Важное
Часть сотрудников "Адмиралтейских верфей" отправили "отдыхать" до 2024 года
"Эникс" рассказал, 
|
2.7. Подход к трапу (пирсу) в тихую погодуПодходят к трапу с кормы под углом 30—35° к диаметральной плоскости корабля (рис. 37). За 15—20 м от трапа (в зависимости от скорости шлюпки и ветра) старшина подает команду «Шабаш». Гребцы быстро убирают весла, следя за тем, чтобы лопасти не оставались на планшире; если весло зацепится за трап, оно может сломаться или нанести травму гребцам. Баковый и загребной швартуемого борта готовят отпорные крюки (держат их крюками вверх с наклоном к корме шлюпки), средний гребец готовит кранец.Если с корабля подается конец, баковый внешнего борта принимает его и крепит шлюпочным узлом за баковую банку (при подходе к пирсу баковый и загребной внешнего борта готовят и подают фалини на пирс).  Рис. 37. Подход к трапу корабля в тихую погоду Старшина шлюпки при подходе к трапу постепенно рулем отводит нос шлюпки от трапа, а у самого трапа резкой перекладкой руля подводит корму к трапу. По команде «Задержаться» баковый и загребной задерживают шлюпку с помощью крюков с таким расчетом, чтобы кормовое сиденье шлюпки было у нижней площадки трапа. При задерживании крюки должны быть обращены к корме шлюпки. Нельзя разворачивать их к носу и упираться в борт корабля, так как клот может поранить гребца. При погашении инерции шлюпки крюк может вырваться из рук гребца. Чтобы этого не случилось, нужно держать шток ближе к середине и, передвигая руки к клоту, постепенно гасить инерцию. На больших шлюпках перед командой «Шабаш» подается команда «Крюк», по которой баковые гребцы берут весла на валек и, слегка стукнув лопастями друг о друга, кладут на рангоут лопастями в корму. После этого баковый швартуемого борта берет отпорный крюк. Задерживать шлюпку у трапа корабля без необходимости запрещается. Вперед Оглавление Назад
|
