Стихи о любви и море

Мягкий вечер,зимний вечер наступает чуть дыша.
Синим сумеркам навстречу я шагаю не спеша.
И такой смешной мотивчик напеваю про себя,
Этой ночью ты приснишься знаю я наверняка.
И взлетают самолёты не нужна им суета,
Знаю в них сидят пилоты, обгоняют облака.
Еслиб с ними мне умчаться на другой конец земли,
Там на юге, нежном юге мы бы встретиться могли.
Но нельзя, не отпускает, нас холодная зима.
Прилетай ко мне, мой милый, не могу лететь сама...
---
   

   На часах 7 часов 15 минут. Морозное, тихое утро...солнце ещё не встало, на ясном небе только тоненький, молодой месяц смотрит, как я бегу на работу. Раньше, чем обычно на час. Сегодня мне впервые принимать полосу. Какую полосу? Взлетно-посадочную. Зачем? А сейчас расскажу...
  Когда то любой аэропорт был единым организмом, потом в период перестройки, началась дележка и расчленение на части. На ООО, ЗАО, фирмы, компании. В первую очередь отделились ГСМ, Отдел перевозок...самые жирные, денежные куски. Отделилась и Служба движения. Диспетчера, которые управляют движением воздушных судов. Объединились в Росаэронавигацию. И несколько лет назад начался спор, кто должен определять готовность аэропорта к полетам? Ведь очистку аэродрома и содержание в надлежащем состоянии элементов аэродрома по прежнему осуществлял аэропорт, в лице АС(аэродромной службы) а годность   к полетам  определял РП(руководитель полетов) представитель Росаэронавигации.
  И вот, 30 октября все  аэропорты получили  телеграммы из Росавиации, согласно которым теперь  готовность аэродрома к полетам должен определять уполномоченный представитель  аэропорта.  За 10 дней необходимо было определить уполномоченных из руководящего состава и приступить к исполнению. Что и было сделано. Конечно, в каждом аэропорту можно найти несколько человек достаточно умных, грамотных, но! Опыта то фактической работы нет. Для этого нужно работать год, два, три...А дело касается безопасности полетов. Почему это было сделано в самое сложное для аэропортов время:в период межсезонья, накануне зимы? И почему не дали время для подготовки? Как всегда риторические вопросы. Если Родина скажет:”Надо!”...Конечно, мы сделам всё, что можем. И даже больше. Но "закрывать" аэропорт будем раньше, а "открывать" позже. Потому что будем перестраховываться. Потому что чем больший практический опыт ты имеешь, тем раньше можешь определить грань между "нельзя" и уже "можно" Много тонкостей, особенностей и заковырок в работе аэродрома в зимний период.
  И вот выехала я на машине на полосу...смотрю на эти 3км бетона уходящего вдаль, представляю корку льда на нем и звучит в моей голове песенка, которую недавно Алекс вспоминал:”Жизнь моя блатная, злая жизнь моя, словно 263...””мокрая” статья...”
-