Важное
Российское решение по мокрому выхлопу сократит сроки поставки
Новые спуско-подъемные устройства для флота 
|
3.2. Классификация и основные технические данные якорейПо назначению якоря подразделяются на становые и вспомогательные.Становые якоря предназначены для удержания корабля на месте. Корабли снабжаются двумя становыми якорями; катера водоизмещением до 35 т — одним. Вспомогательные якоря служат совместно со становыми для удержания корабля в определенном положении относительно волны, ветра или течения и подразделяются на стоп-анкеры (~0,5 веса станового якоря) и верпы (~0,3 веса станового якоря). Вспомогательные якоря размещаются в кормовой части корабля. Стоп-анкерами снабжаются корабли водоизмещением свыше 800 г; корабли водоизмещением до 800 т — верпами. Вес верпа для катеров водоизмещением до 35 т равен 1/5 веса станового якоря. Основные характеристики якоря. Д е р ж а щ а я с и л а якоря — сила, которая приходится на единицу его веса и должна быть приложена для того, чтобы вырвать якорь из грунта в момент, когда веретено якоря расположено горизонтально. Держащая сила якоря зависит как от его конструкции, так и от характера грунта (табл. 3.1).  У д е р ж и в а ю щ а я с п о с о б н о с т ь якоря — сила, удерживающая корабль, который стоит на якоре, от перемещения под воздействием ветра и течения. Удерживающая способность якоря определяется произведением держащей силы якоря на его вес. Вес станового якоря Р в кг:  где S — площадь сечения погруженной части мидель-шпангоута, м2; D — полное водоизмещение корабля, г; k — коэффициент держащей силы якоря (k=1 для якорей типа Холла; k=2 для якорей типа Матросова). Вперед Оглавление Назад
|
