
Самотеком "шило" шло только со шкафа. Шкаф стоял в комнатке заочников ВПА. Канистра из нержавейки находилась внутри обычного фибрового чемодана. "Фибровый"...Чем отличается от обычного?? А, не важно.
Шило шло...
Данных маловато для обсуждения. Коренной вопрос как шило заливалось-сливалось?
Если через одно и то же горлышко (что, конечно, вряд ли), то при условии ежедневного к нему прикладывания вентиляция самообеспечивалась.
Сливная же трубка малого диаметра не должна иметь прогибов и изгибов. Иначе образуется сифон и самотёка не будет!
По теме могу порекомендовать сочинение автора З.Травило "Ода шилу" (если не ошибся в названии). Многое объясняет. Хотя к химикам помнится автор чрезмерно суров.
Должен заметить, стационарные канистры должен устанавливать только лох галимый, только что с классов пришедший и матросов не знающий.Этакий святой Душка.
Блин, действительно, читайте З.Травило...Возмущен до глубины ...
Самотеком "шило" шло только со шкафа
Правильно?
Если да, то в это горлышко опускался тонкий шланг, воздух из шланга отсасывался внизу, пока не пойдёт шило, потом этот конец шланга быстренько переносился в приёмную ёмкость, она наполнялась, шланг пережимался, подставлялась вторая приёмная ёмкость, шланг отжимался и так далее ...
Правильно?
Если да, то здесь спирт подавался из канистры за счёт разности атмосферного давления на крыше шкафа и внизу, на столе.
Так водители делятся бензином, отсасывая шланг, опущенный в бензобак.
А для самотёка нужен краник у дна канистры. Тогда напор был бы равен высоте поверхности спирта над носиком краника.
Так раньше работали бачки с питьевой водой в казармах и на вокзалах и водонапорные башни на железнодорожных станциях.
Что касается фибрового чемоданчика, то фибра - это особым образом пропитанный и спрессованный картон. Козырёк уставной форменной фуражки делался раньше именно из чёрной лакированной фибры. Сверху он был лакированный, а снизу - голая фибра. Потом фибру козырьков заменили какой-то пластмассой. Моя последняя белая фуражка 90 - го года выдачи уже с пластмассовым козырьком. Фибровый козырёк можно было переломить пополам, а пластмассовый только гнётся, но не ломается. Это плюс.