Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Как обеспечить полный цикл контроля траектории ствола скважины

Как обеспечить полный цикл контроля траектории ствола скважины

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / В.И. Алексеев. Навигационное обеспечение мореплавания

ОБЩИЙ ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОРЕЙ СССР

Навигационное обеспечение безопасности мореплавания в СССР является одной из основных задач советской гидрографической службы.

Современное оборудование морских побережий техническими средствами навигационного обеспечения мореплавания проектируется и производится в зависимости от расположения основных путей плавания в данном районе, местных географических и гидрологических особенностей. Навигационное оборудование моря представляет собою сеть различного вида и типа таких ориентиров, как световые маяки, радиомаяки, звуковые установки, освещаемые и неосвещаемые береговые знаки, а также пловучие знаки, буи и вехи. Каждый из вышеуказанных навигационных ориентиров установлен в строго определенной точке берега или водного пространства и соответственно нанесен на морские карты данного района моря.

Технические средства навигационного оборудования распределяются по местоположению, назначению и по принципу действия.

По местоположению навигационные ориентиры разделяются на береговые и пловучие.

К береговым навигационным ориентирам относятся световые маяки, радиомаяки, звуковые установки, знаки освещаемые и неосвещаемые.

Береговые ориентиры устанавливаются главным образом для опознавания района побережья, поэтому для их установки выбирается такое место, с которого они хорошо видны с моря с дальних расстояний. В целях сохранения ориентиров их строят обычно на берегу, за линией дальнего прибоя. Пловучие ориентиры употребляются для предостережения мореплавателей о навигационных опасностях. Отсюда и название их — морские предостерегательные знаки. К ним относятся пловучие маяки, освещаемые и неосвещаемые буи И вехи. Устанавливаются эти знаки на своих штатных местах на специальных якорных устройствах.

Устанавливаются морские предостерегательные знаки или непосредственно на самой опасности (на грядах подводных камней, скалах, мелях и т. д.) или около нее, со стороны основного морского пути. Эти знаки устанавливаются также по бровкам искусственных каналов и по кромкам фарватеров.

Пловучие маяки представляют собою специальные суда, оборудованные маячным огнем, радиомаяком и звуковыми средствами. Они ставятся в таких пунктах моря, где суда должны обязательно уточнять свое место для дальнейшего плавания. Такая необходимость бывает обычно при подходе к портам, узкостям или другим сложным в навигационном отношении участкам моря. Часто на пловучих маяках имеется лоцманская станция, где можно взять лоцмана для проводки судна в порт или через опасное место.

По назначению навигационные ориентиры разделяются: на ориентиры, служащие для определений в районе берега при хорошей видимости; ориентиры для определений в открытом море вне видимости берега и ориентиры для определений в районе берега при плохой видимости (туман, снегопад, мгла, дождь и т. п.). К первым относятся световые маяки, освещаемые и неосвещаемые береговые и пловучие знаки, пловучие маяки, ко вторым — радиомаяки, к третьим — радиомаяки, пневматические сирены, электроакустические установки, маячные колокола, буи с ревунами.

По принципу действия средства навигационного оборудования делятся на визуальные, радиотехнические и акустические. Визуальные ориентиры имеют светотехническое оборудование. Их мореплаватель видит невооруженным глазом или через оптические приборы. К ним относятся маячные сооружения: башни, знаки, буи, вехи, пловучие маяки и т. д. Радиотехническими ориентирами являются все виды радиомаяков. К акустическим ориентирам относятся пневматические сирены, электроакустические установки (наутофоны, подводные звукоизлучатели), буи с ревунами, маячные колокола.

Кроме того, средства навигационного оборудования делятся на обслуживаемые и необслуживаемые, или автоматически действующие. К первым относятся все средства, которые ежедневно обслуживаются личным составом (световые маяки, радиомаяки, пневматические сирены, электрозвуковые установки и некоторые створные освещаемые знаки), ко вторым — те средства, которые ежедневно не обслуживаются, а действие их находится под периодическим контролем и обеспечивается своевременной перезарядкой источников питания (освещаемые навигационные знаки, буи и вехи).

Все средства навигационного оборудования, нанесенные на морские карты и значащиеся в навигационных пособиях («Лоциях», «Описаниях огней и знаков» и т. д.), должны действовать непрерывно: световые в темное время суток, радиомаяки — круглосуточно и акустические — при плохой видимости. О каждом случае выхода из действия того или иного средства навигационного оборудования, а также о возобновлении его действия немедленно доводится до сведения мореплавателей путем специальных оповещений гидрографической службы.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю