И мы продолжали стоять. На аварийной лодке запустили дизель-генератор, и радиоактивный дым с брызгами повалил нам в лицо. Естественно, я попросил Затеева остановить машину. Тогда он вызвал меня на нос для совершенно секретных переговоров. Только тогда я узнал, что у него колоссальный тепловой режим в реакторе и он с минуты на минуту ждет... атомного взрыва. Оставалось радоваться, что мы в эпицентре и в случае чего не останемся калеками.
Никакие иностранные самолеты над нами не летали. Но на всякий случай мы с Затеевым разыграли и такой вариант: если появится американский военный корабль, то все перейдут к нам на лодку, а будем топить. Для этой цели была отдана команда командиру БЧ-3 нашей лодки Борису Антропову приготовить две боевые торпеды. К счастью, этот акт применить не пришлось. Ни самолетов, ни кораблей в период нашего стояния не было. К 3 часам утра следующих суток подошли подводные лодки Вассера и Нефедова. С ФКП поступила команда всему личному составу аварийной лодки перейти к Свербилову, Вассеру и Нефедову, отойти на 1 милю от К-19 и наблюдать за ней до прихода наших надводных кораблей. Коля Затеев ушел с корабля последним. Принимая людей, мы раздевали их. Они шли по рулям голые, неся в руках автоматы Калашникова, но Иван Свищ и Боря Антропов, раскрутив, выбрасывали это оружие за борт. Деньги, партийные и комсомольские билеты закладывали в герметичный кранец. На нашу лодку помимо тех одиннадцати перешло еще 68 человек. Среди них два дублера командира — Владимир Першин и Василий Архипов. На нашу лодку также перетащили большие мешки с секретной документацией. Коля Затеев с остальными людьми перешел на лодку Гриши Вассера...
В дальнейшем И.А.Свищ в звании капитана 2 ранга командовал «С-263» (Усов А.А. Записки рядового адмирала. М.: Орбита-М, 2005.) и «С-275» ()
Скопинцев Анатолий Иванович
Подготы: стоит В.М.Ермаков, сидят В.Крючков В. и А.Скопинцев
В 1965 г. был назначен замполитом на дизельную подводную лодку С-53, где старшим помощником командира был А.И.Скопинцев, с которым много лет спустя мы снова встретились в г. Троицке. В 1968 г. лодка ВМФ ходила в автономное плавание в Средиземное море с целью демонстрации нашего влияния на этом театре. Там же в это время демонстрировали свою мощь и корабли 6-го флота США. Несмотря на очень непростые условия плавания, задачу мы выполнили и через 4 с половиной месяца вернулись на родную базу в Видяево...
Софронов Альфред Павлович
Альфред Павлович Софронов службу Родине начал подготом, а закончил в звании капитана 1 ранга, провел 37 лет на флоте. Командовал атомными подводными лодками, отдельным дивизионом атомных подводных лодок с местом дислокации в Бухте Чажма. Член "Ассоциации моряков-подводников им.А.И.Маринеско", автор произведений о подводном флоте: Ежик в тумане (о жизни вообще и отдельных эпизодах службы на подводных лодках К-14 и К-115),
Глазами подчиненного.
Недавней встрече в Интернете со своим бывшим старпомом капитаном I ранга Альфредом Павловичем Софроновым и штурманом нашего экипажа капитаном II ранга Александром Иосифовичем Островским я был рад, как родным людям после сорокалетней разлуки. Общение с ними и всколыхнуло в памяти те далёкие годы службы на флоте – лучшие годы моей юности. Впечатления, ощущения всего увиденного и пережитого и стали предметом этих воспоминаний... Старший помощник командира Альфред Павлович Софронов отличался в экипаже подчёркнутой строгостью и высокой требовательностью ко всему личному составу. В основу нашего воспитания было положено требование: «Матрос должен быть постоянно занят делом!». Поэтому мы, срочники, старались не попадаться старпому лишний раз на глаза, если выпадала минута отдыха. Но все строгости Альфреда Павловича, конечно, не выходили за рамки уставных требований.
Альфред Павлович о замполите: «Замполит перед выходом в море обходил семьи. Записывал на магнитофон пожелания жен, детей подводников, мичманов, офицеров и даже матросов. У меня в экипаже было человек 20 матросов, остальные мичманы и офицеры. И потом уже на Новый год включали трансляции на лодке, где-то на глубине 150 метров – 200 метров и прослушивали».
Альфред Павлович Софронов, член совета ассоциации подводников им. А.И.Маринеско об : " Маринеско был одессит, строптивый, решительный, не ломал шапку, не преклонялся ни перед кем. Он мог ответить серьезно, не совсем ласково какому-нибудь политическому работнику".
Столяров Лев Николаевич
Лев Николаевич Столяров не был подготом, выпускник ТОВВМУ им. С.О.Макарова стал начальником Ленинградского нахимовского училища с января 1979-го по сентябрь 1990-го года.
Из аттестации 1989 г.: «Училищем руководит уверенно, пользуется большим авторитетом и любовью у воспитанников-нахимовцев. Хороший педагог, умело использует свою богатую морскую практику для воспитания любви к морской службе, обладает для этого хорошими методическими данными и личным опытом образцовой службы. Уставную требовательность к воспитанникам сочетает с отцовской заботой об их быте, хорошо знает настроение обучаемых, у воспитанников к нему доверительное отношение». - Т.В.Полухина. Военные моряки - Герои подводных глубин (1938-2005). - М.: Кучково поле, 2006. Об этом периоде деятельности Л.Н.Столярова еще предстоит рассказать, это будет, надеемся, коллективное повествование представителей выпусков питонов, которым дал путевку в жизнь Лев Николаевич.
Сейчас же рассказ о подводнике Столярове, Герое Советского Союза.
ОРБИТА СТОЛЯРОВА. - Из книги Владимира Чернавина «АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ…». М.: Андреевский флаг, 1997. Второй атомной подводной лодкой группы, совершавшей переход по "большому кругу", командовал, как я уже упоминал, капитан 2 ранга Лев Николаевич Столяров. Командиром перехода был назначен командир соединения атомных подводных лодок контр-адмирал А.И.Сорокин. Если с капитаном 2 ранга В.Т.Виноградовым, командиром флагманского корабля, я был знаком по совместной службе на дизельных подводных лодках, то со Столяровым нас связывали служба на одном атомоходе, хорошие товарищеские отношения и даже соседство в течение нескольких месяцев по квартире. Во время постройки корабля в Северодвинске нам на три семьи дали четырехкомнатную квартиру. Две комнаты были выделены мне как командиру, третья — Льву Николаевичу как моему помощнику, четвертую занимал командир дивизиона с соседнего атомохода. Но в стенах общего жилища мы встречались редко. Старательный, добросовестный, искренне преданный службе, Лев Николаевич стремился максимум времени проводить на корабле с личным составом. Утром он убегал на службу раньше меня, а вечерами, уже после окончания занятий и работ на атомоходе, засиживался в казарме. Была у него "слабость" — любил поговорить с моряками. Зайдешь к нему в каюту и чаще всего видишь такую картину: сидит нахмуренный Столяров, курит, трет ладонью колено, а перед ним кто-либо из моряков исповедуется, порой со слезой на глазах. Моряки уважали и любили помощника, несмотря на его строгую требовательность, и если что-то случалось, то сами шли к нему на откровенный разговор. Знали, что поблажек от помощника не дождешься, но то, что он поймет, поможет, ни у кого не вызывало сомнений. А это очень важно в работе с людьми. Не поблажек они ждут от своих командиров, а понимания, справедливости, умения прийти на выручку в сложных жизненных ситуациях. Казалось бы, немудреное житейское дело. Но, к сожалению, этот естественный контакт с подчиненными далеко не всем командирам дается легко. А без такого контакта нет у командира настоящего знания экипажа, ощущения его настроя, того духовного единства, которое позволяет легко справляться с повседневными проблемами.
М.И.Гаджиев, Г.И.Щедрин.
Офицеры-подводники по самой специфике их службы находятся в постоянном и предельно тесном контакте с личным составом, особенно в море. Пожалуй, лучше всего об этом сказал Герой Советского Союза : ни у кого нет такого единства перед подвигом и смертью в бою, как у подводников, — если побеждают, то побеждают все, если погибают, то погибают тоже все. Так было во время войны, а опыт военных лет для нас, первых атомников, часто оказывавшихся, как и фронтовики, в экстремальных ситуациях, был особенно важен. Во всех проявлениях, скажем, как воспитатель подчиненных, особенно был интересен для нас . Помню, первые его книги, рассказывающие о боевых делах прославленной подводной лодки, мы просто проглатывали. Сила Щедрина была, прежде всего, в умении работать с подчиненными. Даже в самом повествовании автора чувствовалась его способность, стремление постоянно видеть роль своих подчиненных во всем, что он, как командир, обдумывал, решал, проводил И это не фон боевой деятельности командира. Экипаж у него — он сам, его продолжение, его мускулы, нервы, чувства, мысли. Ходили, как это бывает во флотской среде, даже своеобразные легенды о необыкновенной памяти Щедрина на людей. Мол, и сейчас он не только по фамилии, имени может назвать каждого своего бывшего подчиненного, но даже тонкости биографий моряков С-56 по-прежнему отчетливо помнит. Наверное, память действительно у знаменитого советского подводника, потопившего 14 вражеских кораблей и судов, необыкновенная, но не отнять у него и необыкновенно внимательного, чуткого отношения к людям. Я потому так подробно упоминаю Щедрина, что Столяров, несомненно, обладал таким же особым даром жить заботами и чувствами своих подчиненных. Как-то мы встретились с ним в Ленинграде, когда он уже был начальником Нахимовского училища. — Наконец-то, Лев Николаевич, ты поставлен на дело, для которого рожден, — пошутил я. Пошутил, потому что и командовать кораблем он тоже был рожден, но должность начальника училища, да еще Нахимовского, более всего позволяла раскрыть его воспитательский талант. Столяров только улыбнулся. — А ведь действительно интересно. Мальчишки — вся судьба впереди, и знаешь, что определить в этой судьбе можешь многое.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Нахимовец, офицер-воспитатель в Военно-морских училищах, офицер ОСНАЗ Северного флота. А.П.Наумов.
Борис Кузнецов был очень спокойным, доброжелательным воспитанником, открытым для дружбы. Никогда ничего плохого он не сделал ребятам. Его характер уже проявляется на первых фотографиях в нахимовском училище. Самое первое фото (настолько плохого качества, что не приводим его, а лишь даем описание, как и в следующих случаях), которое сохранилось в нашем архиве второй роты – это фото 1945 года, где он снят плохоньким фотоаппаратом вместе с Вовой Новожиловым. Мы были влюблены в бушлаты, этот важнейший атрибут военного флота! Как только мы получили весной бушлаты (чего мы долго ждали) и вылезли из нелюбимых шинелей , мы почти все фотографировались в них, да еще в расстегнутом бушлате, да еще с проглядывающей тельняшкой! Вот это «настоящие» мореманы! Хотя бескозырки еще с бантиками, без длинных ленточек, гордости моряков. Погончики на плечах были вшитыми еще при пошиве наших маленьких бушлатиков. Следующее архивное фото (рис.2) относится к этому же периоду. Но к действующим лицам прибавился Леня Ивлев. Бушлаты короткие (как сегодня юбочки девушек), подшивали их сами. Самый короткий, у «пижона» Ивлева! Клеши у всех – «что надо», не стыдно пойти в увольнение в город Питер.
Класс, в котором учился Борис Афанасьевич Кузнецов с любимым преподавателем математики Дымовым Илларионом Эразмовичем. 1949 год. Слева направо, первый ряд (сидят): В.Саковский, О.Штражмейстер, С.Жданов, В.Сергеев, Ю.Захаров; второй ряд: Б.Никонов, В.Курдюмов, Э.Круковский, В.Зюзенков, преподаватель математики И.Э.Дымов, Б.Кузнецов, Э.Ноль, Е.Мусин, Е.Соколов, В.Васильев; третий ряд: С.Лебедев, В.Заморенов, Л.Ивлев, Ф.Пятышев; четвертый ряд: В.Новожилов, Л.Поленов, Ю.Левковский, В.Петров, Л.Маслов, И.Сидоров, В.Большаков.
Борис Афанасьевич Кузнецов был уволен в запас в звании капитана 3 ранга в 1972 г. Борис Кузнецов был и на одной из первых встреч воспитанников второй роты в 1975 году, когда мы после официальной части перешли к неофициальной в ресторан Речного вокзала. Там в холле и сфотографирован Борис с товарищами: Сережей Сидоренковым (ТНВМУ) и Костей Ериным (рис. 6). Это последнее фото, которое мы имеем.
Слева направо: С.Сидоренков (ТНВМУ), К.Ерин, Б.Кузнецов (архив второго выпуска).
Человек не должен чураться никакой работы! Борис Афанасьевич в последние годы, будучи глубоко на пенсии работал на лодочной станции у Петропавловской крепости. Там его несколько раз посещал наш товарищ Женя Бондовский. Вот так, вся жизнь в труде.
Кухтин Николай Сергеевич
Его недосчитались уже на 1-м курсе ВВМУ им. М.В.Фрунзе. Почему? Приглядитесь и вдумайтесь в комментарий Алексея Наумова! - "Усердные занятия". 1950 г. Бакин, Илларионов, Кухтин. Занятия начались, вечер, часы самоподготовки. Страшно зевает Сашка Илларионов. С открытой книгой сидит старшина класса Юрка Балакин, он не смотрит, как я нарушаю тишину, залез на шкаф и фотографирую. Октябрь 1950 г. (Архив А.П.Наумова, ЛНУ, выпуск 1949 года)
Купче Лев Иванович
Николай Васильев, Владимир Зякин, Лев Купче
Купче Лев Иванович родился в 1929 году в Москве. Стал крупным ученым, океанологом.
Купче Льву
Лев Купче - цельная натура, Вкус к географии постиг, Широт желаемых достиг. Знаком со всех морей культурой.
В.Солуянов
Дед (по данным В.К.Грабаря) - Купче Карл Христофорович, владел магазином фармацевтической и химической продукции (Весь СПб-1912), был ученым. Купче, Карл Христианович. К вопросу о химическом распознавании первой стадии разложения соленого трескового мяса (Gadus morrhua L.) Дисс. на степень магистра фармации Карла Христиановича Купче. Из Фармацевтич. лаборатории проф. С.А. Пржибытека. Спб., 1901. 58 с. (Сер. магистерск. дисс., допущ. к защите в Имп. Воен.-мед. акад. в 1900/1901 учеб. г. № 6).
Лебедев Алексей (Александр) Иванович
Лебедеву Александру - Балагур -
На штанге - восемьдесят пять! Но Саша, этим весом не смущаясь, Берет на грудь. Вес взят опять! Сражен соперник, удивляясь.
В.Солуянов
А.Лебедев - участник Великой Отечественной войны. Его вместе с Костей Гавришиным, Борисом Кривцовым и Виктором Ивановым сфотографировал - юных фронтовиков - на одной из тренировок к Первомайскому параду в Москве, корреспондент газеты «Красный флот». Снимок появился в канун Первомая. Видимо, как-нибудь найдем и этот номер газеты.
Левковский Юрий Львович
Левковскому Юрию - Швед -
Был личностью во всех аспектах бросской В Питонии воспитанник Левковский, Имея голову и руки, Собой являет он пример Как приступом берут в науке Высокий докторский барьер.
А.Генкин
Левковский Юрий Львович родился в 1931 году в Ленинграде. Окончил ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского в 1955 году, инженер-кораблестроитель, доктор технических наук, профессор, главный научный сотрудник ЦНИИ им. Крылова, , Санкт-Петербург.
Маслов Леонид Викторович
"Маслову Леониду - Масел - Маслов Леня - Леонид Очень строг на внешний вид: Голосом, фигурой. Всей своей натурой. А душой, кто ближе знал, Преданный сам в дружбе. Он совсем не признавал, Что мешало службе."
В.Солуянов
Леонид Викторович Маслов поступил в Тбилисское, закончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище в 1949 году. Окончил ВВМУ им. М.В. Фрунзе в 1953 году, ВМА им. Н.Г. Кузнецова, службу проходил на КСФ: старпом на , командир ракетного подводного крейсера, капитал 1 ранга, награжден орденом Красной Звезды, преподаватель ВВМУПП, начальник НИО, Санкт- Петербург, умер в 1996 году.
Матюшин Валентин Павлович
Матюшину Валентину -
Мы флоту поклялись в любви, И с нами был Матюшин. Мы помним наши корабли, Хотя давно на суше. И это связывает нас... И нас, и наши души.
В.Солуянов
А еще - хорошее знание английского языка. На уроке у любимой Таисии Андреевны Тивановой. Ну, кто не был тайно влюблен в нее, кто не переодевался в первый срок на ее уроки, кто??? У плаката "NAVY RANKS" Валя Матюшин. Архив 2-й роты А.П.Наумов
Валентин Павлович Матюшин родился в 1930 году в Сальске. Окончил Выборгское Военно-Морское интендантское училище в 1952 году, директор мебельного магазина. Санкт-Петербург, умер а 1980-х годах.
Михайлов Александр Петрович
Михайлову Александру -
Мне на тебя всерьез взглянуть - Сомнительное право. Захочешь влево повернуть, А повернешь направо. И все ж, рискну сказать одно: Тебе не свойственно г...
В.Солуянов
Александр Петрович Михайлов родился в 1930 году, окончил ВИТУ в 1955 году, инженер-полковник, начальник полигона, Санкт-Петербург.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Да, чутье, интуицию нельзя сбрасывать со счетов, но главное все же - уверенная ориентация в динамике атаки, концентрация внимания на главном. На моей памяти Писарский дважды (в двух атаках) переориентировал ТАС перед залпом на другую цель (ошибались акустики), и она оказывалась главной. Кстати, современные БИУС (боевые информационные и управляющие системы) значительно разгружают командира, "оттесняя" в сторону второстепенное, помогая сосредоточиться на главном и в то же время, не давая забыть простые, сами собой разумеющиеся, но крайне важные действия и команды. Как-то тот же Писарский забыл перед залпом ввести кильватерную поправку, предназначенную для того, чтобы торпеда прошла у цели по корме и навелась на нее по кильватерной струе. Вспоминаю "на разборе" красное лицо Писарского и снисходительные улыбки флагманских специалистов: они-то знали, что кильватерную поправку вводить нужно, а вот Писарский… Немудрено выпустить из виду одну деталь, если их в голове - десятки. Но улыбались-то зря! Торпеда прошла не по корме, а прямо под целью, то есть поразила ее в кратчайший срок. Писарский и в ошибках был велик! В общем, если главная цель атакована, то говорить о везении, о случайности - просто смешно. Что же касается АМГ, то это - действительно грозная сила, добраться до авианосца и атаковать его очень непросто. Но можно. Атаковали, и неоднократно. Условно…
Пичугины
В 1953 году ТОВВМУ им. С.О.Макарова закончили два однофамильца: Анатолий и Аркадий Пичугины. Второй - подгот. О первом вспоминает Егор Андреевич Савенко (см. ): «В молодые годы я служил на Балтике, в Лиепае на ПЛ 613 проекта. В 1955-1958 гг. там же, в Лиепае, служил и наш однокашник Толя Пичугин. С ним мы особенно подружились здесь, в Прибалтике. Он начал службу тоже на ПЛ 613 пр., затем - на «малютке». Если не изменяет мне память, в 1957 г. к нему в Лиепае приехала его нареченная, красавица Оля. Мы все были рады их помолвке, вскоре они поженились. Я был на их свадьбе и верил, что родилась хорошая крепкая семья. Вскоре у них родился сын, названный Андреем. Но не все так просто в семейных делах. Впоследствии, к сожалению, этот брак распался. Но я по-прежнему дружил с Толей Пичугиным. Вместе мы учились с ним на ВОЛСОКе в 1960-1961 г. Вновь с ним встретились на Камчатке, когда нас обоих назначили старпомами на подводные лодки. За время 23-летней службы на подводных лодках всякое было. Мы были молоды и стремились служить самоотверженно и честно. Автономки, боевые походы, дежурства, учения - это ритм нашей службы в молодости и зрелые годы.
Пичугин Аркадий Матвеевич
Аркаша был направлен служить на Дунай. Подробности узнал недавно, после выхода специального выпуска альманаха "Тайфун" в 2009 году, а также органически связанного с альманахом сайта, посвященного
На берегах Дуная Аркадий Матвеевич прошел путь от гвардии лейтенанта до командира 327-го гвардейского Белградского дивизиона артиллерийских катеров. В июле 1972 года гвардии капитан 3 ранга А.М.Пичугин назначен преподавателем 55-х КОС ВМФ.
Пошивайлов Василий Иванович
Подгот Василий Пошивайлов. В.И.Пошивайлов в конце службы в штабе ЧФ.
Василий Иванович Пошивайлов служил в
1 февраля 1967 года была издана директива о создании в составе эскадры, базирующейся на Камчатке, соединения атомных подводных лодок. 31 июля 1967 года приказом командира эскадры ПЛ было сформировано управление нового соединения - 10 дивизия подводных лодок ТОФ. Этот день считается днем рождения соединения АПЛ, которое и сегодня решает ключевые задачи по обеспечению обороноспособности России на Тихом океане. Местом базирования 10-й дивизии был определен поселок Рыбачий. В дальнейшем здесь появилось здание штаба дивизии, казармы экипажей ПЛ, камбуз личного состава и другая необходимая инфраструктура для нормальной жизнедеятельности соединения. Первоначально в состав дивизии вошли четыре АПЛ пр. 675 (включая К-189 и К-108), четыре вторых экипажа и прибывшая с КЧФ ПБПЛ-6 (с 1968 года - ПБПЛ «Иван Кучеренко»). АПЛ пр. 675, командовали: капитан 2 ранга Дронов, капитан 1 ранга Пошивайлов, капитан 2 ранга Куприянов, капитан 2 ранга Удовиченко. Лодки передавались из состава 26-й и 45-й дивизий ПЛ. На вооружении АПЛ пр. 675 были крылатые ракеты П-5 и П-6 для стрельбы по береговым и морским движущимся целям соответственно. Отсюда вытекал круг задач, который ставился перед кораблями этого проекта - нанесение ударов по береговым объектам противника и уничтожение крупных морских целей (в первую очередь авианосцев) и соединений противника.
... В созданной в 1967 году , являющейся единственной в Украине, за время ее работы прошли обучение и воспитание около 10 тысяч школьников. Их наставниками являются бывшие флотские офицеры, которые занимали ответственные командные должности и своим ратным трудом обеспечивали высокую боевую готовность кораблей и частей. В их числе капитан 1 ранга в отставке В.И. Пошивайлов, командовавший первой атомной подводной лодкой на Камчатке, а сейчас обучающий юнг, капитан 2 ранга В.И. Резцов, попасть к которому в кружок судовождения стремятся многие воспитанники, капитан 2 ранга А.И. Малышев, с помощью которого юные моряки постигают искусство управления маломерными судами.
В морскую флотилию зачисляются школьники с 9 лет. Начав обучение по программе юнг, они продолжают заниматься в других кружках и в 15 лет становятся настоящими капитанами.
Сапрыкин Алексей Никифорович
Алексей Никифорович Сапрыкин - не подгот, выпускник штурманского факультета ТОВВМУ им. С.О.Макарова 1953 года, интересен, в частности, тем, что появился в училище в звании старшины 1 статьи. О его жизни и службе можно прочитать у А.В.Батаршева -
Дополним очерк о нем отзывом автора нашего блога контр-адмирала В.Г.Лебедько, сослуживца А.Н.Сапрыкина (ПЛ "С-91";): В апреле на лодку пришел новый помощник командира старший лейтенант Сапрыкин Алексей Никифорович. Он ранее был у нас командиром рулевой группы. Человек он был серьезный, исполнительный, начатое дело доводил до конца, требовательный и в то же время доступный для людей. Знал он и мои привычки, и это облегчало нам совместную работу. Как и зимние месяцы, так и весь апрель мы «не вылезали из морей» от Авачинского залива до Берингова моря. Иногда на ночевку становились на якорь в какой-нибудь бухте, и если там оказывались на якорях рыбаки, то непременно завязывался торг: спирт в обмен на крабов и рыбу.
Бывало, доходили до полутора метров по размаху своих ног. Мы варили их на камбузе в котле с морской водой, и по готовности подавали на стол кают-компании. Вкуснятина необыкновенная! Матросы почему-то крабов не ели, как впрочем, не ели ни красной, ни черной икры, положенных им по пайку.
Свищ Иван А.
Для истории имя подгота Ивана Свища сохранил Жан Михайлович Свербилов, у которого он служил старпомом на "С-270".
Это было в июле 1961 г. Подводная лодка С-270, которой я в то время командовал, участвуя в учениях под кодовым названием «Полярный круг», находилась в северной части Атлантического океана. В этом районе было свыше 30 подводных лодок. Поднявшись для очередного сеанса связи на глубину девять метров, мои радисты приняли радиограмму: «Имею аварию реактора. Личный состав переоблучен. Нуждаюсь в помощи. Широта 66° северная, долгота 4°. Командир ».
Собрав офицеров и старшин во второй отсек, я прочитал им шифровку и высказал свое мнение: наш долг идти на помощь морякам-подводникам. Офицеры я старшины меня поддержали. Сомнение вызвало только место нахождения аварийной подводной лодки: долгота в радиограмме была не обозначена. То ли восточная, то ли западная. Наша С-270 в это время была на Гринвиче, т. е. на нулевом меридиане. И тут старпом Иван Свищ вспомнил, что суток семь назад мы перехватили радиограмму, в котором командир К-19 доносил состояние льда в Датском проливе. Так мы догадались, что долгота, на которой находится аварийная лодка, западная. Мы всплыли в надводное положение и полным ходом пошли к предполагаемому месту встречи. Погода была хорошая. Светило солнце. Океан был спокоен. Шла только крупная зыбь. Часа через четыре обнаружили точку на горизонте. Приближаясь, опознали в ней подводную лодку в крейсерском положении. На наш опознавательный запрос зеленой ракетой получили в ответ беспорядочный залп разноцветных ракет. Это была она. До этого нам, т. е. мне и моим офицерам, матросам, не доводилось видеть первую советскую атомную ракетную подводную лодку. Вся ее команда собралась на носовой надстройке. Люди махали руками, кричали: «Жан, подходи!!!», узнав от командира мое имя. По мере приближения к лодке уровень радиации "стал увеличиваться. Если на расстоянии 1 кабельтова он был 0,4— 0,5 рентген/час, то у борта поднялся до 4—7 рентген/час. Ошвартовались мы к борту в 14 часов. Командир лодки Николай Затеев был на мостике. Я спросил, в какой они нуждаются помощи. Он попросил меня принять на борт 11 человек тяжелобольных и обеспечить его радиосвязью с флагманским командным пунктом, т. е. с берегом, так как его радиостанции уже окисли и не работают. На носовой надстройке К-19 среди возбужденных людей трое лежали на носилках с опухшими лицами. Сразу же возникла проблема, как переносить людей на нашу лодку: подводные лодки, уходя в море, оставляют сходни на пирсе в базе. Я предложил Затееву отвалить носовые горизонтальные рули и, продвигаясь вперед вдоль его борта, подвел под них форштевень С-270. Теперь по рулям, как по сходням, можно было перенести трех человек на носилках. Это были лейтенант , главный старшина Борис Рыжиков и старшина 1-й статьи Юрий Ордочкин. Восемь человек перебежали сами.
Едва эти 11 человек разместились в первом отсеке, в нем сразу стало 9 рентген/час. Когда я сообщил об этом Коле Затееву, он предложил раздеть ребят и одежду выбросить за борт. После этой процедуры в нашем отсеке стало 0,5 рентген/час. Но сами эти ребята излучали значительно больше, особенно когда их рвало. Наш доктор Юрий Салиенко обработал каждого спиртом и одел в наше аварийное белье. Я дал «радио» на ФКП: «Стою у борта К-19. Принял на борт 11 человек тяжелобольных. Обеспечиваю К-19 радиосвязью. Жду указаний. Командир С-270». Приблизительно через час в мой адрес пришли телеграммы от Главкома ВМФ и Командующего Северным флотом почти одного содержания: «Что вы делаете у борта К-19? Почему без разрешения покинули завесу? Ответите за самовольство». Прошу Затеева составить шифровку о состоянии его лодки, чтобы передать ее моей рацией на ФКП. Через полтора часа после того, как шифровка пошла на берег, ФКП приказал подводным С-159 под командованием Григория Вассера и С-270 (? не тот тактический номер – автор сайта) под командованием Геннадия Нефедова следовать к аварийной подводной лодке и помочь Свербилову снимать людей. А мы продолжали стоять у борта. Больными в первом отсеке занимался доктор Юра Салиенко. Старпом Иван Свищ вместе с помощником Затеева Володей Ениным заводили швартовые концы с нашей кормы на их нос, чтобы попробовать отбуксировать подводную лодку. Но как только мы давали ход, обтянувшиеся концы рвались, как струны. Все попытки были тщетными — с буксировкой ничего не получалось.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Около 80 выпускников. Как и прежде, в алфавитном порядке представляем Вашему вниманию все, чем располагаем о них на сегодня. Однако сначала несколько слов и снимков об "оморячивании".
Свое "оморячивание" тбилисские нахимовцы проходили сначала в первом лагере в в селе Кикеты (около курорта Сурами, горная Грузия), где воспитанники получали первые уроки морской этики и воинских правил поведения.
Начальник училища капитан 1 ранга Алексеев Игорь Иванович в приехал с инспекцией, пообщаться с воспитанниками, выяснить их нужды.
Так начинался путь в моряки, курс "молодого матроса" пройден, но еще "кандидаты" в нахимовцы. Бескозырки без ленточек, форменки без погончиков.
В дальнейшем приобщение к морскому быту, традициям, знаниям, навыкам и умениям военных моряков проходило в дивном лагере в Фальшивом Геленджике (нынешнее название Дивноморск).
Общее построение личного состава лагеря.
Купание загорелых нахимовцев в море, ежедневные закаливающие процедуры.
Иногда дожди шли несколько дней подряд: становилось скучно: спортплощадки залиты, купание в море не в радость, сыро, пасмурно... Вскоре и "американские "палатки тоже потекли. Командиры придумывали занятия! Бегать по дождю, но, оказывается не просто бегать а - закаливаться! Фотографии предоставила Ирина Валентиновна Мартынова, дочь подполковника В.П.Николаенко.
Акимов Георгий Петрович
Георгий Петрович Акимов, выпускник ТНВМУ 1951г, активно участвует в патриотическо-воспитательной работе с молодёжью г. Кингисеппа. Г.П.Акимов (в форме №1) в составе хорового коллектива "Офицеры" выступает перед общественностью города. Будем благодарны за любые дополнительные сведения! Фотография предоставлена Галиной Станиславовной Сванидзе, добровольным исследователем Истории государства.
Георгий Петрович Акимов, выпускник ТНВМУ 1951г, г Тбилиси, выступает перед молодёжью г. Кингисеппа. Будем благодарны за любые дополнительные сведения! Фотография предоставлена Галиной Станиславовной Сванидзе, добровольным исследователем Истории государства.
Ветеран Военно-морской службы Георгий Петрович Акимов, выпускник Тбилисского Нахимовского Военно-морского училища 1951г, Тбилиси. Будем благодарны за любые дополнительные сведения! Фотография предоставлена Галиной Станиславовной Сванидзе, добровольным исследователем Истории государства.
Бастрыкин Юрий Иванович
Нахимовец Бастрыкин сдаёт выпускной экзамен по математике. Среди принимающих: офицер-воспитатель Солдатов Константин Иванович, Шкабич Михаил Александрович (математик), начальник училища Алексеев Игорь Иванович, Мишин Николай Иванович (математик), командир роты майор Матяш Василий Степанович.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
С вопросами и предложениями обращаться fregat@ post.com Максимов Валентин Владимирович
Еще один тот самый случай, когда помнится фамилия и инициал имени подгота - выпускник Соловецкой школы юнг. Его лицо есть на нескольких групповых фотографиях, в том числе на фото нашего 232 класса. После 3 курса ТОВВМУ он был отчислен по болезни. Чрезмерное курение привело к закупорке сосудов ног. Учился в институте в Новосибирске. Весь год курсанты высылали ему ежемесячное пособие. Уже лейтенанты собрали и передали ему несколько тысяч рублей. Умер где-то в 1954-1955 гг.
Обжиров П.И.
Подгот Обжиров после окончания ТОВВМУ им. С.О.Макарова попал штурманом на один из кораблей-разведчиков.
Один из таких кораблей ТОФ - ГС-34 (Унго - имя для прикрытия и статус гидрографического судна) - " (по материалам журнала "Советский моряк" №2 за январь 1960 года, автор Григорий Халилецкий, и из воспоминаний первого командира бригады капитана 1 ранга в отставке Лукаша Дмитрия Тимофеевича)". См.
Панченко Владимир Г.
Подгот Владимир Панченко - золотой медалист, он есть на групповых фото. С первого курса упорно учил английский. Думаю, что в нашем выпуске в знании английского равных ему не было. По недостоверным данным в 1984 году служил в ТОВВМУ им. С.О.Макарова.
Парамонов Василий Алексеевич
С подготом Парамоновым Василием Алексеевичем встретился в первый раз после окончания ТОВВМУ, когда он уже в звании контр-адмирала был заместителем командующего . Службу закончил, по-моему, в должности Заместителя Командующего СФ по боевому управлению. Затем до своей смерти возглавлял братство выпускников ТОВВМУ-53.
Год назад ушел из жизни замечательный моряк, всю жизнь подводник, большей частью северянин, только в запасе оказавшийся в Севастополе, - контр-адмирал Василий Алексеевич Парамонов. Сердце моряка - словно мерило службы. Ведь настоящий профессионал всегда переживает за дело, волнуется, тратит себя ради других людей. Волновался и Василий Парамонов. Ведь должность у него на Северном флоте оказалась ох какой хлопотной - командир 4-й эскадры подводных лодок. Той самой эскадры, которую впоследствии историки и исследователи флота назовут .
Естественно, не за негатив, а за ту огромную черновую работу, которую делали подводники в морях и океанах на протяжении десятилетий. Состоявшая из дизель-электрических подводных лодок, эскадра крутила "боевые" на полную катушку, "не вылазила из морей". Сначала автономные плавания длились три месяца - люди выдержали, затем "в связи с политической обстановкой" и нехваткой сил нахождение на позиции увеличили до шести месяцев - люди выдержали. Потом добавили еще дополнительно 90 суток - люди выдержали, и, наконец - "боевые" стали длиться по году и более... И снова люди держались из последних сил, понимая, что это нужно Родине. К адмиральской должности путь у Василия Алексеевича был долог и тернист. Выпускник ВВМУ имени С. О. Макарова, он прошел все командные должности на подводной лодке. Как и полагается, был сначала командиром группы, затем командиром БЧ-1-4, помощником командира лодки, старпомом. 16 апреля 1962 года был допущен к самостоятельному управлению подводной лодкой 641- го проекта. Ходил командиром подводной лодки почти семь лет. Отойдя от перископа, с энтузиазмом занялся штабной работой и после, через должность командира бригады, дослужился до командира 4-й эскадры...
Ему посвящен очерк А.В.Батаршева в книге
Будучи командующим 4-й Краснознаменной ордена Ушакова I степени эскадры подводных лодок (после Льва Давыдовича Чернавина) Василий Алексеевич был в числе тех, кто верил в изобретение «умного лейтенанта» (Виктора Курышева, приставка Рица) и всячески ему помогал. - .
Есть чем гордиться!
Писарский Радомир Ионович
Радомир Ионович Писарский - выпускник ТОВВМУ им. С.О.Макарова 1953 года, наш однокашник.
Слово ученику Радомира Писарского -
В училище меня учили и воспитывали выдающиеся подводники Египко, Kecaeв, Грищенко, Кабо, Девятко, Лисин, Иоселиани, Стариков. И на флоте у меня были замечательные учителя: Сапрыкин, Писарский, Критский, Васин, Ивлев и многие другие...
Июнь 1969 года. (командир - капитан 2 ранга Р.И. Писарский) - в автономном походе. Глубина погружения 100 метров, температура забортной воды 28 градусов. В 6-м отсеке - свыше 60, но не он самый трудный (там сухо). Тяжелее всего в центральном, пятом и седьмом, хотя в них температура выше сорока трех градусов не поднимается. Один человек - электрик матрос Сенцов - уже скончался от теплового удара, другой - рулевой матрос Зимин - никого не узнаёт, заговаривается. Есть еще "кандидаты". Вахту за них несут другие, но предел человеческих возможностей уже просто физически осязаем. Корабельный врач Юра Коробко - как натянутая струна. Скольких он буквально вытащил с того света! Например, электрика старшего матроса Степанова - у него ведь сердце останавливалось! В такой обстановке в центральном посту командир лодки распекает механика В. Воронова за то, что тот не может ввести в строй кондиционер. "Нет плохой техники, есть плохие заведующие!" - гремит голос Писарского. Возмущение механика я, штурман, разделяю. Есть плохая техника! А кондиционер "К-5" - не просто плохая, это негодная техника! Нет на флоте лодки, где бы он работал. И все это знают. Кондиционер так и не смогли ввести в строй, но лодка задачи боевой службы выполнила успешно. О цене говорить не принято... Ноябрь 1976 года. Подводная лодка "Б-90" в автономном походе. Я - командир лодки. Двое суток прошло после того, как лодка хлебнула через верхний рубочный люк порядка 40 тонн воды. Все пострадавшие в результате затопления механизмы введены в строй. О цене опять же говорить не будем. Думаю, однако, что на берегу этот ремонт занял бы не менее месяца. Но один электронавигационный прибор - лаг - все еще не работает. Сам по специальности штурман, я понимаю, что шансы на успех невелики, но… "Нет плохой техники, есть плохие заведующие" - говорю я штурману старшему лейтенанту И.И.Фокину и запрещаю ему отдых до ввода лага в строй. На третьи сутки "индивидуального" бодрствования (а всего на пятые, с учетом того, что двое суток не спал весь экипаж) Фокин упал в центральном посту и не встал - уснул прямо на металлических пайолах. Лаг так и не смогли ввести в строй, но лодка задачи боевой службы выполнила успешно. Казалось бы, в обоих приведенных примерах командир оказывался неправ. Но это скорее исключение из правил. Такая сверхжесткая постановка вопроса оправдывается экстремальными условиями. Сколько тяжелейших поломок было устранено в море, какие чудеса изобретательности и мужества при этом демонстрировались! Разумеется, это делалось не из-под палки, но высокая требовательность - необходимое условие воспитания в людях обязательного убеждения, что иначе и быть не может. Тот же Фокин, уже в должности начальника штаба соединения, при встрече со мной вспомнил тот случай и подтвердил, что давно уже убедился в правильности постулата "нет плохой техники".
Так считает старшина 1 статьи, служивший на Б-143 Сергей Самойлов
Командиру приходится иногда принимать жесткие, порой жестокие решения. Бывает, и не совсем справедливые, но, тем не менее, являющиеся на тот момент оптимальными, а то и единственно возможными. Трудностей у командира хватает. И все же самые яркие впечатления, самые хорошие воспоминания связаны именно с этой порой. Из моих командиров наиболее яркой фигурой был и остается Радомир Ионович Писарский. Прежде всего, это подлинный мастер торпедных атак. Это был прирожденный командир. Лидерские качества у него, конечно, были ярко выражены, но не этим он выделялся среди прочих. Его называли "командиром командиров" не потому, что лодкой командовал более 13 лет. Его отличительной, "фирменной" чертой я бы назвал высочайший именно командирский профессионализм. В самых сложных ситуациях он легко, чуть ли не автоматически, принимал верное решение. И - странное дело - несмотря на его крупные недостатки, нетерпимые не только для командира, - все, и я в том числе, считали его командиром командиров. Обычные мерки оказывались неприменимыми для столь яркой фигуры. Писарский запрещал в автономных походах отращивать бороды. Некоторые командиры эту вольность позволяли до последнего дня плавания, а иные и вовсе смотрели на бороды сквозь пальцы. Сам я уже с 1968 года перестал этим баловаться, хотя до того несколько раз возвращался на берег бородатым. Но столь категоричный запрет мне казался излишним. Тогда казался… Скрытный переход в район боевой службы и обратно проходит обычно в более сложной тактической обстановке, чем плавание в районе. Но если начало перехода сложно "притиркой", недостаточной практической отработкой, то обратный переход таит в себе опасности иного рода. Накапливается, с одной стороны, усталость, но появляется и некоторая самоуверенность, благодушие. Небритый человек расслабляется, несколько, я бы сказал, неряшливее относится к некоторым мелочам. А мелочей на лодке нет. На "Б-90" в дальних походах бородачей не было*... * Кроме того, в случае возникновения аварийной ситуации, требующей использования индивидуальных дыхательных аппаратов (ИДА-59), борода препятствует плотному прилеганию к коже резиновой маски, из-за чего появляется возможность "подсоса" дыма и отравляющих газов (при пожаре) или воды (при пробоине и затоплении отсека) в подшлемное пространство, заканчивающаяся потерей сознания и смертью "красавца-бородача", – прим. ред...
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
