На главную страницу


Вскормлённые с копья


  • Архив

    «   Июнь 2025   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
                1
    2 3 4 5 6 7 8
    9 10 11 12 13 14 15
    16 17 18 19 20 21 22
    23 24 25 26 27 28 29
    30            

Юнги военно-морского и гражданского флота - участники Великой Отечественной войны. Часть 49.

Филимонов Андрей Иванович. Окончание.

В 1947 году по состоянию здоровья Андрей был списан с катеров на океанский буксир, предназначенный для вывода поврежденных кораблей. В 1951-м его перевели на боевые катера командиром отделения рулевых, в этом же году он демобилизовался в звании старшины 2-й статьи, прослужив на флоте 7 лет.
Начался новый, мирный, этап его жизни. Окончив вечернюю школу, Андрей Филимонов поступил на биологический факультет Петрозаводского государственного университета. Здесь он не только получил профессию, но и встретил свою судьбу - Ниночку Варламову. Это была любовь с первого взгляда и на всю жизнь. Вместе они прожили 46 лет, вырастили двоих сыновей, сейчас у ветерана уже есть внук и три внучки.
После окончания университета Андрей Иванович работал в сельском хозяйстве республики, в вузах, в БОПе. На пенсию вышел, имея общий непрерывный стаж работы 49 лет. И сразу включился в деятельность ветеранской организации: вместе с друзьями, юнгами первого набора Соловецкой школы, он ведет большую патриотическую работу среди молодежи. Зачем? Он считает, что этим отдает долг своим товарищам, погибшим в годы войны и навсегда оставшимся молодыми. "Кто еще, кроме нас, оставшихся в живых, сможет рассказать подрастающему поколению правду о подвиге нашего народа в Великой Отечественной войне, - говорит ветеран. - Кто, если не мы, защитит сегодня честь и достоинство героев от извращений нынешних фальсификаторов истории, тех, кто в погоне за сенсациями умаляет роль советского народа в Великой Победе над фашизмом". К военным наградам ветерана в последние годы прибавились мирные, в том числе и свидетельствующие о признании его патриотической работы. А.И. Филимонов - автор четырех изданий по патриотическому воспитанию школьников...

Филимонов Валентин Федорович

«Юнги с Урала». - Юность опалённая войной. Авторы проекта: юные военкоры ПОДЦ "Восхождение"- Владимир Ильиных, Алексей Бакланов

В сквере Уральских добровольцев, у мемориальной доски, собираются юнги – ветераны, кто начинал службу во флоте ещё в далёкие военные годы, собираются на том месте, откуда они полвека назад мальчишками уходили из Перми к далёкому, но манящему морю, вспоминают своих друзей и боевую молодость.



Сквер Уральских добровольцев  в начале 1980-х годов и сегодня. Стал общеизвесен в связи с пожаром в "Хромой лошади", выразительным сигналом нашего социального и нравственного неблагополучия.

Знакомясь с архивом музея «Юнги Прикамья» ПУ № 16, мы встретились с бывшим Соловецким юнгой, ныне председателем Пермского Совета ветеранов юнг ВМФ – Валентином Федоровичем Филимоновым. Интересная была у него судьба… Курсантом школы юнг на Соловецких островах Валентин Филимонов стал в победном 1945-м. Была у него тогда справка об окончании шести классов, хотя, как он сам признаётся, 6-й класс он всё-таки не закончил. Зато в школе юнг учили их специалисты высочайшего класса. По крайней мере, когда юнги пришли на корабли, это уже были не те салаги, которых можно было отправить "шваброй туман разгонять".
Война на море кончилась, но её страшное наследство - мины - всё ещё плавали в тёмных водах северных морей. И они продолжали забирать жизни людей. Так Валентин Фёдорович после окончания школы стал рулевым на минном тральщике. Судно небольшое, но работа... Сказать, что ответственная - значит, ничего не сказать. Сколько судов подорвалось тогда при выполнении заданий - сказать сейчас сложно...
При всём при том "морским сапёрам" нужно было ещё и не подорваться самим. Вроде протралённым значится участок на всех картах, а идёт корабль и - подрывается. Примерно так произошло в 1946-м году с крейсером" Киров". Шел он от Ленинграда до Кронштадта. Казалось бы, маршрут - всего ничего, к тому же значится безопасным. Но мина и здесь нашла корабль. С болью в сердце вспоминает Валентин Фёдорович о том, как одиннадцать его товарищей - юнг, захлебнулись тогда в одном из отсеков повреждённого крейсера.
Семь лет Валентин Фёдорович прослужил на флоте. За это время при его участии было найдено и обезврежено около 50 мин.



Экспозиция первой половины 20-го века. - Эстонский музей мин.  Главная война на Балтике – минная, поэтому неудивительно, что в Таллине есть музей мин, мимо которого пройти нельзя ни в коем случае. Размещается он, кстати, в бывшем пороховом складе местного замка. Музей создал бывший советский минный офицер, по национальности эстонский немец. Человек замечательный и увлеченный.

Балтика почти очистилась от зарядов войны, хотя отдельные из них давали знать о себе и позже.
В 1952-м году Валентин Филимонов демобилизовался.
Трудно жить без моря, когда с ним связано почти вся сознательная жизнь. И он пошёл в речники. "Нам такие люди нужны, сказали ему в Камском речном пароходстве и направили учиться.
Вскоре Валентин Фёдорович стал капитаном и с тех пор уже не расставался с рекой....
Теперь Валентин Федорович - активный общественный деятель, член областного совета ветеранов юнг ВМФ. Он с головой поглощён ветеранскими делами и делает всё для того, чтобы увековечить подвиги и имена юных моряков из далёких сороковых годов на территории нашей области.
В Перми, Кунгуре, Добрянке, Очёре есть улицы названные именами юнг. В Пермском СПТУ-16 и в селе Калинино Кунгурского района работают музейные экспозиции.
А еще есть у Валентина Филимонова мечта - отыскать всех ныне здравствующих юнг ВМФ, узнать, как сложилась их судьба, в какой помощи они нуждаются. Это непросто, ведь с каждым годом его товарищей становится всё меньше. А ему так хочется вновь собрать их всех, как в далекие 1940-е годы, ощутить атмосферу боевого братства и молодости.

Хабибуллин Рустем Абдрахманович

Нам дороги эти позабыть нельзя... Рустем Магдеев. - Право и жизнь № 4, 2007 год.

В музее Боевой славы района нас ожидала встреча с замечательным человеком необычной судьбы, настоящим морским офицером, юность которого была связана с легендарной Соловецкой школой юнг, капитаном первого ранга Рустемом Абдрахмановичем Хабибуллиным. Вот что он рассказал о себе, о своей юности:
- После окончания восьмилетки в Чистополе в 1944 году я по комсомольской путевке поехал поступать в школу ВМФ на Соловецких островах. Там в суровых условиях прифронтовой полосы 1,5 тысячи юношей в возрасте 14-17 лет осваивали морское дело. В течение 11 месяцев из нас готовили электриков, прожектористов, радистов, дизелистов и боцманов. Вся работа и хозяйство были на нас: заготовка дров, уборка территории, служба в нарядах. Весь транспорт школы состоял из лошади со смешной кличкой "Бутылка", и когда необходимо было выполнить какую-то трудоемкую работу, начальник наряда шел к командиру с заявлением, просил предоставить лошадь. Питание было, можно сказать, по тем временам отменное. А одеты мы были, как настоящие моряки, только форма была мешковата и те, кто хотел щегольнуть, ушивали ее у портнихи. День Победы совпал с воскресеньем, помню, мы еще спали, когда дежурный вбежал к нам и объявил, что войне конец. Нас построили на плацу и объявили приказ Верховного Главнокомандующего, а затем мы, как ни в чем не бывало, вернулись в расположение и улеглись досыпать.
"Морские волки" - выпускники школы - сразу же вливались в состав частей и кораблей ВМФ. Три года (с 1945 по 1948) служил после Соловков Рустем Абдрахманович на одном из крупных боевых кораблей того времени - линкоре "Октябрьская революция"  (до 1925 года - "Гангут").



Его команда состояла из 1126 матросов и офицеров. Судно имело водоизмещение 23 тысячи тонн и развивало скорость 23 узла (42,6 км в час). На корабле было 32 крупнокалиберных орудия и 4 торпедных аппарата. К тому времени Балтика в буквальном смысле была нашпигована минами, которые представляли реальную угрозу для судов. Обнаружить их вовремя и обезвредить значило предотвратить катастрофу, обезопасить жизнь десятков и сотен людей. В задачу молодого матроса-прожекториста Хабибуллина входило обеспечение бесперебойной работы осветительных фонарей, установленных на корме линкора. Особенно сложно было нести вахту в непогоду, когда дул пронизывающий балтийский ветер, шел дождь или снег, когда накатывали огромные волны.
Желание получить среднее образование никогда не ослабевало, и молодой матрос во время службы закончил десятилетку, получил аттестат, который оказался как нельзя кстати при поступлении в Ленинградское высшее инженерно-техническое училище ВМФ.
- В свободное от занятий время мы гуляли по городу на Неве, ходили в кино - вспоминает ветеран. - Город лежал в руинах, но самым поразительным для нас было то, что на цветочных клумбах и аллеях сплошь был высажен картофель - блокадное лихолетье еще у всех было на памяти.
Шесть лет учебы пролетели незаметно. Молодой лейтенант получил назначение на Дальний Восток. Служил в разных командных должностях 32 года, демобилизовался в 1976 году, работал на предприятиях Самары и Казани. Рустема Абдрахмановича и его друзей Шарифа Халиловича Байгильдина, Виля Зулькарнаевича Байкина часто можно встретить в школе №94, где находится музей, посвященный выпускникам школы юнг. Они ведут большую военно-патриотическую работу среди молодежи, вспоминают своих боевых товарищей, учат ребят любить Родину и бережно относиться к ее историческому прошлому.
Среди экспонатов музея много фотографий, исторических документов, бесценных реликвий, хранящих память о войне. Есть здесь и уникальные вещи и предметы, которые найдены в местах боев. Вот, например, у меня на ладони пластмассовый медальон величиной с небольшой карандашик. В него каждый воин вкладывал записку с анкетными данными и адресом, куда можно было бы сообщить в случае его смерти. Этот медальон хранился в нагрудном кармане гимнастерки.



На снимке: (слева направо) Комяков Альберт Павлович - председатель совета ветеранов Московского района, Ананьина Роза Максутовна - заместитель председателя, Хабибуллин Рустем Абдрахманович - выпускник Соловецкой школы юнг, капитан первого ранга в отставке, Борисова Людмила Александровна - ответственный секретарь совета ветеранов.

- Да, это один из самых дорогих и ценных экспонатов нашего музея, - говорит заместитель председателя Совета ветеранов, руководитель музея истории Московского района Роза Максутовна Ананьина, - и передан он нам юными бойцами Снежного десанта школы-гимназии №122. Вот уже 12 лет они под руководством преподавателя истории Джаудата Садыкова ведут поисковую работу около деревни Мясной Бор  в Новгородской области. Здесь во время войны шли наиболее ожесточенные бои, и потому эта печальная местность в народе еще известна как "долина смерти". Именно в здешних болотах в 1942 году полегли тысячи воинов 2-ой Ударной армии. Во время раскопок ребята находят проржавевшие гильзы, каски, оружие, а также останки солдат, которые затем с почестями предаются земле. Солдатские медальоны - это редкая и уникальная находка, за ней чья-то судьба. Родные и близкие солдат, не пришедших с фронта, все еще надеются получить весточку от своего брата, отца, деда...



Ходырев Александр Сергеевич



«Юнги с Урала». - Юность опалённая войной. Авторы проекта: юные военкоры ПОДЦ "Восхождение"- Владимир Ильиных, Алексей Бакланов

Из воспоминаний юнги 1 набора – Александра Сергеевича Ходырева (проживает в Кировском районе г.Перми):

«….На плечи подростков выпали далеко не ребячьи испытания. В условиях Севера, живя в палатках, умываясь снегом, питаясь под открытым небом, ребята строили кубрики, столовую, клуб, рыли для землянок котлованы…
А над головами гудели фашистские самолеты. Немцы бомбили Архангельск и Соловки. Юные моряки занимались прочёсыванием лесов, обезвреживали вражеских лазутчиков и диверсантов, тушили пожары и одновременно упорно овладевали морскими и военными знаниями.
Мы старательно изучали устройства боевых кораблей: двигателей, электрооборудования, средств связи, чтобы поскорее стать боцманами, мотористами, рулевыми, радистами, артиллеристами, электриками.
…Не хватало мебели, трудно было с дровами, недоставало учебников, а программа была очень насыщена. Но учились хорошо. Молодые наши головы с жадностью впитывали в себя то, что нам давали преподаватели – участники боевых сражений на море. Их в связи с ранениями перевели к нам в Школу для воспитания молодого поколения специалистов.
Фронтовики разъясняли нам, что от хороших знаний и умелого применения этих знаний в боевой обстановке зависит живучесть боевого корабля.
В учёбе юнгам помогали, конечно, и любовь к морю, и стремление скорее попасть на боевые корабли воевать.
« Бессменным комиссаром» Соловецкой школы юнг и душой юнгашей был Сергей Сергеевич Шахов (справа)».



Воспитанники Соловецкой школы воевали на кораблях Северного, Черноморского, Балтийского, Тихоокеанского флотов, Краснознаменной Амурской, Беломорской, Волжской, Днепровской, Дунайской, Каспийской и Онежской флотилий. Больше всего юнги рвались на Северный флот, здесь шли сильные сражения, они хорошо знали героические дела Северного флота.
Особенно прославились катерники в тяжёлых боях за освобождение советского Заполярья.

Хорошев Михаил Сергеевич



«Подольше вам пожить, ветераны». Данила РЕЗАК. Фото автора. - Павловский Металлист, газета г. Павлово. 16.02.2010.

Посвящено морякам-североморцам. Ольга Таланова. - Павловский Металлист, газета г. Павлово. 19.11.2009.

В РАМКАХ подготовки к 65-летию Великой Победы в школе № 1 р.п. Тумботино проходят отрядные сборы и классные часы.
В 2010 году 8 мая исполнится 45 лет, как пионерской дружине Тумботинской средней школы № 1 за большие заслуги по воспитанию патриотов было присвоено имя юнги Северного флота, героя Великой Отечественной войны Саши Ковалева.
Подвигу моряков-североморцев посвятили конференцию учащихся 9-10 классов «Годы, опаленные войной». На ней присутствовали ветераны Великой Отечественной войны, председатель Павловского совета ветеранов М.С.Хорошев и председатель совета ветеранов р.п.Тумботино В.И.Смолин.
С большим интересом ученики слушали воспоминания М.С.Хорошева о его учебе в школе юнг на Соловецких островах, службе на флоте во время войны, о работе в газете «Павловский металлист», главным редактором которой он являлся многие годы. Михаил Сергеевич учился в той же школе юнг, что и Саша Ковалев.
Рассказ ветерана произвел сильное впечатление на ребят. Они поняли, какое нужно было иметь мужество, как крепко нужно было любить свою Родину, чтобы ценой своей жизни спасти корабль и жизнь своих старших товарищей. Саше Ковалеву было всего 16 лет.
М.С.Хорошев и В.И.Смолин присутствовали также на открытии новой экспозиции школьного музея «Родина», посвященной 65-летию Великой Победы. В ней отражена история шефских связей школы с Краснознаменным Северным флотом.
В 1992 году делегация тумботинских школьников побывала в гостях у моряков-североморцев, возглавлял ее М.С.Хорошев. Михаил Сергеевич гордится Северным флотом и своей принадлежностью к нему. Мы гордились тем, что могли сохранить все это и доставить радость нашим уважаемым ветеранам.



Так жили мы, борясь и смерти не боясь. Лариса ПИКИНА. Фото Данилы РЕЗАКА. - Павловский Металлист, газета г. Павлово. 14.05.2009.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Климчук Борис Степанович, главный старшина ДПЛ "Б-69". Неизвестные страницы истории. Часть 5.

8. Смешные ситуации и приколы

Юморист, шутник и приколист трюмный старшина 2 статьи Федя Иншаков никак не мог заслужить у командира группы движения Вилявина очередной отпуск. Вилявин постоянно ему отказывал и обещал отправить его в ДМБ под «елочку» за постоянные проделки.
Как-то в последнем походе Федя решил Вилявину отомстить и подстроил шутку в туалете 6 отсека, где оставшиеся в баллоне фекалии выплеснулись командиру на голову. А прикол заключался в том, что система слива унитаза туалета ПЛ похожа на систему слива туалета ж.д. вагона, т.е. в результате нажатия ноги на педаль происходит смывание унитаза, а поэтому перед сливом необходимо проверить остаточное давление в баллоне (где собираются фекалии, а потом выдуваются воздухом высокого давления) и обязательно необходимо стравить остаточное давление, чтобы не произошел выброс остатков. Федя взял и заглушил паранитовой заглушкой соединение трубки и манометра баллона, стрелка стала на «0». Вилявин оправился, повернулся лицом к унитазу, нажал на педаль и … Отмывался командир полдня и израсходовал на себя все свои запасы одеколона.



Это 641-й проект.  611-м пока не разжились.

Баталером на "Б-69" в период моей службы служил мичман Шилович, который попросился на флот после ДМБ из Советской Армии. Интересная история этого перехода на службу в ВМФ заслуживает внимания. А было это так:
После зачисления на службу в 25 бригаду ДПЛ ЛенВМБ г.Кронштадт, Шилович уехал на побывку домой и по окончании отдыха решил поставить в известность командование базы о прибытии, и дает комбригу Кривцову телеграмму: «Буду такого-то числа, Шилович»; свою должность и звание не указал. А в это время, как раз ввели звание мичмана и новые погоны, похожие издалека на адмиральские.
В бригаде началась усиленная подготовка к встрече Шиловича, предупредили дежурных на КПП и сказали, как только он появится, сразу же предупредить штаб бригады. Как начальник штаба бригады, капитан 1 ранга Денисенко вышел на встречу Шиловичу, и как только увидел не адмирала, а мичмана, начал с флотской брани, которая перешла в смех, а потом в бригадные анекдоты. На всех строевых смотрах бригады, Шиловичу руководство с юмором отдавало честь.
Шилович был исключительным мастером-художником по дереву и металлу. В свободное от вахт время, создавал красивые картины и раздаривал экипажу. Ранее я привел фотографию, где командир похода Волков дарит в честь Дня рождения картину Шиловича прикомандированному Герою Советского Союза Пыхину.

9. После службы



Во второй половине октября 1975 года "Б-69" вернулась из похода из Средиземного моря. Помню, что командование ПЛ приняло все усилия, чтобы своевременно демобилизовать призывников 1972 года и создать все условия для оказания нам почестей при отправке в запас. В то время, к концу лета 1975 года, командиром "Б-69" назначили капитана 3 ранга Половинца Владислав Матвеевич, но следует отметить, что он приложил все усилия, чтобы отправить заслуженных годков, участников 3-х дальних боевых походов, призыва 1972 года в запас с достоинством и честью. Всем присвоил внеочередные воинские звания и дал команду развести всех демобилизованных по вокзалам, Ему честь и хвала. Мы помним об этом.
Перед демобилизацией, все годки договорились, что все будем следовать по домам только через Москву. Вот, как только нас доставили на Московский вокзал, мы приобрели билеты в Москву. Представляете состояние проводника вагона, где целую ночь пели песни, перезнакомились со всеми пассажирами, и до утра наш вагон пел и гулял, а на следующее утро мы зашли в гости к нашему другу-москвичу главному старшине трюмных машинистов Грибову, нас встретили его родители, а потом мы все разъехались по домам.
По дороге я посетил свою девушку в Дубне, ее отец работал на нейтронном ускорителе и хотел, чтобы я остался в Дубне на совсем. Потом поехал в Херсон навестить сестру Валентину, которая была замужем за родным братом матери девушки из Дубны, а потом доехал до Тернополя.
Прибыл домой и при первой встрече с первичной парторганизацией колхоза понял, зачем было вступать в такую партию?. На ПЛ, это действительно была партия патриотов и энтузиастов.



Случайно, прочитав выдержки из местной газеты, узнал, что Тернопольский финансово-экономический институт  набирает абитуриентов на подготовительное отделение. Прибыл, не успел стать на учет и переодеться в гражданку, меня приняли очень хорошо, приняли экзамены и сказали, что уровень знаний хороший и зачислили в абитуриенты.
Потом, во время учебы, назначили меня студенческим деканом, неоднократно возглавлял студенческие отряды в Кустанай и Сургут.
В 1980 году институт закончил с отличием и был направлен на работу в г.Ровно, где до сегодня живу и работаю.

Особо хочу рассказать о замполите ПЛ "Б-69" Поваляеве Иване Ивановиче. Этот человек для меня много значит, и память о нем для меня незабываемая.



Будучи инструктором политотдела по комсомолу в Ленинградском Нахимовском училище, он добился перевода на Балтфлот. Летом 1973 года экипажу ДПЛ Б-69 командир Носов К.М. представил нового замполита капитан-лейтенанта Поваляева И.И., а это было как раз во время сдачи боевых задач на Балтике перед дальним боевым походом в северную Атлантику. Это был симпатичный, высокий, высокообразованный, культурный, тактичный офицер-патриот.
С ним мы ходили в северную Атлантику, Средиземное море с заходом в г.Александрия АРЕ и совершили переход в плавдоке по Беломорско-Балтийскому каналу в Североморск, потом в Лиинахамари, а затем несли боевую службу в северной Атлантике, связанную с поиском рубежей ПЛО и систем «SOSUS».



Поваляев И.И ведет репортаж о спортивных соревнованиях.

Во время походов он организовывал спортивные соревнования, концерты силами личного состава, просмотр различных фильмов и другие мероприятия, связанных с несением боевой службы, отдыхом экипажа, поднятием боевого духа, укреплением подлинного патриотизма. А после автономок, обязательно с личным составом ездил в санатории и там отдавал себя экипажу. Особенно запомнился День 18-летия, который отмечали девушки Рижской швейной фабрики осенью 1973 года, и на который был приглашен экипаж Б-69, отдыхавший после похода в п. Болдераи на Рижском взморье.
На берегу, в выходные дни, практиковал приглашать матросов в свою семью, постоянно организовывал походы личного состава Б-69 по местам боевой славы. Постоянно интересовался семейными проблемами моряков и неоднократно помогал их разрешить.
Где он сегодня, как здоровье?. Хочу его за все поблагодарить и передать большой привет!
Прошло уже 35 лет как я демобилизовался, сегодня мне 56 лет, работаю управляющим делами ГНА Украины в Ровенской области, но память о службе на флоте свежа, могу назвать всех по фамилии, помню всех мичманов, офицеров и командиров.
Если у кого-либо есть такая возможность, вышлите адрес Поваляева И.И.

Труд подлинных морских офицеров и замполитов воплощается в таких вот словах их сослуживцев и подчиненных. А труд последних - также и в документах, которые хочется хранить. С удовольствием представляем Вашему вниманию некоторые из них.









Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

ЩЕРБАВСКИХ Владимир Павлович. СТРАНА ВМФ И ЕЁ ОБЫЧАИ. Часть 11.

Примеров такой недальновидности и узколобой зацикленности можно привести много. В этом плане наиболее характерна судьба экранопланов.
Еще в начале 1950-х годов прошлого века талантливый конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев разработал сразу несколько их видов. Их даже трудно отнести к какому-либо классу. То ли корабль, то ли самолёт.



Ростислав Евгеньевич Алексеев. С Чкаловым юный Ростислав сошелся на почве любви к парусному спорту.

Мчится по морю со скоростью 50 и более узлов, взлетает и со скоростью уже до 300 узлов несётся низко над сушей и достигает другого моря. Несёт на себе ракетные комплексы, артиллерийские установки, бомбы, торпеды!
Таким образом, он из Чёрного или Каспийского моря может достичь центральной Атлантики или северной части Индийского океана и нанести там внезапный и неотразимый удар по соединениям кораблей. Таким же образом он в любой точке океана может оказать помощь любому бедствующему судну.
Для самолётов и зенитных ракет он неуязвим, так как быстро маневрирует на сверхнизких высотах (5-15 м). Из-за этого и радиолокация его плохо обнаруживает. По той же причине и корабельная артиллерия может успеть произвести по нему лишь один-два неподготовленных залпа.



Сделано в СССР

В 1955 году на Каспии мне довелось мельком увидеть пролёт этого чудища. Наша лодка тогда проводила ходовые испытания. Для проверки дизелей на полную нагрузку мы шли самым полным и вдруг увидели в юго-восточной части горизонта облако, несущееся у нас за кормой на северо-запад. А через три минуты оно поравнялось с нами и пронеслось мимо, сопровождаемое грохотом и пронзительным свистом. Мы успели только рты открыть, да ухватиться за бинокли, а когда закрыли рты и приставили бинокли к глазам, это невиданное и неслыханное чудище уже растворилось в дымке в северо-западной части горизонта. Только много позже мы узнали, что это был экраноплан, который тогда тоже проходил ходовые испытания.
Уже в шестидесятых годах у нас было их три полностью готовых к боевому использованию. Уже и вездесущие американцы прослышали о них, ужаснулись и, по своей американской привычке, дали им броское название – «убийцы авианосцев». Но по обыкновению, заведённому в нашем царстве-государстве, началась то ли мышиная, то ли ещё какая возня.
Долго не могли решить, куда это чудо-юдо отнести: то ли к флоту, то ли к авиации; кем комплектовать, моряками или лётчиками; где строить, на судоверфях, или на авиазаводах. Потом спохватились, что для них особое строительное предприятие нужно, а постройка его на текущую пятилетку не запланирована. Строительство и испытание экранопланов постоянно тормозилось, срывалось. Пугливые и скупые чиновники всеми силами пытались ограничить их возможности, предъявляя надуманные опасения. Алексеев и его сторонники убеждали, доказывали и объясняли, и, в конце концов, надоели.
Талантливого конструктора отстранили, а те, кого назначили взамен ему, окончательно решив, что идея богата, но грех велик, окончательно всё угробили. И вот уже, сколько времени минуло, но нет, не видно нигде экранопланов. А те, которые успели тогда построить, окончательно растащили на металлолом…



Экраноплан Экранолёт

Подобную деятельность иначе, чем головотяпство назвать нельзя, и флот лишь одна из отраслей, где оно – это головотяпство – процветало и процветает пышным цветом. Этот вид деятельности можно также проследить и на примере подводных лодок.
Первую лодку 613 проекта я впервые увидел или в 1950 или в 1951 году, не помню точно. Что мне тогда бросилось в глаза, так это то, что её мостик был сверху полностью открыт. Стоят на этом мостике люди и головы их торчат без всякой защиты от ветра, дождя и снега. При этом зрелище невольно возникало предположение, что к рассмотрению и утверждению этого проекта сами подводники никакого отношения не имеют, а участвуют в этом кабинетные моряки-теоретики и артиллеристы-практики. Первые, видимо, опасались, что если мостик сделать с навесом или, как его называют, козырьком, то при погружении под ним возникнет воздушная подушка, которая не даст лодке быстро погрузиться.
Кстати, подтверждение этому предположению я получил, будучи на командирских классах в Ленинграде в 1952 году, когда после окончания ВМУ проходил там специальную подводную подготовку. Один тамошний преподаватель тогда высказал полное недоумение и осуждение подобной глупости, поскольку подъёмная сила той подушки в 6-10 кг. максимум. Ничтожная величина по сравнению с весом лодки в полторы тысячи тонн. Это всё равно, что усилие воробья, вцепившегося в загривок киту, которому он хочет помешать погрузиться, отчаянно махая своими крылышками. Да к тому же лодка погружается с дифферентом на нос, так что та пресловутая подушка просто не сможет даже возникнуть под наклонившимся козырьком мостика.
А практики-артиллеристы, наверное, предполагали, что стоя на открытом мостике, удобнее обозревать в бинокли окрестности и руководить артиллерийской стрельбой.



ПЛ С-63 пр.613 WHISKEY-I на испытаниях, г.Николаев, 1952 г.

Но, видимо, кто-то из руководящих, постояв на таком мостике во время ходовых испытаний, получил воспаление лёгких или злостный насморк, так что на действующие флоты эти лодки стали поступать уже с козырьками. Однако с этими лодками долго ещё продолжали поступать подобно тем модельерам из известного анекдота, которые, создавая генеральскую форму, лампасы разместили сначала на кальсонах.
Лодки 1952 года и начала 1953 года совсем не имели леерного ограждения на том злосчастном мостике и на надстройке, и вахтенные офицеры, штурмана и сигнальщики, лазая там, чувствовали себя как гимнасты-смертники, работающие под куполом цирка без всякой страховки. Понадобились более десятка случаев падения людей за борт, чтобы пришло озарение, и такие леера были, наконец, установлены.
Так же, сначала на лодках Николаевской постройки, а потом и Сормовской, на козырьках были установлены ветроотбойники, таким образом, вахтенные офицеры получили возможность смотреть вперёд, не прищуриваясь из боязни, что глаза из глазниц вылетят от напора встречного ветра. Многое, что приходилось наблюдать и испытывать на собственной шкуре, рождало предположение, переходящее в убеждение, что те, кто работает по оснащению подводных лодок вооружением и техническими средствами, смотрят вовсе не в будущее, а упрямо цепляются за потребность вчерашнего дня.



ПЛ пр.613 WHISKEY-I. Балтийский флот, 1958 г.

Одним из примеров этого, служит испытание на ПЛ «С-142» стабилизатора глубины «Медуза» в 1953 году. Больше месяца плавали мы с ним на различных глубинах, при различном волнении, погружались, всплывали, проходили через слои разной плотности, имитировали потерю плавучести заполнением цистерны быстрого погружения, лежали на «жидком грунте». «Медуза» на всё это реагировала мгновенно, поддифферентовывая лодку и – куда надо – перекладывая рули, автоматически, без участия рулевого-горизонтальщика и трюмного машиниста. Те просто присутствовали в готовности, чтобы вмешаться, если что-то пойдёт не так. Отлично показала себя «Медуза». Вот только при движении на перископной глубине она заменить людей была не в силах, и госкомиссия ее забраковала.
Ясное дело. Комиссия считала, что лодки в дальнейшем будут продолжать атаковать противника под перископом. И это в то время, когда приходящие из училищ молодые лейтенанты уже не сомневались, что такая лафа продлится от силы ещё лет десять, что бурно развивающиеся средства обнаружения и противолодочные средства загонят лодки на большие глубины. Вот там, «Медуза» и окажется на своём месте.
Такая же судьба постигла и активный шумопеленгатор (забыл, как он назывался). Это была особенная шумопеленгаторная станция, способная определять не только направление на шумящий объект, но и вырабатывать дистанцию до него без всякого излучения, что обеспечивало скрытность. По причине большой секретности об этой станции известно было очень мало, но кое-что всё-таки было известно. Это то, что приёмники её располагались и в носу и в корме лодки, так что шумящий объект попадал в перекрестье пеленгов, а дальше – уже дело счётно-решающего блока.
И ещё было известно, что дистанция определялась до 35 кабельтов. Для лодки, лежащей уже на боевом курсе, это было немало. Но это изобретение не допустили даже до опытного образца, поскольку преградой стали помехи от работы собственных гребных винтов, что снизило гарантированную дистанцию до 12 кабельтов. И опять же не подумали, что на тех гребных винтах не сошёлся свет клином.
Вот уже 30 лет, как на морских судах применяются всевозможные активные рули с винтами, закрытыми в трубе, подруливающие устройства, водомёты и много чего ещё, что значительно снижает или экранизирует шум собственных движителей. Так что поторопились выбросить в мусорник перспективное изобретение.
А параллельно возникает вопрос: почему до сих пор на лодках не используются более маневренные и экономичные движители?
Много можно привести подобных примеров непредусмотрительности, недальномыслия и просто недомыслия, но в опасении перегнуть палку, приведу ещё только один.



Места для специалистов - обер-фельдфебелей (в 2 яруса, с обеих сторон).

В 1955 году, будучи на судостроительном заводе в г. Молотовске, мы с механиком походили по отсекам трофейной немецкой ПЛ типа «U»  и не могли не обратить внимания на очень продуманное, рациональное размещение оборудования в отсеках. И ещё на то, что силовые коробки электросистем, распределительные щиты, батарейные автоматы и трюмные механизмы по размерам намного меньше наших. Всё это компактно размещается в шпациях (пространствах между шпангоутов) и от этого высвобождается много свободного пространства, что облегчает деятельность и быт экипажа.
А позже я узнал, что подобное оборудование для всех кораблей ВМФ СССР изготавливается в своем большинстве по тем же ГОСТам, что для береговых объектов. Так что место погребения общеизвестной собаки именно тут.
Но в данном факте заключён общеизвестный парадокс, выраженный во многих изречениях. Одно из них применимо к немцам, другое – к нам.
Для немцев это будет: «Жадность фраера сгубила». И дело тут вот в чём. Небольшие размеры оборудования позволяют его максимально упрятать в шпациях. Это высвобождает много свободного пространства для людей, улучшает их быт, но сильно затрудняют борьбу за живучесть. В случае пробоины в такой шпации заделать её, не срезав все эти коробки и маховики, становится практически невозможным, отсюда – гибель со всем удобным бытом.
Для нас же подходит изречение: «Везёт дуракам».  И это объясняется вот как. Да, поленились наши конструкторы мозгами пошевелить, изготовили такое, которое не лезет в шпации. От этого в отсеках тесновато, зато в любой шпации можно быстро к любой пробоине подобраться. Так что, хоть в тесноте, но ещё поживём…



Подводя итог вышесказанному можно сделать следующий вывод. При всей талантливости и добросовестности наших изобретателей, конструкторов, инженеров и рабочих мы не смогли использовать эти факторы в достаточной мере, и поэтому задача пополнения и оснащения нашего флота не была решена в соответствии с потребностями и возможностями.

13.

Несомненно, что позиция, занятая мною в предыдущей главе может быть подвержена сомнениям и даже укоризне. В своё оправдание могу только заявить, что я эту позицию не навязываю никому.
И свои заключения я строю на основании того, что видел своими глазами и пережил своей нервной системой. Согласен также, что видел не всё, а только в районе тех дорог, по которым проносила меня моя судьба, поэтому допускаю, что в других местах могло быть по-другому, так что прав был Козьма Прутков, когда говорил, что необъятного не объять.



Скульптура в Брянском парке - музее им. А.К. Толстого. Автор В. Херувимов, 1971. - Козьма Петрович Прутков. Классик, которого не было...

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Верюжский Н.А. Верность воинскому долгу. Часть 24.

Но вместо бурной радости и неописуемого восторга среди «экспериментаторов» наступила полная и тревожная тишина. Дикий страх за возможные суровые последствия от содеянного, в результате которого пострадал безвинный человек, в мгновение ока сбросил с подоконника всех участвующих в этом позорном и не имеющем никаких объяснений поступке. Пострадавшая дама, испуганная до ужаса и возмущенная до предела, как была вся мокрая, захватив с собой в качестве вещественного доказательства повреждённый от разрыва предмет нападения, естественно, направилась в училище, чтобы найти и строжайшим образом наказать тех, кто совершил это унизительное и оскорбительное противоправное действие против её личности.
Мгновенно оценив обстановку, что скандальная история с разбирательства начнётся с минуты на минуту, «наблюдатели и экспериментаторы» постарались как можно быстрее покинуть место действия. Буквально в течение нескольких секунд, по свидетельству ничего не знавших и не подозревавших посторонних лиц, небольшая группа «питонов» стремглав выбежала из учебного корпуса и растворилась на других объектах обширной училищной территории. Весьма строгое и принципиальное разбирательство, продолжавшееся с большой тщательностью и даже излишней предвзятостью, чтобы выявить и непременно сурово наказать инициаторов, по оценке командования и партаппарата училища, «не поддающегося здравому смыслу хулиганского поступка», никаких результатов не дало. Предателей и сексотов, к счастью, ни в первом взводе, ни во всей нашей роте не нашлось. Даже елейно-ласковые, приторно-благочестивые и умильные уверения сознаться, приняв на себя всю ответственность за содеянное, дескать, чистосердечное признание смягчает вину наказания, не вызвало ответного действия. Ни организаторов, ни участников этого мероприятия, как ни старалось начальство, никто не назвал. Под подозрением оказался весь первый взвод, самый боевой, смелый, инициативный, энергичный, но в тоже время, с позиции начальства, недостаточно благонадёжный.
В качестве уточняющего разъяснения замечу, что, несмотря на то, что с тех пор прошло более пятидесяти пяти лет, данный факт нет-нет, да и вспоминается в среде наших «питонов». Больше того, мне теперь даже стали известны фамилии нахимовцев – инициаторов и исполнителей этого «спецэффекта».



Круговая порука — групповая солидарная ответственность, когда все члены группы отвечают за обязательства одного.

Вспоминая своё поведение за весь период обучения, скажу, что к злостным нарушителем дисциплины я не мог бы себя причислить, но и паинькой, этаким послушным, заискивающим подлизой не был. Моими постоянными недостатками, за которые я получал бесконечное число замечаний, была медлительность, регулярные опоздания на построения, за которые даже снижали ежемесячные и четвертные оценки по дисциплине.
Вот, например, однажды, правда, по другому поводу, произошел со мной такой случай, который я никоим образом не считал и даже сейчас не считаю грубым нарушением дисциплины. Как-то раз, строй нашего класса вёл уже упоминаемый мной ранее помощник офицера-воспитателя старшина 1 статьи Алексей Акиншин. Во время движения он неоднократно строй останавливал, делал какие-то замечания, чтобы мы шли «в ногу», но не топали. Всем надоело выслушивать его, как нам казалось, излишние придирки и замечания, пустые нотации и нравоучения, и мы, не сговариваясь, а как-то само по себе, пошли, делая один шаг тихо, а второй шаг, усиленно притоптывая. Получалось очень занятно, но старшина не оценил нашего старания. Легче всего было не обращать на эту шалость никакого внимания, и, как говорится, всё бы рассосалось и забылось. Но Акиншим вошел в раж, завёлся, стал нервничать и психовать, а нам только такое и подавай. Он ещё несколько раз останавливал взвод, маршировавший в плотном строю, по-прежнему притоптывая через шаг, но всё было бесполезно. Наконец, в очередной раз он остановил взвод, вывел из строя меня, оказавшегося, как всегда, на шкентеле, но шагавшего также старательно наравне со всеми. Ох, как он был зол, желваки играли на его побледневших и худых щеках, зелёные глаза были наполнены яростью, огромные кулачищи метались над моей бедной головой. Одно неосторожное движение и от меня останется мокрое место. Ведь должен же быть кто-то главным организатором, заводилой общего непослушания? Посчитав, что таковым может быть каждый, старшина выбрал крайнего и решительно требовал признаться. Обвинив в нарушении общей дисциплины строя, он постепенно успокоился, не дотронувшись до меня ни мизинцем.
Надо сказать отдельно о системе наказаний. У нас в училище никогда не существовало карцера, как известно, широко распространённого вида наказания в царских кадетских корпусах. Могли, например, отказать в очередном увольнении в город, направить лишний раз делать приборку в кубрике или классе, определить не по графику дежурным по классу или назначить истопником в зимнее время. Но главным воспитательным воздействием, мне кажется, всё-таки были личные беседы, увещевания, разъяснения, собеседования.



Раж — от французского rage — «ярость, бешенство», от старофранцузского raige, восходящего к латинскому rabies — «безумие, неистовство». «Войти в раж», соответственно значит обезуметь, выйти из-под самоконтроля.

Для многих наших воспитателей к таким, в большинстве своём, гуманным методам воздействия к разнохарактерным и не всегда покладистым пацанам трудно было привыкнуть. Были ли случаи рукоприкладства со стороны педагогов или офицеров-воспитателей и их помощников в отношении «питонов»? Наверное, были. Но я, однако, не помню ни одного случая, когда кто-нибудь из ребят пожаловался, что кто-то из воспитателей его избил. Стукнуть, другой раз, по башке, дать подзатыльника или дёрнуть за ухо разве такое воздействие можно считать избиением? Но, если посмотреть с другой стороны, то это, конечно, подавление и оскорбление личности. Не исключаю того, что воспитателям трудно было с нами возиться, и некоторые офицеры подыскивали другие места службы.
Самым неприятным, на мой взгляд, наказанием было написание письма родителям о недостойном поведении сына.
К слову замечу, что в воспоминаниях некоторых нахимовцев, хотя и редко, но иногда упоминается наказание, применяемое к нарушителям, как содержание в карцере. Однако на моей памяти в Рижском Нахимовском училище таких наказаний не было, как не существовало в реальности и самого карцера.
Наиболее строгим наказанием, которое, как я помню, однажды было применено к нахимовцу старшего класса, и на меня произвело огромное впечатление это лишение провинившегося ношения погон на определённый срок. Вся процедура приведения в исполнение этого наказания носила, на мой взгляд, чрезвычайный характер, когда училище в полном составе выстраивалось на плацу в виде каре, а в центр построения выводился наказуемый, зачитывался приказ, и под оглушительную барабанную дробь старшина роты огромными ножницами срезал погоны. Явление, я вам скажу честно, не для нервных, а по эмоциональной напряжённости напоминало что-то средневековое, но, правда, без эшафота или той же виселицы, но это дописывало мальчишеское воображение. К счастью, такое наказание применялось весьма редко.



Гражданская казнь Чернышевского. Холст, масло. 1965. Л.Чегоровский.  Гражданская казнь применяется с древнейших времен. Российской империи — один из видов позорящего наказания для дворян в XVIII—XIX веков. Её обряд состоял в выставлении наказуемого у позорного столба с преломлением шпаги над головой в знак лишения всех прав состояния (чинов, сословных привилегий, прав собственности, родительских и пр.). Шпага рассматривалась как отличительный знак дворянина.

Самым предельным наказанием являлось отчислением из училища. Однако, надо отметить, отчисление по недисциплинированности производилось значительно реже, чем по здоровью, по неуспеваемости или по другим причинам. К тому же отчисление проходило значительно проще: тихо, незаметно, без психологической встряски. Все эти крайние меры воспитательного воздействия осуществлялись только по приказу начальника училища.
Вот теперь, пожалуй, я приблизился к описанию своего последнего прегрешения, о котором уже несколько раз ранее упоминал. В данном случае обстановка была следующая. Заканчивалась вторая четверть 1951-1952 учебного года, когда наша рота № 2 с полным основанием уже относилась к разряду старшеклассников. Приближалось наступление Нового 1952 года, а затем почти двухнедельные зимние каникулы. Как-то так получилось, что в эти каникулы мне не представилось возможности куда-либо поехать. Ну что ж, не первый раз зимовать в училище дело привычное. Отпускники разъехались, в составе роты нас оказалось почти половина, человек тридцать-пятьдесят не более. Ни утренних физзарядок, ни вечерних прогулок, редкие построения, да и то, только для перехода в столовую, но зато ежедневные увольнения, а в клубе училища один за другим шли сеансы кинофильмов, и в промежутках между ними для поддержания весёлого, праздничного и новогоднего настроения нескончаемо крутили музыку: «В парке Чаир распускаются розы...»,  «Рио-Риту», «Брызги шампанского» и всякую другую дребедень. Библиотека и читальный зал были открыты ежедневно с утра до вечера. Но вот кружки художественной самодеятельности и спортивные секции не работали учителя и педагоги тоже должны отдохнуть.



В эти дни, как-то незаметно, без лишней помпы вступил в обязанности начальника нашего училища капитан 1 ранга Анатолий Иванович Цветков, прибывший из Севастополя, где находился в должности заместителя начальника Черноморского ВВМУ имени П.С.Нахимова.
Вот в один из таких прекрасных дней новогодних каникул я решил пойти в увольнение, получил свой увольнительный алюминиевый жетон, номер которого записывался в журнал увольняемых, и после ужина отправился в город. Погода была чудесная, настоящая новогодняя небольшой морозец, лёгкий снежок казалось бы, ничего не предвещало непредсказуемого и огорчительного.



Совершенно не сговариваясь, я оказался вместе со своим приятелем из четвёртого взвода Толей Маркиным, с которым мы тут же решили вместе провести время в городе, погулять по красивым новогодним городским улицам  и скверам, разукрашенным гирляндами разноцветных огней и ёлочными игрушками. Казалось бы чего ещё надо? Настроение, в принципе, было хорошее, праздничное, новогоднее. Но, если вспомнить, то, как будто бы, чего-то не хватало, всё-таки нам уже шёл семнадцатый год, может каких-то радостных эмоций, более глубоких переживаний. Ни у него, ни у меня в тот период постоянных дружеских знакомств среди женского пола не было, но и особого стремления к таким связям не наблюдалось. Пожалуй, нам хотелось чувствовать себя более самостоятельными, мужественными, независимыми, опытными, всезнающими, постигшими начальные морские премудрости, а значит, как бы само собой разумеющееся, дающее основание на приобщение к какой-то житейской мудрости.
С нынешних позиций, по прошествии многих десятков лет, можно констатировать, что два молодых салажёнка, не способных ещё реально оценить свои поступки и желания с имеющимися возможностями, допустили ошибочные субституционные действия, приведшие к грубому нарушению дисциплины.
Вместо того, чтобы идти к центру города, мы, по непонятной причине, пошли по узким улочкам старой Риги, где и электрического освещения-то хорошего не было, и вдруг натолкнулись на яркую рекламу какого-то питейного заведения, двери которого периодически открывались от входящих и выходящих посетителей. В голове пронеслись слова старой матроской песни: «..в таверне веселились моряки...». Вот сейчас покажем себя, кто мы такие.



Стойка бара

Звякнул колокольчик над входной дверью, извещающий о появлении новых посетителей. Небольшой уютный зал, в котором разместилось около десятка высоких столов, возле них в верхней одежде стояли, пили, жевали, курили, громко говорили по-латышски мужики с помутневшими от выпитого глазами. При нашем появлении шум несколько поутих, многие повернулись в нашу сторону. Не обращая особого внимания на присутствующих, мы уверенным шагом пересекли помещение, подошли к стойке бара и долго рассматривали витрину, заставленную бесчисленным количеством всевозможных бутылок с разноцветными наклейками. Бармен, выждав некоторое время, когда мы с нескрываемым интересом рассматривали великолепное разнообразие выставленного на обозрение товара, обратился к нам на латышском языке. В этот момент, как мне показалось, посетители прекратили разговор, и наступила напряжённая тишина. Кто-то из нас двоих, естественно, по-русски произнёс, что мы хотим сделать заказ. В зале тут же снова заговорили даже значительно интенсивней, и наше присутствие не стало вызывать никакого интереса.
В подобной обстановке я находился впервые и толком не осознавал линию своего поведения. Но вдвоём не так было стеснительно, и мы старались держаться бодро и уверенно. Прежде чем сделать заказ, переговариваясь между собой, решили взять что-нибудь подешевле и не очень крепкое, а что касается объёма так это и не обсуждалось: как везде и всегда говорили, что нормой являются «наркомовские» или «боевые сто грамм». Высмотрели бутылку с понравившейся красочной этикеткой оказалась какая-то наливка. При заказе Толя Маркин неожиданно для меня вдруг поменял дозу и сказал, чтобы ему налили 150 грамм. Не отходя от стойки бара, мы тут же медленно, как бы смакуя, маленькими глоточками выпили сладкую, слегка густоватую тёмно-вишнёвого цвета приятную на вкус жидкость. Заплатили за это удовольствие вообще почти ничего меньше, чем за билет в кинотеатр.



Идея снабжать армию не только снарядами и портянками, но и крепкими напитками пришла в голову наркома Климента Ворошилова в январе 1940 года... Так появились "наркомовские" или "ворошиловские" "100 грамм".

С радостным настроением и чувством полного удовлетворения успешно выполненного необычного дела вышли на улицу. Прошло сравнительно непродолжительное время, но никаких непривычных или неприятных ощущений мы не чувствовали. Неожиданно в наших «дырявых» головах появилось неутолённое желание повторного запретного действия, и мы повернули назад в эту пресловутую «таверну». Ни у меня, ни у Толи не возникло тогда внутреннего голоса с предупреждением остановиться, воздержаться, отказаться от своих пагубных намерений, а личного опыта ещё не было, и никто в данный момент не мог подсказать, что последствия могут быть непредсказуемыми. Повторный заход в это злачное место уже не вызвал излишнего волнения у завсегдатаев, а бармен на наше желание всё повторить по той же схеме, как и в первый раз, был более покладист, угодлив и даже подобострастен. Это нам даже немного польстило и мы вполне довольные собой, что мы такие крутые, крепкие и стойкие, приободрившись, направились гулять по городу.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru

Климчук Борис Степанович, главный старшина ДПЛ "Б-69". Неизвестные страницы истории. Часть 4.

5. Поход в Средиземное море. Окончание.

Для экипажа были организованы туристические поездки по городу и ознакомление с достопримечательностями, даже выдавали местную валюту пиастро. Хорошо помню парк «Монтаза», набережную и памятник «Похищение Европы». Возил нас по городу на ПАЗике с сумасшедшей скоростью египетский водитель, а сопровождали нас командир похода Волков, старпом Егоров, помощник Михаеш, командир группы движения Вилявин, мичманы Балабанов и Рыжков и другие офицеры и мичманы. Командир Носов и прикомандированный Пыхин решали вопросы в посольстве СССР.



1974 г. Египет, г.Александрия. Члены посольства, командир К.М.Носов и Ю.Г.Пыхин.

Через дней десять мы снова вышли в море выполнять боевые задачи, но только скрытно. Постоянно уходили от преследования, в отсеках полнейшая тишина, иногда слышались гидроакустические удары по корпусу. По завершению задач, мы все-таки были обнаружены американским фрегатом, пришлось всплыть у него перед самым носом. Эта ситуация была бы недопустимой для АПЛ стратегического назначения, и классифицировалась бы как невыполнение боевой задачи. В данной ситуации "Б-69" могла бы через определенное время открыто, без шифровки сообщить: «…в районе Средиземного моря, …градусов широты,…градусов долготы, в нарушение международной конвенции, странами НАТО размещены на дне моря контейнеры с оборудованием систем ПЛО». Можно себе представить после этого реакцию НАТО…!?.
По курсу домой он долго еще преследовал нас, но потом командир похода связался с сопровождающим БПК и попросил помощи. Ах, какой был маневр БПК! На полном ходу он вклинился между лодкой и фрегатом. Фрегат резко отошел в сторону и по радиостанции на волне УКВ пожелал счастливого плавания.
По ходу домой Бискай был, на чудо, спокоен и в тумане. Дорога домой всегда кажется короткой, в Кронштадт дошли быстро и спокойно.



Экипаж на встрече после дальнего похода. Крайний слева старший матрос Климчук Б.С.

Дальше начались встречи, экипажу карантин, в кинозале бригады специальные фильмы с эротическим уклоном, приглашение в экипаж «посетительниц», походы в городскую баню и немножко пива в бокалах, а дальше организованная поездка в санаторий на 45 суток.



Встреча командира Носова К.М. после дальнего похода.

Кронштадтское соединение подводных лодок (1918-2008). Люди, корабли, события. Специальный выпуск альманаха "Тайфун". - Санкт-Петербург, 2008.

В 1974 году Б-69 (капитан 2 ранга К.М.Носов) совершила дальний океанский поход продолжительностью более 100 суток (в ходе плавания совершён деловой заход в Александрию).

Прим. ред. Лодка Б-69 эксплуатировалась интенсивно, совершала походы продолжительностью в несколько месяцев, поэтому после возвращения в базу обычно ставилась на КМОЛЗ для проведения текущего ремонта и дополнительных работ (по воспоминаниям ветеранов, корабль содержался в отличном состоянии). Поэтому, несмотря на то, что лодка находилась в составе сил постоянной готовности, на начало года она числилась среди ремонтирующихся кораблей.



Командир Носов К.М. у перескопа. Замполит Поваляев И.И., как и положено, рядом, в неизменной готовности.

По итогам 1974 года, ... две ПЛ — Б-69 (командир — капитан 2 ранга К.М.Носов, заместитель командира по политической части — капитан-лейтенант И.И.Поваляев) и С-169 (командир — капитан 2 ранга В.П.Касаткин, заместитель командира по политической части — капитан-лейтенант С.С.Махинько), и ТЛ-843 объявлены отличными кораблями...
Б-69 и Б-891 переведены в подкласс опытовых судов, получили новые литерно-цифровые обозначения — БС-69 и БС-891 соответственно.

6. Санатории

Дважды побывал в санаториях после дальних походов. Осенью 1973 года после похода в Северную Атлантику отдыхали в санатории ВМФ г. Болдерая на Рижском взморье и зимой в 1974 году после похода в Средиземное море в санатории ВМФ г. Зеленогорск Ленинградской области.
Впечатления остались изумительные. Это питание по заказу, свободное гуляние по городу, посещение кинозалов, танцевальных залов и площадок, экскурсии, организованные Поваляевым встречи с коллективами предприятий и отдыхающими других гражданских санаториев (в Зеленогорске в то время массово отдыхали после зимней сессии студенты) и другие мероприятия, связанные с отдыхом. В санатории нас, как правило, сопровождали замполит Поваляев И.И. и младшие командиры: помощник Михаеш и доктор Найченко.



Особенно было приятно иметь в кармане «боновую» книжку и покупать в «Альбатросе» различные вещи, особенно подарки любимым девушкам. А как они велись на это !?...
После санатория, в середине зимы 1975 года, меня отпустили в отпуск. На побывку прибыл на 30 суток, бери и на работу устаивайся. Первым делом выполнил пожелания друзей и отправил посылкой 10 кг сала и чеснока (любили после ужина побаловаться сальцом). Сельская молодежь и односельчане принимали меня очень хорошо, учителя пригласили в среднюю школу рассказать о службе на подводной лодке. Отношение к морякам на Украине особенное. Больше трех недель отдыха не выдержал и поехал в Ленинград к друзьям-студентам, с которыми познакомился в Зеленогорске.

7. Беломорско-Балтийский канал и переход на базу Лиинахамари

В 1975 году, опять после походного ремонта и реконструкции на КМОЛзе, началась подготовка к переходу на Север через Беломорско-Балтийский канал.
Не хотел писать, но напишу. Больно и тяжело переносил ремонты и реконструкцию на КМОЛзе по той причине, что работяги с завода всегда оставляли после себя бардак и рыскали по лодке в поисках оставшихся после похода продуктов, особенно любили заглянуть в потаенные места. Таким образом, у меня украли первые мои купленные на службе на жалкое пособие, механические часы. Я знал, кто это сделал, но доказать не мог.
Почистили и покрасили суриком в легком корпусе все цистерны, загрузили продовольствие и аппаратуру прикомандированных, заправились топливом, прошли все поставленные задачи. Потом зашли в притопленный док, нас отцентровали по выставленным кильблокам, док осушили, лодка села на место, и потянули его двумя буксирами в сторону Ленинграда.



Нева. Дворцовый мост. Белые ночи.

Через разводные мосты Ленинграда нас протянули в самое оптимальное для города время. Никто не спал, все наблюдали ночной Ленинград. Выборг, крепость «Орешек», Ладога, Петрозаводск, Онега, Свирь, шлюзы с надписями на стенах «ЗЭКов» сталинского периода, Белое море, все прошли и остались в памяти на долгую жизнь.
Во время перехода у меня случилась беда. При обрезании газовым резаком с корпуса ПЛ лесов, установленных для покраски, у меня в руках взорвался ацетиленовый шланг. Кожу с руки сняли, как перчатку, и доктор Найченко поместил мою правую руку в кулек с стрептомициновой (или стрептоцидовой) мазью. Так дошли мы до Белого моря, вышли из дока и пошли в Северодвинск. В Северодвинске простояли недолго, но к врачу меня сводили и одобрили действия доктора Найченко.



Доктор Найченко А.

Из Северодвинска "Б-69" перешла в базу Лиинахамари. При выходе на палубу, первое что бросилось в глаза, это закрытая сопками бухта и большая глубина (до 50 метров) у пирса. Увидели вдали на берегу несколько жилых бараков (сама база находилась за поворотом) и людей, которые большим ситом, похожим на носилки, просеивали песок. Оказалось, что таким образом они ловили рыбу, которая во время отлива зарывалась в песок дожидаясь прилива, который приносил много корма. Отливы в этом районе достигали более 50 метров. Местные научили и нас рыбачить удочками, где только крючок, груз и леска, намотанная на палец. Через отверстия в пайолах причала, за очень короткое время, налавливали ведра два рыбы. Это было отличное подспорье на камбузе.
Ходили в сопки, где много черники и морошки, впервые видел карликовые березы и в 3-х километрах норвежский пограничный пост. Потом ходили на саму базу, где экипажи ПЛ жили на немецких, времен Великой Отечественной войны, крейсерах. Они не успели выйти из базы в результате внезапного штурма наших десантников. Все осталось, как прежде, только снято вооружение, даже работали пекарни. К большой радости, даже встретил друзей, с которыми учился в учебке 09990 в Кронштадте.



Самым интересным был организованный Поваляевым поход на остров Крестовый, где во время Великой Отечественной войны шли бои нашего десанта с немецкими частями, охранявшими базу с южной стороны, стороны суши. К удивлению, за такой большой период после войны, казалось, что бой произошел недавно. Валялись каски, ржавые минометы, обувь, стреляные гильзы, а в жилых бараках на кроватях лежали матрацы.

Дмитрий Лукин: Небольшая ошибка. На фотографии экипаж снят на фоне памятника на братской могиле разведчиков отряда В.Леонова, погибших 12-13 октября 1944 года на мысе Крестовый. Это МЫС Крестовый, а не остров..



12 октября 1944 года, этот отряд, под командованием лейтенанта Леонова, атаковал две немецкие батареи на мысе Крестовым, и, после боя, захватил их, обеспечив высадку морского десанта. 181-й особый разведывательный отряд Северного флота. 1944 г., после взятия мыса Крестового.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Страницы: Пред. | 1 | ... | 687 | 688 | 689 | 690 | 691 | ... | 863 | След.


Copyright © 1998-2025 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.