Параван появился в мировую империалистическую войну
1914—18 гг. и в настоящее время широко применяется во флотах
всех стран в качестве охранителя для защиты быстроходных надводных кораблей на ходу от мин.
Рис. 78. Работа параванного охранителя.
Он также применяется в качестве
трала — для траления мин. Параван отводит мины, попавшие на
его тралящую часть, в стороны и в безопасном для корабля расстоянии перерезает их минреп (рис. 78). Мина после этого всплывает, и ее уничтожают.
Главные части паравана: корпус (1), крыло (2) с поплавком (3);
грузом (4) и отводом (5); буксирная рама (8), резак с ножом (7)
ртутный автомат глубины и хвостовая часть (6) (рис. 79).
Тралящая часть представляет собой жесткий стальной трёхпрядный трос тросовой работы, длиной 50 ж и толщиной 54мм; она
присоединяется к скобе резака с помощью пустотелой соединительной
ной муфты (рис. 80), в которую проводится трос тралящей части
и заделывается там специальным кнопом, после чего все соединение плотно заливается белым металлом.
У правого паравана тралящая часть левого спуска, а у левого
паравана — правого спуска.
При переводе паравана, работающего по правому борту на левый, параван поворачивается на 180° вокруг своей продольной
оси. Для сохранения нормального положения частей паравана при
переводе его для работы на другой борт необходимо предварительно
переменить местами груз крыла с поплавком и переставить ка
обратную сторону румпель руля.