«Ах, Одесса, жемчужина у моря...», - напевал в кают-компании помощник командира подводной лодки капитан 3 ранга Колчин Юрий Павлович, собираясь на берег на инструктаж.
Молодой офицер Алексей Игольников восхищался этим незаурядным человеком. Помощник был породист и красив, даже излишне красив, за что неоднократно «горел». Настоящий «поручик Ржевский». К нам он прибыл недавно. На исправление. Мог бы прийти командиром, но пришел с понижением на две ступени. Наказан за чрезмерную любовь к женщинам. Он уже осознал, за что наказан. Служил хорошо, поскольку службу знал и любил. Служил весело, все у него получалось легко и быстро. Частенько перед увольнением на берег, шутя, напутствовал матросов: «Вы идете в увольнение, чтобы отдохнуть душой и другими частями тела». На днях на разборе, когда проверяющий генерал из Москвы приказал зачитать свои замечания, выявленные им лично, помощник открыл блокнот и громогласно воспел изречения генерала: «На береговой базе подводной лодки «С-338» в мужском туалете торчат оголенные концы (Пауза!). Два матроса Козлов и Богуш не стрижены, на ушах висят (Пауза!). Матрос первого года службы Озеров не в состоянии умножить два плюс два». После чего разбор был свернут. Генерал вскочил в машину, хлопнул дверью: - Поехали! - Не заводится, товарищ генерал... - Поехали, потом заведешь! Все офицеры смотрели в рот своему кумиру и любое его приказание выполняли бегом и с радостью. У Юрия Павловича было бесконечное количество баек о прекрасной половине человечества. Именно он познакомил нас с одним из высказываний Бриджит Бардо: «Я не понимаю, почему некоторые женщины стесняются раздеться перед доктором. Ведь он такой же мужчина, как и любой другой». Или вот такой тонкий юмор: «Некрасивая дама наняла извозчика и встревоженно спросила: «Ваша лошадь не понесет, она не пуглива? - Ничего, садитесь, она не оглядывается». Наконец, любимая байка помощника: «Я вам должен сказать, - говорит доктор, - что у вашей жены рожа. - Знаю, знаю. Это наследственное. У тещи тоже рожа - и препротивная». Юрий Павлович любил женщин и красиво подшучивал над ними. Они не обижались...
Вечером, придя вместе с командиром с инструктажа, слегка навеселе, он объявил, что завтра в 5 утра выход в море. «Нас будут снимать в кино. Наша задача показать SOS!», - закончил помощник свое короткое выступление. Командир вообще молчал, он был еще более навеселе... Утреннее море встретило нас туманом, сыростью и легким дождем. Командир четко, по-военному, поставил задачу. Мы участвуем в съемках учебного фильма об оказании помощи аварийной лодке с помощью вертолета. Надо подготовить несколько «раненых» матросов, которых вертолет снимет с подводной лодки, терпящей бедствие. Бывалый Юрий Павлович тут же предложил для полного правдоподобия аварии создать на лодке крен и дифферент. Предложение было принято с благодарностью. Несколько старшин и матросов, с детства мечтающих сняться в кино, наперебой предлагали себя в роли раненых и эвакуируемых. Корабельный врач капитан Анатолий Филин, одессит (вчера он тоже был на берегу, прошелся по Дерибасовской с выпущенным тралом, как он сообщил своему Другу штурману), проявив чудеса изобретательности и изворотливости, используя йод, зеленку и даже корабельный сурик, придал раненым естественный вид, перевязав их головы, руки и ноги «окровавленными» бинтами. Когда лодка прибыла в заданную точку, все было готово к киносъемке. Солнце разогнало утренний туман, дождь кончился, небо без единого облачка, море ласковое, тихое и спокойное. Мы дали согласно плану учебный сигнал SOS. Наша субмарина с креном 20 градусов на левый борт, с дифферентом 6 градусов на нос лежала в дрейфе, как бы пережив тяжелую «аварию». Руководитель съемок со спасательного судна, находящегося рядом, объявил, что вертолет прибудет через пять минут. Все «артисты» - в ограждении рубки. Все горят желанием сниматься в кино. Кинули они «морского», кому первому быть раненым, И тут началось... настоящее кино! Как сказал штурман, любитель интеллектуального юмора, начал действовать закон Мерфи: «Если какая-то неприятность может случиться, она случается». Неимоверно грохоча двигателем, вертолет приблизился к лодке, завис над ней. Медленно опустил лебедкой на мостик спасательное кресло. На мостике невозможно находиться: воздушная струя от винта разрывает легкие, срывает одежду, не дает открыть глаза. По команде помощника «первопроходец» с трудом влез в кресло, боцман закрепил его, дали сигнал вертолетчику выбирать трос. Только выбрали слабину, кресло зацепилось за ограждение мостика. Вертолет, не замечая этого, продолжает выбирать трос. Трос натянулся, как струна, звенит, потрескивает, того и гляди лопнет, и наш «условно раненый» фактически окажется в море и его надо будет спасать по-настоящему. Все, находящиеся на мостике, машут пилоту руками, что-то кричат, а тот, не обращая внимания, прямо-таки пытается поднять подводную лодку к себе на борт. Наконец, пилот понял, что лодку ему не поднять, дал слабину, кресло с визгом вырвалось, чуть не оторвав головы стоящим на мостике. Вертолет рванулся вверх, кресло с «раненым», как огромные качели, выпущенные из пращи, закружилось в воздушной струе от винтов, между морем, лодкой и вертолетом. Мы видели искаженное страхом лицо нашего матроса и боялись, как бы он не выпал из кресла в море или не разбился о лодку.
Оцепеневших от ужаса «артистов» как ветром сдуло с мостика, они врассыпную бросились в свои отсеки и бесследно исчезли там, распространяя микроб страха по всей лодке. Вертолет, наконец, благополучно подлетел к надводному кораблю и передал нашего «раненого» на борт. Мы облегченно вздохнули. Не дав нам расслабиться, буквально через минуту руководитель дает указание подготовиться ко второму дублю. Командир в сердцах бросил недокуренную сигарету за борт, обернулся и... замер. Желающих сниматься нет. Все добровольцы скрылись и не подают признаков жизни, несмотря на призывы командования. Командир опять же с подачи многоопытного помощника Юрия Павловича по громкоговорящей трансляции дает обещание, что второму «раненому», изъявившему желание сниматься, будет предоставлено 10 суток отпуска. Возбужденные начальники прождали пять минут, но на мостик никто не вышел. Командир нервно закурил внеочередную сигарету, ситуация становилась неуправляемой. И тут опять выручил Юрий Павлович. Как не вспомнить здесь высказывание адмирала Макарова Степана Осиповича: - Есть офицеры умеющие, а есть - знающие. Я предпочитаю служить с офицерами умеющими, хотя лучше всего, когда офицер и умеющий, и знающий. Умеющий служить помощник напомнил командиру, что в седьмом отсеке торпедист Дмитрий Богуш имеет 10 суток нереализованного ареста за то, что выпил в городском увольнении. Если согласится сниматься, то участие в съемках будет зачтено как отбытие наказания. Повеселевший командир срочно вызвал нарушителя дисциплины, начал с ним беседовать. Подключился замполит и напомнил, что в годы войны кровью смывали позорное пятно в биографии. Матрос Дима Богуш затравленно посмотрел по сторонам и согласился с доводами: кровью, так кровью. Второй дубль прошел, на удивление, удачно. Уже через семь с половиной минут трясущегося от пережитого страха, но счастливого от того, что флот не опозорил и восстановил свое честное имя непьющего матроса, Диму Богуша вынимали из спасательного кресла в полубессознательном состоянии на борту надводного корабля... Руководитель поблагодарил командира и экипаж за отличное проведение киносъемок. Так как погода была тихая, попросил пришвартоваться к борту и забрать своих матросов. Каково же было удивление всех, особенно замполита, когда Димку Богуша, который только что исправился, пришлось вести под руки, он оказался совершенно пьян. Оказывается, на спасательном судне каждому «раненому» выдавали по полстакана спирта для снятия стресса. Так рекомендовала медицина и в реальных условиях, и на учениях. Страх-то люди переживали фактический! Как ему завидовали отказавшиеся сниматься, как они страдали, что не использовали такую возможность. А 10 суток ареста, как и было обещано, засчитали, что он отсидел. Но только не на гауптвахте, а на спасательном кресле. Те несколько минут в кресле сделали Дмитрия Петровича Богуша совершенно другим человеком. Видимо, прошло детство. Службу он закончил мичманом, награжден медалью «За отвагу». И все с легкой руки находчивого Юрия Павловича Колчина, который через полгода стал командиром подводной лодки, экстерном сдав экзамены на командирских классах. А женщины его по-прежнему любят!"
"Сырой холодный туман висел над городом Феодосия. На набережной слышалось тихое ворчание почти не видимого в тумане зимнего моря, да глухой звук колокола с буя затонувшего у входа в порт судна. Буй покачивался на груди спокойно дышащего моря, и тревожный скорбный звук напоминал о бренности земного существования: «Мементо морэ!» (Помни о смерти!. Пожилой адмирал, крупный, породистый, настоящий пират Карибского моря, о брутальном лице которого можно было сказать: «Его лицо морщинами изрыто, а лоб как будто трактор пропахал...», стоял в глубокой задумчивости. Он ожидал своих друзей-подводников. Сегодня в День защитников Отечества они, четыре друга, ветераны флота, по традиции собирались в таверне отметить этот день. Много лет тому назад они все служили на атомоходе. Когда в феврале случилась страшная беда - огромный пожар, в котором погибла почти четверть экипажа, они, четверо молодых офицеров, чудом оставшихся в живых, дали слово в этот день каждый год собираться и радоваться жизни. Да, да, раз уж им так повезло, то не скорбеть, не стонать, а именно радоваться жизни! Анатолий Трофимович Тихий, единственный из друзей дослужившийся до звания контр-адмирал, прибыл из Москвы... Три капитана 1 ранга в форме четко представились адмиралу: - Игольников Алексей Иванович! Александр Андреевич Забермах! Колчин Юрий Павлович! Анатолий Трофимович троекратно впился сочными губами в каждого «юношу». Юрий Павлович прибыл накануне из своего родного Питера, где бросил якорь после окончания службы... Итак, друзья встретились. Четыре друга - любители тонкого юмора, легкой подначки и флотского трепа...
Пансион «Адмиральский» - это украшение Феодосии последних лет. Это чудо, которое ценится наравне с картинной галереей Айвазовского и музеем Грина. Все в нем достойно восхищения. С первых шагов ты оказываешься в сказочной стране, где живут моряки и властвует морской закон. Иллюминаторы, макеты кораблей, рында, морская атрибутика. Обслуживающий персонал - «команда» в морской форме... «Житель блокадного Ленинграда», капитан 1 ранга Колчин Юрий Павлович, постоянно ощущающий легкий голод, проглотив слюну, добавил: - Без брашпиля не обойтись! ... Находчивый и неунывающий Колчин, уже успевший дважды прочитать меню, вдруг забеспокоился: - А разве «Канифас- блок» или «Торпедную атаку» не возьмем? ... Адмирал, проявив адмиральскую мудрость, решил: - Чтобы никого не обижать, возьмем две «Мины» и дважды выйдем в «Торпедную атаку». Хотя и со шпангоутами неплохо бы разобраться. Увы, надо уметь себя ограничивать, - адмирал многозначительно посмотрел на исходящего слюной Юрия Павловича. Тот согласился, но подал дежурному Забермаху какой-то знак, явно намекая, что он готов заказать все четыре блюда...
Колчин, которому любой разговор о еде доставлял большое удовольствие, как настоящий петербуржец, поинтересовался: - А какие еще есть десерты? Объявите весь список... «Праздник живота» начался. Блюда сменяли друг друга. Каждое новое кушанье встречали аплодисментами и криком «Ура!». Внимательные матросы - девушки в тельняшках - из команды фрегата «Адмиральский» мгновенно пополняли бокалы, действительно, элитным крымским вином. Тарелки, вилки, ножи, бокалы, смех, шутки, флотские подначки...
Ветераны флота стояли, полуобнявшись, и тихо напевали свой юношеский гимн:
Знаю, можешь ты черным быть и синим. Море, море, стать помоги мне сильным. След мой волною смоет, но я на берег С утра приду опять. Море! Ты слышишь, море, Твоим матросом хочу я стать!"
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
С вопросами и предложениями обращаться fregat@ post.com Максимов Валентин Владимирович
Предполагаем, что Вадим Николаевич Барабаш, который в звании капитана 2 ранга командовал БПК пр.61 «Строгий», - это наш подгот Вадим Барабаш.
С 11.08.1969 г. по 11.02.1970 г. отряд кораблей в составе: БПК «Владивосток» (капитан 1-го ранга А. Мамончиков), БПК «Строгий» (капитан 2 ранга В.Н.Барабаш), «БДК-66» совершили переход с ЧФ на ТОФ с несением боевой службы в Индийском океане. С 01 по 04.09.1969 г. отряд совершил деловой заход в порт Лагос (Нигерия). С 01 по 14.12.1969 года — визиты в порты Сомали: Бербера, Кисмая и Могадишо (дружественный визит с 7 по 12 декабря). С 27 по 29.12.1969 г. БПК «Владивосток» и ТН «Егорлык» совершили деловой заход в порт Аден (Народная Республика Южный Йемен). В феврале 1970 г. переход был благополучно завершен... Чуть позже, в составе 26 советских боевых и вспомогательных кораблей, находясь в районе военных действий, БПК пр.61 «Строгий» (капитан 2 ранга Барабаш Вадим Николаевич, бортовой номер 543) с 13 декабря (по другим данным с 20 декабря) 1971 по 15 июня 1972 г. принял участие в обеспечении невмешательства кораблей ВМС США и Англии в конфликт на стороне Пакистана - Миссия советского флота в ходе войны между Индией и Пакистаном в 1971 г.
Борисенко Виталий Дмитриевич
Подготы (слева направо): Л.Казыханов, Ноздрин и В.Д.Борисенко
Восхождение на командирский мостик подводного крейсера стратегического назначения Виталия Борисенко чем-то схоже с продвижением по карьерной военно-морской лестнице Александра Устьянцева...
В 1963 году Виталий Дмитриевич, будучи старшим помощником командира ПЛ К-181 (командир ПЛ - капитан 2 ранга Ю.А. Сысоев) принял участие в походе на Северный полюс. 29 сентября 1963 г. лодка всплыла в образовавшейся полынье в шестистах метрах от «макушки» Земли...
В 1966 году Виталий Борисенко вступил в командование АПЛ К-52, которая в мае 1967 г. участвовала в съемках документального фильма «Народа, Родины верные сыны» о покорении атомоходом Северного полюса. Съемки проходили севернее острова Новая Земля. Старшим на борту лодки и главным консультантом фильма был В.Н.Чернавин, будущий Главнокомандующий ВМФ, адмирал флота, Герой Советского Союза...
В 1974 г. на 11 Флотилии ПЛ служили уже три наших однокашника: начальник штаба Флотилии контр-адмирал Александр Устьянцев (впоследствии Командующий и вице--адмирал), Виталий Борисенко и капитан 2 ранга Анатолий Скопинцев (последний - в должности оперативного дежурного флотилии)...
Командир 11 ФлПЛ вице-адмирал А.М.Устьянцев (Из архива вице-адмирала Жданова Леонида Ивановича, ленинградского нахимовца 1956 года выпуска, помощника командира "К-181", сослуживца В.Д.Борисенко, бывшего старпомом).
Новый этап в служебной деятельности опытного высококвалифицированного и отважного подводника Виталия Борисенко начинается с середины мая 1978 г., когда он был назначен начальником Тихоокеанской группы Государственной приемки кораблей ВМФ. За время работы этой группы с 1978 по май 1988 г. председателем комиссии Государственной приемки Тихоокеанской группы кораблей ВМФ В.Борисенко были подписаны приемные акты семи атомных подводных лодок и одной - дизельной... В мае 1988 г. Виталий уволился в запас по возрасту...
Уточнение в "нравы" того времени, в объяснение поворота судьбы подгота В.Д.Борисенко внес Алексей Иванович Палитаев (см. ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ): В конце восьмидесятых годов промышленность, используя известные приёмы, «спихнула» Тихоокеанскому флоту совершенно неспособную к боевым действиям многоцелевую подводную лодку. Командование флота подняло шум. Председатель приёмной комиссии капитан первого ранга Борисенко Виталий Дмитриевич был назначен крайним и был уволен в запас. А как дело с замечаниями и недоделками обстояло на заграничных верфях? Таковые выявлялись и там, но они обязательно устранялись. А если что-то оставалось неустранённым, то только по вине нашей стороны.
Ботвинко Анатолий Минович
Подробности жизни и службы Анатолия Миновича Ботвинко, подгота, блестящего офицера флота, капитана 2 ранга в отставке, надеемся, предоставит его сын, а пока приведем только один факт из биографии Анатолия Миновича.
Командир противолодочного корабля "Сообразительный" капитан третьего ранга Анатолий Ботвинко. - [url=http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#692992/context[q]=Ботвинко&context[types][0]=photo&context[types][4]=russia]Библиотека изображений "РИА Новости"[/url]
Подгот С.Верещагин после окончания ТОВВМУ был оставлен в училище на должности помощника командира роты, в дальнейшем учился в академии химзащиты, служил флагманским химиком 21 бригады в Севастополе, затем - преподавателем в ВМОЛА. В начале 1990 годов жил в Ленинграде.
Вольфсон Соломон Абрамович
С.А.Вольфсон после окончания ТОВВМУ служил на Дунае, гвардии лейтенант, командир РБК-75 в период с 06.07.1954. по 21.11.1955. - 116-я бригада речных кораблей ЧФ. Специальный выпуск альманаха "Тайфун". - СПб, 2009. В период хрущевской смуты ушел с флота. Анатолий Ботвинко встречал его в Ленинграде, где он работал директором крупного магазина на Невском.
Подгот Г.Вороненко служил на Севере на АПЛ, в начале 1960 годов преподавал на военной кафедре Одесского мединститута.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
В советские времена на этих местах раскинулись лагеря ГУЛАГа, Молотовск был построен среди лагерей усилиями их обитателей. В период строительства большого Флота здесь было решено построить судостроительный завод. За дело взялись зэки. И вот на краю земли появились стены сначала пятидесятого цеха, а затем и весь завод – Северное машиностроительное предприятие, а вместе с ним и город.
Строительство стапельного цеха
Вскоре город стал столицей подводного атомного флота России.
Золотая серия Севмаша. Буклет.
Прибыв в славный город Северодвинск, мы приступили к службе. Первой задачей подводника является подробное изучение своего корабля. Ни на одном корабле задача не стоит так остро. От знания всех систем лодки зависит подчас жизнь всего экипажа. Известные аварии подводных лодок лишь подтверждает это. Мы учились на совесть, как и первые русские подводники. Мы еще не знали, что нас ждет впереди. Лодки новые, последнее слово науки. Оказывается, этого не знал и сам академик Александров – отец первых советских энергетических установок атомных подлодок. Впоследствии первые восемь моряков, погибшие от лучевой болезни в результате аварии реактора на легендарной подводной лодке «К-19», будут названы им «жертвами науки»… Служба шла уже знакомым путем – швартовые испытания подводной лодки, ходовые испытания, сдача её флоту с подъемом военно-морского флага.
Шаг четвертый: «подбираться» к руководству кораблем
Почти 5 лет я проплавал в должностях минного офицера и наконец, в 1958 году я приблизился к руководству лодкой и получил следующее повышение – я был назначен помощником командира на лодку «К-27» нового проекта 645. Лодка отличалась от предыдущих тем, что на ней была установлена новая уникальная ядерная энергетическая установка - в качестве теплоносителя на ней использовался расплавленный металл (эвтектический сплав Bi-Pb). Для изучения установки командование лодки и офицеры электромеханической специальности были направлены в учебный центр в гор. Обнинск – колыбель специалистов ядерного флота. Здесь был установлен полноразмерный макет ядерного реактора, принадлежащий академии наук, именно на нем проходило обучение личного состава флота. Скоро мы возвратились в ставший родным Североморск и приступили к испытаниям лодки. Начались выходы в море.
Атомная подводная лодка "К-27" (проект 645), ход полный.
Работа помощника командира «собачья» работа – на нем вся организация службы и порядок на лодке. Этой работой мне пришлось заниматься почти 4 года, пора было и в старшие помощники командира. В 1962 году меня назначили старшим помощником, но опять на новую лодку проекта 658, теперь уже с основным оружием – баллистическими ракетами. Это был комплекс ракетного оружия для подводных лодок Д-2 на базе ракеты КБ Королева Р-13. Лодка имела тактический номер К-40.
Флотский офицер учится все время – мне бывшему хорошему минеру пришлось переквалифицироваться – начинать знакомиться с ракетным оружием подводных лодок того времени – баллистической ракетой, а главное ее применением с подводных лодок. Вопрос пусков с подводных лодок был разработан довольно слабо. Кое-какой опыт флотом был накоплен с пусками ракет Р-11ФМ с дизельных подводных лодок проекта 611АВ. Но с быстроходных атомных лодок опыта не было. Мне пришлось серьёзно заниматься вопросом. Но перед глазами у меня был прекрасный пример. Командир лодки В.Л. Березовский, занимался очень серьёзно применением баллистических ракет с подводных лодок и не только по береговым целям, но и морским целям. Его, можно сказать, научные изыскания не раз ставили в тупик специалистов – ученых ракетного военно-морского научно-исследовательского института. Его целеустремленность достигала подчас несколько гротесковых форм. Так, однажды он застал меня за чтением газеты. - Чтение газеты несовместимо с занимаемой тобой должности старпома, - последовал его обоснованный вердикт. Его заповедь - отдавать всего себя делу, я соблюдаю до сих пор.
Старпом на ПЛ "К-40" (1962-1963), "К-19" (1964-1965) (архив Ковалева Э.)
Учеба, учеба и учеба, которая связана на флоте с карьерным ростом. В 1964 меня снова направляют учиться. На этот раз на командирские классы ВСКОС (точнее - 6 Высшие Ордена Ленина Специальные Офицерские классы ВМФ) в город Ленинград. После окончания курсов мне выдали свидетельство о присвоении мне специальности «командир подводной лодки»! Это было осуществление мечты не только моей, но и каждого офицера подводника. Меня направили на родной Северный флот в распоряжение отдела кадров. Присвоение квалификации командира не означает немедленного назначения на эту должность. На всех лодках уже были командиры, а опыта командования мне надо было набираться. Так я вновь был назначен на должность старшего помощника с включением в резерв на должность командира. На этот раз это была ПЛ К-19, уже знакомого мне проекта 658М.
Подводная лодка К-19 в губе Мотка, 1966 год (архив Ковалева Э.А.).
Лодку К-19 чаще всего вспоминают в связи со случившейся в 1961 году первой на флоте аварией атомного реактора. По этому случаю она была прозвана «Хиросимой» Однако, в период с 1963 по 1967 год эта лодка славилась на флотах своими успехами. По прибытии на лодку мне, однако, сразу пришлось исполнять обязанности командира. Командир ушел в отпуск. По его появлении зимой 1965 года из отпуска начался, как он говорил, процесс «превращения щенка в капитана», и забросил меня в омут обязанностей командира лодки он сам, приняв образ «царствующего « капитана, наблюдал на мое барахтанье в омуте, готовый прийти на помощь при необходимости. Помощи не понадобилось, и скоро он отдал мне бразды правления. На выходах в море я управлял всеми маневрами корабля, выполнял упражнения, предусмотренные курсовыми задачами, организовывал радиосвязь между берегом и кораблем, контролировал работу штурмана и т.д. Старпом на лодке не только первый заместитель командира, но и «лорд-хранитель» корабельной печати и корабельного спирта. На флоте эта жидкость ценится на вес золота и выдается личному составу на эксплуатационные расходы на технику. Но одно дело эксплуатация, а другое потребление. Издавна на Российском флоте жила традиция: перед обедом выпивать чарку вина ( так раньше и на флоте называли водку). Началось все с того времени, когда на кораблях горячего не готовили, боялись сгореть от камбузного огня. Тяжелая же матросская работа требовала для восстановления сил хорошего питания всухомятку. Попробуйте съесть фунт солонины, не выпив перед этим чарку!...
Существовал даже целый обряд винного пития с командами и трелями боцманских дудок. Комиссары пытались порушить добрую русскую традицию, но добились лишь формальной её отмены. Выпить стопарь после вахты на морозе насквозь промокшему и дрожащему офицеру, ну, никак нельзя. И здесь надо обращаться к старпому. Это его тяжелая и неблагодарная обязанность. В моем становлении меня как командира очень большую роль сыграл и командир нашей 31-ой дивизии подводных лодок В.С.Шаповалов. Убедившись в умении управлять кораблем и экипажем, он направил мое внимание на оперативно-тактическую подготовку: учил меня правильно оценивать оперативную обстановку в районе боевых действий подводной лодки, принимать и правильно оформлять свое решение на выполнение поставленной задачи.
Шаг пятый – командир учиться еще интенсивнее
Мой командир в 1965 году поступил в академию, и уехал на учебу, а на очередном заседании военного совета Северного флота меня назначили командиром подводной лодки «К-19». Командир атомного ракетоносца – это сверхноменклатурная должность. Это была большая личная победа. Гимн командиру!
Командир ПЛ «К-19» Э.А.Ковалев на своем командирском месте на мостике (архив Э.Ковалева).
Лодка «К-19» была модернизирована, на ней был установлен ракетный комплекс «Д-4» и новый навигационный комплекс, она представляла большой интерес для различного рода испытаний, проверок новых технических решений нового вооружения, поэтому лодка много плавала, выполняла много ракетных стрельб. В 1967 году она завоевала приз Главнокомандующего ВМФ «За отличную стрельбу».
Командир 12-й ЭскПЛ СФ контр-адмирал В.Г.Кичев поздравляет командира ПЛАРБ "К-19" капитана 2 ранга Э.А.Ковалева с отличным выполнением экипажем подводной лодкой инспекторской Генштаба ВС СССР ракетной стрельбы летом 1967 года (бухта Ягельная, Сайда-Губа).
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
После экзаменов всех сдавших экзамены 30 июня 1949 года зачислили в ТОВВМУ. 2 июля в торжественной обстановке мы приняли присягу на верность Родине и, думаю, что абсолютное большинство свою клятву сдержали. Лично я в службе руководствовался правилом "по чужим указкам курсов не менять".
Наш класс подкурса: верхний ряд: Ноздрин В.; Панченко В.Г.; Базалий Г.К.; Болгаров В.М.; Азук Д.; Ермаков В.М.; Любимов В.С.; Пошивайлов В.И.; Шатенко В. Средний ряд: Казыханов Л.; Лисин А.Г.; Борисенко В.Д.; Веселкин Л.; Живов В.; Скопинцев А.; Емелин - старшина роты; Счастный Л.; Софронов А.П.; Литвинцев Ю.А. Сидят: Горюнов Н.Д.; Касьянов, кадровый старшина; Слесаренко, замполит; Гейлер, командир роты; Пшеницин, преподаватель военно-морского дела; Николаев Ю.; Гвоздецкий В.
После экзаменов наш класс понес потери: Д.Азук ушел в Крондштадтское училище, Лева Веселкин в Интендантское. Лучший наш товарищ по успеваемости - Вова Живов ушел по болезни. Были потери и в других классах. После подкурса практику мы проходили на УК «Тобол» (трофейный, японский), у него был предшественник в русской эскадре при Цусиме, "ТОБОЛ", угольный пароход, и нам пришлось на собственной шкуре узнать, как грузили уголь матросы на броненосцах, потом помогать кочегарам подвозить уголь в бункеры кочегарки. Кроме этого нас учили морскому делу настоящим образом. "Тобол" был предназначен для штурманской практики второкурсников, и подготы были единственными в училище, кто проходил практику на "Тоболе" дважды.
В Японском море в первый и последний раз за всю свою флотскую службу я видел классическую мертвую зыбь. Представьте яркий солнечный день, и волны стройными, как на параде, рядами, красочное зрелище. Многие в этот день расстались с содержимым своих желудков. Рота подготов еще два года просуществовала в ТОВВМУ, слегка пополненная вновь поступившими. Недавно прочитал очерк Батаршева об Устьянцеве и Борисенко - он упоминает, что у них были трудности из-за плохой биографии отцов и им стоило трудов, чтобы поступить в подготию. Могу точно сказать, что их трудности были как у всех, отбор был жестокий для всех. Отцы не помешали им успешно окончить училище и одному стать вице-адмиралом (Устьянцеву), Борисенко - командиром стратега, капитаном 1 ранга. Единственным, кого отчислили на первом курсе ТОВВМУ, был мой хороший товарищ Виталий Гвоздецкий. Сам Виталий был здоровенный парень, хорошо учился, выучил наизусть «Евгения Онегина», выступал за роту в тяжелом весе по всем видам спорта. Темное пятно нашли в биографии его матери, она была членом партии, в оккупации просто пряталась от немцев. По неизвестным нам мотивам с третьего курса отчислили еврея по фамилии Дон, больше таких отчисленных не помню. Еще уточнения в связи с прочитанным у Батаршева и других. Во-первых, наш выпуск 1953 года ТОВВВМУ первые два года учился по старой программе, и только с третьего курса мы разбежались по факультетам. Во-вторых, второго сентября 1953 года мы были еще на стажировке. Выпуск состоялся 1.10.1953 года, когда нам присвоили первое офицерское звание. (см. Приказ МО СССР № 05507 от 1.10.1953 г.) Эту дату по возможности мы и отмечаем каждый год. Годы службы нашего выпуска, да, и других тоже, выпали на период хрущевских реформ, сокращений и прочих "экспериментов". Многие наши выпускники попали под маховик сокращений и их пути затерялись.
Владивосток, ТОВВМУ, подкурс, конец июня 1949 года (верху вниз): Первый ряд: 1… 2…. 3.В.А.Парамонов. 4.Б.И.Чарный. 5… 6.Г.Вороненко. 7.Г.В.Барботько. 8.Ю.А.Новиков. 9.В.А.Кузнецов. 10… 11.Э.Грачев. 12… 13.Э.Аверин. 14… 15.В.Титков. 16.Юферов. 17.П.И.Обжиров. Второй ряд: 1.В.Гвоздецкий. 2.С.Ганзей. 3.Пичугин 4.В.П.Барабаш. 5… 6… 7… 8.Капсудинов 9.Касьянов 10.Н.Дацун. 11... 12… Третий ряд: 1… 2.С.А.Вольфсон. 3.В.Чебаненко. 4… 5…. 6… 7.В.Уфимцев. 8… 9… 10… 11... 12.Ю.Николаев. 13.В.Живов. 14…. 15.Н.Трыков. 16… 17.С.Петров. 18.А.Скопинцев. 19.В.М.Ермаков. Четвертый ряд: 1… 2.Р.В.Смирнов. 3… 4.Л.Малышев. 5.Свешников 6.В.Ф.Копьев. 7.А.М.Устьянцев. 8… 9.Т.И.Рытников. 10… 11.С.Николаев. 12.Цейсис 13.А.М.Ботвинко. 14.В.В.Глушко. 15.Л.Н.Счастный. 16.Н.Д.Горюнов. 17.Емелин, старшина роты. 18… 19… Пятый ряд: 1... 2.Г.Н.Бархатов. 3.М.Н.Янкин. 4.В.Н.Кравченко. 5.А.М.Бессмертных. 6.Д.Азук. 7.Н.А.Чертищев. 8… 9… 10.Л.Казыханов. 11.Ю.Тихонов. 12.В.И.Пошивайлов. 13.В.С.Любимов. 14… Шестой ряд: 1.В.Ноздрин. 2.Тимофеев 3… 4… 5.В.Г.Панченко. 6. С.В.Тихонов. 7… 8.Н.П.Корниенко. 9.В.Крючков. 10.Тырин 11… 12… 13.Котов 14.Ю.Н.Лебедев. 15.Г.К.Базалий. 16.В.Д.Борисенко. 17.Ю.И.Кокарев Ю.И. Не совсем уверенно: 18.Свищ И. 19.Швец. 20.С.Белехов. 21.В.Шатенко. 22.Л.Веселкин. Сидят, первый ряд: 1.Пшеницын, военно-морское дело. 2.Блажина, преподаватель физики. 3….преподаватель химии. 4.Гейлер, командир роты. 5.Якуников, начальник кафедры навигации. 6.Гаврилов, заместитель начальника ТОВВМУ 7.Богданов, начальник ТОВВМУ. 8.Монастырский, начальник полиотдела. 9… 10.Слесаренко, замполит. 11.Г.И.Кондратюк, преподаватель истории. 12.преподаватель литературы. 13.А.Шатенко, лаборант кафедры химии. Сидят, второй ряд: 1.А.Д.Миловский. 2… 3.В.М.Болгаров. 4.А.Г.Лисин. 5.Ю.А.Литвинцев. 6.А.П.Софронов. 7.Н.Е.Крицкий. 8.А.Д.Макаров. 9… 10… 11.(М.?)Селявкин. 12.С.Верещагин. 13.В.П.Игнатьев.
О некоторых из изображенных на фотографии 1949 года я постараюсь рассказать чуть позже. Закончу сюжет о реформаторстве и их плодах псевдореформаторов.
От Одесской ВМБ (второй по величине после Севастополя, хорошо оборудованной с большими запасами всех видов МТО) после сокращения мало что осталось. Сохранились наш дивизион ТЩ и дивизион консервации ПЛ. Остались немного береговых частей. Пограничники пригнали в Одессу 12-14 пограничных кораблей типа БО пр.122, поставили их у Потаповского мола и ушли, точнее их просто в 2-3 дня выкинули. Больше месяца корабли были бесхозные, затем наш дивизион принял их под охрану. Через год спохватились, приехала комиссия и пыталась вернуть на службу офицеров. Вернуться согласились единицы. Урон офицерскому корпусу флота по моим наблюдениям удалось ликвидировать приблизительно за 20 лет. Это при условии, что существовало мощное государство. Нынешние новации в ВС могут привести к полному развалу флота.
Немного о себе
1946-1948 гг. ВВМПУ. 1948-1949 гг. после расформирования подготовительного училища нашу роту перевели на подкурс ТОВВМУ. 1949-1952 гг. учились по старой схеме. С третьего курса разделились по факультетам, я перешел на артфак. После училища попал в Порт-Артур командиром торпедного катера, не жалею, там прошел хорошую школу. После расформирования базы попал на строящийся тральщик в Рыбинск. С нашего выпуска туда же попали Довжик, Ребриков, Мостовских, Трыков и др. В 1955 группа тральщиков по Волге и Дону перешла в Одессу. В 1956-1961 гг. наш дивизион тральщиков занимался боевым тралением от устья Днепра и Буга до устья Дуная и внешнего рейда п.Констанца. В 1957-1958 гг. учился на ВОЛСОК (Высшие ордена Ленина специальные офицерские классы) как минер. В Одессе прошел путь от командира БЧ-2-3 до командира морского тральщика. В 1964 г. с кораблем перешел в Севастополь, где и застрял до конца службы. Был назначен первым командиром БТ-273 проекта 257ДМ. Корабль не списали (как указано здесь Военно-Морская Коллекция), а продали в 1971 году в Сирию. В 1964 году за непочтительные высказывания в адрес Н.С.Хрущева меня понизили в должности, я стал командиром БТ-415. Мне еще повезло, ибо недели через две, в октябре Хрущева сняли. Самое смешное в том, что воспитывавший - отчитывавший меня начальник политотдела, на срочно собранном партийном активе выступил с пламенным заявлением о том, что давно был против волюнтаристской политики Хрущева. После этого я этим ребятам перестал доверять.
В декабре 1982 г. уволился в запас и до 2009 года работал на гидрографическом судне, затем на водолазном судне старпомом. За время службы больше десяти раз был на боевой службе. В службе помогло то, что в подготии и первые два курса в ТОВВМУ им. С.О.Макарова мы получили приличную штурманскую подготовку. Сейчас нас осталось в Севастополе двое владивостокских подготов.
Время и возраст неумолимы? Что говорить о других лицах, если сам себя на фото 232 класса я опознал по записям на обратной стороне фотографии. Кстати, это единственная групповая фотография, где полностью записаны фамилии. На остальных отдельные фрагменты, думал что все останется в памяти. На помощь приходит интернет, приведу то, что удалось обнаружить в нем, относящееся к моему подготу выпуска 1949 года и моему выпуску ТОВВМУ им. С.О.Макарова 1953 года.
Э.Аверин, подгот, изображен на групповых фотографиях, после окончания ТОВВМУ служил в Порт-Артуре командиром СКА (переделан из ТКА пр. ТМ-200). По ТТД корабль похож на ОД-200, о котором говорили: окаянный, деревянный, двести недоделок. Уволился в запас в конце 1954-го - начале 1955 года. Нас, выпускников ТОВВМУ было 7 человек, но он как-то сразу замкнулся и с нами не общался.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
После получения аварийного сигнала данного «по флоту» эсминцем «Сокрушительный», в море вышли из Кольского залива «Разумный» и «Валериан Куйбышев», а из Иоканьги – «Урицкий». 21 ноября в 17.55 «Разумный» обнаружил по радиопеленгу аварийный корабль, вскоре подошли «Валериан Куйбышев» и «Урицкий». Попытки взять аварийный корабль на буксир успеха не имели и стальные, и пеньковые буксирные тросы рвались как нитки. Командир 1-го ДЭМ капитан второго ранга С.К.Соколов принял решение снять личный состав с аварийного корабля. Наиболее успешно действовал командир «Валериана Куйбышева» капитан-лейтенант П.М.Гончар. На «Валериан Куйбышев» по стальному тросу с помощью беседки эвакуировали более 70 человек. После обрыва троса эвакуацию осуществляли по воде с помощью спасательных кругов и троса проводника, а когда и эта переправа была разорвана, людей продолжали переправлять просто по воде с помощью пенькового троса. В общей сложности на «Валериан Куйбышев» сняли 179 человек (трое из которых были подняты без признаков жизни).
Работать команде ЭМ приходилось в условиях качки до 400, когда волны свободно перекатывались через верхнюю палубу. Четверо поднятых без сознания скончались на корабле, 175 человек были доставлены в госпиталь базы Полярное. Нужно было обладать большим мужеством, сноровкой и морским мастерством, чтобы в жестокий шторм снять с аварийного корабля столь большое количество людей. «Урицкий», сам находившийся в аварийном состоянии по причине прогиба вала, подошел к аварийному кораблю и снял 11 человек, из них двух – без признаков жизни. На «Разумный» перепрыгнул с полубака аварийного корабля один человек, второй не рассчитал, оказался за бортом и вскоре утонул. Таким образом, с «Сокрушительного» сняли 191 человека, из них пятерых – без признаков жизни. Спасательные работы были прекращены, когда на корабле осталось 15 человек. Шторм усиливался, дальнейшие действия были сопряжены с гибелью людей и опасностью потери кораблей-спасателей, т.к. волны стали перекатываться через их верхние палубы. На кораблях-спасателях оставалось в обрез топлива, а до базы было около 500 миль, которые следовало пройти в штормовом море. На «Сокрушительном» осталось 15 человек, в том числе два офицера: минер П.Р.Лекарев и политрук С.Т.Владимиров, двое сверхсрочнослужащих, два командира отделения и девять матросов. Об их судьбе ничего не известно до сих пор. Очевидно, «Сокрушительный» затонул вскоре после ухода эсминцев-спасателей. Шторм продолжал бушевать еще несколько дней. По распоряжению командующего СФ к «Сокрушительному» вышли два тральщика РТ во главе с командиром бригады траления П.В.Панфиловым. Но они «Сокрушительного» уже не нашли. Еще много дней поиск «Сокрушительного» вели тральщик Т-881, «СКР-31», подводная лодка «Л-22» и самолеты типа «ДБ-3Ф», однако безрезультатно. В середине декабря 1942 года командующий СФ подписал приказ «Поиск «Сокрушительного» прекратить, корабль считать погибшим»...
Владимир Щедролосев
Нужно признать, Колчину определенно везло в том, что под его началом служили опытные и смелые командиры: Б.П.Беляев, А.И.Гурин, П.М.Гончар, Е.М.Крашенинников, В.В.Федоров, А.И.Андреев, В.В.Кручинин. В целом это был дисциплинированный и грамотный личный состав, умевший не только стрелять, но ремонтировать материальную часть кораблей. Однако, как признают офицеры, служить с Колчиным его подчиненным было очень трудно: в сложной боевой обстановке, случалось, Павел Иванович как бы «расслаивался» - сам нервничал и нервировал других, отдавал бесчисленные команды, которые порой противоречили одна другой. Более того, подчиненные не чувствовали себя защищенными за спиной комбрига, в тяжелые минуты неправедного гнева начальства он не вставал на их защиту.
Нарком ВМФ СССР, главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Герасимович Кузнецов на корме эсминца «Громкий» осматривает штанговый бомбометатель глубинных бомб ММ. В первом ряду слева направо: Член Военного совета, контр-адмирал Александр Андреевич Николаев, Н.Г. Кузнецов, командующий СФ вице-адмирал Арсений Григорьевич Головко, командир Бригады надводных кораблей капитан 1 ранга Павел Иванович Колчин. - Фото: Роберт Диамент
Люди не припоминают случая, чтобы Павел Иванович за кого-то или за что-то ходатайствовал. Когда погибли люди на «Сокрушительном», он не заступился за офицеров, безвинно пострадавших от произвола генерала И.В.Рогова, который прибыл на флот, чтобы «обязательно наказать в любом случае, чтобы другим неповадно было». Представления к наградам тех моряков, кто героически сражался за спасение корабля и даже пожертвовал для этого своей жизнью, так и оказались нереализованными. Командир бригады П.И.Колчин обязан был представить командующему наградные листы, к слову, им уже подписанные, но не сделал этого и, выходит, возложил вину за аварию и гибель корабля на весь экипаж, а это несправедливо. Уж если искать виновных, то определенная вина в гибели «Сокрушительного» лежит и на самом Павле Ивановиче. Он ведь выходил на поиски этого эсминца на лидере «Баку», но не нашел его, хотя тогда же командир дивизиона С.К.Соколов на «Разумном» отыскал бедствующий корабль и попытался ему помочь.
А.Л.Лифшиц
Он был опытным моряком и в общем весьма неглупым человеком. Но это был человек другого ранга, чем Фокин. Он был обычный человек, к тому же с довольно беспокойным, «шебутливым» характером. Десятки приказаний в минуту, часто противоречивых и достаточно мелочных – таков его стиль. У офицеров он имел кличку «Паша Баламут». И она была довольно точна. Впервые, я увидел его в боевой обстановке на мостике «Гремящего» в походе и бою, после которого погиб английский крейсер «Эдинбург». Он быстро бегал по мостику, громко комментировал события и отдавал многочисленные приказания довольно мелкого характера. Однако у него нельзя отнять личного мужества. Он был лично храбр, не сходил с мостиков кораблей всю войну и, конечно, все боевые дела ОДЭМ и Бригады эсминцев в период его командования, а это более 800 боевых выходов на конвоирование, на обстрел береговых целей и войск противника, на поиск подводных лодок, 40 сбитых самолетов и т.д. – все это, безусловно, связано с именем Павла Ивановича Колчина. Но мы всегда сравнивали его с В.А.Фокиным и этого сравнения он, конечно, не выдерживал.
В 1944-м, с приходом на Северный флот из Англии целого отряда боевых кораблей, была проведена реорганизация надводных сил, создана эскадра. П.И.Колчина (а к этому моменту он уже имел звание контр-адмирала) назначили на должность начальника штаба эскадры Краснознаменного Балтийского флота. Правда, здесь Павел Иванович командовал недолго, всего 9 месяцев, после чего его откомандировали в Германию руководить приемкой трофейных военных кораблей. Сразу же после войны П.И.Колчин поступил в Военно-морскую академию имени Ворошилова и после окончания ее трехгодичного курса был оставлен в академии на должности заместителя начальника курса. Он попробовал себя в преподавательской деятельности, но не преуспел в этом. С ноября 1954-го по октябрь 1957-го он являлся заместителем начальника ВВМУ имени Фрунзе, а затем заместителем начальника кафедры надводных кораблей ВМА имени Ворошилова.
А.Л.Лифшиц
Тактику использования торпедного оружия пытался читать «наш» северный командир бригады контр-адмирал Павел Иванович Колчин. Читал плохо, несистематично, иногда даже путался. Но он был неглуп, быстро понял, что взялся не за свое дело и перешел на должность начальника нашего курса, т.е. был за няньку. Однако он тяжело болел печенью и почками, вскоре вышел в отставку и через несколько лет умер.
Владимир Щедролосев
В 1960-м его уволили в запас по болезни, а еще через пять лет, 11 октября 1965 года, он умер и был похоронен в Ленинграде. Первый командир Беломорской (Молотовской) военно-морской базы Павел Иванович Колчин за личное мужество при выполнении боевых заданий в годы Великой Отечественной войны и за многолетнюю безупречную службу был награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Ушакова 2 степени, орденом Суворова 3 степени, орденом Красной Звезды, многими медалями и именным оружием.
А теперь о сыне контр-адмирала, капитане 1 ранга Колчине Юрии Павловиче. По гиперссылкам при желании можно прочитать новеллы целиком, мы здесь ограничимся строками, непосредственно посвященными тбилисскому нахимовцу.
Черное море. Самое синее море в мире! Сколько красок! Жизнь прекрасна! Правильно говорит наш старший помощник: «Жизнь дается один раз, и прожить ее нужно в Крыму». На ходу застегивая кремовую форменную рубашку с лейтенантскими погонами, бегу на службу. Сегодня у меня день, который древние греки отметили бы белым камешком. Нам предстоит испытание, называемое по-научному - «выход из аварийной подводной лодки через торпедный аппарат». Каждый подводник, прежде чем его выпустят в море, должен пройти подготовку по легководолазному делу, завершающим этапом которой является выход через торпедный аппарат. Всю неделю экипаж нашей «гвардейской субмарины», как шутя называет нас старпом капитан 3 ранга Колчин Юрий Павлович, изучал изолирующий дыхательный аппарат и снаряжение к нему, водолазные болезни и как их не допустить, систему сигналов для связи и действия в критических ситуациях... У нас на лодке старпом, любимец женщин и сам с восторгом отвечавший им взаимностью, ввел табу - о покоренных женщинах ни слова. «Это недостойно морского офицера. Учтите, на ваше место потом придут другие. Для них каждая наша женщина должна быть чиста и непорочна».
Вот такая у него была философия жизни. Сам он был красив и породист. Аккуратный, подтянутый, всегда веселый и обаятельный, к тому же первый юморист в нашей бригаде лодок. Нередко подшофе Юрий Павлович проводил с нами, поручиками Ржевскими (его терминология), занятия, общий смысл которых сводился к одному: «От женщин одно лекарство - другая женщина!» У него был прекрасный девиз: «Если любить, то только королеву!» Я завидовал ему, из его королев уже можно было бы создать экипаж подводной лодки. Это была бы первая в мире атомная лодка, где матросам не надо было бы выдавать вино, как нам, по 50 граммов ежедневно. Женщины с удовольствием обходились бы двойной порцией шоколада. Ровно в 8 часов под бой склянок со стоящих рядом надводных кораблей мы подняли на нашей подводной лодке военно-морской флаг. На флоте начался рабочий день. Этой флотской традиции уже 300 лет. Организованно прибыли к стоящему рядом на причале макету носовой части подводной лодки с торпедным аппаратом, соединенным с большой емкостью воды, высотой метров пять, Первые четыре добровольца начали надевать гидрокомбинезоны и включаться в дыхательные аппараты. Доктор Филин контролирует их действия. Неунывающий Юрий Павлович остановил свой веселый взгляд на мне и повел глазами, указывая на торпедный аппарат: «Игольников, вперед!». Я молча стал раздеваться, чтобы, надев снаряжение, возглавить первую группу моряков. У нас на лодке уже давно традиция - офицер всегда идет в торпедный аппарат первым со своей группой. Молодые матросы боятся этого сложного упражнения, и только сознание, что впереди офицер, который уже много раз проходил торпедный аппарат и всегда оставался живым, придает матросам силы и смелости.... Раздеваюсь. Все белье мокрое от пота. Доктор Толя Филин вытирает мою голову полотенцем. Посматриваю на своих матросов. Все серьезны. Сосредоточенны. Лица красные. Еще не отошли от переживаний, от испытаний глубиной погружения. Молодцы. Хорошие ребята. С ними можно идти в море. Настоящие мужчины. Они уже прошли Огонь и Воду на занятиях по борьбе за живучесть. Сегодня прошли Медные трубы.
Остались - чертовы зубы. Когда закончат службу на нашей гвардейской субмарине, они смело могут сказать, что прошли и Чертовы зубы. Этим парням уже ничего не будет страшно в жизни. Радость охватывает меня, прилив необыкновенного счастья, молодой задор и энергия бьют через край! Хочется обнять весь мир! Но ...что это? Я не верю своим глазам. Этого не может быть! Нет! Нет! По причалу идет... моя вчерашняя прекрасная незнакомка. В форме морского офицера-врача. Да как идет! Софи Лорен из «Брака по-итальянски». Ничто так не украшает женщину, как военная форма, а тем более - морская. А если еще женщина - яркая блондинка! Вся бригада подводников бросила работу и смотрит на нее, Идет Нефертити, идет Клеопатра, идет Мерилин Монро, идет Катрин Денев! Подходит к старпому, у которого глаза вылезли из орбит от удивления, и докладывает: «Помощник флагманского врача бригады старший лейтенант медицинской службы Ковалева Виктория. Мне приказано проверить медицинское обеспечение вашего зачетного упражнения». Старпом застыл, буквально открыв рот, и смотрит на нее фарами своих стеклянных глаз. Она разворачивается, хладнокровно смотрит на меня, я (младше ее по званию) вынужден отдать ей воинскую честь. Спрашивает старпома: «Этот лейтенант прошел торпедный аппарат? Мне надо осмотреть его и нескольких матросов». Старпом - сама вежливость. «Да, да. Штурман Алексей Игольников, быстро в распоряжение врача. Показать все, что она потребует». Звучит несколько двусмысленно, я краснею. Не знаю, как себя вести. Садимся тут же за стол. Она измеряет мне давление, проверяет пульс. Серьезная, властная, решительная. Красивая. Ничем не показывает вида, что мы знакомы. Да еще как знакомы! Ближе некуда! Она записывает мое давление, пульс; они уже в норме, молодой организм пришел в себя. Она невзначай поворачивает листок ко мне, читаю: «Ласковый мой! Жду вечером там же». Я - пунцовый, не могу поднять глаза. Я счастлив. Еле сдерживаю себя, чтобы не расцеловать ее тут же, при всех. Да что там торпедный аппарат? Ради такой женщины я готов пройти хоть десять аппаратов. Она поговорила с нашим врачом, два раза показав пальцем в мою сторону, и занялась моими матросами. Толя Филин несколько фривольно подошел ко мне с большим шприцем: «Начальница приказала подкормить тебя глюкозой внутривенно, - хитро улыбнулся и добавил, - с чего бы это?» Когда она закончила замеры, собралась и пошла, старпом шутливо дал команду «Смирно!», мы все отдали ей честь. И опять вся бригада бросила работу. Моряки видели чудо, произведение искусства, лучшее творение природы - красивую женщину! Прав поэт Есенин: «Тот, кто выдумал твой дивный стан и плечи, к светлой тайне приложил уста». А я красный, с подскочившим давлением и учащенным пульсом, поглупевший и одуревший от ласкового слова неземной женщины-богини, только что переживший стресс в борьбе за жизнь, стоял и про себя повторял: «Вечером. Там же... Вечером...» Было ощущение, что сегодня бог поцеловал меня в темечко... Легкий ветерок с моря с запахом водорослей обдувал меня, успокаивал и возвращал к жизни. Молодость - до чего ты хороша!
... Всезнающий старший помощник командира подводной лодки, веселый и жизнерадостный, капитан 3 ранга Колчин Юрий Павлович построил команду - и футболистов, и болельщиков и с песней повел на стадион. Пришли на стадион с красивым названием «КВВК» - коровий выгон высшего качества. Футболисты по шесть человек на поле и по одному в воротах замерли, ожидая сигнала. Судья, доктор капитан Филин Анатолий Александрович, достал из штанов свисток, и футбол начался.
Юрий Павлович, юморист № 1 нашей бригады лодок, повел репортаж. Почти профессиональный. Моряки-болельщики заранее улыбаются, сейчас начнутся хохмы. Комментатор набирает обороты: «Итак, мяч попал к рулевому Долгову. Долгов отдал Копейкину. Копейкин перебросил его Рублеву и команда «Шпиль» бросилась вперед. Удар по воротам! Страшный удар... Уж не знаю, чем вратарь остановил мяч, но он застрял у него между ног. Это спартаковская школа!». Матросы шире заулыбались. ЮП (так все уважительно называют Юрия Павловича на лодке) продолжает вести репортаж: «Футболисты команды «Шпиль» во главе со штурманом Алексеем Игольниковым продолжают идти вперед. Свой зад они просто забросили. Напрасно... Нападающий «Маховика» моторист матрос Баранов по кличке «Ваня-Пеле» увидел ошибку соперника и вцепился в нее мертвой хваткой. Он вышел к воротам «Шпиля» один на один, но в это время другой «бразилец» Сашок Сагадаш в падении почти стянул с него трусы и брюки. Грубо, но все было корректно. Арбитр достал из штанов удаление, но под воздействием слез и клятвенных заверений Сагадаша передумал. А «Ваня-Пеле» сегодня хорош, он вездесущ - только что атаковал чужие ворота, а сейчас валяется на снегу около своих». Матросы уже смеялись. ЮП в ударе: «Футболисты-интеллектуалы бросились в психическую атаку, защитник «Маховика» трюмный матрос Яков Доберман поднял ногу, и атака «Шпиля»... захлебнулась! Никто не ожидал такого исхода. Но каков защитник! Прав замполит, надо наших людей изучать глубже и «щетельней». Комментатор в запале: «А теперь уже Сашок Сагадаш нащупал изъян между ног противника и быстро им воспользовался. Да-а-а, повторю, это школа! Высшая партийная школа! Вратарю здесь нечего делать, пусть отдыхает». Матросы-болельщики уже хохочут. «Счет 2:2. Сашок Сагадаш снова рвется к воротам «Маховика», в борьбе за мяч он оттесняет нападающего и овладевает им. Надеюсь, что с футболистом все в порядке, хотя его и уносят с поля вперед ногами. Арбитр, видимо, от избытка чувств, принимает в поле красивые позы, не думаю, что он раньше занимался балетом». Матросы ржут, их уже не остановить. ЮП в экстазе: «Футбол на снегу принимает разгоряченный вид. От игроков идет пар. Похоже, им очень жарко. Я помню такой же тяжелый матч киевского «Динамо»: футболисты мочились на каждом шагу. Но вернемся к нашим «баранам». С ревом проносятся по полю спортсмены. Счет уже двузначный 11 : 11. Кто-то мощно бьет по воротам. Все кричат: «Хулио, Хулио...». Должен вам сказать, Хулио - это имя! Удар был очень сильным. Мяч попал в голову защитника, хорошо, что не в ворота. Но,.. может быть сотрясение. Пора кончать этот обострившийся матч, такой футбол, как говорил Николай Озеров, нам не нужен». Старпом дает сигнал судье в поле. При счете 17 : 17 обессиленный судья - доктор Филин дает финальный свисток. Матч окончен. Подходят счастливые футболисты. «Все грязные, потные, страшные - вот что такое футбол!», - под общий хохот заканчивает репортаж Юрий Павлович Колчин. Все довольны. Экипаж идет мыться и обедать. Завтра снова футбол. «Маховик» будет встречается с «Запалом», командой торпедистов. Все ждут нового репортажа. Снег в Крыму - это такая редкость!"
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
С вопросами и предложениями обращаться fregat@ post.com Максимов Валентин Владимирович