"Червона Украина". Варварство 21 века.

Позор!

Неясно. причем здесь налоговая инспекция? Или пусть дальше лежит гордость страны под водой? А мы будем любоваться на Дом Москвы в центре Севастополя, который особо не нужен. Разве только символически.

Интересная у Вас позиция. Получается, что база разделки судов предпочтительнее ( в вопросе сохранения) естественного подводного музея?! Давайте тогда утилизируем остатки "Варяга" у Шотландии, "Аризону" в Перл-Харборе.
А при чем здесь налоговая инспекция не меня надо спрашивать.  Не я устраивал бардак в аппарате Крымских чиновников. Я привел факты, изложенные в сообщениях СМИ и ответах из Департамента Подводного Наследия Украины.
Право, как дети малые: "причем", "почему", "зачем"...

Если не надо вас спрашивать, то нечего здесь и свои размышлизмы вешать.

Евгений, а зачем меня, собственно, спрашивать о причастности налоговой службы к этой проблеме? Я не могу знать, почему это ведомство решает (вернее решило) такие вопросы единолично. Я привел факт и призываю всех, кому не безразлична судьба этого крейсера, к действиям.
А говорить можно до бесконечности: и о налоговиках, и об истории ВОВ, в целом, и о командном составе РККА, об обороне Севастополя. Но что дадут пустые разговоры в сложившейся ситуации?!
Я изложил суть проблемы на добром десятки ресурсов и лишь один человек вызвался помочь. Остальных увлекли беседы о вышеперечисленных темах и "заумные" выводы, которые они сами и сделали. С некоторыми даже конструктивного диалога не получается: ты им- про Фому, они тебе- про Ерему.

Павел! Вот из Вашей информации я узнал, что этот замечательный корабль лежал на дне с войны и никому не дуло. Как вдруг налоговая служба через 18 лет своего существования замахнулась на святое...
Почитайте начало своего блога...хотя бы с утра...

Ну, по сути, оно так и получилось. Разговоры о продаже и утилизации "Червоны Украины" начались только в конце 2008 года, потом на время прекратились. Я пробовал (вместе со своими знакомыми) обращаться в Департамент Подводного Наследия Украины. Выяснилось, что крейсер был внесен в список затонувших объектов, но охранного статуса не имеет. Если лезть в "дебри", то можно найти любопытную деталь, заключающуюся в существовании 2-х законов о защите исторических судов, причем:
1. По-одному из них защитой "пользуются" объекты, затонувшие до 1945 года
2. По-другому- объекты старше 100 лет
К сожалению, "Червона Украина" ни по одному из этих законов не проходит и, несмотря на старания Департамента (это я выяснил сегодня) защитить ее на официальном уровне, налоговики продали корпус с пометкой: "бесхозное имущество".
Надежда только на общественность.

Легендарный крейсер «Червона Украина» ушел с молотка за $7 тысяч
09.09.09 10:42        

Первомайское, Сентябрь 09 (Новый Регион – Крым, Анна Мариху) – Останки легендарного крейсера «Червона Украина» проданы с аукциона за 60 тысяч гривен. Корабль, посаженный на грунт в районе Бакальской косы как мишень для бомбометания морской авиации, числился как бесхозное имущество.
Как сообщили в пресс-службе Госналоговой администрации Крыма, выставить затопленный крейсер на продажу решила Первомайская межрайонная налоговая инспекция. «Червона Украина» представляет собой крейсер типа «Светлана», к постройке которого приступили перед началом Первой мировой войны. Изначально корабль носил имя «Адмирал Нахимов», но в декабре 1922 года его переименовали в «Червону Украйину».
Корабль осуществлял дальние плавания, участвовал во многих боевых операциях, сопровождении миноносцев, постановке оборонительных минных заграждений. В ночь на 13 ноября 1941 года в Севастополе (у Графской пристани) был совершен ряд воздушных налетов авиации противника, в результате которых крейсер затонул. В память о подвиге и доблестном служении своей Родине в Севастополе на Графской пристани установлена мемориальная доска, где на красном граните высечен силуэт крейсера. В дальнейшем крейсер «Червона Украина» поднят, отремонтирован и введен в состав Черноморского флота, как учебная станция.
«На сегодняшний день судьба легендарного крейсера «Червона Украина» закончилась не только доблестным служением и защитой интересов Родины в военное время, но и поступлением средств в бюджет Украины», – подчеркнули в налоговой.
Имя победителя торгов и его дальнейшие планы в отношении крейсера не разглашаются.
http://www.nr2.ru/crimea/248364.html

Вот уж не знал мировых цен. И чего я не купил крейсер то? Мог бы четыре купить за те деньги, что в махонькое плохонькое бомбоубежище втюхал. Хотя бы боевую рубку вырезал или артбашню взял бы.

 Еще не поздно, Аркадий. В каждом российском порту валяются груды металла, которые раньше гордо назывались кораблями и имели имена.Увы...
И если "Червона Украина" был мишенью для бомбометания морской авиации, при всей своей славной истории, то дело не в налоговой...
 Сколько славных кораблей порезано-не счесть. Но это их судьба: умирать в печи для плавки металла. Раньше-возрождались в новых корпусах.Теперь-увы.
 А ведь сталь для американских спутников, измеряющих космическую радиацию, добыли с судна "Кронпринц Вильгельм", затонувшем в 1919г. Сталь, изготовленная  после 1945г. слишком "фонит".

Да мне поздно, Андрей. Деньги, выделенные из семейного бюджета, потрачены. Крышу уже не снять, чтобы внутрь засунуть. А дом это не МКС. Ещё один тамбур строить- без окон останусь.  Грустно всё это.

Павел, доброй ночи! Хотелось бы оставить комментарий, в виде вопроса... У меня дед служил в 1940 году на "Червона Украина" (информация исключительно по фотокарточке экипажа). Пытаюсь восстановить, когда погиб дед и был ли он в тот момент на самом крейсере...Вот наткнулся на Вашу статью, я так понимаю Вы занимаитесь этим не просто так..? Есть ли у Вас какие то исторические моменты об экипаже (или списки), хоть что-нибудь что помогло б мне в поиске...Заранее спасибо!