Капитан 1 ранга в отставке Анатолий Александрович Ишинов капитан спасательного судна «Коммуна»
Первому в России спасательному судну подводных лодок «Коммуна» (бывший «Волхов») исполнилось 100 лет. В каком же состоянии встречает судно эту знаменательную дату? Не в отстое, не в консервации, не в резерве, а в составе поисково-спасательных сил Черноморского флота, первой линии, постоянной готовности, имея на борту самый современный комплекс рабочего телеуправляемого подводного аппарата «ПАНТЕРА ПЛЮС». Судно завершило очередной доковый ремонт. Замеры толщин корпуса показали, что сталь, изготовленная сименс-мартеновским методом, из которой выполнен корпус судна, превзошла все расчёты. Если первоначальная толщина в носовой части ледового пояса составляла 16 мм, то в свой 100-летний юбилей она составляет 14,9 мм. Ресурсы главных и вспомогательных механизмов позволяют длительное время решать задачи по прямому назначению.
Капитан 1 ранга в отставке Жбанов Александр Васильевич, начальник Аварийно-спасательной службы ЧФ в 1973-1986 годах
Из книги «Сто лет, что дальше?»
Книга посвящена 100-летнему юбилею спасательного судна подводных лодок «Коммуна» Черноморского флота Российской Федерации. В книге представлены материалы, собранные по крупицам в разное время переходных периодов службы «Коммуны», воспоминания членов экипажа и редкие фотографии. Книга является продолжением монографии, посвященной 95-летию судна, и рассчитана на широкий круг читателей, любителей истории Военно-Морского Флота России, курсантов морских вузов, исследователей, изучающих историю Военно-морского флота.
Читателям предлагаются вступительная и заключительная части книги "Сто лет, что дальше?"
От автора
Уважаемые читатели! С помощью этой книги мы пытаемся достучаться до власть предержащих, чтобы они приняли решение сохранить для потомков уникальный корабль, названный при закладке «Волхов» и переименованный в двадцатые годы в «Коммуну». 14 июля 2015 года исполняется ровно 100 лет со дня подъёма на «Волхове» Андреевского флага, потом его заменили на советский военно-морской флаг, а сегодня экипаж корабля под руководством капитана Анатолия Александровича Ишинова вновь служит под Андреевским флагом. Отлично служит и содержит в абсолютном порядке вверенный ему корабль, имеющий уникальную историю. Есть много причин, по которым совершенно необходимо сохранить корабль. Это остроумное и талантливое решение проблемы спасения, подъёма, обеспечения подводных лодок (нового в то время класса кораблей), превратившихся в основную ударную силу Флота. Подводные лодки, ставшие мемориальными, есть в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке, а в Севастополе, где была создана Краснознамённая экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН), хорошо бы сделать мемориальным спасатель подводных лодок – «Коммуну». ЭПРОН в довоенные годы был единственной организацией, способной оказывать помощь затонувшим подводным лодкам. До сих пор спасательная арматура на них маркируется литерой «Э» - начальной буквой аббревиатуры ЭПРОН. Литера наносится на эпроновские выгородки с таким расчётом, чтобы её было хорошо видно водолазам. На «Волхове» была команда водолазов, состоящая из 12 человек, оборудование и снаряжение, позволяющие выполнять водолазные работы на глубине 60 м. Именно с такой глубины «Волхов» мог поднять любую подводную лодку Российского Флота, хотя глубина их погружения в те годы не превышала 30 м.
От Кронштадской Водолазной школы до Севастопольского водолазного батальона
От Кронштадской Водолазной школы до Севастопольского водолазного батальона – таков путь прошли учебные учреждения начального водолазного образования. Как известно из многих источников, Кронштадтская Водолазная школа, первая в России и за рубежом, была утверждена 5 мая 1882 года Адмиралтейств-советом Морского ведомства России на основании указа императора Александра III от 23 апреля 1882 года. Существующая к началу 1880-х гг. структура обеспечения водолазных работ в военном флоте перестала отвечать потребностям флота. Это несоответствие особенно сильно сказалось в связи с развитием минного дела и неизбежных утрат мин во время учений. Поэтому руководством флота были приняты необходимые меры по совершенствованию водолазной службы.
Написать эти строки меня вдохновила встреча выпускников отделения подготовки техников-водолазов Ленинградского ВВМИУ им. Ленина. Однако всё по порядку. Начиная с 1882 года, водолазных специалистов в России, СССР, Российской Федерации готовила Кронштадская водолазная школа, водолазная школа в Балаклаве, преобразованная впоследствии в водолазный техникум, водолазная школа в Севастополе на двухгодичных офицерских курсах (подробнее на этом блоге в статье «Водолазной школе 131 год»). В шестидесятые-семидесятые годы в Ленинградском ВВМИУ им. Ленина функционировало уникальное учебное подразделение в ВМФ, да и пожалуй в ВС Советского Союза, отделение подготовки техников-водолазов (ОПТВ). На самом деле флоту нужны были не техники-водолазы, а водолазные специалисты, однако в Едином квалификационно-тарификационном справочнике ЕКТС такой специальности не оказалось, поэтому специалиста назвали техник-водолаз. Уникальность отделения состояла в том, что на каждый год обучения набирался один класс, причём в небольшом количестве, примерно 18-25 человек. Кроме того, на учёбу принимали только водолазов, окончивших водолазную школу и имеющих опыт водолазной службы на флоте, поэтому такая практика позволяла обучать водолазной специальности людей, осознанно выбравших профессию.
Мичман в отставке Онуфриев Анатолий Иванович, водолаз-глубоководник, ветеран ПСС ЧФ
В 2002 году УПАСР ВМФ РФ на базе 40 НИИ АСД с помощью ДайвТехноСервис организовали освоение совершенно новой для нас глубоководной техники, закупленной за рубежом после гибели АПЛ «Курск». От каждого флота на обучение направлялось по 5 человек плюс 5 человек от института и ЭО АСО ВМФ РФ, всего набрали 25 обучающихся. От ЧФ были откомандированы водолазные специалисты кап.л-т Антипов А.А., ст.л-т Маторин А.С., л-т Левин В.А., служащий Козорез В.Н., служащий Онуфриев А.И. В качестве наблюдателей направлялись старший водолазный специалист ЧФ (старший группы) кап.2 ранга Фролов И.К. и старший врач-физиолог ЧФ подполковник м/с Ведута Ю.А. Перед отъездом группу инструктировал начальник УПАСР ЧФ. После инструктажа и доходчивого наставления кап.1 ранга Васильчука Василия Васильевича нам стало ясно, что нужно держаться подальше от пропойцев северян, разгильдяев балтийцев и прочих «пенителей моря» и вернуться в Севастополь без потерь, с новыми знаниями в головах, подробными конспектами в тетрадках (желательно в цветном изображении).
Есть много причин, по которым совершенно необходимо сохранить корабль. Это остроумное и талантливое решение проблемы спасения, подъёма, обеспечения подводных лодок (нового в то время класса кораблей), превратившихся в основную ударную силу Флота. Подводные лодки, ставшие мемориальными, есть в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке, а в Севастополе, где была создана Краснознамённая экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН), хорошо бы сделать мемориальным спасатель подводных лодок – «Коммуну». ЭПРОН в довоенные годы был единственной организацией, способной оказывать помощь затонувшим подводным лодкам. До сих пор спасательная арматура на них маркируется литерой «Э» - начальной буквой аббревиатуры ЭПРОН. Литера наносится на эпроновские выгородки с таким расчётом, чтобы её было хорошо видно водолазам. На «Волхове» была команда водолазов, состоящая из 12 человек, оборудование и снаряжение, позволяющие выполнять водолазные работы на глубине 60 м. Именно с такой глубины «Волхов» мог поднять любую подводную лодку Российского Флота, хотя глубина их погружения в те годы не превышала 30 м.
