На главную страницу


Вскормлённые с копья


  • Архив

    «   Июнь 2025   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
                1
    2 3 4 5 6 7 8
    9 10 11 12 13 14 15
    16 17 18 19 20 21 22
    23 24 25 26 27 28 29
    30            

Абсолютная власть (впечатления командира атомной подводной лодки). - Мешков О.К. "Верноподданный" (эссе о Холодной Войне на море). - Санкт-Петербург: «Слава Морская», 2006 г. Часть 2.

Чему меня научило Ленинградское Нахимовское военно-морское училище.



Питер, Нева, "Аврора".

Многие пацаны мечтают о Море... Романтика героических путешествий в Далекие Страны... Экзотика Необитаемых Островов... Привычные символы: белоснежные паруса, чайки и суровые люди на палубе... Моряк - профессия героическая... Бескозырки, тельняшки, ленточки с золотыми якорями... Красивые океанские лайнеры и строгие силуэты военных кораблей...
«...В флибустьерском дальнем синем море бригантина  поднимает паруса...» Правда, красиво?
А теперь представим дело иначе: деревянная посудина длинной 40 метров и шириной 5 метров... В южных морях в этой коробке царит Дикая Жара (вентиляция и кондиционеры отсутствуют)... Постоянные спутники людей - Жажда, Голод, Пот, Смрад, Болезни (мало питьевой воды, продуктов, большая скученность, нет холодильников)... Ежедневная тяжелая физическая работа с такелажем... В любую погоду... Умри, но сделай— Иначе погибнешь!
В северных морях Дикую Жару сменяет Дикий Холод - (обогревательных систем нет)... К ранее названным постоянным спутникам людей добавляется Промозглая Сырость... Она везде: на палубе, в трюме, каютах, одежде... Многодневное пребывание в Мокрой Одежде... И снова: умри, но сделай...
Представили? Вот такие они, бригантины под парусами... Красиво, если со стороны смотреть...
Для кого и для чего я всё это говорю?
Для того, чтобы те, кто решил ступить на борт такой бригантины, ясно сознавали, Что Их Там Ждет...



Поэтому, Первый урок, который я получил в Ленинградском Нахимовском Военно-морском училище, можно сформулировать так: у морской службы есть две стороны, внешняя и внутренняя... видимая и невидимая...

«...Золотые якоря за плечами горят, ветер ленты шелковые вьет..»

(из песни)

Кто видел море наяву, а не на конфетном фантике, кого, как нас е.,.. — тому не до романтики...

(из нахимовского фольклора)

Невидимая сторона морской службы - это, прежде всего, знание Морского Дела... и Люди...
Оно для нас, нахимовцев, воплощалось тогда в единственном специальном предмете - «Военно-морской подготовке». Теория включала устройство шлюпки (шестивесельного яла), азбуку Морзе, Флажный семафор, Боевой Эволюционный Свод сигналов, морские карты, азы навигационной прокладки (судовождение), такелажное дело.
Практическая часть включала управление шлюпкой на веслах и под парусом. Её мы осваивали на одном из красивейших озер Карелии - Нахимовском озере в период летней практики.
...
Несколько наиболее острых впечатлений из того периода...



...Шлюпочный поход по Нахимовскому озеру... Длина маршрута - 22 км (11 км туда, 11 км - обратно)...
Дождь... Холодный северный ветер... Мокрые тяжелющие весла».. Стертые до крови ладони и ...задницы.... Осточертевшие команды офицера- воспитателя...
«Два-раз... Два-раз...». Скорость перехода надо выдерживать точно... Не выдерживаешь темп гребли - тут же удар в спину рукояткой весла сзади сидящего товарища... у которого хватает сил выдерживать заданный темп... Навязчивая мысль: «Почему же не поднимают паруся?» Ответ один... Приказ старшего на походе - паруса не поднимать, идти на веслах... Зачем? Кому это нужно? «Два-раз... Два-раз...» Никогда не думал, что пот такой едучий и мерзко пахнущий... Он буквально заливает глаза... Роба на спине давно мокрая, на заднице - промокла насквозь... Лопнувшие мозоли соединяются с потом... Больно очень... Еще удар вальком (это рукоятка весла так ласково зовется) в спину... Еще... Еще...
Я не помню, какая природа была вокруг... хотя красота Карельских озёр воспета в песнях... Я помню только спину впереди сидящего с мокрым пятном в районе выпирающих лопаток... И острую боль от ударов валька в левую часть спины... И пронзительную жалость к себе каждый раз, когда надо было после очередного гребка заносить тяжелые весла над водой... для нового... и ожидание очередного... валька... и острой боли от соприкосновения кровоточащих ладоней с веслом после гребка... Кто-нибудь в деревеньке (их несколько на берегу Нахимовского озера) скажет соседу:
«Смотри, нахимовцы... Красиво идут!»
...Назад мы тоже шли на веслах. Это был Второй Урок, который я получил в Ленинградском Нахимовском Военно-морском училище: море любит сильных!

Ещё одно впечатление... от хождения на шлюпке под парусом... Карельские озёра коварны внезапными порывами шквального ветра... Вылетаешь под парусом из-за мыса на открытый плес - и внезапный шквал... Будто удар в парус... Шлюпку в считанные секунды кладёт на борт... А дальше... Всё зависит от командира и команды... Не успел - опоздал... Оверкиль неминуем... Можно оказаться под намокшим парусом и запутаться в такелаже... И - всё... Можно отделаться только холодной ванной... А можно... успеть сделать то, что нужно: дружно выпустить из рук фока-шкоты и кливер-шкоты, дать парусам свободно полоскать под ветром, а всем гребцам броситься на наветренный борт, не дав шлюпке опрокинуться...



Наш командир не растерялся,.. Но один из гребцов фока -шкот по команде не бросил... "заклинило" мозги от страха... вцепился мертвой хваткой и не отпускает! Шлюпка стремительно валится на борт... Ещё несколько секунд... и всё! За это время командир буквально по головам гребцов успевает Добраться до ротозея... Удар кулаком в лоб - и фока шкот отпущен... Ура!
...Кто-нибудь в деревеньке (их несколько на берегу Нахимовского озера) скажет соседу:
«Смотри, нахимовцы... Красиво идут!»
... Всё же паруса лучше весел... Это был Третий Урок, полученный мною в нахимовские годы: чтобы управлять плавсредством, надо знать, как это делать, и уметь соотносить эти знания со стихией!
Есть один документ, которым я горжусь до сих пор... Это - свидетельство о допуске к самостоятельному управлению шлюпкой на веслах и под парусом, полученное на втором году обучения...
Первый шаг к командирскому мостику... Так же как первый выход в море па настоящем боевом корабле...



Первый мой выход в море на военном корабле... Крейсер «Киров» он назывался... Переход был коротким, но Балтика штормила... Каких-нибудь 5-6 баллов.., но закачало-таки нас... Качка для меня оказалась кошмарным откровением... Тело в считанные минуты покрылось липким потом... тошнота буквально захлестнула... И вот, недавно с аппетитом проглоченный обед оказался на палубе... Раз... Два... А позывы на рвоту всё сильнее... Три... Четыре... Стою в коридоре, прислонясь к переборке... Тяжко, впору тут же сдохнуть... Но не тут - то было. Появляется наш старшина роты... Увидев меня, ласково улыбается: «Что, болезнь морская одолела? Ничего, пойдём лечиться...»
На палубе он вручает мне Лекарство от Морской Болезни - огромную Швабру! Нет, я её опишу подробно, сейчас Таких уже нет...
Длинная (два метра) толстая тяжеленная палка, на конце которой закреплены на манер лошадиного хвоста такелажные пряди... Их много, они толстые и длинные - тоже около двух метров.. Чем Вам не весло от шлюпки?
Это чудовище надо сначала опустить в кормовой желоб и вымыть в море, потом - поднять на палубу и, двигая взад-вперед, наводить чистоту... Подвигал чуть- чуть и снова моешь швабру за бортом... Вниз- вверх... Туда - сюда... Вниз - вверх... Туда - сюда...
Помните загадку про качели: «Туда - сюда - обратно...Те6е и мне приятно...»?
Скоро липкий, вонючий пот сменился знакомым, шлюпочным... Отпустили спазмы в желудке—Ушла тошнота...
Через два часа я был здоров...



Это был Четвёртый Урок: на море лучше помогать товарищам делом, чем словом! А через сутки история с лечением имела продолжение... Засорился носовой гальюн (на кораблях так называют туалет)...Что и как там случилось я не знаю... Но...
В наш кубрик после ужина пришел тот же старшина роты и, кивнув мне (я был дневальным), сказал: «На выход...»
Через две минуты мы были в носовом гальюне... Открывает дверь, показывает: « Надо сделать приборку и пробить засор...»
Только войдя в дверь, я понял, Что мне предстояло... Весь пол представлял собой «коктейль» из блевотины: там были и вчерашний наш ужин, и сегодняшний наш завтрак и обед... При каждом ударе корабля о встречную волну из-за засора из унитаза прямо на палубу извергались гейзеры дерьма... Всё это издавало редкостную вонь... Я с ужасом оглянулся на мичмана... Удивительно, но он понял моё состояние:- «Смотри, как это делается, сынок...»
Далее на моих глазах происходит буквально следующее: сняв щёгольской китель с орденскими планками и закатав рукава тельняшки, старшина роты запускает руку прямо в засоренный унитаз, погрузив её Туда почти до плеча... Моя психика не выдерживает подобного зрелища.. и я тут же разбавляю «коктейль» на палубе своим ужином... Раз... Два... А ну, кто хочет стать моряком?
А между тем, кошмарное действо успешно завершено: из унитаза извлечен пук какого-то тряпья, засор ликвидирован... гейзеры исчезли... Потрясение моё от Происшедшего столь велико, что я в момент забыл и качку, и брезгливость, и спазмы в желудке...
А передо мной - снова старшина роты: тот же щегольской китель, ослепительно белый подворотничок по краешку стойки... Жест рукой в мою сторону: «Задача ясна?» Как зачарованный, я смотрю на эти руки... Улыбнувшись, он уходит...
Через два часа носовой гальюн успешно функционировал...
Это был Пятый урок: делай как я!



И конечно же, следует сказать несколько слов о другом специальной предмете - «Военно-морском переводе». Дело в том, что на Нахимовское училище в те времена была возложена необычная задача - готовить военных переводчиков для ВМФ. Язык - английский. Программа в объёме института иностранных языков, плюс военно-морской перевод. Еженедельная учебная нагрузка - б часов английский язык и 2 часа— перевод.
А теперь представьте себе парня из глубокой провинции, английский язык которого легко укладывался в знакомый школьный стишок;
Good morning, good morning, good morning to you,
good morning, good morning, I am glad to see you!
Качка и английский... Два самых жутких моих Нахимовских кошмара...
Несколько впечатлений об английском... Именно он привил мне важнейшее качество, необходимое на море, - силу воли...
Вступительные экзамены... Последний — по английскому... Пересказать текст... Хорошо, что не надо было переводить на русский... Тупо смотрю на плавающие строчки... Ни черта не понятно... Тягостное чувство охватывает меня: тупица! Отчаявшись понять что - либо, я просто выучиваю текст наизусть.» А дальше тарабарю его экзаменаторам. Ибо, ничем иным, кроме тарабарщины, нельзя назвать то, что я «пересказывал»! Например, слово «дочь», которое в английской транскрипции звучит как «дота», у меня звучало - «даугтхер», союз «который» («вич») у меня превратился в «вхисх» и так далее...
Когда я закончил, один из экзаменаторов, выйдя из состояния шока, тихо спросил: «А с конца в начало сможешь пересказать?» Смог, да ещё как! Быстрее, увереннее, смелее. Короче, поставили мне «удовлетворительно»... За удивительную способность (как потом оказалось!) визуального запоминания слов, фраз и целых абзацев иностранного текста... Ни черта не понимая при этом.
А потом на три года попал я в руки ...Железного Фреда... Это - мой Учитель английского языка... «Домоклов меч», который висел надо мной целый год непроходящим кошмаром и страхом отчисления... Вот только один фрагмент...
Конец первой четверти... В разделе «английский язык» классного журнала против моей фамилии в качестве текущей оценки стояло шесть «нулей»... Понятно Вам?
Не «колов», не «двоек», а «нулей»! Фред мне так прямо и говорил: «Вы - ноль!»... В течение всей первой четверти... Много, много раз... А правило на первом курсе тогда было такое: хоть одна итоговая двойка в первой четверти по любому предмету и отчисление 100%! Если, конечно, ты не имеешь надежного покровителя. А поскольку я был из рабоче-крестьянского сословия, то стал я морально готовиться к печальному, но неизбежному финалу.
Кабинет командира роты... Я, мой «классный папа» (офицер-воспитатель), известный уже читателю старшина роты... (словом, совет в Филях...)
... «Вы знаете, что у Вас «двойка» по английскому?»
... «А Вы знаете о том, что...»
Да, да, да! Знаю... На сердце - тяжесть ...Прощай, море... Да и как возвращаться обратно? В город? В школу? Домой?
И вот тут-то происходит невероятное!!! В дверь стремительно влетает Фред... И к командиру роты...
- « А кто сказал, что у него двойка по моему предмету? Ничего подобного! Удовлетворительно...»
Но нашего ротного за глотку не очень-то возьмёшь... Он ехидно ухмыляется:
«Как это Вам только удалось превратить шесть «нулей» в «тройку»?
Ответ Фреда был ошеломляющим... «А я поставил оценку не за знания, а за стремление их иметь...»



Поясняю… В течение двух лет это стремление выражалось тем, что я каждый день, кроме воскресенья, вставал в 4.00 утра и до подъема в 7.00 учил ненавистный мне английский!
Выучил-таки… Получил диплом военного переводчика… Поэтому Шестым уроком стал для меня девиз Фреда: мы можем, мы должны, мы будем!
We can! We must! We shall!
Или, если хотите, девиз д’Артаньяна: есть такое слово «надо», с которым можно много сделать!
Много - много лет прошло с тех пор... Многих моих нахимовских наставников уже нет... Но частицы их Светлых Душ продолжают жить во Мне...
Спасибо, Учителя! За то, что заставили поверить в себя и навсегда усвоить законы военно-морской касты...
Нахимовское училище сумело помочь мне утвердительно ответить на вопрос: «Хочу ли я стать военно-морским офицером?»
Но оно никогда не ставило передо мной вопросы: «Хочу ли я стать командиром надводного корабля или командиром подводной лодки?» или «Какой военно-морской специальностью я хотел бы заниматься на флоте?»

Мало мы общались с нашими выпускниками, ставшими курсантами военно-морских училищ... Даже здесь, в Ленинграде...
И совсем были лишены общения с нашими выпускниками - офицерами Военно-морского флота СССР...
Но одну единственную встречу с офицерами-нахимовцами я запомнил на всю жизнь.
Это было во время празднования юбилея Нахимовского училища - 25-летия со дня основания. Далекий 1969 год. Вечерняя самоподготовка. Где-то на втором этаже идет торжественная часть. Вроде бы и не наш праздник.



Вдруг открывается дверь класса и появляются морские офицеры. Парадные тужурки. Кортики. Ордена и Медали.
Золотые погоны на плечах. Капитаны 1-ого и 2-ого ранга в основном.
Нас застают за пением под гитару. Старая-старая «питонская» песня. Вот несколько строк из неё:
«...Мы зовемся питонами. Все равны как один. И удавами сонными на уроках сидим...»
В руках у меня гитара. Должен сказать, что в этот период я уже довольно прилично аккомпанировал. Меня слушали.
Появление гостей вызвало легкий шок. Сидим, молчим и смотрим. Они - на нас. Мы - на них. И тут, вдруг, какой-то капитан 1-ого ранга обращается ко мне: «Сынок, сыграй нашу...»
«Наша» - это старая, довольно слезливая и занудливая песня про тяжелую питонскую судьбу. А поскольку до этого дня капитаны 1-ого ранга персонально с просьбой ко мне не обращались, я запел.
Сразу же в классе наступила удивительная тишина. Я уже не помню как, но вдруг я оказался в окружении офицеров. На меня со всех сторон смотрели глаза взрослых мужчин, а в них постепенно по мере пения закипали слезы. Вот они уже текут по щекам у моего соседа, потом у капитана 1-ого ранга в центре, потом ещё у двоих.
«В раннем детстве с друзьями я по улице бегал, и не знал и не ведал той судьбы, что ждала... Ненаглядная мама, чем я так провинился, что меня ты так рано в ЛНУ отдала...»
(ЛНУ - Ленинградское нахимовское училище)
...Давно прозвучал последний аккорд. Умолкла гитара. А они продолжали молчать, как будто песня и не кончалась. Первым очнулся тот капитан 1-ого ранга, который попросил меня спеть. «Спасибо сынок, удачи тебе». И пошел на выход.
Они давно ушли, а в классе оставалась та же удивительная тишина. И никому не хотелось её разрушить.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

РДП. Анатолий Калинин. Окончание.

 

Отличник ВМФ 1957 год.   Подводная лодка УЛЬЯНОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ (с картины художника П.Павлинова). На протяжении многих лет лодка удерживала пометное звание Отличный корабль.

Когда уже почти все выдохлись, слово взял представитель политотдела - капитан 3 ранга Мотовилов. Речь его внушала оптимизм:
-Товарищи! У вас такой грамотный, волевой командир... У вас такой замечательный, хорошо подготовленный офицерский состав... У вас великолепно отработанный, слаженный экипаж... Ваша подводная лодка успешно справляется со всеми задачами, которые ставит перед вами командование и политический отдел. Высокое и почётное звание «Отличный корабль» у вас на расстоянии вытянутой ру...
Панегирик оборвался на полуслове.
В отсеке начало стремительно снижаться атмосферное давление. Перепады давления и вызываемые ими ощущения хорошо знакомы подводникам, но то, что случилось сейчас, явно не вписывалось в обычный режим. Это поняли все. В ушах нарастал шум и треск, появились резкие боли ушных барабанных перепонок, шумы механизмов и звуки голосов изменили привычный тон и тембр, смолк грохот дизелей. На многих лицах появилась бледность, ослабели, обмякли, потеряли упругость мышцы тела, дыхание затруднилось - создавалось впечатление, что легким не достает нужного количества воздуха, чтобы они наполнились, в глазах начали появляться радужные кольца.
Все эти изменения произошли в считанные секунды.
Первым от шока пробудился командир лодки, как-то неторопливо поднялся с кресла-вертушки и, опираясь руками, как бы на ощупь, о переборки кают, двинулся в центральный пост.
Почти тем же темпом и теми же приёмами, за командиром в центральный пост «устремился» штурман. За ними, превозмогая слабости организмов, как персонажи замедленной мультипликации, начали движение на свои боевые посты остальные участники собрания - кто в первый отсек, кто в направлении центрального поста.
Первым в кают-компании потерял сознание и рухнул на палубу командир отделения радиотелеграфистов старшина второй статьи Стрельцов Александр. Врач, старший лейтенант м/с Антонов, с чьей-то помощью снял со штатного места аппарат ИДА (индивидуальный дыхательный аппарат), открыл вентиль кислородного баллона, поднёс к лицу Стрельцова и начал приводить его в чувство.



В 1951 г. 40 ГосНИИ МО был разработан и принят на снабжение изолирующий дыхательный аппарат ИДА-51  с гидрокомбинезоном ГК-2. Это снаряжение предназначено для выхода из аварийной ПЛ. В отличие от аппарата ИСАМ-48 в этом аппарате было 2 малолитражных баллона, из которых ОДИН заполнялся кислородом, а другой - 7 %-ной кислородно-гелиевой смесью (КГС). РП заряжался не ХП-И, а веществом О-З, которое поглощает в выдыхаемой газовой смеси СО2 и выделяет О2. Наличие в аппарате баллона с КГС позволяло подводникам осуществлять выход с глубин до 200 м, а дыхание кислородом в аппарате требовалось для декомпрессии с глубины 25 м до поверхности.

Уже почти достигший переборки центрального поста, командир отделения рулевых-сигнальщиков старшина второй статьи Мальгинов Степан выкрикнул: «Все равно выведу отделение в отличные!». И тоже свалился на палубу, потерял сознание.
В это время по подводной лодке разносилась отданная командиром единственно правильная команда: «Срочное погружение!»
Глубиномеры центрального поста показывали глубину 80 метров... Глубина места в районе достигала 2400 метров.
Вслед за первой командой командир приказал увеличить ход до самого полного вперед и аварийно продуть цистерны главного балласта. Зашумел со свистом воздух высокого давления в трубопроводах системы аварийного продувания, корпус подводной лодки содрогнулся от набравших обороты главных гребных электродвигателей.
Глубиномеры центрального поста показывали все те же 80 метров...
Где мы? Немой вопрос повис в центральном посту.
Если мы на дне морском - были бы уже раздавлены. После всех предпринятых действий, остаться на одной постоянной глубине - тоже не должны...
- Поднять перископ! - командует командир.
В окуляре перископа - сплошная темень.
И вдруг, в гнетущей тишине, кто-то подал робкий голос:
- А нас, кажется, качает...



"Подводные лодки 613 проекта". Серия "Боевые корабли мира", С-Пб, 2002 г.

Вздох облегчения пронесся по центральному посту. Всем стало ясно: мы на поверхности!
По приказанию командира застопорили ход, осмотрелись в отсеках. Самые большие «потери» - потери сознания - пришлись только на кают-компанию офицеров, там от большой скученности людей потеряли сознание от кислородного голодания пять участников собрания.
Да, мы на плаву. Это уже очевидно. Надо срочно сравнивать давление в отсеках с внешним атмосферным. Через шахту РДП этого сделать нельзя, через другие отверстия слишком долго. Лучше и быстрее это сделать через верхний рубочный люк, но отдраить его тоже непросто, из-за большого перепада давления - непосильно. Надо сначала «надуть» центральный пост, а запасов воздуха высокого давления почти не осталось, весь ушёл на продувание цистерн главного балласта - тогда не скупились.
Наконец, верхний рубочный люк отдраен, давление в отсеках сравнено. Мы в надводном положении. Место вахтенного офицера на мостике занимает старший помощник командира, а в центральном посту по горячим следам начинается «разбор полетов».
Установили первопричину аварийной ситуации: на комингсе воздушной шахты РДП со временем образовался ледяной налёт, при очередном захлёстывании шахты волной, поплавковый клапан присосало воздушным потоком к комингсу и работающий дизель начал создавать внутри лодки вакуум. Создавал до тех пор, пока сам не заглох. Это произошло за считанные секунды.
Вахтенный моторист своевременно не отреагировал на падение давления в отсеке и не застопорил дизель сам, с докладом в центральный пост.
Вахтенный офицер, прильнувший к окуляру перископа в поисках невидимых в кромешной тьме опасностей, не сумел быстро и правильно оценить экстремальную ситуацию, не проявил должной выучки.
Механики не позаботились о том, чтобы в тех сложных условиях зимнего плавания предложить командиру лодки график периодической съемки с РДП и погружений на достаточную глубину для оттаивания системы РДП.
Недочеты в отработанности старшего помощника и самого командира остались за чертой обсуждения.
Возможно, а скорее так оно и было, что подводная лодка не «проваливалась» на глубину свыше перископной. Как только стрелки глубиномеров начали ползти на погружение, рулевой-горизонтальщик непременно переложил горизонтальные рули на всплытие. Хорошо удифферентованная лодка фактически не погружалась, а под действием рулей даже подвсплыла на метр - полтора, оголилась часть ограждения боевой рубки и, к нашему счастью, забортная вода не пошла в отсеки через шахту РДП. В противном случае, последствия могли быть катастрофичными. Предпринятые командиром лодки действия могли оказаться запоздалыми.
А что же показывали глубиномеры?
Да, их стрелки замерли на 80 метрах, но это не было глубиной погружения. Глубиномеры сработали, как обыкновенные бытовые барометры - показали разницу забортного и отсечного атмосферного давления.



"Подводные лодки 613 проекта". Серия "Боевые корабли мира", С-Пб, 2002 г.

После уточнения ситуации, стало очевидным: продолжать отработку плавания под РДП нецелесообразно. Запасы воздуха высокого давления истощились, погружаться без него для оттаивания шахты РДП - равносильно самоубийству.
Остаток ночи мы провели в полигоне, восполняя энергоресурсы в надводном положении, а с окончанием времени использования полигона подводная лодка легла курсом в базу.
Студёный ветер дул нам навстречу. Настроение экипажа было подавленным. Нас ждал позор. И трудно было судить, какой из этих факторов больше присутствовал в румяном окрасе наших лиц.
«Отличным кораблём» в этот учебный год наша подводная лодка не стала, этого звания мы добились годом позже.
Инструктор политотдела капитан 3 ранга Мотовилов Семен Петрович, фамилию которого, как и других действующих лиц, автор изменил, - больше на нашей подводной лодке не бывал.
Спустя какое-то время, в феврале 1961 года, к нам на Тихоокеанский флот пришла скорбная весть: в конце января на Северном флоте, в Баренцевом море, при отработке учебных задач в районе боевой подготовки затонула подводная лодка «С-80». Весь экипаж погиб.
Несмотря на знание вероятного места гибели и интенсивные поиски, её обнаружили только в 1968 году на глубине 220 метров. Подняли подводную лодку 24 июля 1969 года. Причиной трагедии подводной лодки «С – 80»  стало неграмотное использование системы РДП.



Более года, с 1956 на 1957 год, мы стояли с этой лодкой борт о борт в далёком Молотовске, жили вместе на плавказарме (ПКЗ-104), знали офицеров, её командира - тогда ещё капитан-лейтенанта – Анатолия Дмитриевича Ситарчика. Летом 1957 года мы уходили на Дальний Восток, а «С – 80» - в Сормово на модернизацию...
Прошли годы.



Когда смотрю по ТВ (у меня есть и на DVD) замечательный кинофильм Леонида Быкова «В бой идут одни старики», в тех местах, где Сергея Скворцова играет украинский актёр В.Талашко,  мечтавший стать после войны солистом Большого театра. В фильме исполнял лирическую народную песню:

«Ничь яка мисячна, зоряна, ясная –
Выдно, хоть голкы сбырай.
Выйды, коханая, працею зморэна,
Хоть на хвылыночку в гай…» –

мне снова вспоминается Ситарчик. В моём восприятии, они внешне очень похожи, даже ямочками на подбородках.
В нашей группе подводных лодок, базировавшихся на остров Ягры, у него единственного был мотоцикл. В свободное от службы время он облачался в короткую спортивного вида куртку, одевал «лётчитский», гладкой коричневой кожи, шлем с большими, тоже «лётчитскими» очками, перчатки-краги и вскоре рокот его «друга» затихал в районе СРЗ «Звёздочка». Говорили, что эта амуниция – память об отце. Поэтому, «подводниками» не осуждалась.

15.11.01 – 22.11.01 г, СПб.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Агронский М.Д. Записки морского офицера. Часть 17.

2.4.6. Юбилей академии.

Первые месяцы нового 1977 года прошли в хлопотах подготовки и празднования 150-летнего юбилея Военно-морской академии. 10 февраля (по новому стилю) в Петербурге был учреждён Офицерский класс при Морском кадетском корпусе, положивший начало академическому военно-морскому образованию. Впоследствии (в 1960 г.) эта дата была принята за день основания нынешней академии. Возможно, что на эту дату рождения может претендовать и другое учебное заведение - Высшие специальные офицерские классы в Петербурге, которые берут начало (по названию) от этого же Офицерского класса. (Военно-морской словарь. 1990). Формально же слово академия в наименовании нового учебного заведения для подготовки офицеров для флота появилось в 1877 году, т.е. 100 лет назад. За свою не столь продолжительную историю академия пережила немало организационных перемен – разъединялась, снова объединялась, меняла имена покровителей. Николаевская, командная – имени К.Е.Ворошилова, инженерная – имени А.Н.Крылова, объединённая – сначала без имени, затем имени Маршала Советского Союза А.А.Гречко. Позднее (в 1990 г.) постановлением СМ СССР академии решено присвоить имя Адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова.
Юбилей академии отмечался широко и торжественно. На знамени академии к орденам Ленина и Ушакова добавился недавно учреждённый орден Октябрьской революции. Щедрый юбилейный «звёздопад» обрушился на плечи десятков офицеров академии. Многие начальники кафедр удостоились адмиральских званий. Большинству офицеров постоянного состава вручили подарок – подготовленную специально к юбилею книгу «Военно-морская академия». Краткая история. Л. 1977. На моём экземпляре напечатано золотым шрифтом: Капитану 2 ранга Агронскому М.Д. За образцовое выполнение служебного долга и в связи со 150-летием Военно-морской орденов Ленина, Октябрьской революции и Ушакова академии имени Маршала Советского Союза Гречко. Начальник академии профессор адмирал В.Сысоев. 10 февраля 1977 г.
Накануне юбилея состоялась научно – практическая конференция руководящего состава ВМФ под руководством Главкома ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова на тему: «О воспитании высоких морально-боевых качеств у офицерского состава ВМФ в соответствии с установками XXV съезда КПСС, указаниями Министерства обороны СССР и Начальника главного политического управления СА и ВМФ.
В центральных и местных газетах были опубликованы статьи о заслугах академии в деле подготовки высококвалифицированных кадров для Военно-морского флота. Эти статьи были загодя подготовлены преподавателями академии и 10 февраля появились на страницах печати за подписью крупных морских начальников. Заслуги академии были общепризнанными. Этому способствовали высокая квалификация профессорско-преподавательского состава, авторитет командования и удобное здание, специально построенное в районе Новой деревни. Подробности строительства здания мне не известны, и они не удостоились внимания авторов истории академии. Краткие сведения собрал из популярных брошюр по архитектуре города.



Комплекс зданий академии возведён в 1938-1941 годах по проекту архитекторов А.И.Васильева и А.П.Романовского.  Этот проект, решенный в монументальных формах классицизма, видимо, победил на конкурсе как более рациональный и одновременно соответствующий военному флоту могучей державы. Одновременно был отвергнут более помпезный проект ленинградского архитектора Н.А.Троцкого, мастера монументальной архитектуры, известного автора «Дома Советов на Московском проспекте. Главный фасад академии обращен к воде Большой Невки. Здания не только достойно смотрятся, но и добротно построены. Внутреннее убранство помещений отличается простотой, удобством и вкусом: полы покрыты дубовым паркетом, вестибюли и лестницы – отделаны мрамором. Дубовые двери учебных и служебных помещений являются украшением широких, хорошо освещённых коридоров по периметру всего комплекса зданий. Гордостью академии по праву считаются красивый читальный зал и белоколонный актовый зал, по своему размеру лишь незначительно уступающий залу Филармонии.



Музей Военно-Морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова

Под актовым залом размещена вместительная столовая на несколько сот человек. К недостаткам комплекса можно отнести отсутствие своей спортивной базы. Для слушателей академия вынуждена арендовать спортивный зал и бассейн в других организациях. Постоянный состав занимался физкультурой от случая к случаю и в основном кроссом по территории рядом расположенного Строгановского парка. В 1981 году построили вдоль Чёрной речки еще один лабораторный корпус, где предусмотрен спортивный зал.
За предшествующие юбилею годы в академии повысили свою квалификацию и получили высшее военное образование тысячи перспективных морских офицеров, многие из которых стали известными флотоводцами и специалистами ВМФ.

2.4.7. Ленинград – Баку – Мардакяны.

Как и везде на флоте рабочая неделя академии начиналась с политучёбы. В первую половину понедельника постоянный офицерский состав слушал лекции в актовом зале или участвовал в семинарах, которые проходили по отделам. Изучались материалы очередного, как правило, исторического съезда КПСС или пленума ЦК КПСС, а также отдельные разделы марксистско-ленинской философии. И если лекции нередко были содержательными и интересными (их читали преподаватели кафедры марксизма-ленинизма), то семинары проходили стандартно и скучно. Планы очередного семинара выдавались загодя, вопросы для обсуждения добровольно-принудительно распределялись между участниками семинара. Каждый готовился самостоятельно по своей теме, писал текст выступления, используя доступные учебные пособия и статьи журналов «Коммунист»  и «Коммунист вооружённых сил».



На семинаре, которым руководил начальник отдела, каждый участник читал по бумажке свой текст, садился на место и молчал до конца занятия. По-настоящему никакого обсуждения темы не было, да и не могло быть – можно было лишь пересказать какую-то часть единственно верного учения классиков марксизма. Не отличались новизной и мысли при изучении философских вопросов войны и армии. Изучаемые догмы были священны, как в библии, и попытка их оспорить была бы самоубийственна.
В день открытия XXV съезда КПСС 24 февраля 1976 года состоялся митинг личного состава академии, на котором было принято приветственное письмо в адрес съезда. В этом письме коллектив академии заверил депутатов, что приложит все силы и знания для дальнейшего улучшения подготовки преданных делу партии, закалённых, высококвалифицированных специалистов ВМФ. Так было принято и свято выполнялось. В последние годы службы в академии мне было поручено руководить группой политической учёбы мичманов и сверхсрочнослужащих. Темы занятий были более приземлённые, чем у офицеров, и, как правило, не требовали от учащихся серьёзной предварительной подготовки.
Вторник отводился на учёбу по специальности, которая проходила в виде лекций для всего офицерского состава по наиболее интересным и актуальным оперативно-тактическим, правовым и техническим вопросам. Лекции в актовом зале читали обычно крупные учёные (свои и приглашенные) и флотские военачальники. Другие дни недели были заполнены служебными делами, связанные с организацией и контролем выполнения научно-исследовательских работ, участием в заслушивании отчётов по ним, участию в заседаниях учёных советов факультетов и т.д.
Размеренный ритм деятельности в академии напоминал работу в хорошо организованных гражданских учреждениях. Начало рабочего дня в 9.00, окончание – в 16.30 с 30-минутным перерывом на обед. Распорядок дня выдерживался пунктуально, задержка на службе была скорее исключением, чем правилом. Время бежало необыкновенно быстро. Менялись начальники и сослуживцы. Вскоре после юбилея вместо амбициозного В.И.Соловьева заместителем начальника академии по научной работе был назначен доктор военно-морских наук контр-адмирал Н.П.Вьюненко – грамотный и уравновешенный человек, под опёкой которого научно-исследовательский отдел продолжал работать более ритмично и продуктивно. Этому способствовал и приход нового начальника отдела капитана 1 ранга Владимира Алексеевича Гусева, который в конце 1976 года сменил В.В.Рахманова.



В это же время закончилась дискуссия и борьба за сохранение самостоятельного термина «военно-морская наука», ярым защитником которого был В.И.Соловьев. Победили сторонники единой военной науки. В военно-морском словаре (1990 г.) отмечено, что вопросы, составляющие содержание военно-морской науки, рассматриваются теорией ВМФ, являющейся разделом советской военной науки.
Некоторое разнообразие в повседневную размеренную жизнь вносили дежурства. К заслуге руководства академией следует отнести чёткую организацию службы, когда ни одно должностное лицо не перекладывает свою работу на дежурного. Дежурство по академии было не обременительным и заключалось в постоянном присутствии в комнате дежурного, приёме и передаче сигналов по телефонам и, самое главное, в чёткой утренней встрече с рапортом начальника академии, т.е. выполнения ритуала, присущего дежурству в любой части. Дежурить по части приходилось не часто. Основную нагрузку дежурства по академии в течение учебного года несли слушатели командного факультета. Для них это была своеобразная практика. Вспоминаю единственный случай утомительного дежурства, когда в академии проводилась общефлотская оперативно-тактическая игра, и мне пришлось в течение суток проторчать в белых перчатках в вестибюле у главного входа, встречая и провожая высокопоставленных военачальников.
Немного труднее было патрулирование по городу, что случалось тоже не часто. Запомнилось опять же единственное несение патрульной службы на Балтийском вокзале, где с 6 часов утра до 24 часов пришлось разбираться с пьяницами и прочими нарушителями воинской дисциплины.
С начала нового учебного года я тоже сел за парту для повышения своей квалификации, точнее, для повышения своей эрудиции. Я не проходил полный курс обучения в академии, но ежедневно общался с преподавателями очень высокой квалификации. И когда появилась возможность попасть на академические курсы по подготовке и повышения квалификации преподавательского состава по специальности «Ракетное и артиллерийское вооружение», практически, без отрыва от производства, использовал этот шанс. Инициатива обучения на курсах исходила от меня и была поддержана командованием. В группу обучающихся входили старшие офицеры, в основном преподаватели военно-морских училищ и военных кафедр гражданских вузов. Программа курсов была достаточно сложной и насыщенной теорией – мини академической. Лекции читали лучшие преподаватели с докторскими степенями факультета вооружения. Читали, считаю, блестяще – без сучка и задоринки, и без задержки на пояснения достаточно сложного математического аппарата, используемого для слушателей инженерных факультетов. Поражала простота и будничность, с которой доктор технических наук, к примеру, А.Д.Максимов, выходит к обыкновенной классной доске и мелом в течение нескольких часов создаёт по памяти математическую модель самой современной баллистической ракеты с астрокоррекцией. Другой лектор удивительно изящно использовал известную математическую теорию очередей для иллюстрации тактики использования корабельных зенитных ракет.



Музей Военно-Морской академии имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова

Я знал в лицо большинство учёных этого факультета и теперь имел возможность получить не только знания, но и удовольствие от лекций высокой пробы. Большинство учёных академии имели ученые степени и звания. Продуманная система подготовки преподавательских кадров позволяла в ограниченные сроки готовить необходимую смену.
Для нашей группы большинство читаемых дисциплин были теми же, что читались для слушателей, но в более сжатом по количеству часов виде. Каждая дисциплина заканчивалась формальным зачётом, но на выпускной экзамен был вынесен весь объёмный материал. Я не пропустил ни одной лекции в течение этих трёх месяцев, поэтому посчитал возможным пойти на сдачу экзамена первым, хотя весь этот объёмный материал запомнить было не возможно. К тому же никаких учебных пособий быть не могло, только конспект в своей секретной тетради. В качестве экзаменаторов были два адмирала – заместитель начальника академии – начальник академических курсов вице-адмирал Г.К.Чернобай и начальник факультета вооружения контр-адмирал В.И.Поршнев. Помню, что на два вопроса в билете я ответил сносно, и вопросов по тематике программы курсов не было. Неожиданно Чернобай начал задавать вопросы по тактико-техническим данным некоторых кораблей. В частности, по характеристике и тактике использования больших десантных кораблей. Элементарное представление о таких кораблях я имел на основе училищных знаний двадцатилетней давности, да однажды даже бывал на борту такого корабля, когда в качестве пассажиров нашу курсантскую роту перевозили из Северодвинска в Архангельск. Короче говоря, мой ответ посчитали слишком обтекаемым, что позволило экзаменаторам снизить оценку. В целом, экзамен группа выдержала успешно, хотя и были недовольные полученными оценками. Я посчитал, что экзаменатор может задавать любые вопросы, ответы на которые он знает.
Хочу специально отметить, что труд преподавателя в академии был не из легких. Это можно было заметить хотя бы из не редко вывешиваемых некрологов, на которых были портреты ещё довольно молодых мужчин в возрасте до 50 лет. И это несмотря на то, что весь офицерский состав проходил ежегодную диспансеризацию в своей медсанчасти. Это не значит, что были плохие врачи. Нет, но у них не было необходимого диагностического оборудования. Особенно трудно было тем преподавателям, кто впервые на эту стезю вставал уже в зрелом возрасте и не мог адаптироваться к большой умственной нагрузке. Моя нагрузка была значительно меньше, чем у преподавателя. Но и у меня странички медицинской книжки за 1978 год как никогда ранее испещрены записями терапевта: жалобы на боли в области сердца. В результате обследования поставлен диагноз: атеросклероз коронарных сосудов. Врачи рекомендуют организованный отдых. Путёвки в какой-либо южный санаторий не оказалось, поэтому согласился поехать в дом отдыха «Мардакяны» недалеко от Баку.
В конце мая отправился в Азербайджан, где ранее не бывал. К скорому поезду Ленинград – Минеральные воды было прицеплено несколько вагонов до Баку. Экспресс прибыл в Минеральные воды без опоздания, и у меня было около 6 часов свободного времени, пока проходит переформирование состава. В этом районе Кавказа я тоже не был и поэтому устроил себе экскурсию.



Железнодорожный вокзал. Минеральные воды.

В первую очередь купил план этого района, что делал постоянно при любом путешествии. Затем сел в ближайшую по времени электричку и доехал до Пятигорска. Походил по городу, любовался видами на гору Машук, у подножья которой расположился этот небольшой курортный городок. Осмотрел памятные места, связанные с именем Лермонтова и вернулся в Минеральные воды.
Пассажирский поезд Баку – Минеральные воды, к которому прицепили наши вагоны, медленно тащился по однопутной колее вдоль берега Каспийского моря, останавливаясь у каждого столба. Баку встретил пассажиров неприветливо ветреной и холодной погодой. На вокзале нашел нужную пригородную электричку и через два часа добрался до конечного пункта назначения.
Мардакяны – так называется заурядный небольшой посёлок на северо-восточном побережье Апшеронского полуострова Каспия. Посёлок застроен в основном одноэтажными домиками-мазанками, расположенными вдоль главной улицы-шоссе, связывающее между собой курортные посёлки. Собственно, домиков с улицы не видно, т.к. они утопают в зелени и закрыты от посторонних глаз высокими каменными заборами.



Башня в Мардакяне

На территории дома отдыха стоят несколько старых деревянных коттеджей с удобствами во дворе. Дом отдыха «Мардакяны» функционирует только в летнее время, т.к. домики не отапливаются. Лечение тоже не предусмотрено и кроме дежурной медсестры медицинского персонала нет. Хотя с погодой не повезло, но крыша над головой есть и сносная еда – тоже. Дни и особенно ночи стояли на редкость холодные. Местные жители кутались в тёплые из овечьей шерсти платки, приезжие не вылезали из свитеров и плащей. Пляж закрыт, прибрежная полоса ещё не очищена от зимнего мусора, встречаются и выброшенные волной на берег трупы морских обитателей. Из-за непогоды делать совсем нечего. Выход нашёл в ежедневных поездках в столицу Азербайджана. После утренних процедур и завтрака садился в городской автобус – экспресс и уезжал на целый день в Баку. Езда в прохладный день была необременительной. По отличному, к удивлению, шоссе, редко переполненный автобус доставлял пассажиров до города за 20-25 минут, вместо 1,5-2 часов на электричке. По сравнению с другими магистралями города это шоссе поддерживалось в отличном состоянии. Оно вело к аэропорту, и по нему недавно проезжал Л.И.Брежнев. Г.Алиев – царь и бог Азербайджана, не мог допустить, чтобы дорогого гостя трясло на местных колдобинах.
Баку раскинулся многоярусным амфитеатром, обращённым к полукруглой бухте на юге апшеронского полуострова. С верхней площадки Нагорного парка, где на высоком постаменте возвышается памятник С.М.Кирову, открывается вся панорама большого города. Внизу – очерченный крепостными стенами с узкими улочками, старый город соседствует с широкими проспектами и обширными площадями новый Баку.
Вдоль берега бухты протянулся благоустроенный Приморский парк с пышной субтропической растительностью: платанами, акациями и каштанами. В центре его – площадь с помпезным домом с колоннами: Бакинский филиал Центрального музея Ленина. Памятников, особенно связанными с революционными событиями, поставлено в изобилии. В первый день, огибая город на электричке, бросается в глаза большое количество фигур Ленина, чаще всего, не имеющих художественной ценности. Рядом с музеем, на площади 26 Бакинских комиссаров, памятник-пантеон героям – коммунарам, отдавшим жизнь за свободу и независимость азербайджанского народа. Тут же горельеф с изображением трагического расстрела комиссаров, где горит вечный огонь. Имена Ленина и других революционеров запечатлены в названиях проспектов и улиц, дворцов культуры и станций первой линии метрополитена.



Самая древняя часть города  – крепость Ичери-шехер, обнесённая стенами ещё в XII-XV вв. Внутри крепости в комплексе дворца Ширван-шахов XIV-XV веков открыт историко-архитектурный музей.
Однажды, гуляя по верхней части города, случайно оказался у огороженного глухой стеной, как мне показалось, сада. Вошел через калитку и оказался на небольшом, но тщательно ухоженном мемориальном кладбище, вроде мини Новодевичьего в Москве. На дорогих мраморных плитах, лежащих среди голубых елей, чаще всего фигурировала фамилия Алиевых. Кто-то из прохожих подсказал, что это элитное кладбище клана родственников и приближенных местного правителя и тех, кто может заплатить миллионы за клочок этой гористой земли.
Кроме самостоятельных прогулок по городу был и участником организованной экскурсии на берег Каспия в район Нефтяных камней, где в море ведётся добыча нефти.
Один день посвятил поездке в гости к Роберту Заике – однокашнику по Нахимовскому училищу. Он возглавлял кафедру штурманской подготовки в Бакинском ВВМУ, и жил с семьёй в городке, рядом с училищем в районе Кубинки. Поездка оставила неприятный осадок, т.к. у Роберта были нелады в семье. Виной всему было неумеренное употребление спиртного, которое в конечном итоге сгубило ещё одного толкового одноклассника.
После 10 июня резко потеплело. Солнце пекло нещадно, столбик термометра в дневные часы переваливал за 30 градусов. Поездки в Баку стали утомительными, да к тому же основные достопримечательности города уже осмотрены. В магазинах пустые прилавки, мясных продуктов нет вовсе, хотя на горных пастбищах пасутся большие стада баранов. Из-за поздней весны на рынке баснословные цены не только на овощи и фрукты, но даже и на зелень, которой должно быть в изобилии. Пустые магазины контрастируют с дорогими одеждами и украшениями на местных жителях, особенно женщинах. Бросаются в глаза полные рты золотых зубов даже у молодёжи.
Как и в других местах холостяцкого отдыха и лечения через две недели безделья всё начинает надоедать и хочется домой. Непривычная жара в сочетании с невозможностью купаться из-за ледяной воды усиливает это желание. Через несколько дней, не дождавшись срока окончания путёвки, я вылетел в Ленинград.
15 ноября 1978 года отмечали дома семейный праздник – 20-летний юбилей совместной жизни, какие были тосты и подарки точно не помню, но о серебряных ложках  напоминают очередные стихи придворного поэта Семёна Спутникова, которые сохранились на симпатичной открытке в семейном альбоме.

Мы все всей семьёй вас поздравляем
И пьём за ваши двадцать лет.
Здоровья, счастья вам желаем
И жизни без тревог и бед.
Мы дарим вам две ложки чайных,
Сработанных из серебра,
И это вовсе не случайно,
Вкус чая в них – необычайный !
Еще на шее фокстерьера
Висит кой что, и все мы верим,
Что будет вам по вкусу это!
Целуем вас.
Семья.
С приветом.



Окончание следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

РДП. Анатолий Калинин. Начало.

 

Владивосток. Зима.

Декабрь - январь во Владивостоке, пожалуй, самые противные месяцы для навигации. С началом этого периода резко понижаются температуры воздуха и воды в акватории, льды сковывают Амурский и Уссурийский заливы, часто замерзают бухты и пролив Босфор Восточный. Лёд в бухтах не такой уж и толстый, может сантиметров тридцати, при высокой солёности морской воды не такой уж и прочный, но частые рейсы судов различного тоннажа и назначения по проливу и бухтам нагромождают торосы, что еще более затрудняет плавание.
Ещё большую неприятность доставляют ветры северных направлений. Сила ветра колеблется в пределах 12 - 18 метров в секунду, но он дует непрерывно, с сопок по городу и бухтам несётся снежно-песчано-пылевая грязная смесь, эта пронизывающая ледяная смесь забирается во все щели, от нее трудно укрыться.
Возвращаться с моря в базу, особенно ночью - сущее наказание. И долгожданной встрече с родными не рад. А возвращаться, как правило, приходится всегда в ночь. Работа в море планируется штабами с расчётом, что даже последний день будет целиком посвящён мероприятиям в районе боевой подготовки, с окончанием последнего рабочего дня - переход в базу. Пока лодка дойдёт до базы, вот сутки и подойдут к концу, а возможно начнутся и следующие.
При подходе к Босфору Восточному наступает пик напряжённости. На подводной лодке объявляется «боевая тревога». Это закон! Здесь больше всего таится неожиданностей, чреватых трагедией. Во все времена пролив забит морскими судами - это внутренний рейд порта. По проливу разбросаны швартовые бочки на якорях, снуют буксиры. Ночью весь рейд озаряется огнями судов, стоящих на якорях и бочках, движущихся по проливу. Огни  их сливаются с огнями навигационных знаков, городских строений, рекламной иллюминации и городского транспорта. На экране радара сплошные засветки, на шумопеленгаторной станции - сплошные шумы.



Визуальное наблюдение - кара Всевышнего за все грехи прошлые и предстоящие. Из-под козырька мостика через иллюминаторы ничего не разглядеть: их покрывают водные брызги, срывающиеся с корпуса лодки, в радужных отблесках картинка размывается, блики множатся. Осмотреть водное пространство по курсу лодки поверх ветроотбойника можно только в течение нескольких секунд – он не защищает. Лицо нестерпимо обжигает встречный ледяной ветер, насыщенный морскими брызгами, ближе к берегу к ним добавляется снежно-песчаная смесь. Лицо покрывается ледяной корочкой, глаза слезятся.
Всё это нас ждёт впереди, мы знаем это наверняка.
Сейчас погода раздражает в меньшей степени, а в какой-то даже благоприятствует: ветер дует нам в «спину». Мы идём в море, в район боевой подготовки для отработки элементов подводного плавания.
Ледокольный буксир загодя обколол пирс, пробил фарватер. Злой ветер сотворил добрую службу - выгнал часть льда за пределы бухты. Подводную лодку удифферентовали в образовавшейся полынье, прямо в бухте Улисс.
И вот мы уже в проливе Босфор Восточный, по корме бухты Золотой Рог, Диомид и Улисс, по правому борту - Аякс, Парис, слева - Патрокл. Вот он, древнегреческий эпос, весь перед твоими глазами. Сюда еще бы столько солнца, тепла, а природных красот и своих в достатке. Названия окрестных бухт, заливов, прибрежных островов, мысов привносят особую специфику и шарм, здесь «пахнет» историей.



Ветер все такой же сильный и злой, дует нам в корму. Дневная видимость вполне удовлетворительная, только редкие снежные заряды временами ограничивают ее кабельтов до 20 - 30.
Плавание предстоит недолгим - всего четверо суток.
Летом это задание могло быть выполнено за пару суток в ближних районах боевой подготовки, которые до сих пор, ещё по старинке, мы называем «полигонами». Сейчас там льды и нам отвели удалённый от базы полигон, в котором лёд отсутствует. Вот на переходах только туда и обратно мы и потеряем пару суток. Конечно, это лишнее время, лишние мили, лишние тонны сожжённого дизельного топлива, лишние «тяготы»...
Но с затратами на солярку государство не скупится, на боевую подготовку выделяется столько, сколько требуется. И так же, как всегда, равнодушно к «тяготам».
Итак, мы на пути в удалённый полигон, идём на отработку очередной задачи Курса боевой подготовки.
Если быть более точным, для нас это скорее не «отработка», а совершенствование приёмов управления подводной лодкой в подводном положении, совершенствование навыков в борьбе за живучесть.
Наш командир, капитан 2 ранга Филимонов Сергей Анатольевич - ветеран номер один подводной лодки, он первым пришёл на неё, когда она ещё строилась на стапеле, в звании «капитан - лейтенант», знает лодку отлично, управляет уверенно. С нами строг, но на службе так и надо.
Офицеры нашей лодки имеют хорошую теоретическую подготовку и достаточный практический опыт.
Наш экипаж вполне обученный, отплаванный, сплочённый. Подводная лодка перволинейная, за кормой многие тысячи миль, самостоятельная, отлично выполненная боевая служба в удалённом районе открытого Океана. Чуть больше месяца прошло с начала нового учебного сезона боевой и политической подготовки, а мы уже подтвердили первую курсовую задачу с отличной оценкой. По процентному соотношению «Отличников БП и ПП»  на подводной лодке мы в числе передовых на соединении.
Но вот совсем недавно командованием поставлены более сложные задачи на новый учебный год, утверждён статус «Отличного корабля», развернулось соцсоревнование на флоте быть удостоенным этой великой чести. Наша подводная лодка в числе претендентов. Поэтому предстоит ещё много поработать и в море, и на базе.



Подводная лодка ЯРОСЛАВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ, Корабли Ленинского Комсомола. В течение многих лет удерживала почетное звание Отличный корабль. Художник П. Павлинов.

Есть на борту у нас и «гость» - инструктор политотдела дивизии капитан 3 ранга Мотовилов Семён Петрович. Его роль нам пока неясна.
По мере нашего движения обстановка в море меняется: битые разрозненные льдины остались в южной части Уссурийского залива, милях в десяти южнее острова Аскольд льда не осталось и в помине. Лед образуется только на корпусе подводной лодки. Ледяной ветер северных направлений дует нам в корму, сила его 6 - 7 баллов, волнение моря 4 - 5 баллов, волны обдают весь корпус, достигают почти до середины ограждения боевой рубки. Температура воздуха минус 16 градусов, температура морской воды на поверхности плюс 2 градуса, на глубине она будет выше градуса на четыре. Набегающие на корпус лодки волны не успевают полностью скатиться, часть воды сразу же тонкой коркой намерзает на металле корпуса. Постепенно ледяная корка утолщается местами до 5 - 10 см, у форштевня образуются седые ледяные «усы». Утолщенные ледяные участки все время подмываются набегающими волнами, отламываются пластинами от корпуса, соскальзывают в море и на их месте начинается новое «строительство».
Вот мы, наконец, в районе боевой подготовки. Начинаются будни боевой учёбы. Мы «кувыркаемся» днём и ночью, отрабатываем сначала элементы погружения, подводного плавания по «боевой тревоге» всем экипажем, затем, боевыми сменами, ведём «борьбу за живучесть» в надводном и подводном положении - заделываем «пробоины» в прочном корпусе, боремся с «пожарами» в отсеках. Завершающий этап - постановка и плавание подводной лодки под РДП.
РДП - система технических устройств подводной лодки, обеспечивающих работу двигателей внутреннего сгорания в подводном положении на перископной глубине. Из таких двигателей у нас на борту - два дизеля мощностью до 2000 лошадиных сил каждый и два довольно производительных дизель - компрессора для восполнения запасов воздуха высокого давления. У немцев такая система называлась «Шнорхель».



Подводная лодка на перископной глубине.

Подача воздуха для обеспечения работы дизелей осуществляется через поднимаемую гидравлическим приводом шахту РДП - трубу диаметром около 400 мм. Верхняя оконечность воздушной шахты РДП оборудована поплавковым клапаном. При кратковременном накатывании волны, вода поднимает поплавок и «тарелка» клапана перекрывает комингс трубы для предотвращения поступления воды внутрь лодки. При длительном нахождении под водой, поплавок самопроизвольно затопляется и открывает «тарелку» во избежание раздавливания воздушной шахты - она не рассчитана на высокое внешнее давление. С погружением подводной лодки на глубины более перископной, воздушный и газовый тракты РДП перекрываются двойными запорами.
Приношу извинения читателям за некоторое внимание техническим вопросам. Понимание их поможет лучше ориентироваться в последующей ситуации.
РДП используется для большей скрытности подводной лодки на переходах в районы боевых действий, боевой службы и непосредственно в самих районах. РДП обеспечивает экономию энергоресурса аккумуляторных батарей, зарядку их, пополнение запасов воздуха высокого давления, вентилирование отсеков без всплытия в надводное положение.
Маневр постановки под РДП сложный. Постановка осуществляется по «боевой тревоге». Плавание под РДП одной сменой - «высший пилотаж», тем более - с зарядкой аккумуляторной батареи. Этот маневр - плавание под РДП - требует большой выучки, хорошей сноровки рулевых-горизонтальщиков, механиков, вахтенных офицеров, трюмных машинистов, дизелистов, электриков. Да собственно - всего экипажа. С открытой забортной трубой такого диаметра, каковой является шахта РДП, шутки плохи, фривольность не уместна.
Снимаются с РДП «срочным погружением». Тогда, по противно крякающим сигналам ревуна и команде по трансляции: «Срочное погружение!» - стопорятся дизеля, дается средний ход главными гребными электродвигателями, закрываются воздушные и газовые захлопки РДП, опускаются выдвижные устройства, откачивается излишний балласт. Выполняется это слаженно, доведенными до автоматизма десятками рук матросов, в считанные секунды. Все это проделано нами уже несколько раз.
Последний рабочий день близится к исходу, погода несколько улучшилась, ветер уменьшился баллов до пяти, снизилось и волнение моря, это чувствуется по поведению подводной лодки: её не выбрасывает на поверхность, управлять по глубине стало легче. Сказывается и эффект тренировки. Впереди последняя ночь и завершающий элемент - зарядка аккумуляторной батареи под РДП. С 09.00 следующих суток мы начнем движение в базу.
Ужинали на глубине, предварительно снявшись с РДП. На безопасной глубине хорошо: не надо бесконечно крутить перископ в поисках опасностей, с этим успешно справляются гидроакустики, в лодке тишина, уши отдыхают от раздражающего грохота дизелей, тарахтенья дизель-компрессоров, гула вентиляторов. Отсеки источают ароматы вкусного ужина, а не запахи солярки вперемешку с газами от работающих дизелей.
После ужина командир объявил «боевую тревогу», сделали постановку под РДП, подключили аккумуляторную батарею на зарядку - начался последний этап учений. Объявили боевую готовность №2 подводную. Корабельные часы показывали 20.00, на вахту заступила очередная смена.



Принципиальная схема РДП.  1 - автоматический поплавковый клапан; 2 - воздух к дизелю; 3 - выхлопные газы от дизеля; 4 - воздух на вентиляцию.

Далее, из ближайших мероприятий, предстоял вечерний чай после 22.00. Впереди было целых два часа свободного времени.
Вот тут-то и «выстрелил» наш гость - инструктор политотдела дивизии подводных лодок капитан 3 ранга Мотовилов. Он «порекомендовал» нашему замполиту и одновременно секретарю первичной парторганизации тов. Степаненко срочно собрать коммунистов и комсомольский актив в кают-компании офицеров во второй отсек и провести открытое партийное собрание с повесткой: «Все на борьбу за «Отличный корабль»!»
Представляете? Это же акция, сравнимая по значимости с той, что проводилась в окопах на передовой во время Великой войны.
Должно быть, долго вынашивал инструктор свою идею. То-то весь поход помалкивал, забившись в каюту зама. Небось, предвкушал, какую жирную «галочку» вывалит начальнику политотдела по возвращении в базу.
Во второй отсек собрались все коммунисты и кандидаты, свободные от вахты офицеры, старшины команд, некоторые командиры отделений, секретарь комсомольской организации.
Вахтенным офицером поставили беспартийного старшего лейтенанта Спицына, успешно справлявшегося с управлением подводной лодкой.
В кают-компании было тесно, гул мощных общесудовых вентиляторов заглушал речи. Командир лодки капитан 2 ранга Филимонов обрисовал предстоящие трудности: надо подтвердить с высокими оценками очередные задачи Курса боевой подготовки, провести успешно торпедные стрельбы, добиться права участия в призовых стрельбах, хорошо бы на них завоевать первенство, надо наращивать подготовку ГКП.
Командира БЧ - 5 инженер капитан-лейтенанта Сергеева больше всего беспокоило техническое состояние лодки.
Старпом, капитан 3 ранга Трофимов, озадачивал совершенствованием организации службы, содержанием в чистоте и порядке подводной лодки, кубрика на берегу, объектов приборки на территории береговой базы.
Зам. командира призывал еще более развивать соцсоревнование, множить ряды отличников БП и ПП.
Боцмана тревожила постоянная нехватка красок.
Все ратовали за ещё большее укрепление воинской дисциплины.

Окончание следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Абсолютная власть (впечатления командира атомной подводной лодки). - Мешков О.К. "Верноподданный" (эссе о Холодной Войне на море). - Санкт-Петербург: «Слава Морская», 2006 г. Часть 1.

 

Моему Первому Командиру – Валерию Владимировичу Гаврилову посвящаю

-Почему командир корабля есть центральная фигура на флоте?
-Потому что со всех сторон руки к горлу тянутся!

А.М Устьянцев, 1986 г.

Несколько слов вместо предисловия.

Мы уходим... Постепенно и неотвратимо, унося с собой наши Опыт, Знания, Память... О Великой Подводной Войне... Неизвестной Войне... Тайной Войне...
Мы вели эту войну без единого выстрела в глубинах Мирового Океана в течение 30 лет...
Мы - матросы, старшины, мичманы и офицеры подводных сил Военно-Морского Флота СССР...
Мы верноподданные Великой Державы, ее военно-морская элита... лучшие из лучших...
Нам есть чем гордиться... Мы не были побеждены в Холодной Войне на Море...
Просто Новой России стал не нужен Мировой Океан...
И тогда Мы покинули Его Глубины...
Навсегда ли?
Время покажет...

Пролог.



В.В.Гаврилов, А.М Устьянцев.

Самое страшное - это уйти Туда, не успев рассказать о том, как все было на самом деле тем, кому предстоит повторить Наш Путь...
Я провел 11 лет на Действующем Флоте, ни разу не был в ремонте, не проходил переподготовку в учебном центре, не попадал на новостройки... Все время - в составе сил постоянной готовности, на одном и том же флоте, в одной и той же базе, в одной и той же дивизии, на одном и том же проекте атомной подводной лодки...
Мой случай интересен тем, что я непрерывно в течении 11 лет находился на Переднем Крае Холодной Войны на Море... В самый ее разгар с 1975 по 1987 годы. Мой Опыт - однороден... Все должности - от командира электронавигационной группы до командира атомной многоцелевой подводной лодки - были пройдены не просто на плавсоставе, а в составе сил постоянной готовности...
Все командные должности (помощник командира, старший помощник, командир корабля) я проходил по одной и той же схеме: назначался с экипажей постоянной готовности на подводные лодки, приходящие в дивизию после продолжительных ремонтов, и в кратчайший срок вводил их экипажи в состав сил постоянной готовности...
Тяжелый и неблагодарный труд...
Поэтому - мне есть, что рассказать... Рассказать о Подводной Галактике, звездами, планетами и искусственными спутниками которой были Мы, экипажи подводных лодок ВМФ СССР... Со своими подводными звездолетами.
«...Ведь здесь мы на воле... Ведь это - наш Мир...»
Шагнем же на корпус подводной лодки, дорогой читатель... И вот, - дорога в бездну Подводной Галактики открывается перед тобой...

Мои аттестации (как меня оценивала советская военная система).

Аттестация (на присвоение первого офицерского звания) на главного корабельного старшину Мешкова Олега Константиновича выпускника ВВМУ им. М.В.Фрунзе.




Текст аттестации.

Идейно убеждённый, преданный делу КПСС и Советскому правительству военнослужащий. Политически грамотен. Показал отличные знания по марксистко-ленинской подготовке в объёме программы училища. Принимал активное участие в общественной жизни, избирался членом бюро комсомольской организации. Дисциплинирован, исполнителен. Стремится к точному выполнению приказаний. На замечания реагирует правильно. Имеет отличную строевую выправку, подтянут, аккуратен. Самостоятелен, инициативен. Имеет хорошие волевые качества и организаторские способности. Занимал ряд старшинских должностей, проявил себя вдумчивым и требовательным начальником. Допущен к самостоятельному несению ходовой вахты, управлению группой, шлюпкой, катером. Теоретическую часть специальности освоил хорошо, практические навыки удовлетворительные. Уставы ВС СССР знает и умеет практически применять в служебной деятельности. Службу нарядов несет хорошо. Физически развит хорошо. Трудности военной службы переносит стойко. Любит поэзию, пишет стихи, морально устойчив. Характер возбудимый, но умеет контролировать свои поступки. Честен и порядочен. Принципиален. В коллективе авторитетен. Склонен к недооценке своих возможностей. Военную и государственную тайну хранить умеет. Требования приказа МО СССР №... при работе с секретными документами не нарушал.
КОМАНДИР РОТЫ

Аттестация На капитана-лейтенанта Мешкова Олега Константиновича, старшего помощника командира большой подводной лодки «К.. .».



Текст аттестации.

Исключительно дисциплинированный, исполнительный офицер. Политически грамотен.
Обладает глубокими знаниями марксистко-ленинской теории, постоянно работает над совершенствованием своей идейно-политической подготовки. Глубоко изучил материалы XXVI съезда КПСС, их положения широко использует в повседневной организаторской работе. Коммунист с развитым чувством ответственности за порученное дело. Смело использует партийную критику как действенное средство повышения личной ответственности коммунистов. В служебной деятельности умело опирается на партийную организацию, может мобилизовать коммунистов и комсомольцев на успешное решение поставленных задач.
Обладает развитыми волевыми качествами, командирской решительностью. Глубоко освоил вопросы тактики и боевого применения оружия. Особое внимание уделяет подготовке корабельного боевого расчёта по действиям против противника в современном бою. Успешно заканчивает сдачу экзаменов на допуск к самостоятельному управлению кораблем. Уверенно несёт ходовую вахту в море. Твёрдые знания уставов Вооружённых Сил СССР и Корабельного устава ВМФ СССР способствуют успешному исполнению обязанностей старшего помощника командира. Постоянно совершенствует знания в системе командирской подготовки. Обладает широким военно-техническим кругозором, эффективно использует полученные знания для обучения личного состава. При обучении личного состава особое внимание обращает на выработку уверенных навыков в использовании оружия и техники, обеспечение безаварийности их эксплуатации, умение целеустремлённо и решительно бороться за живучесть корабля, отсека, технических средств. В сложной обстановке действует смело и решительно, быстро реагирует на её изменения, принимает грамотные решения.



Настойчиво добивается высокого качества и полноты выполнения планов боевой подготовки. Наилучших результатов достиг в работе по совершенствованию системы планирования и контроля боевой подготовки. Однако недостаточно внимания уделяет качеству оформления и ведения корабельных документов; совершенствованию знаний по вопросам кораблевождения. Участвовал в трёх дальних морских походах на боевую службу, в одном из них - в должности помощника командира, в двух - в должности командира группы и командира боевой частя. В 1981 году наплавал в море 32 суток.
Службу в Военно-морском флоте считает главным делом жизни - является примером выполнения воинского долга. Глубоко изучает запросы личного состава, обстановку в подразделениях, всегда знает истинное положение дел. Высокую требовательность к подчинённым сочетает с постоянной заботой о них. В воспитательной работе широко использует боевой опыт флота, славные традиции советских моряков Принципиальность и чуткость, готовность всегда прийти на помощь завоевали доверие и высокий авторитет у всего личного состава корабля.



Способен критически оценивать свою деятельность. Критические замечания воспринимает болезненно, однако делает правильные выводы и принимает решительные меры для устранения недостатков. К исполнению своих обязанностей подходит творчески, проявляя разумную инициативу и находчивость, тесно увязывая деятельность личного состав с задачами, стоящими перед кораблём.
На корабле проведена большая работа по повышению его боеготовности и укреплению воинской дисциплины, совершенствованию организации борьбы за живучесть. Снижено нормативное время приготовления корабля к бою и походу, исключены предпосылки к аварийности техники. Курсовые задачи сданы с хорошими оценками. Все виды запасов на корабле по нормам боевой готовности поддерживаются в соответствии с установленными нормами. Значительно возрос уровень профессиональной подготовки: на корабле имеется 13 специалистов  - мастеров военного дела, 45 специалистов 1 и 2 класса.



Всегда собран, требователен к себе. Обладает высокой работоспособностью, способен создать деловую обстановку, настроить и повести подчинённых на безусловное выполнение поставленной задачи. Всегда находит главное звено в работе, не упуская из вида второстепенные вопросы. Способен наводить и поддерживать строгий уставной порядок на корабле. При этом строго руководствуется требованиями советских законов и воинских уставов.
Здоров. Занимается спортом. По характеру вспыльчив. Скромен. Общителен. Строевая выправка хорошая. Подтянут. Аккуратен. Свои мнения выражает грамотно и кратко. Отношения в семье здоровые.
В работе с секретными документами аккуратен. Военную и государственную тайну хранить умеет.
Политику КПСС и Советского правительства понимает правильно. КПСС и Советскому правительству предан.
ВЫВОДЫ:
1. Занимаемой должности соответствует.
2. Достоин направления на учёбу на командный факультет 6 ВОК ВМФ в 1983 году
З. После окончания 6 ВОК ВМФ может быть назначен на должность командира большой подводной лодки в 1985 году.
КОМАНДИР БОЛЬШОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «К...»

Аттестация За период с 05 февраля 1982 года по 25 июня 1986 года на капитана 2 ранга Мешкова Олега Константиновича, командира большой подводной лодки «К...».



Текст аттестации.

В должности командира подводной лодки после окончания 6 ВОК ВМФ прослужил 1 год 9 месяцев. Политически грамотный, идейно убеждённый офицер с высоким уровнем политической подготовки. Систематически повышает свой идейно-политический уровень как самостоятельно, так и в системе марксистко-ленинской подготовки, где получает только отличные оценки. Вдумчиво и глубоко работает над изучением марксистко-ленинской теории, материалов 27 съезда КПСС, решений Пленумов и постановлений ЦК КПСС Активно и умело их пропагандирует, выступая перед личным составом с докладами, лекциями, политинформациями, используя в индивидуальной работе. Высоко активен в партийно-политической работе. Является членом партбюро корабля, куда избирается ежегодно, руководителем марксистко-ленинской подготовки, членом партийной комиссии при политотделе дивизии. С обязанностями справляется добросовестно, принципиально, по-деловому, с партийных позиций. Умело опирается на партийную и комсомольскую организацию корабля в выполнении поставленных задач боевой и политической подготовки; требований ЦК КПСС от 10.11.85 г., приказа МО СССР №... Становление как командира корабля проходит в целом твёрдо, уверенно, целенаправленно. Лично дисциплинирован, исполнителен, требователен к себе и подчинённым. Служебные обязанности исполняет с чувством ответственности, с высоким чувством долга, самоотверженности и самостоятельности. Непримирим в борьбе с недостатками на корабле, твердо проводит линию по укреплению воинской дисциплины и уставного порядка, хотя в целом грубые проступки и пьянство на корабле до конца не изжиты. В 1985 году на корабле было 3 грубых проступка, за зимний период обучения 1986 года - три случая пьянства. По итогам боевой и политической подготовки, выполнению взятых социалистических обязательств, корабль в зимнем периоде 1986 года занял 5 место на дивизии с оценкой «хорошо». На корабле выращено 57% отличников боевой и политической подготовки, 58% специалистов повышенной квалификации, 13 мастеров военного дела. Специальная и оперативно-тактическая подготовка хорошая. Имеет опыт 6 боевых служб, из них в должности командира корабля - одну. С 1985 года и по настоящее время наплавал 67 суток.
Много внимания уделяет торпедной подготовке, подготовке КБР в применении оружия и ведении морского боя. Грамотно, творчески, не стандартно мыслит, имеет свои взгляды и решения по отдельным техническим вопросам. Склонен к научной и исследовательской работе. Думающий офицер с аналитическим складом ума. Все торпедные стрельбы в 1985 году выполнил только на «отлично». В работе организован, усидчив, трудится увлеченно. Умеет выделить главное звено и твердо добиваться цели. Работая над собой и воспитывая подчиненных, руководствуется уроками правды, решительности в практических делах, сознательности в работе и ответственности за её конечный результат.
Командирские и волевые качества высокие. Способный организатор. Много занимается подготовкой вахтенных офицеров заместительского звена, созданием резерва кадров на продвижение по службе и направлению на учёбу. По вопросам кораблевождения проверен флагманским штурманом флотилии в январе 1986 года, оценка «хорошо». Достаточно хорошо развёрнута работа на корабле по отбору кандидатов из числа личного состава срочной службы для поступления в ВВМУЗы и школу мичманов, в 1985 году отобрано 7 человек, в 1986 году - 4 человека.
По действиям в сложной обстановке в море проверен заместителем командира дивизии в январе 1986 года. В экстремальных условиях не теряется; обстановкой владеет; принимает грамотные решения, но в определенных случаях способен на риск. Служебные взаимоотношения строит правильно, по уставу, который знает и выполняет. Службой не тяготится, профессию подводника любит и желает дальше службу проходить по командной линии. Заботится о личном составе, особенно о его быте и удовлетворении положенным довольствием.
Напорист, правдив, честен. Самолюбив. На замечания реагирует болезненно, но делает правильные выводы и быстро их устраняет. Горяч, по характеру возбудим и порой этим бравирует. Способен на резкость, может высказать человеку всё, что о нём думает, не заботясь о корректности, субординации, правоте и правильности своих суждений и возможных последствиях. Но быстро остывает и с должным уровнем самокритичности оценивает свою деятельность, признаёт личные упущения и промахи.
Морские качества высокие. Здоров. Энергичен, вынослив. Пользуется авторитетом на корабле и у сослуживцев. Общественные интересы ставит выше личных, своим положением не злоупотребляет.
Бдителен. Военную и государственную тайну хранить умеет. Замечаний по секретному делопроизводству не имеет. Морально устойчив. Хороший и заботливый семьянин.
Оценка выполнения служебных обязанностей - как немногие лучшие офицеры.
Делу КПСС И Советскому правительству предан.
Перспективный офицер.

ВЫВОДЫ:
1. Занимаемой должности соответствует»
1. Достоин направления в 1987 году на учёбу в ВМА И.М.Гречко А. А.
2. с последующим назначением на должность начальника штаба дивизии атомных подводных лодок.
КОМАНДИР ДИВИЗИИ

Аттестация. В период с сентября 1987 года по июль 1989 года на капитана 2 ранга Мешкова Олега Константиновича, слушателя-выпускника командного факультета Военно-морской академии.



Текст аттестации.

В академию прибыл с должности командира атомной подводной лодки. Стаж в должности - 3 года. По службе на флоте аттестован положительно.
Дисциплинированный, идейно убеждённый офицер. Уставы ВС СССР знает отлично и требования их выполняет пунктуально.
Курс общественных наук усвоил отлично. Серьёзно и целенаправленно изучает документы партии и правительства. Всецело на стороне прогрессивных перестроечных процессов в стране и Вооружённых Силах. Исполняя обязанности секретаря партийного бюро парторганизации учебной группы, стремился к претворению их в практических делах. Умело организует партийную работу в группе. Принципиален и самокритичен.
Отличник учёбы. Учится только на «отлично». Высокие способности к учёбе подкрепляет пытливостью и работоспособностью. Мыслит аналитически, умеет чётко и логично выражать мысли устно и письменно, Склонен к научно-исследовательской и преподавательской работе. Профессиональная подготовка отличная, штабная культура высокая. Выполнил дипломное задание по вопросу применения минного оружия в первой операции флота.
Общителен. Умеет работать с людьми, может быть лидером в коллективе. Честен и правдолюбив. Резок, но объективен в суждениях. Может аргументировано защищать свою точку зрения. Внимателен к мнению коллектива и товарищей. На критику реагирует правильно, но может допускать при этом несдержанность. Пользуется в коллективе авторитетом, доверием и поддержкой.
Здоров, физическая подготовка отличная. Занимается в секции рукопашного боя и силовой гимнастикой. Строевая выправка примерная. Морально устойчив. Заботливый семьянин.
В работе с секретной документацией пунктуален.
Делу КПСС и Советскому правительству предан.
ВЫВОДЫ:
1. Достоин назначения на должность начальника штаба соединения атомных подводных лодок.
2. Целесообразно направить на учёбу в адъюнктуру Академии.
НАЧАЛЬНИК КУРСА КОМАНДНОГО ФАКУЛЬТЕТА

Служебная характеристика на старшего помощника командира в/ч… Мешкова Олега Константиновича, 1952 года рождения, капитана 3 ранга.



За время прохождения службы в в/части… с июля 1981 года по настоящее время капитан 3 ранга Мешков О.К. зарекомендовал себя высоко дисциплинированным офицером, с высоко развитым чувством ответственности за порученное дело.
Постоянно работает над повышением своих идейно-политических знаний. Систематически изучает произведения классиков марксизма-ленинизма, документы и решения партии, настойчиво пропагандирует их среди л/с. Умело опирается в своей деятельности на партийную и комсомольскую организации.
Организаторские способности развиты хорошо. Способен организовать и нацелить л/с на выполнение поставленных задач, допущен к самостоятельному управлению кораблём, особое внимание уделяет вопросам кораблевождения и боевого использования оружия.
Уставы ВС СССР знает и правильно руководствуется ими в своей служебной деятельности. Методически правильно организует обучение и воспитание подчинённых. Командные навыки развиты хорошо.
Исполнителен, старателен и усерден в выполнении своих служебных обязанностей. Свою практическую деятельность направляет на поддержание в экипаже строгого уставного порядка и высокой воинской дисциплины.
На критику и замечания старших реагирует правильно, в своей служебной деятельности умело сочетает высокую требовательность с партийным подходом. При решении служебных вопросов проявляет партийную инициативу.
Дорожит честью и достоинством офицера ВМФ. Морскую службу любит, морские качества хорошие. В должности командира ЭНГ БЧ-1, командира БЧ-1, помощника и старшего помощника командира имеет опыт длительных океанских походов. Способен критически оценивать свою деятельность.
Настойчив в достижении поставленной цели. В сложных ситуациях способен действовать решительно, принимать ответственность на себя. Общественные интересы ставит выше личных. К подчинённым требователен, внимателен, заботлив. В обращении со старшими и подчинёнными тактичен.
С людьми сходится быстро. Пользуется заслуженным авторитетом у всего личного состава корабля. Физически развит хорошо. Здоров. Морально устойчив. Всегда имеет образцовый внешний вид. Проявляет высокую бдительность.
Военную и Государственную тайну хранить умеет. Замечаний по работе с секретными документами не имел. Делу КПСС и Советскому правительству предан. По своим морально-политическим качествам достоин направления на учёбу на командный факультет 6 ВОК ВМФ.
КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ

Служебная характеристика На слушателя факультета командиров кораблей ВСОК ВМФ капитана 3 ранга Мешкова Олега Константиновича.



За период с 10 октября 1983 года по 1 августа 1984 года капитал 3 ранга Мешков O.K. зарекомендовал себя исключительно дисциплинированным исполнительным офицером, с развитым чувством ответственности за порученное дело коммунистом. Политически грамотен, постоянно работает над повышением своего идейно-политического уровня.
Глубоко изучил материалы 26 съезда КПСС, последующих пленумов ЦК КПСС и руководствуется ими в своей практической деятельности. Курс «Актуальные проблемы научного коммунизма и партийно-политическая работа в СА и ВМФ» усвоил. Принимал самое активное участие в семинарских занятиях по данному курсу. Глубокие знания, широкий кругозор, умение оперировать фактами позволяли ему аргументировано критиковать современные концепции буржуазных идеологов и доказывать преимущества социалистического общественного строя перед капиталистическим. Реферат на тему: «Работа командира корабля по укреплению воинской дисциплины, сплочению коллектива в дальнем плавании» отличался простотой изложения материала, глубоким анализом эффективности различных форм работы командира в этом направлении и оценён на «отлично». Курсовой экзамен сдал с оценкой «отлично».
Активно участвовал в общественной, партийной и спортивной жизни группы. Свои обязанности исполнял с присущим ему чувством ответственности и принципиальности. Много сил приложил к организации самостоятельной подготовки, повышению качества сдачи текущих зачётов слушателями. Учебная группа, где капитан 3 ранга Мешков O.K. был старшим офицером, по результатам выполнения социалистических обязательств занимала одно из первых мест на факультете. К работе относился исключительно добросовестно, на протяжении всего периода обучения являлся отличником учёбы. Тактическая и специальная подготовка хорошая, по кораблевождению подготовлен «отлично». Имеет допуск к самостоятельному управлению большой подводной лодкой. Постоянно работал над совершенствованием способов боевого применения оружия, а также способов быстрейшего расчёта данных стрельбы для ввода в оружие при выходе из строя автоматизированных систем управления стрельбой. Систематически и глубоко изучал вопросы тактики современного морского боя в условиях РЭБ, полученные знания творчески применял на практике при проведении специальных учений. Способен быстро и правильно оценивать обстановку, в принятии решения хладнокровен и решителен, в проведении его в жизнь настойчив и целеустремлен. В сложной обстановке не теряется, принятое решение всегда чётко обосновывает и докладывает. Умеет выделить главное звено и сосредоточить на нём внимание, одновременно не упуская главного вопроса.
Честен, обладает крепкой внутренней самодисциплиной. По курсу «Боевое применение торпедного и противолодочного ракетного оружия» выполнил 102 атаки, успешность - 73%.
Руководящие документы по боевой и политической подготовке знает и умеет их использовать в своей повседневной деятельности. Хорошо развиты организаторские способности. По характеру выдержан, спокоен, самокритичен. На критику реагирует правильно, указанные недостатки устраняет своевременно. Взятые социалистические обязательства выполнил полностью. Дисциплинарных и партийных взысканий нет. Дорожит честью и достоинством советского офицера, службой в ВМФ гордится. Умеет организовать свою работу, общественные интересы ставит выше личных. В коллективе общителен, со старшими вежлив, тактичен.
Волевой, принципиальный офицер. Опрятен, строевая выправка хорошая. Уставы ВС СССР знает и умело применяет их на практике.
По секретному делопроизводству замечаний нет. Военную и государственную тайну хранить умеет. Семейные отношения хорошие, морально устойчив. Здоров, физически развит хорошо. Выполнил нормы ВСК 1-й степени. Систематически повышает свой культурный уровень. Политически бдителен. Делу КПСС и Советскому Правительству предан.
Выпускные экзамены сдал с оценками:
1. Тактика пл ВМФ -5
2. Боевое применение ТиПЛРО - 5
3. Управление пл - 5

ВЫВОДЫ: По уровню своей подготовленности, морально политическим и деловым качествам достоин назначения командиром большой подводной лодки.
НАЧАЛЬНИК ФАКУЛЬТЕТА КОМАНДИРОВ КОРАБЛЕЙ

Мои партийные характеристики (как меня оценивала советская политическая система).

Партийная характеристика На члена КПСС с декабря 1974 года Мешкова Олега Константиновича, старшего помощника командира, капитана 3 ранга.




За время пребывания на постоянном партийном учёте, в первичной партийной организации в/части... с июля 1981 года по настоящее время, коммунист Мешков O.K. зарекомендовал себя исключительно дисциплинированным, исполнительным и инициативным офицером, сочетая в себе высокие служебные и партийные качества.
В работе партийной организации принимает активное участие, является членом партийной комиссии соединения.
Грамотно руководит подчинённым личным составом части, последовательно и настойчиво проводит в жизнь решения партии и Советского правительства, проявляя при этом хорошие организаторские качества, стремление отдать все свои силы на выполнение приказов командования и партийного долга.
Целенаправленно и грамотно выступает перед всеми категориями личного состава с лекциями, беседами, политинформациями, по вопросам внутренней и внешней политики КПСС. На партийных собраниях активен и деловит. Самокритичен. Партийную критику воспринимает правильно. Стремится к устранению недостатков в работе.
Политически подготовлен очень хорошо, постоянно глубоко изучает ленинское теоретическое наследие, текущие партийные решения и документы. Большую работу проводит по пропаганде и разъяснению личному составу установок 26 съезда КПСС, материалов ноябрьского (1982 года) Пленума ЦК КПСС; задач, вытекающих из сложной международной обстановки.
Хороший спортсмен. Морально устойчив. Службу в ВМФ любит и гордится своей профессией.
Хороший семьянин. Морские качества хорошие. Военную и государственную тайну хранить умеет.
Делу КПСС и Советскому правительству предан.
По своим моральным, деловым и политическим качествам достоин направления на учёбу на командный факультет 6 ВОК ВМФ.
Партийная характеристика обсуждена и утверждена на заседании партийного бюро. Протокол №11 от 19 марта 1983 года.
СЕКРЕТАРЬ ПЕРВИЧНОЙ ПАРТИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
Партийную характеристику на члена КПСС с декабря 1974 года Мешкова Олега Константиновича заверяю:
По своим морально-политическим качествам достоин направления на учёбу на командирский факультет 6 ВОК ВМФ.
НАЧАЛЬНИК ПОЛИТИЧЕСКОГО ОТДЕЛА

Партийная характеристика На члена КПСС с декабря 1974 года Мешкова Олега Константиновича, командира в части..., капитана 2 ранга.



За время пребывания на постоянном партийном учёте в первичной партийной организации войсковой части... с сентября 1984 года по настоящее время коммунист Мешков O.K. зарекомендовал себя исключительно дисциплинированным офицером, сочетая в себе высшие служебные и партийные качества. Принимает активное участие в работе партийной организации, является членом партийного бюро корабля. Умело и грамотно опирается и направляет работу партийной организации на повышение боевой готовности корабля, укрепления воинской дисциплины.
Постоянно ищет новые формы и методы руководства личным составом части, последовательно и настойчиво проводит в жизнь решения партии и Советского правительства, проявляя при этом отличные организаторские качества, стремление отдать все силы на выполнение приказов командования и своего служебного и партийного долга.
Имеет большой опыт организации политико-воспитательной работы в условиях длительного плавания. Проводит большую индивидуальную работу со всеми категориями личного состава, активно используя в ней изучение психологических и национальных особенностей людей. К партийным поручениям относится добросовестно, часто выступает на партийных собраниях и заседаниях партийного бюро. Выступления носят острый, критический характер. Требователен к себе и подчинённым. Партийную критику воспринимает правильно и стремится к устранению недостатков.
Пользуется заслуженным авторитетом среди всего личного состава части. Принимает активное участие в общественной жизни корабля Много и охотно общается с личным составом. Является активным проводником антиалкогольной пропаганды Активно борется с курением, сквернословием.
Политически грамотен. Много времени уделяет изучению марксистко-ленинского теоретического наследия, документов КПСС. Проводит большую работу по идеологическому воспитанию личного состава части. Часто выступает с лекциями, беседами, выступления носят остронаправленный классовый характер. Отлично знает историю флота и его традиции и умело пользуется этими знаниями в своей работе.
Морально устойчив. Женат. Семейные отношения строит правильно. По характеру вежлив, общителен, но иногда бывает вспыльчив, хотя и не злопамятен. Морские качества хорошие. Военную и государственную тайну хранить умеет. Делу КПСС и Советскому правительству предан.
По своим морально-политическим и деловым качествам достоин поступления в ВМА им. А.А.Гречко.
Партийная характеристика обсуждена и утверждена на партийном собрании первичной партийной организации войсковой части протокол №... от 18 сентября 1986 года.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ СЕКРЕТАРЯ ПАРТИЙНОГО БЮРО ПЕРВИЧНОЙ ПАРТИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ
Партийную характеристику на члена КПСС с декабря 1974 года Мешкова Олега Константиновича ЗАВЕРЯЮ:
По своим морально-политическим и деловым качествам достоин поступления в ВМА имени А.А.Гречко.
НАЧАЛЬНИК ПОЛИТИЧЕСКОГО ОТДЕЛА

Так оценивал Меня Действующий Флот и Партия. Но на Конвейер Верноподданности Я попал не сразу.
Первыми Моими Учителями были Ленинградское Нахимовское училище и Высшее военно-морское училище им. М. В. Фрунзе.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Страницы: Пред. | 1 | ... | 736 | 737 | 738 | 739 | 740 | ... | 863 | След.


Copyright © 1998-2025 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.