Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
КМЗ как многопрофильное предприятие

КМЗ:
от ремонта двигателей
к серийному производству

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Морская практика, часть IV. Борьба за живучесть и содержание корабля в исправности. Погрузка и выгрузка грузов

15. ЯВЛЕНИЕ ПРИСОСА И БОРЬБА С НИМ

При снятии с песчаного или илистого грунта кораблей до крейсеров включительно полезно применить метод раскачивания корабля одновременными перебежками команды с борта на борт. Созданные этим ничтожные колебания корабля могут привести к весьма благоприятному результату в отношении уминания грунта под кораблем и снижения эффективности так называемого «присоса» корабля к грунту.

Поясним явление присоса следующими примерами:

Пример 1. Возьмем пустую плотно закупоренную бутылку и под водой с усилием введем ее до половины в илистый или песчаный грунт. Несмотря на наличие положительной пловучести, бутылка не всплывет. Явление присоса будет заключаться в том, что плотный и эластичный грунт настолько плотно будет прилегать к стенкам бутылки, что под днищем у нее создастся разряжение, которое и не позволит бутылке всплыть. После длительного пребывания под водой в таком положении бутылка от давления воды будет еще больше присосана к грунту, и, чтобы ее вырвать, придется приложить большое усилие.


Примеры пользования таблицей.



Обозначения



1. Как удалить воду из малярной? В малярной имеется спускной клапан в балластную систерну, открывающийся в шхиперской на 10—11 шпангоутах. Из балластной систерны вода удаляется осушительным насосом, клапан которого открывается также между 10—11 шпангоутами в шхиперской. В шхнперскую и малярную ведет одна шахта из шпилевого помещения со средней палубы, 2. Как затопить погреб дымного пороха? Открыть клапан затопления в шпилевое отделение на средней палубе между 14—15 шпангоутами. Для удаления ,из него воды надо открыть осушительный клапан в малярной. Пример 2. Положим на поверхность воды доску или лист фанеры и попробуем ее поднять сразу со всех сторон. При этом мы затратим усилие, намного превышающее вес самой доски. Если будем поднимать доску за один из краев, то оторвать ее от воды гораздо легче, потому что как только какой-либо ее край будет приподнят, так сейчас же под доску проникнет воздух и уменьшит разряжение.

При стаскивании с мели больших кораблей в наше время также применяются методы раскачивания, но уже не командой, а разведением волны кораблями, идущими мимо полным ходом. Таких примеров можно привести много. Наиболее характерным из них является снятие с мели английского линейного корабля «Нельсон». В момент, когда буксиры, на которых его стаскивали, натянулись под кормой «Нельсона» прошло полным ходом соединение лидеровэсминцев, и после некоторого покачивания линейный корабль сошел с мели.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю