Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Импортозамещенные системы водоочистки

Судовые системы
водоочистки
защитили от санкций

Поиск на сайте

Вскормлённые с копья - Сообщения за май 2009 года

Кронштадт. Март 2004 года. - Жизнь - морю, честь - никому! В.Ф. Касатонов. Повесть. Брест: Альтернатива, 2007.

"Финский залив затихал, предвкушая белую ночь - необычайную красоту природы, которая бывает в Петербурге в июне, когда «одна заря спешит сменить другую, всего дав ночи полчаса». На Кронштадтском рейде тишина, все замерло. Море - как зеркало. Ощущается приятный каждому моряку аромат водорослей, да иногда вдруг подует легкий бриз с берега и повеет из Петровского парка пьянящим запахом цветущей липы. Восемнадцатилетний курсант первого курса Алексей Игольников стоит с автоматом на причале. Сегодня ему доверили охранять причал подводников. Поскольку задача не ясна, да и патронов нет в автомате, курсант мечтает о морской службе и романтике дальних странствий, о пальмах на Канарских островах и Летучем Голландце, о юных креолках и страстной любви, о благородных пиратах и мстителях из Эльдорадо, об адмирале Горацио Нельсоне  и своей будущей леди Гамильтон.



В кино.



В изобразительном искусстве.

Да, выбор сделан. В прошлом году Алексей поступил в училище подводного плавания, Учился упорно, настойчиво и с большим интересом. Он будет штурманом подводной лодки. Навигация, мореходная астрономия, технические средства кораблевождения, гидрометеорология - от одного перечисления наук кружится голова. Вчера курсанты прибыли на первую морскую практику в Кронштадт - город русских моряков, колыбель Российского Флота. Большой Кронштадтский Собор, Якорная площадь, памятник адмиралу Макарову Степану Осиповичу со словами: «Помни войну» - это все священно и трепетно для каждого моряка. Какая чистота и порядок в городе, мощеные булыжником мостовые, чугунные решетки, каналы, много зелени, деревья, посаженные, возможно, еще Петром Первым, - от всего веет стариной, все сделано добротно, на века. Как хочется быть достойным наших великих предков, как хочется отдать свои молодые силы Родине, послужить на благо Отчизны.



Крепость и город Кронштадт. Остров Котлин.

Мысли юноши прерываются каким-то равномерным глухим гулом. Он ищет источник этого необычного звука, но ничего не обнаруживает. Горизонт чист. Но звук нарастает. Что-то приближается, но не видно, что.
Наконец, в лучах заходящего солнца появляется рубка, а через некоторое время и весь корпус подводной лодки. Лодка в надводном положении под дизелями возвращается в базу, к тому причалу, который охраняет курсант. Хитроумными конструкторами выхлоп от дизелей сделан в воду, чтобы не было видно дыма, но зато звук, распространяясь в воде в пять раз быстрее, чем в воздухе, слышен задолго до появления лодки в пределах прямой видимости. Поэтому и пришлось курсанту долго удивленно вращать головой, пока он не понял причину необычайного утробного звука.
Малая подводная лодка «Малютка», как ласково называют ее подводники, перешла на движение под электромоторами и, ловко маневрируя, вошла в гавань. Подойдя к причалу, мастерски ошвартовалась с первого захода. Командир лодки, молодой, спортивного вида старший лейтенант, дав команду «Приготовиться к ужину», направился по причалу к телефону доложить оперативному дежурному базы о результатах выхода в море. Веселые энергичные матросы дружно начали готовиться к ужину: появились раскладные столы, их установили тут же, на причале, рядом с лодкой; консервы, хлеб, ложки, вилки - все появлялось, как в сказке про скатерть-самобранку. Матросы шутили и смеялись. Один из них крикнул: «Не послать ли нам Мучковского за бутылочкой Московского?». Что вызвало дружный смех. А затем раздались возгласы одобрения, когда, действительно, появился вестовой матрос Мучковский, который торжественно нес в руках три бутылки крымского портвейна, обычная норма подводников - 50 граммов вина в день. Когда возвратился командир, на столе дымился лагун с солянкой, а от второго лагуна шел ароматный запах тушеного мяса с гречкой. Матросы сидели вокруг стола и спокойно ждали командира. Флотский ритуал - никто не начнет прием пищи, пока командир не сядет во главе стола в кают-компании. Матрос Мучковский торжественно стоял поодаль, держа в руках белоснежное полотенце и кусок ароматного мыла. Командир по-мальчишески скинул китель и с удовольствием умылся. Расчесавшись и застегнувшись на все пуговицы, легким движением брови дал команду, по которой три матроса мгновенно разлили вино по кружкам. Командир поднял свой бокал и торжественно сказал: «За Флот!». Все выпили и принялись за еду. Приятно видеть, как едят молодые здоровые мужчины, которые хорошо поработали и теперь могут насладиться вкусной едой.
Курсант первого курса Алексей Игольников смотрел на них и испытывал огромную гордость: «Какое единение, какой демократизм у подводников. Офицеры, мичманы, матросы - все сидят за одним столом, все едят пищу из одного котла. Какое мощное морское братство! Какая сила в этом едином, спаянном коллективе», - восхищался юноша. Он был счастлив, что через несколько лет и он сможет так же красиво носить пилотку офицера-подводника; также небрежно сойти на причал и, окинув лодку хозяйским взглядом, дать команду боцману обновить белой краской бортовой номер; и его так же будут уважать офицеры и матросы, как этого молодого командира.
Компотом из консервированных персиков моряки закончили ужин. Дружно и быстро начали мыть посуду и убирать со столов. Несколько минут - и на причале наведен флотский порядок.
Мучковский вынес гитару. Командир взял несколько аккордов и хорошо поставленным баритоном запел: «Споемте, друзья, ведь завтра в поход уйдем в предрассветный туман...». Матросы в непринужденных позах сидели и стояли вокруг командира, лица их были задумчивы. Простые слова известной морской песни Соловьева-Седого «Вечер на рейде» захватили их; «... о службе морской, о дружбе мужской споем веселее, друзья», - проникновенно пел командир.
К курсанту, которому казалось, что о нем все забыли, подошел боцман и протянул два мощных бутерброда с мясом и пару луковиц: «Перекуси, корешок, когда стемнеет. Командир передал». Боцман помолчал, затем доверительно продолжил: «Любимая песня командира. Его отец участвовал во время войны в Северных конвоях. Дружил с английскими моряками. Англичане обожали эту песню. Всегда перед выходом из Мурманска пели ее. Отец погиб, спасая моряков с конвоя PQ-17".
Последний припев командир пропел по-английски: "Good buy, my lovely sity...» (Прощай, любимый город, уходим завтра в море...). Слезы навернулись на глаза восторженного юноши. Ему хотелось облегчить свою душу рыданиями. Какие люди, какой народ - эти моряки! Какие внимательные и заботливые командиры. Как хочется быть достойным их!
Подбежал посыльный матрос и передал приказание командиру прибыть в штаб. Командир отдал гитару черноволосому матросу, который тут же ударил по струнам, и все подхватили разухабистую морскую песню: «В Кейптаунском порту с какао на борту «Жанетта» поправляла такелаж...».
Через несколько минут командир, только появившись на пирсе, свистнул и махнул рукой. Матросы мгновенно исчезли в лодке. Помощник встретил командира у трапа докладом, что лодка к выходу в море готова. Командир легко поднялся на рубку и спокойно скомандовал: «Отдать швартовы». Он шел в море делать свою работу. Описав красивую циркуляцию, «Малютка» направилась в белую ночь, в манящие просторы Балтийского моря. Так же уходили корабли и сто лет назад, и двести. И каждый раз Кронштадт желал им счастливого плавания.



Петровский парк.

Курсант первого курса Алексей Игольников, сжимая автомат, как завороженный смотрел на удаляющийся кормовой огонь лодки и, как заклинание, повторял математическую фразу: «Пусть количество погружений равняется количеству всплытий». Юноша был потрясен мимолетной встречей с подводниками. Эмоции переполняли его благородную душу. Да, быть подводником - это настоящая мужская профессия. Ему еще много придется учиться, но он приложит все силы, чтобы стать одним из них..."

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.



Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта

nvmu.ru.  

Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Берзин Александр Александрович, "арктический адмирал", Герой России, нахимовец. Начало.

Ты один несмышленыш в экипаже, и если хочешь в срок получить "старлея", быстрее сдай зачет на допуск к самостоятельному управлению группой, а в дальнейшем — на дежурство по кораблю.
Владимиров В.В. — человек-легенда, внушал страх слабо подготовленным штурманам и пользовался уважением профессионалов за компетентность, педантизм и человеческие качества.

Повествование о Герое России Александре Александровиче Берзине построим как его собственный рассказ о службе, сопровождая дополнениями из других источников.



А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)
 


"Мечта стать военным моряком зародилась в детстве, которое прошло в прекрасном приморском городе Баку, где было много военных моряков. Среди "тюлькиного флота" Каспийской флотилии меня особенно прельщали ДЭПЛ пр.613, которые приходили на Каспий после постройки в Сормове для испытаний и отработки задач.
Мечта начала реализовываться в 1959 г., с момента поступления в Ленинградское Нахимовское училище — прекрасное учебное заведение, укомплектованное лучшими педагогами, воспитателями, имевшими за плечами войну, ранения и ордена. Это и помощники офицеров-воспитателей — бывший партизан мичман Алексей Хомяков, мичман Петр Буденков, старшина П.Кормилицин, и командиры рот — капитаны 2 ранга К.Ф.Осипенко, Н.П.Оверченко, и наши кумиры — начальники училища адмиралы Г.Е.Грищенко, В.Г.Бакарджиев и Н.М.Бачков, и многие другие."

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"Затем была учеба на штурманском факультете ВВМУ им. М.В.Фрунзе. Эти пять лет, с 1965 по 1970 г., запомнились не только компасным залом, галерей героев,* но и замечательными педагогами — капитанами 1 ранга Е.П.Глебовым, А.В.Лаврентьевым, Л .В.Кудиным, Н.М.Груздевым, А.И.Тузовым, В.П.Апрелевым, К.Я.Емцом, В.А.Пышкиным и другими, и морскими походами. На всю жизнь запомнился тайфун "Дэбби", в который мы попали в Карибском море на БПК «Сообразительный» в 1969 г."



Компасный зал. Морской Кадетский корпус.  

* — Прим. авт. Кстати, в канун 300-летия образования училища (Морского корпуса) и мой (крайне неудачный) портрет оказался в галерее героев. Правда, после шестилетнего пребывания в звании Героя РФ.

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"С окончанием училища мне пришлось оказаться в неведении о месте назначения: вместе с лейтенантскими погонами, дипломом с отличием и кортиком я получил предписание явиться после первого офицерского отпуска в Северодвинск, в войсковую часть с безликим номером. Как выяснилось, это был первый экипаж 13-го корпуса ракетоносца пр.667А — К-418, находившегося на этапе завершения Государственных испытаний. В прошедшем Учебный центр и принимавшем корабль от промышленности экипаже оказалась одна вакантная должность — командира электронавигационной группы БЧ-1. Командир корабля капитан 1 ранга Анатолий Иванович Павлов лично отобрал мою кандидатуру и "закрыл вопрос" комплектования.



Подводные лодки проекта 667А «Навага» — Википедия.

Я оказался единственным в экипаже лейтенантом — со всеми вытекающими последствиями. Моей персоне всегда отдавалось предпочтение, когда речь заходила о несении нарядов патрульной и дежурной службы, назначении старшего по уборке мусора, снега, погрузке всего — начиная ветошью и заканчивая деликатесами (красной рыбой, икрой и вином "Алжирское", пригодным лишь для покраски заборов).
Командир А.И.Павлов, будущий Герой Советского Союза, был строг и суров и поставил мне конкретную задачу:
— Ты один несмышленыш в экипаже, и если хочешь в срок получить "старлея", быстрее сдай зачет на допуск к самостоятельному управлению группой, а в дальнейшем — на дежурство по кораблю.
После напряженных и суматошных последних дней пребывания в заводе 1 ноября 1970 г. наш экипаж, наконец, прибыл на постоянное место базирования — в Гаджиево, в 19-ю дивизию. Встреча экипажа с командиром дивизии капитаном 1 ранга В.Н.Чернавиным (будущим ГК ВМФ и Героем Советского Союза) была "уставно-официальной": он поздравил нас с прибытием в соединение, поставил задачи, выразил надежду на скорейший ввод в состав сил постоянной готовности и в заключение сообщил, что в гарнизоне не имеют жилья более 900 семей и нам "придется немного подождать". Замечу, что в то время офицеры и мичманы понимали ситуацию и не роптали.
Начались самые тяжелые дни для экипажа — подготовка и сдача курсовых задач для ввода в линию. Штаб дивизии "задыхался" от проверок, учебы (некоторые элементы приходилось пересдавать по несколько раз). Следует учесть, что в течение года в дивизию приходили 3-4 новых корабля, и чтобы довести экипажи до ума, "выбить из них заводскую блажь" и привить азы подводной службы, требовалась титаническая работа командования и штабов флотилии и дивизий. А спрос был принципиальный, порой беспощадный, и к тому же иногда круглосуточный.
Так, на следующий день после прихода, около 21 часа, мы с моим штурманом Виктором Толстых прибыли представиться флагманскому штурману флотилии капитану I ранга Владимиру Владимировичу Владимирову* — человеку-легенде, внушавшему страх слабо подготовленным штурманам и пользовавшемуся уважением профессионалов за компетентность, педантизм и человеческие качества. "Железный Фред" (так его называли), узнав, что у меня до сих пор нет зачетного листа на допуск к самостоятельному управлению, обвинил меня в служебной нерадивости, на что я выразил готовность ответить на любой вопрос немедленно. После двухчасовой пытки по устройству системы курсоуказания "Сириус" В.В.Владимиров сказал, что он удовлетворен теоретическим знанием вопроса и приказал на следующий день прибыть на ПЛ, где штурманом был Игорь Заградко, для проверки практических навыков. Я тогда все думал — почему надо идти на чужую ПЛ, а не на свою?
* — Прим. авт. Впоследствии он стал адмиралом, и именно ему, как одному из наиболее подготовленных специалистов-штурманов ВМФ, поручили прокладывать курс атомному ледоколу «Арктика» к Северному полюсу.
Изощренность В.В.Владимирова стала понятной после получения задачи проверить исходное состояние навигационного комплекса в соответствии с эксплуатационными инструкциями: дабы выжить, пришлось мне назвать все тумблеры, переключатели, находящиеся не в исходном положении, тем самым обрушив гнев проверяющего на голову моего старшего товарища.
С этой первой отличной оценки началась стремительная сдача зачетов и благосклонное отношение со стороны флагманских штурманов. Обязан добрым словом вспомнить моряков — штурманских электриков срочной службы А.Костюченко, Н.Рудя и Ю.Усольцева. Они были практиками, я прекрасно знал теорию вопроса. Помогая друг другу (а ночного времени было предостаточно, так как с разрешения командира я жил на корабле), мы вместе выросли в отличную группу.
Сдав "с кровью", с взысканиями курсовые задачи, выполнив положенные ракетные и торпедные стрельбы, потеряв при этом командира, который ушел на повышение, к маю мы были готовы к выполнению своей первой БС.
Подводники всегда стремились пойти на БС — причин для этого множество. Во-первых, только на БС происходит самоутверждение личности как профессионала. Во-вторых, патриотизм, желание выполнить свой долг перед Родиной. В-третьих, получение дополнительного отдыха и денежного вознаграждения. И последнее — желание уйти от бестолковой береговой жизни с выполнением несвойственных подводнику обязанностей, с бесконечными проверками, оргпериодами и т.д., невыносимыми для всех категорий личного состава — от командира корабля до матроса. Именно в море происходит сплочение экипажа, рост его мастерства, рождаются традиции и чувство гордости за экипаж.
В былые времена в среднем каждый подводник делал полторы службы в год, плюс плавание при сдаче курсовых задач, итого от 120 до 180 суток ежегодно. Были добрые намерения отмечать орденами подводников, выполнивших 10, 15, 20 БС, да, видимо, завистники в Москве, имевшие за плечами две-три службы, а то и вообще не знавшие, что это такое, посчитали нецелесообразным такой путь повышения престижа подводной службы.
В офицерских должностях я наплавал более шести лет (подсчитал не я, а соответствующие отделы, готовившими материал на представление к званию Героя РФ), а по сему испытываю чувство искреннего восхищения каждым подводником за его мужество и героизм. Так уже сложилось у нас на флоте, что тысячи и тысячи подводников благодаря их безаварийному плаванию остались в тени, и кроме юбилейных медалей им гордиться нечем. Родина стала отмечать в первую очередь людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями и катастрофами.
Да простят меня подводники, но напомню постулат нашего Главкома С.Г.Горшкова: "Нет аварийности неизбежной, ее порождают люди свой некомпетентностью, халатностью и т.д.". За период эксплуатации на каждой ПЛ обязательно случаются и возгорания, и поступления воды, и многое другое. Грамотному подводнику присущи чувства осознанного страха и риска в своей профессии, еще более эти чувства развиты у их жен и детей. Но это наша работа, ею мы гордимся, знаем, на что мы идем, и поэтому относиться к подводникам как великомученикам неуместно.
В мае 1971 г. мы вышли на БС с прикомандированным командиром второго экипажа первого советского РПКСН пр.667А К-137 капитаном 1 ранга Александром Алексеевичем Шауровым. Он участвовал в приемке и освоении нового корабля, поэтому опыта ему было не занимать. Кроме того, он обладал обширными знаниями в живописи, музыке, литературе, прекрасно рисовал. Все это позволило ему завоевать всеобщую любовь экипажа и благодарность, так как он стал крестным отцом, наставником и учителем в нашей первой БС. Служба длилась около двух с половиной месяцев, прошла без особых замечаний и была положительно оценена командованием.
Вообще, все командиры ракетоносцев в то время были личностями незаурядными. Мы, молодые, почитали их как кумиров. Они были лучшими в подводном флоте, прошли суровую службу на ДЭПЛ. Это С.Е.Соболевский, впервые достигший Северного полюса на К-411, А.С.Афанасьев, совершивший поход на экватор и Северный полюс на К-245, Ю.Ф.Бекетов, впервые выполнивший восьмиракетный залп на К-140. Даже сегодня эти люди вызывают восхищение.
После прихода с моря оказалось, что я уже перехаживаю в звании, а из-за отсутствия назначенного штатного командира представление на очередное звание подписать некому. В те далекие времена, а продолжалось это до 1978 г., подготовка представления на звание была уделом не начальников, а самих "желающих" его получить. Вышестоящие начальники в случае их согласия подписывали представление, не интересуясь путями и трудностями его изготовления, поэтому каждый офицер за свою службу, даже при условии ее безупречности, в общей сложности перехаживал в звании до года и более.
Осенью 1971 г. в экипаж был назначен новый командир — капитан 2 ранга Эдуард Дмитриевич Балтин. Этап его становления в должности мы не заметили, так как он был к ней подготовлен. Его профессионализм, личностные качества еще тогда позволили распознать в нем будущего большого военачальника. Так оно и случилось — Э.Д.Балтин стал Героем Советского Союза, адмиралом и с честью отстаивал интересы России, будучи командующим ЧФ.
Под его командованием пошла череда БС в Атлантике, а я начал восхождение по служебной лестнице в своем экипаже: командир БЧ-1, затем помощник командира. Должность помощника командира оказалась сложной: и круг обязанностей обширен, и "козлом отпущения" приходилось бывать. Одним словом, должность помощника командира среди корабельных офицеров особо не почитаемая, но не пройдя ее нельзя стать полноценным командиром. К счастью, отношения с экипажем и взаимопонимание позволили мне без особых эксцессов пройти этот этап.
Кроме того, будучи помощником командира, я сумел сдать на допуск к самостоятельному управлению ПЛ, что очень повысило мой рейтинг у командования дивизии и флотилии — такие случаи были единичны. Сдать на допуск к самостоятельному управлению — это адский труд. Только постоянная учеба (как правило, по ночам и редким выходным) позволяет пройти три этапа сдачи зачетов в дивизии, флотилии и на флоте. Тогда-то у меня зародилось "хобби" читать только техническую, эксплуатационную документацию, наставления, приказы и т.д. При сдаче на допуск надо знать все, даже если это невозможно: рисовать все корабельные системы, знать устройство корабля, частично уметь обслуживать практически все механизмы и системы корабля, знать в разрезе устройство и принцип работы всего оборудования, уметь практически управлять кораблем, применять оружие, руководить борьбой за живучесть и многое другое.
Без помощи офицеров и мичманов корабля я бы вряд ли это усвоил, отношение их к моему рвению было очень благожелательным, а порой и отеческим."

"К-137".

К столетию Подводных Сил России. Aссоциация  ветеранов подводного флота.

27 мая на Васильевском острове по адресу Шкиперский проток дом 10 состоится установка закладного камня на месте будущего музейного комплекса, основу которого составит ограждение рубки с выдвижными устройствами и частью надстройки первого ракетного подводного крейсера стратегического назначения К-137. Установленная рубка совместно с ПЛ Д-2 "Народоволец"- филиалом Центрального Военно-морского музея составят единый архитектурно-художественный ансамбль, посвященный морякам подводникам и кораблестроителям, где будет отражен весь исторический путь развития подводного флота от дизельных торпедных до атомных ракетных подводных лодок и их вооружения.
Атомный подводный ракетоносец "К-137" является головным кораблем проекта 667А - флагманом Отечественного подводного ракетно-ядерного флота. Корабль, как и все последующие стратегические ракетоносцы проектов 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ, 941 проектировались в Ленинграде в старейшем конструкторском бюро ЦКБ МТ "Рубин" под руководством академиков Российской академии наук С.Н. Ковалева и И.Д. Спасского. Генеральным конструктором всех атомных подводных стратегических ракетоносцев является Ковалев С.Н. - дважды Герой Социалистического труда, Лауреат Ленинской и Государственной премий. Ракетоносец, как и основные образцы вооружения и боевой техники для подводных лодок строились при активном участии тружеников многих предприятий города и Ленинградской области. В его конструктивно-технических решениях воплощены все передовые научно-технические достижения конца ХХ века в области подводного кораблестроения, атомной энергетики, ракетного вооружения и электроники. Обладая большой автономностью, имея на вооружении баллистические ракеты, они способны поражать различные объекты, удаленные на тысячи километров от места пуска. Атомный подводный ракетоносец в течение 27 лет нес напряженную боевую службу на просторах Мирового океана по защите государственных интересов страны. Корабль стал настоящей школой по боевой подготовке подводников. Более 25 офицеров, служивших в разные годы на этом корабле стали командирами РПКСН, а затем продолжили службу на различных командных и штабных должностях ВМФ, преподавателями высших и средних военно-морских учебных заведений, руководителями и научными сотрудниками научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, представителями и наблюдателями от ВМФ в оборонной промышленности. На этом корабле служили будущие Герои Советского Союза адмирал флота Чернавин В.Н., вице-адмирал Павлов А.И., контр-адмирал Березовский В.Л., Герои России контр-адмиралы Берзин А.А., Дронов В.Н., Хмыров В.Л. Всего более двадцати воспитанникам экипажа К-137 присвоены адмиральские звания, свыше трехсот человек награждены государственными наградами.
В настоящее время ограждение рубки демонтировано с корабля в ходе его утилизации, находится в Северодвинске и готовится к транспортировке для установки на месте, выделенном Комитетом по градостроительству и архитектуре при администрации Санкт-Петербурга.

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"Добрые воспоминания остались о времени обучения на 6-х ВСОК. Отличные преподаватели сделали все для того, чтобы наши знания соответствовали полученной специальности — командир ПЛ. На всю жизнь запомнились мне лекции В.Н.Зайонца по торпедному оружию, которые читались без конспекта, без единого лишнего слова и так, чтобы последние фразы лекции завершались звонком. А лекции Ж.М.Свербилова по управлению ПЛ благодаря его остроумию были и жизненно поучительными. Например: "С кем должен советоваться в море командир? Только с собственной задницей: где лучше сидеть — на скамье подсудимых или в командирском кресле?".

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"С окончанием Классов, будучи капитан-лейтенантом, я был назначен старшим помощником командира второго экипажа подводного крейсера К-487 нового по тем временам пр.б67БДР, чему был рад. Но перед тем, как попасть на корабль, вновь сформированному экипажу под командованием капитана 1 ранга Николая Матвеевича Козлова (он пришел с должности старпома пр.667Б) предстояло год учиться в Учебном центре в Палдиски. Учились, сдавали зачеты все — от командира до матроса. Из 42-х штатных офицеров 28 были лейтенанты, только что окончившие училище. Без ложной скромности скажу, что совместно с командирами БЧ Пожитько, Ефимовым, Баруздиным, Ю.Окишевым, А.Немцевым, Высоцким, командирами дивизионов С.Морозовым, А.Туровским много трудов вложил для сплачивания экипажа и его практической подготовки.
С прибытием в 1977 г. на Север в 13-ю дивизию, дислоцированную в губе Оленья, наш экипаж принял корабль от первого экипажа и, отработав задачи курса боевой подготовки, с заданной цикличностью приступил к безаварийному решению задач БС и боевого дежурства.
Подводный крейсер данного проекта, имея межконтинентальные ракеты, был способен длительное время находиться в заданной готовности к пуску ракет при стоянке в базе или пункте маневренного базирования. Правда, подводники боевого дежурства не любили, поскольку надо было находиться на корабле, сходя на берег раз в три дня часов на 10-12, и так месяца два. Лучше уж пойти в море на БС.
Дивизия была образована недавно, командовал ею мой первый командир, уже контр-адмирал А.И.Павлов, а штаб возглавлял Э.Д. Балтин — второй мой командир. Совместная предыдущая служба никаких привилегий (кроме получения однокомнатной квартиры раньше, чем командир получил трехкомнатную) мне не принесла. Я бы даже сказал, что отношение ко мне и к экипажу было более требовательным, но в то же время доброжелательным. Снова прошел путь сдачи на допуск к самостоятельному управлению ПЛ нового проекта (за службу я получил допуск к самостоятельному управлению восемью проектами ПЛ). При подготовке на допуск обращался за помощью и разъяснениями к первым командирам подводных крейсеров пр.667БД и БДР — В.В.Наумову, Е.И.Хренову, М.Г.Зацепину, П.С.Омельченко, А.П.Хахалину. То, чему у них научился, очень помогло впоследствии, особенно при плавании в Арктике."



РПКСН «Борисоглебск» пр.667БДР. Гаджиево, 2000 г. (фото предоставил Н.А. Грицевич)

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"Как один миг пролетели три с половиной года старпомства (кажется, даже и на берег не сходил, как и было положено), и в январе 1980 г. меня назначили командиром "аза" — подводного крейсера К-216 пр.667А 31-й Краснознаменной дивизии, которой тогда командовал капитан 1 ранга Иван Никитович Литвинов.
С чувством легкой грусти прощался с экипажем, а прочитав подпись на подарке ("Любимому старпому от экипажа в/ч..."), еще раз почувствовал, как он мне дорог. Один из лейтенантов, Миша Соколов (сейчас — уже контр-адмирал), при недавней случайной встрече поблагодарил меня за свое становление офицером.
Эйфория от чувства, что я командир, растворилась через пару дней — это тяжелая и очень ответственная ноша, которую несешь постоянно. Ты ответственен перед государством за состояние боеготовности корабля и за выполнение поставленных задач, за жизнь 120 человек экипажа, за их морально-психологическую, профессиональную готовность действовать в экстремальных условиях, за быт, за обстановку в семьях, за политико-воспитательную работу.
В решении последних задач я полностью опирался на своего заместителя А.А.Марданова — порядочного человека, въедливого, но не подводившего никого из экипажа до партийного бюро.
В моем командирском становлении огромную роль сыграл экипаж — старый, сплаванный, с хорошими традициями. За плечами офицерского и мичманского состава было около десятка БС. Экипаж был очень дружный и интернациональный: штурманом был серб Родосавлевич, старшиной турбинной группы — немец Гертнер, командиром реакторного отсека — еврей, командиром БЧ-5 — украинец* Жуматий.
* — Прим. авт. Между прочим, на всех ПЛ, где я служил, командиры БЧ-5 были украинцы. Для себя я даже сделал вывод, что наши братья-славяне влюблены не только в сало, но и в сложнейшую технику, которая при обслуживании требует незаурядной смекалки, умения в стесненных и антисанитарных условиях творить ремонтные чудеса.
Опыт экипажа и наличие у меня допуска к самостоятельному управлению дали командованию возможность хорошо нас поэксплуатировать: за два года мы выполнили 3 БС продолжительностью от 80 до 86 суток и, к нашему неудовольствию, на разных кораблях (первую службу — на К-216, вторую — на К-32 и третью — на К-253). Отсутствие у 40-60% кораблей вторых экипажей приводило к необходимости "сажать" экипаж на любой корабль.
Несмотря на единый проект, каждый корабль имел свои особенности в расположении механизмов. Кроме того, отсутствие постоянного держателя приводило к разграблению ЗИП (тогда еще никто не помышлял о воровстве, как ныне, однако дефицитный ЗИП и уникальную оснастку каждый готов тащить к себе — авось пригодится на следующем корабле). Много "бестолковки" было порождено этими приемо-передачами, которые существовали не только в одной дивизии, но и между дивизиями. Все были "повязаны" взаимными долгами и обещаниями, выкручивались как могли, доставая за "эквивалент" или в долг все необходимое.
До этого мне посчастливилось служить на новых кораблях (как их называли, "гарантийных заказах"), сейчас же плавал на кораблях, построенных более 10 лет начад, но прошедших средний ремонт с заменой активных зон. Для сокращения сроков ремонта и экономии средств некоторые лодки ремонтировались по результатам актов дефектации и с не агрегатной заменой механизмов. Все это боком выходило на БС.
Так, только на 3-й моей командирской службе было семь возгораний и трижды поступала вода. В каждой "автономке" происходили длительные неисправности важнейших механизмов, определяющих способность плавать — турбогенератора, обратимого преобразователя, холодильной машины, испарителя, радиопередатчика и др. Да, мы плыли, оставаясь без резерва — подводникам всех времен и народов до боли знакома такая ситуация. Трудно оценить напряжение моряков, когда работа по устранению неисправности ведется непрерывно до ввода в строй — значит, кто-то несет вахту и за себя, и за того, кто лежит под разобранным механизмом. К чести экипажа, в базу мы всегда возвращались с исправной матчастью.
Наши ратные труды не оставались незамеченными: офицеры и мичманы поощрялись талонами на приобретение в "Военторге" дефицитных ковров, хрусталя, мебельных гарнитуров и автомобилей. Я же был одарен морским биноклем от командующего, награжден орденом "За службу Родине в ВС СССР" 3-й ст. и стал рассматриваться в числе кандидатов на поступление в ВМА. Но судьба распорядилась по-иному."



"К-216".

А.А.Берзин, контр-адмирал. Мое освоение Арктики. - Военно-технический альманах «Тайфун» №1/2002 (41)

"Командующий вице-адмирал Л .А. Матушкин принял абсолютно грамотное решение назначать на новые корабли пр.667БДР и 667БДРМ только командиров с "азиков", и я стал первым в этом начинании. Если откровенно, то я не очень расстроился, поскольку в глубине души грезил "бэдээром": гораздо больший боевой потенциал корабля, новые районы плавания, включая Арктику, — все это прельщало.
Так я вернулся в 13-ю дивизию и стал третьим по счету командиром головного корабля — на этот раз, К-424 пр.667БДР.
С новым экипажем в полной мере осознал "почем фунт лиха". Головные экипажи всегда отличались гонором, бесшабашностью, большим количеством пьющих офицеров и мичманов. Что касается профессионализма, то здесь претензий нет — все прошли прекрасную школу у заводчан при постройке и испытаниях корабля. Экипаж прочно занимал последнее место в дивизии. Считаю главным виновником в этом предыдущего командира, который спал и видел Академию и все пустил на самотек (подтверждением сему служит тот факт, что после окончания ВМА его не вернули на СФ и не возражали против назначения с повышением в Приморье).
Практически вместе со мной пришли на корабль замполит А.М.Якушев — прекрасный человек, честнейший коммунист, гроза командования дивизии и политотдела (правду говорил и за экипаж горой стоял), командир БЧ-5 С.И.Граматько — молодой и задиристый. На должность старшего помощника удалось назначить своего бывшего сослуживца Ю.С.Окишева с экипажа Козлова. Вместе с единомышленниками начали "строить" экипаж, насаждать уставную жизнь, приводить внешний вид в порядок, налаживать организацию службы и боевую подготовку. "Крови пролилось" не мало. Так, за пьянство ряд офицеров и мичманов привлекли к партийной ответственности, был снят секретарь парторганизации, а "венцом" стало исключение из членов партии и снятие с должности за пьянство и уход с корабля на боевом дежурстве командира ракетной БЧ — сына заслуженного подводника, вице-адмирала и Героя Советского Союза. Экипаж понял, что жить прошлой жизнью нельзя, а спуска не будет никому — ни сынкам, ни секретарям. Я исключил практику бессмысленного пребывания на корабле, когда из-за нерадивых страдают все; все знали, что если ты что-то не доделал в рабочие часы или у тебя неисправность, ты не посмеешь сойти с корабля. А трезвость и отсутствие запаха спиртного стали нормой корабельной жизни.
При сдаче курсовых задач месяца через три штаб соизволил отметить положительные сдвиги в экипаже, а через полгода, выполнив БС в Арктику под лед вокруг Шпицбергена, мы перешли в разряд надежных.
Для непосвященного читателя хочу упрощенно и без запугивания охарактеризовать особенности плавания подо льдами.
Главная опасность заключается в невозможности всплытия в надводное положение в аварийной ситуации (пожар, поступление воды, ухудшение радиационной обстановки), а именно экстренное всплытие во многом решает исход борьбы за живучесть корабля. Только в надводном положении ПЛ приобретает положительный запас плавучести, который компенсирует принятый внутрь прочного корпуса из-за аварии объем воды, в надводном положении увеличивается производительность главных осушительных насосов, появляется возможность вентилировать загазованные отсеки, пополнить запас ВВД, произвести покидание аварийного отсека или же его разведку через люки на верхней палубе, а также, и это важно, сообщить об аварии на берег.
Но для этого нужно всплыть в полынье, а как повествуют атласы льдов и другие пособия, в зависимости от районов Арктики, времени года, одна полынья пригодная для всплытия может быть обнаружена на расстоянии от 20 до 100 миль пути. На путевую карту наносятся все обнаруженные полыньи и участки тонкого льда, пригодные для всплытия (с проламыванием льда рубкой и носовой оконечностью корабля), для возвращения к ним в случае необходимости. Все очень просто, однако мы не способны учесть дрейф льда от ветра и течения, сжатие и подвижку льда. Была полынья, а через час ее нет.



РПКСН К-51 "Имени XXVI съезда КПСС" пр.667БДРМ во льдах Арктики, 1987 г. (фото предоставил автор)

Процесс подготовки всплытия во льдах без хода в зависимости от условий может затянуться до шести часов: необходимо обследовать полынью или участок ровного тонкого льда, определить его снос, течение, выбрать курс, удифферентовать ПЛ без хода и начать мучительно долгое всплытие со скоростью 20 см/мин. Трудно вообразить 150-метровый исполин, всплывающий в пучине со скоростью на порядок меньше черепашьей. И все это делается для того, чтобы не разбить корабль об лед.
Из личного опыта говорю, что на каждом втором-третьем всплытии приходилось принимать решение о прекращении маневра по различным причинам: то изменилась плотность воды, то какая-то часть лодки оказывается под торосом, чаще всего из-за неправильного учета течения и взаимного сноса. И вины личного состава в этом нет, так как средства ледовой разведки несут лишь графическую или видовую информацию, а все векторно-математические расчеты производятся не на ЭВМ (их нет), а на основе опыта, интуиции корабельного расчета и командира.
Все эти особенности подледного плавания отлично знали подводники и считали залогом благополучного возвращения свое мастерство, хорошо подготовленную матчасть и готовность обуздать аварию в самом зародыше, не дав ей перерасти в критическую ситуацию.
Тяжело давалось освоение Арктики: не берусь даже подсчитать количество столкновений наших кораблей с айсбергами на глубинах даже более 200 м, развороченных легких корпусов, смятых рубок, погнутых выдвижных устройств, оторванных буксируемых антенн. Но это было необходимо для ВМФ, поскольку позиционные и маневренные силы вероятного противника на чистой воде осуществляли периодическое, а иногда и длительное слежение за нашими РПКСН, и скрытно плавать наши ракетоносцы могли только в Арктике.
В целях безопасности БС под лед выполнялись только в период полярного дня, а в полярную ночь плавали в районах кромки льда. Это исходило из-за невозможности использования в темное время основного средства ледовой разведки — телевизионного комплекса, который позволял визуально оценивать структуру льда, расщелины, подсовы, подвижку льда, то есть давал подводнику информацию для безопасного всплытия, да и то — при благоприятном стечении обстоятельств."



Русский Подплав. "К-424".

ВО ЛЬДАХ И ПОДО ЛЬДАМИ. ТАЙНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПОДВОДНЫХ ФЛОТОВ. Реданский Владимир Георгиевич.

"Некоторые подводные лодки, совершавшие межтеатровые переходы подо льдом, формировались подводниками с Дальнего Востока. Имели место и специальные походы. Так, например, в 1979 г. для встречи атомной подводной лодки «К-320», совершавшей переход подо льдами с Северного флота, штаб Тихоокеанского флота запланировал поход в Чукотское море подводной лодки «К-212» (командир капитан 2 ранга А.А. Гусев). Руководителем похода был назначен капитан 1 ранга А.А. Берзин.
5 сентября состоялась встреча обоих атомоходов («К-320» всплыла в полынье в 200 милях от кромки льда). Затем «К-212» после тренировочного плавания получила разрешение на двухсуточный подледный поход, завершившийся всплытием в полынье, затянутой битым многолетним и молодым льдом, 9 сентября. После чего она прошла в Берингово море и отправилась оттуда в район несения боевой службы. Вернулась она в бухту Крашенинникова через месяц352. (Приходилось совершать кратковременные переходы подо льдом подводникам-тихоокеанцам и при несении боевой службы в Охотском и Беринговом морях.)..."

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.



Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта

nvmu.ru.  

Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Герой Российской Федерации Апакидзе Тимур Автандилович.

"Хотелось бы, чтобы о своих Героях и тех, кто воспитал Героев почаще вспоминала страна Россия. Чтобы мальчишки в детстве мечтали стать похожими на Тимура Апакидзе, а не на Сашу Белого, чтобы играли наши дети не в “черный бумер”, а в летчиков, моряков, героев…" - ГАЛИНА ВАБИЩЕВИЧ.



«Если человек может делать добро, то он обязан его делать», – говорил Тимур Апакидзе...

При желании несложно узнать в подробностях о жизни замечательного летчика, генерал-майора, нахимовца, замечательного человека, Героя России Тимура Автандиловича Апакидзе. Для тех, кто предпочитает обстоятельность, дотошность, самостоятельность в изучении можно порекомендовать источники, лучшие из существующих ныне:



Памяти Апакидзе.
Крылья над волнами - Авиаторам ВМФ посвящается.

Тем, кто в силу разных причин ограничен во времени, - подборки фильмов, песен и стихов, фото, статей.

Видео (включая дубли).

Форсаж Тимура Апакидзе/ Плейлист RuTube.  
Видео@Mail.Ru: Максим Серов : Самолёты - Вертолёты. : Фильм "Тимур.Последний полет"
Соотечественники: "Форсаж" и "Тимур. История последнего полета" :  Документальная лента "Форсаж" рассказывает об истории создания палубной истребительной авиации России
Фрагмент фильма "Навсегда вместе" про Тимура Апакидзе.  
Гром над палубой. Судьба авианосца: Видео на сайте RuTube  
Герои суворовцы и нахимовцы.  
В IV видеоконкурсе "Мы не сломлены!" приняли участие авторы со всей России.  В номинации «Лучший фильм»: Первое место получил фильм Ольги Дубовой (г. Москва) «Жить – Родине служить» о современном, незаслуженно забываемом нынешней властью летчике-герое Тимуре Апакидзе, о его человеческом подвиге по спасению оказавшейся после развала СССР в неимоверно трудных условиях российской военно-морской авиации.
Наталия Гугуева. «Ради чего ты готов умереть?» Александр ОСОКИН, «Новые Известия». 02.02.2006.

Песни. Стихи.

Поговори со мной о крыльях. Памяти Тимура Апакидзе в исполнении Константина Фролова (звуковая дорожка).  
Здесь Вы можите прослушать понравившуюся песню. | Крылья над волнами - Авиаторам ВМФ посвящается.  1. Моему другу Памяти Т.Апакидзе. Стихи - Герой России, вице-адмирал М.Моцак, СФ, музыка и исполнение майор А.Матюшко, ВВС ТОФ. 2. Памяти Т.А. Апакидзе. Константин Фролов.
ЭКСТРИМ ПО-ВОЕННОМУ, ИЛИ ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ДВУХ ПЕСЕН - Вечерний Николаев Николаев Украина. Василий Чечельницкий, заслуженный военный лётчик СССР. 26.07.2007.  
Светлой памяти Тимура Апакидзе посвящается. Вице-адмирал Михаил Моцак.  
Памяти Тимура Апакидзе (Летчик Александр Карпов).
Оранжевая бабочка (Летчику Тимуру Апакидзе.). Наталия Волкова.  

Фото.

Галерея о Морской Авиации.  
Галерея о Морской Авиации - Памяти Т.Апакидзе.

Некоторые статьи и сайты.

Сердце "палубника". Сергей Васильев. Красная звезда. 04.03.2009.  
Герой России Апакидзе Тимур Автандилович.  
Звездный час палубной авиации. Капитан 2 ранга Владимир СУЛЬЖЕНКО. специально для «Красной звезды» 01 сентября 2004 г.  
Небо Тимура. Александр Рохлин. МК. 29.08.2001.  
Помните, каким он парнем был? Валерий Сергеев, ветеран ВС РФ, подполковник медицинской службы запаса. Чкаловский вестник. Крылья над волнами.  
"В сердце моем Россия". «Вестник авиации и космонавтики» 4.2001.  
АС ИЗ АСОВ. Юрий АВДЕЕВ, «Красная звезда», 04.03.2004.  
ЛЕГЕНДА РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ. Николай КОВАЛЕНКО. «Вечерний Мурманск». N 152 от 20 августа 2005.  
Аист Апакидзе. Крылья над волнами. 27.10.2007.  
Раскрыта тайна гибели Тимура Апакидзе? Виктор БАРАНЕЦ. KP.RU. 24.07.2001.  
Школа № 57 г.Мурманск - Т.А. АПАКИДЗЕ.  
Звезды над морем. Aviapanorama № 2. 2004.  
Самолет за бортом. Павел Аксенов. Lenta.ru. 06.09.2005.  
Две стихии Тимура Апакидзе. Андрей КИРОШКО. Мурманская областная газета «Полярная правда». 27.02.2009.  
Курс на Царьград. - "Стяг". 16.11.2006.  
Адмиральский практикум. Доброскоченко Владимир Григорьевич. - "Красная Звезда". 22 апреля 2002 года.  
Погиб генерал-майор авиации, Герой России Тимур Апакидзе.
С нами не стало Тимура Апакидзе. Александр Гарнаев. Июль 2001 года.
Сайт выпускников ЕВВАУЛ.  
Мемориал Т.А. Апакидзе на месте гибели Героя.  
Памятник Тимуру Апакидзе в Североморске.  Открыт 26 июля 2003 года, в дни празднования Дня Военно-Морского флота и 70-летия со дня основания Краснознамённого Северного флота. Авторы: североморские художники Светлана и Петр Абарины.
Форум cайта общественной поддержки авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" - Мемориал Тимура Апакидзе.

В дополнение к сказанному в приведенных онлайновых источниках мы хотим уточнить и дополнить нахимовский период жизни Героя, а также в конце привести список некоторых публикаций, отсутствующих в онлайне.



Школа № 57 г. Мурманск - Т.А. АПАКИДЗЕ.

"В нахимовское училище он поступил после 8-го класса, выдержав большой конкурсный отбор – 10 человек на место. Позднее он с теплотой в словах вспоминал о годах, проведенных в стенах нахимовского военно-морского училища: “Это самое порядочное учебное заведение из тех, где мне довелось учиться” - говорил он. Заместитель начальника Нахимовского военно-морского училища по воспитательной работе, капитан 2-го ранга Василий Георгиевич Демкин помнит этого старательного, подтянутого юношу, который выделялся из всех гардемаринов тем, что стремился не в море, а в небо.
Тимур Автандилович окончил нахимовское училище в 1977 г. и немало удивил его руководство, когда написал письмо с заявлением на имя Главнокомандующего Военно-Морского Флота с просьбой распределить его не в морское, а в летное высшее военное училище. “Очень хочу стать морским летчиком, - писал он в письме, - торжественно вам обещаю, что по окончании летного училища вернусь во флот”. Обратно оно пришло с резолюцией: “Отправить в Ейское училище. Адмирал Флота Советского Союза Горшков.”

Во-первых, в выше приведенный текст вкралась опечатка, не в 1977-м, а в 1971 году закончил Тимур Автандилович Ленинградское нахимовское училище. В один год вместе с другом детства Алексеем Леонидовичем Власовым, с которым вместе закончил высшее училище, вместе служил.



В выпуске этого года более 300 воспитанников, четыре адмирала, в том числе нынешний Главком ВМФ РФ Высоцкий Владимир Сергеевич,  другие достойные офицеры.

Слово однокашнику Апакидзе Медведеву Александру Игоревичу: "Все кто учился с Тимуром знают когда он решил стать летчиком. С этой мечтой он пришел в ЛНВМУ. И морем он никогда не "болел", и моряком быть не хотел. Из всех нас, пришедших в Нахимовское в 1969-м году, он единственный четко знал свое будущее. У него не было колебаний стать штурманом или ракетчиком. Он знал, что будет морским летчиком. Он говорил, что будет служить в палубной авиации, и говорил об этом так уверенно, что мы даже не подшучивали над ним в этом вопросе, хотя палубной авиации тогда в СССР  не существовало . Он буквально "выбил" у начальства разрешение поступать в летное училище и подбил на это еще и Алексея Власова. Лешка так и не дожил до посадки на палубу, а Тимур добился своего".



Рассказ о друге Апакидзе дополняет капитан 1 ранга Романько Анатолий Павлович, выпускник ЛНВМУ 1972 года: "Жаль, что о Власове так мало написано. Он и при жизни был скромен, в тени своего, без сомнения, выдающегося друга. Так вот, Медведев Александр Игоревич, автор строк о Власове, в конце пишет: "Лешка так и не дожил до посадки на палубу, а Тимур добился своего." И это несправедливо. Мне посчастливилось познакомиться близко с летчиками 279 окиап зимой 1995 - 1996 года на боевой службе ТАВКР "Кузнецов" в Средиземном море. Апакидзе уже был "генералом из Москвы" - Зам командующего ВВС. А Власов вовсю летал заместителем командира 279 окиап. Немногих летчиков я фотографировал. Не любят они этого, особенно перед полетом. А Власова фотография в кабине самолета у меня есть. Летал он с палубы. И садился. Правда, только на Су-25утг. Но ведь летал! И погиб в 1996 году уже после боевой службы нелепо в Крыму, когда летчики отрабатывали на тренажере "Нитка". Погиб в море, а не в небе. Во время погружения с аквалангом.



Вот он, Власов Алексей, в кабине Су-25утг в начале февраля 1996 года. Только что меня поправили летчики, летавшие с ним до последнего в 1996 году в Крыму, что он на тот момент был не зам. командира полка, а ЗАМ КОМАНДИРА ДИВИЗИИ. Дивизию, в которую входил 279 окиап, вскоре расформировали, и у меня в памяти осталось, что он был в полку. Глядел я тогда на эту фотографию и думал: вот он за полгода до смерти смотрит на меня строго, а взгляд как будто уже ОТТУДА."

И еще один факт, ставший известным сравнительно недавно. Вдумчивый читатель, что, к сожалению, встречается не так уж и часто, должен невольно задуматься, как это? Письмо нахимовца дошло до Главкома? Возможно, кто-то предположит, что сотрудники аппарата Главного штаба ВМФ оказались на высоте, не пропустили и не упустили возможность использовать в службе такие слова нахимовца Апакидзе: "'Я не предам ВМФ! Я глубоко убежден, что у Советского Союза должны быть авианосцы. По окончании Ейского летного вернусь на флот и буду летать с авианосца..."

Думаем, что на эти строки, а точнее на слова и дела нахимовца Апакидзе обратил внимание, не мог не обратить, начальник училища - контр-адмирал Бакарджиев Вячеслав Георгиевич.



Сошлемся на статью "Высокое небо Тимура Апакидзе." Полковник Ю.Морозов. - Морской сборник № 5-6, 1992 г. "... по положению о нахимовском училище после его окончания шло распределение "только в морские училища. Тогда за разрешением поступать в летное Тимуру пришлось обращаться к министру обороны. Из приемной МО пришел короткий ответ: не положено. Но тут на помощь пришел начальник училища, пообещав передать письменную просьбу Тимура, минуя приемную, непосредственно в руки ГК ВМФ С. Горшкова..."

Спасибо Вам, Вячеслав Георгиевич, Вы всегда были человеком чести, боевым офицером, человеком, способным понимать своих подчиненных, заботиться о их росте и Отечестве, человеком поступка. (Очерк о начальнике ЛНВМУ в 1963-1971 гг., 26.08.1911. — 04.11.1990. впереди).

Некоторые публикации. (Для получения электронных версий - сообщить адрес).

Высокое небо Тимура Апакидзе. Полковник Ю.Морозов. - Морской сборник № 5-6, 1992 г.
Морской сборник № 7, 1993 г. Указ Президента РФ, 6 мая 1993 г. "О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужащих, нахимовца Вооруженных Сил РФ". За мужество и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского и гражданского долга, наградить "Орденом Мужества": 1. Апакидзе Тимура Автандиловича, полковника. 2. Петровского Дмитрия Владимировича, нахимовца.
Испытатели. Рассказ о тех, кто учит летать новые корабельные самолеты. Капитан 3 ранга В.Массальский. - Морской сборник № 8, 1994 г.
Взлетная полоса в океане. Морской сборник № 10, 1994 г.
Морской сборник № 9, 1995 г. ИЗ УКАЗОВ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужащих Российской Федерации.
Морской сборник № 12, 1995 г. ИЗ УКАЗА ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. О присвоении воинских званий высших офицеров военнослужащим Вооруженных Сил Российской Федерации.
Адмирал О. Ерофеев: "Горжусь стойкостью североморцев". - Морской сборник № 6, 1997 г. Интересные подробности взаимоотношений адмирала и генерал-майора приводятся на форуме Памяти Апакидзе.  
КОМДИВ АПАКИДЗЕ. Полковник в отставке В.МЕЛЬНИКОВ. Морской сборник № 2, 1998 г.
Вести с флотов. Северный флот. - Морской сборник № 11, 1999 г.
Крылья над морем. Генерал-лейтенант И.Федин, командующий морской авиацией ВМФ. - Морской сборник № 7, 2001 г.
Тимур Апакидзе. Курсант Роман Вязин, выпускник Санкт-Петербургского НВМУ 1999 г., слушатель Военного университета. Газета "Сыны Отечества", № 8, август 2001 г.
Вручение медали имени Б.Ф.Сафонова. Капитан 1 ранга в отставке А.ДАНИЛИН. - Морской сборник № 4, 2002 г.
Потомству в пример. Фото В.Алдакушкина. - Морской сборник № 4, 2002 г.Пресс-служба ВМФ сообщает. - Морской сборник № 6, 2002 г.
Рыжов Г.Б. Боевая служба 279-го КИАП СФ в составе АМГ (1995-1996). - Тайфун: Военно-технический альманах «Тайфун». Выпуск № 46. 2003.
Первая посадка на тяжелый авианесущий крейсер "Тбилиси". Вице-адмирал В.Ярыгин, кандидат военных наук. - Морской сборник № 12, 2006 г.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.



Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта

nvmu.ru.  

Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 8. В дежурной части УВД и оперативном отделе УВД - ГУВД (окончание). Васильевский остров.

Они снисходительно называли нас "младшими братьями", а мы считали большинство из них бездельниками..
Он в это время оформлял документы на эмиграцию в Англию и, по словам знавших его, чтобы заработать политический багаж, собирался устроить антисоветский митинг...
... очень хочет со мною встретиться, так как я ему понравился. Но он был мне не интересен.
Мои ненормальные для того времени нахимовские честность и порядочность не могли мне позволить разрешать подчиненным укрывать преступления.

Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Начало.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 2. Война.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 3. Нахимовское.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 4. Нахимовское (окончание). Становление. На распутье.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 5. На распутье (окончание). От опера до руководителя подразделений органов МВД. В 25-м отделении милиции.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 6. В 25-м отделении милиции (окончание). В отделе Службы управления милиции Ленинграда. В Высшей школе МВД СССР. Работа в 1-м отделении Отдела службы.  Ю. Панферов. Жизнь нахимовца. Часть 7. Работа в ОИУ и в штабе УВД. В дежурной части УВД и оперативном отделе УВД - ГУВД.

Второй эпизод был скорее юмористическим. В Ленинграде открывался первый универсам. За несколько дней до открытия его решил осмотреть предсовмина Косыгин, находившийся тогда в Питере в отпуске. О его намерении сообщили в последний момент. Еще здравствовавший А. И. Соколов послал Н. В. Смирнова проверить обстановку на объекте. Н.В. как на грех куда-то отправил свою машину и, позвонив мне, сказал, что ему срочно нужна моя "Волга". Я сказал, что ее водитель уехал обедать, но есть новый РАФ-ик, полученный только несколько дней назад. Только он сел рядом с водителем, как неожиданно увидел стоящую рядом мою "Волгу". В ярости он начал дергать дверь, но ее заклинило. Тогда он переполз через выступающий в салон мотор и, вытолкнув водителя, выскочил через его дверь.
Я сижу у себя в кабинете, и вдруг слышу громовой крик: "Панферов, ко мне!" Выскакиваю в вестибюль и вижу стоящего у входа Н.В. Папаха сбилась набок, шинель наполовину расстегнута, одна пуговица оторвалась. Он, потрясая кулаками, кричал: "Ты что же делаешь, сволочь! "Волга" стоит на стоянке!" В это время на мое счастье вошел с улицы водитель, пользуясь обеденным перерывом, он ходил в магазин за сигаретами. Н.В. сел в "Волгу" и уехал.
Если бы это был папа, я схлопотал бы очередное "не полное", но Н.В. был очень умным человеком. По пути на объект водитель объяснил ему ситуацию, и, возвратившись, он голосом недовольного ребенка, не желающего признать свою неправоту, на всякий случай сказал мне: "А ты знаешь, что было бы, если бы я доложил Соколову?" Я сказал, что знаю. Этим все и кончилось.
Вообще Н.В. был человеком исключительным. В дальнейшем, когда мне довелось восемь лет работать у него в подчинении, я был просто счастлив, что попал под его начало. Почему-то многие его боялись и не смели перечить ему. Я же часто отстаивал свою точку зрения, если она отличалась от его, и, если мои аргументы перевешивали, он всегда соглашался со мною, отменяя свои решения.
В течение месяца его временного правления любые вопросы, на которые у Шурика и Папы уходило много времени, решались буквально мгновенно. Но прошел месяц и начальником УВД был назначен Владимир Иванович Кокушкин.
Он был прямой противоположностью умершему Соколову. Пришедший с должности второго секретаря обкома, он считал свое назначение значительным понижением, особенно потому, что до этого курировал УВД по партийной линии. Был он типичным партийным функционером, прекрасно разбиравшимся в конъюнктуре и аппаратных играх. При этом ни черта не понимал в работе милиции. По-моему, и не хотел понимать.
Был он и страшным эгоистом, для него важнее всего была карьера, а не дело, которому служишь. Он мог сделать для подчиненного все, но только, если это было крайне необходимо ему самому. На мне это отразилось весьма удачно. Однажды в 1974 году ночью была объявлена очередная учебная тревога, по которой я прибыл в УВД только через полтора часа. Он спросил: "В чем дело? Ты мой главный дежурный и опаздываешь". Я ответил, что живу в Сосновой поляне, и, если бы за мной не пришла машина, приехал бы еще позже. Он сразу нажал кнопку прямого, как мы тогда называли "инфарктного" телефона, вызвал начальника ХОЗУ Набережных и сказал: "Сделай так, чтобы максимум через неделю у Панферова была квартира на расстоянии не более 10-15 минут езды от УВД". Так я получил великолепную двухкомнатную квартиру на Васильевском острове, на втором этаже только что построенного дома. Площадь комнат была на семь метров больше чем в предыдущей квартире, кухня и ванная почти в полтора раза больше, а коридор оборудован великолепными стенными шкафами. В ней мы и сейчас живем с Галкой.
Я уверен, что сменивший Толстикова на посту 1-го секретаря обкома КПСС  Г.В. Романов  просто использовал первую же возможность избавиться от Кокушкина,  и провести на должность своего человека. Кокушкин же все это переживал, как крушение своей партийной карьеры и долго продолжал ездить на машине с двумя семерками на номерном знаке, что означало принадлежность к обкому партии. Только через год его заставили сменить номера на 0001, которые, кстати, у всех сотрудников милиции вызывали большее внимание, так как означали, что в машине едет начальник УВД. У меня, например, как у начальника Дежурной части на машине были номера 0011, а у всех заместителей начальника УВД 0002.
Кокушкину, по-моему, было все "до фени". В течение года с лишним мне довелось ежедневно по утрам приходить к нему на доклад, и каждый раз он спрашивал у меня, какую наложить резолюцию на той или иной справке или сводке. По-моему, если бы я предложил расстрелять кого-нибудь, он автоматически написал бы и такое.
В начале 1974 года на базе УВД прошло всесоюзное совещание-семинар, в процессе которого я водил всех его участников группами по обновленной дежурной части, знакомил с работой личного состава и новой техникой, которой она была оснащена. Тогда я впервые увидел министра внутренних дел СССР Николая Анисимовича Щелокова. Ознакомившись с нашей работой и техническим оснащением, он заявил, что наша дежурная часть признана лучшей в стране и через два дня подписал приказ о досрочном (за два года до срока) присвоении мне звании подполковника.
Во время совещания я познакомился и с начальником штаба МВД генералом Крыловым.  Это был человек уникальной работоспособности. Все время, пока проходил семинар, он работал по 20 часов в сутки. Ложился спать только в 2 часа ночи, а в 6 утра уже вставал и начинал надиктовывать стенографистке очередной срочный документ. У меня до сих пор хранится фотография, на которой запечатлено, как я знакомлю Щелокова и Крылова с дежурной частью.



Руководство МВД знакомится с работой дежурной части УВД г. Ленинграда. 1974 г. Слева направо: Ю. Г. Панферов, С. М. Крылов, неизв., В.И. Кокушкин, Б. Т. Шумилин, Н. А. Щелоков, Ю. Г. Надсон.

Жизнь Крылова, как и Щелокова, окончилась трагически, в 1974 году он был назначен начальником Академии МВД СССР и, когда его пытались обвинить во взяточничестве (не знаю, обоснованно или нет), застрелился у себя я кабинете. Так же и Щелоков, узнав, что за ним должны прийти, застрелился, у себя в квартире. А жаль. На мой взгляд, он был приятным, интеллигентным человеком и очень много сделал для советской милиции. При нем она начала получать сносное материальное обеспечение, приличную зарплату, а народ стал ей больше доверять. А вот Чурбанов живет и процветает.
После реконструкции нам стало намного легче работать. В наше распоряжение поступил ротатор и специальная копировальная машинка, которая превращала напечатанный текст в матрицу. Теперь сводки для сотрудников УВД печатались машинистками в одном экземпляре, затем с него снимали матрицу, с которой на ротаторе можно было напечатать любое количество копий. А сводку для вышестоящих инстанций я сначала относил на подпись к начальнику ГУВД, затем ее размножали, на более совершенном "Рен-Ксероксе». Тогдашний «Ксерокс» был огромен и занимал половину стандартного кабинета. Стояла эта техника на третьем этаже в Информационном центре. Обслуживавший его инспектор долго не мог приноровиться, и сводки в первое время часто приходилось копировать повторно. Однажды мне позвонил какой-то олух из горкома и начал угрожать, что я могу лишиться партбилета. Оказалось, что инспектор недостаточно прогрел "Ксерокс", весь порошок, не закрепившись на бумаге, по дороге осыпался, и горком вместо копии получил чистый лист. Надсон опять меня отстоял, и я даже не получил взыскание.
Незадолго до совещания пришли новые штаты. Теперь у меня было 4 заместителя, 4 старших инспектора, 8 инспекторов. Были введены в штат милиционеры-сержанты: радисты, телефонисты, телеграфисты и машинистки, а также были приданы из штата ОТиС младшие техники по связи, которые обеспечивали работу всех технических средств.
Одновременно городское Управление внутренних дел стало Главным управлением, а районные отделы преобразованы в Управления. Имевшиеся в их составе отделения уголовного розыска и ОБХСС стали отделами. Во всех РУВД были созданы на правах отделов штабы, в которые вошли дежурные части, штаты которых были увеличены и введены должности начальников дежурных частей РУВД. Соответственно, были увеличены штаты. Олег Федосов был назначен начальником УВД Куйбышевского района города.
Одним из моих заместителей был назначен Алешин, его Кокушкин забрал к себе вместо секретаря и использовал как адъютанта. В это время по телевизору показывали сериал "Адъютант его превосходительства " и все, конечно, начали за глаза называть нашу парочку, как и главных героев фильма: Кокушкина Владимиром Зеноновичем, а Алешина Павлом Андреевичем.
Летом того же года в Горьком (ныне Нижним Новгороде) состоялось всесоюзное совещание—семинар начальников дежурных частей министерств республик и УВД областей. Проводили его новый начальник Штаба МВД генерал Лекарь, а также его заместитель генерал Ложкин и начальник дежурной части МВД полковник Постников.
Завершилось совещание общим собранием, в конце которого Ложкин зачитал приказ Щелокова о поощрении многих из нас, и я, абсолютно неожиданно для себя, получил из рук Лекаря знак "Заслуженного работника МВД СССР".



Такие же знаки были вручены еще двум начальникам дежурных частей, МВД Украины и УВД Горького.
После вручения наград Постников подозвал нас троих к себе и, поздравив с самым высшим в МВД признанием наших заслуг, сказал: "А теперь гоните-ка ваши знаки назад, и извольте следовать за мной". Мы, помявшись, отдали награды и, ничего еще не понимая, сели по его указанию в машину. Нас привезли к пристани на Волге, а затем на катере спешно доставили на какой-то остров. Там уже жарились шашлыки, на травке была расстелена скатерть, на которой красовались огромный поднос с метровым вареным осетром, вареная картошка, огурчики, помидорчики, различные деликатесы, включая красную и черную икру. Около всей этой вкуснятины сидел в шезлонге при полном параде Лекарь. Ложкин в одних трусах бултыхался в Волге у самого берега, рядом с охлаждавшимся в воде ящиком водки.
Шеф, величественно махнув в нашу сторону рукой, сказал Постникову: "Давай-ка, окрестим наших ново-заслуженных". Один из молодых офицеров-горьковчан, выполнявших роль поваров и официантов, мгновенно притащил откуда-то три огромные, каждая на пол литра, кружки, в которые Постников опустил наши награды, а затем до краев налил водку. Каждый из нас вынужден был выпить содержимое кружки до дна и достать свой знак зубами. «Вот теперь вы действительно заслуженные работники МВД", - произнес Ложкин. Все выпили за нас по половине стакана и набросились вместе с нами на закуски. Через пять минут, посмотрев на нас троих, Лекарь сказал горьковчанам: "Положите-ка их в тенечек, пусть поспят". Когда я проснулся, почти протрезвев, стол был накрыт заново, а Лекарь с Ложкиным уже уехали. Мы вчетвером с Постниковым пировали до сумерек.
Почти сразу после моего возвращения в Ленинград из Москвы пришел приказ о введении в штаты единицы начальника Оперативного отдела штаба. На эту должность назначили меня. Незадолго до этого Мандриков стал начальником Высших курсов подготовки штабных работников МВД, начавших работать в Стрельне, а на его место был назначен бывший начальник Выборгского отдела области Леонид Михайлович Данилов, ставший по новому штату заместителем начальника штаба. Начальником дежурной части был назначен мой заместитель и друг Гена Гордеев. А вторым заместителем был Юра Крашенинников, с которым мы тоже дружили и летом жили на одной госдаче.
На этот период моей работы пришлось одно событие, которое теперь можно назвать историческим. В Москве тогда состоялась несанкционированная выставка картин. По способу ее ликвидации (при помощи бульдозеров) она впоследствии получила название «Бульдозерной».  Многие из ее участников, непризнанные в стране художники-абстракционисты, были хорошо известны за границей, и этот инцидент далеко не улучшил имиджа задубевших членов нашего стареющего Политбюро. Под осуждение мирового сообщества, они решили провести подобную же выставку  в Ленинграде. Романов определил для этого мероприятия ДК имени Газа. Организацию и обеспечение охраны общественного порядка на выставке Кокушкин и Надсон поручили начальнику Оперативного отдела, то есть мне. Задача была сложной. От меня потребовали с одной стороны не допустить ни одной антисоветской выходки, а, с другой сделать так, чтобы все художники остались довольны. Это позволило бы опровергнуть слухи об их притеснении в СССР.



Ю. Г Панферов и начальник УООП ГУВД А. Г. Тимофеев в студии Ленинградского телевизионного центра. 1974 г.

Меня предупредили, что на выставке будут присутствовать сотрудники КГБ. Сказали также, что их вмешательство нежелательно и будет означать, что я со своей работой не справился.
В те времена между сотрудниками милиции и КГБ существовал определенный антагонизм. Они снисходительно называли нас "младшими братьями", а мы считали большинство из них бездельниками, с меньшими, чем у нас, обязанностями и большей зарплатой, и старались встречаться с ними как можно реже.
Поняв всю сложность задачи, я попросил всех художников, чьи картины выставлялись, собраться для откровенной беседы. Я обратил их внимание на то, что при всей щекотливости ситуации наши интересы совпадают. Все мы хотим, чтобы эта выставка прошла без эксцессов, тогда бы выставки стали проводиться регулярно, и они могли бы спокойно продавать свои картины. Но это будет возможно только, если на выставке не будет никакой политики и никакой антисоветчины, иначе ее просто "прикроет" КГБ, что не сулит ничего хорошего ни мне, ни им.
Мы нашли общий язык, и они сами предложили указать на тех, кто собирался приехать из Москвы, чтобы превратить эту выставку в политическую трибуну и сорвать ее. Я пишу обо всем этом так подробно потому, что несколько лет назад в одной газете была статья, в которой моя роль в обеспечении порядка на этой выставке была показана, мягко говоря, тенденциозно. Например, писалось, что я чуть ли ни призывал поставить всех художников к стенке и расстрелять. Забавно, что такая фраза действительно звучала, но совсем в другом, юмористическом контексте. Дело было так: поскольку число желающих посетить выставку ожидалось весьма большим, я организовал у входа в ДК Газа "коридор" из металлических ограждений, у которых стояли милиционеры и впускали посетителей группами, по мере выхода людей, уже осмотревших выставку. Наплыв народа в действительности превзошел ожидания. Художники попросили организовать проход без очереди для их родственников, друзей и просто приглашенных ими знакомых. Я пошел им навстречу и сделал второй проход - между общим коридором и стенкой.
Кто-то из художников пошутил: посетителей, мол, в коридор, а художников с их родней "к стенке!" Мы все посмеялись, а участникам выставки эта фраза понравилась, и они ее часто потом повторяли.
Все приехавшие из Москвы участники "бульдозерной" выставки обещали своим ленинградским коллегам вести себя прилично, и также были пропущены мною вне очереди. Почти все они сдержали слово. Мне пришлось принять меры только к некому Глезеру (не путать с Александром Давидовичем Глезером). Он в это время оформлял документы на эмиграцию в Англию и, по словам знавших его, чтобы заработать политический багаж, собирался устроить антисоветский митинг. Сами художники указали на него, стоящего на улице у "коридора", и просили меня не пускать его на выставку. В это время Глезер, желая с кем-то поговорить, прошел прямо через цветочную клумбу. Для меня это был достаточный повод, и я по рации дал милиционерам команду задержать и оштрафовать его. Он сразу стал пререкаться, оскорблять милиционеров и отказался пройти с ними в пикет, а когда они попытались взять его под локотки, начал материться и оскорблять их. Этого уже хватало для осуждения в административном порядке на 15 суток. Он их и получил от судьи Кировского нарсуда, которая приехала необычно быстро, видимо, по приглашению бывших на выставке комитетчиков. Я сам отвез Глезера в спецприемник. По дороге он начал что-то говорить о серости милиции, но, когда я прочитал ему пару стихотворений Есенина, он пришел в восторг, и мы всю дорогу проговорили о поэзии.
Потом начальник спецприёмника дважды говорил мне, что Глезер очень хочет со мною встретиться, так как я ему понравился. Но он был мне не интересен. Через 15 суток его освободили, и он уехал в Англию. Больше я о нем не слышал.
В остальном же, выставка прошла отлично, если не считать того, что в день ее закрытия художники "наклюкались до поросячьего визга". Я приказал их не трогать, а развезти по домам и гостиницам.
Кокушкин и Надсон были довольны. Судя по всему, довольно было и руководство УКГБ, быстрее нас доложившее в Москву об успешном завершении выставки. Ничего другого от них я и не ожидал.
В начале 1975 года мне позвонил Постников и сказал, что он назначен Начальником УВД БАМа  и предлагает поехать с ним в качестве начальника Штаба УВД. Я отказался, сказав, что из Ленинграда никуда не поеду. Он взял начальником Штаба Ваню Лесника, бывшего Начальником дежурной части МВД Украины и получившего одновременно со мною "заслуженного". Очень скоро Постников из-за своей честности и порядочности погорел, "как швед под Полтавой". Монголы прислали БАМу в подарок 10 тысяч дубленок, больше половины которых, конечно, разворовали руководители. Постников доложил об этом Щелокову, а тот Брежневу, но оказалось, что все семьи членов Политбюро, включая Брежневскую, ходят в этих ворованных дубленках. Постникова как ветром сдуло, и он стал всего лишь заместителем начальника отдела в одном из управлений МВД.
В начале апреля того же года Надсон пригласил меня и сказал, что Кокушкин хочет, чтобы я дал согласие на назначение начальником Василеостровского РУВД и посоветовал согласиться. Я согласился. Предстояла, как у нас тогда называли, "работа на земле".

Часть III.

Работа на земле
Но остается горестная метка,
Так, на тропинке узенькой в лесу
Товарищем оттянутая ветка,
Бывает, вдруг ударит по лицу.
К.Ваншенкин.

Васильевский остров.

Приняв дела у Михаила Александровича Тихомирова, который ушел на повышение начальником Управления вневедомственной охраны ГУВД, я начал знакомиться с коллективом. При Тихомирове еженедельно в кабинете проводились совещания со всем руководящим составом, на которых обсуждалась работа за прошедшую неделю, и ставились задачи на будущую. Я решил эту традицию продолжить.
У меня было два заместителя: Николай Яковлевич Сушко - по службе, и Николай Федорович Андрющенко - по оперативной работе. Кроме них на заседаниях всегда присутствовали все начальники отделов и отделений УВД, а также их заместители. На первом совещании при обсуждении довольно пустякового вопроса мои заместители сцепились, что называется, «перетягивая одеяло на себя" и, обвиняя службы, подчиненные товарищу, во всех смертных грехах. Я был вынужден объявить перерыв, и попросил всех выйти на перекур, кроме моих заместителей. Наедине я их спросил, почему они ссорятся, да еще при своих подчиненных? Они ответили, что так было всегда принято, и Тихомиров поддерживал "здоровую конкуренцию" между службами и считал, что они не должны помогать друг другу. Я заявил, что ничего "здорового" в этом нет, и впредь не потерплю никакого антагонизма, а, тем более споров между ними в присутствии подчиненных. Затем сказал: «Оперативники и наружная служба должны помогать друг другу, а не конфликтовать. Все мы делаем одно дело. У всех только одна задача - предупреждение, пресечение и раскрытие преступлений. А поэтому извольте сегодня в 19 часов явиться ко мне домой".
Вечером мы распили бутылку водки под приготовленную Галкой закуску и договорились, как будем работать. В дальнейшем Сушко строго соблюдал договоренности, а Андрющенко мне пришлось еще пару раз одернуть, пока он понял, что мне перечить - себе дороже.
Я сказал также, чтобы на следующий день собрали весь оперсостав, так как хочу лично познакомиться с каждым опером, как уголовного розыска, так и БХСС.
Оперативники оказались в основной своей массе опытными и грамотными ребятами. Особенно хорошее впечатление на меня произвели начальники УР Аркадий Филиповых и БХСС Леня Кудря. Затем я побывал во всех трех (37-м, 30-м и 16-м) территориальных отделениях и познакомился со всеми офицерами. К сожалению, здесь положение было хуже. Только начальник 37-го отделения Витя Карелин был опытным и хорошим руководителем. Остальные два начальника были явно слабоваты. Их заместители тоже, хотя и справлялись худо-бедно со своими обязанностями, но ни один из них на должность начальника не тянул, а значит, резерва на выдвижение не было. В следующие дни я вместе с Сушко объехал все опорные пункты и познакомился с участковыми инспекторами, побывал в медвытрезвителе и отделении ГАИ, начальники которых произвели на меня хорошее впечатление. Руководить Управлением мне было не трудно, так как у меня уже бы опыт работы с людьми, я знал оперативную работу, работу наружной службы, имел хорошую штабную подготовку, знал досконально все тонкости работы дежурных частей. Единственная линия работы, с которой я ранее не сталкивался, была паспортная служба. Но в Управлении была очень опытная начальница этого отделения, которая помогла мне быстро освоить и этот участок работы.
В первые же дни возникла проблема с вакансией на должность начальника отдела политико-воспитательной работы (ПВР). Ни один из заместителей начальников территориальных отделений на эту должность не подходил, да и в одном из отделений эта должность также была вакантна.
На нее мне в Управлении кадров ГУВД предложили направленного по комсомольской путевке с должности второго секретаря Тосненского горкома комсомола Игоря Сазонова. Я сразу понял, что это тот человек, который мне нужен, и попросил назначить его на более высокую должность начальника ОПВР РУВД. В дальнейшем Игорь, имея высшее техническое образование, окончил юрфак ЛГУ и дослужился до заместителя начальника РУВД. Ушел он в отставку в звании полковника. Мы часто созваниваемся, встречаемся и, как в те времена, я называю его комиссаром, а он меня командиром.
С первых же дней у меня установились хорошие отношения с первым секретарем райкома Партии Николаем Ивановичем Ермаковым и председателем райисполкома Алексеем Ивановичем Филоновым. Благодаря этому нам с комиссаром удалось решить проблему жилья для всех бездомных сотрудников, имеющих семьи и живших в общежитии. Мы "пробили" более 20 комнат в коммунальных квартирах и несколько квартир.
"Погорел" я в декабре 1975 года. Помянутый мною Андрющенко был очень самолюбивым человеком и болезненно воспринимал любой проявленный мною интерес к подчиненному ему уголовному розыску. В чем была причина, я понял слишком поздно, а до декабря, выезжая на наиболее серьезные преступления, всегда от него слышал, что лучше бы я этого не делал, а посылал его. Оказалось, что многие кражи и грабежи им просто укрывались от учета и регистрации. Я же, не зная этого, доверился блестящей характеристике, данной ему моим предшественником, и старался не вмешиваться тогда, когда это могло задеть его самолюбие.
В конце ноября я лег в больницу, перенес хирургическую операцию, и вышел на работу только в середине декабря, когда Андрющенко сам попал в больницу на обследование. У него были какие-то проблемы со слухом.
В первый же день после выхода на работу ко мне пришли все инспектора уголовного розыска во главе с начальником и его заместителем, которые заявили, что больше работать с Андрющенко не могут. Затем выложили мне на стол более пятидесяти заявлений о кражах и грабежах, которые не были зарегистрированы. Андрющенко приказывал операм, принимать их от потерпевших и, не регистрируя, класть в стол и ничего по ним не предпринимать. Это был абсолютный идиотизм, и я до сих пор не понимаю, на что он надеялся. Большинство краж было из квартир, а похищенные вещи застрахованы и когда-нибудь все равно пришлось бы возбуждать "глухари". Самым обидным было то, что, как оказалось впоследствии, большинство этих преступлений можно было раскрыть сразу, и мы установили совершивших их лиц в течении двух недель.
Я собрал весь руководящий состав и объявил, что ввожу двенадцатичасовой рабочий день без выходных для всего офицерского состава до тех пор, пока не будут раскрыты все не зарегистрированные преступления. Передал в распоряжение уголовного розыска половину участковых инспекторов, закрепив их за оперативниками, которым поручил работу по каждому конкретному преступление. Сам ознакомился с каждым заявлением и вместе с начальником УР Филиповых по каждому разработал план мероприятий. Приказал ежедневно вечером всем собираться у меня в кабинете и докладывать о ходе работы по каждому преступлению.
В результате нам удалось не только раскрыть большинство "глухарей", но и "сделать статистику". За год в сравнении с предыдущим было зарегистрировано на два преступления меньше. По итогам года я даже получил от Кокушкина денежную премию. Когда Андрющенко вышел на работу, я предложил ему написать рапорт о переводе на другую работу. Его назначили начальником одного из отделений УУР ГУВД.
Своим заместителем я хотел назначить сперва Филипповых, а потом начальника 37-го отделения Карелина, но в Управлении кадров обе кандидатуры отвергли. Первую без объяснения причины, а Карелина потому, что посчитали не своевременным оставить отделение без хорошего начальника. Предложили мне Геннадия Иосифовича Бороздина, и я согласился, о чем потом не жалел. Геннадий хорошо вписался в наш коллектив, и мы очень слаженно работали. Правда, ему, конечно, было очень тяжело вместе со мной разгребать Тихомировско-Андрющенское "наследие".
После декабря все поняли, что со мною можно говорить открыто и работать честно. Ко мне пришел мой начальник штаба Алик Добрыш и сказал такое, от чего другой на моем месте заработал бы инфаркт. Оказывается, мой предшественник, зная, что подходит срок получения полковничьего звания, потребовал в 1974 году от подчиненных любыми способами сократить количество зарегистрированных преступлений вдвое, хотя прекрасно знал, что реальную преступность можно сократить максимум на несколько преступлений. Он, безусловно, понимал, что для выполнения его команды придется укрыть значительную часть правонарушений. В результате за год по сравнению с предыдущим число зарегистрированных преступлений первого раздела (убийств, тяжких телесных повреждений, разбоев, грабежей, краж и т.д.) снизилось в два раза: с 200 до 100. Реально же на острове произошел явный скачок преступности, так как минимум 100 преступников не понесли наказания и, естественно, продолжали совершать преступления.
Выслушав Алика я понял, как серьезно в очередной раз "вляпался". Мои ненормальные для того времени нахимовские честность и порядочность не могли мне позволить разрешать подчиненным укрывать преступления. Даже, если бы я пошел и дальше по пути своего предшественника, когда-нибудь этот нарыв все равно бы прорвался, и это для меня и все-го коллектива Управления кончилось бы еще плачевнее.
Я сделал единственно правильный ход - пошел к первому секретарю райкома Ермакову и, рассказав все, что узнал, сказал, что работать так, как мой предшественник, мне не позволит совесть, а поэтому статистика в 1976 году будет значительно увеличиваться. Но при этом я гарантировал, что реальная преступность в районе снизится. Мне опять здорово повезло. Николай Иванович был убежденным, честным коммунистом и очень порядочным человеком, сразу уловившим все нюансы создавшейся ситуации. Он сказал: " Действуй. Я тебя во всем поддержу. Мы с тобой коммунисты, и нам надо думать не о своих шкурах, а об интересах василеостровцев ".
Обратиться к Кокушкину я не мог, так как хорошо его знал, да и не в моих было правилах оправдываться, ссылаясь на недостатки моих предшественников. Я этого никогда и ни на одной должности не делал.
Естественно, в первый же месяц года статистика подскочила почти вдвое. В то время начальником Управления уголовного розыска (УУР) ГУВД был Зигаленко. Начинал он, как и я, опером по детской преступности и был хорошим, хватким опером-сыскарем, поэтому скоро возглавил отделение УУР УВД по борьбе с преступностью несовершеннолетних. Вскоре его повысили, назначив заместителем Михайлова, а когда того назначили заместителем Соколова, Зигаленко стал начальником УУР.
Но после прихода Кокушкина у Зигаленко проявились несколько иные, очень нужные новому шефу способности - он великолепно умел заставлять все райуправления укрывать преступления. При этом, если Кокушкин, делал это прямо, например, в 1976 году он один на один прямым текстом говорил мне, что его "не интересует: грабят, воруют у тебя на территории или нет, но ты мне выдай статистику", то Зигаленко всегда, ханжествуя, призывал соблюдать законность, а на деле «выкручивал руки» начальникам РУВД, и чаще тем из них, кто по-настоящему боролся с преступностью. Поскольку «рост преступности» в том году наблюдался только у меня, он направил ко мне с проверкою бригаду УУР, в которую специально включил Карасева, так как знал, что в свое время я требовал его увольнения за пьянство.
Проверка была настолько тенденциозной, что ничего кроме удивления вызвать не могла. Придраться к любому начальнику РУВД ничего не стоило. Мой начальник штаба Алик Добрыш, например, однажды на досуге подсчитал, что, если я буду выполнять все приказы МВД и ГУВД, то должен буду работать по 28 часов в сутки без выходных и отпуска в течение всего года. Бороздин очень переживал, а я успокаивал, говоря, что все равно "все шишки повесят на меня", а его и его подчиненных не тронут. Шутя, говорил своим замам, что я человек "битый", и воспринимаю все спокойно, "как обостренье классовой борьбы" (по Высоцкому).
Выводы комиссии были просто абсурдны. В итоговой справке, например, говорилось, что я не занимаюсь уголовным розыском, поскольку за месяц наложил резолюции только на 5 УРД и встретился только с 2-мя агентами, состоящими на связи в уголовном розыске. Но в мои обязанности это и не входило, на мне замыкался только отдел БХСС и там все указанное я делал регулярно. А о том, что все «недостающие» контрольные встречи и просмотр УРД были проведены моим заместителем Г. И. Бороздиным, в справке указано не было.
Как я и обещал, все шишки достались мне одному, я получил выговор. Кстати, считаю самым большим своим достижением, что за все время работы на острове ни один из моих подчиненных не был наказан или отстранен от должности за грехи Тихомирова и Андрющенко. Сам же я прошел хорошую "школу выживания" у Шурика с Папой, и, пошучивая, говорил, что от тех меньше чем «неполное служебное» мне не доставалось. Так что Кокушкин явно мелочится.
В том же году был случай, когда Кокушкин мог «сожрать» меня с потрохами. На этот раз меня спас не больше не меньше, как сам председатель совета министров Алексей Николаевич Косыгин.  Он часто посещал свой родной город, и каждый раз приходил на Смоленское кладбище  навестить могилы родителей. Надо же было случиться, что их скромные захоронения были кем-то повреждены перед самым его приездом. Милиционер, несший службу на кладбище, обнаружил это только ночью и сразу организовал ремонт и восстановление порушенного. О происшествии было доложено в ГУВД, был извещен и сам Косыгин. Когда же председатель правительства приехал на кладбище, он увидел, что памятники восстановлены, и в присутствии второго секретаря обкома сказал Кокушкину, чтобы милиционеров, починивших памятники, поблагодарили, и запретил кого-либо наказывать за происшествие.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.



Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта

nvmu.ru.  

Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Памятные места нахимовцев. Памятник "Стерегущему". Окончание.

Вице-адмирал Бурцев Олег Вениаминович, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1970 года.
   


РФ начнет производство боевых кораблей в 2012. 12.12.2007.

"Проектирование всех типов боевых кораблей и катеров нового поколения будет завершено в России к 2011-2012 годам, после чего начнется их серийное производство, сообщил во вторник первый замначальника Главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев.
«До 2011-2012 годов ВМФ планирует завершить создание всего типоряда боевых кораблей и катеров нового поколения и развернуть из серийное строительство», — сказал Бурцев на брифинге Главного командования ВМФ России с ассоциацией военно-морских атташе иностранных государств.
Он уточнил, что это касается строительства дизельных подводных лодок типа «Санкт-Петербург», корветов типа «Стерегущий», морских тральщиков типа «Вице-адмирал Захарьин», базовых тральщиков, противодиверсионных катеров и быстроходных десантных катеров.
По словам Бурцева, ВМФ продолжит создание нового поколения боевых кораблей дальней морской зоны.
«Проектные работы в этом направлении в основном завершены, начато строительство головных кораблей. Уже заложены головные фрегат и большой десантный корабль. В ближайшее время будет развернуто их серийное строительство», — отметил он.
Источник: www.km.ru

Вице-адмирал Шлемов Анатолий Федорович, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1967 года.



Фоторепортажи — Балтийский Завод.  Слева направо - Владимир Юхнин, начальник-генеральный конструктор ФГУП Северное ПКБ, Анатолий Шлемов, начальник управления кораблестроения ВМФ Минобороны РФ, Олег Шуляковский.

Новости военно-технического сотрудничества. 07-09-2005.  На Cевмаше построят авианосец - Контр-адмирал А.Ф. Шлемов - о перспективах ВМФ.



Участники совещания в 1059 ВП под руководством генерала армии А. Московского.  В первом ряду крайний слева А.Ф.Шлемов.

На Севмаше хорошо знают Анатолия Федоровича как начальника Управления кораблестроения ВМФ. Теперь в связи с реструктуризацией военного ведомства его должность звучит иначе - начальник управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Министерства обороны РФ. Но круг повседневных забот контр-адмирала остался прежним - строительство российского флота. Многое связывает А. Ф. Шлемова и с нашим заводом. На Международном военно-морском салоне он немало времени уделил знакомству с экспозицией предприятия, общению с руководством. О перспективах ВМФ контр-адмирал рассказал в Санкт-Петербурге "Корабелу": - Военно-морской флот России в последнее время привык жить по средствам. Кораблестроительная программа реализуется исходя из объемов реальных ассигнований. На мой взгляд, принято правильное решение о поэтапном строительстве кораблей. Так, учитывая значительное сокращение боевого состава надводных кораблей ближней и дальней морских зон, сейчас мы строим корветы (многоцелевые сторожевые корабли ближней морской зоны. - Прим. авт.), а к 2010 году построим головной фрегат (многоцелевой корабль дальней морской зоны. - Прим. авт.). К 2015-му планируем завершить научно-исследовательские и опытно- конструкторские работы по созданию эсминца (многоцелевого корабля океанской зоны. -Прим. авт.) и перспективного авианосца.
- Вы говорите о единичных кораблях, но флоту необходимы десятки...
- Подчеркну, что создание головных кораблей предполагает и строительство серийных. Тех же корветов будет не меньше двадцати. В следующем году мы сдадим головной корвет "Стерегущий". Это знаковое событие, потому что впервые флот получит надводный корабль, который задумывался, проектировался и строился не в Советском Союзе, а уже в России и с учетом новых концепций. Сейчас в постройке находятся 32 корабля и судна различных классов.

Отец вице-адмирала Шлемова А.Ф. - Шлемов Федор Степанович (1914-2002).


 
"Специалист в области прочности и боевой защиты кораблей, педагог, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1972 г.), заслуженный деятель науки и техники РФ (1995 г.), капитан 1 ранга. В 1941 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1947 г. - Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. Около 40 лет работал в Центральном научно-исследовательском институте военного кораблестроения. Участник разработки принципов, критериев и эффективных методов оптимизации систем конструктивной защиты кораблей от воздействия взрывов. Участвовал в натурных испытаниях воздействия атомного оружия на корабли (1955, 1957 гг.), в крупномасштабных и натурных испытаниях конструктивной защиты кораблей (1977— 1982 гг.). По совместительству читал лекции на кораблестроительном факультете Военно-морской академии. Автор трудов «Строительная механика надводного корабля» (1956 г.), «Требования противоатомной защиты кораблей» (1960 г.), «Новая система бортовой подводной защиты надводных кораблей» (1982 г.). Награжден орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», Отечественной войны 2-й степени, 3 орденами Красной Звезды. В 2004 г. его именем названа аудитория Военно-морского инженерного института. Похоронен на Волковом православном кладбище."

МОРСКИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ДИНАСТИИ. Контр-адмирал И.КОЛЕСНИКОВ, капитан 1 ранга запаса И.КУЗИНЕЦ. - Морской сборник № 1, 1998 г.

"К 200-летию ВВМИУ имени Ф.Э.Дзержинского
Говорить о преемственности поколений в наши дни стало не модно, особенно в деле защиты Отечества. Профессией военного сейчас прельстишь не многих, уж больно далека она от финансового благополучия и размеренной жизни. И потому когда узнаёшь о людях, у которых служба в Военно-Морском Флоте стала делом семейным, невольно радуешься. О семьях, где дед передаёт свой служебный и житейский опыт внуку, отец - сыну, и пойдёт речь...
К славной плеяде дзержинцев выпуска 1941 г. принадлежит Федор Степанович Шлемов, ныне капитан 1 ранга в отставке, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ. Следуя традициям семьи, его сын, Анатолий Федорович Шлемов, в 1961 г. поступил в Ленинградское нахимовское военно-морское училище, а после его окончания с золотой медалью в 1967 г. - на кораблестроительный факультет ВВМИУ имени Ф.Э.Дзержинского. Затем была Военно-морская академия, очередная золотая медаль и служба в военном представительстве в городе Северодвинске. В 1996 г. его удостоили звания лауреата премии Правительства РФ и тогда же назначили заместителем начальника Управления кораблестроения ВМФ."

Ронжин Дмитрий Геннадьевич, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1983 года.
   


170-е ОТДЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА.  Капитан 2 ранга Д. РОНЖИН, начальник ОКТБ. - Морской сборник № 3, 2004 г.

"Уже более полувека в Кронштадте существует конструкторское бюро ВМФ, внесшее немалый вклад в дело укрепления морской мощи государства. За эти годы по разработкам инженеров и техников предприятия отремонтированы и модернизированы сотни кораблей и судов всех классов, проведено усовершенствование аварийно-спасательного и водолазного оборудования флота, а также глубоководных аппаратов, так необходимых сегодня российским морякам.
За прошедшие годы по проектам бюро проведены работы на сотнях кораблей и судов, построены и реконструированы жилые дома
и производственные сооружения на Кольском полуострове, Камчатке и Дальнем Востоке, в Хабаровске, Астрахани и Балтийске. Достижения бюро получили признание заказчиков, многие работники удостоены высоких правительственных наград, а некоторые - звания лауреатов Государственной премии. Проблемы последнего десятилетия не обошли нас стороной, но коллектив сумел и в новых экономических условиях сберечь интеллектуальный потенциал, сохранить востребованный ныне профиль оборонного предприятия и за-нишу на рынке гражданской Это позволило повысить заработную плату и полностью погасить долги, выполнить все обязательства. Существенно обновлен парк оргтехники и пакет программных продуктов, что позволило значительно увеличить привлекательность продукции бюро. Многие из давних заказчиков с улучшением общей экономической конъюнктуры вернулись к нам и привели своих новых партнеров.
Напомним, что в 170 ОКТБ ВМФ занимаются:
* разработкой проектов по ремонту и переоборудованию кораблей и судов всех типов и классов;
* разработкой стендов, оснастки и приспособлений по технологическому обеспечению судостроения и судоремонта;
* созданием и модернизацией водолазных комплексов, обеспечивающих спуски на глубины до 100 м с использованием искусственных смесей;
* разработкой документации на оснащение кораблей и судов всех типов и классов средствами для предотвращения загрязнения водной поверхности;
* подготовкой проектно-сметной документации по строительству и реконструкции промышленных и гражданских зданий и сооружений, прокладке внешних и внутренних инженерных сетей, наземных и подземных теплотрасс и коммуникаций, а также обследованием отдельных конструкций и зданий в целом.
Кроме того, по различным проектам ОКТБ построено и реконструировано большое количество военных и гражданских объектов: промышленных зданий, сооружений и жилых домов.
К числу разработок Бюро по заказам Главного управления навигации и океанографии МО РФ относятся дооборудование судов проектов 852, 862, 865, 872 гидроакустическими, гидрометеорологическими, радионавигационными изделиями, разработка навигационных буев «Видлица», ВДЛ, БМБ, БММ, БР, БЛ, БЗМ, БМБЛ, БМСЛ, БММЛ.
По заявкам Главного технического управления ВМФ были выполнены проекты капремонта и модернизации ГИСУ «Мурман», ПБ «Иртыш», дооборудования КР «Аврора», СПС «Коммуна», УК «Смольный», «Хасан», «Перекоп», проведена модернизация ОКС КРЛ «Киров», «Свердлов», а также подготовлена конструкторская документация на изготовление ЯЛ-2, 4, 6.
По согласованию с управлением кораблестроения ВМФ было проведено дооборудование судов проектов 850, 862, 865, 888 изделиями «СНП-3», «Лидер», «Кулумжа», «Гравиметрия», а также средствами предотвращения загрязнения моря (ПЗМ).
Коллектив отдела стандартизации, возглавляемый В.Шевченко
Дооборудованы корабли Каспийской флотилии (пр. 1241.1, 1265, 1258, 10750, 1205, 206МР, 2035, 376У, 697ТБ) стрелковым вооружением для борьбы с бандит-скими террористическими формированиями, переоборудован корабль пр. 130 в корабль воздушного и надводного наблюдения. Проведена модернизация катеров проектов 1415, 16830, 1394А, разработаны отдельные элементы корвета «Стерегущий» пр. 20380.



Сайт «АТРИНА» • Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 типа «Стерегущий»

Головному институту военного кораблестроения - 75! 15.09.2007.

"В сентябре 1932 г. было образовано ФГУ "1-й ЦНИИ Минобороны России" – головной институт ВМФ в области военного кораблестроения. Приказом Начальника Морских Сил РККА был осуществлен переход на утвержденный накануне наркомом по военным и морским делам штат Научно-исследовательского института военного кораблестроения (НИИВК). Одновременно были утверждены штаты созданных решением РВС СССР еще четырех научно-исследовательских институтов ВМФ. Два из них были институтами оружия — Артиллерийский научно-исследовательский морской институт (АНИМИ) и Научно-исследовательский минно-торпедный институт (НИМТИ)...
В 1960—1980-е гг. совершенствование атомных подводных лодок шло в направлении увеличения боекомплекта стартующего из-под воды ударного оружия, размещения более эффективных образцов радиоэлектронного вооружения, снижения уровней их физических полей и, прежде всего, шумности, увеличения глубины погружения, скорости хода и автономности плавания. В этот период были созданы корабли, мировые достижения которых не превзойдены до сих пор. Большой вклад в разработку и создание атомных подводных лодок второго и третьего поколений внесли ученые и специалисты 1-го Института ВМФ Л.Ю.Худяков, В.Н.Китаев, В.И.Новиков, В.Р.Мастушкин, К.И.Мартыненко, В.Н.Иванов, В.Н.Левашов, Ю.Ф.Плигин, В.Н.Пархоменко...
В 1992 г. 1-й Институт ВМФ был переименован в "Первый центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации" (1-й ЦНИИ Минобороны России).
В связи с началом реорганизации системы научно-исследовательских институтов в 1999 г. 28-й Институт ВМФ вошел в состав 1-го ЦНИИ Минобороны России, а в 2002 г. при переходе на новую организационно-правовую форму объединенный институт стал называться ФГУП "1-й ЦНИИ Минобороны России".
В новейшей истории России в условиях политических и экономических потрясений и связанных с этим дополнительных проблем и трудностей ФГУП "1-й ЦНИИ Минобороны России" не только сохранил, но и применительно к новым реалиям расширил направления своей научной и производственной деятельности. Объектами исследований института являются подводные лодки, надводные корабли и суда всех классов, комплексы их вооружения, корабельная энергетика и системы автоматического управления, обитаемость кораблей и медицинское обеспечение личного состава, перспективы развития корабельного состава флота и программы кораблестроения, международный рынок морских вооружений и военно-техническое сотрудничество.
В последние годы специалисты института принимали самое активное участие в проектировании и строительстве подводных лодок нового поколения РПКСН "Борей", МЦАПЛ "Ясень", ДЭПЛ "Санкт-Петербург", а также боевых надводных кораблей: СКР "Татарстан", корвет "Стерегущий", МАК "Астрахань" и других.



Сайт «АТРИНА» • Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 типа «Стерегущий»

Непосредственное участие в этих работах принимали сотрудники института А.В.Архипов, А.Н.Гребенюк, В.В.Иванов, С.Ф.Моисеенков, С.А.Петров, В.И.Польченко, С.П.Сазонов, Г.В.Фисай, В.В.Чумаков и другие..."

Пархоменко Владимир Николаевич, доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1963 года.
 


Моисеенков Сергей Федорович, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1978 года.

Если "к штыку приравнять перо", а так именно и следует поступать, то нельзя игнорировать и вклад военного журналиста Владимира Щербакова. одна из его статей - "От «Юрия Долгорукого» до «Сергея Горшкова». 10.01.2006.

Щербаков Владимир Леонидович, выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1991 года.
"... Наиболее успешно в 2005 году шел процесс обновления корабельного состава ВМФ России и перевооружения на новые виды ВВТ. И хотя Военно-морской флот получил в прошлом году от промышленности только один крупный надводный корабль – водолазное судно – по состоянию на 1 января 2006 года на нескольких верфях России в различной стадии готовности находились боевые корабли и вспомогательные суда нескольких классов. Причем подавляющее большинство из них принадлежит к новым типам...
Это и головная ракетная подводная лодка стратегического назначения проекта 955 "Юрий Долгорукий" (ФГУП "ПО "Северное машиностроительное предприятие", там же идет постройка и второй однотипной РПЛСН), и головная атомная многоцелевая подводная лодка проекта 855 "Северодвинск" (ФГУП "ПО "Северное машиностроительное предприятие"), и головной корвет проекта 20380 "Стерегущий" (ОАО "Северная верфь", там же в различной стадии постройки находятся еще два однотипных корабля), и большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен" (ОАО "ПСЗ "Янтарь"), и головное поисково-спасательное судно проект 20180 "Звездочка" (ФГУП "МП "Звездочка"), и головной корабль (связи и радиоразведки) проекта 18280 "Юрий Иванов" (ОАО "Северная верфь"), и заложенное буквально под занавес ушедшего года головное поисково-спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов" (ФГУП "Адмиралтейские верфи")...
Не может не вызывать уважения и то, что командование ВМФ РФ и руководство завода "Северная верфь" пошло на достаточно серьезный риск, практически сразу начав серийное строительство принципиально нового для России корабля – корвета проекта 20380. Головной корабль в серии еще не спущен пока на воду и не начал испытания, а на стапелях санкт-петербургской верфи уже заложены друг за другом второй и третий однотипные корабли. Такой подход можно объяснить только стопроцентной уверенностью проектантов "Стерегущего" в своем корабле и кораблестроителей в своих возможностях и налаженной работе со смежниками."



Сайт «АТРИНА» • Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 типа «Стерегущий»

И, наконец, последние по списку, но не по важности, пусть, отчасти, но и юные нахимовцы внесли свою лепту в будущее нового корабля, о чем поведал выпускник первого выпуска 1948 года Николай Павлович Соколов в книге "Нахимовцы вчера и сегодня" (Санкт-Петербург: Ленстройинжсервис, 2007.).

"В училище всегда был один хор. С приходом нового молодого и энергичного начальника клуба, выпускника Петербургского хорового училища им. Глинки и консерватории им. Римского-Корсакова, появился второй хоровой коллектив — вокальный ансамбль «Гардемарин». Юрий Альбертович дал новому своему детищу это счастливое, как он считает, название своего прежнего курсантского хора ВМИИ, с которым до прихода в Нахимовское училище он побывал с концертными гастролями в США, Японии, Франции, ФРГ, Австрии, Швейцарии, в странах Скандинавии. В Испании «Гардемарин» получил 1-ю премию и Оскара за достижения в хоровом исполнительстве, в Италии — первую премию и Серебряную медаль. Уже в этом году объединенный хор нахимовцев и курсантов открывал праздничную неделю 300-летия Петербурга в Доме ученых, а также "выступил на «Северной верфи» на закладке корвета «Стерегущий»."

Так пожелаем счастливого плавания корветам типа "Стерегущий" и других современных проектов, да и нынешним нахимовцам, будущим командирам надводных кораблей и подводных лодок.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.



Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта

nvmu.ru.  

Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Страницы: Пред. | 1 | ... | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |


Главное за неделю