Президент подводник.

Это красная кольцевая крышка, защищающая комингс люка от царапин, когда лодка стоит в базе.

У нас не накрывались ни комингс-площадки над входными люками отсеков-убежищ, ни комингс верхнего люка боевой рубки. Личный состав был приучен перешагивать комингсы и люк был в постоянной готовности к задраиванию. Эта красная крышка, я считаю, одно из свидетельств общего снижения морской культуры на флоте.

Да, её, эту крышку подкрашивали. За спиной Президента видны следы капель аварийки (красная краска - аварийка) на голубой стенке лаза. Уж эти-то капди могли стереть мореманы. А так - чёрт знает что. Бардак прямо за спиной Верховного.
На 3 дивизии, на лодке Ермака, на задачу раз, палуба центрального поста застилалалась свежайшими разовыми простынями. А сам Ермак по лодке в автономке ходил без тапочек, в белых шерстяных носках, как космонавты и астронавты на МКС. Но служба у них шла год за четыре.  

Вообще я пока насчитал двух президентов-подводников. Это Карл Дёниц, который недолго был последним президентом Третьего рейха, и Владимип Путин, который ходил на лодке в моря с погружениями и всплытиями, но это не был длительный поход.

Как-то язык не поворачивается Верховного ГК считать пассажиром.
Спасибо, не забыл, а не знал, как-то проскочило мимо внимания, пробел в образовании.
Действительно, Картер, оказывается, служил старпомом на второй по счёту АПЛ США и мира, "Сивульф", единственная с жидкометаллическим натриевым теплоносителем в США.
Джимми крутой подводник, если так. Снимаю шляпу.

Вроде бы, плафон с забортной водой на глубине ему поднесли, и он оттуда тяпнул.

По этому признаку я, например, не прошёл бы в подводники, так как единственным сортом морской воды, которой я наглотался, была вода на пляже в Планерском, на Чёрном море.

Тогда,  в детстве,  я нечаянно заплыл на глубокое место, не достал ногами дна, начал тонуть и меня вытащили только глаза отца, который уже собирался меня спасать.

А прослужив 8 лет на лодке, я забортной воды так и не попробовал.

У нас называлось ЛВД, и в училище, и на флотилии.
Что характерно, последний раз я занимался ЛВД в училище, а потом ни разу за всю подводницкую службу - ни в учебном центре, ни во флотилии на лодках.

На лодках (нам пришлось держать их шесть разных) я никогда не знал, где лежит мой комлпект ИДА-59 и ни разу его не только не надевал, но и не видел. Думаю, что и другие кадры в нашем экипаже не шибко беспокоились на этот счёт.

Если бы мы проходили всю подготовку, которая предусмотрена курсами, и не закрывали ряд пунктов формально, под свою собственную ответственность и риск, моря бы нам не видать.

А с чего Вы решили, что мы не хотели?
Хотели. И даже очень. Но приходилось между двумя блюдами выбирать третье.

Нет, так не было. Что Вы.
У Вас разыгралось воображение.

Мы сами молча выбирали третье блюдо из двух предложенных,  ставили "Вып" в ЖБП (вспомнив, что мы все всё-таки учились ЛВД когда-то и где-то ) и шли в моря. Одно дело - знать дело, а другое - пройти курс ЛВП.

Тут ещё такая штука, что, может быть, я просто попадал в какие-то наряды в те дни, когда экипаж ходил на УТС, и просто не помню, естественно, тех занятий, на которых сам не присутствовал, но которые фактически проводились.

Никто же не станет ради нескольких человек повторять заявку на УТС.

В автономке у нас был и конкурс на лучшее знание ЛВД. У меня где-то даже сейчас лежит служебная карточка с благодарностью за победу в том конкурсе. И в училище я ЛВД просто любил, особенно уроки с аквалангом. Поэтому, может быть, мне так остро и запомнилось, что на флоте больше ни разу мне ЛВД на практике заниматься не пришлось.

У боевой подготовки есть свойство, которое коренным образом отличает её от аналогичного свойства пьянки. Как ни странно, оба эти свойства описываются одной и той же формулой - хотели во, а вышло во.
Если бы это парадоксальное свойство не было Вам известно, Вы бы в своей фразе никогда не употребили слово "должна".
Нет, не преувеличиваю, "Вып" мы ставили сами, никто нас к этому не принуждал, штабные тем более. Боже упаси. Исключительно сами и по собственной воле.

Видите ли, курс ЛВД обязывал научить людей легководолазному делу.
А курс ЛВП обязывает штаб предусмотреть легководолазную подготовку экипажей в годовом плане БП соединения. Всё.

Чувствуется, что Вы имели какое-то отношение к планированию БП соединения.

Как бы Вы отнеслись к такой вводной - лодка прошла межпоходовый ремонт перед очередной боевой службой, ремонт делался в заводе при участии экипажа, собиравшегося идти на ней на боевую службу. И они пошли на контрольный выход. Но на одном из всплытий у лодки треснул прочный корпус так, что её надо опять ставить в завод и надолго.
События происходили фактически в 3 дивизии.
Что там было с годовым планом, в той 3 дивизии, Вам, я думаю, не нужно объяснять. И волосы там не только застывали в жилах, а и клочьями летали по плацу, когда планировщики драли их у себя на задницах.
Всё очень просто. Комдив 3 принёс в кают-компанию один из расходных или резервных ИДА, мы на нём посоревновались, и тем дело и кончилось.

Мой одноклассник на ТОФе выходил из фактически затонувшей лодки в ИСП-60, шёл первым, тогда они все благополучно вышли, весь экипаж, без потерь.

И я знаю одного кадра, который не мог даже на людях победить страх перед открытой задней крышкой торпедного аппарата и влезть в него.

Так-то оно так, может, и лирика.
Но когда заменяют:
  дело - подготовкой,
  лекаря - врачом,
  наставление - руководством,
 стражу - телохранителями,
а  гарантированную зарплату - минимальной,
 то тут уже, вроде бы, и не до лирики, как мне кажется.
Я прочитал обе истории, и по С-178, и по К-429, обе они не совпадают с тем, что мне рассказывали в 94 году.
 
Но рассказывал не сам участник того выхода, а другой одноклассник. Там была, кажется, всё-таки эска. Причём Горшков долго не давал добро на выход, так как боялся, что при выходе кто-то погибнет, а на лодке все были живы. В конце концов добро было получено, и все они вышли. Более подробной и точной информациией я не располагаю.

В Обнинске тогда не было ни трубы, ни башни, а столовая была в бараке. В Лице была УТС, переоборудованная старая лодка. И после пожара на К-3 там сделали отдельную УТС на берегу по борьбе за живучесть, боролись мы там с огнём и поступлением воды, заделывали пробоины под давлением от водопровода. А вот ЛВД больше не проходил ...

Лодка какая-то необычная. Переделана в спецтранспорт для тайных операций. Может, у неё под брюхом что-то висело, чего сверху не было видно.

Да, Вы правы, там просто ошибка, метры перепутаны с футами.
Вот более правдоподобные данные:
Draft:  23 ft (7.0 m)

Точно! Этот случай я забыл, но, оказывается, Буш оставался на спасшей его лодке несколько месяцев, помогая в спасении других сбитых лётчиков!

Вы только посмотрите, как эта красная крышка сделана - кривая, оконные навесы куплены в скобяном магазине, прихвачены электросваркой, обечайки согнуты как на коленке, и это на атомной лодке!
А что там внутри? Может, там эта железяка свои ржавым заскорузлым стальным нутром лежит прямо на комингсе и по нему ёрзает?  

Я когда её здесь увидел, сразу подумал, ладно, может быть, она по сути и полезна, но куда её такую девать, если нужно срочно закрыть люк? Бросать вниз или оставить на мостике?  
Её нужно снять, сложить пополам, зафиксировать в сложенном виде и куда-то безопасно деть.

И только после этого у Вас освободятся руки, чтобы взяться за комингс и начать спускаться по трапу, а затем ухватить люк за рукоять и приступить к его закрытию.

Почувствовали разницу?  

Нет, не пропустил. Если Вы обратитесь к моему первому посту, то увидите там:
"Это красная кольцевая крышка, защищающая комингс люка от царапин, когда лодка стоит в базе."
Я это сразу же имел в виду, понимая, что в море эта крышка абсолютно недопустима.
Так что Вы напрасно беспокоитесь, что я Вас не понял с ПБ.

А в ПБ необходимость срочно закрыть люк может возникнуть внезапно, например, пожар в надстройке, ядерный удар по ПБ, не будем развивать. Это как раз те случаи, когда эта крышка на комингсе может стоить людям жизней.

По НБЖ-ПЛ, если Вы протянули кабель или шланг через люк, Вы обязаны положить рядом топор и плаху для немедленного освобождения комингса люка.

Да, у нас было ещё НБЖ-ПЛ 69.

Обратите внимание, что крышку подкрашивали прямо на комингсе, не снимая её. Иначе не заляпали бы аварийкой лаз.
Возникает вопрос, почему не сняли крышку?
Казалось бы, снял, подкрасил, высохла, поставил на место.
А у них как всё это было? Или аварийка так быстро сохнет теперь? Как лак для ногтей?

В Лице был случай, там сняли тактический номер, подкрасили углубления аварийкой и положили номер сушить на крышу ограждения рубки так, что он случайно задевал лючок сигнальщика. Сигнальщик по своим делам открыл свой лючок, и номер улетел за борт. Глубина у пирса 60 метров, номер бронзовый, магнитом от магнетрона не достанешь.
Вызвали добровольца спуститься в ИСП-60. Спустился, нашёл, поднялся с кессонкой. Приехала скорая. Только благодаря этой скорой, удалось спасти другого матроса, которому в это время на другой лодке случайно пробили сердце 200 мм гвоздём с аварийного щита. Всё это происходило в субботу во время большой приборки.

А диспут полезный. Вскрываются детали, в которых, как известно, скрывается дьявол.

Фильм такой не припоминаю, поясните иронию, если не трудно.
Да мы-то чё... Тонули, но не утонули, горели, но не сгорели.
Это не нам нужно соболезновать, а тем, кому не повезло
в той гонке. Вечная Им память!

Вы зря пишете здесь "Ваша служба" с заглавной буквы, нас был целый экипаж, и из морей привозить трупы нас Бог миловал.

Я знаю старпома с лодки 641 проекта из Полярного. Тот мог бы работать на любом боевом посту подводной лодки с завязанными глазами, случись что. Знал все клапана на лодке наощупь, помогал с инструментами в руках ремонтировать дизеля механикам, я с ним учился во ВВМУРЭ на одном курсе.
Но его замкомбрига достал какими-то карасями, найденными у матроса-первогодка под подушкой на задаче раз. Происходило это доставание в курилке, как раз перед входом в штаб бригады. Юра тогда был ещё каплеем, не стерпел, вырвал из спинки скамейки доску с гвоздями и принялся гонять ею замкомбрига по базе, чуть не загнав его в Екатерининскую гавань. При виде студёной воды остыл и сложил оружие, сдавшись властям, Естественно, губа, дурдом, здоров, годен к службе на подводных лодках без ограничения в соответствии с тактико-техническими характеристиками пл 641 проекта, на которых боевые службы бывали  и по 22 месяца. Поскольку Юра в дурдоме починил все электроэнцефалографы и вообще всё, что имело отношение к электронике, на комиссии по его требованию записали ограниченную годность к работе с личным составом. Юра просто пригрозил, что снимет свою гарантию с дурдомовского Каштана. Но они ему всё-таки закатали переосвидетельствование через год. Он за этот год в кабинете Кузов,  которым стал заведовать в бригаде, сделал уникальный автоматический тренажёр по НБЖ-ПЛ. Я был у него в том кабинете в 77 году. Допущенных старпомов в бригаде хронически не хватало, Юру просили восстановиться в должности, но он с флота в конце концов ушёл и наши с ним контакты прекратились.

   Васильич, разрешите "украсть"  

Ну, подготовка - это процесс, в слове нет и намёка на законченность. Подготовка, это же не готовность, а ещё только приготовление к готовности. Нечто пока ещё неопределённое.
Слово, так сказать.
А дело есть дело. Если сказать о человеке - он знает легководолазное дело, то вряд ли кто засомневается, что он это дело знает практически, своими собственными руками.

Вот у меня встречный вопрос - из какого материала сделаны тарелки клапанов вдоха-выдоха в аппарате ИДА-59?

Да, порнуха на каждом шагу.
Но остаются нерассекреченными очень многие документы
о деятельности подводных лодок СССР.
И если люди не гибли, то, вроде бы, и толковать не о чем.
Нет, не ОБС, рассказывал военмор, подводник, на трезвую голову, самое основное - утонули, вышли, без трупов.

Или мне не нужно было вообще об этом упоминать?

Трупов не было, хрен с ней с железякой, чего воду в ступе толочь, этих эсок - сотни, девать некуда, списывать не успевали.

Уважаемый nick191, я же в данном случае говорю не о каких-то пьяных приключениях и не об анекдотическом случае. Поэтому просил бы не клеить на то моё сообщение этикетку "байки". И оправдываться я не собираюсь.

Вы не можете поверить, что в СССР можно было утонуть на подводной лодке и выйти из неё всем экипажем благополучно?

Но вся система ИСП-60 расчитана именно на такой исход дела, если условия на лодке не выходят за рамки ТУ на систему, а действия личного состава грамотные.

И я слышал о таком случае от человека, не доверять которому у меня нет никаких оснований. А проверять его у меня нет ни желания, ни достаточных средств.

Почитайте "Подо льдами Арктики" Валентина Соколова. Там, если я не ошибаюсь, описан случай подъёма "зажигалки" со всем живым экипажем в Балаклаве.
Нету на это у меня никаких возможностей. Поэтому давайте договоримся, что я буду продолжать верить в то, что наш Витька рассказал мне о нашем Серёге, а Вы, естественно, можете делать всё, что пожелаете сами.  
 

Документ, если мне не изменяет память, назывался просто
Курс подводных лодок таких-то.
А за шо ж мы тоди балакаемо?
Ладно, тут мы однажды выясняли вопрос о предохранителе ПМ. Пусть вопрос о клапанах ИДА-59, отделяющих лёгкие человек от нутра аппарата, тоже повисит в воздухе.
Эти клапана - граница между жизнью и смертью.
Ладно, тогда вопрос для Вас, как называется вилочка, которая приподнимает ленту вверх перед ударом литеры.
 

Ну, ясное дело, заграница нам поможет.
Тем более,  канцелярскими принадлежностями.

Это надо бы проверить. Я отчётливо помню, что полное название вызвало у меня сначала некоторое недоумение. Но потом я понял, что документ относится не только к боевой, но и к другим видам подготовки, и успокоился, что всё красиво.
Курс молодого бойца, Курс подводных лодок, Курсы благородных девиц...

Так, Вы приводите документ 78 года, в 78 году я уже ушёл с подводных лодок и больше к Курсам кораблей не обращался.
Это был как раз бум переименовывания документов, наставления стали руководствами и т.п.

Я раньше тут приводил НБЖ-ПЛ 69, это, видимо, ошибка. В Сети я нашёл упоминания о НБЖ-ПЛ 68 и 70. Шли аварии, и документы быстро обновлялись, превратившись позже в РБЖ-ПЛ, так как наставники увидели себя на зоне, если будут наставлять и дальше, и решили людей не наставлять, а руководить ими (если бы я был директором, то, видимо, поступил так же).

Видите ли, "руководящая роль" очень привлекательная штука,
я Вам скажу.

Но на флоте-то надо наставлять и командовать.

Нет, я уверен, что не "терминологии", а толкования по словарям Ожегова, Ушакова, Даля и другим аналогичным.

Речь идёт о простых вещах, о которых нужно говорить на простом русском языке.

Кто-то сказал - изучайте смысл слов и вы избавите мир от половины заблуждений. Вроде бы, Пушкин. Но у него я не встречал. Есть мнение, что Декарт, но я не знаю французского.
Но наставление, даваемое этим изречением, блистательно своей эффективностью.
Я и без Вас знаю, за что отвечает старпом.  
На лодке я до старпома не дослужился, но старпомами был отодран неоднократно и очень действенно по всем пунктам, за которые старпомы отвечали, и даже значительно сверх того.

Но если бы я был командиром, то драл бы старпома за боевую подготовленность корабля, так как мне надо было бы готовить корабль и готовиться самому к участию не только в боях, а и в операциях. В делах, как пишут мемуаристы.

Во-вторых, Вы ломитесь в открытую дверь, так как я не имею ничего против боевой подготовки как таковой. Чтобы можно было всегда отбрехиваться, а мы, дескать готовились. Это как в школе - а я учил.

И вообще, меня возмутило, что легководолазное дело, как только я ушёл с лодок, превратилось в легководолазную подготовку.  

Тю, а як же ж ЛВП?

Во-первых, а нахрена мне знать, где она лежит, когда я подыхать не собираюсь и делаю всё, чтобы не допустить аварию?

Во-вторых, у меня служба на лодке была в разных отсеках, а личный ИДА - один. Всё равно, если бы пришлось включаться в ИДА в чужом отсеке, то пришлось бы ждать, не осталось ли лишнего. А в своём он бы и сам нашёлся, когда начали бы разбирать.

В-третьих, меня ни разу на задачах штабные не спросили, а где твой ИДА, kinz, собака ты плюшевая?  

Как вахтенного офицера, меня флагмех спросил однажды, а какой пропульсивный  коэффициент полезного действия гребного винта у вашей подводной лодки?
Сказал, что мне два шара, а общий вывод был - личный состав устройство корабля и НБЖ знает, но иногда путается.  

Мы пошли в моря, тонули, но не утонули. ИДА тогда не потребовались, а некоторые вывозные уже начали напяливать на себя аппараты, хватая их без разбору, когда увидели, что в трюме центрального воды уже под щиты.

Время благопрятствовало, всплыли, откачались, подсушились, всё шито-крыто, трупов нет, забыли, сделав выводы. Каждый - свои.

Что до клапанов, то лопни одна тарелка, и откинешь копыта.
Ты один откинешь, и никто другой тебе не поможет.
Как же не поинтересоваться, а из чего же она сделана?
Ай, все там будем, но вспомнить, действительно, есть, что.

А Вас ни клапанами, ни пишмашинкой не берёт, чувствуется дизельная закалка.  

Мой вопрос позволяет проверить, как именно люди обучались ЛВД по программе ЛВП.
 
В программе же наверняка был пункт об устройстве аппарата.
В аппарате 4 клапана с ручным управлением и один байонет для гелиевого баллона. 2 запорных клапана на баллонах неразборные. Травяще-предохранительный клапан на дыхательном мешке неразборный. Но автоматические невозвратные клапана вдоха-выдоха в клапанной коробке - разборные. Разборные!

Людям их просто должны были показать вживую. Как показывают внутренности пистолета, разбирая его по Наставлению.

А если их кому-то показали бы, то не запомнить их просто невозможно, настолько они необычны.

Вот и посмотрим, кто их видел вживую. Сутки прошли.

     

Да, с такой шпорой, и с 37 часами на подготовку по одному вопросу даже и я бы ответил, даже и после полного курса ЛВП по программе, как там у Вас, а  "в объеме программы ЛВП для экипажей пл".

И интересная открывается штука.
Я вчера посмотрел оценочную ведомость к своему диплому, выданному ВВМУРЭ. Так у нас, оказывается, там даже отдельного пункта по ЛВД  не предусмотрено. А всё это ЛВД мы изучали и сдавали в рамках какой-то электро-механической или общекорабельной, или морской дисциплины.
То есть, со своим дипломом я даже не смогу доказать, что изучал ЛВД в обязательном порядке, и сдавал зачёт или дифференцированный зачёт. Сейчас , вроде бы, начал припоминать, что через этот зачёт нас, вроде бы, допустили к какому-то экзамену.
Как что? Вы же проштудировали теперь устройство ИДА-59.
По устройству Вам зачОт. Не зная устройства, аппарат использовать нельзя.
Осталась практическая мокрая труба и - вперёд. Из лодки Вы выйдете. С Божьей помощью. Не дай вам Бог на лодке утонуть.

Мы же здесь не просто так с Вами треплемся. Теперь и другие люди будут знать, что там тарелки клапанов слюдяные, круглые слюдяные пластинки толщиной около 0.3 мм. Прозрачные как стёклышко, сразу их и не заметишь. Мусковит наивысшего сорта.

И будут знать, что от исправности этой тонюсенькой пластиночки иногда может зависеть сама жизнь подводника.

Нет, не думал. Когда Вы сказали, что Ваша матчасть - пишмашинка, я и думать про Вас забыл в контексте ЛВП/Д.

Ваше сообщение о слюде было для меня полной неожиданностью, абсолютной.

Я ожидал, что кто-то вспомнит о тех клапанах, как он их видел.
Андрей подумал об эбоните. Я не удивился бы, если бы следующим материалом он назвал целлулоид.  

И выходит, что нас пока не читали те бойцы, которые изучали ЛВД, а читали только те мореманы, которые проходили ЛВП.

Наш Серёга изучал ЛВД, вот он и пошёл первым, когда вышел весь экипаж, во что Вы не верите.
Адмирал Михайловский в своих воспоминаниях так и пишет, резко, но справедливо - понастроили дерьма. Справедливости ради нужно сказать, что этого дерьма понастроили не только мы, а и все остальные. И те были первыми в этом дерьмостроительстве.

Но теперь старого дерьма осталось значительно меньше, чем было, надо полагать. Зато раньше моряки сами могли иногда сделать из дерьма конфетку, были умельцы.

Но аппарат ИДА-59 хорош, к нему это не относится. По крайней мере, я не знаю случаев, когда кто-то погиб в аппарате только из-за его неисправности.

Вот я вспомнил случай на уроке ЛВД, который был со мной лично.

Под присмотром мичмана-инструктора, который не спускал с меня глаз, я надел комбинезон ИСП, зажгутовал
его резиновым жгутом, обжался, надел аппарат, включился в него, встал на трап и начал спуск в бассейн.

Когда моя голова ушла под воду, я всё ещё видел, что мичман смотрит мне в глаза. Вдруг я почувствовал, что вдох происходит нормально, а выдохнуть я не могу, ощущение такое, что будто бы кто-то при попытке выдоха затыкает мне рот невидимой и неощущаемой ладонью, а глаза мои от этого лезут из орбит. Мгновенно вспомнил, что включившись в аппарат, не открыл травяще-предохранительный клапан. Открыл его, и дыхание сразу же восстановилось. Мичман сквозь воду показал мне кулак, и я продолжил спуск.

Такая была метода. Инструктора-виртуозы нас учили своему делу, когда это можно, на нашей собственной шкуре. Но в программе ЛВП и учебнике Вы никогда не написали бы такую методу - низзя.

Напрасно, я от Вас узнал много нового для себя, за что Вам весьма признателен.
Спасибо, я сам силился вспомнить аббревиатуру, но потом решил, что если напишу просто "комбинезон ИСП", то меня поймут. И Вы, действительно, сразу поняли, о чём там шла речь. Спасательный Гидрокомбинезон Подводника -  неудачное название, на мой взгляд, так как в нём можно было просто выполнять легководолазные работы при необходимости - осмотр винтов, рулей, подводной части корпуса, другие работы на глубине до 20 метров, чего вполне достаточно. Изолирующее Снаряжение Подводника - название широкое и не подразумевало только лишь спасение.
По крайней мере, так было, пока ИСП не превратилось в ССП.
И Вам здоровья и всех благ.  
Но у меня тут есть ещё кое-какой материал по теме, и я думаю, что с ним делать. Если не возражаете, я прокомментирую ещё несколько положений из Ваших сообщений.

Наши мичмана были не из института мичманов, а ещё дореформенные, без звёздочек на погонах, а с одной широкой лыкой вдоль погона.
Были они намного старше этого парнишки по возрасту, в отцы нам годились, уж это точно.
Один из них, видимо, страдал каким-то заболеванием сердца, так как мы иногда видели его с кислородным баллоном от ИДА-59. Он приоткрывал клапан на этом баллончике так, чтобы  кислород из него выходил тонкой струйкой. Садился на стул, подносил баллон  штуцером к одной ноздре и некоторое время дышал кислородом.

Своими руками они  не одевали нас, а только показывали, как это надо делать и проверяли исполнение. Мы иногда помогали друг другу.
Здесь же мичман, похоже, одевает парня, а тот развёл руки.
Мы же и лезли в комбинезон, и натягивали аппедикс, и скручивали его, и жгутовались сами, без гребёнки.
Так что при всём моём уважении к нынешним подводникам, я вынужден констатировать, что у нас это происходило несколько иначе.
Мы одевались в тесной комнате, вынужденно толкались, а здесь один легководолаз на целый бассейн и его одевает старший мичман.
Может, водолаз - капраз? Тогда это сомнительная услуга со стороны мичмана.
Хотя, может быть, мичман помогает водолазу раздеться, кто знает. В интерпретации фотографии есть варианты, как видите.
Мы уже военпенсы-старпёры, нам бы только побрюзжать на молодёжь.
Обычное дело, нет лопаты - замечание одно, что её нет. А есть лопата, так замечаний по ней можно наскрести кучу.

Не знаю, как сейчас, а раньше в аптеках продавались кислородные подушки. Именно для сердечников, как я думаю.
Первый раз слышу. И тот мичман вовсе не был похож на такого выпивоху.
Конечно, спирт у них был, они нам его давали для протирки обтюраторов. Но с запахом после вчерашнего мне никто из них не попадался. Я припоминаю отдельных офицеров с таким грехом, и одного мичмана, который был совершенно легендарной личностью. Но не этих инструкторов.

Сердечно-сосудистые на первом месте:

Кто знает, может, он дослуживал, может, ему кто-то посоветовал кислород в качестве профилактики, может, ещё что-то. Но в лицо я помню его одного, и после нашей отработки не припоминаю, чтобы где-то в училище его встречал. Мы отрабатывали ЛВД единственный раз, зимой-весной 1968 года.
Действительно, в ссылке упоминаются тяжёлые болезни.
Но иногда люди скрывают свою болезнь, пытаясь перебороть недуг своими силами. Иногда это плохо кончается, например, космонавт П.И.Беляев, нелепо и трагически погиб от осложнения скрытой им язвы двенадцатиперстной кишки.

Я очень хорошо знаю командира подводной лодки, который собирался стать врачом, но судьба распорядилась иначе.
Он, когда у него образовалась неожиданная пауза в службе из-за каких-то оргмероприятий, пошёл в госпиталь и договорился со знакомым хирургом, что тот ему удалит на всякий случай здоровый аппендикс.
Так и сделали.
А  доктор из 3 дивизии, кореец, за одну автономку успешно удалил то абсолютным показаниям то ли 4, то ли 5 аппендиксов. Его хотели по возвращении в базу взять за задницу как шарлатана, случай невероятный. Но всё оказалось в порядке, готовые лопнуть апендикоксы моряков были у него заспиртованы каждый в отдельной банке с аккуратной этикеткой где, что, когда, почему и у кого было оттяпано.
Это был пожилой майор. В Обнинске, в санчасти случилась хохма, как он пришёл заступать дежурным врачом. Там же не поймёшь, что он врач, погоны у всех одинаковые. Он только вошёл, и вот выскакивает сестра и на него, мол, а вам что нужно. Он отвечает, я врач, пришёл дежурить. Она не поверила, Вы врач??? Он с достоинством ответил, да, врач, хотите, Вас осмотрю, и премило улыбнулся. Сестрица покраснела как маков цвет и умчалась доложить дежурному врачу, что пришла смена.

Вот хорошая статья: