4.24. Действия старшины и гребцов
в случае опрокидывания шлюпки
Оказавшись в воде после опрокидывания шлюпки,
старшина и гребцы должны прежде всего осмотреться —
не нужна ли кому помощь, а затем ухватиться за борт
шлюпки, плавающие весла или анкерки, с тем чтобы до
прибытия помощи продержаться на поверхности. В первую очередь помощь понадобится тому, кто запутался в
снастях или оказался накрытым парусом. От паруса можно освободиться, погрузившись в воду, а затем вынырнув на чистой воде.
В случае отсутствия кого-либо из команды старшина
должен немедленно организовать его поиск.
До подхода спасающих плавсредств команда должна
находиться у шлюпки с подветренного борта. Самовольно оставлять опрокинутую шлюпку и плыть к подходящим плавсредствам, кораблям или берегу запрещается.
Если позволяет обстановка, следует плавающие предметы шлюпочного снабжения с помощью штертов прикрепить к корпусу или рангоуту шлюпки.
При подходе плавсредств надо соблюдать осторожность, чтобы не попасть под форштевень или винты. Опасно находиться между бортами двух шлюпок. Подплывать к плавсредствам надо с подветренной стороны.
Когда помощь не ожидается, старшина действует по
обстановке. Если берег недалеко, команда организованно
добирается до него вплавь. При этом обувь и лишняя
одежда снимаются. Используются любые спасательные
средства. Всеми возможными мерами оказывается помощь нуждающимся.
Вдали от берега снимают со шлюпки рангоут и паруса, а затем принимают меры, чтобы ее выровнять. С
уменьшением ветра и волны отливают воду и приводят
шлюпку в состояние, пригодное для движения на веслах
или под парусами.
Особенно опасно опрокидывание шлюпки в темное
время суток и в холодную погоду. В темное время
шлюпка может оказаться незамеченной и, следовательно,
остаться без своевременной помощи. В холодную погоду личный состав быстрее теряет силы и способность бороться за жизнь. По этим причинам хождение на шлюпках под парусами в ночное время запрещается, а в холодную погоду рекомендуется соблюдать особую осторожность.