Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Импортозамещение в судостроении

Как "Северная верфь"
решила вопросы
импортозамещения

Поиск на сайте

Вскормлённые с копья - Сообщения за 27.11.2009

Подготовительные училища ВМФ. Горьковское, Саратовское ВМПУ. Часть 7.

Дважды на Новой Земле. Капитан II ранга В.М. Киселев. - ЯДЕРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Книга 1. Ядерные испытания в Арктике (научно-публицистическая монография в двух томах). Том I. Арктический ядерный полигон.  Окончание.



Два самых мощных советских ПЯИ были проведены на НЗИП осенью 1973 г. 12 Сентября 1973 г. Четыре ядерные устройства с полной мощностью 4.2 Мт были взорваны на северном участке. 27 октября одиночный заряд (3.5 Мт) был взорван на южном участке почти через месяц после первого успешного ПЯИ в этом новом районе. Его произвели в стандартной скважине.

Мне хочется остановиться на эпизоде, произошедшем 20 августа 1973 года при подготовке испытаний. Штольня была пройдена в горе Чёрная. Высота горы 800-900 метров над уровнем моря. На некотором расстоянии от устья штольни были размещены фургоны с измерительной аппаратурой. Всё было готово для проведения ядерного взрыва. Из Рогачёво прибыла вертолётная эскадрилья. По плану испытаний на гору, в район центра взрыва, надо было доставить несколько дымовых шашек ДШ-100. За одну секунду до взрыва, по сигналу автоматики, шашки поджигались. Образованный из шашек дым должен был выступить в качестве коагулянта радиоактивных аэрозолей в случае их образования в атмосфере. Дымовые частицы вместе с присоединившимися к ним радиоактивными аэрозолями должны были осесть на воду в акватории Карского моря. Всё было мною рассчитано. 20 августа я вместе со старшим инженером-испытателем В. Маслениковым и матросом (жаль, фамилию запамятовал) вылетел на гору для доставки и установки нескольких шашек. Расстояние от вертолётной площадки до горы 15-20 км. Погода идеальная. Вертолёт быстро набрал высоту и через несколько минут начал снижение. Техник вертолёта пустил сигнальную ракету для определения направления ветра и командир начал посадку на горе. Я заметил крен вертолёта, но был уверен, что всё будет в порядке. Но, увы. Вертолёт ударился о поверхность горы со значительным креном, подпрыгнул и замер. Мы и шашки покатились кубарем. Дверь удалось открыть и мы выскочили из машины. Увидели, что из баков вытекает бензин. Несущие лопасти задели поверхность горы, балка разрушилась, а хвостовой винт оторвался и отлетел в сторону. Пилоты легко выбрались из кабины. Некоторые из нас были легко травмированы. У Масленикова была рассечена кожа на голове и текла кровь. Кровотечение мы остановили снегом. Среда кругом стерильная. У меня болело бедро. Ударился о трап. Состояние было полушоковое. Придя в себя, приняли решение двигаться вниз. Мне пришлось идти, опираясь на какую-то деталь от вертолёта. Боль была острой. С горы мы увидели у устья штольни автомобиль. Наш матрос при падении не пострадал. Я приказал ему быстро спуститься вниз и сообщить водителю о нашей беде. Спускались мы с горы строем уступа, чтобы не сбить случайно скатившимся камнем впереди идущего. Перешли вброд речушку. Подошла автомашина и мы поехали в посёлок. По пути пришлось остановиться, так как стало плохо командиру вертолета Копытину. Привели его в чувство и через 30 минут были уже в посёлке. Взволнованное руководство встретило нас на улице. Им было не понятно, почему отсутствовала радиосвязь. В медпункте нам оказали медицинскую помощь. Потом меня позвал к себе Г. Кауров.  Как заведено в подобных случаях, угостил спиртом. Я выпил, закусил. Он сказал, чтобы выпил ещё. Наступило облегчение. Как будто груз свалился с плеч и я рассказал ему всё, как было. Для расследования аварии из Москвы прилетела комиссия. Участников полёта опросили, а затем мы дали письменные объяснения. Из Североморска прилетел вертолёт МИ-6, с помощью которого аварийный МИ-4 был снят с поверхности горы и на стропах перенесён на вертолётную площадку. Подготовка к испытаниям продолжалась. А 12 сентября 1973 года в штольне В-1, пройденной в горе Чёрной, прогремел самый мощный советский подземный ядерный взрыв.



Наша измерительная аппаратура,  размещённая в штольне и на дневной поверхности в ближней зоне взрыва, отработала надёжно, выдав необходимую информацию. Эпизоды, о которых я рассказал выше, говорят о том, что работа испытателей ядерного оружия требует полной самоотдачи, и зачастую, связана с риском. Добротная техническая подготовка, физическое здоровье, психическая и моральная устойчивость позволяет испытателям минимизировать риск.
Сейчас, вспоминая участие в ядерных испытаниях на Новой Земле, снова и снова переживаешь чувство удовлетворения за свою, хоть небольшую, но причастность к созданию советского ядерного оружия, которое до сих пор охраняет нашу мирную жизнь.

Конин Николай Михайлович. Закончил Тбилисское Нахимовское училище в 1953 г.

П.М. Званцев: "В 1947 году был проведен третий (последний) выпуск из ГВМПУ. Вышестоящим командованием было принято решение срочно перебазировать подготовительное училище в город Энгельс и переименовать его в Саратовское военно-морское подготовительное училище (СВМПУ)...
Саратовское военно-морское подготовительное училище функционировало как воинская часть, имея свое знамя части, с сентября 1947 года по октябрь 1951 года.
Наборы в училище 1949 и 1950-х годов завершали свое подготовительное военно-морское образование при Калининградском (2-м Балтийском) и 1-м Балтийском высших военно-морских училищах.
С 1952 года обжитое место заняло Энгельское военно-техническое училище войск ПВО страны."

Часть поступивших в 1950 году в Саратовское военно-морское подготовительное училище после его расформирования была направлена в нахимовские училища. Сколько всего, не ведаем, но немало. Как пишет Семевский Р.Б., летописец выпуска 1953 года Ленинградского Нахимовского училища, "за 8 лет учёбы по разным причинам (неуспеваемость, дисциплина и пр.) мы растеряли около 30 чел., которых восполнили в 10 классе за счёт приёма в 1952 г. «подготов» из Саратовского подготовительного училища". Примерно около тридцати человек. Один из них - Елаков Юрий Георгиевич (Из истории 45-ой дивизии атомных подводных лодок Тихоокеанского флота. Сослуживцы. Часть 4.).

Часть была переведена в Рижское Нахимовское училище, а, например, Конин Николай Михайлович - в Тбилисское НВМУ.



Саратовская государственная академия права.

Николай Михайлович Конин родился 2 марта 1935 г. в Ярославле. Вскоре семья переехала на постоянное место жительства в Рыбинск, где отец работал старшим мастером на авиационном заводе, а мать учительницей младших классов в школе. С началом Великой Отечественной войны семья вместе с заводом была эвакуирована в Уфу, где отец продолжал работу на эвакуированном авиационном заводе, а мать школьной учительницей.
В октябре 1942 года, когда Н.М. Конину было 7 лет, мать умерла и ему пришлось познать все горести жизни холодной, голодной, безрадостной и беспризорной, потому что отец работал без выходных с 8 часов утра и до 10-11 часов вечера. Все это время после школьных уроков он был предоставлен самому себе, поскольку никаких родственников в Уфе не было. В 1950 году поступил в Саратовское военно-морское подготовительное училище, которое находилось в г. Энгельсе. В 1952 году училище расформировали и всех воспитанников для получения аттестата зрелости разбросали по нахимовским училищам. И.М. Конин был направлен в Тбилисское нахимовское училище, где в мае 1953 года получил аттестат зрелости (10-классное образование) и ушел на действительную военную службу на Балтийский флот.
По окончании службы на Балтийском флоте на крейсере "Свердлов" в 1956 г. работал на Уфимском авиационном заводе. В 1957 г. И.М. Конин поступил в Уфимский филиал Всесоюзного юридического заочного института, а через год перевелся на очное отделение Саратовского юридического института, которое закончил с отличием в 1961 г.
По окончании института Николай Михайлович Конин работал старшим следователем МВД в Новомосковску (Тульской области), а в 1963 году поступил в аспирантуру Саратовского юридического института по специальности "Административное право", которую в 1966 г. закончил с защитой кандидатской диссертации. В 1964 г. он был зачислен ассистентом кафедры административного права СЮИ и с той поры на этой кафедре прошел все ступени карьерной лестницы: преподаватель, старший преподаватель, доцент, профессор...

Кубарев Александр Георгиевич. Выпуск 1948 г.

Центральный музей Вооруженных Сил - новости. 01.04.2007.

В ЦМВС прошло торжественное собрание, посвященное 70-летию ЧВВМУ им. П.С.Нахимова.



Выступает генерал-майор в отставке Кубарев А.Г.



Александр Георгиевич Кубарев и директор школы Антонина Яковлевна Смирнова

Немногие общеобразовательные учреждения г.Коврова отметили свой 70-летний юбилей. Одним из таких является МОУ СОШ №24.
В нашей школе поддерживается связь поколений, существуют свои традиции. Мы гордимся выпускниками и всегда рады, когда они приходят к нам в школу.
25 апреля из Москвы приехал в родной город кандидат военных наук генерал-майор Александр Георгиевич Кубарев – выпускник 1945 года МОУ СОШ №24 (ранее железнодорожная школа №6). Александр Георгиевич уже не в первый раз посещает родную школу и встречается с педагогами и ученическим коллективом. Долгая и полная яркими событиями жизнь у этого замечательного человека.
После окончания школы поступил и блестяще – с золотой медалью – окончил Саратовское Военно-Морское училище. В 1952 году так же с золотой медалью Александр Георгиевич окончил Черноморское ВВМУ. Был Сталинским стипендиатом. Служить пришлось в различных местах: в 1952-1960 гг. – младшим штурманом тяжелого крейсера «Сталинград», штурман сторожевого корабля «Ягуар», эскадронного миноносца «Пламенный»; с 1960г. – в войсках ПВО страны, командир ЗРД; с 1962 г. – начальник отдела боевого применения корпуса ПРО, начальник боевой подготовки войск Ракетно-космической обороны, с 1977 г. – начальник боевой подготовки управления командующего войсками ПРО и ПКО Войск ПВО страны.
Воспоминания Александра Георгиевича всегда интересны и познавательны, поэтому ребята с удовольствием встречаются и беседуют с ним.
Во время последней встречи 25 апреля с учащимися 9-11 классов Александр Георгиевич не просто поделился воспоминаниями о наиболее ярких событиях своей жизни, но и обратился к выпускникам с напутственным словом, пожелав им помнить и уважать ветеранов, с любовью относиться к своей малой Родине и продолжать чтить школьные традиции.
Ознакомившись с материалами и стендами по истории школы, Александр Георгиевич выразил благодарность творческому коллективу учителей и ребят за проделанную работу, за сохранение памяти о славных традициях школьной летописи и отметил преемственность и связь поколений. В подарок школьной библиотеки Александр Георгиевич передал несколько экземпляров научно-популярной и публицистической литературы.
Ребята поблагодарили почетного гостя, пожелали крепкого здоровья, успехов в делах, долгих лет жизни и выразили надежду на дальнейшее сотрудничество.

Левин Альберт Израилевич.



Метаморфозы "K-77".  Сергей АПРЕЛЕВ. Капитан 1 ранга. 2003. Северодвинск. Статья была опубликована с сокращениями в газете "Северная Неделя" (Северодвинск) 24.03.2003 г.

... Зимой 1976 года подводная лодка «К-77» под командованием капитана 1 ранга Альберта Левина вышла в свой очередной боевой поход. Успешно форсировав Фареро-Шетландский противолодочный рубеж, лодка, в полной мере испытала на себе нрав зимней Атлантики. Во время зарядок батареи крен достигал 50 градусов, а гребни океанских волн проносились высоко над ходовым мостиком. Привязанная ремнями верхняя вахта, проворно ныряла под козырек рубки, когда очередной вал накрывал их, далеко не утлое суденышко. В те редкие моменты, когда отдраивался рубочный люк, огромный столб воды проваливался в центральный пост, грозя вызвать замыкания и сопутствующие им неприятности, вплоть до пожара, страшнее которого на подводной лодке, как известно, ничего нет. В Бискайском заливе стихия разбушевалась настолько, что казалось не выдержат стальные борта легкого корпуса…
На параллели мыса Финистерре командир неожиданно получил радиограмму, предписывавшую следовать не в Средиземное море, как ожидалось, а к Виргинским островам, т.е. к восточному побережью Америки. По мнению командования 6-й флот США собирался, если не высаживать десант на Кубу, то, по крайней мере, продемонстрировать подобную попытку. Подводный ракетоносец разворачивался, ни много, ни мало, на перехват американского флота.



ЯДЕРНЫЙ ФОКСТРОТ

В ту пору командир дивизии, в состав которой входила «К-77», капитан 1 ранга Виталий Викторович Козырь (выпускник Ленинградского ВМПУ) вспоминает:
…Новый маршрут пролегал между Азорскими островами и островом Мадейра в направлении Зюйд-Вест. Качка вскоре уменьшилась, а когда вошли в зону экваториальных пассатов, и вовсе стало спокойно. На горизонте - ни дымка, а в воздухе даже инверсионных следов от самолетов не видно. Температура в отсеках достигла 50 градусов. Кондиционеры работали непрерывно, но существенно снизить температуру в отсеках не удавалось…И вот назначенный район на параллели Виргинских островов достигнут. Вокруг мертвая зыбь. Серая мгла оказалась настолько густой, что было трудно различить, где кончается вода и где начинается воздух. Тяжелая, давящая атмосфера. Дышать нечем. Воздух напоен влагой настолько, что блики на воде отражаются в плотных его слоях. В отсеках лодки невыносимая жара.. Однако, испытание было недолгим. 6-й флот оставил в покое Кубу и направился к берегам Анголы. На подводной лодке кончалось топливо. Последовала команда следовать в Конакри (Гвинея) для отдыха экипажа, ремонта техники и пополнения запасов.
Путь к африканским берегам был недолгим. 13 февраля вышли к гвинейской столице. Нужные карты отсутствовали, но штурмана окозались на высоте. "К-77" ошвартовалась к борту большого десантного корабля ЧФ "Крымский комсомолец", на котором находился батальон морской пехоты Балтийского флота. Командир корабля доложил по радио командиру соединения о прибытиино и о том, что закончился хлеб. В ответ получил шуточную рекомендацию - есть бананы. С хлебом выручили интенданты десантного корабля. А вот бананов в Гвинее не оказалось. Зато вдоволь наелись ананасов… Уставшие от трехмесячных походов по штормовой Атлантике, подводники встретили радушный прием у местных властей, а самое главное - у своих коллег моряков-надводников…Помимо дружеских визитов главное внимание было направлено на приведение в порядок материальной части и восстановление бодрости духа в экипаже. За три недели экипаж отдохнул, и, насколько возможно, пополнил необходимые запасы.



БДК пр.1171, снимок с НАТОвского самолета

Приняв топливо с подошедшего советского танкера, «К-77» отправилась в путь, теперь уже в Средиземное море и для начала в Александрию. На подходе к островам Мадейра командир неожиданно получил приказание возвращаться в базу. В Бискайском заливе лодка вновь оказались в зоне жестоких штормов. Даже на глубине 100 метров крен достигал 10 градусов. Предвкушая скорую встречу с Родиной, подводники стойко переносили трудности и, ничто не предвещало беды. Утром 20 марта подводная лодка шла на глубине 80 метров. Командир находился в центральном посту, когда в 10.40 из жилого 5-го отсека поступил доклад: "Аварийная тревога! Пожар в 5-м отсеке! Горит ППС!" (станция параллельно-последовательного соединения групп аккумуляторной батареи). Была сыграна аварийная тревога. По приказанию командира корабля в 8-м отсеке была изготовлена к действию система объемного химического пожаротушения (ЛОХ) и в 5-й отсек был подан огнегаситель "Фреон-114-В2". Связь по корабельной трансляции между главным командным пунктом и кормовыми отсеками 6 и 7 мгновенно оборвалась. Из 7 отсека старшина команды электриков успел доложить по телефону, что в отсек несанкционированно подан фреон. Поскольку пожар в 5-м продолжался, командир приказал подать туда огнегаситель из установки ЛОХ центрального поста. В 11.10. лодка всплыла в надводное положение для вентилирования отсеков. Бискайский залив продолжал бушевать. Для выяснения обстановки была организована группа разведчиков, которая обследовав 5-й отсек и обесточив обгоревший ППС, двинулась в корму. Наконец, была отдраена переборка в 7-й отсек, и взору офицеров открылась страшная картина. На палубе в различных позах лежало десять моряков. Еще двоих в бессознательном состоянии вытащили из трюма.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских и подготовительных училищ.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ и оказать посильную помощь в увековечивании памяти ВМПУ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

НИКОЛАЙ ВЕЧЕСЛОВ. АДМИРАЛ СВЯТОДУСКИЙ. Часть 17.

Автор - Николай Степанович Вечеслов,  - участник Цусимского сражения на миноносце «Бедовый», рукопись предоставил внук, выпускник Рижского Нахимовского училища 1952 года, капитан 1 ранга Вечеслов Николай Георгиевич.

Глава 7. Джибути.

Если бы меньше жары, да больше мороженого, то городок был бы не плох.



Корабли Второй Тихоокеанской эскадры.

Маленькая эскадра Святодуского стояла на якоре недалеко от города Джибути, за коралловым рифом. Во время отлива он весь покрывался, обнажаясь, красивыми ракушками, приносимыми Индийским океаном, и любители таких ракушек могли их собирать бесплатно. Город был ещё на положении новорожденного. Уже были закончены изыскания для постройки железной дороги в Харар и Энтото, столицу Абиссинского негуса Менелика, который имел титул «царя царей», и началась постройка линии. Ничего замечательного в городе не было. Имелся и скучающий губернатор, который считал своё пребывание здесь ссылкой и неофициально торговал страусовыми перьями и самым плохим в мире абиссинским табаком. Значение этого французского порта было не только экономическое, но и стратегическое. Он был расположен напротив английского порта в Аденском заливе в западной части Баб-Эль-Мандебского пролива и господствовал над выходом из Красного моря в Индийский океан.
Святодуский счёл нужным послать флаг-офицера с визитом к губернатору засвидетельствовать адмиральское почтение и просить его превосходительство посетить броненосец «Рюрик».
– Ну, а что вообще есть в этой негритянской деревушке? – презрительно спросил адмирал.
Флаг-офицер честно сознался, что самое приличное здание в городе - это большой массивный дом губернатора около пристани, а в остальном городе много какого-то парусного хлама, нечто среднее между палатками и балаганом, хотя левая сторона застроена европейскими каменными зданиями.
Город, выстроенный среди сплошного песка, распадается на две части – в одной расположены здания и сараи строящейся железной дороги. Левая сторона уже застраивалась большими каменными зданиями; правая же сторона принадлежала настоящим хозяевам города – сомалийцам и состояла из хижин, являющихся грубыми постройками из глины, песка и частично дерева.
На рейде стояло полтора десятка пузатых лодок с наклонными толстыми мачтами. Они подымали коричневые паруса и уходили на рыбную ловлю. Экипаж лодок состоял из чёрных, как уголь, сомали, на жирных спинах которых блестели солнечные лучи. Все они работали с непокрытыми головами, хотя европейцам нельзя было, во избежание солнечного удара, снимать шляпы. Солнце, как грозный бог, не шутило. Его жертвы некоторое время после смерти имели температуру тела в 43°, а внутренние органы при вскрытии рассыпались. Пока не был сделан санитарный осмотр, съезжать на берег не разрешалось.
Гребцы на санитарной шлюпке уже не были голыми – на них были надеты белые костюмы и белые шляпы, отделанные красными лентами. Этим платьем они очень гордились и держали себя с достоинством. Сам доктор сидел на руле, а рядом с ним помещался босой мужчина в юбке и в офицерской морской куртке с галунами. Это был фельдшер.
Вслед за санитарной явилась и другая шлюпка с представителями торговых фирм, преимущественно табачных. Абиссинский табак не имел аромата, но был, безусловно, дёшев – тысяча папирос стоила всего полтора рубля.
Сомали-гребцы не казались смущёнными. Они весело кричали исковерканные французские слова, примешивая к ним даже и русские слова. «Я русский» раздавалось чаще других. По этому поводу молодёжь на «Святославе» посмеивалась над лейтенантом Яруцким, говоря, что она не подозревала его популярности у негров.
Шлюпкам негров приходилось маневрировать между стоящими на рейде лодками, на которых из-за бортов показывались физиономии всех цветов, начиная от чёрных нубийцев-сомали, шоколадных абиссинцев и кончая светло-жёлтыми арабами.
На площади города расположились все главные здания – кафе, почта и лавки.
Аннексии французами Джибути предшествовало первоначальное занятие Абока, расположенного против Джибути по другую сторону большого залива, что было в 1883 году. Интересно, что Абок раньше, чем попал к французам, был занят русским казаком Аманиным, который преподнёс его русскому правительству, но оно лишь посмеялось над современным Ермаком.
Франции нужна была угольная станция для её колониальных сношений с Индокитаем и Мадагаскаром. Пятилетний опыт владения Абоком показал, что Джибути, бывший небольшим сомалийским посёлком, по своему местоположению более выгоден как торговый пункт. В 1888 году сюда и было перенесено управление колонией, и Абок остался за штатом.
Французы оказались ближайшими соседями Менелика и установили с ним наилучшие отношения.
Сомалийский квартал цивилизации не подвергался. Он состоял из нескольких прямых улиц и косых переулков, застроенных шалашами из плетня и глины. Убогая внутренность жилищ походила скорее на звериное логовище. В них держался тяжёлый запах протухшего жира. Вся обстановка состояла из грубой утвари, очага для варки пищи и нар для спанья. Одежда ограничивалась бедренными повязками, а еда – хлебом и овощами.
Туземные стройные молодые женщины обладали чёрными лицами с чертами кавказского племени и нравились европейцам. Но зато старухи казались безобразными и страшными. Квакающими голосами они зазывали проходящих европейцев к себе, показывая жестами, что они могут дать. От этих жестов европейцы в ужасе убегали.
На рынке можно было найти красные овощи типа помидоров, стручки жгучего перца, бананы, финики и кокосовые орехи, местную утварь и даже незамысловатую одежду – род длинных рубах с вырезом и белые плащи. Торговлей занимались наиболее богатые туземцы, научившись у французов коммерции.
Однако не рекомендовалось уходить от города дальше, чем на пять километров – сомалийцы – прирождённые убийцы, и одинокий пешеход имел все сто шансов не вернуться в город. Недавно даже был вырезан и ограблен караван самого негуса, который послал в Джибути бочонок денег.
Губернаторский дом состоял из двух этажей белого лёгкого камня и был опоясан двойным рядом высоких крытых веранд, с мезонином в арабском вкусе. На внешней веранде дежурила местная полиция в белых костюмах и с палками вместо ружей.
Все эти сведения шустрый флаг-офицер разузнал в городе, главным образом, в кафе, которое являлось клубом и местной газетой. Он доложил адмиралу, что хозяин кафе, куда он зашёл выпить лимонад (адмирал в этом месте рассказа с сомнением хихикнул), сообщил мичману, что губернатор является обладателем единственной в городе коровы и владельцем одинокого огорода, где культивировались деревья и овощи, способные произрастать в этом горячем песке.
– Одним словом, Ваше превосходительство, Абиссиния, - закончил свой доклад мичман.



Джибути. Январь 2008.

Губернатор отдал адмиралу визит и рассказал, что скоро сюда должен приехать секретарь негуса Менелика и его представитель на время постройки железной дороги, русский «дипломат» Леонтьев, возведённый негусом в достоинство графа.
Ато-Иосиф, как его величали здесь, состоял в должности губернатора экваториальных провинций Эфиопии и уже раз приезжал. Он был похож на негра, носил белую блузу и широкополую шляпу. Его сын был и вовсе шоколадного цвета. Для Ато-Иосифа уже имелся построенный красивый дом в мавританском стиле с двором, обнесённым каменным забором.
Вечером губернатор устроил для офицеров эскадры приём на площади, иллюминованной разноцветными флагами и фонарями. Все кафе были ярко освещены. Офицеры в этот вечер могли там пить и есть и ни за что не платить. На эстраде играли неутомимые музыканты.
По целым дням рейд около кораблей кипел чёрными «дьяволятами» – они так и были названы на открытке, изображающей стоящих во фронте голеньких сомалийских ребят. «Дьяволята», величающие себя боями, ныряющие, как рыбы, плавали под килями судов и доставали брошенные в воду французские монетки. Некоторые набивали полный рот монет и даже не могли говорить. Странно было видеть, как под жгучими лучами солнца «дьяволята», озябнув в воде, вылезали на трап корабля и грелись, дрожа и стуча зубами.
Любопытным, сошедшим на берег, овладевали на правах победителей стройные чёрные мальчуганы. Целый десяток «боев» прыгал вокруг каждого из гуляющих и на ломаном французском языке предлагал всевозможные услуги. Один предлагал нести предстоящие покупки, другой просит разрешения держать над головой белый зонтик, третий беззастенчиво рекомендует прелести своей сестры, какой-нибудь чёрной красавицы Аифи. Толпа мальчишек, с трудом разгоняемая подзатыльниками, провожает путника до единственного в городе универсального магазина. Это – французская лавчонка, полки которой заполнены, кроме местных произведений, всякой европейской дрянью.
Тучная полуголая француженка говорит любезности. А у дверей лавки бархотно-чёрная ручная пантера, прищурив изумрудные глаза, лениво описывает круги на своей цепи.
На стенах лавочки висят сомалийские копья и щиты различных величин, страусовые перья, шкуры леопардов, антилоп и газелей, черепа акул. На прилавках лежат брошки из абиссинских монет, типа франков, но дешевле их, брошки из когтей тигра, куски слоновых клыков, открытки с изображением «царя царей». Внизу на скамье хрюкает мадагаскарская обезьяна-собака лемур. Её пушистый хвост, в два раза длиннее туловища, навит на шее как боа.
Больше в городе интересного нет. После ряда сараев и лёгких построек, где приютились рестораны и кофейни с несколькими жалкими пальмами, застывшими и искривлёнными, словно в предсмертной агонии, начинается сомалийский квартал.
Утром, кроме нескольких негров, в ресторанах никого нет. Негры одеты в суконный костюм, на них крахмальное бельё с высокими воротничками, красные галстуки и котелки.
В сомалийской части города вокруг караванов верблюдов, созерцательно жующих свою жвачку, расположились куполообразные шатры. В них грязно и скверно пахнет, а двери завешаны циновками. Вокруг бродят полунагие красавицы в цветных ситцевых рубашках. По кварталу расхаживают сомалийские воины, со щитами и длинными копьями, и важно качают курчавой рыжей шевелюрой.
Многим офицерам хотелось съехать скорее на берег, однако командование «Святослава» и не думало о посещении города. Было не до того.
Федотов с досадой рассказал своему помощнику о медвежьей услуге Томилова, а Колесников слушал, презрительно глядя на лейтенанта, стоящего на палубе и смотрящего на берег.
– Арестовать бы его, - посоветовал старший офицер, но Федотов только махнул рукой и с горечью заметил, что успокоится лишь тогда, когда не только Томилова, но и его чемодана не останется на корабле.
В установленное время произвели церемонию подъёма флага.

Глава 8. Неожиданность.

Был суров Король Дон-Педро,
Трепетал пред ним народ,
А придворные дрожали –
Только усом поведёт.



Эскадренный броненосец «Император Александр III». - Русско-японская война 1904-1905 годов. Русская вторая тихоокеанская эскадра.

Сейчас же после подъёма флага все командиры отправились на адмиральский корабль «Рюрик» явиться к Святодускому, согласно требованию Морского устава, с рапортом о прибытии и состоянии кораблей. Проходя на капитанском вельботе под кормой «Игоря», командир «Святослава» обратил внимание на происходящую на юте суматоху, увидел, что корма «Игоря» с левой стороны немного вмята, а два листа обшивки разошлись, образуя небольшую надводную пробоину. Под кормой держалась шестёрка, а в ней сидели старший офицер и старший механик, наблюдая за работой. А сверху, с юта, были спущены на беседках машинисты и стучали молотками, исправляя повреждения.
– Что такое? – удивился и ничего не понял Федотов. – Когда и с кем успел «Игорь» поцеловаться? Должно быть, при постановке на якорь! А Томилов опять мне ничего не доложил! Уж и вздёрну же я этого деликатного гуся!
Он возмущался, охваченный злобным негодованием на офицера, не донёсшего ему о такой важной вещи, как столкновение судов на эскадре.
– Адмирал просит к себе, - сообщил встретивший Федотова у трапа флаг-капитан.
Федотов спустился вниз, ожидая разноса за показанные «Святославом» при постановке на якорь «туманные картины».
В адмиральском салоне собрались все командиры судов эскадры и стояли сзади адмирала, с любопытством глядя на Федотова. Командир «Игоря» укоризненно качал головой, командир «Олега» легкомысленно ему подмигивал, а Моффет смотрел сердито. В глазах командиров крейсеров выражалось недоумение.
– Доложите, - сухо бросил Свтодусский.
– О чём? – с недоумением спросил Федотов, уже доставший рапортичку о состоянии механизмов и наличии запасов.
Адмирал нахмурил прямые густые брови:
– Знаете, я понимаю наивность у мичмана, если он не умён, но наивность у капитана I ранга меня озадачивает. Вы что же хотите сказать, что Вам нечего доложить?
– Не знаю, Ваше превосходительство, - беспомощно отозвался Федотов, теряясь от насмешливого взгляда Святодуского.
Он заметил, что его слова были встречены удивлёнными взглядами командиров, и тут только страшное соображение пришло ему в голову – уж не «Святослав» ли виновник раны, нанесённой «Игорю».
И, несмотря на сорокаградусную жару, Федотову показалось холодно в адмиральском салоне, который не могли охладить ни беспрерывная работа вентиляторов, ни мокрые брезенты, покрывающие наружные борта, ни солнечный тент, поставленный наверху. Это соображение показалось Федотову настолько близким к истине, что он мгновенно в него уверовал и, почувствовав внезапный упадок сил, тоскливо подумал по адресу Томилова: «Подлец!»
– Хорош командир, - насмешливо и грубо сказал Святодуский, - вкатил в чужую корму, а доложить об этом ему, оказывается, нечего! Или Вы не знаете этого? Тогда, что Вы за командир и что за порядки на Вашем корабле?



Эскадренный броненосец "Князь Суворов".

Святодуский критически оглядел растерявшегося командира.
– А Вы сейчас хорошо отвечаете злобной карикатуре на командиров наших военных судов, которую я как-то видел в английском журнале. Борода, знаете, лопатой, а живот в полтора метра. Берегитесь удара! Всё-таки в чём же, однако, дело?
– Ваше превосходительство, - с отчаянием выдохнул Федотов, - это случилось ночью, когда я отдыхал. Вахтенный начальник меня не разбудил и не доложил об этом случае. Очевидно, нагнавши «Игоря», растерялся и не убавил вовремя хода!
– Так как же Вы не научили его докладывать? Прошу, - обратился Святодуский к флаг-капитану, - произвести дознание. Виновных лиц полагаю нужным придать суду особой комиссии. Кстати, кто же этот рохля, не умеющий держать кильватер?
– Лейтенант Томилов.
В иронических глазах Святодуского пробежала догадка. Он задумчиво осведомился:
– Это тот…?
– Тот, Ваше превосходительства, - бодро ответил Федотов, чувствуя, как спадает с него значительная часть вины.
– Который…? – вопросительно протянул адмирал.
– Так точно, который…
Дальнейшие комментарии Святодуский счёл излишними и решил:
– Я приеду на «Святослав».
Отпущенный адмиралом Федотов поспешил вернуться на свой корабль.

Глава 9. На якоре.

Правда – вещь неприятная

У Святодуского был зычный голос. «Колокольный», как называл его Федотов, намекая на деда-протопопа. Адмирал считал, что для бравого офицера громкий голос совершенно необходим, и в душе презирал офицеров с тихими голосами, невзирая на прочие качества. Он говорил, что громкий голос способствует престижу начальства и бодрит подчинённых. С офицерами в силу этого Святодуский говорил, как с глухими, и, чем ниже был подчинённый по своему положению, тем громче звучали в разговоре с ним голосовые средства начальника эскадры. Выбирая себе флаг-офицеров для штаба, адмирал тщательно проверял силу их голосов. В период стоянки на рейдах Святодуский, вооружённый мегафоном, посылал в виде ругательств мощные акустические волны на несколько кабельтовых.
Понятно, что на флагманском броненосце «Рюрик» тишина была не в моде. Бодрость была стопроцентная, так как кричали все, включительно до старших боцманов. Со стороны можно было подумать, что на броненосце находится сумасшедший дом. Кто-то из офицеров «Святослава» сказал, шутя, что следовало бы «Рюрику» сделать сигнал «не шуметь», как когда-то сделал такой сигнал флагман черноморской эскадры броненосцу «Чесма». Бравые вахтенные начальники, кончая вахту на «Рюрике», спускались вниз с охрипшими голосами и с потребностью промочить горло доброй порцией рома или коньяка. Но это не мешало адмиралу кричать:
– Громче командуйте, вахтенный начальник! Не жалейте голоса! Вы беседуете, а не командуете! Громче!



Офицеры эскадренного броненосца "Князь Суворов" и чины походного штаба командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана контр-адмирала 3. П. Рожественского.

По этому поводу Федотов рассказал в кают-компании печальную историю про одного лейтенанта, мечтавшего жениться на любимой девушке. К несчастью для него, лейтенант был назначен на корабль, которым командовал Святодуский. Там он плавал целое лето. И усердный к службе лейтенант настолько привык кричать, что когда после плавания он отправился делать предложение своей обожаемой красотке, то, начав с нежных, бархатных нот, понемногу увлёкся и, постепенно возвышая голос, вошёл в азарт и стал дико орать, точно командовал авралом. Любимая, будучи созданием нежным, испугалась, жестоко обиделась и ему наотрез отказала.
– Помилуй, мама, - защищалась она от упрёков матери, - если он сейчас на меня так кричит, то что же будет дальше!
На другой день после прихода эскадры в Джибути Святодуский был задумчив. Он не требовал криков, и сам мало шумел. Сегодня должен был прибыть из Европы почтовый пароход, и Святодуский с нетерпение ждал почты, известий от Веры и сообщений о петербургских новостях. Было и письмо от Веры, и оно адмирала жестоко разочаровало. Вера кратко сообщала о своём состоявшемся браке с представительным чиновником на виду и с будущим и прислала карточку, где она была снята с мужем.
Закатная любовь Святодуского оказалась сильнее, чем он думал. Адмирал был сильно уязвлён, но решил поразить Веру своей щедростью и вниманием. Он сейчас же вызвал старшего флаг-офицера, которого ценил за расторопность и осведомлённость. Вошедший выхоленный лейтенант вопросительно и почтительно поглядел на своего флагмана.
– Садитесь-ка, - сказал адмирал почти любезно, - у меня оказалась семейная новость. Вы ведь знаете Веру Георгиевну? Это наша единственная племянница. Мы с женой любили её одинаково с дочерью.
Тут лейтенант скромно опустил глаза, чтобы не выдать мимолётной улыбки. Он наблюдал «прощальные поцелуи» в Либаве и отправлял телеграмму Святодуского в адрес Веры Георгиевны.
Адмирал, закурив сигару, продолжал:
– И вот оказалось, что Вера вышла замуж. Надо послать ей свадебный подарок. Ну что можно достать в этой негритянской дыре? Я в большом затруднении. А живые пантеры, пожалуй, для свадебного подарка не подойдут, - пошутил он.
– Есть страусовые перья, шкуры, оружие сомалийских воинов, - скороговоркой осведомлял флаг-офицер.
– А, перья - в самом деле, это идея. В таком случае, поезжайте на берег, зайдите к губернатору, неофициально, конечно, и купите у него этой страусовой ерунды целую корзину или как они там у него меряются…
– Перья укладываются в длинные жестяные футляры.
– Неплохо! Так вот купите этих футляров, сколько их там понадобится! Посмотрите только, чтобы купчинка-губернатор не подсунул какой-нибудь дряни. А потом зайдите к этой намаранной француженке. Наверное, ведь подкрашена?
– Она старуха, - улыбнулся флаг-офицер.
– Тем лучше, - почему-то одобрил адмирал, - зайдите к этой старушке и купите с полдюжины львиных шкур…
– Ваше превосходительство, львиные шкуры у ней вряд ли найдутся. Можно рассчитывать на леопардовые!
– А почему же нет львиных?
– Ваше превосходительство, насколько мне известно, негус жалует своих приближённых генералов за военные заслуги львиными шкурами как высшей наградой. А потому они не экспортируются из Харара.
– Чёрт возьми! – удивился Святодуский. – Но ведь этим черномазым генералам в львиных шкурах должно быть чертовски жарко… В этом-то климате!
– Привычка, Ваше превосходительство!
– Ну а крокодиловые шкуры есть?
– Никак нет, крокодилы любят воду, а здесь ведь сухо.
– Да, суховато. Это правда, - адмирал задумался. - Ну что же! Купите тогда леопардовых шкур, шкур пантер – они тоже красивы, – акульих рож! Купите щитов и копий, что вообще найдёте нужным. Всё это прикажите тщательно упаковать под Вашим наблюдением и приготовить к отправке в Россию. Полагаюсь на Вас.
Адмирал жестом показал, что аудиенция окончена. Лейтенант раскланялся и вышел, потребовав у вахтенного начальника дежурную шлюпку.
Отпустив расторопного флаг-офицера, Святодуский, вполне им довольный, отложив в сторону пачку газет, вскрыл последнее письмо. Почерк был ему незнаком. Тут-то и разыгралась драма. Некий капитан I ранга, которого Святодуский знал очень мало, в качестве адмиральского доброжелателя и лица, глубоко почитавшего адмирала, считал своим долгом предупредить Святодуского, что в Петербурге широко распространяются федотовские анекдоты, а карикатура с изображением Клавдия Семёновича в виде митрополита стала известна всему флоту. На высочайшем докладе она даже была показана царю Бирюковым. Царь изволил улыбнуться и сказал: «Очень смешно». Тут Святодуский, стукнув кулаком по столу, пробормотал: «Чёрт возьми! Старая обезьяна, мало того, что сунул на эскадру всякую дрянь из своих гнилых складов, ещё и потешается надо мной!»
Окончив чтение письма, адмирал пришёл в ярость. Он облаял флаг-капитана и довёл его до рыданий. Дежурного флаг-офицера так потряс за рукав кителя, что начисто его оборвал. Диким зверем бегал по шканцам, рыча: «Доложить царю! Негодяй, сплетник, кляузник! Сидит там, обезьяна, у своего камина!» Попадись ему в это время сам Бирюков, он оторвал бы, пожалуй, ему оба рукава на кителе. За отсутствием же министра, попадало всем. Несчастному сигнальщику, якобы вяло поднявшему сигнал, адмирал разбил биноклем голову, а своему вестовому ударом кулака прорвал барабанную перепонку, причём обе жертвы письма доброжелателя были отправлены в лазарет. Душевный шторм Святодуского дошёл до степени урагана. Он выбросил за борт два бинокля, растоптал свой шлем, а потом пинком ноги швырнул его в воду; так рванул себя за борт кителя, что отлетели все золочёные пуговицы с орлом; дёргал себя за аксельбанты, но оторвать их не решился. Даже на Моффета рычал, как цепной пёс, приходя в ярость от насмешливого взгляда командира. Что же касается основного виновника этих потрясений, Федотова, то по отношению к нему сердце адмирала пылало волчьими и крокодиловыми чувствами… Он, как шекспировский герой, жаждал крови бедного толстяка и мечтал, что завтра на смотре разделает Федотова под орех, сотрёт в порошок и обольёт помоями.



Морской бинокль времён Первой Мировой войны.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru


Главное за неделю