Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Новые направления 
|
5.1. Правила допуска к самостоятельному управлению шлюпкойК самостоятельному управлению гребно-парусной шлюпкой допускаются офицеры, мичманы, старшины курсанты и матросы, прошедшие специальную подготовку, показавшие удовлетворительные знания и навыки в управлении шлюпкой. Для приема зачета приказом командира корабля из опытных офицеров и мичманов создается комиссия, которая по результатам работы составляет акт, утверждаемый командиром корабля (см. раздел 9.4). На основании акта приказом по кораблю объявляются лица, допущенные к самостоятельному управлению шлюпкой, им выдается соответствующее удостоверение (см. раздел 9.5), действующее в течение года.Для самостоятельного управления гребно-парусной шлюпкой командиры и старшины шлюпок(1) должны знать: — устройство, вооружение и снабжение шлюпки; — нормы эксплуатации (грузоподъемность и пассажировместимость) шлюпки в различных условиях плавания; — правила содержания шлюпки и ухода за ней; — Правила рейдовой службы, Международные правила предупреждения столкновений судов в море и местные портовые правила в объеме, необходимом для управления шлюпкой; — огни и знаки, принятые на морях (реках) СССР, для ограждения опасностей; - район, прилегающий к порту, в котором разрешается плавание шлюпок, и его ограждения; — правила пользования шлюпкой (ст. 467—488 Корабельного устава ВМФ); — назначение и содержание Шлюпочной сигнальной книги ВМФ; уметь: — подавать команды при управлении шлюпкой на веслах и под парусами; — управлять шлюпкой на веслах и под парусами при выполнении различных маневров (повороты, отход и подход к берегу, пирсу, трапу и выстрелу корабля) при различной погоде; — пользоваться шлюпочным компасом и навигационной картой; — применять на практике Правила рейдовой службы и Международные правила предупреждения столкновений судов в море; — пользоваться Шлюпочной сигнальной книгой и средствами связи шлюпки; иметь представление: — о действии ветра на паруса; — о влиянии крена и дифферента на управляемость шлюпки; — о силах, влияющих на остойчивость и непотопляемость шлюпки. Контрольная проверка знаний командиров и старшин шлюпок организуется ежегодно в сроки, определяемые командиром корабля, после чего в удостоверении делается отметка о продлении его годности на один год. (1) Офицеры и мичманы, исполняющие обязанности управляющего шлюпкой, называются командирами шлюпок; старшины, курсанты и матросы — старшинами шлюпок. Вперед Оглавление Назад
|
