Видеодневник инноваций ВПК
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
КМЗ как многопрофильное предприятие

Как новое оборудование
увеличивает выручку
оборонного предприятия

Поиск на сайте

к-433-1

Памяти Валерия Семеновича Фролова.

"Подводное плавание не регламентируется международным морским правом.

Плавание под водой — плавание по законам войны.

(Информация к размышлению)

Флот — гордость страны. Подводники — элита флота. Командиры подводных лодок — соль элиты."

12 июля ушел в последний поход командир 2 го экипажа К-433 Валерий Семёнович Фролов. Скорбим. Вечная память Командиру.

i (13).jpg Памяти Валерия Семеновича.
           

РАКЕТНЫЕ КЛЕЩИ С ДВУХ ОКЕАНОВ
Черкашин. Возмутители глубин. http://coollib.com/b/186555/read

"Почти одновременно с походом Стоянова на К-240 в Карибское море с другого полушария Земли вышел в Тихий океан такой же подводный ракетоносец К-443 под командой капитана 1-го ранга Валерия Фролова. Они шли практически навстречу друг другу, разделенные перешейком Центральной Америки. Они брали Северную Америку в ракетные клещи. Так совпало или так было задумано в Главном штабе ВМФ, но факт остается фактом* осенью 1984 года на южных — океанских — подступах к США находились на боевом патрулировании два подводных атомных ракетоносца — К-443 и К-240, пришедшие туда один с Востока, другой с Запада. Когда-то именно так в XIX веке пришли на помощь США в испанской войне две русские эскадры. Несмотря на огромные расстояния, без радиосвязи, обе парусные эскадры почти одновременно достигли западного и восточного побережья США, чем вызвали восхищение американцев. Теперь же история повторялась, но с переплюсовкой знаков: русские ракетоносцы шли к тем же дальним берегам в отместку, точнее, в противоядие американским «поларисам», наведенным из Западной Германии на Москву, Ленинград, Минск, Киев. Они доставили на выгодные стартовые позиции 32 баллистические ракеты с ядерным боеголовками, сократив подлетное время до одной минуты. Но ни жители США, ни граждане СССР не ведали о том ни сном, ни духом…
Командир атомного подводного крейсера стратегического назначения К-433 капитан 1-го ранга Валерий Фролов:
— Я сделал уже 15 «автономок», из них четыре — командиром подводной лодки. Но такого боевого распоряжения еще не получал. Идти надо было к Галапагосским островам. До нас туда еще никто не ходил. Первая прикидка по карте показала, что мой позиционный район отстоял от базы на 14 тысяч миль! Эго 22 тысячи километров — более половины длины земного экватора На переход туда и обратно, на несение боевой службы мне давалось всего 80 суток. Это означало, что идти в район надо было приличным ходом.
С учетом подвсплытий на сеансы связи путевая скорость К-433 составляла 12–13 узлов. Это была наиболее оптимальная скорость для глубины в двести метров. Каждой глубине соответствует свой малошумный ход.
Есть люди, чья главная задача по жизни — это «сделать маршрут», как говорят горовосходители. К их числу можно отнести и путешественников, и водителей-дальнобойщиков, и астронавтов, и, конечно же, мореплавателей. «Сделать маршрут» — проложить небывалую трассу, разумеется, не только ради славы. Капитан 1-го ранга Валерий Фролов сделал уникальный маршрут — от Камчатских берегов до Галаппагосских островов, принадлежащих Эквадору. Конечно, после того, как подводники обогнули под водой земной шар, этот поход не самый-самый. Но дело вовсе не в географии.
Капитан 1-го ранга Валерий Фролов:
— Мы шли не одни. Нашу К-433 прикрывала в ближнем охранении многоцелевая атомная подводная лодка проекта 671РТМ — типа «Щука». Ею командовал капитан 2-го ранга Виктор Бондаренко. Вместе мы составляли тактическую группу (ТГ) и должны были взаимодействовать, держать связь через космический спутник. «Щука» должна была проверять время от времени отсутствие слежения за нами, проверять не следует ли нам в кильватер, в зоне акустической тени, подводный конвоир типа… Но, слава Богу, нас в этом районе Тихого океана никто не ожидал и не поджидал. Мои радиоразведчики (группа ОСНАЗ) не отмечали повышенной активности в радиосетях управления Тихоокеанским флотом США. Американцы демонстрировали поразительную беспечность. Они ждали нас с привычных северных направлений, но никак не с юга. Невольно приходили на ум исторические параллели: в 1942 году немецкие подводные лодки подходили к берегам США, пересекая Атлантику. Несмотря на то, что шел уже четвертый год Второй мировой войны, американские суда ходили, как в мирное время — с непогашенными огнями, без охраны, работали все маяки. Именно тогда командиры немецких субмарин и набрали свои рекордные тоннажи, топя беспечные суда. Это походило на охоту в заповеднике среди непуганых зверей.
* * * Едва отданы швартовы, как начинается особый отсчет времени, о котором мудрецы сказали так: люди делятся на живых, мертвых и на тех, кто в море. Вероятность смертельных ситуаций резко повышается. Вступает в действие алгебра судьбы, когда в режиме текущего времени итожатся и соотносятся все промахи и ошибки, все упреждения и точные попадания. Подводный ракетоносец движется не только в океанской среде. Будучи сгустком порядка и дисциплины, заданных параметров и точнейших технологий, он разверзает незримое море хаоса и энтропии. Эта слепая стихия ежесекундно размывает кристаллическую решетку жизни и техноса Но только командирская воля противостоит этим ударам. Воля всех членов экипажа Хочешь жить, умей быть собранным и четким.
Задраен верхний рубочный люк, и сразу же начинает вязаться вязь причин и следствий — цепь, которая либо приведет к победе, либо к катастрофе. Она создается как бы сама собой — из мелких неполадок и небольших везений, из двоичного кода, из парных случаев. Это дьявольская игра в «крестики-нолики»: успел — не успел, заметил — не заметил, сделал — не сделал… И вдруг как гром среди ясного неба — прострел цепи: беда, пожар, тревога! Только командирские нервы — до последнего нейрона! — включены в эту гудящую от перенапряжения цепь случайностей и необходимостей. И потому именно он, единственный в экипаже, кто знает, как тонок тот волосок, на котором висит судьба корабля.
И так — день за днем, ночь за ночью, вахта за вахтой…
Вот только одна из его беспрестанных тревог — холодильные машины. Выйдут из строя холодильные машины, значит, корабль лишится электронного навигационного комплекса и многого другого. Холодильные машины рассчитаны на температуру забортной воды не свыше +28 °C. А здесь в приэкваториальных водах на глубине 200 метров вода была тепла, как на крымском пляже,+26 °C. Перепад всего в один-два градуса В любую минуту холодильные машины могли скиснуть. И надо было придумать резервный способ охлаждения хотя бы навигационного комплекса
Из-за высокой температуры в отсеках начались сбои системы регенерации воздуха Резко снизилось поглощение углекислого газа
Подпекли твердый регенеративный поглотитель. Пришлось прямо в море переходить на запасные блоки. Ночью не уснуть от духоты. Подвсплывали на сеансы связи и тут же вентилировали отсеки в атмосферу через шахту ПВП. Но все равно голова были налита свинцом. От постоянной жары люди почти ничего не ели, душа, кроме компота и чая, ничего не принимала, некоторые похудели на десять килограммов.
Но тем не менее на маршруте развертывания подводники выполняли все указания Москвы, все распоряжения ЦКП — центрального командного пункта, вели перенацеливание ракет. Ракетный комплекс был в постоянной боевой готовности.
Это не укладывается в голове, в это почти не верится, но это было: там, в тропическом аду, в глубинах Тихого океана, моряки К-433 помнили о Чехове Более того — они ставили его пьесы, играли его героев в одноактных пьесах-скетчах. Шили костюмы, накладывали грим… Это был единственный в мире театр под водой! Театр, где играли на палубе между ядерным котлом и ракетными шахтами. Никакие сюрреалисты не могли бы выдумать более нереальное, чем являла подводная жизнь советского флота. Право, этот ракетный крейсер не мог угрожать миру. Америка могла спать спокойно: подводники, игравшие Чехова на атомно-адских подмостках, не могли быть корсарами.
Говорят, им повезло — ни пожаров, ни провалов на глубину, ни обнаружений «супостатом», ни прочих чрезвычайных происшествий. Даже аппендицитов ни у кого не случилось. Но везти в подводном положении может день, два, ну, неделю. Но ведь не все же 80 суток сверхдальнего похода. Везение — это один из видов командирского мастерства.
Капитан 1-го ранга Валерий Фролов:
— В походе — на обратном пути — встретил Новый год. Дед Мороз был. А наряжать Снегурочку я не велел. Не велел, чтобы не дразнить моряков женским бюстом, пусть и накладным, накрашенными глазами, губами. Это слишком сильный раздражитель, выбивающий подводника из привычной вахтенной колеи. Понял это еще на надводном корабле, когда мы пересекали с экипажем экватор. Там в свите Нептуна была хорошенькая «русалочка», даром что ряженая. Видел, какими глазами смотрели на «нее» некоторые парни, давно лишенные женского общения.
Вернулись. Но никого не наградили. Мешок с нашими орденами был в Афгане. Обидно было не столько за себя — у меня орденов хватало, сколько за своих офицеров. У некоторых по десять боевых служб и в Тихом, и в Индийском океанах, а на груди только одни юбилейные медали. Но, как объясняли мне мудрые политрабочие: разнарядки не было! Тем не менее я написал представления на командира штурманской боевой части (БЧ-1), капитан-лейтенанта Марса Рамазанова, на командира ракетной боевой части (БЧ-2), капитан-лейтенанта Александра Шутова, на командира дивизиона движения, капитана 3-го ранга, инженера Евгения Деменева, на командира электротехнического дивизиона, капитан-лейтенант-инженера Александра Зеленского… Они были настоящими героями этого похода

В начале 90-х годов мне несколько раз довелось побывать в США в составе делегаций по ведению переговоров об ограничении стратегических вооружений. Разумеется, было очень любопытно взглянуть на жизнь страны, которая столько лет угрожала нам ядерным испепелением, а мы, соответственно, ей. Американские партнеры, конечно же, догадывались, что я был командиром стратегического ракетоносца. Вот только вряд ли им было известно о нашем походе к Галапагосским островам Походе, которым я завершил морскую часть своей жизни.
Жаль только, на Галапагосских островах не удалось побывать. Говорят, там черепахи какие-то необыкновенные."

Адмирал

Курсантами, на втором курсе, мы участвовали в параде на 57 - ю годовщину Великой Октябрьской Революции. Начальником ВВМУрЭ им А.С. Попова в то славное время был вице-адмирал Рулюк Анатолий Антонович. И вот в Москве сидим мы, задроченные по самое не хочу после очередной изнуряющей тренировке на плацу, смотрим кино. Крутили "Чапаева". С нами адмирал на просмотре, пригласили Анатолия Антоновича. А дежурным стоял Кеша (капитан 2 ранга Якубович с кафедры "Черных полковников") - клоун ещё тот. Так вот, фильм закончился. Подскакивает наш Кеша к адмиралу и докладывает:
- Товарищ Адмирал, когда, вас какой-то старичок с бородой на КПП спрашивал. Я ему сказал, что вы заняты, с курсантами фильм смотрите.
- Какой старичок, он представился? Как фамилия?
- Да вроде какой- то Грешилов.
Адмирал взревел:
- Когда это было?
И тут побледневший Кеша сделал большую ошибку, то ли он решил пошутить, то ли, испугавшись адмиральского рёва совсем потерял нюх в пространстве и времени, но получилось так:
- Когда Петька с Чапаевым тачанку угнали!?
Всё. Свет потух, мир перевернулся. То, что мы услышали от Начальника нашего славного училища - не передать словами. Это была первая настоящая встреча с сакральным флотским языком, убойно-изысканным и разящим на повал.
А дело в том, что старичок оказался Михаилом Грешиловым, легендарным подводником черноморцем, героем Советского Союза, командиром подводной лодки Щ- 215 на которой Анатолий Антонович был штурманом.
Конечно, старичка моментально догнали на руках принесли в кабинет Адмирала, где два подводника до утра вспоминали минувшие дни и битвы где славно рубились они.


i (1).jpg  

Рыцарь стылых глубин

   
i (17).jpg
Начальник Высшего Военно-Морского Училища радиоэлектроники имени Александра Степановича Попова вице-адмирал Рулюк Анатолий Антонович.
В войну был штурманом пл Щ-215, командир Щ-215 легендарный подводник, черноморец, герой Советского Союза Михаил Грешилов.
После войны Анатолий Антонович командовал подводными лодками.
В 50-е командир 125-й бригады пл, располагающейся в б. Крашенинникова на Камчатке. Ранее 125 бпл базировалась в Порт-Артуре.
30 декабря 1961 года в Индонезию была выдвинута 50-я отдельная бригада ПЛ ТОФ под командованием контр-адмирала Ю.Рулюка (6 ПЛ пр. 613), в августе 1962 года ПЛ С-292 и С-236 были развернуты на боевые позиции с задачей уничтожения кораблей и судов Голландии. Спустя 5 суток после выхода на позиции лодки были возвращены в Сурабаю, где продолжали подготовку индонезийских экипажей.
Спустя год после начала «экспедиции», передав лодки ВМС Индонезии, наши подводники на теплоходе «Владивосток» отправились на Родину.
За успешное руководство 54-й обпл ТОФ в Индонезии (1962–1963) контр-адмирал Рулюк был награждён Орденом Боевого Красного Знамени.
После индонезийского похода контр-адмирал Рулюк командует 126-й бригадой пл (б. Северная залива Владимира). Однако, вскоре его назначают командиром 15 эскадры пл на Камчатке. При нем в состав Тихоокеанского Флота впервые вошла атомная подводная лодка - К-122. В 1966 году Рулюка переводят начальком 93 Учебного центра в г. Палдиски ЭССР.
С 1967 по 1974 год - начальник 93 УЦ в Палдиски.
Когда Анатолий Антонович прибыл на должность начальника ВВМУРЭ им Попова, он собрал офицеров и старшекурсников, поставил им задачи и одной из сакраментальных фраз было: одни собирают фантики - это их хоба, другие коллекционируют спичечные этикетки - это их хоба, а моя хоба - это служба, и для вас хоба - служба. А ещё его звали "Тофа с ТОФа".
К сожалению, Анатолия Антоновича уже нет среди нас. Похоронен 12 апреля 1989 года на Бабигонском кладбище г. Петродворца.
Вечная память нашему Адмиралу.

Леха и рубль

«Кто за то, что бы объявить старшему лейтенанту Васильеву строгий выговор, с занесением»,- замполит выпрямился, на лице комиссара отразилась вся долгая и трудная борьба мирового коммунизма с несознательными гражданами, а то и просто вредителями, мешающими строителям нового общества. Но, видимо, он просто не понял, что потерялся в пространстве и времени. Чай не тридцать седьмой год на дворе, а 1980.
1980 год, високосный. Год продолжения недавно начавшейся афганской войны, пошли двухсотые, год обрезанной Олимпиады 80, год смерти Владимира Семеновича Высоцкого. В этот год СМП (Северное машиностроительное предприятие – самая большая судоверфь для производства подводных атомоходов и других боевых кораблей) вывела на воду четыре атомных подводных ракетоносца. В том числе и наш – Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-433.
Отвлеклись. Так вот, вместо леса рук, пламенный борец за чистоту марксизма – ленинизма и собственного благосостояния (не знаю, что поставить на первое место, наверное - второе?) увидел лишь одну неуверенно поднятую – секретаря партячейки корабля. Но у секретаря выбора не было, как вы понимаете. Очередной удар в штангу, наверное, подумал замуля. Но, что делается под черепной коробкой пламенных борцов за свое благосостояние, нам не ведомо и поэтому оставим все попытки анализировать не анализируемое.
А началось всё с того, что двадцать пятого июля 1980 года наш подводный крейсер, покинув утробу 50 цеха, выехал по рельсам на колёсах и поехал в док, для того, что бы наконец попасть в свою стихию и стать подвижным в подвижном («Mobilis in mobile»). Традиция встречи новорожденного корабля его экипажем не только предполагает разбитие шампанского, командиром об нос, а механиком об винты, но и подкладывания железных рублей и наручных часов под колеса тележек на которых едет по рельсам лодка весом 13 000 тонн. Естественно часы, расплющившись, фиксируют время торжественного момента, а Ильич на рубле расплывался в улыбке (большинство металлических рублей в то время были с профилем вождя). Эту улыбку вождя и заметил замполит. И чем-то она, улыбка, ему не понравилась. Дело дошло до персонального дела Лехи, который из многих только и попался, замом "был схвачен  и нахлобучен". Что было дальше – вы уже знаете. Короче замполит пролетел на фанере. Не поддержали его коммунисты нашего экипажа.
Ну а что мы? После славного события обретения подводной лодкой родной стихии, мы всей гурьбой направились в РБН – ресторан "Белые Ночи". И вот, что больше всего, запомнил тот же Леха - это как два его товарища, такие же как он старлеи, при параде с кортиками на боку, дважды прошли строевым шагом отдавая честь поворотом головы по теплоцентрали улицы Первомайской города Северодвинска, чем вызвали неподдельный восторг у Лехи и местных жителей, а Санька Щербаков долго пытался открыть люк канализации, а когда получилось, заорал туда: - "Эй внизу принимай!". О чем он и рассказал Леха Васильев мне 25 июля 2020 года, в день сорокалетия знаменательного события - вывода из цеха подводного ракетоносца К-433, в будующем – «Святой Георгий Победоносец».

PS.Личности двух бравых старлеев были установлены после двух стаканов. Это Сергей Леонидович Ураков, в будущем акванавт и командир, а второй - ваш покорный слуга, возомнивший себя прозаиком.

Прах ты и в прах возвратишься



"А что по кладбищам в последнее время носит?"

По кладбишам ходить полезно. Вот живёшь весь возбуждённый - где бы денег надыбать, как бы козлов, которые кинули прижать, налоги,семья, машина вечно ломается...
Стоп - клабище. Зашёл походил между могил, почитал эпитафии - и такое спокойствие  - что дёргаюсь? Вот лежат. Тоже напрягались,страдали и что и кто про них помнит?    А про многих есть ,что вспомнить.

На Никольском кладбище Александро-Невской Лавры мне запомнилась надпись на кресте одной из могил.
"Свиньин Владимир Александрович 1881-1915.
Капитан 1-го ранга, погиб на фронте; последний представитель рода."

Свиньин Владимир Александрович (16.07.1881-12.09.1915)
Капитан 1-го ранга (12.09.1915). Окончил Морской кадетский корпус (1901), Михайловскую артиллерийскую академию (1908). Во время русско-японской войны офицер эскадренного броненосца "Ретвизан", участвовал в обороне Порт-Артура, отличился на сухопутном фронте на пулеметной батарее при защите Кинчжоусской позиции (06.1904) и в сражении в Желтом море (28.07.1904). Был в японском плену, флагманский артиллерийский офицер Штаба начальника Бригады линейных кораблей Эскадры Балтийского моря (28.10.1911), Штаба Морских сил Балтийского моря (6.05.1913). Был убит на линкоре "Слава" прямым попаданием 100-мм снаряда в нижнюю кромку визирной прорези боевой рубки во время артиллерийской дуэли с германскими полевыми батареями на мысе Рагоцем. Тело перевезли по железной дороге из Ревеля в Петроград и похоронили в Александро-Невской Лавре.
Из дневника Капитана 1 ранга И.И.Ренгартена:
12.09.1915 г. Суббота. "Сегодня утром "Слава" обстреливала продолжительным огнем неприятельское расположение и посты. При этом отвечавшей на огонь неприятельской батарее удалось попасть 3-мя снарядами в "Славу" , из них один попал в прорезь боевой рубки и в ней были убиты – командир капитан 1 ранга Вяземский и флагманский артиллерист капитан 2 ранга Свиньин. Тем же снарядом убило 5 матросов и ранило 3 офицеров и 8 матросов " .
Результаты обстрела нашими кораблями неприятеля нам в точности не известны; наши сухопутные начальники отозвались об этой стрельбе самым восторженным образом и уверяют , что мы нанесли значительный вред германским окопам . Одна "Слава" выпустила 1000 снарядов "

https vk. com itigelov



Хамбо-лама Итигэлов  в буддистком монастыре сидит позе лотоса. Буддисты считают это одним из величайших чудес, а хранитель Итигэлова, входя каждое утро в медитацию, даже получает от него послания, которые потом выкладывают в интернет (https://vk.com/itigelov). Вот в этот самый монастырь и приехал как то наш президент. «Вы приехали к нам, когда все ваши сподвижники у нас уже побывали», - сказал глава буддистов России Пандито хамбо-лама Аюшев, имея ввиду визиты в дацан Дмитрия Медведева и Сергея Иванова. Но тут же нашел этому объяснение в буддистской традиции: - «У нас в учении есть притча о чабане, который гонит перед собой свое стадо. Это очень почетно! Вот и вы подобно этому чабану...»
В свое время бурятские буддисты были готовы объявить Медведева воплощением божества на Земле.
Я, что - живу в стране идиотов? Знаете - чего нам не хватает? Нам не хватает людей, делающих свое дело, а не гоняющихся за обожествлением, успешностью, деньгами.
А, откуда им - этим человекам взяться? Идеалов никаких, даже картонных. Идеал - деньги ("всё за деньги, деньги за всё!";), да и деньги-то не свои, а Федеральной Резервной Системы США. Тупик. Спасибо всем тем, кто радостно выл в эйфории "перемен" в конце 80-х, начале 90-х и 00-х.
Или я, один из «баранов» по определению Аюшева, имею такое мнение, потому что у меня денег, чтобы быть успешным, ёк, то есть нет?

Когнитивный диссонанс в Зазеркалье в июньский солнечный день



Последние годы, когда наступает 12 июня, я не могу понять, а что мы празднуем в этот выходной день? "День независимости" России? От чего независимости от самой себя? От своего народа? Русские после обретения "независимости" стали самым разделенным народом в мире, опередив даже курдов. От своих территорий? За которые пролили реки крови наши предки. От самих себя, разрезав, как ножом по живому, один народ на украинцев, белоруссов и русских… Независимой России теперь можно плевать в лицо всему европейскому сброду: чехам, полякам, румынам... и прочим, бывшим нашими, прибалтам. Они безнаказанно глумятся над могилами наших дедов и прадедов, погибших за их же освобождение, сносят памятники воинов, спасших их от коричневой чумы. А «независимая россия» только утирается от этих плевков и жалобно скулит: — за что? за что?. . Да за то, что сама себя не уважает, предав всё, что возможно, унизившись до предела.
Владимир Владимирович, Гарант вы мой, объясните хоть вы мне, офицеру запаса ВМФ СССР - что же я должен праздновать в этот июньский день?
Шестьсот шестьдесят шесть талантов золота, ежегодно, получал царь Соломон от покорённых народов.
12. 6 = 6+6.6. Три шестёрки!
Душа моя пустыня, лев рыкающий бродит по ней, алча крови.
С праздником независимости от самих себя, своей истории, своих предков дорогие россияне.

PS.
Шестьсот шестьдесят шесть талантов золота, ежегодно, получал царь Соломон от покорённых народов.
7.11.1917. - :!:
7+11=18=6+6+6.
1+9+1+7=18=6+6+6.
Три шестерки!

Проделки суровых льдин






1983 год, трансарктический подлёдный переход с Севера на Камчатку. В принципе, все шло как по маслу до того момента, пока не вошли вошли в Чукотское море. Глубина моря – 30-40
метров, толщина льда – 6-8 метров, от киля до верхней точки рубки нашего корабля – 17 метров, длина корпуса – 156 метров. Сопоставив все эти цифры, становится понятно, что мы были похожи на "кота под диваном": всего по несколько метров от киля вниз до дна, и от рубки вверх до льда, и все это при нашей длине на приличном ходу. Для контроля над ситуацией использовались все технические средства, включая гидроакустику в активном режиме. Самописец эхолота приказано было включать каждые 15 минут. В 21 час 15 мин раздается глухой удар, корабль вздрагивает, словно натолкнувшись на что-то, начинает валиться на правый борт с дифферентом на нос, а под нами только 8-10 метров до дна и ход 8 узлов! Крен уже такой, что приходится упираться в поручень. В центральном старпом на командирской вахте дает полный назад и руль на правый борт. Мы одерживается в полутора-двух метрах от дна и начинаем приподнимать нос, одновременно выравнивая крен. Тревога, осмотреться в отсеках, постоянные доклады из первого, что все нормально, командир и все офицеры походного штаба уже в центральном. Основная версия – «столкновение с иностранной подводной лодкой». В 80-е годы это было почти нормально. Через некоторое время опять во что – то въехали. Итак ударились два раза. Первый раз мордой. Стали искать полынью. Нашли. Всплыли осмотрелись. С трудом открыли верхний рубочный люк. Осмотрелись – охренели, мягко говоря. Верхняя передняя часть рубки, где в надводном положении находится рулевой, отсутствует, остались одни жуткие обломки, Руль (рулевой) пролез на место только после долгой работы раздвижным упором. Погрузились. И уже на моей вахте - КП 1Р. Левым плечом. Кстати, я эту сосульку увидел на самописце эхо ледомера. Только рот раскрыл - и бах! Лодка продольно завибрировала. Мысль была: - вот- вот переломится, страшно короче. Опять всплыли, конкретно страх был, что ракету в шахте замяли. Огромная дыра в легком корпусе по правому борту за рубкой перед ракетной палубой. В дыре торчит обломок льда, ее причинивший. Командир пошутил: - если бабахнет - нос на Камчатке, а жопа в родной Оленьей. Невесело так пошутил. Но обошлось, прочный корпус выдержал.
Мудр и решителен был Валерий Павлович Николаевский (командир пл), приняв единственное правильное решение: - Пошли вы все на хер со своей скрытностью и ...в надводном положении шпарили 12 узлами часов 10. Этакий слалом среди льдин в Чукотском море, в сопровождении «Ориона» (противолодочного самолёта ВМССША). Появился, собака, уже через полчаса. Прилетел с Аляски.
Когда эта падла над нами закружилась, старпом открыл по нему огонь из ракетницы и он смылся, зассал.
Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ... 66 След.


Главное за неделю