§ 66. Определение места судна по наблюдениям,
разделенным большим промежутком времени
Результаты обработки наблюдений одного светила, как это
показано в предыдущих параграфах, дают возможность построить
только одну линию положения. Спустя некоторое время, в течение
которого это светило изменит свой азимут на 40—50°, можно про
извести повторные наблюдения и по результатам вычислений построить вторую линию положения. Первую линию положения
можно графически перенести к моменту повторных наблюдений
Точка пересечения высотных линий положения одного и того же
светила определит место судна. В этом случае место судна называют счислимо-обсервованным.
Рис. 99.
Для изменения азимута светила на величину более 30° в средних широтах понадобится промежуток времени примерно около
2 ч. Поэтому такие определения называют определениями места
судна, разделенными большим промежутком времени. Этим способом пользуются днем при наблюдениях Солнца.
Физический смысл графического переноса первой линии положения к моменту вторых наблюдений объясняет рис. 99, где С1 —
счислимое место в момент первых наблюдений, С2 — счислимое
место при повторных наблюдениях, S — плавание.
По элементам высотной линии положения, вычисленным для
первого наблюдения, прокладываем из точки С1 (φ1 λ1) первую
линию положения I, из счислимой точки С2 (φ2, λ2) — вторую
линию положения II. Если судно в момент первых наблюдений
находилось в точке а на линии положения I, то в момент второго
наблюдения оно будет в точке a1 так как за это время судно переместится на величину плавания S.
Точно такие же рассуждения можно применить к точке b и к
любой другой. Следовательно, линию положения I можно перенести параллельно самой себе на величину проплытого расстояния 5.
Такой графический перенос первой линии положения достигается тем, что ее построение по элементам высотной линии выполняют не из точки С1, а из точки С2.
Полученная точка М0 (φ0, λ0) от пересечения двух линий положения даст счислимо-обсервованное место судна.
Как видно из графических построений, точка С2 должна быть
строго определена относительно точки С1. Это одна из самых
главных особенностей определения Места судна Но разновременным наблюдениям.
В действительности абсолютно точно учесть путь и плавание
судна относительно грунта практически невозможно. Всегда будут некоторые ошибки в поправках компаса и лага. Ошибки
счисления накапливаются со временем и влияют на точность определения счислимо-обсервованных координат. На этом основании ждать изменения азимута светила до наивыгоднейшей величины 90° нецелесообразно. Влияние ошибок счисления на точность
определения места будет значительно больше, чем влияние пересечения линий положения под углом, отличающимся от 90°.
Практикой установлено, что при дневных наблюдениях Солнца
достаточно, когда его азимут изменится на 40—60°.
Пример 48. 19 декабря 1969 г. Тихий океан. В TC1 = 15Ч 01М; ол1 = 15,0
(Ал=+2%) , находясь в счислимых координатах сpС1= 47°35',OS, ЛC1 = 15°7',3W;
ИК = 119°, измерили серию высот нижнего края Солнца и заметили момент по
хронометру ср. ТХР1 = 1Ч 02М 21С;
ср. осО,= 46°38',3; i + s = — 0',8; е = 12,1м;
иХР = + 1М 42с.
В ТС2 — 18Ч 27М;
ол2 = 74,3; сpC2 = 48°04',35; ЛС2 = 149°58',5W, измерили
вторую серию высот нижнего края Солнца, ср ТХР2 = 4Ч
25М 36°; ср ос0 г= 12°22',8 i + s = —0',4 ; е =.12,1 м;
иXPr = + lМ 42C; tB = + 21°; В = 754 мм.
Определить обсервованные координаты cp0, Л0 места судна и невязку С.
Решение
Выполняем графическое построение (рис. 100). Затем рассчитываем обсервованные координаты и неувязку.