Важное
Hyundai Heavy Industries продвигается на оборонный рынок США
"Торнадо-С" вооружили 
|
"Село Полярное лучше всех городов Мурмана"8 марта 1917 года в городе прошли выборы в Совет рабочих и солдатских депутатов. Возглавил его надводный советник доктор Шмаков. Руководство краем перешло к Центральному Мурманскому комитету.После перехода власти к большевикам в октябре 1917 гола прошли перевыборы Совета, были ликвидированы управа, жандармерия, суд и полиция. Из Петрограда назначили комиссара Тимофея Аверченко. Огромный урон нанесла всему хозяйству и населению Александровска начавшаяся 6 марта 1918 года интервенция. После пребывания иностранных войск в городе остались лишь здание тюрьмы и фундаменты разрушенных домов.Резко сократилось количество жителей, однако старые колонистские семьи не уезжали (Шестранды, Ушаковы, Увакины). Сохранились помещения Мурманской биологической станции, а также школа, метеостанция, народный дом. В период интервенции в Александровске действовало революционное подполье, которое возглавляли его балтийские моряки Голованов и Анкудинов. 19 февраля 1920 года началось вооруженное восстание, в результате которого интервенты были изгнаны с Мурманской земли. Советская власть в городе была установлена в 1920 году. 21-24 марта состоялся I уездный съезд Советов. Решением съезда уездный центр был перенесен из Александровска в Мурманск и переименован в Мурманский. 26-27 августа 1920 года в Александровске состоялся I съезд рыбаков западного и восточного побережья Мурмана, где было решено увековечить имя В. И. Ленина, переименовав гору Энгельгардта в гору Ленина. Статус города Александровска неумолимо снижался. Декретом ВЦИК от 13 июня 1921 года Александровский уезд Архангельской области был преобразован в Мурманскую губернию с центром в Мурманске. Александровск вошел в губернию на правах волостного центра. 15 марта 1926 года Президиум ВЦИК преобразовал город в село Александровск. 12 января 1931 года третий районный съезд Советов постановил переименовать село Александровск в село Полярное.  Английские интервенты на Мурмане. 1918 год. Отгремели бои, отполыхали жаркие пожары гражданской войны, потерпела крах иностранная интервенция. Последствия войны были катастрофическими. Новое советское правительство вынуждено было констатировать, что в общем ходе гражданской войны страна лишилась большей и лучшей части материального состава армии, лишилась огромного большинства опытных и знающих командиров, потеряла целый ряд морских баз и, наконец, потеряла основное ядро краснофлотского состава. "В сумме все это означало, что флота у нас нет", - писал в докладной записке В. И. Ленину нарком по военным и морским делам М. В. Фрунзе. В 1933 году по решению Советского правительства в Екатерининской гавани началось строительство главной базы Северной военной флотилии - Полярное.  Мурманская биологическая станция -одно из немногочисленных зданий, сохранившихся после интервенции.  По призыву ЦК комсомола 8766 юношей пришли на флот и с энтузиазмом взялись за изучение морского дела. Среди них были Н. И. Виноградов, Л. А. Владимирский, А. Г. Головко, В. А. Фокин, И. А. Колышкин и многие другие, ставшие впоследствии известными морскими военачальниками. В августе 1933 года было сформировано командование Северной военной флотилии. Командующим назначается Захар Александрович Закупнев, руководивший экспедицией особого назначения и обеспечивший переход с Балтики на Север военных кораблей и подводных лодок по Беломорско-Балтийскому каналу. Ему пришлось взвалить на плечи всю тяжесть форсированного строительства военно-морской базы. Люди работали в сложных климатических условиях. Пирсы, пристани, казармы, береговые батареи и другие военные объекты сооружались на гранитных скалах, но правительственное задание было выполнено в срок. 6 ноября 1935 года над главной базой были подняты Государственный и Военно-морской флаги, эсминец "Карл Либкхнет" произвел артиллерийский салют из 21 залпа. "Ура!" возродителям Севера", - писал инженер Семенович".  Строительство  Эсминец "Карл Либкнехт"  Первый командующий Северным флотом К. И. Душеное. Одновременно с боевыми кораблями на Север переводились вспомогательные суда. Одно из них - плавучая мастерская "Красный Горн", давшая рождение прославленному ныне судоремонтному заводу. "Красный Горн" (бывшая "Кама") - многофункциональный корабль, способный выполнять ремонт не только у берега, но и в море. Построена "Кама" была в 1910 году на верфи Невского судостроительного товарищества по проекту адмирала флота России С. О. Макарова. С первых лет своего существования Северная военная флотилия развивалась как объединение разнородных сил, состоящее из надводных кораблей, подводных лодок, авиации, береговой и зенитной артиллерии, других береговых частей и служб. 1 июля 1934 года приказом Командующего Северной военной флотилией объявляется о формировании 58 отдельного зенитного артиллерийского дивизиона ПВО СВФ, на который возлагаются задачи по обеспечению противовоздушной обороны Советского Заполярья. В 1935 году командующим Северной флотилией назначается Константин Иванович Душенов. Бывший матрос с крейсера "Аврора", Душенов пользовался безграничным авторитетом у своих товарищей - моряков, был любим и уважаем населением городка. "Чем свирепее шторм, чем гуще туман, тем чаще посылает товарищ Душенов наши корабли в океан, да еще без огней. Не каждый командующий решится взять на себя такую ответственность. Но Душенов - человек исключительной воли, опыта, знаний, и поэтому удача нам сопутствует всегда. Он говорит нам: "Плавать надо в наиболее сложной обстановке, но каждый выход надо сопровождать глубоким расчетом и глубокой подготовкой. Туман, "заряд", шторм надо сделать нашими союзниками", - так характеризовал своего командующего адмирал Фокин, командовавший в период становления флотилии отдельным дивизионом эскадренных миноносцев. Под руководством Душенова на Севере продолжалось строительство баз и аэродромов, создавалась береговая оборона и судоремонтная база, осваивался и оборудовался морской театр. К. И. Душенову принадлежит большая заслуга в становлении и развитии г. Полярного. Он был заботливым руководителем, думающим не только об укреплении обороноспособности страны, но и о налаживании жизни и быта семей моряков. При его непосредственном участии в городе в удивительно короткий срок была построена школа, рядом со стоянками кораблей вырос благоустроенный жилой городок. 
Появился первый сквер, затем стадион, детские ясли, кафе, каток. Уютный, можно сказать, образцовый для северных условий городок представлял из себя Полярный накануне Великой Отечественной войны. Центром его культурной жизни стал Дом офицеров флота, в 1937 году на берегу Екатерининской гавани вырос так называемый циркульный дом, который мы до сегодняшнего дня воспринимаем как символические ворота города. Судьба распорядилась так, что именно ему, Душенову, предстояло вернуть селу Полярному - столице Северного флота - статус города. С присущей ему настойчивостью и деловитостью, руководствуясь высшими государственными интересами по укреплению обороны северных границ СССР, командующий Северным флотом обращается в военно-морские ведомства, местные советские органы, ЦИК СССР с обоснованием необходимости переименования села в город. В августе 1938 года из Леноблисполкома (Мурманский округ входил в состав Ленинградской области) пришло указание решить этот вопрос на уровне руководства Мурманского округа. 
Указом ВС РСФСР от 19 сентября 1939 года Полярному возвращен статус города, но Душенову не суждено было узнать об этом. В конце мая 1938 года по ложному обвинению в антисоветском заговоре Командующий Северным флотом был арестован и 4 февраля 1940 года расстрелян. Только 29 апреля 1955 года Военная коллегия Верховного суда СССР полностью реабилитировала К. И. Душенова, флагману были возвращены его доброе имя и честь. 
 В 1911 году па Невском судостроительном и механическом заводе в Санкт-Петербурге была спущена на воду транспортная плавучая база "Кама", получившая в 1922 году новое имя "Красный Горн". С прибытием плавмастерской на север в августе 1935 года начинается период развития "Красного Горна" в современное предприятие -10-й судоремонтный завод Военно-Морского Флота.  Минуты отдыха на "Красном Горне".  Стрелковый кружок. 1939 г.  Литейщики Мальцев и Никаноров.  Полярный в предвоенные годы. Минуты отдыха на "Красном Горне".  Одна из улиц Полярного. Конец 30-х годов.  Кружок противовоздушной и химической обороны. 1939 г.  Для перевозки людей и мелких грузов в Полярном активно использовались оленьи упряжки.  Завтра была война... Группа рабочих с "Красного Горна". 
Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)
