Якорным устройством называется совокупность технических
средств, предназначенных для удержания корабля
на месте при стоянке его на рейде, в гавани,
а если позволяет глубина, и в открытом море.
Якорное устройство надводного корабля (рис. 3.1)
включает следующие технические средства. Два становых
якоря, две якорные цепи, которые хранятся в цепном
ящике; коренной конец якорной цепи отдается
с помощью машинки отдачи ручным приводом. Отдача
и подъем якорей осуществляются шпилем. Якоря крепятся
в клюзах по-походному стопором якоря. Якорные
клюзы на ходу корабля закрываются специальными
крышками. При стоянке на якоре якорная цепь крепится
переносным стопором; для стопорения якорной цепи
на время работы с нею установлены палубные стопоры.
Якорные цепи в цепной ящик направляются по трубам,
имеющим в верхней части палубные клюзы.
Якорное устройство подводной лодки (рис. 3.2)
включает следующие технические средства. Якорь, который
может быть отдан как с верхней палубы, так и из
первого отсека с помощью специальных приводов. Якорная
цепь находится в цепном ящике; коренной конец
якорной цепи отдается с помощью машинки отдачи ручным
приводом, расположенным на концевой переборке прочного
корпуса. Для работы с якорем включается электродвигатель,
который находится внутри прочного корпуса подводной лодки; вращение электродвигателя через привод
передается на брашпиль, управление которым осуществляется
специальным приводом. После отдачи якоря
якорная цепь стопорится стопором. Во время работы
швартовного шпиля брашпиль отключается специальной
муфтой.