2007 год. Фотографии сделаны с площадки новой телевизионной вышки.
Город ТВЕРЬ, 2007 год. Фотографии сделаны с площадки новой телевизионной вышки.
По прибытии в город Калинин, решил два месяца отдохнуть, утрясти семейные проблемы, произвести ремонт новой кооперативной квартиры по ул. Тамары Ильиной, съездить в деревню, навестить родственников, друзей, знакомых. 19 июня 1969 года посетил областной радиолюбительский клуб города Калинина, установил дружеские связи среди местных радиолюбителей. 23 июня мои друзья предложили мне работу на узле связи в речном порту города Калинина, я согласился. Во время работы в речном порту, часто приходилось выезжать в командировки, производить ремонт судового радиооборудования (аппаратура связи, радионавигации, а также бытовая: телевизоры, магнитофоны, радиоприемники…) Ремонтировал радиоаппаратуру на речных буксирах, пассажирских теплоходах, земснарядах, плавучих кранах. Работы по ремонту радиоаппаратуры было много, а запасных радиодеталей не было. Часто приходилось что-то выдумывать, изобретать, перематывать трансформаторы, доставать радиодетали у знакомых друзей-радиолюбителей. Вскоре мне надоела такая работа, и в начале сентября 1971 года я уволится с работы по «собственному желанию». Знакомые радиолюбители посоветовали идти работать в конструкторское бюро СКТБ ВНИИТ (Специальное конструкторское бюро источников тока). Головной институт источников тока находился в Москве, недалеко от станции метро Рижская, а филиал института ВНИИТ в городе Калинине. В конструкторском бюро СКТБ ВНИИТ я работал в должности радиомонтажника, с 12 сентября 1971 года по 20 февраля 1972 года. Работа была интересная, но и ответственная. Было много заказов для военной промышленности, особенно для военно-морского флота. Разрабатывали и делали источники питания для космических станций. Часто выезжали в командировку в Москву (в головной институт). В 1971 году в СКТБ спроектировали и разработали комплексную линию по производству литиевых батарей в городе Ельце, линию по производству щелочных аккумуляторов для шахтеров в городе Кемерово. Коллектив лаборатории, в котором я работал, был полностью молодежный. При мне лабораторией руководил Рыжов Эдуард – заядлый радиолюбитель-коротковолновик. Под его руководством радиомонтажники лаборатории разработали и смонтировали музыкальную установку у в городе Твери.
У Вечного Огня звучат мелодии, и стучит сердце. Звуковые колонки мы непосредственно установили у Вечного Огня, а всю остальную аппаратуру: звуковые усилители, магнитофоны, блоки питания установили и смонтировали в здании Суворовского училища. Мне, как радиомонтажнику, тоже пришлось участвовать в этом проекте. Отец Рыжова хорошо знал моего отца – так как они вместе служили офицерами-воспитателями в Калининском Суворовском военном училище. Мы с Эдиком подружились, наша радиолюбительская дружба продолжается до сих пор. Работа в конструкторском бюро мне очень нравилась. Тем не менее с коллективом конструкторского бюро пришлось расстаться, так как в 1972 году меня призвали на военную службу. 2 февраля 1972 года мне по комсомольской путевке предложили идти служить в ряды Советской Армии. Если точнее сказать, предложили работу в Комитете Государственной безопасности по Калининской области (УКГБ CCCP по КО). 22 февраля 1972 года, по повестке, меня вызвали в Управление КГБ на беседу. В процессе разговора с заместителем начальника Управления КГБ по кадрам тов. Ю.Н.Козловым мне была предложена работа в оперативно-техническом отделении УКГБ по Калининской области, я подумал и дал согласие. С 22 февраля 1972 года начинается новый – практический – этап, что совпало с изменениями и в личной жизни. Это случилось летом 1971 года. В городском трамвае № 12, в районе трамвайной остановки «Пролетарка», встретил Воронову Людмилу, в которую влюбился моментально – любовь с первого взгляда. Потом мы с Людмилой часто встречались, ходили в кино, гуляли по набережной Волги, катались на лодке. Воронова Людмила Алексеевна - уроженка города Ленинграда. После окончания Ленинградского химико-технологического техникума, по распределению, ее направили в город Калинин на хлебокомбинат № 2. В настоящее время хлебокомбинат №2 переименовали, теперь называется ООО «Волжский пекарь». Людмила познакомила меня со своими родителями, в то время они жили в городе Бежецке, Калининской области.
Родители жены Людмилы: отец – Воронов Алексей Сергеевич, мама - Воронова Лидия Михайловна.
Отец, Воронов Алексей Сергеевич, офицер запаса, капитан первого ранга, долгое время служил в военно-морском флоте на различных командных должностях. Алексей Сергеевич родился 24 августа 1907 года в деревне Ново-Глазычево Галичского района, Костромской области в семье крестьянина-середняка. В ноябре 1929 года был призван на действительную военную службу. Сначала служил в машинной школе учебного отряда КБФ гор. Кронштадта учеником машиниста, а затем учеником старшины машиниста корабля. Летом 1930 года плавал на эсминце «Карл Либкнехт» помощником машиниста. Осенью 1930 года был списан с корабля для продолжения учебы на машиниста. С июня 1931 года по март 1932 года Алексей Сергеевич продолжал службу на эскадренном миноносце «Карл Либкнехт» в должности машинного старшины. В марте 1932 года его направляют в город Ленинград на военно-политические курсы при ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского. После окончания курсов его направляют работать в высшее военно-морское училище им. Фрунзе, секретарем партийного бюро училища. В училище он проработал с 1933 по 1941 гг. на различных должностях политработников. В Великую Отечественную войну, вместе с курсантами училища, воевал на Ленинградском фронте (на Ленинградском «пятачке»). В сентябре 1941 года был направлен комиссаром участка обороны Невы. В мае 1944 года его переводят и назначают начальником политотдела Горьковского, а затем Саратовского военно-морского подготовительного училища ВМФ. После окончания Великой Отечественной войны Алексея Сергеевича направляют в Ленинградское высшее военно-морское училище им. М.В.Фрунзе. Затем была служба на Дальнем Востоке, в должности начальника политотдела Амурской флотилии. Алексей Сергеевич имеет правительственные награды: орден «Знак Почета», орден «Ленина», орден «Красной Звезды», орден «Красного Знамени», медали «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией», юбилейные и др. Мать - Воронова Лидия Михайловна 1911 года рождения, русская, родилась в городе Бежецке, Калининской области, домохозяйка. У родителей моей будущей жены четверо детей. Дети: сын Владимир 1934 года рождения, сын Сергей 1937 года рождения, сын Алексей 1953 года рождения, дочь Людмила 1941 года рождения. Родители: А.С.Воронов, Л.М.Воронова и старший сын Володя в настоящее время умерли. Родители похоронены на Дмитро-Черкасском кладбище в городе Твери. В.А.Воронов похоронен в городе Санкт-Петербурге.
* * *
События развивались стремительно, 18 октября 1971 года Людмиле я сделал предложение, и она согласилась стать моей женой.
Наша свадьба. Воронова Л.А., Панов Ю.А. Городской ЗАГС города Калинина, 19 ноября 1971 года.
19 ноября 1971 года наш брак был зарегистрирован, и я переехал на новое место жительства. 20 ноября состоялась веселая свадьба. Свадьба удалась на славу.
19 ноября 1971 года ЗАГС г. Калинина. Наступил торжественный момент.
Невеста была в белом платье, я в черном костюме. Стол ломился от напитков и различных закусок. Все присутствующие гости поздравляли нас, кричали традиционное «горько».
Городской ЗАГС города Калинина, 19 ноября 1971 года.
Все было как на настоящей русской свадьбе. Прибыли родственники из Ленинграда, Таллинна, Бежецка. Друзья, сослуживцы со стороны невесты и с моей стороны. С тех пор наша супружеская жизнь продолжается при взаимной любви и семейном благополучии в течение более 40 лет.
Продолжение следует
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович (КСВ) - архивариус, Горлов Олег Александрович (ОАГ), ВРИО архивариуса commander432@mail.ru
ПЯТЬДЕСЯТ ПЯТАЯ ТРАДИЦИОННАЯ ВСТРЕЧА У ПАМЯТНИКА «СТЕРЕГУЩЕМУ»
Памятник миноносцу «Стерегущий» известен всем питерцам, тем более морякам. Героическая его история заслуживает преклонения... В зелёном обрамлении старинного парка, изящный памятник, доставляет эстетическое удовольствие. Когда у сообщества «46-49-53» (выпускников 1БВВМУ 1953 года) возникло намерение найти место и время для ежегодных встреч, было решено: здесь, во вторую субботу апреля. Прошли две подготовительные встречи и в апреле 1963 года - третья, «историческая». О том, что она имеет право именоваться именно так, никто не догадывался... Приживутся ли и долго ли просуществуют апрельские встречи?.. Основания для сомнений были. К пятилетним юбилеям со дня выпуска наш Оргкомитет установил всеобщие (по мере возможности!) съезды однокашников со всех флотов, из всех городов. И это, при поддержке родного училища, осуществлялось неукоснительно. Последняя наша всеобщая встреча успешно состоялась в ознаменование 60-летия со дня окончания училища. У многих ли бывает такое? Фантастика!.. Казалось бы, для питерских «региональных» встреч у «Стерегущего» нет прямой надобности.... НО МЫ ИХ ПОЛЮБИЛИ! И ЕЖЕГОДНО ЖДАЛИ И ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ! Тому прямое свидетельство – 55-я встреча у «Стерегущего» во 2-ю субботу – 11 апреля 2015 года!
...Быть может, что-то из вышесказанного смогут объяснить слова Виталия Ленинцева: «ЭТО НАШЕ! ТАК ЖЕ КАК И ТО, ЧТО ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ НЕ СЛУЖБА И НЕ ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. ЭТО СУДЬБА И РЕЛИГИЯ. И МЫ ЭТИМ ГОРДИМСЯ!»
Апрель , 2015. Н.Загускин.
11 апреля 2015 года состоится традиционная, 55-я встреча подготов и первобалтов "46-49-53". Место и время встречи не меняется: это у памятника миноносцу "Стерегущий" с 15 до 18 часов.
ПЛАНИРУЕМАЯ ПРОГРАММА ВСТРЕЧИ:
1) 15:00 - 15:30 - сбор у памятника, регистрация присутствующих, добровольная оплата взносов. 2) 15:30 - 15:45 - возложение цветов к памятнику, групповая фотография. 3) 15:45 - до 16 часов с минутами: - минута молчания памяти ушедших; - отчет оргкомитета за прошедший год; - предложения по работе на будущее, довыборы ОК; - "свободный микрофон" - выступления присутствующих (по желанию). 4) С 16 часов с минутами - плавный переход к фуршету, дополненному "Скатертью-самобранкой"; продолжение общения и фотографирования, обмен новостями, информацией и воспоминаниями - до 18 часов. До встречи, ОК
Авторский коллектив дневника "Вскормленные с копья" с радостью сообщает, что с 10 апреля 2015 года мы начинаем знакомить наших читателей с воспоминаниями подготов, собранными и изданными Ю.М.Клубковым в 12 сборниках и подготовленные к публикации нашим архивариусом Сергеем Карасёвым.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович (КСВ) - архивариус, Горлов Олег Александрович (ОАГ), ВРИО архивариуса commander432@mail.ru
Мы были когда-то, нас нет. Мы были, мы будем… МЫ ЕСТЬ! Валентин Пикуль
Погибших подводников вспоминают сегодня. Этот день в России отмечается в память о трагедии 26-летней давности. 7 апреля 1989 года в Норвежском море затонула атомная подводная лодка "Комсомолец"
В зловещем сне забылись рано, Волною вас не разбудить... По непришедшим с океана Моей душе рыдать-скорбить.
...Еще машин не смолкли звуки, Еще послушным был штурвал. И кто же вас обрек на муки, И на последний тот аврал?!
Посты не бросив боевые, Не запятнали свой мундир. Навечно в памяти живые Вы все и старый командир.
Квадрат могилой стал родною В пучине северных морей, Где стонет чайка над волною Надрывным плачем матерей.
На флоте говорят: море - не мать родная. Порой море предлагает кораблю и экипажу решить нештатную, но типовую ситуацию - возгорание или пожар, поступление забортной воды или воздуха высокого давления в отсеки подводной лодки или ухудшение радиационной обстановки. Исправные корабли и слаженные экипажи, как правило, решают эти задачи уверенно, грамотно и без последствий. Но бывают и такие случаи, когда нештатная ситуация перерастает в аварию или катастрофу, когда гибнут люди, не применив для спасения себя и своего корабля приемы, которые должны быть отработаны до автоматизма, когда тонет корабль, не использовав все имеющиеся для его спасения средства.
Каждая катастрофа - это трагедия, повергшая в горе и сломавшая судьбы тысяч людей. Каждая катастрофа наносит значительный ущерб боеготовности флота вследствие утраты боевого корабля, потери огромных материальных средств. Всякий раз катастрофы кораблей наносят большой моральный урон флоту, поскольку подрывают веру военных моряков в надежность вверенных им кораблей, а населения в боеспособность нашего флота. Но при этом катастрофа - это чудовищный, но уникальный эксперимент, который никогда и никем не может быть запланирован и воспроизведен. На основе глубокого и всестороннего анализа всех обстоятельств случившегося необходимо выработать меры, которые исключили бы возможность повторения даже предпосылок к подобным трагедиям.
День памяти погибших подводников объединяет все поколения наших патриотов подводного флота. От тех, кто служил на "Дельфине", осваивал "Барсы" и "Касатки", подводников первой мировой и первых подводников советского флота, тех, кто в Великую Отечественную громил вражеские конвои и после войны осваивал наш атомный и ракетно-ядерный подводный флот. Каждое из этих поколений внесло свой вклад в накопление опыта и создание боевых традиций российских подводников. На этой основе начинается сейчас новый этап в развитии подводного флота. Широкое признание дня памяти подводника означает одновременно и решимость продолжить дело, которому они отдали свои жизни, дело строительства подводного флота, достойного нашей страны.
Волна бьет о берег В изгибах крутых... Не хочется верить, Что нет их в живых.
А чайка кружится С душевной тоской, В сердцах возродится Не скоро покой...
Подобно `Варягу` Презрели вы страх, Чтоб славить отвагой Андреевский флаг... Надежда Викторовна Дорофеева
7 апреля 2015 г., 18:23 В Костроме сегодня прошли мероприятия, посвященные Дню памяти погибших подводников. Бывшие моряки, члены Костромского морского собрания, представители ветеранских организаций, воспитанники детского морского центра почтили память погибших подводников. Утром участники акции посетили молебен по погибшим, затем на могиле мичмана Сергея Кислинского, трагически погибшего на подводном крейсере «Курск» прошел митинг. 7 апреля официально объявлен Днем памяти погибших подводников. Именно в этот день в 1989 году в результате пожара погибла атомная подводная лодка «Комсомолец».
Трагедия произошла в Норвежском море. В катастрофе погибло 42 человека, в том числе капитан 1 ранга Талант Буркулаков, уроженец деревни Вандышево Судиславского района. Посмертно Талант Амитжанович награжден орденом «Красного знамени». За всю 109-летнюю историю подводного флота погибли 173 подводные лодки, около 5 тысяч подводников, 3632 из них – в годы Великой Отечественной войны. В 1976 году на атомной лодке Северного Флота трагически погиб уроженец Шарьи Леонид Рябинин, предупредив аварию и гибель корабля. Посмертно герой награжден орденом «Мужества».
Пресс-служба губернатора Костромской области
В деревне Герасимово Суворовского района Тульской области контрразведчик, член правления ассоциации ”Ветераны внешней разведки”, капитан первого ранга Анатолий Максимов построил часовню святителя Николая в память о своем погибшем сыне, курсанте военно-морского училища, и 118 моряков атомохода ”Курск”. У входа в храм находится стенд с их фотографиями. Каждый год в день гибели "Курска" в часовне проходит панихида, а службы совершаются во все двунадесятые праздники.
Герасимовская часовня - первое в Тульской области культовое строение, сооруженное после революции. Ее и сейчас не было бы, если бы не моряк и контрразведчик, член правления ассоциации "Ветераны внешней разведки", капитан первого ранга Анатолий Максимов. Идея построить часовню зародилась у него после того, как во время учебы в военно-морском училище в результате несчастного случая погиб его 22-летний сын Анатолий. В 1997 году Максимовы купили участок земли в Герасимово, неподалеку от родины отца Анатолия Борисовича - города Чекалина - и начали воплощать свою задумку. Строительство уже близилось к завершению, когда в августе 2000-го случилась трагедия на "Курске". И тогда супруги решили: часовня будет посвящена памяти 119 моряков - 118 погибших на подводной лодке и их мальчику.
Строили всем миром
Первый камень в фундамент будущей часовни, так напоминающей теперь храм Покрова-на-Нерли, Анатолий Борисович закладывал в одиночку. Но уже вскоре она строилась, что называется, всем миром: кто помогал стройматериалами, кто управлялся с мастерком. "Это сейчас Герасимово - почти мертвая деревушка, оживающая только летом, с приездом дачников, а тогда народу было больше, и все каждую свободную минуту отдавали стройке", - тепло вспоминает Анатолий Борисович.
Без чуда не обошлось
Во время завершающего этапа строительства случилось то, что иначе как чудом и не назовешь. Конструкцию купола Максимов разрабатывал сам, основа жесткости - шпангоуты, как на шлюпке. Но, когда он был уже готов, встал вопрос: как поднять трехсоткилограммовый купол наверх? "Вот если бы кран", - вздыхал тогда Геннадий Зуев, главный помощник Анатолия Борисовича. Максимов развел руками. В их глуши такую технику днем с огнем не найти. А заказывать в городе - денег нет. И тут взгляд бывшего разведчика как-то сам собой пришелся на проходившую за околицей дорогу. В клубах пыли там явственно различался... автокран. Крановщика занесло в эти места воистину чудом - он заблудился, пока искал дачу какого-то начальника. Узнав, для чего нужен, согласился помочь сразу. Купол подняли на крюке в воздух. И в этот момент соскочил канат и купол выскользнул. Но стропа зацепилась за крест! За ту перекладину, что идет наискось. Она, только что вырубленная из еще сырого дуба, выгнулась дугой, и крест удержал купол. Люди, забыв про опасность, забрались на стены, подхватили купол руками, установили на место. Потом только строители осознали, сколько людей, столпившихся в тот момент у стен, могло бы погибнуть, сорвись купол.
Морская ”пристань”
Уже издалека видно, что герасимовская часовня связана с морем: по периметру ее окружает цепь, а к стене прислонен тяжелый якорь. "Это подарок от командования флота, - рассказал Анатолий Борисович, - от московского штаба ВМФ здесь андреевский флаг, а иконы Андрея Первозванного и Федора Ушакова написал мой товарищ". Освятили церковь 22 мая 2001 года в праздник святителя Николая, покровителя моряков. О том, что храм посвящен памяти 119 подводников, свидетельствует памятная табличка у входа и стенд с их фотографиями. Каждый год в день гибели "Курска" в часовне проходит панихида, службы совершаются и во все двунадесятые праздники. Часовенка в этой глуши одна на несколько деревень. "Знаю женщину, - рассказывает Максимов, - которая ходит сюда за 8 километров". В летние месяцы часовня открыта постоянно, любой может поставить здесь свечу и помолиться. А вот зимы Анатолий Борисович предпочитает проводить в Москве, поэтому с октября и до Пасхи часовня бывает закрыта.
А построил часовню ... "агент ЦРУ"
Большинство населения Герасимова не ведает, что американцы многие годы считали их нынешнего соседа своим агентом. "В ЦРУ до середины 90-х были убеждены, что их агент сгинул в подвалах Лубянки", - с улыбкой рассказывает Анатолий Максимов. Генеральный прокурор Канады предоставил ему и его семье официальные гарантии гражданства. А вообще у контрразведчика Максимова было много вымышленных имен. В Японии он работал как Тургай. В спецслужбах Канады и США значился как Майкл Дзюба и Джеральд Стадник. Он, конечно, не раскрывает подробностей, но дает понять, что в отечественных научных разработках есть заслуга не только советских ученых, но и... советских разведчиков. На вопрос: "Хотя бы космос наш?" - "агент" ответил так: "Космос наш, обшивка у кораблей не наша". Множество важных заданий выполнил Анатолий Борисович, за что был удостоен звания "Почетный сотрудник органов госбезопасности", но он абсолютно ничем не кичится и даже делился своим опытом с молодыми, преподавая в Академии внешней разведки. А еще Максимов пишет книги о своей интересной работе и под собственным именем, и под псевдонимом Максим Бодров. Алина ФУРСЕНКО, и Курск - Тула - Курск
, когда советский народ впервые узнал о драматизме службы на подводном флоте из сообщений ТАСС о гибели атомохода «Комсомолец», ветераны подводного флота, члены их семей, представители военно-морских ветеранских организаций и писатели-маринисты города-героя Киева собрались в этот день в Киевском Парке Моряков, чтобы вспомнить своих погибших друзей и товарищей, вспомнить свою тревожную службу на подводном флоте и отдать дань уважения тем, кто уже не с нами, но в нашей памяти.
Собрание ветеранов подводного флота открыл Председатель Киевской городской ассоциации ветеранов-подводников капитан 1 ранга Владимир Голованов. Стоя возле памятника подводникам, погибшим в море, в том числе и в годы «холодной войны», напротив величавого монитора «Железняков» каждый из нас вспомнил о таежных и заполярных гарнизонах-базах, о своей молодости, о своей службе в прочном корпусе.
С кратким мартирологом экипажам погибших подводных лодок выступил наш легендарный командир – капитан 1 ранга Александр Самофалов. Много теплых слов сказали о памяти погибшим нашим братьям наши жены – жены погибших моряков. Среди них, Наталья Максимчук, жена моряка – замполита «Комсомольца» и Светлана Рубеко – жена моряка – элетро-механика с первого погибшего советского атомохода К-8. Наше памятное собрание было посвящено, в том числе, и трагической дате – 45-летию со дня гибели АПЛ К-8 под командованием Бессонова, произошедшей 12 апреля 1970-го. В преддверии 70-летия Великой Победы не оставили мы без внимания своей благодарной памяти и моряков Днепровской военной флотилии, возложив цветы к монитору «Железняков» и памятнику экипажу канонерской лодки «Верный».
Отдавая почести не вернувшимся из походов подводникам, каждый ветеран некогда могучего флота пролистал в памяти всю свою флотскую жизнь, вспомнил друзей, помянул навечно оставшихся в океанских глубинах…
Материал предоставил журналист, писатель-историк, член Национального союза журналистов Украины и Всеукраинского союза писателей-маринистов капитан 1 ранга Смолянников Сергей Алексеевич.
В марте 1969 года на Дальнем Востоке произошли очень серьезные события, которые круто повлияли на мою дальнейшую судьбу. 2 марта 1969 года в 10 часов 40 минут утра китайские вооруженные террористы совершили нападение на 2 пограничную заставу в районе острова Даманский. Младший сержант Юрий Бабанский самостоятельно принял решение отразить нападение и приказал открыть ответный огонь на поражение. Завязался неравный бой. Соотношение сил было неравное, китайцев в десять раз больше чем наших пограничников. Бой длился несколько часов. Китайцы вели ураганный огонь из всех видов стрелкового оружия. В первые часы боя погибли 22 пограничника вместе с начальником заставы, а рядового Павла Акулова, потерявшего сознание, китайцы захватили в плен. Потери китайцев составили: 248 убитых и десятки раненых.
15 марта 1969 года - очередная провокация: китайцы нанесли по нашим пограничникам шквальный огонь из всех видов оружия. В бою, 15 марта 1969 года, на острове Даманском погибли 21 пограничник и 7 мотострелков, 42 пограничника получили ранения. Начальник погранотряда полковник Д.В.Леонов бросил в бой четыре новых советских танка «Т-62», на одном из них лично возглавил наступательную операцию. К великому сожалению, из за отказа средств радиосвязи его танк был подбит и сгорел. Полковник Д.В.Леонов открыл верхний люк и стал жестами руководить боем, давать указания танкистам. В этом бою он погиб от руки китайского снайпера. В неравном бою также погиб начальник заставы старший лейтенант И.Стрельников. Всю дальнейшую операцию возглавил старший лейтенант Виталий Бубенин. Он сумел заманить китайскую дивизию на остров и вызвал артиллерийский огонь на себя. Была применена система залпового артиллерийского огня «Град». При артобстреле острова Даманский было уничтожено несколько тысяч китайских солдат. Пограничники: полковник Демократ Леонов, старший лейтенант Иван Стрельников, младший сержант Юрий Бабанский, младший сержант Владимир Орехов, старший лейтенант Виталий Бубенин – одни живые, другие посмертно – стали Героями Советского Союза. Почему я об этом пишу, так как хорошо помню, что об этом инциденте в средствах СМИ сообщалось очень скупо, если можно сказать, что вообще не сообщалось. В это время по центральному телевидению шла трансляция хоккейного матча с чемпионата мира по хоккею. Впоследствии с Героем Советского Союза Виталием Бубениным мне довелось встретиться не один раз.
. Герой Советского Союза. Командир Группы «А» в 1974–1977 годах.
Первый раз мы встретились 15 марта 1969 года в городе Уссурийске. В этот день состоялись похороны героев-пограничников, которые погибли на острове Даманский. Вторая встреча произошла 2 мая 1969 года в купе скорого поезда, следовавшего по маршруту «Находка – Москва». Третий раз мы встретились в Москве, в Высшей школе КГБ СССР им. Ф.Э.Дзержинского. 15 марта 1969 года ночью все мужское население города Находка было поднято по тревоге. В эту ночь я ночевал в каюте на «Олюторке». Работников ПСРЗ, в их числе и меня, собрали в актовом зале завода. Выступил представитель областного военкомата города Находки. Он объяснил всю сложившуюся обстановку в Приморском крае, попросил, если точнее, «приказал» всех офицеров запаса остаться на некоторое время на заводе. Меня, как офицера запаса ВМФ, откомандировали на СРТМ (средний морозильный рыболовный траулер). На траулере была создана бригада из числа специалистов завода и военных моряков. Перед нами была поставлена задача по переоборудованию рыболовного судна в военный корабль (военный тральщик). На полное переоборудование судна в военный тральщик, времени нам отвели одну неделю. Я занимался установкой и настройкой связной и навигационной радиоаппаратуры в радиорубке траулера. После установки соответствующего оборудования судно несколько раз выходило в море на ходовые испытания и боевые стрельбы. Все это время я находился на судне. Обстановка в дальневосточном регионе в тот период была очень сложная и напряженная. В это время у меня начался семейный разлад, и я принял решение уволиться с завода и покинуть Приморский край. Я твердо решил уехать на Родину, в родной город Калинин. 25 апреля 1969 года, по собственному желанию, уволился с завода, с большим трудом снялся с воинского учета. Друзья-дальневосточники посоветовали мне не лететь самолетом, а ехать до Москвы на пассажирском поезде и посмотреть нашу необъятную страну, от берегов Тихого океана до берегов реки Волги.
30 апреля 1969 года «Россия» на всех парах мчал меня на Запад – в Москву. В течение семи суток я проехал на поезде почти всю нашу страну с Востока на Запад. И вот здесь в поезде произошла вторая встреча с Героем пограничником Виталием Бубениным. Мы ехали с ним в одном купе до самой Москвы. Ни я не знал, ни он не знал, что наша следующая встреча состоится в Москве в Высшей школе КГБ СССР им. Дзержинского. Встретились мы с ним случайно, в спортивном зале – это был 1973 год. В 1969 году Виталия Бубенина назначили первым командиром спецотряда «Альфа» КГБ СССР. 9 мая 1969 года я вернулся на свою малую Родину – в город Калинин. С этого времени начался новый этап в моей жизни.
ГОРОД КАЛИНИН (историческая справка)
Набережная Волги, Речной вокзал, осень 1969 года.
Калинин, (до 1932 года – Тверь) – крупный промышленный и культурный центр Верхневолжья. В городе жили и работали многие выдающиеся деятели русской культуры: баснописец И.А.Крылов (1769-1844), зодчие М.Ф.Казаков (1738-1812) и К.И.Росси (1775-1849), художник-портретист О.А.Кипренский (1782-1836), писатели И.И.Лажечников (1792-1869) и М.Е.Салтыков-Щедрин (1826-1889), отбывал ссылку поэт-декабрист Ф.Н.Глинка (1786-1880). Многие здания города, связанные с историческими событиями, отмечены мемориальными досками: Центральный почтамт, вокзал, Дом Культуры х./б комбината и др.…У Обелиска Победы зажжен вечный огонь, История города связана с жизнью видных политических деятелей коммунистической партии и Советского государства М.И.Калинина, А.А.Жданова, Н.К.Крупской. В городе неоднократно бывал и выступал перед трудящимся М.И.Калинин.
Комсомольский проспект города Калинина. 1969 год.
Калинин – место упорных боев с немецко-фашистскими захватчиками в 1941 году. За участие в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. около 300 уроженцев области удостоены звания Героя Советского Союза, а В.И.Андрианов, А.В.Алелюхин, В.И.Раков и А.С.Смирнов удостоены этого почетного звания дважды.
Памятник Афанасию Никитину 1969 год.
В городе установлены памятники: В.И.Ленину, М.И.Калинину, И.А.Крылову, М.Е.Салтыкову-Щедрину, А.С.Пушкину, и великому русскому путешественнику Афанасию Никитину. В городе имеется краеведческий музей и картинная галерея. Архитектурные памятники: церкви Белой Троицы (1563-1564) и Вознесения (1813 г.), Успенский собор Отроча монастыря (1722 г.), Путевой дворец (1763-1766), выстроенный по проекту Казакова.
Центральная часть города Калинина. 1969 год.
В 1969 году, возле старого Волжского моста, на набережной собирались коллекционеры марок, значков, монет, предметов старины. Почему я это хорошо запомнил, да по тому, что коллекционирую значки, медали, вымпелы до сих пор. Вещевой рынок тогда был за рекой Тверцой (рынок называли - толкучкой или барахолкой). Первые два девятиэтажных дома «девятиэтажки» в городе построили на площади Капошвара. Трамваи ходили по ныне пешеходной улице Трехсвятской, и в магазинах продавали мармелад по цене 1 руб. 20 копеек за килограмм. Стоимость проезда в трамвае была 3 копейки, в автобусе 5 копеек. Билет на самолет АН-2, по маршруту: аэропорт Калинин – аэропорт Киверичи стоил – 3 рубля. Это было, каких то 30-40 лет назад, и это уже далекая история…
Фотографии города Калинина в 1969 году.
Мост через реку Волгу – мост имени лейтенанта Шмидта из города Ленинграда. 1969 год.
Лодочная станция 1969 год.
Набережная у речного вокзала 1969 год.
Ресторан ‘’ ЧАЙКА’’ на воде. 1969 год.
Продолжение следует
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович (КСВ) - архивариус, Горлов Олег Александрович (ОАГ), ВРИО архивариуса commander432@mail.ru
