В рамках Восточного экономического форума было подписано трехстороннее соглашение о намерениях по совместному проектированию и строительству новейшего отечественного двухтопливного ледокола, работающего на сжиженном природном газе и дизеле. Партнерами проекта выступили Государственная корпорация по атомной энергетике (Росатом), горно-металлургическая компания «Норникель» и АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» (структура «Роснефти»).
Вопрос о необходимости обновления и пополнения ледокольного флота для транспортировки грузов по Северному морскому пути активно обсуждается в России с 2017 года. По оценкам «Росатома», в течение ближайших 10 лет предстоит строительство не менее шести современных ледоколов, четыре из которых должны работать на сжиженном природном газе (СПГ). Так что исключительная заинтересованность в сегодняшнем соглашении госкорпорации, как основного эксплуатанта судов, совершенно очевидна. Развитие ледокольного флота отечественного производства – один из принципиальных пунктов стратегии «Росатома».
Компания «Норникель» в этом тройственном партнерстве выступает в качестве ключевого потребителя услуги. Российский горно-металлургический гигант, будучи крупнейшим хозяйствующим резидентом в Арктике, активно использует возможности Севморпути и планирует постепенно наращивать объемы грузооборота на этом направлении. Так что для компании, которая в силу короткого периода безледокольной навигации остро нуждается в ледокольных услугах, обновление специализированного флота имеет стратегическое значение. «Компания «Норникель» обладает уникальным флотом судов ледового класса Arc7. Они способны идти самостоятельно через льды Карского моря, но при входе в Енисейский залив и реку Енисей их скорость резко снижается в связи с более твердым пресным льдом. Поэтому мы привлекаем ледокол типа «Таймыр»/ «Вайгач». Но за последние 2–3 года наши потребности во входящих грузах существенно увеличились — это связано с нашим инвестиционным циклом. По результатам прошлой зимней навигации ледовая обстановка была сложной, ледоколов не хватало, их ресурс подходит к концу. Это общая проблема — потребность в ледоколах растет не только у нас, но и у других компаний в Арктике», - отметил в интервью «Ъ» старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий.
Новый двухтопливный дизель-СПГ-ледокол и должен заменить атомный «Таймыр», который исправно работает в Карском море и Енисейской акватории с 1989 года. Однако в 2029 году старожилу исполнится 40 лет, так что даже с учетом всех капитальных ремонтов его пора выводить из эксплуатации. Согласно проектному техническому заданию, преемник «Таймыра» должен быть более мощным (не менее 30 МВт) и широким, но при этом мелкосидящим, т.к. предельная осадка для работы в Енисейском заливе составляет всего 9,5 метров. Для «Норникеля» принципиально, чтобы новый ледокол отвечал еще и всем требованиям экологической безопасности, поэтому судно должно работать на СПГ — экологически чистом топливе. «Арктика — кладовая природного газа. Мы и сами являемся достаточно крупным производителем газа, объем наших запасов — более 200 млрд кубометров, что позволяет нам рассматривать строительство СПГ-проектов, в том числе для ледоколов», - пояснил Сергей Дубовицкий.
Предполагается, что строительство нового ледокола будет производиться силами третьего участника соглашения – Дальневосточным центром судостроения и судоремонта, входящим в состав «Роснефти». Эта компания оснащена всеми необходимыми для реализации проекта мощностями - от научно-проектировочных (ЦКБ «Айсберг») до судостроительных (судоверфь «Звезда»). Вполне вероятно, что по примеру этого единичного проекта силами «Росатома» и ДЦСС будет создана целая серия новейших СПГ-ледоколов – во всяком случае, потребность в них велика. «Деятельность других компаний в Арктике сейчас только возрастает, очевидно, что производство новых ледоколов — один из ключевых элементов успешной реализации всех инвестиционных проектов», - уверены в «Норникеле». К слову, ГМК и сама готова принять участие в софинансировании проекта с передачей ледокола в эксплуатацию в «Росатом» и одновременным заключением соглашения об оказании ледокольных услуг с «Атомфлотом».
Памяти Васильева Сергея Юрьевича – капитана 2 ранга, Питона, Фрунзача, Штурмана, Друга посвящается…
ВАСИЛЬЕВ Сергей Юрьевич (27.06.1953–30.08.2021)
30 августа 2021 года после тяжелой продолжительной болезни в Москве ушел в «вечное плавание» наш Брат-Питон, выпускник ЛНВМУ 1971 года (53 класс), капитан 2 ранга в отставке Сергей Юрьевич Васильев.
Просматривая выпускные альбомы в поисках фотографий с Сережей Васильевым, я заметил, что не очень-то он «светился» перед фотоаппаратами… Поэтому прошу строго не судить о количестве и качестве снимков, сделанных в разное время и скопированных с альбомов. В этом своеобразном фоторепортаже (который успешно заменил дежурные слова) просто показаны отдельные моменты из жизни, учебы и службы нашего отличного Товарища, Друга и просто Брата-Питона! Отмечу, что на всех фото Сергей излучал саму Доброту, Оптимизм, Веру во все хорошее… Его любимая фраза была «Не дождетесь!».
Рассказывая о Сереже, подбирая фото для прощальных слов, я невольно вспомнил за несколько часов восемь лет учебы, наши с ним встречи, совместную работу… Начну по порядку…
Сергей родился 27 июня 1953 в г. Таллине, в семье потомственного рыбака – начальника Таллинского мореходного училища рыбной промышленности. С детства Сережа узнал и полюбил море в разных ипостасях, но выбрал он все-таки военную службу, поступив в 1968 году в Ленинградское нахимовское военно-морское училище.
Нахимовец Сергей Васильев (из альбома 23-го выпуска ЛНВМУ-1971)
53 класс ЛНВМУ в лагере училища после поступления, 1968 год. С.Васильев стоит, слева второй.
Одноклассники из 53-го класса ЛНВМУ С.Васильев, А.Фролов, С.Ерасов (в Питонии – Соколов).
На одном из комсомольских собраний 5-й роты, 1971 год.
Три года в Питонии пролетели очень быстро, остались только воспоминания и фотографии, да еще качественно сделанный выпускной альбом – подарок каждому выпускнику от училища (хорошая была традиция)! Его можно увидеть в сети Интернет.
Летом 1971 года свыше полусотни нахимовцев были зачислены для продолжения учёбы в ВВМКУ им. М.В.Фрунзе (сейчас это, к сожалению, обычный филиал военно-учебного научного центра). Сергей, как и многие другие попал на штурманский факультет. Причём мы оказались в «Буки» роте, командир – Юрий Владимирович Почивалов. Не знаю – верно или нет, но говорят, что нас специально отобрали в роту «подводников» (всего два класса). Но это было полдела… Далее, за несколько лет, командир сумел «сделать из нас «отличников», заслужил звание «капитан 2 ранга» (штатная должность – каптри), стал в училище одним из первых орденоносцев, получив «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени! Есть в этом и частица труда и учёбы Серёжи!
Курсант Сергей Васильев
12 «б» рота штурманского факультета ВВМКУ имени М.В.Фрунзе перед летней практикой. Лето 1972 года
Минуты отдыха одноклассников в лагере ВВМКУ имени М.В.Фрунзе, лето 1972 года.
По результатам летних экзаменов 1972 года 12 «б» рота штурманского факультета ВВМКУ имени М.В.Фрунзе была объявлена «отличной». Традиционное фото «отличников». Сергей Васильев в первом ряду –второй слева.
Фото лейтенанта С.Васильева из выпускного альбома 15 «б» роты ВВМКУ имени М.В.Фрунзе, 1976 год.
Выпускное фото лейтенантов 15 «б» роты с командованием ВМФ и ВВМКУ имени М.В.Фрунзе на Парадном дворе, 29 июня 1976 года.
Ветераны 154 класса штурманского факультета ВВМКУ имени М.В.Фрунзе, 12 января 2007 года, встреча в Москве. Слева направо: В.Горбылев, Н.Горбылева, В.Котляров, В.Русин, С.Васильев.
Продолжение встреч 154-го класса в Москве, 15 декабря 2007 г. Слева направо: А.Кузиванов, С.Козик, С.Васильев, В.Котляров и супруга Козика Надежда.
Завершая учебу во Фрунзе, Серёжа одним из первых в нашем классе стал «женатиком». 14 сентября 1974 года родилась крепкая офицерская семья (прожившая без малого 47 лет!). А через два года, на выпуске из училища, Сергей стал Отцом крепкого мальчишки, тоже Серёжи, и поехал служить на… Краснознамённый Тихоокеанский флот (причины такого решения не знаю или не помню…).
Началась офицерская, трудная, полная неожиданностей, служба настоящего Подводника! Он попал на дизельную крейсерскую подводную лодку с тремя баллистическим ракетами К-75 в 9-ю ДиПЛ (позже 29-я ДиПЛ) 6-й эскадры ПЛ КТОФ. Начинал с первичной должности командира электронавигационной группы штурманской боевой части (БЧ-1). Позже стал её командиром (1976-1979), помощником командира ПЛ в 1979-1982 годах.
Крейсерская ПЛ проекта 629 (629А) "К-75" на испытаниях.
В эти годы мы виделись с Серёжей очень редко. Отпуска наши почти не совпадали, поэтому приведу скупую информацию о годах его службы, взятую Сашей Пожарским из послужной карточки Сергея. Находился в командировке за границей в 1982-1984 годах (ходил помощником капитана на торговых судах). Так закончилась морская составляющая службы Сергея в ВМФ.
Позже он стал помощником командира береговой базы 4-й бригады ПЛ КТОФ (г. Владивосток) 1984-1985 годы. Ведущий инженер, начальник группы 1770-го Военного представительства МО (г. Москва) в 1985-1994 годах. Окончил академические курсы (АКОС) при Военно-морской академии в 1987 году.
По состоянию здоровья Сергей был уволен в запас 18 октября 1994 года. Но недолго он ходил «настоящим» пенсионером. Вмешался случай. Два слова об этом. Той же осенью меня тоже сократили из Вооруженных Сил. Но, учитывая мою первую специальность «штурманская ВМФ», меня в сентябре пригласили работать в Комитет РФ по рыболовству на должность начальника отдела безопасности мореплавания. Работы было сверх головы, мне нужен был грамотный помощник… И когда я узнал, что Сергей тоже стал пенсионером, то мы с ним быстро пришли к согласию. Тем более, я помнил, что Серёжа из семьи потомственного рыбака, их труд он видел воочию…
В жизни Сергея начался новый, интересный по-своему этап в жизни. Став в отделе ведущим специалистом, он через полгода сменил меня на посту начальника (я ушел по болезни), проработав до 1997 года. В последующем, обладая уже авторитетом среди рыбаков, он прочно закрепился в Комитете. Был заведующим отделом проблемных исследований и внедрения отраслевых систем научно-технической фирмы НТФ «Космические системы» (1997-1999 годы). Главный специалист мобилизационного отдела Государственного комитета РФ по рыболовству в 1999-2001 годах. Начальник отдела, заместитель директора Национального центра отраслевой системы мониторинга рыболовства и связи (2001-2009 гг.). Советник Аппарата советников ЗАО «Транзас Москва» (2009-2010 гг.). Остается добавить, что рыбацкие дела затянули на работу в Комитет и его супругу, Татьяну. Вместе уже было «тянуть лямку веселее»… Хотя жизнь «требовала» дать передышку…
Но Сергей не смог «сидеть на печи»… Его постоянно тянуло к друзьям, сослуживцам… Еще в 1990-е годы мы с ним стояли у истоков зарождения суворовско-нахимовского движения в Москве, возрождения кадетских корпусов. А в 1999 году Сережа вошел в небольшой круг учредителей в Москве Региональной общественной организации «Морское собрание», созданной по подобию Кронштадтского морского собрания XVIII века.
Учредители Морского собрания г. Москвы, 7 июля 1999 года. С.Ю.Васильев стоит во втором ряду, третий справа.
Впереди была насыщенная работа в общественной организации, помощь семьям погибших моряков, экипажа АПЛ «Курск» и многое другое. А также Морские балы, юбилеи, встречи Питонов и фрунзачей, ветеранов ВМФ, Дни ВМФ… Об этом лучше расскажут фотографии…
Один из самых лучших Дней рождения в жизни Сергея – его 50-летие. Было весело, задорно!... 27 июня 2003 года.
На верхних двух снимках: встреча Питонов разных лет, Москва, 04 ноября 2006 г.
Ветераны 5-й роты ЛНВМУ-1971 – участники Морского бала Морского собрания г. Москвы: слева направо: С.Ерасов, А.Шибанов (из Севастополя), А.Кузиванов, С.Васильев, 24 декабря 2006 года.
Празднование Дня ВМФ в Крылатском 29 июля 2007 года. На верхнем снимке А.Грабчинский, Васильевы Татьяна и Сергей.
На нижнем – ветераны 53 и 54 классов ЛНВМУ-1971: А.Кузиванов, А.Лыткин, С.Ерасов, С.Васильев
Одно из редких домашних фото. Сергей Ерасов в гостях у своего одноклассника Серёжи Васильева. 6 ноября 2014 года.
Жаль, что в последние годы у Сергея стало пошаливать здоровье, но ОН ОСТАВАЛСЯ «БОЙЦОМ».
И последнее фото:
Таким Серёжа останется в нашей памяти навсегда!!!
Выражаем искренние соболезнования его родным и близким, друзьям и сослуживцам!
По просьбе Товарищей, Братьев-Питонов, Фрунзачей,
С глубоким прискорбием, Саша Кузиванов
.
Прощание с Сергеем Юрьевичем Васильевым состоится 02 сентября 2021 г. в городском крематории Николо-Архангельского кладбища Москвы (адрес: г. Балашиха, ул. Окольная, владение 4). Сбор за центральным входом у стелы в 11.00. Поминки будут в Бибирево на ул. Лескова, д. 25, в банкетном зале «Заря» (где отмечали 50-летие Сергея). Просьба ко всем, кто пожелает и сможет быть на поминках, сообщить А.Кузиванову или С.Ерасову. Можно прибывать напрямую туда, но не ранее 16 часов.
26 августа 2021 года на 68 году жизни после продолжительной болезни ушёл в последний поход капитан 1 ранга запаса ПОПКОВ Александр Анатольевич.
Александр Анатольевич родился 16 ноября 1953 года в Ленинграде.
В 1971 году окончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище (1 рота) и поступил в Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола на факультет Ракетное вооружение ПЛ с баллистическими ракетами. После окончания училища проходил службу на ракетных подводных крейсерах стратегического назначения Краснознамённого Северного флота в должностях командира группы, боевой части, помощника командира, старшего помощника и командира рпкСН. Участвовал в ликвидации последствий двух радиационных аварий на атомных подводных лодках. Нахимовец Саша Попков Тихомиров и Попков Ю.Лаврентьев и А.Попков В начале славных дел - Попков, Константинов, Клочков Нахимовцы 23-го класса в 1969 году Вся служба Александра Анатольевича в подплаве прошла в 19 ДиПЛ Краснознамённого Северного флота — командир группы управления БЧ-2 ("К-418", 1976-1979) Командир БЧ-2 ("К-210", 1979-1980), Помощник командира ("К-137" «Ленинец», 1980-1982), старший помощник командира ("К-245", 1983-1986), командир рпкСН "К-137" «Ленинец» (1986-1990).
Участник многих боевых служб и ракетных стрельб. Александр Анатольевич - старпом командира рпкСН "К-245" А.А.Попков - командир рпкСН "К-137" "Ленинец"
В 1983 году окончил командирские классы на 6ВСОК ВМФ.
В 1990-1993 годах учился на командном факультете Военно-морской академии имени Н.Г.Кузнецова. С 1992 года работал заместителем начальника Нахимовского военно-морского училища. В 1997 году был уволен в запас.
На практике с нахимовцами, Северное море С нахимовцами в Великобритании, Дартмут, 1993 год Александр Анатольевич с начальником ЛНВМУ Маловым Николаем Николаевичем на борту крейсера "Аврора", выпуск нахимовцев в 1996 году
С 1998 по 2003 годы работал главным специалистом отдела кадров, государственной службы, наград и СДП территориального управления Красногвардейского административного района Санкт-Петербурга.
В 2005 году работал преподавателем военно-морской подготовки Нахимовского училища, а затем до 2011 года ведущим специалистом отдела дежурной службы Администрации Приморского района Санкт-Петербурга. Классный чин – Советник государственной службы Санкт-Петербурга 1-го класса. На юбилее Ленинградского Нахимовского военно-морского училища
С декабря 2013 года до увольнения в 2021 году являлся старшим научным сотрудником 4 НИО ЦНИ ПРФ ВМФ Военно-морской академии. Выполнял обязанности помощника главного учёного секретаря в секретариате Учёного совета ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия». За время работы в секретариате Учёного совета Александр Анатольевич оформил несколько десятков аттестационных дел соискателей учёных званий.
Награждён двумя орденами: «За службу Родине в ВС СССР» III степени (1988 год) и орденом Мужества (2000 год).
На всех постах Александр Анатольевич работал организованно, ответственно и качественно выполняя поставленные задачи. Один из первых членов Клуба подводников с 31 марта 1995 года № 86, с 1997 года — член Совета Клуба подводников. Совет Клуба подводников выражает глубокие соболезнования семье Александра Анатольевича, всем друзьям и сослуживцам.
Светлая память о замечательном подводнике, командире, друге, брате-питоне навсегда сохранится в наших сердцах.
Прощание с Александром Анатольевичем Попковым состоится 31 августа 2021 года в 12.30 в Большом зале крематория Санкт-Петербурга, по адресу Шафировский пр., д.12.
Предисловие нахимовца 1976 года выпуска Солдатова М.Ю., командира СКР пр.50 "Архангельский комсомолец", 52 БКОВР Беломорской ВМБ и командира ЭМ пр.956 "Безудержный", 7 ОПЭСК КСФ
С приходом в Министерство обороны А.Сердюкова в 2007 году образованием Минобороны стала руководить Е.Приезжева, ставшая затем заместителем руководителя Федеральной службы по регулированию алкогольного рынка Россельхознадзора (), далее она переместилась в Минпромторг, став в 2019 году Директором одного из Департаментов.
Несмотря на «умелое управление» этой руководительницы, начальник Нахимовского училища капитан 1 ранга запаса Николай Николаевич Андреев (нахимовец 1975 года выпуска) успешно внедрил ряд новшеств, усиливающих морскую подготовку нахимовцев, среди которых: - создание «Морского боцманского клуба имени капитан-лейтенанта А.И.Казарского» (преподаватель — нахимовец 1-го выпуска 1948 года капитан дальнего плавания Константин Павлович Державин); - ориентация физподготовки на «морское многоборье», когда по годам обучения были расписаны усиленные занятия по прикладным видам спорта, соответствующие физиологическому возрасту нахимовца (стрельба и бег пораньше, гребля и парус попозже); - обязательные бальные танцы, которым был отдан один урок физподготовки в неделю; - возвращение к изучению английского языка с морским уклоном на уровне военного переводчика (замечательный преподаватель Владимир Александрович Диже, уроки «морской английский» - преподаватель Вера Абрамова); - это, наконец, ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ подготовка по программе «Старшина шлюпки» КАЖДОГО нахимовца.
Со сменой Начальника училища эти программы дополнительного образования были свернуты. А отдельная программа ДО «Военно-морская подготовка» вообще ликвидирована и внесена в программу ОБЖ, имеющую свой ФГОС (федеральный стандарт). С трибун Училища понеслись бодрые лозунги о том, что сейчас ВМФ определяется знанием физики и математики, а никак не умением ходить на шлюпке. Лозунги произносились в основном женскими голосами и естественно не спасли от гибели разведсудно «Лиман» и не предотвратили столкновение МПК в Балтийском проливе.
Понимая, что только на «физике и математике» корабли до боевых действий просто не доживут, выпускниками Нахимовского военно-морского училища, на базе старого Морвокзала Васильевского острова, был создан «КЮМ «Флагман», скопировавший старую добрую программу подготовки нахимовцев по программам «Юный моряк» (Боцманский клуб) и «Старшина шлюпки» (кафедра ВМП).
Результат двухлетней работы зафиксирован ниже:
Шлюпочный поход воспитанников КЮМ «Флагман»
6 августа 2021 года воспитанники КЮМ вышли в морской поход по Финскому заливу. Юные моряки принципиально выбрали сложнейший морской маршрут, соответствующий их званию, а не озерный или речной, как это практикуется в отдельных клубах. Маршрут похода: Бухта Дубковая — Приморск — о. Солнечный — о. Волчий — Приморск, места , с историей которого воспитанники познакомились на занятиях в классе.
Морское сражение при Выборге 22 июня 1790 года, художник И.Айвазовский, 1846 год
Шлюпка своей сборки Поход проводился на трёх гребно-парусных шлюпках ЯЛ-2 «Забияка», «Зарница» и «Бойкий». Особенностью «Зарницы» является то, что её построили из фанерного набора, предоставленного верфью «Полтава», сами юные моряки. Силовая часть шлюпки была собрана с помощью взрослых, но все остальные столярные и слесарные работы, пропитка и покраска делались руками ребят.
Команды шлюпок состояли только из воспитанников клуба. Никаких взрослых. Руководитель шел на моторной лодке обеспечения. Все решения: выбор маршрута, анализ погоды, переходы, остановки — принимались на общем собрании Старшинами шлюпок. На ночёвках курсанты спали в палатках, самостоятельно готовили еду на костре, успешно боролись с комарами, дружили с рыбами и собаками соседей-рыбаков.
Человек человеку - друг, товарищ и брат. Собака - лучший друг человека
День начинался с зарядки и вкусного завтрака, пахнущего костром, до обеда обычно совершался трехчасовой переход, после обеда — тренировка на вёслах и под парусом. При свете уходящего солнца — купание, волейбол, установка палаток и новое слово кулинарии — «вечерний чай».
За 6 дней похода пройдено порядка 50 миль, из них около 40 под парусом и 8 на веслах. 2 мили вдоль морского порта Приморск, чтобы не создавать помех работе порта, были пройдены на буксире за мотолодкой.
По результатам похода было проведено контрольное занятие, на котором 5 воспитанников: Власта, Артем, Миша-старший, Миша-младший, Леонид — сдали практический экзамен на звание «Старшина шлюпки».
В последний день похода было проведено учение по совместному плаванию парусных судов с перестроением из кильватерного строя в строй фронта, поворотами «все вдруг» способом «оверштаг» и «фордевинд», последовательными поворотами с острых курсов на полные и обратно. Это старая добрая морская практика, оставшаяся сейчас только на полотнах И.Айвазовского («Смотр Черноморского флота»). Шлюпки под парусом в строю фронта
Смотр флота происходил на Севастопольском рейде в 1849 году. Линию боевых кораблей Черноморского флота возглавляет 120-пушечный линейный корабль «Двенадцать апостолов», за ним следуют 84-пушечные «Ростислав», «Святослав» и «Ягудиил».В правом нижнем углу полотна изображён император Николай I, принимающий парад на борту пароходофрегата «Владимир». На «почтительном расстоянии» от императора художник поместил группу офицеров, окружающих командующего Черноморским флотом адмирала М.П.Лазарева. За правым плечом адмирала изображён начальник штаба флота В.А.Корнилов, за левым плечом — П.С.Нахимов и крайним слева — В.И.Истомин. Многие из изображённых на картине кораблей через четыре года после смотра приняли участие в Синопском сражении, все были затоплены своими экипажами на Севастопольском рейде во время обороны города в Крымской войне.
Картина И.Айвазовского "Смотр Черноморского флота", написана в 1886 году
Все воспитанники: Старшина моторной лодки Ярослав; Старшины шлюпок: Даша, Арина, Власта; юнги: Артем, Миша-старший, Миша-младший, Леонид, Коля — показали себя с лучшей стороны, научились жить в коллективе, принимать самостоятельные решения. Так держать! И сам поход получился безопасным и красивым.
Для детей и родителей занятия в КЮМ и шлюпочный поход бесплатные, форма бесплатная. Из бюджета страны не взято ни копейки.
Санкт-Петербург, площадь Морской Славы, д. 1, 202 офис; 2 этаж. Иная контактная инф.
Послесловие
Итог: «Гражданские» дети на основе старых программ НВМУ за 2 года занятий успешно освоили базовый уровень морской подготовки училища. По сравнению с итоговым 15-километровым (8 мильным) однодневным походом нахимовцев по ОЗЕРУ, гражданские дети того же возраста выдержали 50 мильный 6-дневный поход В МОРЕ с ночёвками в палатках и самостоятельным приготовлением пищи.
В походе участвовал и действующий нахимовец — воспитанник одного из филиалов НВМУ. До этого он проходил летнюю шлюпочную практику в самом училище — гребля тяжёлым веслом на привязанной к причалу шлюпке ЯЛ-6 без постановки техники самого гребка. По итогам похода при хорошей теоретической подготовке прекрасно сдал экзамен на «Старшину шлюпки» и на вёслах, и под парусом.
Вывод: Если НВМУ не хочет отстать от своих гражданских коллег, то необходимо вернуть в НВМУ программу Дополнительного образования «Старшина шлюпки» для ВСЕХ нахимовцев 7-8 классов и возродить полную шлюпочную практику в лагере, невзирая на отсутствие условий горячей ванны и чашечки кофе.
Важное
Важное
Важное
Важное
-300-790.jpg)
