Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,10% (50)
Жилищная субсидия
    17,95% (14)
Военная ипотека
    17,95% (14)

Поиск на сайте

«Котлин» 1899 год. Отличия русского флота.

«Котлин» 1899 год. Отличия русского флота.

«Котлин» 1899год.
Отличия русского флота.

Русский флот имеет много боевых отличий и, со времени великого основателя его, всегда был на виду в рядах воинства Российского. Не буду перечислять всех видимых отличий, но укажу хоть на некоторые, которые видимо, забывают чины самого Флота, а поэтому позволю напомнить хоть кратко – отлагая более подробное и обстоятельное перечисление боевых отличий Флота на некоторое время.
Со времени основания военного ордена Св. Великомученика и Победоносца Георгия (26 ноября 1769 г.) стали Государи награждать своими орденами за храбрость, отличившихся на поле бранном затем; гораздо позднее, при императоре Александре I-м стали давать частям Георгиевские знамена (Император Павел давал Мальтийские Знамена). И Гвардейский экипаж, с честью отличившийся в Отечественной войне, заслужил себе Георгиевское знамя.
В 1827 г. в Знаменитом Наваринском бою корабль «Азов» заслужил небывалую ещё во Флоте награду. Георгиевский кормовой Флаг – отличия передаваемое потомкам, соименным кораблям «Память Азова».
В 1828 г. за беспримерный бой брига «Меркурий» с двумя турецкими кораблями «Меркурий» заслужил Монаршию Высочайшую боевую награду – Георгиевский флаг с передачей приемникам «Память Меркурия».
!837 г. Император Николай I повелел иметь во всех флотских экипажах вместо знамени – знаменные флаги, а экипажам в коих линейные корабли за боевые отличия заслужили Георгиевский кормовой флаг – иметь знаменный флаг Георгиевским. Поэтому 12-й флотский экипаж имеет Георгиевский знаменный флаг «Азова», но 32 экипаж в котором состоял «Меркурий», Георгиевского знамени не получил, ибо «Меркурий» был лишь бриг.
28 экипаж тогда уже не существовал, ибо он, после печального дела фрегата «Рафаил» был вскоре уничтожен и затем явился экипажем под №28 в Балтийском Флоте, где просуществовал до 17 февраля 1863 г., когда был упразднен (красное знамя его хранится в кронштадском арсенале).
За славную оборону многострадального Севастополя экипажи от 29 по 45 включительно получили Георгиевские знаменные флаги с надписью «За оборону Севастополя с 13 сентября 1954 г. по 25 августа 1855г».
В последнюю войну заслужили «Георгиевские рожки» за геройские отличия 1-й Черноморский, 2-й Черноморский, 4-й Балтийский и флотская стрелковая в Ораниенбауме.
Вот краткий перечень видимых отличий нашего доблестного флота, но он имеет и другие.
В русском воинстве есть три разделения по отличиям частей, а именно гвардия, гренадеры и армия. Между другими отличиями, характеризующими эти отдельные части, имеется то, что гвардии и гренадерам присвоены горнисты и барабанщики, а армии только одни барабанщики, горнистов нет.
Ещё во времена Петра Великого в русском воинстве были так называемые «сопелки» - это деревянный инструмент вроде пастушеской свирели, которой не было слышно шагах в 20-ти, а кроме того были и барабаны.
Позже изменили этот инструмент на флейты, которые тоже не отличались громкими звуками. Наконец ввели сигнальные рожки и дали их в строй гвардии и гренадерам, а в армии дали рожки только жалонерам – сигнальщикам, которые впереди части не ходили.
Флоту с давних пор были присвоены отличия, равные гренадерским, и дали ему и барабанщиков и горнистов, а также гренадерский поход, который флот играет до сих пор.
Отличие это от флота не было отнято, да и странно, за что было бы отнимать от части, с честью всегда служившей своему Отечеству и Царю.
Много раз теперь мне приходилось видеть на улице морские команды, предшествуемые горнистом и барабанщиком – и горнист молчит.
Долго я не решался, но однажды спросил об этом у офицера, взятого на службу в морское ведомство из армии, на что получил ответ: «Теперь не полагается у нас играть горнисту». Я возразил, что в армии действительно не положено горнисту играть, но флоту присвоены оба инструмента. После нескольких возражений я услышал от того же офицера: «а ну их эти Иерихонские! трубы, они ужасно режут ухо, ведь наши горнисты играть не умеют».
И это пришлось мне слышать, хоть не в такой резко выделявшейся форме, ещё от нескольких офицеров по адмиралтейству, и всегда когда команды идут под их началом – горнист молчит.
Но ведь это отличие флота – так неужели из-за того, что горнисты плохо играют или господину офицеру больно слушать непривычные звуки, флот должен лишаться своего отличия.
Нет. Этому причина та, что у нас даже многие из своих флотских офицеров не помнят своих отличий и не знают их значений.
Часто приходится слышать в Высочайших приказах пишется всегда гвардия, армия и флот, а тогда зачем в строю, когда проходят флотские, они становятся выше армии.
Да причина тому та, что флоту присвоены отличия гренадерские, следовательно место и порядок следующий: гвардия, гренадеры и флот, а уже затем армия.
В указах пишется флот позже только потому, что флот по численности много меньше армии, не упоминают гренадеров и ставят в указах флот после армии.

Мичман Белавенец.

PS. Краткая библиографическая справка.
Белавенец Петр Иванович (1873-1936) - российский военный и военно-морской историк, офицер флота. Капитан 1-го ранга (1917). После присвоения офицерского чина проходил службу на кораблях Черноморского флота; в декабре 1904 г. назначен старшим артиллерийским офицером броненосца береговой обороны "Адмирал Сенявин", на котором совершил переход на Дальний Восток в составе 3-й Тихоокеанской эскадры. Участник Цусимского сражения, попал в плен к японцам. После возвращения на родину служил на Черноморском, а с 1910 г. - на Балтийском флотах. Уволен в отставку после Октябрьского переворота 1917 г., работал в Народном военно-историческом музее войны 1914-1918 гг. Вопросами военно-морской истории П.И. Белавенец стал заниматься еще молодым мичманом в 90-е годы XIX столетия, сосредоточив свои научные интересы на изучении истории Российского флота и морских флагов. Являясь членом Особого совещания по вопросам о русских национальных цветах, начал в 1910-1911 гг. заниматься геральдикой, историей знамен и флагов. Выступил инициатором создания в марте 1912 г. Комиссии по описанию боевых трофеев русского воинства, старинных российских знамен и флагов.

0
Сергей Васильевич
02.12.2012 12:47:11
Белавенец (Иван Петрович) - капитан 1 ранга и начальник Компасной обсерватории в Кронштадте, родился в 1830 г. По окончании курса в морском кадетском корпусе, в 1848 г., Белавенец поступил в офицерский класс, где кончил курс в 1851 году, и, получив чин лейтенанта, поступил в строевой состав флота. Кроме внутренних плаваний, Белавенец совершил кругосветное плавание на шхуне "Восток" и служил на фрегате "Генерал-Адмирал" во время перехода этого фрегата из Северо-Американских Штатов в Россию. Совершая плавания, Белавенец обнаруживал большую любознательность к наукам кораблевождения и в особенности остановил свое внимание на девиации компасов, по каковому предмету еще в 50-х годах перевел с английского языка краткую теорию этой науки, развитой английским ученым Арчибальдом Смитом, с которым лично познакомился в 1861 г. на Лондонской всемирной выставке, а также и с новейшими исследованиями этого ученого. В 1863 г. Белавенец перевел руководство для определения девиации компасов, составленное Эвенсом и А. Смитом; но из этого перевода напечатаны одни лишь научные прибавления к этому руководству. В том же году в Кронштадте Белавенец прочитал 6 лекций "О девиации и о компасной обсерватории", напечатанные в приложении к № 11 "Морского Сборника" за 1863 г. В этих лекциях Белавенец изложил весь исторический ход развития науки, со всеми требованиями, какие явились самым ходом вещей, вследствие образования во всех странах броненосных флотов; и несмотря на то что наука значительно ушла вперед, даже и в настоящее время эти лекции могут служить хорошим руководством для начинающего изучать девиацию компасов. В силу убедительных доводов, приведенных Белавенцом для распространения в нашем флоте сведений по девиации компасов, а также для наблюдения ее (девиации) на судах, выходящих из Кронштадта, и для поверки самих компасов - в 1865 г. учреждена в Кронштадте Компасная обсерватория, начальником которой назначен Белавенец. Еще ранее заведования Компасной обсерваторией, в 1861 году Белавенец для облегчения наблюдения девиации устроил ныне существующие знаки на стенке кронштадтских гаваней, по образцу ливерпульских. Белавенец изобрел девиационный прибор, посредством которого можно было, исследовав девиацию судна и распределив магниты и железо, уничтожить девиацию на корабле. Этот прибор Белавенец с большим успехом приспособил в 1864 и 1865 г. к подводной лодке полковника Герна, а в 1866 г. к такой же лодке Александровского. Впоследствии в 1869 г. Ар. Смитом теоретически оправданы практические приемы, употребленные Белавенцом для уничтожения девиации посредством девиационного прибора. Белавенец распространил все те сведения по компасному делу, какие были известны в Англии, и посредством своей неутомимой деятельности поставил компасное дело в нашем флоте на современный уровень, зорко следя за всеми малейшими усовершенствованиями, как в Англии, с учеными которой находился в ученой и дружеской переписке, так равно и вообще за границею. Собираемые сведения, а также и свои собственные изыскания Белавенец помещал в своем замечательном издании: "О девиации компасов и о дигограмах" и шести дополнениях к этой книге. Кроме деятельности по компасной части, Белавенец произвел магнитные наблюдения во время следования Его Императорского Высочества великого князя Алексея Александровича к Ледовитому океану в 1871 г. Иногда к Белавенцу обращались за советами иностранные правительства; так например, по его указаниям в Лиссабоне устроены девиационные знаки. Во внимание обширных организаторских и ученых трудов, и в особенности за установку компаса внутри подводной лодки, Белавенец получил в 1865 г. Высочайшую награду, состоявшую из золотого компаса, осыпанного 32 алмазами. Такая же награда была пожалована и основателю теории девиации компасов на железных судах Ар. Смиту. Надо заметить, что девиация компасов на деревянных судах была предметом исследования Барлова в 1824 году (см. Барлов Петр). Белавенец умер в 1878 г.


Главное за неделю