Не мог не поделиться таким интересным материалом.Привожу полностью статью.
" Яхты, самолеты, замки - кого сейчас этим удивишь? Среди тех, кто регулярно попадает в список журнала Forbes, даже недельный полет на российском космическом корабле за 25 миллионов долларов, уже не в моде. Удивить теперь можно собственной подводной лодкой.
Миллионы и миллиарды должны превращаться во что-то, олицетворяющее статус, богатство и положение. Нет, конечно, можно быть эксцентричным миллиардером Говардом Хьюзом, покупать президентов, ставить мировые рекорды на поршневых самолетах, снимать фильм о британских летчиках Первой мировой войны «Ангелы ада», быть там режиссером, продюсером и пилотом, за три года съемок погубить трех летчиков. Разбиться самому, но выжить… И плюнуть на то, что доходы от проката не покрыли расходов на съемки фильма.
Нынче полет в космос - сущие цветочки. Настоящие миллиардеры уходят под воду. Что может быть лучше частной подводной лодки Phoenix 1000 (длина 65 м, неделя автономного плавания в погруженном состоянии) стоимостью 80 миллионов американских долларов? Причем, это - базовая цена. Понятно, что там может быть самый сумасшедший тюнинг… Например, сооснователь компании Microsoft - четвертый миллиардер по классификации Forbes в мире - Пол Ален захотел, чтобы в его подводной лодке все было желтым, как дань уважения его любимой музыкальной группе (Yellow Submarine - известнейшая песня группы Beatles).
Модель Phoenix 1000 начала производить в США пару лет назад компания U.S. Submarine Inc. со штаб-квартирой в Портлэнде, штат Орегон. Их конструкция мало чем отличается от американских военных подводных лодок. Одно только исключение - у них на борту нет ракет. Впрочем, агенты Центрального разведывательного управления США регулярно наведываются на верфи в Портлэнде - мало ли какие у миллиардеров капризы случатся? Иной напичкает субмарину всевозможным оружием, якобы, для самообороны…
Самая главная новость, которая будоражит сердца журналистов, - за последнее время U.S. Submarine Inc. получила около 100 заказов. Первым пунктом договора о купле-продаже значится сохранение анонимности клиента. Главная загадка последних месяцев - имена счастливчиков-миллиардеров. Также интересно, где они прячут свои субмарины. Один Роман Абрамович, признавшийся, что является владельцем такой подводной лодки, заявил: «Если найдете мою, я вам ее подарю».
Папарацци сходят с ума, но владелец фирмы U.S. Submarine Inc. Брюс Джонс заявил о том, что если он покажет какому-нибудь человеку список своих клиентов, то его придется попросту убить. Ибо первым преимуществом обладания подводной лодкой является то, что стоит дороже всего - privacy, частная жизнь. По словам Джонса, тот, кто желает опуститься на глубину 200 метров, в первую очередь, желает наслаждаться не видами морского дна, кораллами и экзотическими рыбами. Прежде всего, миллиардер желает, чтобы его не беспокоили.
«Я не хотел бы иметь подводную лодку, даже если мне ее подарят, – заявил итальянский богач Флавио Бриаторе. - Я страдаю клаустрофобией, даже когда я иду в ванную, я никогда не закрываю дверь». Другая итальянская богатая семья - Джанкарло Физикелла и его жена Луна - заявили корреспонденту на своей яхте Fizzy у берегов Сардинии, что не против покататься полдня, но целая неделя без солнца - это не отдых. Впрочем, тот факт, что корреспондент пробрался на частную яхту, говорит о том, что только подводная лодка может гарантировать 100-процентное спокойствие.
У меня такое ощущение, что Степан Осипович – самый настоящий гений морского дела... будучи уже известным ученым и исследователем арктических льдов, издал инструкцию «О порядке приготовления щей». Он был обеспокоен здоровьем матросов, которые при плавании в северных широтах начинали быстро заболевать цингой. Он же ввел периодическое взвешивание матросов. Это настоящий матросский адмирал!
Сослуживцы.
Стрюков Игорь Михайлович.
Краснознаменное ордена Ушакова 1-й степени соединение подводных лодок Северного флота. Серия "На службе Отечеству", выпуск 2, 2003 г. "... В экваториальной экспедиции особого назначения “Прилив-1” с 24 марта по 12 октября 1967 г. (руководил экспедицией адмирал Л.А.Владимирский) участвовали Б-21 и Б-36. Впервые был произведен межпоходовый ремонт на большом удалении от базы и смена экипажей. Командиры кораблей К.К.Абрамов, И.М.Стрюков, Л.К. Судаков были награждены орденом Ленина, еще 65 человек — другими орденами и медалями. В том же году эскадре было вручено на вечное хранение Памятное Красное Знамя ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР “за заслуги в деле защиты Советской Родины и достигнутые высокие результаты в боевой и политической подготовке в честь 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции”... В связи со сменой командиров ряд лодок повторно отрабатывал курсовые задачи по ускоренному плану без вывода кораблей из 1-й линии. Успешно справились с этой задачей Б-61, Б-75, С-351, Б-80, Б-36, С-350 и Б-74. Особо были отмечены в этот период успехи старшего помощника командира Б-74 капитана 3 ранга Стрюкова, который в короткий срок отработал все задачи и заменил командира без вывода корабля из 1-й линии. В этот период было проведены учения по отработке подъёма соединений по тревоге, с фактическим выходом ПЛ на маршруты развертывания, пункты рассредоточения и полигоны боевой подготовки... Впоследствии ПЛ эскадры принимали участие в экспедиции “Прилив-2”. Они прошли до Владивостока и после месячного перерыва, для проведения межпоходового ремонта, возвратились в Полярный. За успешное выполнение спецзадания капитан 2 ранга К.К.Абрамов (командир Б-116), капитан 2 ранга И.М.Стрюков (командир 276-го экипажа ПЛ), капитан 2 ранга Л.К.Судаков (командир Б-36) были награждены орденом Ленина, а 65 человек из их экипажей другими орденами и медалями..."
Черкашин Николай. Черная эскадра. - М.: КУМ-ПРЕСС, 2003. "Визит в Алжир с 6 по 19 августа. А 21-го — чехословацкие события. Нам продлили несение боевой службы на месяц. Мои командиры Жданов и Стрюков выдвинуты один в замкомбриги, другой в начштаба."
Судаков Л.Н.
Черкашин Николай. Черная эскадра. - М.: КУМ-ПРЕСС, 2003. "20 августа. Выходил со штабом с Фалютинским на отработку задачи №2. Много недоделок (после ремонта), но вина не арабов. Плохо принимали, не проверили крепеж. Незаслуженные упреки в адрес экипажа (сменного) Судакова, который делал ремонт и провел докование. ЗИП полностью раскомплектован. В кладовой на берегу — тонны металлолома. ЖБП (журнал боевой подготовки) — нет, оставлен в Полярном. Зато взяли обходные листы на ДМБ."
Карачев Иван Иванович.
"35-я дивизия подводных лодок Базирование: Малая Лопаткина (п. Западная Лица), с 10.1969 в Видяево. История: Создана - 17.03.1964 г. 08.1964 - 24.10.1969 в составе 1 флотилии ПЛ СФ. С 1969 г. в составе 9 эскадры ПЛ. 15 декабря 1990 г. - управление дивизии подводных лодок расформировано. пр.651. Командиры: Карачев Иван Иванович (197? - 1974) контр-адм.;.."
"После отставки контр - адмирал И. И. Карачев жил в пос. Загорянский. Активно участвовал в жизни поселка. Избирался депутатом местного поселкового совета. Об их жизни на флоте рассказала в интервью корреспонденту газеты « Время» вдова И И Карачева Тамара Михайловна : « Мы начинали служить в Совгавани, затем в бухте Ольга. За время службы мужа у нас было тринадцать переездов. И меня это нисколько не тяготило. Все бросали, переезжали и прекрасно устраивались. Вся жизнь - бухты, встречи, проводы. Когда зимой в полярную ночь в море разыгрывался шторм, а лодки в это время были в походе, нам, женщинам, становилось страшно. Казалось, они там гибнут. На самом деле под водой штормы не опасны Только однажды пришлось пережить трагедию. Это было еще на ТОФе (Тихоокеанском флоте ред.). В то время муж был командиром дизельной подлодки. Он только что вернулся из похода. Зашла соседка Лидия Красникова. Увидев моего мужа, она спросила: «Что это твой дома, а моего нет?» Уже зная, что вторая лодка не вернулась, Иван Иванович попытался ее успокоить: «Пока на рейде». Но чуда не произошло. Красниковскую лодку даже обнаружить не смогли. На Тихом океане такие глубины … Мой муж тринадцать лет отплавал командиром подводной лодки. Он привел в Видяево первую атомную подлодку. Муж был одержим морем. Часто говорил: «Когда в море – тянет домой , а когда дома – хочется в море. У нас вся семья – подводники. Зять – капитан первого ранга, а теперь и внук уже капитан – лейтенант. Начинал воинскую службу Иван Иванович Карачев курсантом мореходной школы во время войны, а закончил инструктором Министерства обороны по боевой готовности в ВМФ. За время службы Иван Иванович был награжден от министерства и правительства. Умер И. И. Карачев в 1994 году. ( Использованы материалы статьи В Лобанова «Эхо трагедии «Курска» дошли до нас», опубликованной в Щелковской газете «Время» от 29.08.2001.) "Несмотря на это, у вице-адмирала Гонтаева хватило мужества детально разобраться с этой стрельбой и объективно её оценить, что в те времена было редчайшим случаем. В основном жили по принципу "чего изволите". Те же слова могу сказать и о контр-адмирале И.И. Карачеве. Гонтаев и Карачев всегда были благожелательно настроены к людям, не старались их "утопить",а смотрели в корень: что человек собою представляет, какова его подготовка, знания и умение. Инспекция министерства обороны по результатам проверки всем поставила оценку "удовлетворительно" (штабу 2 ФлПЛ, тылу флотилии, 8-й ДиПЛ, 10-й ДиПЛ)."
Леонид Иванович Жданов. - "Записки по гидрографии" № 270. 2007.
"В июне 1968 г. Л.И.Жданов был назначен старшим помощником 121 экипажа пла. Служба на этой должности позволила ему обогатить свой опыт и знания подводника, заложила основы командования более крупными подразделениями флота. В сентябре 1969 г. Леонид Иванович был направлен для обучения на Высшие специальные офицерские классы Военно-Морского Флота. Здесь ему стало известно о трагической гибели пла «К-8». До обучения на классах он верил, что если в аварийной ситуации пла всплыла в надводное положение, то она может получить любые повреждения, но только не затонуть. Трагедия с пла «К-8» заставила глубоко изучать и уважительнее относиться к теории остойчивости и непотопляемости, обращать большее внимание на осадку пла даже при стоянке у причала."
Отнюдь не случайны суждения Леонида Ивановича Жданова и стиль ведения диалога, их приводит в новелле однокашник Леонида Ивановича, подводник, капитан 1 ранга Касатонов Валерий Федорович.
«И всё-таки главная заслуга адмирала Макарова, - это уже подключился командир ракетоносца капитан 1 ранга Леонид Жданов, высокий светловолосый офицер, незаметно появившийся в дверях штурманской рубки, - его исследования проблемы непотопляемости кораблей. Непотопляемость корабля - термин, придуманный Макаровым. В 1870 году в статье «Броненосная лодка «Русалка», адмирал предложил ряд средств, которые должны были обезопасить суда от гибели. Среди них были пластырь, водонепроницаемые крышки люков и трюмная водоотливная система. В 1875 году Макаров издал работу «О непотопляемости судов», в которой изложил опыт и свои выводы. И сегодня борьба за живучесть корабля во многом основывается на положениях, высказанных Макаровым свыше 100 лет назад». «У меня такое ощущение, что Степан Осипович – самый настоящий гений морского дела, - опять подключился штурман Краснов. - В 1891 году он был назначен главным инспектором морской артиллерии. Напряг свой ум и, пожалуйста, – изобрёл бронебойный наконечник к артиллерийским снарядам, значительно увеличивший пробивную силу снарядов. В содружестве с Менделеевым Д.И. ввёл на вооружение флота бездымный порох. А его идеи по созданию мощного ледокола для исследования Арктики! Он сам руководил постройкой ледокола «Ермак» и два года ходил на нём в тяжелых ледовых условиях Северного Ледовитого океана. Кроме того, адмирал Макаров отличный моряк, он дважды совершил кругосветные плавания. Исследовал Тихий океан и написал труд «Витязь» и Тихий океан». Замполит Степан Кузьмич Каширин, мечтательно закатив глаза, с восторгом сказал: «Представьте себе, адмирал Макаров, будучи уже известным ученым и исследователем арктических льдов, издал инструкцию «О порядке приготовления щей». Он был обеспокоен здоровьем матросов, которые при плавании в северных широтах начинали быстро заболевать цингой. Он же ввел периодическое взвешивание матросов. Это настоящий матросский адмирал!» Командир капитан 1 ранга Леонид Иванович Жданов прервал беседу: «Через пять минут сеанс связи, будем подвсплывать и искать полынью. Одно хочу сказать в заключение, именно адмирал Макаров писал: «Моё правило – если вы встретите слабейшее судно, нападайте; если равное себе – нападайте; и если сильнее себя – тоже нападайте!» Всё. По местам стоять, к всплытию!» Сигнал боевой тревоги прервал беседу офицеров об адмирале Макарове."
Леонид Иванович Жданов. - "Записки по гидрографии" № 270. 2007.
"Еще до окончания классов Леониду Ивановичу стало известно, что он планируется к назначению на должность старшего помощника командира головной пла «К-387», которой командовал капитан 1 ранга Юрий Алексеевич Печенкин, грамотный, спокойный, рассудительный офицер. К моменту прибытия Л.И.Жданова на флот экипаж лодки находился на обучении в учебном центре, поэтому ему также было необходимо включаться в учебу по полной программе. Кроме обучения в центре, он прошел стажировку на однотипном корабле, участвовал в переводе пла в плавдоке по Беломорско-Балтийскому каналу, в испытаниях пла, что дало возможность приобщиться к созданию и освоению новых современных кораблей. Весной 1972 г. пла «К-387» прибыла к постоянному месту базирования."
«К-387».
Атомная подводная лодка Проект 671РТ Сёмга - фото взято с электронной энциклопедии Военная Россия.
"На головную АПЛ (К-387), в отличие от других кораблей серии, были установлены два пятилопастных винта по схеме «тандем». Основным преимуществом подводных лодок пр.671РТ перед АПЛ пр.671, кроме дополнительного торпедного и ракето-торпедного оружия калибра 533 и 650 мм, следует признать уменьшение шумности АПЛ практически во всем диапазоне частот. За создание малошумной многоцелевой АПЛ пр.671РТ большая группа сотрудников бюро, Адмиралтейского завода (с 1972 г. ЛАО) и контрагентов была награждена орденами и медалями, Государственной премии удостоены главный конструктор Г.Н. Чернышев, его заместитель В.Д. Левашов и главный конструктор по вооружению Л.А. Подвязников."
Печенкин Юрий Алексеевич.
М.Ю.Кузнецов. К-239 вступает в строй. - Шестая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, 2003. "В 1973 г. я окончил штурманский факультет ВВМУ им. М.В.Фрунзе и, получив диплом военного инженера-штурмана, был направлен в 3-ю ДиПЛ 1 -и ФлПЛ СФ на должность командира электронавигационной группы 173-го экипажа ПЛ СФ. К моменту моего прибытия командира экипажа в дивизии не было. По заведенным в те времена правилам лейтенант должен был плавать. Меня обязали сдавать зачеты, и вскоре я был направлен на головную АПЛ пр.671РТ, которая пришла в Западную Лицу. Лодкой командовал капитан 2 ранга Юрий Алексеевич Печенкин, штурманом был капитан 3 ранга Валерий Николаевич Киселев (командир БЧ-1)."
Леонид Иванович Жданов. - "Записки по гидрографии" № 270. 2007.
"В мае 1975 г. он назначается командиром пла «К-438», а в октябре 1978 г. Леонид Иванович переводится на должность заместителя командира соединения пла и заочно поступает в Военно-морскую академию. Пребывание в этой должности было отмечено плаванием в районах боевой подготовки и на боевой службе, включая первый 6-месячный поход двух пла в Индийский океан в 1980 г."
"Железо".
"Отличительными особенностями этих проектов стали усовершенствованная гидродинамика, отработанная с привлечением специалистов московского филиала ЦАГИ, одновальная компоновка, применение переменного трехфазного тока, а также увеличенный диаметр прочного корпуса, что обеспечивало поперечное размещение двух новых, более компактных ядерных унифицированных для АПЛ второго поколения реакторов."
"ОСТАВАЯСЬ НЕЗАМЕТНЫМИ, СОВЕТСКИЕ ПОДВОДНИКИ "ПАСЛИ" АМЕРИКАНСКИЕ СУБМАРИНЫ. Наибольший успех выпал на долю АПЛ К-147 (проект 671), которая обнаружила американскую ПЛАРБ "Симон Боливар" типа "Лафайет" и более пяти суток (!) вела скрытное слежение за ней, используя экспериментальную на то время систему обнаружения кильватерного следа (СОКС, была установлена в начале 1980-х гг. только на двух АПЛ проекта 671 - К-147 и К-438), а затем еще почти сутки "пасла" эту же подлодку, используя пассивный тракт гидроакустического комплекса "Рубикон"."
Для атомной подлодки К-438 этот кадр, возможно, последний в ее фотолетописи. Недавно на корабле был спущен флаг - последняя церемония перед отправкой на утилизацию. Ее атомная лодка, построенная в 1971 году на Адмиралтейском заводе Ленинграда, проходит на северодвинской «Звездочке». На счету К-438 четырнадцать автономок. Лодка несла службу в морях трех океанов, в том числе и Индийского, участвовала в известных учениях «Ложбина-1», «Акватория-77» и «Разбег-79». Экипаж ее имеет приз главкома за победу в торпедных стрельбах. Один из бывших командиров АПЛ, капитан I ранга Леонид Жданов, впоследствии стал вице-адмиралом.
В память о К-438 моряки передали заводскому музею рынду, кренометр и дифферентометр со своего корабля.
Сослуживцы.
Помощник командира крейсерской подводной лодки "К-438" КСФ (1976-1980).
Санкт-Петербургская общественная организация «Общество ветеранов 3 дивизии подводных лодок Краснознаменного Северного флота». Санкт-Петербург. Председатель Совета Г.И. Полюхович, вице-адмирал.
Полюхович Геннадий Иванович, вице-адмирал, командующий 11-й ФлПЛ, заместитель начальника ВМА им. Н.Г.Кузнецова.
Леонид Иванович Жданов. - "Записки по гидрографии" № 270. 2007.
"Успешное выполнение задач в море и окончание Военно-морской академии с отличием определили назначение капитана 1 ранга Л.И.Жданова на должность командира соединения пла 1-го поколения. Леонид Иванович к этому времени уже понял, что возмужал не только он, но и корабли достигли солидного возраста. Подводная лодка «Ленинский Комсомол», спущенная на воду в 1959 г., уже отметила свой 20-летний юбилей, другие корабли были чуть «помоложе». Но соединение находилось в состоянии постоянной готовности, лодки выходили в море на отработку задач боевой подготовки, участвовали в учениях, несли боевое дежурство и выходили на боевую службу. Трудности базирования, оторванность от главной базы флота сплачивали экипажи пла и штабы. Дружно работали капитаны 1 ранга Валерий Гаврилов, Василий Машин, Валерий Шапошников, капитан 2 ранга Александр Белоусов. Но микроклимат в базе создавал командующий объединением вице-адмирал Александр Михайлович Устьянцев. После двух лет командования соединением Л.И.Жданов был назначен заместителем командующего объединением. Последующие четыре года службы его в этой должности были годами командирского становления. Являясь ровесником атомного флота, вице-адмирал Л.И.Жданов оказался свидетелем и участником его зарождения, развития и достижения могущества. Ему многое посчастливилось делать впервые, быть на острие исторических событий в жизни нашего флота."
17-я дивизия подводных лодок Базирование: Гремиха. История: 04.1966 – была переформирована 14-я ОбрПЛ в дивизию. С 1974 входила в состав 11 флотилии ПЛ СФ. 01.12.1994 г. – переформирована в 319-й ДиПЛ. пр.627А, 671РТ. Командиры: Жданов Леонид Иванович (…1982 - 10.1982);
Продолжение следует.
Список сослуживцев.
Сознавая неполноту, надеясь на дополнения, предварим список сослуживцев одним из хранимых в личном архиве адмирала Жданова приказом флотоводца Нахимова.
РАПОРТ П.С. НАХИМОВА А.С. МЕНШИКОВУ С ХОДАТАЙСТВОМ О НАГРАЖДЕНИИ ОФИЦЕРОВ И МАТРОСОВ, ОТЛИЧИВШИХСЯ В СИНОПСКОМ СРАЖЕНИИ 29 ноября 1853 г.
"Поставляя непременным долгом своим свидетельствовать... об отлично-усердной службе вообще гг. офицеров и команд на судах, состоявших в нынешнем лете под моим начальством, и о примерном мужестве, храбрости и искусстве, оказанных ими во время истребления отряда турецких судов и батарей в Синопе, имею честь покорнейше просить ходатайства... о награде отличившихся гг. флагманов, командиров судов и офицеров, как в прилагаемом у сего списке значится. Нижним же чинам вообще за истинно русскую храбрость и присутствие духа во время боя, за неутомимую их деятельность во время продолжительного крейсерства до сражения и при исправлении повреждений судов после оного почтительнейше прошу исходатайствовать денежное награждение для всех и знаки Георгия Победоносца, числом по положению статута сего ордена, соразмерно составу команд судов, — для особенно отличившихся. Осмеливаюсь присовокупить, что таковое ходатайство... поставляю выше всякой личной мне награды."
Белоусов Александр, Борисенко Виталий Дмитриевич, Борисов Владимир Степанович, Владимирский Лев Анатольевич, Гаврилов Валерий Владимирович, Зарембовский Вячеслав Леонидович, Карачев Иван Иванович, Каспер-Юст Дмитрий Сергеевич, Квятковский Юрий Петрович, Лебедько Владимир Георгиевич, Лобов Семён Михайлович, Машин Василий, Михайловский Аркадий Петрович, Онопко Генрих Петрович, Печенкин Юрий Алексеевич, Полюхович Геннадий Иванович, Соколов Николай Васильевич, Стрюков Игорь Михайлович, Судаков Л.Н., Устьянцев Александр Михайлович, Шапошников Валерий, Шаров Петр Федорович, Юферов Г.И.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
22 июля - постановка 9 кораблей на Неве.Рейд у Медного всадника - корвет "Стерегущий", ПЛ "Санкт-Петербург" и БДК "Калининград". На Английской набережной и наб.Шмидта - по 3 корабля РК, ТЩ, ПСКР, УК "Смольный"
25 июля,суббота 10.00-14.00 Морская прогулка на т/х "Астра" по Неве и Финскому заливу.Возложение цветов, СПб Клуб подводников 14.00-17.00 Выступление Адмиралтейского оркестра а Александровском саду 15.00-17.00 Торжественный прием ветеранов ВМФ Командиром ЛенВМБ на крейсере "Аврора"
26 июля, воскресенье 11.00-11.40 Парад кораблей 13.00-18.00 Посещение кораблей у причалов 16.00- 9.00 Праздничный концерт в БКЗ "Октябрьский 20.00-23.00 Театрализованный концерт на Стрелке Васильевского острова 23.00 Праздничный фейерверк
История не терпит сослагательных наклонений и тем не менее,если бы выброшенные на ветер деньги отдали Макевскому бюро? И даже не в деньгах дело-во времени! Деньги,хоть и не вернёшь,но всегда можно восполнить,а вот то что можно было сделать за это время никогда уже не догонишь. Нужно ли продолжать,то что сделано-несомненно,но реорганизовать это всё под руководством КБ Макеева. Нельзя просто так подать в отставку,нужно бы и ответить за время и деньги.
Академик Юрий Соломонов подал в отставку с поста руководителя Московского института теплотехники (МИТ) после серии неудачных испытаний морской баллистической ракеты "Булава", которую разрабатывало это учреждение.
"Юрий Семенович Соломонов написал заявление об увольнении по собственному желанию и уволен с совмещенной должности генеральный директор и генеральный конструктор МИТ", - сообщили в пресс-службе Роскосмоса.
В ведомстве отметили, что исполняющим обязанности руководителя института назначен первый заместитель генерального директора МИТ Александр Дорофеев.
Заявление об отставке, по некоторым данным, было написано Соломоновым сразу после очередного испытательного пуска "Булавы" 15 июля, окончившегося неудачей: из-за нештатного срабатывания первой ступени ракета самоликвидировалась.
До этого было проведено около 10 испытаний ракеты, и как минимум половина из них по разным причинам закончилась неудачно.
Что дальше?
В главном штабе ВМФ России уход Юрия Соломонова с поста руководителя МИТ, где помимо "Булавы" разрабатывали ракетный комплекс "Тополь-М" и стратегическую ракету РС-24, назвали "патовой ситуацией".
"С одной стороны, налицо затянувшаяся проблема доведения до логичного завершения испытания "Булавы", за которую, безусловно, отвечает Соломонов, - сказал высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ агентству РИА "Новости". - С другой стороны - альтернативы этому разработчику и конструктору сегодня нет".
В ВМФ не исключают, что конструкторские способности бывшего главы МИТ и его опыт работы (Соломонов возглавлял институт с 1997 года) найдут применение в дальнейшей разработке "Булавы".
"Ничто новое сразу не идет, мы все равно обречены на то, что она полетит", - заявил первый заместитель начальника Главного штаба ВМФ РФ вице-адмирал Олег Бурцев.
Новый руководитель МИТ будет назначен в сентябре, в конкурсную комиссию по его утверждению войдут представители Роскосмоса, Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, Минобороны, Росимущества и аппарата полпреда президента РФ по Центральному федеральному округу.
Фактор престижа
Российские власти рассматривают "Булаву" как замену устаревающим образцам вооружений, и строительство дорогостоящих подводных лодок под нее идет полным ходом.
Первая из таких подводных лодок - "Юрий Долгорукий" - была спущена на воду в 2007 году; на "Севмашпредприятии" в Северодвинске готовятся еще две аналогичных субмарины.
Всего до 2015 года планируется построить восемь подлодок типа "Юрий Долгорукий".
Ракета "Булава" имеет дальность полета в 8000 километров и способна нести до 10 ядерных боеголовок.
Фактор престижа связан также с тем, что "Булава" - первая из российских баллистических ракет, полностью созданная в постсоветские времена.
В это время российская оборонная индустрия испытывала серьезный недостаток финансирования, что сказалось на качестве работы. Многие эксперты также говорят о том, что необходимые стадии испытаний ракеты были пропущены.
По оценкам экспертов, на испытания "Булавы" и строительство однотипных "Юрию Долгорукому" подлодок "Александр Невский" и "Владимир Мономах" в настоящее время расходуется до 40% закупочного бюджета российского министерства обороны.
Не мог не поделиться таким интересным материалом.Привожу полностью статью. 
