На главную страницу


Вскормлённые с копья


  • Архив

    «   Июнь 2025   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
                1
    2 3 4 5 6 7 8
    9 10 11 12 13 14 15
    16 17 18 19 20 21 22
    23 24 25 26 27 28 29
    30            

Юнги военно-морского и гражданского флота - участники Великой Отечественной войны. Часть 12.

Васильев Анатолий Иванович

Чем закончилась изложенная ниже история, не знаем, надеемся, что победно для юнги, хотя подобных безобразий в нынешней жизни, к глубокому сожалению, много, а исход их для достойных людей чаще печален.

Морозовское самоуправство против инвалида войны. Дмитрий Силаев, редактор. - Ветеранская правда, № 12(181) 18 июня, 2008.



Городской поселок им. Морозова. Церковь Святых Апостолов Петра и Павла.

Инвалид Великой Отечественной войны, юнга Северного флота, руководитель ряда всеволожских предприятий советского времени - Васильев Анатолий Иванович, в страшном сне не мог представить, что в преддверии своего 80-летия запросто мог очутиться в камере предварительного заключения Морозовского отдела внутренних дел.
В поселковой кутузке, которая имеет очень дурную славу, побывать, к счастью, ветеран не сподобился, но у мирового судьи, рассматривавшего протокол начальника Морозовского отдела милиции Павлова об административном правонарушении гражданина Васильева А.И., отдуваться пришлось.
В чем же обвиняют Морозовские блюстители порядка инвалида Великой Отечественной войны, парадный пиджак которого похож на иконостас из боевых орденов и медалей?
А обвиняют заслуженного фронтовика в страшном правонарушении - проведении незаконного массового мероприятия, несанкционированного митинга супротив Администрации поселка.
Что вынудило Анатолия Ивановича, не только законопослушного гражданина, но и верящего до сих пор в справедливость этих законов, нарушать конституционный порядок и бунтовать у дверей Администрации и Совета депутатов поселка имени Морозова?
Чтобы понять немотивированный поступок почтенного и почетного жителя Всеволожского района лучше всего обратиться к его многочисленным заявлениям, жалобам, искам в местную милицию, прокуратуру, суд.
А суть в том, что Анатолий Иванович долгое время возглавляет предприятие "Телецвет", которое оказывает услуги половине владельцев телевизоров нашего района. Он устанавливал в подъездах домов аппаратуру своего предприятия, заключал с жителями договор на обслуживание антенно-кабельных сетей и обеспечивал их качественным приемом телеканалов.
Так было до сих пор и в поселке имени Морозова.
В марте с.г. муниципальное предприятие ЖКХ поселка запретило работникам "Телецвета" доступ в подъезды и на крыши муниципальных домов, где установлено их оборудование для приема телесигналов. Затем неустановленные личности начали громить в подъездах шкафы с усилителями "Телецвета". Прибывших работников, которых направил в поселок Анатолий Иванович для выяснения обстоятельств мародерства и ремонта оборудования, ни с того ни с сего задержали и препроводили в Морозовский отдел милиции.
Дальше - больше. Вскоре все телеоборудование, находящееся на балансе "Телецвета" было "приватизировано" коммунальной службой поселка. А Совет депутатов порекомендовал жителям "временно воздержаться" от оплаты за пользование коллективными антеннами "Телецвета".
Васильев А.И. обратился напрямую к жителям поселка с извещением о невозможности выполнять двусторонние договоры с ними в виду вышеназванных проблем. В "Телецвет" посыпались заявления граждан. За апрель - май с.г. в журнале приема заявлений граждан зарегистрировано 196 заявлений из поселка имени Морозова, которые требовали разъяснить им причину отказа предприятия "Телецвет" в обслуживании их телевизионных антенн, и пригласили ее директора на встречу с ними.



Обмелевшая бухта лодочной станции "Орешек". В 2003 году она выглядела так. Можно было разбивать огород :) - Неофициальный сайт поселка имени Морозова. Морозовка.

Приехавшего на встречу с жителями поселка имени Морозова Анатолия Ивановича Васильева уже поджидал наряд милиции.
А 3 июня с.г. он давал показания мировому судье, что подвигло инвалида Великой Отечественной войны нарушить установленный порядок организации и проведения митинга, демонстрации или пикетирования.
Суд не установил признаков административного правонарушения в действиях ветерана и отказал главе Администрации поселка Пирютикову и начальнику Морозовского отдела внутренних дел Павлову в привлечении к административной ответственности Васильева Анатолия Ивановича.
На этом можно было бы поставить точку, информируя читателей, что неугомонный 79-летний ветеран требует справедливости в правоохранительных органах и судах, и, не скрывая, пишет о муниципальном "рейдерстве".
А в поселок имени Морозова для обслуживания телеантенн пришла другая фирма - "ООО "Альянс-Медиа", которой руководит депутат Морозовского Совета Комаров Юрий Григорьевич. А ее учредителями являются кроме Комарова депутаты Ухов, Звонарев, Шейтер. Вот такой простенький коммерческо-депутатский тандем "оккупировал" оборудование и кабельные сети, которые в поселке создавал фронтовик.
Перед этим событием поселок был наводнен фальшивыми листовками о том, что "Телецвет" под руководством Анатолия Ивановича Васильева поднял тарифы на свои услуги с сорока до ста пятидесяти рублей.
Как водится, злоумышленников не установили.
Впрочем, в поселке имени Морозова после муниципальных выборов, это уже система.
Инвалид Великой Отечественной войны Васильев должен еще благодарить Бога, что уехал из поселка имени Морозова живым и невредимым.
Иным правдоискателям куда как за меньшие грехи доставалось кастетом по голове.
Впрочем, господа злоумышленники еще не знают, что связались не с половой тряпкой, а личностью, которая в 14 лет приняла присягу в школе юнг, воевала плечом к плечу на Северном Флоте с такими бойцами, как Борис Штоколов, Валентин Пикуль.
С гражданином, который 12 лет боролся за справедливость с Правительством Ленинградской области и Администрацией Всеволожского района и выиграл этот затяжной бой.
Выиграет и этот.
Пройдут новые выборы. Кавалькада заезжих гастролеров, лица которых, почти не отличаются от их затылков, соберут чемоданы и отбудут восвояси.
А мы с Анатолием Ивановичем поднимем бокалы и спляшем на его 80-летии.
Обязательно спляшем!



Из упомянутых в статье лиц, судя по сведениям сайта Морозовское городское поселение  только одно лицо сохраняет в настоящее время (03.03.2010.) свои полномочия - депутат Звонарев Алексей Владимирович.

Вацык Эвальд Степанович

В музее Победы новая экспозиция. Анатолий ГОРДИЕНКО, воспитанник Соловецкой школы юнг, ветеран войны и труда. - Восточно-Сибирская правда. 20.03.2003.



Гордиенко А.П. Фронты: Тихоокеанский. Битва: война с Японией. Награды: Орден Отечественной войны 2 степени, медали «За победу над Германией», «За победу над Японией», «За оборону Заполярья»

В дни месячника, в феврале, еще одна страница Великой Отечественной войны открыта в Ангарском городском музее Победы -- это новая постоянно действующая экспозиция "Юнги соловецкие".
В прошлом году воспитанники Соловецкой школы юнг ВМФ были приглашены на 60-летие со дня создания самой молодой по возрасту воинской части не только в Советском Союзе, но и в Европе, в период второй мировой войны. По ее образу были созданы позднее нахимовские училища...
У нас в Ангарске живет выпускник Соловецкой школы юнг Эвальд Вацык, моторист торпедного катера, награжденный за доблесть в бою медалью Нахимова, ныне майор милиции в отставке.
По оценкам участников открытия экспозиции, ее посетителей и городской прессы, инициатива Ангарского музея Победы одобрена, новая экспозиция удалась и нашла горячий отклик, особенно в сердцах молодых ангарчан. Оперативно откликнулись, как всегда это они делают, газеты -- ровесники города "Время" и "Маяк", а также молодая -- "Свеча", выразив слова благодарности директору музея Ларисе Давыдовой и ее помощникам, сотрудникам музея Надежде Гришечкиной, Наталье Кочегаровой, Александру Юнаковскому и Галине Остроглядовой, с любовью и старанием подготовившим замечательную экспозицию.

Волков Евгений Афанасьевич

...Но мы в тельняшках. Олег ШЕВЧЕНКО, Алматы. 11.05.2006.



Мальчишки тех далеких 1940-х годов на призыв родины: «Вставай, страна огромная…»  рвались на передовую, становились сынами полков. Их вылавливали, отправляли в детские дома, а они снова и снова бежали на фронт «бить фрицев». Вот для таких в 1942 году на Соловецких островах в Белом море, в древнем монастырском кремле XV века, почти рядом с адским ГУЛАГом, о котором пацаны в ту пору и понятия не имели, была организована первая и единственная в СССР школа юнг Военно-морского флота.
В нее и попал шестнадцатилетний подросток Женя Волков. Мальчишки в 15–16 лет получали здесь специальности. Так на флоте появилось новое воинское звание – юнга. На Балтике не было судна, на котором не служили бы три-четыре юнги.

Школа юнг. Острова Соловецкие.
Беломорские ночи и дни.
В них остались мечты наши детские,
В них развеялись сладкие сны.
А потом – корабельные будни
И свинцовые ветры в лицо.
Занимали места у орудий
И сменяли погибших отцов…

Стихи эти написал тоже бывший юнга – однокашник Евгения Волкова, бывшего «морского сапера».

«Морские дьяволы»

Финский залив моряки называли «супом с клецками». Немцами здесь было поставлено свыше 66 500 якорных, донных и плавучих мин. Всю войну и долгие годы после нее корабли охраны водного района прокладывали фарватеры через эти минные заграждения, проводили боевые корабли, транспорты, а также несли дозорную службу и противолодочную оборону. Это был сложный, опасный, изнурительный труд.
– Ну какие были мины? – вспоминает бывший краснофлотец Евгений Волков. – Якорные гальваноударные. Ставились они на якорные цепи на различную глубину. При соприкосновении с кораблем свинцовый рожок отваливался, срабатывал кислотный капсюль и мина, имеющая 600–800 кг взрывчатки, могла разломить пополам линкор. Уничтожалась ловушка простым способом: если мина стояла на глубине полтора-два метра (а воды Балтики тогда были очень прозрачны), то один из подрывников нырял в воду с катера и под водой навешивал на нее подрывной патрон. Температура воды значения не имела. Но и простывать тогда никто не простывал: бюллетеней на войне не выдавали. Освобождение от «работы» – смерть, ранение – отпуск. Уберегали от простуды фронтовые «сто граммов». Особенно коварными были акустические мины, взрыватели которых устанавливались на шум винтов определенного типа кораблей. Проходит над этой миной, допустим, сторожевой корабль или тральщик – мина не реагирует. Проходит крейсер – в мине срабатывает механизм только на один шаг, взрыва нет. И так несколько раз. Казалось бы, фарватер чист, военные корабли спокойно разрезают волны. Но на десятый-двенадцатый проход мина взрывается. За это их называли «морскими дьяволами». На двух таких минах уже после войны на Красногорском рейде в Кронштадте подорвался крейсер «Киров». Он не затонул, но повреждения были колоссальными.



Немецкая донная неконтактная мина LMB. - Удар из-под воды: Тихая угроза. - «Популярная механика»

Кстати, одно из крейсерских орудий этого легендарного корабля сегодня установлено при входе в Парк имени 28 гвардейцев-панфиловцев в Алматы, потому что именно на «Кирове» проходили службу казахстанские призывники-комсомольцы.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ ГУРОВ. По следам балтийского подплава. - Калининград: "Янтарный сказ", 2009. Часть 12.

Последний поход

30 апреля 1943 года, в соответствии с приказом командующего флотом, около 23 часов, после траления фарватера в Невской губе, начался перевод из Ленинграда в Кронштадт подводных лодок «Щ-406» и «Щ-323». В состав эскорта входили сторожевые катера типа ЭК (эскортный корабль) «И-34», «И-40», а также типа МО (морской охотник) № 109, ИЗ, бронекатер № 102 и пять буксиров. Командир эскорта — командир 2-го дивизиона подводных лодок капитан 3-го ранга В. А. Полещук — шел на головной подводной лодке «Щ-406». В 23 часа 50 минут, при подходе к открытой части Ленинградского Морского канала, на «Щ-406» вышел из строя гирокомпас. Командир эскорта приказал изменить походный ордер, и головной стала «Щ-323». В 0 часов 40 минут 1 мая «Щ-323» подорвалась на донной магнитной мине. Из личного состава затонувшей лодки были спасены пять человек, остальные погибли. Подводная лодка «Щ-406» в 2 часа 10 минут 1 мая прибыла в Кронштадт. В 23 часа 45 минут 28 мая 1943 года Краснознаменная подводная лодка «Щ-406» под командованием Героя Советского Союза капитана 3-го ранга Е. Я. Осипова в сопровождении пяти базовых тральщиков, двух катеров «МО» и двух катеров-дымзавесчиков вышла с рейда острова Лавенсари и, погрузившись, направилась для форсирования гогландского противолодочного рубежа. Как стало известно после войны, на подходах к маяку Порккалан-Каллбода ее обнаружили и в течение трех суток преследовали корабли 24-й десантной флотилии и самолеты противника. 1 июня 1943 года подводная лодка была потоплена бомбами, сброшенными с самолета «Ar-196» (по другим данным, лодку потопил финский минный заградитель «Риилахти» с немецкой баржой т. MFP).



Командир подводной лодки «Щ-406» капитан-лейтенант Е.Я.Осипов (слева) и командир подводной лодки «С-7» капитан 3-го ранга С.П.Лисин изучают карту обстановки перед выходом в боевой поход, 1942 год

Навечно в строю

Капитан 3-го ранга Е. Я. Осипов командовал ПЛ «Щ-406» с сентября 1941 года. С этого времени по май 1943 года лодка совершила три боевых похода, два вражеских транспорта потопила и один повредила, пробыв в море 55 суток. (По данным, требующим уточнения и подтверждения зарубежных источников, лодка потопила еще три судна.) За умелые, настойчивые и упорные действия на коммуникациях противника Евгению Яковлевичу Осипову Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Личный состав был награжден орденами, а «Щ-406» стала Краснознаменной. В ту пору Евгению Осипову было всего 29 лет. Вместе с капитаном 3-го ранга С.П.Лисиным они стали первыми подводниками-балтийцами, получившими это высокое звание в период Великой Отечественной войны.
Е. Я. Осипов навечно зачислен в списки экипажа одной из подводных лодок дважды Краснознаменного Балтийского флота.

Герой Советского Союза Осипов Евгений Яковлевич, капитан 3-го ранга, командир ПЛ «Щ-406»



Родился 25 декабря 1913 года в городе Санкт-Петербурге в семье служащего. Русский. Член ВКП(б) с 1938 года. В РККФ о 1931 года. В 1936 году окончил ВМУ им. М.В.Фрунзе и был назначен командиром БЧ-1 ПЛ «Щ-207» Черноморского флота, затем переведен на равнозначную должность на ПЛ «Д-5», где вскоре стал помощником командира. К 1940 году подводник Осипов успел окончить два курса ВМА им. К.Е.Ворошилова, но в декабре был уволен с флота «в связи с сокращением штатов или реорганизацией». Однако уже в мае 1941 года военмора Осипова восстановили в кадрах ВМФ с назначением помощником командира ПЛ «Л-21» Балтийского флота. В этой должности Евгений Яковлевич встретил начало Великой Отечественной войны.
В сентябре 1941 года капитан-лейтенант Е.Осипов получил под свое командование ПЛ «Щ-406» и в июне 1942 года вывел ее из блокадного Ленинграда. По результатам первого же боевого похода с новым командиром «Щука» стала Краснознаменной, а Евгений Осипов удостоен звания Героя Советского Союза. За время командования кораблем подводник Осипов совершил три боевых похода. Отважный офицер погиб вместе со своим экипажем ориентировочно 1 июня 1943 года. Где, когда и при каких обстоятельствах погибла ПЛ «Щ-406» — неизвестно.
Капитан 3-го ранга Евгений Яковлевич Осипов награжден орденами Ленина, Отечественной войны I степени. Навечно зачислен в списки одной из частей Балтийского флота. Его именем были названы два корабля ВМФ СССР и улица в городе Палдиски (Эстонская Республика).



Командир подводной лодки «Щ-406» Е.Я.Осипов с группой моряков корабля

ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ

Великая Отечественная война явилась суровой проверкой боевых качеств подводных лодок КБФ и подготовленности личного состава балтийского подплава. Немало личных и коллективных подвигов совершили моряки-подводники в годы минувшей войны, золотыми буквами вписав свои имена в боевую летопись флота. Но подвиг инженера-механика ПЛ «С-9» на этом фоне выделяется особо: своим беззаветным мужеством, знанием специальности и отвагой. Инженер-капитан 3-го ранга Г.А.Сафонов навсегда вписал свое имя в когорту славных людей Балтийского флота и историю подводных сил России.

Подводная лодка «С-9» под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитана 3-го ранга) А.И.Мыльникова, командир БЧ-5 инженер-капитан 3-го ранга Г.А.Сафонов, 15 сентября 1942 года вышла из Кронштадта на позицию в Ботнический залив. 28 сентября подводная лодка обнаружила вражеский конвой и с дистанции 2 кабельтовых одной торпедой потопила (повредила) транспорт «Хернум» (1 467 брт), шедший головным. Командир решил атаковать другой транспорт, но в этот момент подлодка неожиданно получила таранный удар, которым сорвало сетепрорезатель и радиоантенны, прогнуло верхний меч прибора звукоподводной связи. «С-9» едва успела уйти на глубину. Через два дня подводники артиллерией пустили на дно еще один германский танкер — «Миттельмер» (6 370 брт).
30 сентября экипаж «С-9» выдержал исключительно суровое испытание, которое даже на долю подводников выпадает нечасто. В этой критической и почти безвыходной ситуации геройский подвиг совершил командир БЧ-5 инженер-капитан 3-го ранга Г.А.Сафонов.
Геннадий Александрович пришел в бригаду подводных лодок КБФ с должности заместителя начальника ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского по учебной работе. За короткий срок службы в подплаве зарекомендовал себя грамотным, инициативным, пользующимся уважением экипажа инженером-механиком.



Командир подводной лодки "С-9" А. И. Мыльников (фото 1942 года).   "С-9" в Кронштадте.

30 сентября 1942 года, во время погружения подлодки для перезарядки торпедного аппарата, в лодку через неплотно закрывшуюся крышку верхнего рубочного люка хлынула вода и стала затапливать центральный пост. Корабль заметно тяжелел. Была продута цистерна быстрого погружения. Пытались продуть и среднюю цистерну, но вышел из строя клапан на колонке аварийного продувания. Лодка дала полный ход вперед. Боцман переложил горизонтальные рули на всплытие, но субмарина, продолжая погружаться с дифферентом на корму, грузно упала на грунт на глубине 52 метров. Боевую рубку затопило почти полностью. От высокого давления в образовавшейся воздушной подушке подводники, находившиеся в центральном посту, начали терять сознание. Командир пытался задраить нижний рубочный люк, но это ему не удалось. Вода продолжала поступать. Люди находились уже по горло в воде. Появилась вода и в других отсеках. Аккумуляторы начали выделять хлор. Дышать становилось все труднее. На счету была каждая секунда.
Командир БЧ-5 инженер-капитан 3-го ранга Сафонов принял последнее решение. Запросив «добро» оставить центральный пост, он бросился в корму. Установив телефонную связь с носовым отсеком,
механик начал продувать главный балласт одновременно из двух концевых отсеков. Секунды казались вечностью, и лодка медленно, словно нехотя, оторвалась от грунта и с большим дифферентом на нос вышла на поверхность. По приказанию Сафонова два подводника быстро открыли с мостика верхний рабочий люк. Находившиеся в рубке и в центральном посту люди были в бессознательном состоянии. Их подняли на мостик и привели в чувство. 34 минуты пробыла «С-9» под водой с затопленным центральным постом. Экипаж был на краю гибели. Помогли решительные и умелые действия инженера-механика Сафонова. В его распоряжении было всего 5—6 минут.



«С-9» подводная лодка IX-бис серии. - Великая Отечественная - под водой

Через несколько часов «С-9» обрела боеспособность, хотя некоторые электромеханизмы восстановить не удалось. При устранении неисправностей самоотверженно трудились матросы и старшины БЧ-5, которыми руководил командир группы движения БЧ-5 воентехник 1-го ранга А.Ф.Булдаков. Подводная лодка еще долго находилась в отведенном районе. В базу она вернулась 30 октября, успешно форсировав наводненный минами Финский залив, затратив на это менее 6 суток.
Всего поход продолжался 30 суток. Это явилось одним из лучших достижений подводных лодок КБФ за всю кампанию 1942 года. За проявленные в походе мужество и находчивость инженер-капитан 3-го ранга Г. А. Сафонов был награжден орденом Красного Знамени.
Жаль, что этот героический экипаж не дожил до светлого дня Победы. 13 августа 1943 года ПЛ «С-9» пропала без вести к юго-западу от острова Вайндло, предположительно подорвавшись на минном заграждении в районе банок Неугрунд и Намси.

Мыльников Александр Иванович, капитан 3 ранга, командир ПЛ «С-9»



Мыльников А.И. - Короли подплава в море червонных валетов. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2006.

Родился 4 декабря 1911 года. Русский. В РККФ с 1932 года. В 1936 году окончил ВМУ им. М.В.Фрунзе и был назначен командиром БЧ-1 ПЛ «С-1». В 1938 г. военмор Мыльников — слушатель Учебного отряда подводного плавания им. С.М.Кирова, а с ноября этого же года — помощник командира ПЛ «С-1. В мае 1939 года он получает под свое командование ПЛ «М-78», а уже в октябре становится командиром «малютки» новой серии — «М-97», на которой в воинском звании капитан-лейтенант встретил начало Великой Отечественной войны. В качестве командира сделал три боевых похода, результатов не добился, но боевой опыт приобрел.
14 января 1942 года капитан-лейтенант А. Мыльников был назначен командиром ПЛ «С-9», совершил на ней два боевых похода, произвел три атаки, в результате которых получили повреждения два судна противника. В последний свой боевой поход «С-9» вышла 30 июля 1943 года. К этому времени немцы значительно усилили противолодочную оборону в Финском заливе. Попытка форсирования сетевого заграждения окончилась неудачей. В ночь на 12 августа лодка сообщила в штаб КБФ о своем возвращении, но больше на связь не выходила. Предположительно погибла 13 августа 1943 года на минном заграждении «Насхорн» в районе банок Неугрунд и Намси. Место, время и причина гибели неизвестны. Существует версия, что ПЛ «С-9» погибла в результате атаки финского эскортного корабля «Виско» северо-восточнее острова Кери 15 августа 1943 года.
Капитан 3-го ранга Мыльников Александр Иванович погиб со всем экипажем вместе со своим кораблем. Награжден орденами Ленина (1941 год), Красного Знамени (1942 год) и медалью.

Подводная лодка «С-9»



Средняя подводная лодка типа «С» (до 20.10.37 — «Н-9», заводской № 241), IХ-бис серия. Заложена 20.06.37 на заводе № 112 в Горьком, спущена на воду 20.04.38 и 19.12.40 включена в состав КБФ. Водоизмещение: надводное 845 т, подводное 1 078 т; длина: 77,7 м; ширина; 6,4 м; осадка: 4,02 м; мощность; дизелей 2x2 000 л.с., электромоторов 2х550 л.с.; скорость хода максимальная: надводная 19,4 уз., подводная 8,51 уз.; дальность плавания экономходом: над водой (8,5 уз.) 8 340 миль, под водой (3,0 уз.) 140 миль; глубина погружения: до 100 м; автономность: 30 (59) суток; вооружение: 4 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата (12 торпед), 1х100-мм (200 сн.) и 1х45-мм (500 сн.) орудия, 1х7,б2-мм пулемет; экипаж: 45 человек, из них 8 офицеров.



Экипаж подводной лодки «С-9»

Сафонов Геннадий Александрович, инженер-капитан 3 ранга, командир БЧ-5 ПЛ «С-9»



Родился в 1913 году в селе Баштанка Николаевского уезда. В 1938 году окончил дизельный факультет ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского и получил назначение на должность заместителя начальника НИРИО родного училища, В начале 1941 года по личному ходатайству был переведен в действующий флот и осенью этого же года назначен командиром БЧ-5 ПЛ «С-9». Отважно воевал на ней и осенью 1942 года за мужество, мастерство и находчивость, проявленные в боевом походе, награжден орденом Красного Знамени.
13 августа 1943 года Геннадий Александрович геройски погиб вместе с экипажем подводной лодки. В сентябре инженер-капитан 3-го ранга Сафонов исключен из списков начсостава ВМФ как погибший в боях за Родину.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

День памяти погибших подводников. Санкт-Петербург. Никольский собор. Фоторепортаж. Окончание.

7 апреля в 17 часов 08 минут – официальное время гибели подводной лодки "Комсомолец" – на всех кораблях Военно-морского флота России был приспущен Андреевский флаг, военные моряки почтили память погибших подводников минутой молчания.



Муратов Борис Юрьевич (капитан 1 ранга, командир пла К-527), Чулимов Анатолий Иванович (капитан 1 ранга, командир пла К-488, командовал подводными лодками 1 флпл в течение 14 лет), Сарафанов Александр (командир БЧ-5 пла К-488, все годы служил на одной подводной лодке).



Пидуков Аркадий, Савинов Виталий, Суворов Александр, Забелин Михаил.



Мурзаев Михаил Петрович, Анашкин Андрей Валентинович (СПК К-493), Басов Михаил Владимирович (капитан 1 ранга, ст.инж.БЧ-4 К-493, ст.преподаватель УЦ), Новожилов Михаил (комдив ЭТД К-373), Забелин Михаил (командир БЧ-5 техэкипажа).



Прусаков Владимир Тимофеевич (вице-адмирал, командир 6 дипл, затем командующий 1 флпл), Мурзаев Михаил Петрович, Маргулис Петр Матвеевич (капитан 1 ранга, начальник штаба 6 дипл, затем в ВП МО СССР), Долгов Владимир Афанасьевич (капитан 1 ранга, начальник электромеханической службы 6 дипл), Подусов Владимир Михайлович (командир дивизиона живучести К-493), Карьялайнен Сергей Матвеевич (капитан 1 ранга, командир пла К-493 705 проекта, затем начальник штаба 11 дипл)



Кузнецов Владимир Викторович (контр-адмирал, командир пла К-432 705 проекта, впоследствии начальник Управления кадров КСФ), Тимофеев Александр Рюрикович, Зарубин Сергей Леонидович (капитан 1 ранга, командир пларк 945 проекта).



Медведев Анатолий Петрович (капитан 2 ранга, флагманский штурман соединения подводных лодок КСФ, выпускник ЛНВМУ-1970), Костров Леонид Владимирович (капитан 2 ранга, командир подводной лодки С-365 613 проекта, КТОФ).



Шкирятов Олег Тимофеевич (контр-адмирал, командир 6 дипл, начальник каф. ОИ в ВМА, затем начальник 24 НИИ ВМФ), Долгов Владимир Афанасьевич.



Козлов Сергей Викторович, контр-адмирал, начальник Управления навигации и океанографии МО РФ; Абитов Сергей Ханяфинович (штурман на подводных лодках 705 проекта, гражданский служащий в УНИО).



Тимофеев Александр Рюрикович, Смелков Александр Федорович (вице-адмирал, командующий 1 флпл), ?, Федотенков Александр Николаевич (контр-адмирал, командир ЛенВМБ), Козлов Сергей Викторович.



Козлов Сергей Викторович, Буриличев Алексей Витальевич, Колесниченко Вячеслав Георгиевич (капитан 1 ранга, НШ 33 дипл, зам. нач. ВВМИРЭ им. А.С.Попова), Квасов Виктор Николаевич (капитан 1 ранга, командир 602 экипажа, затем зам.главы администрации г.Заозерска).



Навозников Геннадий (инж.ПТУ ТЭ), Котомкин Владимир Иванович (капитан 1 ранга, командир пла К-432, затем «Кондора», ныне зам.нач. НТЦ ГНИИ прикл.проблем), Кузнецов Владимир Викторович.



Антосевич Игорь Ярославович (флагманский связист 6 дипл), Шурыгин Алексей Викторович (капитан 1 ранга, командир пла Б-534 945А проекта, выпускник ЛНВМУ 1977 г.), Каминский Владимир Федорович (флагманский связист 6 дипл).



?, Шкирятов Олег Тимофеевич, Локоть Игорь Григорьевич, Антосевич Игорь Ярославович, Кокарев Александр Сергеевич, Мурзаев Михаил Петрович, Малыхин Дмитрий Иванович (капитан 1 ранга, командир БЧ-5 пла К-316 705 проекта, начальник уч.отдела в УЦ), Шурыгин Алексей Викторович.



Наливайко Иван Вадимович (капитан 2 ранга, выпускник ЛНВМУ-1977), Анашкин Андрей Валентинович.



Кутузов Евгений Викторович (флагманский специалист РТС 6 дипл), Каминский Владимир Федорович.



Вахлов Михаил Григорьевич (выпускник ЛНВМУ-1972), Ярунин Борис Владиславович (штурман пла К-493).



Заозерский Александр Александрович, флагманский врач 6-й ДиПЛ, ведет, сайты, посвященные 6-й ДиПЛ: Видео@Mail.Ru: Александр : Подводные лодки  и Видео@Mail.Ru: Александр Заозерский,  http://foto.mail.ru/mail/30868/



Верюжский Николай Александрович, Горлов Олег Александрович, Максимов Валентин Владимирович, Карасев Сергей Владимирович.

Юнги военно-морского и гражданского флота - участники Великой Отечественной войны. Часть 11.

Булычев Юрий Дмитриевич

Алексей Офицеров, Иван Дудоров. Мой дедушка – юнга с Соловецких островов. Воспоминания. Размышления. Книгу можно скачать на сайте АЛЬМАНАХ "СИЯНИЕ ЛИРЫ".  Три части: http://orbita-1.narod.ru/bib/Dud.pdf http://orbita-1.narod.ru/bib/Dud2.pdf http://orbita-1.narod.ru/bib/Dud3.pdf.
С завершением разгрома фашистской группировки противника и овладением Данцинско-Гдынским укрепрайоном и акваторией залива Путцигер катеру МО-408 (я был переведен с МО-413 на МО-408 в июле 1944 года) пришлось делать несколько рейсов с кораблями БТЩ Либава– Данцинг–Либава с задачей эвакуации немецких подводных лодок из Данцинга – эту операцию возглавлял капитан 1 ранга Мещерский.
Наш дивизион 9БОДСКа (Балтийский отдельный дивизион сторожевых кораблей) базировался в Либаве. Мы постоянно несли дозорную службу в Ирбенском проливе, но нередко ходили на Вест к Куршской косе (Куриш-Нерунг) и заходили в Клайпеду (Мемель). В Клайпеде есть (сохранился ли?) обелиск, – на котором высечено:

Краснофлотец
Булычев Юрий Дмитриевич
1925-1945.

Юрий Булычев – юнга-моторист, был в нашей команде, отправлявшейся на Краснознаменный Балтийский флот и впоследствии распределен в бригаду торпедных катеров.
В блокаде Либавы – порта, через который немецко-фашистское командование эвакуировало войска Курляндской группировки, в марте 1945 г. начали участвовать торпедные катера.
Торпедный катер №66 Краснознаменной бригады торпедных катеров КБФ, на котором служил Булычев, 17 марта 1945 года участвовал в атаке немецкого конвоя, вышедшего из Либавы в составе до десяти транспортов и более трех десятков кораблей охранения…
Краснознаменная бригада на то время базировалась в Клайпеде. Задача бригады сводилась к блокаде Либавы, откуда немцы пытались вывести войска своей Курляндской группировки.
Виктор Самойлин и Юра Николаев участвовали в атаке конвоя 17 марта 1945 года, они рассказывали: “Три звена торпедных катеров вышли на перехват немецких кораблей. Ведомое звено катеров догнало конвой. Слева транспорт прикрыт миноносцем! Там же ещё три транспорта! Сторожевые корабли! Сторожевые катера!”…



Атака торпедных катеров

Решив пробиться к транспорту водоизмещением под шесть тысяч тонн, ТК-66 поставил отсекающую дымовую завесу и, не снижая скорости, несся вперед.
Гитлеровцы всполошились. В сторону 66-го потянулись трассы снарядов и пуль. Один из сторожевых кораблей, резко изменив курс и форсируя скорость, спешил выйти наперерез торпедному катеру. Что же, тогда в атаку!
Развернувшись вправо, катер устремился к транспорту. Транспорт выжимал максимальную скорость. Но напрасно!
Командир ТК, не обращая внимание на ожесточенный обстрел, подходит к цели все ближе и ближе. На катере появились раненые. Нужно было только не упустить момент! Командир чуть наклонился вперед, крепко сжал штурвал, и тут же с обоих бортов катера в воду нырнули торпеды и, оставляя за собой еле заметный след, устремились к транспорту. Резко переложив штурвал влево, командир начал отход. Через несколько секунд прогремел взрыв. На атакованном транспорте вспыхнуло яркое пламя, свидетельствуя о том, что выпущенные торпеды достигли цели.
На отходе катеру пришлось вступить в бой со сторожевыми катерами противника, отбиваясь от них огнем пулеметов и прикрываясь дымзавесами. Катер получил прямое попадание снаряда в моторный отсек. Потерял ход… Командир доложил по рации, что их расстреливают немецкие катера… Катер тонет… Прощайте, товарищи!
Волны Балтики выбросили труп матроса на берег в районе Клайпеды. С древних времен у матросов татуировка являлась своего рода паспортом, и при гибели по татуировке можно определить принадлежность моряка к кораблю, да и рыбы в первую очередь объедают лицо утопленника. У Юры Булычева на левом предплечии была татуировка – по ободу спасательного круга надпись «Соловки», но опознали его по комсомольскому билету, приколотому к тельняшке.



Справка Центрального Военно-Морского архива  от 14 апреля 2005 г. №7768.

Краснофлотец Булычев Юрий Дмитриевич, 1925 г.р., уроженец Горьковской обл., поступивший на службу через Арзамасский ГВК Горьковской области в июле 1942 года пребывал в качестве юнги и проходил службу в частях Северного и Балтийского флотов с 6 июля 1942 г. по 18 марта 1945 г. В наградном листе краснофлотца Булычева Ю. Д. – комендора зенитного пулемета ТКА №66 2 дивизиона 1 Краснознаменной бригады торпедных катеров КБФ в графе Краткое конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг значится:
«При выполнении боевой операции 18 марта 1945 года краснофлотец Булычев помогал вести огонь стрелку, тем самым способствовал командиру выйти в атаку и торпедировать транспорт противника. В бою катер был подбит, и кр-ц Булычев, не щадя своей жизни, кинулся помогать в машинное отделение заделывать пробоины. Борясь за живучесть катера кр-ц Булычев Ю.Д. погиб». Район гибели катера – Куриш-Нерунг.
Приказом Командующего краснознаменным Балтийским флотом от 19 сентября 1945 г. №32 краснофлотец Булычев Юрий Дмитриевич награжден орденом Отечественной войны 1 степени (Посмертно).

Буфетов Василий Александрович

Мы все в долгу у Соловецких юнг.

Чувство Родины «…самое яркое и сильное, что на всю жизнь запечатлевается в сердце патриота и что воплощает в себе Родину, – это люди».

В.А. Сухомлинский

- Преподаватели и командиры воспитывали в нас любовь к морю и кораблям, - рассказывает бывший юнга Василий Александрович Буфетов, которого в Ярославле помнят как заведующего научным отделом ПТНИИ и ВНИИТТ. - Здесь мы учились, стали классными специалистами, узнали чувство морского братства, которое для нас не пустые слова до сих пор.

188 ярославцев закончили Школу соловецких юнг.



Клуб юных моряков и речников имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. Табличка внизу: "Память о ярославских воспитанниках школы юнг на Соловецких островах, заслонивших собой Советскую родину в дни суровых испытаний 1941-1945 гг., вечно жива в сердцах новых поколений."

Валидов Марс Ашранович

Валидов Марс Ашранович:  ...В школу юнг я был направлен в июне 1942 года военкоматом г. Казани. В июле попал на Соловки, где был зачислен в шестую смену пятой роты, которой в то время командовал лейтенант Лесов Василий Степанович. Через некоторое время после прибытия на Соловки, где мы временно размещались в кремле, нас перебазировали в Савватиево, где когда-то располагалась школа младших авиаспециалистов. Там, где мы начали обживаться, была старая монастырская баня и еще какое-то каменное, тоже монастырского вида, здание. Нам отвели площадь под строительство землянки на берегу очень красивого озера, и мы приступили к строительству.



Занятие смены рулевых

Была уже осень, шли дожди, затем пошел снег, а мы спали на земле, набив матрацы сеном, в одежде, накрывались байковыми одеялами. Но странное дело - никто не заболел, и каждое утро мы бодро приступали к строительным работам. Строили не только землянки, но и столовую (камбуз), и где-то примерно через месяц мы уже жили в своих землянках и приступили к занятиям, одновременно неся строевую и патрульную службу.
В середине зимы нашу роту мотористов легкого топлива и боцманов торпедных катеров перевели обратно в кремль, где мы продолжили учебу, которая сменялась патрульной службой, заготовкой лесоматериалов и другой тяжелой физической работой (разгрузка транспорта, работа в пекарне, очистка территории и т. д.).
Сейчас представить это очень трудно - ведь нам было всего по 14-15 лет. Если сюда еще добавить и специальное дежурство по гарнизону, караульную службу, выходы в море на шлюпках и на катерах, ликвидацию всяких аварий, то станет предельно ясно, что учеба в Школе Юнг давала не только профессиональные знания, но в полном смысле слова являлась ШКОЛОЙ ЖИЗНИ. И потом редко у кого из нас в жизни были более трудные испытания. Потому что, невзирая на нашу молодость, мы уже были ко многому готовы.



Борисевич Н.А., Верещагин В.Г., Валидов М.А. Инфракрасные фильтры. Минск, 1971. ОПТИЧЕСКОЕ ЗЕРКАЛО - Патент РФ 2020137. Авторы: Валидов М.А.; Халиуллина Н.З.; Галяутдинов Р.Т.

Валиуллин Ибрагим

Юнги из поколения патриотов. Публикацию подготовил Шариф Байгильдин, лауреат премии Союза журналистов РТ. Гасырлар авазы - Эхо веков. Научно-документальный журнал № 1/2, 2002 г.  

...После долгой болезни ушел от нас и Ибрагим Валиуллин. Пожалуй, самый любимый среди ветеранов. Добрый, общительный, он был умелым воспитателем, постоянно оказывался в окружении детей, которые, наверное, еще помнят его рассказы о войне. Всегда начинал так:
- И вот получен приказ...
На этот раз надо было разгромить конвой противника. Уже через час в море вы шел первый эшелон ударной группы в составе четырех торпедных катеров, среди них был и катер Ибрагима Валиуллина ТК-204, где командиром был старший лейтенант Л. Киреев. Боцман Валиуллин во все глаза смотрел вперед и наконец, крикнул:
- Вижу конвой! А кораблей противника было много - больше тридцати. Они занимали весь горизонт и двигались по узкому проливу, чтобы до рассвета проскочить к Киркинесу под охрану береговых батарей. Но уже светало, командир бригады приказал экипажу катера ТК-242 поставить дымовую завесу, чтобы потом начать общую атаку. Но вскоре утренний бриз разогнал завесу. Теперь ТК-204-й помчался мимо вражеских судов, восстанавливая дымзавесу. По нему били десятки кораблей противника, но густой дым уже стлался по морю: это Ибрагим открыл кран дымообразующей установки. И торпедные катера пошли в атаку. У торпедного аппарата стоял боцман Валиуллин. По команде старшего лейтенанта А.Киреева он произвел два выстрела. Вскоре прогремели два мощных взрыва. Удар был точным: огромный транспорт вскоре исчез в глубине моря. Недалеко раздались еще два взрыва. Это катер старшего лейтенанта Шкутова потопил тральщик и сторожевой корабль. Теперь в бой включились катера второго эшелона, затем третьего. Над морем стоял сплошной гул от взрывов торпед, снарядов, трудно было проследить за общей картиной схватки, в которой участвовали с обеих сторон около пятидесяти кораблей.



Атака торпедных катеров. Г. Г. Нисский. 1944.

И когда бой был уже окончен, катера повернули назад, по рации услышали голос командира ТК-203 Карташова, что его катер сильно поврежден, просил срочно снять экипаж. Тогда старший лейтенант А.Киреев резко повернул свой корабль, помчался навстречу вражеским судам, которые все еще вели огонь по уходящим советским кораблям. Боцман Валиуллин встал за крупнокалиберный пулемет. В сплошном дыму все же разыскали тонущий катер, сняли экипаж и вышли из боя.
Наши торпедные катера в этом сражении уничтожили два крупных транспорта, два эсминца, шесть сторожевых кораблей и один сторожевой катер. На другой день зачитали приказ командующего Северным флотом. Среди отличившихся был назван и Ибрагим Валиуллин: "За мужество и отвагу, проявленные в бою против фашистских захватчиков, наградить орденом Красной Звезды юнгу Валиуллина".
Вернувшись домой, Ибрагим окончил Казанский авиационный институт и более тридцати лет возглавлял конструкторское бюро крупного завода.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ ГУРОВ. По следам балтийского подплава. - Калининград: "Янтарный сказ", 2009. Часть 11.

Курбатов Петр Павлович, инженер-капитан-лейтенант, командир БЧ-5 ПЛ «Щ-408»



Родился в 1914 году в городе Новороссийске. В 1938 году окончил дизельный факультет ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского и был назначен начальником спец. отделения родного училища, затем — начальником курса, инженером лаборатории ДВС, преподавателем.
С началом Великой Отечественной войны инженер-старший лейтенант Курбатов был направлен в распоряжение военного совета Сибирского военного округа. С 1943 года он командир БЧ-5 ПЛ «Щ-408» КБФ.
25 мая 1943 года Петр Павлович погиб как герой в неравном бою с немецко-фашистскими захватчиками вместе с экипажем подводной лодки.
В июне 1943 года инженер-капитан-лейтенант Курбатов исключен из списков начсостава ВМФ как погибший в боях за Родину.

Принимаю бой

Враг не сразу понял маневр. Лодка всплыла. На кораблях противника возникло некоторое замешательство, возможно, радостное облегчение: «Сдаются! Прекратить огонь!» Но иллюзия предвкушаемой победы была недолгой. На флагштоке лодки затрепетал военно-морской флаг, и две 45-мм пушки открыли огонь. Подводники вступили в артиллерийский бой с пятью катерами. Неравная схватка длилась два часа. Меткими выстрелами комендоры потопили два катера. Получив повреждения и задымив, вышел из строя третий, но и лодка имела несколько попаданий в прочный корпус. Часть прислуги орудий полегла, но раненые и оставшиеся в живых не покидали боевых постов. Вода поступала в прочный корпус, дифферент на корму увеличивался. Мостик был изрешечен осколками, и там уже никого не оставалось. Носовое орудие расстреляло весь боезапас, и врагу отвечала лишь одна кормовая пушка. Когда прогремел последний выстрел, вода побежала по настилу палубы, и над лодкой с оставшимся героическим экипажем сомкнулись волны седой Балтики. Вражеские корабли еще долго находились в районе, где погрузилась «Щука», надеясь, что кто-нибудь всплывет. На лодке остались живые. Шумопеленгаторы вражеских кораблей улавливали звуки тяжелых ударов по металлу. Подводники, видно, пытались заделывать пробоины, но скоро все стихло... К утру 23 мая группа финских кораблей была усилена минным заградителем «Руотсинсалми» и авиацией. 24 мая после неоднократных бомбежек на поверхности воды появилось большое количество масла и пузырей. 25 мая противник посчитал, что подлодка уничтожена.



Приблизительное место гибели подводной лодки Щ-408

Мышеловка для подплава

Из пяти подводных лодок, перед которыми была поставлена задача форсировать Финский залив, ни одной не удалось преодолеть противолодочные сети нарген-порккалаудского рубежа, при этом четыре лодки погибли. Командование КБФ временно отказалось от использования подводных лодок на вражеских коммуникациях. Задача нарушения морских сообщений противника была возложена на военно-воздушные силы флота. С июня 1943 года эта задача решалась, главным образом, торпедоносной авиацией. Действия подводных лодок были возобновлены только во второй половине 1944 года, после выхода из войны Финляндии (04.09.1944 г.) и перебазирования части подводных лодок КБФ на полуостров Ханко и в Турку.

Возвращение из небытия

Разбирая после войны финские архивы и донесения в одном из штабов противолодочных сил бывшего союзника Германии, командование КБФ получило информацию о том, каков был последний час подводной лодки «Щ-408». Как стало известно из этих документов, «Щ-408» не удалось оторваться от преследования. Вражеские самолеты и отряд кораблей, усиленный минным заградителем «Руотсинсалми», преследовали ее до 25 мая. По данным финского историка П.О.Экмана, «Щ-408» погибла 25 мая 1943 года к югу от острова Кери от глубинных бомб, сброшенных на нее минным заградителем «Руотсинсалми». Немецкие авторы считают, что «Щ-408» была потоплена 26 мая 1943 года кораблями 31-й флотилии тральщиков.



Finnischer Minenleger Ruotsinsalmi

Все остается людям

В память о мужественном подводнике, коммунисте, командире героического экипажа ПЛ «Щ-408» Павле Семеновиче Кузьмине решением Ленгорисполкома в 1964 году бывшая Оборонная улица в Дачном районе города Ленинграда была переименована в улицу Подводника Кузьмина. В Центральном военно-морском музее на стенде прорыва блокады Ленинграда экспонируется портрет героя-подводника Павла Кузьмина, его именные часы, полученные за отличное окончание Военно-морского училища им. М.В.Фрунзе, диплом об окончании Высших специальных курсов командного состава подводного плавания им. С.М.Кирова. Герои не умирают. Они бессмертны!



Ленинград. Новостройки в Дачном, фото Р.Мазелева. Лениздат. 1971 г. Перекресток улица Зины Портновой, начало проспекта Ветеранов и ул. Подводника Кузьмина.  На доме № 4 в 1969 году установлена мемориальная мраморная доска П.С.Кузьмину. Авторы: А.И.Иванов, Р.И.Геллерштейн.

КОМАНДИР КРАСНОЗНАМЕННОЙ «ЩУКИ»

Легендарное имя подводника-балтийца, Героя Советского Союза Евгения Яковлевича Осипова широко известно на Балтийском флоте и за его пределами. Навечно занесенное в списки одной из частей балтийского подплава, оно не нуждается в дополнительном исследовании. Рассказывая о нем в этом материале нашим читателям, мы приводим объективные факты из его боевой биографии и предоставляем право нынешнему поколению военных моряков и тем, кто придет им на смену, еще раз вспомнить этого прекрасного человека, достойного гражданина своей страны и доблестного защитника Родины. Пусть не прерывается нить традиций. В этом заложен глубокий смысл воспитания патриотов России.

По стопам отца



Отважный подводник Евгений Осипов  вырос в семье балтийского моряка. Отец, Яков Осипович, в 1919 году был отозван с флота в качестве воспитателя-инструктора курсантов на недавно открывшиеся курсы командного состава флота, впоследствии преобразованные в Военно-морское училище им. М.В.Фрунзе. Позже Яков Осипович начал обучать курсантов училища теории и практике торпедной стрельбы. Его сын Евгений — будущий Герой Советского Союза — пришел в училище в 1932 году по путевке комсомола. Окончив полный курс обучения в 1936 году, Евгений Осипов получил назначение на Черноморский флот штурманом на подводную лодку «Д-5», командиром которой в то время был Петр Денисович Грищенко, также будущий прославленный балтийский подводник. Спустя два года Евгений Яковлевич поступил в военно-морскую академию. Не все гладко было на его пути, но время все расставило на свои места. В мае 1941 года подводник Осипов был назначен помощником, а в конце сентября — командиром ПЛ «Щ-406» КБФ. В это время лодка находилась в текущем ремонте в блокадном Ленинграде. За зиму 1941/1942 года она была полностью отремонтирована силами личного состава и окончательно подготовлена к боевым действиям в море. Здесь в полной мере сказались организаторские и деловые способности молодого командира, взаимопонимание и сплоченность экипажа.



Командир подводной лодки "Щ-406" Е.Я.Осипов беседует со своими специалистами. - Трибуц В.Ф. Балтийцы сражаются. М.: Воениздат, 1985.

Заслуженная награда

13 июня 1942 года ПЛ «Щ-406» под командованием капитан-лейтенанта Е.Я.Осипова перешла из Ленинграда в Кронштадт, затем, 23 июня, с Лавенсарского рейда направилась на позицию в район Стокгольма. 25 июня во время зарядки аккумуляторов «Щука» была атакована немецким пикирующим бомбардировщиком «Ju-88», обстрелявшим ее из пулеметов и сбросившим бомбу. Лодка получила повреждения, но моряки под командованием командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта К.М.Максимова их ликвидировали. Форсировав второй порккала-удский противолодочный рубеж, впервые методом прижимания к грунту, «Щ-406» пришла на позицию.
7 июля подводная лодка «Щ-406» атаковала транспорт у маяка Херадшер. На лодке слышали взрыв. После атаки она подверглась преследованию, но благополучно уклонилась. 8 июля 406-я повредила у Ландсорта германскую парусно-моторную шхуну «Фидес» (545 брт). 22 июля лодка обнаружила в Аландском море два транспорта в охранении четырех сторожевых катеров и произвела по одному из транспортов двухторпедный залп. После атаки она подверглась преследованию, на нее были сброшены глубинные бомбы. 25 июля ПЛ «Щ-406» в Аландском море торпедами атаковала неприятельский транспорт. Транспорт считался потопленным (зарубежных данных, подтверждающих его гибель, нет). При возвращении в базу лодка была атакована кораблями противника. На нее было сброшено 45 глубинных бомб, но «Щ-406» успешно уклонилась от преследования и 9 августа благополучно пришла в Кронштадт. Экипаж пробыл в море 36 суток.
23 октября 1942 года подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени, а ее командир, капитан-лейтенант Е. Я. Осипов, удостоен звания Героя Советского Союза. Не был забыт и экипаж подводной лодки, удостоенный орденов и медалей.

Максимов Константин Матвеевич, инженер-капитан-лейтенант, командир БЧ-5 «Щ-406»



Родился в 1915 году в селе Михайлова Гора Лихославльского уезда Тверской губернии. В 1939 году окончил дизельный факультет ВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского и был направлен в подплав КБФ. С началом Великой Отечественной войны подводник Максимов — командир БЧ-5 ПЛ «Щ-406», за успешное выполнение боевых заданий командования в 1942 году награжден орденом Ленина.
1 июня 1943 года Константин Матвеевич геройски погиб вместе с экипажем подводной лодки. В июле инженер-капитан-лейтенант Максимов исключен из списков начсостава ВМФ как погибший в боях за Родину.

Краснознаменная подводная лодка «Щ-406»



Средняя подводная лодка типа «Щ» (заводской №511), Х-бис серия. Заложена 31.12.38 на заводе № 194 в Ленинграде, спущена на воду 17.12.39 и 28.06.41 включена в состав КБФ. Водоизмещение; надводное 586 т, подводное 702,3 т; длина: 58,75 м; ширина: 6,2 м; осадка: 4,0 м; мощность: дизеля 2x685 л.с., электромотора 2х400 л.с.; скорость хода максимальная: надводная 14,25 уз., подводная 8,5 уз.; дальность плавания экономходом: над водой (8,0 уз.) 2 930 миль, под водой (2,5 уз.) 120 миль; глубина погружения: до 90 м; автономность: 20 (45) суток; вооружение: 4 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата (10 торпед), 2х45-мм орудия (1 030 сн.), 2х7,б2-мм пулемета; Экипаж: 40 человек, из них 7 офицеров.

Удача сопутствует храбрым

20 октября 1942 года, после межпоходного ремонта, «Щ-406» под командованием капитан-лейтенанта Е.Я.Осипова вышла на позицию в Данцигскую бухту. 26 октября у мыса Брюстерорт лодка потопила торпедами транспорт «Меркатор» (4 660 брт) (зарубежными данными не подтверждено). 29 октября у маяка Риксгафт «Щ-406» торпедировала шведское судно «Бенгт Стуре» (872 брт) и захватила с него семь пленных. 11 ноября в этом же районе лодка обнаружила финский транспорт «Агнес» (2 983 брт) и атаковала его с дистанции 3—4 кабельтовых в подводном положении. Судно затонуло. 3 ноября лодка благополучно возвратилась в базу. Экипаж пробыл в море 14 суток. Вечером 10 ноября «Щ-406» прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.



Пароход «Бенгт Стуре», потопленный Щ-406.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Страницы: Пред. | 1 | ... | 708 | 709 | 710 | 711 | 712 | ... | 863 | След.


Copyright © 1998-2025 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.