«Армия Онлайн»
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Главный инструмент руководителя ОПК для продвижения продукции

Главный инструмент
руководителя ОПК
для продвижения продукции

Поиск на сайте

ОБЩИЙ ОБЗОР СОВРЕМЕННОГО НАВИГАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ МОРЕЙ СССР

Навигационное обеспечение безопасности мореплавания в СССР является одной из основных задач советской гидрографической службы.

Современное оборудование морских побережий техническими средствами навигационного обеспечения мореплавания проектируется и производится в зависимости от расположения основных путей плавания в данном районе, местных географических и гидрологических особенностей. Навигационное оборудование моря представляет собою сеть различного вида и типа таких ориентиров, как световые маяки, радиомаяки, звуковые установки, освещаемые и неосвещаемые береговые знаки, а также пловучие знаки, буи и вехи. Каждый из вышеуказанных навигационных ориентиров установлен в строго определенной точке берега или водного пространства и соответственно нанесен на морские карты данного района моря.

Технические средства навигационного оборудования распределяются по местоположению, назначению и по принципу действия.

По местоположению навигационные ориентиры разделяются на береговые и пловучие.

К береговым навигационным ориентирам относятся световые маяки, радиомаяки, звуковые установки, знаки освещаемые и неосвещаемые.

Береговые ориентиры устанавливаются главным образом для опознавания района побережья, поэтому для их установки выбирается такое место, с которого они хорошо видны с моря с дальних расстояний. В целях сохранения ориентиров их строят обычно на берегу, за линией дальнего прибоя. Пловучие ориентиры употребляются для предостережения мореплавателей о навигационных опасностях. Отсюда и название их — морские предостерегательные знаки. К ним относятся пловучие маяки, освещаемые и неосвещаемые буи И вехи. Устанавливаются эти знаки на своих штатных местах на специальных якорных устройствах.

Устанавливаются морские предостерегательные знаки или непосредственно на самой опасности (на грядах подводных камней, скалах, мелях и т. д.) или около нее, со стороны основного морского пути. Эти знаки устанавливаются также по бровкам искусственных каналов и по кромкам фарватеров.

Пловучие маяки представляют собою специальные суда, оборудованные маячным огнем, радиомаяком и звуковыми средствами. Они ставятся в таких пунктах моря, где суда должны обязательно уточнять свое место для дальнейшего плавания. Такая необходимость бывает обычно при подходе к портам, узкостям или другим сложным в навигационном отношении участкам моря. Часто на пловучих маяках имеется лоцманская станция, где можно взять лоцмана для проводки судна в порт или через опасное место.

По назначению навигационные ориентиры разделяются: на ориентиры, служащие для определений в районе берега при хорошей видимости; ориентиры для определений в открытом море вне видимости берега и ориентиры для определений в районе берега при плохой видимости (туман, снегопад, мгла, дождь и т. п.). К первым относятся световые маяки, освещаемые и неосвещаемые береговые и пловучие знаки, пловучие маяки, ко вторым — радиомаяки, к третьим — радиомаяки, пневматические сирены, электроакустические установки, маячные колокола, буи с ревунами.

По принципу действия средства навигационного оборудования делятся на визуальные, радиотехнические и акустические. Визуальные ориентиры имеют светотехническое оборудование. Их мореплаватель видит невооруженным глазом или через оптические приборы. К ним относятся маячные сооружения: башни, знаки, буи, вехи, пловучие маяки и т. д. Радиотехническими ориентирами являются все виды радиомаяков. К акустическим ориентирам относятся пневматические сирены, электроакустические установки (наутофоны, подводные звукоизлучатели), буи с ревунами, маячные колокола.

Кроме того, средства навигационного оборудования делятся на обслуживаемые и необслуживаемые, или автоматически действующие. К первым относятся все средства, которые ежедневно обслуживаются личным составом (световые маяки, радиомаяки, пневматические сирены, электрозвуковые установки и некоторые створные освещаемые знаки), ко вторым — те средства, которые ежедневно не обслуживаются, а действие их находится под периодическим контролем и обеспечивается своевременной перезарядкой источников питания (освещаемые навигационные знаки, буи и вехи).

Все средства навигационного оборудования, нанесенные на морские карты и значащиеся в навигационных пособиях («Лоциях», «Описаниях огней и знаков» и т. д.), должны действовать непрерывно: световые в темное время суток, радиомаяки — круглосуточно и акустические — при плохой видимости. О каждом случае выхода из действия того или иного средства навигационного оборудования, а также о возобновлении его действия немедленно доводится до сведения мореплавателей путем специальных оповещений гидрографической службы.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю