Вот чеши? не чеши, а что это за дыра с правого борта? Может кто внятно высказать мнение?
Важное
На крупнейшей британской верфи произошел пожар
|
Важное
На крупнейшей британской верфи произошел пожар
Важное
Во Владивосток прибыл первый "Каракурт" из Комсомольска-на-Амуре
Важное
В Турции разработали многоцелевую миниатюрную подлодку
Важное
Во Владивостоке "Варяг" и "Совершенный" провели тренировку по ПВО | ||
Copyright © 1998-2024 Mil.Press FLOT. Наряду с Mil.Press Военное, Mil.Press Отраслевое, Mil.Press FlotProm и другими изданиями входит в состав информационной группы Mil.Press. Свидетельство о регистрации СМИ № ФС77-39156 от 11.03.2010, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Использование материалов разрешено только при условии указания источника: прямой гипертекстовой ссылки (при публикации в Интернете), не запрещенной к индексированию в поисковых системах |
Речь идёт в данном случае об атомной глубоководной станции АС-15 проекта 1910.
Вот, что вспоминает один из членов экипажа АГС о том их выходе:
"После гибели "Курска" экипаж АС-15 собрали по тревоге, самолёт ждал на полосе, технический экипаж уже вывел АС из дока. Уже в самолёте объяснили, что ПЛ пр.949А легла на грунт, с экипажем всё в порядке, но надо подойти и осмотреть. Смеялись и недоумевали, как такое возможно. Обсуждали, как здорово достанется командиру и механику за такую аварию.
Прилетели, завелись и через несколько часов подходили к району катастрофы. "Курск" нашли быстро по данным гидроакустики. Зашли с кормы. Когда увидели, лежащие на грунте, первые обломки "Курска" смеяться перестали. Потом увидели начало борозды, которую "Курск" чертил носом. Пошли по борозде и увидели винты, лежащей на дне ПЛ. Прошли вдоль борта. Нос представляет собой розочку, но диаметр прочного корпуса пр.949А больше диаметра АС-15 и влезли носом, насколько могли внутрь розочки. Молчали. Считали, что все погибли.
Всплыли. Подошли к "Петру Великому" и командир убыл докладывать командующему флотом.
К этому времени подошли силы АСС с телевизионщиками на борту и кадр пересадки командира АС-15 на "Петра Великого" попал в кадр. Телевизионщики не поняли, что сняли, но в эфир дали, а кто понял, этот кадр сохранил."
forums.airbase.ru/2012/12/t87346,9--otechestvennaya-gidronavtika-proshloe-nastoyaschee-i-budusch.html
Как видите, одним из оснований официальной версии о непродолжительной жизни подводников "Курска", собравшихся в кормовом отсеке со шлюзовой камерой, мог быть доклад командира АС-15 о результатах осмотра мёртвой лодки.
То, что там раздавались какие-то металлические стуки, могло быть простыми соударениями клочьев лёгкого корпуса в районе первого отсека, колыхавшихся на довольно сильном течении.