Залп орудий главного калибра, от которого, кажется, расколется палуба и всё: пушки , снаряды, котлы, кастрюли, офицеры и матросы - ухнет в морскую пучину. Но пронесло, только под ногами хрустят осколки стекла лопнувших плафонов.
Это крейсер «Железняков», где моё (курсанта уже второго курса) предназначение – спать за барбетом второй башни главного калибра и до остервенелого блеска драить рынду – объект приборки.
Таких монументальных годков , как на крейсере , я, больше нигде не встречал. Их значимость просто ошеломляла и восхищала. А крейсерские крысы были ростом с собаку, метровые хвосты свисались с трубопроводов под подволоком в кубрике. Не то, что тронуть, закричать, на такую страшно –загрызёт.
А ходили мы по Балтике под флагом ГК ВМФ, адмирала Флота Советского Союза Сергея Георгиевича Горшкова. Крейсер «Железняков» числился кораблём управления Балтийского Флота и на учении на нем гордо реял флаг Главкома, прославленного адмирала, обитающего где то там в командирских небесах на мостике или адмиральском салоне, куда простому смертному, если не по службе, вход категорически запрещен.
Летит по волнам легкий крейсер, гордо реет над ним флаг Военного Флота Союза Советских Социалистических Республик.
[IMG ID=40349]
Рапорт командира крейсера Железняков капитана 1 ранга Дадана А. Министру обороны СССР Булганину А.Н
[IMG ID=42413]
Крейсер железняков на боевом курсе, 1953 год.
[IMG ID=42711]
Фото:
12:50 30 мин. закончился обед, и я решил продолжить запись. Вчера вечером, как только дали «Команде ужинать», Паша Кузнецов увидел самолет. Я схватил фотоаппарат и рванул наверх. Первый снимок я сделал с большой дистанции, так как боялся, что он пролетит мимо. Но этого не случилось. Это был самолет ВВС Норвегии «Альбатрос». Он начал делать заходы над кораблем, а мы его снимать. Он летал на высоте метров 50, но трудность съемки заключалась в том, что летал он со стороны солнца. Ему, нас видно хорошо, а вот нам его не очень. Жаль, конечно. Этот самолет пролетал над кораблем потом еще 3 раза, но уже на большей высоте. В 22:00 корабль вдруг развернулся и пошел обратным курсом. Виновником этого оказался обыкновенный кухтыль, буй от рыбацкой сети. Верхняя часть его круглая как у учебной торпеды. Его, как я понял, и приняли за учебную торпеду, которую хотели поднять. В 23:30 впервые, летом зажгли ходовые огни. Ночи стали темными. Сегодня я встал на час раньше. Вокруг корабля сновали рыбаки. Их было так много, что и описать трудно. В 10:00 прошли траверз датского города Скаген, его было видно невооруженным глазом, а во ВЦУЗы были видны машины и даже пешеходы. Здесь нам встретились наши корабли, которые должны принять участие в учении «Север».Всем скопом стоим на якорях на виду у города Скаген. Глубина 50 метров. После обеда хотели спустить баркас, и даже начали спуск, но затем отменили все, водрузив баркас на место. Мимо крейсера, на дистанции пары кабельтов прошли 5 тральщиков ВМС Голландии. Головным шел тральщик под номером М849. За ним М852, М858, М857, М820. Я сфотографировал первые два и последний. Баркас, все-таки спустили. Сказали, что на винт намоталась ветошь. Сейчас баркас ушел к СКРу №20. По левому борту, наш БМРТ повел на буксире судно, правда, без особых опознавательных знаков, но на трубе красная полоса. Возможно это тоже советское судно.
15:45 Только что химик Шейко поймал медузу. Возился, возился со свое ловушкой, но все-таки поймал. Оказалось это, грубо выражаясь, настоящий сопляк. Я был дежурным и
выбросил этот предмет за борт.