Важное
SIPRI: общемировые военные расходы установили новый рекорд
Как повысить 
|
ПОСТАНОВКА КОРАБЛЯ НА ДВА ЯКОРЯ И СЪЕМКА С НИХПостановка корабля на два якоря производится для обеспечения безопасности стоянки корабля при сильном ветре (течении) или для уменьшения радиуса циркуляции во время стоянки корабля. Рис. 5.7. Схема постановки на два якоря против ветра (течения) Команды и действия при постановке (съемке) корабля на два якоря те же, что и при постановке (съемке) корабля на один якорь. Постановка на два якоря против ветра (течения) (рис. 5.7). При подходе к якорному месту готовят к отдаче оба якоря. Придя в точку отдачи якоря, отдают якорь обычным порядком, придя на якорную цепь, машинами разворачивают корабль в сторону, противоположную уже отданному якорю, на угол разноса якорей (30—60 °) и следуют этим курсом самым малым ходом до места, когда отданный якорь будет на траверзе, стопорят машины и отдают второй якорь.  Рис. 5.8. Схема постановки на два якоря при боковом ветре (течении) Корабль спускается под ветер, и обе якорные цепи выравниваются. Для уменьшения рыскания корабля рекомендуется иметь угол разноса между якорями около 60°, а для достижения максимальной держащей силы якоря — 30°. Постановка на два якоря при боковом ветре (течении) (рис. 5.8). Корабль следует к якорному месту курсом, перпендикулярным к направлению ветра. Подойдя к точке отдачи якоря, стопорят машины, на инерции переднего хода отдают якорь наветренного борта и травят не задерживая, якорную цепь. Придя на инерции в точку отдачи второго якоря, гасят инерцию и отдают якорь подветренного борта. Потравливая при дрейфе корабля якорные цепи, выравнивают их.  Рис. 5.9. Схема постановки на два якоря при попутном ветре (течении)  Рис. 5.10. Отдача второго якоря при стоянке корабля на одном якоре Постановка на два якоря при попутном ветре (течении) (рис. 5.9). При подходе к точке отдачи якоря стопорят машины и на инерции переднего хода перекладывают руль на наветренный борт. Как только корабль начнет циркуляцию на ветер, отдают якорь с наветренного борта и травят, не задерживая, якорную цепь. Для ускорения циркуляции рекомендуется на незначительное время дать самый малый ход назад машиной наветренного борта. После разворота корабля на ветер и потери им инерции отдают второй якорь. Потравливая при дрейфе корабля якорные цепи, выравнивают их. Постановка на два якоря способом «фертоинг». «Фертоинг» — способ постановки корабля на два якоря, при котором угол разноса якорей находится в пределах 120— 180°. Маневрирование выполняется так же, как и при боковом ветре. Отдача второго якоря при стоянке корабля на одном якоре (рис. 5.10). При отдаче второго якоря якорную цепь подбирают примерно до полутора глубин, но так, чтобы не подорвать якорь. В момент нахождения корабля в крайнем положении, противоположном уже отданному якорю, отдают второй якорь и, потравливая якорные цепи, выравнивают их натяжение. При съемке корабля с якоря первым выбирают тот якорь, цепь которого меньше натянута. Если якорные цепи имеют разную длину, то первой выбирают более короткую. Если корабль развернулся так, что образовался «крест», первым выбирают тот якорь, цепь которого находится снизу по отношению к другой. Если образовался «крыж», его разводят путем разворота корабля на 360° машинами или буксиром в сторону, обратную образованию «крыжа». «Крыж» можно также развести, расклепав якорную цепь. Для этого подбирают обе якорные цепи настолько, чтобы «крыж» оказался как можно выше над водой. Обе якорные цепи берут на стояночные стопоры так, чтобы соединительное звено одной из них находилось на палубе между клюзом и глаголь-гаком стояночного стопора. В звено якорной цепи, ближайшее к соединительному со стороны якоря, вводят стальной конец, способный выдержать вес якорной цепи, находящейся за клюзом. После этого стальной конец проводят через клюз этой якорной цепи, обносят вокруг второй якорной цепи в направлении, обратном образованию «крыжа», снова проводят через этот же клюз и заводят на шпиль. Затем эту якорную цепь расклепывают, стравливают шпилем до воды, а затем подбирают, разводя «крыж». Эта операция повторяется столько раз, сколько образовалось «крыжей». Вперед Оглавление Назад
|
