Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,20% (52)
Жилищная субсидия
    18,52% (15)
Военная ипотека
    17,28% (14)

Поиск на сайте

13.3. ПРИГОТОВЛЕНИЕ И СПУСК КОРАБЕЛЬНОЙ ШЛЮПКИ, ИЗГОТОВЛЕННОЙ В СПАСАТЕЛЬНОМ ВАРИАНТЕ

Корабельная рабочая шлюпка, изготовленная в спаса­тельном варианте, предназначена для спасения человека, упавшего за борт. При совместном плавании она может быть использована для спасения упавшего за борт личного состава других кораблей.

Приготовление корабельной рабочей шлюпки в спаса­тельном варианте производится под руководством старшего боцмана одновременно с подготовкой корабля к выходу в море и включает следующие мероприятия. На шлюпке за­крывается пробка и убираются лишние предметы снабже­ния. В снабжение спасательной шлюпки входят весла (по числу гребцов и два запасных), отпорные крюки, якорь с канатом, ведро парусиновое и лейка, кранцы мягкие, флагшток и кормовой флаг, ответный вымпел со штоком, семафорные флажки, румпель изогнутый, анкерок с водой, фонарь аккумуляторный, шлюпочный компас и спасатель­ные пояса. Шлюпка поднимается талями, подвешивается на цепных стопорах и вываливается на шлюпбалках за борт(1), устанавливается деревянный брус с кольцевыми кранцами, заводятся грунтовы, натягивается сетка для по­садки гребцов. Руль шлюпки закрепляется на внешний борт, для чего румпель прихватывается штертом к фасон­ному обушку внутреннего борта. Наводится ходовой ко­нец, коренная часть которого проводится через носовой буксирный рым (прихватывается к нему шкимушгаром), пропускается под баковую банку и вяжется шлюпочным узлом на средней банке. Ходовая часть конца протягива­ется в направлении носовой части корабля, проводится через канифас-блок и крепится на ближайшую утку. Произ­водится обтягивание шлюпбакштагов. Разносятся лопари шлюпочных талей.

Приготовление спасательной шлюпки на заваливающих­ся шлюпбалках производится аналогично. На шлюпках, установленных на гравитационных шлюпбалках, наводит­ся только ходовой конец.

Назначенные на шлюпку командир и гребцы подчиня­ются вахтенному офицеру.

Вступая на вахту, командир спасательной шлюпки при­нимает ее от дежурного боцмана (сменяющегося с вахты командира спасательной шлюпки). Он обязан проверить исправность шлюпки и укомплектованность ее положенным имуществом, обратив особое внимание на закрытие проб­ки, положение руля, блоков шлюпочных талей и состояние их лопарей. О вступлении на вахту и отмеченных недостат­ках командир шлюпки докладывает вахтенному офицеру(2).

Вступив на вахту, командир спасательной шлюпки про­веряет правильность пригонки спасательных жилетов у гребцов, знание ими своих обязанностей и распределяет гребцов по банкам. Днем с разрешения вахтенного офице­ра командир проводит тренировку по посадке гребцов в шлюпку. За время несения вахты экипаж спасательной шлюпки обязан находиться в непосредственной близости от нее. В ненастную погоду экипажу разрешается нахо­диться в укрытии (в месте, определенном на данном ко­рабле).

Спуск спасательной шлюпки на воду производится по командам: «Человек за бортом», «Спасательную шлюпку к спуску», «Такому-то подразделению на спуск такой-то шлюпки».

После отваливания от борта корабля командир шлюп­ки, руководствуясь собственными наблюдениями и ука­занием направления движения с корабля, следует к месту назначения полным ходом и по кратчайшему направле­нию. Для указания направления шлюпке на корабле на­значается сигнальщик, который днем использует сигналь­ные флажки, а ночью прибор световой связи направлен­ного действия.

Значение сигналов:

— обе руки вытянуты вверх (белые проблески) — «курс шлюпки правилен»;

— правая рука вытянута горизонтально (зеленые про­блески) — «шлюпке держать правее»;

— левая рука вытянута горизонтально (красные про­блески) — «шлюпке держать левее».

К месту назначения шлюпка следует без кормового флага. Флаг ставится после принятия человека на борт независимо от времени суток.

(1) Вываливание шлюпки за борт производится с выходом ко­рабля из гавани.

(2) Обязанности командира спасательной шлюпки изложены в Корабельном уставе ВМФ 1959 г., ст. 874-882.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю