Важное
Военные КНДР испытали вооружение новейшего эсминца
Преимущества 
|
13.2. СПАСЕНИЕ БОЛЬШОГО КОЛИЧЕСТВА ЛЮДЕЙ, ПЛАВАЮЩИХ НА ВОДЕБезвозмездное оказание помощи людям, терпящим бедствие в море, является незыблемой морской традицией. Это положение четко определено в ст. 12 Международной конвенции об открытом море (1958 г.), в ст. 63 Кодекса торгового мореплавания и ст. 153 Корабельного устава ВМФ.«Неоказание помощи капитаном судна людям, гибнущим на море или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается лишением свободы на срок до двух лет или исправительными работами на срок до одного года с лишением права занимать должность капитана или без такового»(1). Корабль, принявший сигнал бедствия или назначенный для спасения личного состава, должен идти к месту аварии наибольшим ходом. Степень опасности для жизни людей, находящихся в воде различной температуры, приведена в табл. 13.1. Таблица 13.1. Допустимое время пребывания в воде При следовании в район для оказания помощи на корабле выполняются следующие мероприятия: 1. Изготавливаются к действию коллективные и индивидуальные спасательные средства. В качестве индивидуальных спасательных средств могут быть использованы остропленные спасательные круги, пояса, пробковые матрацы и т. д. В качестве коллективных спасательных средств используются спасательные плоты, спасательный трал (буксируемый растительный или искусственного волокна трос с плавучестями), корабельные шлюпки и катера. Готовятся многорядные спасательные трапы, штормтрапы, сходни, корабельные трапы. Грузоподъемные средства корабля оборудуются спасательными корзинами, сежами, остропленными брезентовыми койками. 2. Производится инструктаж личного состава, участвующего в спасательных работах, и его расчет по спасательным постам на верхней палубе, а также распределение спасательных средств по постам. Наиболее подготовленный физически личный состав готовится к проведению спасательных работ на воде, для чего обеспечивается спасательными жилетами и бушлатами, обвязывается растительными тросами, коренные концы которых крепятся на корабле. 3. Корабельные помещения готовятся для размещения спасенных и оказания им необходимой медицинской помощи. 4. Для проведения спасательных работ в условиях малой видимости готовятся светосигнальные и пиротехнические средства. 5. Усиливается наблюдение с верхней палубы. С приходом в район аварии командир корабля организует поиск людей с потерпевшего аварию корабля, используя все виды наблюдения. Характер маневрирования корабля при проведении спасательных работ зависит от метеоусловий, количества людей, нуждающихся в помощи, времени их пребывания в воде и скученности. При умеренном волнении, допускающем использование корабельных плавсредств, занимается позиция с наветренной стороны. Подойдя к спасаемым, корабль ложится в дрейф лагом к волне и спускает на воду плавсредства. В этих же целях используются корабельные вертолеты. Спасение плавающих на воде. Спасаемые принимаются на катера, шлюпки и непосредственно на корабль. В первую очередь оказывается помощь плавающим в воде, а затем использующим коллективные средства спасения. При рассредоточенном положении спасаемых корабль следует от группы к группе, каждый раз спуская и поднимая плавсредства. Маневрирование при подходе к группам спасаемых, использующих коллективные спасательные средства или плавающих в воде, должно осуществляться так же, как для спасения упавшего за борт человека. При сильном волнении, исключающем возможность использования корабельных плавсредств, подъем людей с воды непосредственно на корабль производится только со стороны подветренного борта, в месте, укрытом от действия ветра и волны. Спасенные принимаются на борт с помощью остропленных спасательных кругов, пробковых матрацев, буйков, мягких кранцев, многорядных забортных трапов, спасательных корзин и т. д. В этих же целях может быть использован личный состав спасательных постов, спускаемый на концах за борт для оказания помощи ослабевшим. Следуя от одной группы спасаемых к другой, командир корабля должен быть особенно осторожен, чтобы не усугубить положение спасаемых, что обеспечивается хорошо организованным наблюдением за водной поверхностью и умелым маневрированием. (1) Уголовный кодекс РСФСР, ст. 129. Вперед Оглавление Назад
|
