Счастья, здоровья, благополучия подготам, питонам и кадетам, морякам ВМФ СССР и РФ, их отцам и дедам, их верным боевым подругам!
Лейтенант В.С.Штепа, командир взвода 74-ой отдельной морской стрелковой бригады (ОМСБр). Москва. 1941 год.
«Не успели отдышаться, очень необычно перезимовав в этом году зиму, а за ней и большой кусок весны, не успевая удивляться и возмущаться по поводу того, что вытворяет вокруг нас одно из неподвластных никому понятий – ВРЕМЯ. А оно уже, считай, одну треть года проскочило, переписав в историю целую кучу знаменательных дней и дат, почти добравшись до главной из них – нашей (да-да НАШЕЙ) П О Б Е Д Ы! И всё настолько стремительно, что далеко не всем из нас удалось достойно отметить надлежащим вниманием, хотя бы выборочную часть из этих значимых вех, которых не так-то и много в нашей быстротечной жизни на Земле. Из моих воспитанников РНВМУ значительная часть прошла по жизни с достоинством человека осознанного ДОЛГА родному ВОЕННО-МОРСКОМУ ФЛОТУ! Примите мои поздравления с 67-й Годовщиной ПОБЕДЫ в Великой Отечественной войны!»
Гвардии капитан 1 ранга Штепа В.С., участник Великой Отечественной войны с 1941 по 1945 год, старший офицер-воспитатель, командир роты РНВМУ с 1945 по 1949 годы.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус.
Море ревело, стонало, плакало. Огромные волны обрушивались на берег и, неся с собой гальку, с шелестом и шипением бросались к ногам. Они пугали своим грозным намерением, но быстро теряли силу и на исходе ласково пытались лизнуть красивые женские ноги в вечерних туфлях, как бы очарованные молодостью и смелостью женщины. Вода отступала, исчезая в прибрежном песке. Следующая волна снова бросалась с рёвом и рокотом, но и её усилия были тщетны. Женщина отрешённо смотрела на море. Она была вся в себе. Она страдала, в её груди была буря, не уступающая тому шторму, который обрушился на побережье Кольского полуострова. Сейчас шторм затихал, уходя на восток, на Урал и в Сибирь. Ветра уже не было, но океанская зыбь продолжала грозно и сурово накатываться на берег. Море обладает великой способностью лечить душевные раны. Перед могучей стихией человеческие беды и боли отступают, становятся не такими непреодолимыми, как казались вначале. Женщина отошла от воды, глубоко вздохнула. Она приняла решение, и ей стало легче: «Да, надо жить и выполнять свои обязанности»…
Всё началось, когда Елена Николаевна устроилась на работу в технический отдел береговой базы подводных лодок. Работа не сложная - выдавать со склада на подводные лодки вместо вышедших из строя детали и узлы механизмов, относящихся к электромеханической боевой части, БЧ-5, как называли матросы. Первое время она пугливо вздрагивала, когда ей приказывали принести шатун, форсунку, клапаны, уплотнительные кольца и другие, совершенно непонятные детали, но постепенно она стала разбираться в терминах и даже получать удовольствие от работы, от общения с людьми. Молодые офицеры-механики с интересом восприняли новую работницу. Ей были приятны их изучающие взгляды, они бодрили её, придавали смысл и желание хорошо выглядеть и следить за своим внешним видом. Особенно ей приглянулся её непосредственный начальник мичман Андрей Варганов. Ухоженный привлекательный мужчина. Чёрные волосы подчёркивали благородную бледность его лица. Военная форма сидела на нём безукоризненно, на груди сверкал ромбик об окончании института. Всегда аккуратно выбрит и подстрижен. Обычно спокоен, в разговоре нетороплив и вежлив. Он научил её работать, ненавязчиво объяснил все тонкости и сложности профессии, порекомендовал изучить флотские документы и освежить знания электротехники и физики. При общении с ним она ощущала лёгкий аромат хорошего одеколона, его голос обволакивал её. У неё кружилась голова. Она ловила себя на нескромных мыслях. Ей было стыдно, и она прекращала, пресекала всякую вольность, даже в мыслях. Супружеская жизнь с мужем не доставляла ей большой радости. Вместе с подругами ходила она в своё время на танцевальные вечера в Военно-медицинскую академию. Когда все девчонки повыходили замуж за выпускников академии, она поняла, что может упустить свой шанс, и, долго не раздумывая, согласилась на брак с подвернувшимся кавалером. Муж получил назначение на Северный Флот, корабельным врачом на подводную лодку. Лодка надолго уходила в море, она страдала от безделья, работать было негде. Детей у них не было, что-то у мужа не ладилось. Он лечился, проводил какие-то процедуры, глотал таблетки. Елена Николаевна молча взирала на все его попытки и потихоньку вздыхала, уж очень невероятные вещи рассказывали знакомые женщины о наслаждениях в интимных отношениях.
Она же в минуты своей близости с мужем страдала и мечтала, скорей бы всё закончилось. Так продолжалось несколько лет. Наконец, ей повезло устроиться на работу. Жизнь Елены Николаевны резко изменилась. Она стала со вкусом одеваться, делать красивые причёски. Она обнаружила, что мужчины заглядываются на неё. Она с удивлением почувствовала, что они ей тоже интересны. Но особенно её привлекал Андрей, Андрей Эдуардович Варганов. Коренной ленинградец, потомственный интеллигент. Отец – главный инженер судостроительного завода, мать - профессор. Окончив институт, Андрей Эдуардович круто изменил свою судьбу. Внезапно решил уехать из Ленинграда на Север, послужить на Флоте. Окончил школу мичманов и уже пятый год работает на береговой базе подводных лодок. По слухам, у него случилась трагедия на почве любви. Эта таинственность ещё более привлекала внимание к его личности. По вечерам, засыпая в своей холодной кровати, Елена каждый раз представляла рядом с собой приятного её сердцу Андрея. Но это был только сон... Наступила зима, и с ней пришла полярная ночь. Снег, ветер, днём короткий полумрак и снова гнетущая темнота. Завывание штормового ветра, пронизывающий холод. Одиночество. Муж где-то в море, ни писем, ни радиограмм. Из соображений секретности всё это запрещалось, враг не должен знать, где находится подводная лодка и когда вернётся домой, заодно это не знали и родственники подводников. В декабре отдел, где работала Елена Николаевна, должен был получать со складов Технического Управления Флота, под Мурманском, военное имущество. Для подготовки необходимых документов, их оформления и согласования мичман Варганов вынужден был взять с собой техника склада. Выбор пал на неё. Из родной бухты вышли на катере, пересекли Кольский залив. Погода благоприятствовала: небольшой мороз, лёгкий ветер, иногда скоротечные снежные заряды. Весь день интенсивно работали сначала в Североморске, затем на складах Флота, под Мурманском. К вечеру мороз резко усилился. Весь Кольский залив начал парить. Когда надо было возвращаться домой, движение по заливу оказалось закрытым. Усталая, голодная, продрогшая, она сидела на причале в тоскливом ожидании погоды. Молодая женщина с ужасом прислушивалась к разговору бывалых полярников. «Если пошло , - говорили они, - то можно просидеть неделю, пока не спадёт мороз и море не перестанет парить».
Андрей куда-то исчез. Когда она уже начала паниковать, он вдруг появился внезапно, спокойный, неунывающий, даже чему-то радующийся. Он увидел отчаяние на её красивом лице, страдание и тоску в миндалевидных глазах, он увидел её всю, беспомощную и жалкую, он увидел, что сейчас она нуждается в его помощи и рассчитывает только на него. Он протянул руку, и она с радостью взяла её, как берёт маленькая девочка руку матери и покорно идёт за ней, доверяя и сознавая, что всё будет хорошо. Она пошла за ним, пошла, где-то далеко-далеко в душе понимая, что идёт на свою Голгофу… Они пришли на небольшую баржу, спустились в крохотную каюту, где было жарко и вкусно пахло жареной картошкой. Пожилой хозяин о чём-то пошептался с Андреем, отдал ему ключ и, вежливо попрощавшись, ушёл. Когда Елена немного отошла от мороза, помыла руки, привела себя в порядок, ей стало спокойно, легко и радостно. Андрей заканчивал накрывать стол, когда она вернулась в каюту. Голодными глазами она окинула царскую еду, увидела, как он посыпает жареную картошку мелко нарезанным зелёным луком, и засмеялась. Засмеялась от счастья, которого она не испытывала уже несколько лет. Как мало надо женщине для счастья: ей было тепло, была еда и был мужчина, который ей очень нравился! Андрей плеснул из никелированной фляжки в два стакана немного спирта, ласково и нежно посмотрел на неё, она смущённо зарделась, без слов поняв его тост. Они выпили разведённого спирта и набросились на еду. Елене стало жарко, щёки после мороза горели пунцовым огнём. Она была молода, весела, прекрасна. Андрей с восхищением смотрел на неё. Она ловила его мальчишечьи взгляды и озорно смеялась, показывая красивые хрустальные зубы. Это ещё больше возбуждало его. Она видела, что в его глазах стал вспыхивать огонь желаний. Она смотрела в них заворожёно, и, как бабочка летит на огонь и гибнет в нём, так и ей хотелось, чтобы этот огонь обжёг её. Когда аромат растворимого кофе наполнил их случайное пристанище, она почувствовала себя по-настоящему счастливой. Она ничего не боялась, она ни о чём не думала. Она была женщиной. Только женщиной, которая жаждала любви. Андрей подошёл к ней, ласково обнял и нежно-нежно поцеловал в шею. Она задрожала, еле сдерживая невероятное желание интимной близости. У неё подкосились ноги, закружилась голова, и она, не раздумывая, бросилась в омут нечеловеческих наслаждений, тех наслаждений, которых она никогда не испытывала в жизни…
Да, действительно, она летала, она пела, она стонала от восторга, она кричала, она требовала ещё и ещё. Андрей показал ей десяток вариантов человеческой любви. и каждый из них доставлял ей, дилетанту, невероятную усладу. Как красиво, оказывается, можно любить женщину. Она наслаждалась им. Он, потрясённый её жадностью и ненасытностью, наслаждался ею… А над ними играло и резвилось северное сияние. Тысячи разноцветных стрел одновременно взлетали и, пролетев на огромной высоте стратосферы, бесследно исчезали в холодных глубинах космоса. Затем вспыхивали цветные занавеси, и, развиваясь от невидимого космического ветра, не спеша улетали в бесконечные дали радовать других обитателей межзвёздного пространства. И этому живому празднику цвета не было конца. Казалось, небо радуется вместе с ними. И ничто не предвещало беды… Очнулись они через неделю. Парение моря давно прекратилось. Их разыскивали по всему Флоту. Транспорт с техническим имуществом загрузили без них и отправили в бухту Ягельная. Работники КГБ вышли на отставного хозяина их любовной баржи, когда он покупал для них продукты. Он успел предупредить Андрея. Их задержали на причале в Североморске. Елена видела, как заломили руки Андрея, и повели её любимого на гауптвахту, и заплакала. Её праздник кончился. Больше она Андрея не видела. Его в одночасье уволили с Флота, и он бесследно исчез. Им не разрешили даже попрощаться… На днях её вызвали в политотдел. Какой-то политработник с лицом председателя разваливающегося колхоза начал с ней проводить воспитательную работу. Говорил какие-то слова – аморальное поведение…, снизили боеготовность Флота…, вы должны любить только мужа…, вы должны осудить. Она посмотрела ему прямо в глаза и спокойно и очень откровенно сказала: «Кто ты такой, чтобы учить меня, кого мне любить? Я впервые в жизни испытала, что такое любовь. Мне 27 лет и я не знала и не представляла, какое это счастье и какое наслаждение - быть с мужчиной. Дни любви с Андреем Эдуардовичем – самые лучшие дни и останутся в моей памяти на всю жизнь.
Я ему благодарна, что он открыл для меня этот неизвестный мне ранее океан . А тебе с твоим маленьким пенисом нечего учить меня, лучше научись удовлетворять свою жену, которая в очередях не стесняется рассказывать о твоих «подвигах» в постели». Политработник онемел, потерял дар речи, вскочил и исчез где-то в коридорах политотдела. Тогда они обработали мужа. Он ползал перед ней на коленях, плакал, просил, умолял не бросать его. Сделать вид, что ничего не случилось. Всё хорошо. Политотдел, мол, разобрался. Во всём виноват мичман, который хотел развалить семью, но его уволили с Флота и, благодаря работе политотдела, семья сохранилась. Ещё потерпеть три года, и можно будет перевестись в Ленинград, ему обещали, а там будет совсем другая жизнь. Ей хотелось, чтобы он ударил её или хотя бы накричал, проявил мужской характер. Видеть его унижение она не могла. Елена Николаевна оделась в вечерний наряд и пошла на берег, на свидание с морем. Наедине с морем она плакала о своей женской судьбе, и солёные брызги моря смешивались с солёными слезами. Казалось, море, которое видело много горя и страданий, добавляет ей своих слёз. Оно сочувствует ей, лишь оно разделяет с ней её боль. Да, море лечит душевные раны, оно смывает с человеческой души грязь и горечь. Женщина поплакала, ей стало легче. И она приняла решение – идти домой. «Надо жить и выполнять свои обязанности. Праздник кончился!»
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус.
Тренировки к параду проходили ежедневно в ближайшем парке, где часто одновременно с нами на футбольном поле тренировались футболисты ЦДКА. Мы вблизи видели весь цвет советского футбола тех лет. Парад физкультурников прошел на стадионе «Динамо». Наш батальон, одетый как белый лебедь по форме № 1, лихо прошел перед трибуной Правительства по дорожке стадиона. Большинство из нас впервые увидели на трибуне И.В.Сталина.
После окончания физкультурного парада и возвращения из Москвы нахимовцев отправили на каникулы по домам.
Всесоюзный парад физкультурников. - Советская молодежь. 1947, 24 июля.
Сводная рота Рижского Нахимовского военно-морского училища на физкультурном параде в Москве. Лефортово.1947 год. Командир сводной роты капитан-лейтенант Штепа Виктор Степанович. Знаменосец нахимовец Владимир Фадеев.
На московском стадионе «Динамо» состоялся всесоюзный парад физкультурников, в котором приняли участие нахимовцы из Риги. …2 часа дня. Командующий парадом полковник Кузнецов подаёт команду: «Смирно». На светло-зелёном ковре стадиона замерли многочисленные колонны спортсменов. На поле выходит секретарь ЦК ВЛКСМ товарищ Н.А.Михайлов, председатель Комитета по делам физической культуры и спорта при СМ СССР товарищ Н.Н.Романов, председатель ВЦСПС товарищ В.В.Кузнецов. Полковник Кузнецов рапортует им о готовности физкультурников к параду. Товарищ Романов приветствует спортсменов и поздравляет их с праздником. В ответ несётся многоголосное «ура». Снова звучат слова команды, и в наступившей тишине фанфаристы дают сигнал к началу торжественного марша. Перед северной трибуной, где находится правительственная ложа, проходят спортивные делегации, прибывшие в Москву со всех концов великого Советского Союза.
Слева направо. Офицеры: Века, Монастырский, Штепа, Усович. Старшины: Сысоев, Мартынов, Утробин, Волков Б.М.. Москва. 1947 г.
(На снимке в газете «Советская молодёжь» от 24 июля 1947: Улыбающийся И.В.Сталин в ложе стадиона в фуражке и светлом кителе с маршальскими погонами в окружении детей, которые преподнесли ему цветы. Рядом с ним стоят В.М.Молотов и Н.М.Шверник.)
22 июля Правительство Союза СССР устроило в Большом Кремлёвском дворце приём участников (1500 чел.) Всесоюзного парада физкультурников, на который был приглашен Виктор Степанович Штепа.
Последняя (десятая) шеренга парадного батальона. Слева направо: Заико, Шаров, Соколов, Евсеев, Стригин, Тараканов, Саенко, Орленко, Леонтьев, Агронский. Москва. 1947.
В.Бриедис. Первый поход на шлюпках. - Советская Латвия. 1947, 27 июля.
В море – дома! Сколько раз слышали эти слова нахимовцы! Теперь воспитанникам училища предстояло познать их на своем опыте, потому что все содержание лагерной жизни, весь распорядок лагеря подчинены тому, чтобы это определение стало для каждого воспитанника его личным представлением о своей будущей профессии, чертой его характера. Начиная с семи утра, когда протяжный звук горна сигналит побудку, и до самого отбоя весь день в лагере посвящен этому практическому усвоению первых основ морской службы. Все элементы военно-морского дела, с которыми воспитанники знакомились до сих пор в классах и кабинетах училища, здесь приобретают чудесную осязаемость, становятся бытом лагеря.
Теоретические занятия по управлению шлюпкой под парусом нахимовцы отрабатывали в учебных классах
Воспитанники учатся ходить на шлюпке на веслах и под парусами, совершать различные эволюции в составе целой флотилии шлюпок, стрелять в цель из мелкокалиберной винтовки, разговаривать на хитром языке флажковых сигналов и семафора, обучаются плаванью. Помимо освоения этих практических военно-морских навыков воспитанники занимаются в лагере и такими предметами, как география, естествознание, английский язык. Но и эти дисциплины здесь преподаются практически, применительно к военно-морскому делу. Так, изучая английский язык, нахимовцы учатся отдавать и принимать на этом языке команды управления шлюпкой, занимаясь географией, они практически знакомятся с топографией, умением пользоваться компасом, ходить по азимуту и так далее. Все, что делается в лагере, чем заполнен здесь день воспитанников, конечно, как нельзя больше по душе ребятам, но если спросить у каждого из них, что в этой лагерной жизни оставило о себе наиболее яркую память, ответ будет единодушным – первый поход на шлюпках.
Нахимовцы на шлюпках по команде "Отваливай" отходят от берега на чистую воду
Хотя официально приказа о походе еще не было, но слухи уже ползли от палатки к палатке, от взвода к взводу, и вечерами, после того как горн пропел отбой, долго еще в темноте шептались мальчики, на все лады, обсуждая возможности и детали предстоящего похода. Можно сказать, что весь лагерь, внешне не обнаруживая этого, на самом деле жил ощущением предстоящего похода. И вот, 10 июля в 5 часов утра, на два часа раньше обычного срока, палаточный городок лагеря огласили протяжные сигналы горна. «Вставайте! Вставайте!» – пел горн, и ребята, вскакивая, спросонок забыв об ожидающемся походе, в первые минуты не понимали, почему это сегодня их подняли так рано? Через полчаса роты уже шагали в столовую. К этому времени и по раннему подъему, и по необычайно плотному даже для училища завтраку и еще по множеству примет воспитанники догадались – сегодня поход. И в самом деле. После завтрака последовал приказ захватить бушлаты. В 6 часов 45 минут у пирса выстроилась целая флотилия – четырнадцать шлюпок. – Ставить рангоут! – звучит команда, и над шлюпками вырастает лес мачт. – Поднять паруса! Одна за другой, вытягиваясь в кильватерную колонну, отваливали шлюпки. Флотилии предстояло пройти на веслах и под парусами около 30 километров. Задача похода заключалась в том, чтобы практически закрепить навыки, полученные воспитанниками в лагерях, и проверить степень выносливости, физической закалки юных моряков. Тут можно сказать, что сама природа постаралась сделать этот переход настоящим экзаменом выносливости, воли и выдержки рижских нахимовцев. Небо хмурилось с самого утра. И не успели шлюпки пройти и полпути, как начался дождь. Он шел три часа подряд, почти не переставая, надоедливый, по-осеннему упорный, непрекращающийся дождь. Все на шлюпках стало мокрым – и скамьи-банки, и сами гребцы. Пока еще был ветер и можно было идти под парусом, все это казалось с полгоря, но на беду ветер стих. «Рубить рангоут», – последовал приказ, и ребята разобрали весла.
Нахимовцы при движении под парусом используют способ «бабочка»
Большие и без того тяжелые весла морских шлюпок стали мокрыми, скользкими, ворочать их теперь казалось куда трудней, чем в лагере на ученье, и все-таки ни одной жалобы, ни одного вздоха не раздалось на шлюпках, ни на минуту не спадало бодрое боевое настроение. Ровно ложились на воду белые лопасти весел, и шлюпки уверенно шли вперед сквозь зыбкую стену дождя. В эти часы много забот было не только у загребных, но у и сигнальщиков – «впередсмотрящих», кто, дежуря на носу, зорко всматривались вперед, следя за сигналами, которые по цепочке передавались с флагманской шлюпки. Вот над ней запестрели флажки! – Переменить способ передвижения! – напряженно вглядываясь в дождь, читает впередсмотрящий Игорь Смирнов и тотчас повторяет этот сигнал для шлюпки, идущей в кильватер. Не проходит и нескольких минут, как снова над флотилией вырастают мачты и, словно большие птицы, расправляют белые крылья паруса. В два часа дня флотилия достигла места назначения. Шлюпки ошвартовались у берега, и их команды, мокрые, усталые, но веселые и оживленные направились в гостеприимно предложенный зал санатория отдохнуть после трудов, поесть и немного обсушиться. Весь обратный путь совершали тоже под проливным дождем. К тому же почти все время на веслах, так как ветер совсем затих. И гребцы, и загребные, и впередсмотрящие, и офицеры – командиры шлюпок – все давно уже промокли до нитки, но по-прежнему ни одной жалобы не раздавалось на шлюпках.
При перемене парусов один из воспитанников, Алексей Усачев, неловко повернулся, и краем паруса у него сорвало с головы бескозырку. Течение быстро понесло ее. Но бескозырка есть часть обмундирования, знак принадлежности ее владельца к славному Военно-Морскому Флоту, можно ли отдавать ее стихии? Шлюпку задержали. А чтобы ее не сносило в сторону от бескозырки, пришлось уткнуть шлюпку носом в камыши. Пока совершались все эти приготовления, бескозырка исчезла из глаз. Выручила зоркость впередсмотрящего.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус.
8 мая 2012 года на площади перед Нарышкиным бастионом Петропавловской крепости состоится Торжественная церемония воссоединения частиц «вечных огней», доставленных из Городов-героев и Городов воинской славы Северо-Западного федерального округа, в «Единую чашу воинской славы». Начало в 12.00. После церемонии объединённый «вечный огонь» будет доставлен на .
Церемония проводится Санкт-Петербургским Союзом суворовцев, нахимовцев и кадет в соответствии с Планом общегородских мероприятий, посвящённых 67-й годовщине победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов в рамках Ежегодного культурно-патриотического проекта «Честь и Достоинство». Проект реализуется при поддержке аппарата Полномочного представителя Президента России в Северо-Западном федеральном округе, Правительства и Законодательного собрания Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Штаба Западного военного округа, широкой общественности. Проект благословлён Патриархом Московским и Всея Руси Кириллом, Митрополитом Санкт-Петербургским и Ладожским Владимиром. Идея проекта «Честь и Достоинство» является эксклюзивной для Северо-Запада нашей страны, а также для всей России. Только у нас в регионе идея памяти о Великой Победе и её героях реализуется через слияние «вечных огней», а сам негасимый огонь стал действительно живым воплощением этой памяти. Только у нас, благодаря проекту «Честь и Достоинство», все Города-герои и Города воинской славы стоят в едином строю памяти, и, объединённые величием подвига, отдают дань уважения вкладу каждого региона в победу над фашизмом. Именно у нас, совместное участие ветеранов и молодёжи позволяет реализовать на практике живую связь поколений – победителей Великой Отечественной войны и их потомков – воспитанников кадетских образовательных учреждений. В период с 1 по 7 мая 2012 года во всех Городах-героях и Городах воинской славы Северо-Западного федерального округа прошли торжественные церемонии передачи частиц «вечных» огней с мемориалов воинской славы. Так в г. Ломоносов церемония состоялась 5 мая, в г. Колпино – 6 мая, в г. Кронштадт – 7 мая. В заключительной торжественной церемонии 8 мая примут участие воспитанники и учащиеся всех кадетских учебных заведений Санкт-Петербурга, ветераны войны, ветераны-кадеты, почётные гости, представители Городов-героев и Городов воинской славы. В 2012 году впервые в церемонии примут участие представители Города воинской славы с символом «вечного огня».
Церемония будет включать: полуденный выстрел с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости, построение и прохождение парадных подразделений кадет, торжественный митинг, литию по убиенным в годы Великой Отечественной войны в сопровождении колокольных перезвонов звонницы Петропавловского собора и мн. др.
Председатель Санкт-Петербургского Союза суворовцев, нахимовцев и кадет А.О. Грязнов «3» мая 2012 г.
Вице-адмирал - флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, одним словом – Ломоносов второй половины 19 века в морском деле.
Штурман огромного подводного ракетоносца, гладко выбритый и даже пахнущий «Шипром», с элегантным пробором по случаю Дня осеннего равноденствия - 23 сентября, (а это всегда штурманский праздник), капитан третьего ранга Краснов Лев Евгеньевич взял микрофон и сообщил в центральный пост: «Товарищ вахтенный офицер, доложите командиру, подводная лодка вошла в котловину Макарова. Начали гидрографические исследования». Вскоре появился замполит и попросил рассказать ему под запись об этом малоизученном участке Северного Ледовитого океана. Он хочет пройти по отсекам и побеседовать об адмирале Макарове с матросами. Штурман вытащил секретную карту района и с карандашом в руке начал свой доклад. «Котловина Макарова – это понижение дна в центральной части Северного Ледовитого океана, между хребтом Ломоносова, отрог которого отделяет её от котловины Подводников, и поднятием Альфа. Глубина до 3940 метров. открыта советскими исследователями в 1950 году. Названа в честь адмирала Макарова Степана Осиповича.
Сегодня задача нашей подводной лодки изучить глубины района и исследовать возможность его использования для несения боевого дежурства». Заместитель командира по политической части капитан 2 ранга Каширин Степан Кузьмич, земляк адмирала Макарова из города Николаева, и его тёзка, давно интересовался необычайной судьбой и подробностями биографии этого выдающегося человека. «Феномен Макарова пытались понять многие известные люди, - начал он разговор со штурманом. - О нём писал в 1944 году Алексей Николаевич Крылов, академик, ученый, кораблестроитель, чьим именем называлась наша военно-морская инженерная академия. Об адмирале Макарове написал биографические очерки исследователь и его современник Федор Федорович Врангель ещё в 1911 году. Этих неординарных людей интересовало, как мог один человек вместить в себя так много знаний. За что бы ни брался Степан Осипович, везде он своим пытливым умом достигал новых результатов. Помните, Лев Евгеньевич,- замполит обратился к штурману, - в 1876 году, двадцативосьмилетним офицером, Макаров предложил оборудовать пароход «Великий князь Константин» для перевозки минных катеров в район стоянки кораблей противника с целью их атаки, чем положил начало созданию минных кораблей и торпедных катеров. А через год, во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов осуществил эту идею и провёл ряд успешных атак турецких кораблей шестовыми минами, а также впервые использовал самодвижущуюся мину-торпеду Уайтхеда. В своём капитальном труде «Рассуждения по вопросам морской тактики» он сформулировал, наряду с другими важными проблемами тактики парового броненосного флота, принципы противоминной и противолодочной обороны. Он один из первых понял важность и опасность минного оружия. И объяснил, как с ним бороться».
«Меня как штурмана, - сказал Лев Краснов, - восхищает, что в 1881 году на Черноморском флоте Степан Осипович Макаров, командуя пароходом-стационером «Тамань», провёл гидрологические работы в проливе Босфор и написал труд «Об обмене вод Черного и Средиземного морей», удостоенный премии Российской академии наук. Он первый доказал, что в проливе Босфор действуют два противоположных течения – поверхностное и глубоководное». « И всё-таки главная заслуга адмирала Макарова, - это уже подключился командир ракетоносца капитан 1 ранга Леонид Жданов, высокий светловолосый офицер, незаметно появившийся в дверях штурманской рубки, - его исследования проблемы непотопляемости кораблей. Непотопляемость корабля - термин, придуманный Макаровым. В 1870 году в статье «Броненосная лодка «Русалка», адмирал предложил ряд средств, которые должны были обезопасить суда от гибели. Среди них были пластырь, водонепроницаемые крышки люков и трюмная водоотливная система. В 1875 году Макаров издал работу «О непотопляемости судов», в которой изложил опыт и свои выводы. И сегодня борьба за живучесть корабля во многом основывается на положениях, высказанных Макаровым свыше 100 лет назад». «У меня такое ощущение, что Степан Осипович – самый настоящий гений морского дела, - опять подключился штурман Краснов. - В 1891 году он был назначен главным инспектором морской артиллерии. Напряг свой ум и, пожалуйста, – изобрёл бронебойный наконечник к артиллерийским снарядам, значительно увеличивший пробивную силу снарядов. В содружестве с Д.И.Менделеевым ввёл на вооружение флота бездымный порох. А его идеи по созданию мощного ледокола для исследования Арктики! Он сам руководил постройкой ледокола «Ермак» и два года ходил на нём в тяжелых ледовых условиях Северного Ледовитого океана. Кроме того, адмирал Макаров отличный моряк, он дважды совершил кругосветные плавания. Исследовал Тихий океан и написал труд «Витязь» и Тихий океан». Замполит Степан Кузьмич Каширин, мечтательно закатив глаза, с восторгом сказал: «Представьте себе, адмирал Макаров, будучи уже известным ученым и исследователем арктических льдов, издал инструкцию «О порядке приготовления щей». Он был обеспокоен здоровьем матросов, которые при плавании в северных широтах начинали быстро заболевать цингой. Он же ввел периодическое взвешивание матросов. Это настоящий матросский адмирал!»
и ее командир Л.И.Жданов, в дальнейшем вице-адмирал, начальник КВВМКУ им. С.М.Кирова.
Командир капитан 1 ранга Леонид Иванович Жданов прервал беседу: «Через пять минут сеанс связи, будем подвсплывать и искать полынью. Одно хочу сказать в заключение, именно адмирал Макаров писал: «Моё правило – если вы встретите слабейшее судно, нападайте; если равное себе – нападайте; и если сильнее себя – тоже нападайте!» Всё. По местам стоять, к всплытию!» Сигнал боевой тревоги прервал беседу офицеров об адмирале Макарове. Лодка начала всплывать. Штурман остался один. Один на один с адмиралом Макаровым Степаном Осиповичем. Воображение будило яркие картины последних дней жизни морского гения… Наступил 1904 год. Война на Дальнем востоке с Японией становилась неизбежной. В конце января произошел бой крейсера «Варяг» с японской эскадрой. Подвиг «Варяга» золотыми буквами вписан в историю российского флота. 14 февраля 1904 года вице-адмирала С.О.Макарова назначили командующим Тихоокеанским флотом. Сборы и дорога заняли двадцать четыре дня. Адмирал только 08 марта добрался до Порт-Артура, где в гавани русский флот был заблокирован японцами. Всего 36 дней Степан Осипович командовал флотом. Через 36 дней адмирал Макаров исчез бесследно в невероятно трагических и совершенно необъяснимых условиях… С рассветом 13 апреля 1904 года русская эскадра после ночного боя возвращалась в Порт-Артур. Японские корабли, внезапно приблизившиеся накануне ночью к побережью и потопившие миноносец «Страшный», были обнаружены и обстреляны кораблями эскадры, прибывшими на помощь. Получив несколько попаданий, японские корабли поспешили скрыться, и отошли далеко в море к главным силам. Адмирал Макаров, находящийся на флагманском броненосце «Петропавловск», был доволен, сегодня корабли показали возросшую выучку и в стрельбе, и в совместном плавании. Ещё немного и русские корабли смогут оказывать японцам достойное сопротивление. 9 часов 43 минуты. Корабли шли кильватерным строем в двух милях от берега. Адмирал Макаров находился на мостике. И вдруг у правого борта броненосца «Петропавловск» раздался мощный взрыв, затем последовал ещё более мощный, апокалиптический взрыв, под мостиком корабля. Броненосец, водоизмещением свыше одиннадцати тысяч тонн, длиной 112 метров, как будто подпрыгнул.
При этом фок-мачта, труба, мостик, башня приподнялись кверху. Корабль сразу же накренился на правый борт, корма приподнялась, оголяя винты, и «Петропавловск», объятый пламенем, за две минуты затонул, погрузившись носом в воду. Ужас охватил всех, кто видел эту страшную сцену. Когда прошло оцепенение, моряки эскадры бросились на помощь. Спасти удалось 7 офицеров и 73 матроса. Адмирала С.О.Макарова нигде не было. Вместе с ним погибли 27 офицеров, среди них начальник штаба флота контр-адмирал М.П.Молас и весь его штаб, и 652 матроса. Страшная катастрофа! И ещё одна тяжелая утрата – вместе с моряками погиб известный художник Василий Васильевич Верещагин, находившийся на борту. Среди спасенных (это, конечно, чудо!) оказался командир корабля капитан 1 ранга Н.М.Яковлев и великий князь Кирилл Владимирович, родной дядя императора Николая Второго. (Через несколько минут раздался взрыв у броненосца «Победа», но, по иронии судьбы, к счастью, конечно, на нем не было погибших, и он своим ходом добрался до гавани). На эскадре началась паника, командиры кораблей приказали стрелять по воде, ошибочно предполагая, что на них напали подводные лодки… По заключению морского технического комитета броненосец под флагом адмирала Макарова коснулся мины. После её взрыва под носовыми минными аппаратами и погребами «Петропавловска» произошли взрывы от детонации пироксилина в судовых минах и 12-дюймовых снарядах, воспламенение пороховых и патронных погребов и взрыв цилиндрических котлов. Корабль разломился на две части и затонул в течение 1,5-2 минут. Флот лишился боевого руководителя и штаба. Как потом выяснили специалисты, японский адмирал Того, опасаясь, что с приходом С.О.Макарова, русские корабли, активизировавшие свои действия, смогут прорваться из Порт-Артура во Владивосток, решил выставить на подходах к русской базе мины. И именно в ночь на 13 апреля 1904 года японцы совершили минные постановки. Хотя русское командование и опасалось, что противник может выставить мины, траление опасных районов произведено не было. Почему? Невозможно объяснить! Это и привело уже в первые часы после постановки японцами мин к катастрофе. Гибель адмирала С.О.Макарова и броненосца «Петропавловск» почти со всем экипажем заставили весь мир вздрогнуть и ужаснуться, какое страшное и коварное оружие появилось на море…
Воспоминания разбудили в душе потомственного офицера-подводника Краснова Льва Евгеньевича глубокие переживания. Как мог адмирал Макаров, специалист по минному оружию, (который говорил о себе: «Я в душе – минёр…»), прекрасный тактик броненосного флота, создатель основ борьбы за живучесть корабля, как он мог так бесславно погибнуть, совершенно не применив свои знания ни в одной из этих областей. Прямо-таки какая-то мистика! Адмирал знал и учил всех, что и как надо делать в различных тактических ситуациях. В том числе, как использовать мины, как бороться с минами. И погиб от мины. Как будто море отомстило ему за это. Море, почему ты иногда так безжалостно к тем, кто тебя любит?! Тело адмирала не было найдено. Оно исчезло бесследно. Шинель, в которой находился адмирал перед взрывом, была обнаружена японскими водолазами и поднята на поверхность. Она и сегодня находится в одном из музеев Японии. Какая странная, загадочная судьба моряка. Нелепая смерть. Останься вице-адмирал С.О.Макаров на посту командующего флотом, ход обороны Порт-Артура и действия Тихоокеанской эскадры могли быть во многом иными. Возможно, не было бы революции 1905 года, и история России была бы другой! Штурман Лев Краснов задумался. Необъяснима порой судьба человека. Нет сомнения, что у каждого своя судьба. Возможно, каждому свыше предопределено, как жить и как умереть. «У каждого своя мелодия в жизни», - любит говорить наш командир БЧ-5 капитан 2 ранга Александр Андреевич Забермах. Именно он в кают-компании после обеда, когда вновь зашёл разговор об адмирале Макарове, вытащил свою «Записную книжку мудростей» и зачитал: «Вице-адмирал Макаров Степан Осипович оставил нам, русским морякам, завещание: «Каждый военный или причастный к военному делу человек, чтобы не забывать, для чего он существует, поступил бы правильно, если бы держал на видном месте надпись: «Помни войну!»
Эти два суровых слова «Помни войну!» выбиты на Степану Осиповичу Макарову, установленному на главной площади в Кронштадте 24 июня 1913 года благодарными потомками.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус.
