А начиналось это так. Об истоках будущего мастерства, будущих успехов можно прочитать в статье, опубликованной без малого 60 лет назад. «ПОД ПАРУСАМИ». С.Банк. - «Советская молодежь» 3, 6, 7 сентября 1950 г.
"Вот и настал этот долгожданный день - старшеклассники Рижского Нахимовского училища отправляются в двухнедельный морской поход. ...Теплый вечер. Яркие августовские звезды над головой. Кружево Валдемарского моста, Черная тихая вода. Горят на носу и корме якорные огни. Шлюпка беспрерывно курсирует между учебным судном «Лавена» и пристанью. Это возвращаются воспитанники. Ловко поднявшись по штормтрапу на шкафут, нахимовцы докладывают: - Товарищ лейтенант, воспитанник второй роты Тихомиров из увольнения прибыл. За время увольнения никаких замечаний не имел. Ночь. Команда спит. Только вахтенные бодрствуют в кубриках и на палубе. Ярким солнечным утром «Лавена» выбирает якорь и, развернувшись вниз по реке, уходит в поход. И пока проплывают вдоль бортов причалы рижского порта, судоверфь, зеленый берег полноводной Даугавы, познакомимся поближе с нашим судном. «Лавена» - трехмачтовая шхуна с бермудским косым вооружением. Свыше 700 квадратных метров - такова площадь ее парусов. Ее водоизмещение - 626 тонн. Дизель мощностью 225 сил в сочетании с парусами, хорошая устойчивость и великолепные морские качества обеспечивают шхуне неограниченный район плавания. «Лавена» вошла в Рижский залив. Жаркое солнце, легкий ветер, тихая синяя вода. - Команде до пояса раздеться! - кричит с мостика вахтенный офицер. Мигом сняты синие рабочие блузы. Десятки загорелых и крепких юношеских фигур разбегаются по кораблю. Идет будничный, но увлекательный первый день похода.
Руководитель практики старший лейтенант Сергеев с нахимовцами Челищевым (слева) и Хиноверовым. (В походе. Руководитель морской практики старший лейтенант Сергеев объясняет нахимовцам Челищеву (слева) и Хиноверову обстановку на море. Фото капитана В. Заворуева.)
В штурманской рубке командир, плотный седеющий Петр Егорович Игнатьев, и помощник - совсем юный Николай Захаров прокладывают курс. А внизу, на левом шкафуте, группа нахимовцев, влюбленных в сложное штурманское искусство, ведет параллельную прокладку. Игорь Смирнов, Олег Иванов, Юрий Титов, Борис Щукин, Виктор Виленкин тоже начали запись в вахтенном журнале. Воспитанники определяются по пеленгам, ведут прокладку курса, измеряют глубины. Руководитель морской практики, офицер-воспитатель Сергей Иванович Сергеев руководит молодыми штурманами. На полубаке боцман Михаил Григорьевич Шляпников, старый балтийский моряк, свыше четверти века проплававший на кораблях различных классов, обучает воспитанников такелажному делу. Внизу, в кубрике, старшины повторяют с нахимовцами сигналы дудок. В другом кубрике офицер Василий Федорович Заворуев проводит политинформацию... А «Лавена» идет вперед. Ровно стучит дизель, и легкий ветер развевает кормовой флаг. С мостика раздается свисток-предупреждение. И вслед за дудкой командир кричит в рупор: - Все наверх, паруса ставить! Из кубриков, с бака и юта мчатся воспитанники. Каждый знает свою мачту и свое место. - Пулей лети! - подбадривает Петр Егорович. Работа у парусов - любимое занятие нахимовцев. Под руководством старшин ребята быстро снимают чехлы. С палубы на мостик несется: - Грот-триссель к подъему готов! Кливера к подъему готовы! Паруса расчехлены, воспитанники на своих местах внимательно смотрят на мостик. Раздается команда: - На фалах и ниралах, бакштагах и завал-талях паруса поднять! Проходит несколько минут, и «Лавена» под всеми парусами, чуть накренившись на борт, плавно скользит по синей морской глади. Незаметно и быстро приходит вечер. Серп молодой луны высоко в небе. Уже закончилась дневная учеба; прошло комсомольское собрание, на котором офицер-воспитатель Павел Мефодиевич Свирский поставил перед комсомольцами задачи похода, уже начищена картошка для камбуза и произведена вечерняя приборка. Все свободные от вахты воспитанники собрались на полубаке вокруг старшины Алексея Акиншина. Старшина, поудобнее устроившись на палубе, перебирает лады баяна. Над тихим морем несутся песни. Ребята поют дружно, с увлечением о далеком полуострове Рыбачьем, о том, как грустно моряку вдали от родных берегов, о любви и верности Отчизне. Потом старшина сам затягивает и все подхватывают одну из любимых песен: ... А я остаюся с тобою, Родная навек сторона. Не нужно мне солнце чужое, Чужая земля не нужна... И как бы в подтверждение этой прекрасной песни дружески мигают в ночи маяки родных берегов. А на утро снова в шесть побудка, уборка корабля, торжественная минута подъема флага и длинный летний день учебы. Вновь и вновь раздается любимая команда: «Все наверх, паруса ставить» или «Паруса долой». С каждым разом воспитанники все четче и быстрей работают, команды у мачт соревнуются за быстрейшую постановку и спуск парусов. Уже известны лучшие нахимовцы на парусных ученьях. Это Слава Пичугин, Игорь Смирнов, Каспер Иванов, Виктор Соколов, Борис Щукин, Арон Молочников, братья Борис и Герман Тихомировы, Борис Пашков... На третий день плавания «Лавена» подходила к острову Гогланд. Пологими, поросшими лесом горами протянулся Гогланд с севера на юг поперек Финского залива. Нет иного пути кораблям, идущим в Ленинград или из Ленинграда, как мимо Гогланда. Свыше двухсот лет назад мимо этих суровых берегов уходили в бой петровские галеры. Этим же курсом они возвращались к родным берегам, ведя плененные шведские корабли. Первый русский плаватель вокруг света адмирал Иван Федорович Крузенштерн, уходя в далекие моря и океаны на шхуне «Надежда», проходил мимо этого острова, надолго прощаясь с родной землей. Первый в мире изобретатель беспроволочного радиотелеграфа преподаватель Кронштадтской электроминной школы Александр Попов здесь, с этого холодного острова, осуществил свое гениальное открытие. Мимо Гогланда ходили в боевые операции Первой мировой войны бесстрашные балтийские крейсеры и эсминцы, подлодки и сторожевики. Мимо Гогланда пробивались из Гельсингфорса в родной Кронштадт сквозь льды и пургу корабли Балтийского флота, участники знаменитого ледового похода 1919 года. Нет иного пути кораблям, как только мимо этого острова, лежащего посередине Финского залива... Долгие и обидные 20 лет Гогланд был во вражеских руках. Это был остров-шпион, остров-диверсант. Чужие наглые и хищные глаза наблюдали за нашими кораблями, чужие камеры фотоаппаратов пытались заснять маневры флота... И только в 1939-40 годах Гогланд вновь и навсегда стал нашим другом и помощником Балтийского флота, как и сотни лет назад. Эту историю рассказывали нахимовцам офицеры-воспитатели пока мы шли вдоль южной оконечности Гогланда, пока наш сигнальщик переговаривался с постом связи на острове. Слева по корме остался Гогланд. Близок Кронштадт, Ленинград. Закончена большая приборка. О том, что такое большая приборка на учебном судне, мы расскажем отдельно, ибо приборка заслуживает этого. Воспитанники собрались на шкафутах, а с мостка офицеры рассказывали о местах, мимо которых проходила «Лавена». Вот справа по носу показались очертания фортов «Красная горка» и «Серая лошадь». Здесь в незабываемом 1919 году волею Сталина, мужеством балтийских моряков было подавлено эсеро-меньшевистское контрреволюционное восстание... «Лавена» идет все дальше и дальше. Вот уже справа виден Кроншлот - первая петровская морская крепость, а слева - купол кронштадтского собора. Кронштадт - родина русской морской славы. От первых галер Петра, от первых викторий над шведами до незабываемых лет Великой Отечественной войны далеко на весь мир прогремела боевая слава Балтийского военного флота. И, наверное, потому так внимательно слушали воспитанники рассказы офицеров, что им, нахимовцам, будущим офицерам Военно-Морского Флота страны социализма, надлежит множить славу Балтийского флота. Ибо они преемники славных традиций военно-морского оружия. Позади Кронштадт, город-моряк, город-крепость. «Лавена» входит в Морской канал. Вдали заревом огней сверкает ночной Ленинград. И, кажется, сами звезды бледнеют на фоне этих бесчисленных огней."
В походе. Нахимовцы со своим любимцем - щенком "Кранец". Френк, (первый слева), Боярский, (справа четвёртый), Вечеслов (справа третий) - выпускники 1952 г. Фото капитана В. Заворуева.
Тушурашвили Вилен Алексеевич.
Прежде чем рассказать о выпускнике Тбилисского Нахимовского училища 1951 года, выражаем признательность ленинградскому нахимовцу Романычеву Александру Эрнестовичу, предоставившему фотографии Тушурашвили В.А. и еще одного выпускника Тбилисского Нахимовского училища того же года Шегула Виктора Викторовича.
В первом ряду в центре с орденскими планками стоит Шегула В.В., третьим справа от него с очками в руках стоит Тушурашвили В.А.
На этой фотографии попробуйте узнать наших героев сами.
Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.
"Среди первых командиров АПЛ дивизии был капитан 1 ранга Б.С.Багдасарян (К-108), капитан 2 ранга Н.Н.Береговой (второй экипаж К-94), Герой Советского Союза капитан 1 ранга В.Т.Виноградов (К-116), капитан 1 ранга С.Н.Калинин (второй экипаж К-108), капитан 2 ранга В.П.Кольцов (К-55), капитан 2 ранга А.А.Куприянов (К-34), капитан 1 ранга Р.В.Мазин (К-10), капитан 2 ранга Р.П.Путилов (К-94), капитан 1 ранга В.Г.Таргонин (К-94), капитан 1 ранга Н.Д.Удовиченко (К-189) и другие. Для некоторых служба в должности командира АПЛ стала вершиной флотской карьеры, другие продолжали службу в штабах соединений и флота. Н.Н.Береговой стал вице-адмиралом, командовал ОпЭск ВМФ, В.К.Калухин — контр-адмиралом, продолжительное время он возглавлял отдел БП ПЛ в управлении БП ВМФ. В дальнейшем лодками пр.675 (675К, 675МК) в дивизии ПЛ командовали: К-10 — капитан 1 ранга Р.В.Мазин. капитан 2 ранга В.Г.Жилин, капитан 1 рангаВ.А.Тушурашвили, капитан 2 ранга В.Н.Медведев..."
"На самом деле, официально она называлась проще — 10-я дивизия ПЛ. В ее состав входили несколько АПЛ первого поколения пр.675 с противокорабельными крылатыми ракетами средней дальности (ПКР СД) надводного старта и одна второго поколения пр.670 с ПКР малой дальности (ПКР МД), но уже подводного старта. Пока у пирсов стояли только четыре лодки пр.675, одна пр.675К и одна пр.670. К-10 командовал капитан 1 ранга В.А. Тушурашвили, К-108 — капитан 3 ранга В.Л.Ратников, К-116 — капитан 1 ранга Н.П.Зайцев (затем — капитан 3 ранга Ю.Г.Шестак), К-189 — капитан 1 ранга А. Т. Толстиков, К-48 — капитан 2 ранга П.В.Анохин, К-201 — капитан 1 ранга В.Т.Козлов (затем — капитан 2 ранга Н.Д.Кольцов)... 5 мая 1976 г. мне присвоили воинское звание контр-адмирал. Произошло это достаточно неожиданно. Ранним утром шестого, когда еще спал, раздается звонок. На проводе был оперативный дежурный ВМФ капитан 1 ранга Александр Смолин, мой однокашник по 1-му Балтийскому ВВМУ подводного плавания и сослуживец по Улиссу — поздравляю с «мухой»! Спросонья думаю: развлекается, решил меня разыграть — известно ведь, что на должности комдивов все ждут этого звания. Как правило, о представлении на флотилии было бы известно заранее, т.к. это обсуждается на Военном Совете, а тут — ни слова. Однако через несколько минут пошел шквал звонков и поздравлений от ОД флота, флотилии и собственного дежурного по дивизии. Потом уже, в частной беседе, будучи на пенсии, Борис Иванович Громов, бывший командующий флотилии, "раскрылся». Рассказал, что когда был еще в феврале, в Москве, на серьезном мероприятии кадровики подсказали написать представление... Как принято, адмиральское звание обмыли всенародно в гарнизонном кафе, но уже где-то летом, раньше море не давало. Кстати, роль тамады на этом незабываемом «мероприятии» прекрасно исполнил капитан 1 ранга Виль Тушурашвили, командир К-10."
"В этих трех спартакиадах мне пришлось быть командиром этой спортроты, а по совместительству и командиром шлюпки, которая в гонках на веслах, под парусами «с рулями» и под парусами «без рулей», - во всех трех соревнованиях заняла первое место, а шлюпочники Барянов, Бакуров, Важинский, Титоренко, Тушурашвили, Быстров остались до седых волос любителями парусного спорта."
Мой первый командир ПЛАРК "К-10", кап. 1 ранга Тушурашвили Виль Алексеевич. (1975 - 1977г.г.). Примерно, в то же время, 10-ой ДиПЛ командовал контр-адмирал Луцкий. Это, пожалуй, два самых ярких примера умных и глубоко порядочных командиров, под началом которых мне повезло послужить. Но в целом, Вы правы в своем намеке, такие люди - "штучный товар", как говорит шутник по "русскому радио" - Искренних людей мало, да и спрос на них не велик...
Шегула Виктор Викторович.
"В г. Риге на второй летней спартакиаде нахимовских и подготовительных училищ Военно-морских сил 1951 года, посвященных Дню Военно-морского флота, наши спортсмены по гимнастике, по легкой атлетике, по плаванию и прыжкам в воду, баскетболу, парусу и гребле заняли первые места и почти все призы увезли в Тбилиси. Нахимовцы Филипьев, Жежель, Бахметъев, Щегула, Сердюк, Балахнин, Гетман далеко превосходили своих соперников."
Подробностями о службе капитана 1 ранга Шегулы В.В., к сожалению, не располагаем.Но точно знаем, ныне, как и у многих отставников, жизнь его не балует, вернее, власти предержащие.
Романычев Александр Эрнестович - представитель военно-морской династии. Закончил Калининградское ВВМУ. О своей службе, к сожалению, не сообщает, о ней можно отчасти составить представление, вглядевшись во второе фото.
Его отец, Романычев Эрнст Александрович (30.03.1939-22.05.1992). Похоронен в Калининграде. В 1961 г. окончил ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского. Капитан I ранга. Прохождение службы: командир 3-й группы БЧ-5 К-189 пр.675 (14.10.1961); командир дивизиона живучести БЧ-5 К-189 (26.08.1965-5.01.1967); помощник по живучести начальника ЭМС 10-й ДиПЛ 15-й ЭсПЛ ТОФ (5.01.1967); помощник по живучести НЭМС 37-й Краснознаменной ДиПЛ БФ (8.01.1973); помощник по живучести НЭМС 14-й ЭсПЛ БФ (24.09.1976); зам. командира по тылу 14-й ЭсПЛ БФ (27.07.1978); командир 3196-й береговой базы 14-й ЭсПЛ БФ; зам. командира —начальник тыла 24-й бригады РКА БФ (7.09.1983). Уволен в запас 29.06.1989 г. Награды: 9 медалей СССР, 6 медалей и 3 знака ПНР, именной кортик (от командования ВМС ПНР).
Капитан 1 ранга Эрнст Александрович Романычев.
В.А.Зуйков. Атомная подводная лодка К-189 пр.675 (К-144 пр.675МК). - Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.
"Основные этапы службы 3.10.1961 —зачислена в списки кораблей ВМФ. Классифицирована как крейсерская ПЛ, присвоен тактический номер К-189. 13.10.1961 —назначены первые офицеры в БЧ-5 экипажа. Январь-март 03.1962 — назначено командование экипажа, офицерский состав БЧ-5, химической и медицинской служб. Апрель 1962 — приказ об окончании формирования экипажа. Апрель 1962 — начало обучения в УЦ ВМФ в Обнинске. К занятием приступили капитан 2 ранга Г.И.Иванов (КПЛ): капитан 3 ранга Н.Л.Дронов (СПК); капитан-лейтенант А.М.Желонкин (ЗКПЧ); капитан-лейтенант А.Т. Толстиков (ПК); капитан-лейтенант В.Н.Попов (КБЧ-5); капитан-лейтенант А.Т.Егоров (КДД); ст. лейтенант В.М.Кроль (КТГ); лейтенант В.М.Таткало (КГАТ-1); лейтенант А.Н.Артемов (КГАТ-2); лейтенант Ю.А.Касьянов (КГАТ-3); лейтенант Э.А.Романычев (КГДУ-1): лейтенант И.К.Осьминский (КГДУ-2); лейтенант В.С.Колгашов (КГДУ-3): лейтенант Н.П.Осипчук (КГДУ-4); лейтенант А.А.Пыжов (КГДУ-5); лейтенант В.А.Санников (КГДУ-6); ст. лейтенант А.Г.Сучкоусов (КЭТД); лейтенант Ю.А.Шлыков (КЭТГ); капитан-лейтенант Э.Г.Дешевой (КДЖ): ст. лейтенант Ф.П.Дубинин (НХС); ст. лейтенант медицинской службы В.А.Негрей (НМС). В процессе обучения произошли замены. Командиром К-189 был назначен капитан 2 ранга Н.Д.Удовиченко, на должность капитан-лейтенанта Л.Т.Егорова прибыл капитан-лейтенант В.Г.Попов. Июнь 1962 — укомплектование БЧ-5 и химической службы личным составом срочной и сверхсрочной службы. Январь 1963 — окончание обучения в УЦ ВМФ. Март-июнь 1963 — экипаж прошел стажировку в 26-й ДиПЛ (осваивал и изучал материальную часть на лодках К-66. К-122 пр.659). Доукомплектование экипажа моряками срочной и сверхсрочной службы. На должность ст. лейтенанта А.Г.Сучкоусова прибыл капитан-лейтенант А.А.Кривуля. 6.04.1963 — заложена на стапеле эллинга №3 завода №199 им. Ленинского Комсомола (зав. №173). Июль 1963 - август 1964 — экипаж изучает материальную часть лодки на ССЗ в Комсомольске-на-Амуре. 1963 — завершилось комплектование экипажа. На начало приемки АПЛ в Комсомольске-на-Амуре в состав экипажа входили: капитан 2 ранга Н.Д.Удовиченко (КПЛ); капитан 3 ранга Н.А.Дронов (СПК); капитан-лейтенант А.М.Желонкин (ЗКПЧ); капитан-лейтенант А.Т.Толстиков (ПК); капитан-лейтенант И.С.Алефиренко (КБЧ-1); лейтенант В.Г.Ходырев (КЭНГ); капитан-лейтенант А.А.Шакун (КБЧ-2); лейтенант Ю.Ф.Спирин (КГУ): ст. лейтенант В.А.Елисеев (КБЧ-3): ст. лейтенант Г.Ф.Еремин (КБЧ-4-НРТС); лейтенант С.А.Гущин (КГАГ); капитан-лейтенант В.Н.Попов (КБЧ-5); капитан-лейтенант В.Г.Попов (КДД); лейтенант А.В.Бархота (КТГ); ст. лейтенант В.М.Таткало (КГАТ-1); ст. лейтенант А.Н.Артемов (КГАТ-2): ст. лейтенант Ю.А.Касьянов (КГАТ-3); капитан-лейтенант В.М.Кроль (КГДУ-1); ст. лейтенант И.К.Осьминский (КГДУ-2): ст. лейтенант Э.А.Романычев (КГДУ-3): ст. лейтенант Н.П.Осипчук (КГДУ-4); ст. лейтенант А.А.Пыжов (КГДУ-5); ст. лейтенант В.А.Санников (КГДУ-6); капитан-лейтенант А.А.Кривуля (КЭТД); ст. лейтенант Ю.А.Шлыков (КЭТГ); капитан-лейтенант Э.Г.Дешевой (КДЖ); ст. лейтенант Ф.П.Дубинин (НХС): ст. лейтенант медицинской службы В.А.Негрей (НМС). В ходе приемки АПЛ произошли изменения в экипаже: лейтенанта С.А.Гущина сменил лейтенант В.М.Степанов, ст. лейтенанта В.А.Санникова — лейтенант В.И.Коломиец. В экипаж назначен лейтенант В.И.Зуйков на должность КГАТ, а с введением в штат БЧ-2 новой должности — инженера БЧ-2. Члены экипажа принимают активное участие в строительстве корабля, оказывали содействие в закрытии построечных удостоверений представителями военной приемки, осваивают новую техник). 9.05.1964 — лодка спущена на воду. I.06-18.09.1964 — проведены швартовные испытания механизмов и оборудования. Август 1964—лодка перешла из Комсомольска-на-Амуре в Большой Камень на достроенную базу ССЗ №199 — завод "Восток". Часть перехода (по реке Амур) прошла в транспортном доке. 18-22.09.1964 — заводской наладочный выход. В период с 23.09.1964 по 5.01.1965 г.. с 20.01 по 24.02.1965 г., с 30.06 по 24.07.1965 г. проводились государственные испытания корабля. Частые выходы в море, большое количество стрельб, к первую очередь ракетных, были вызваны необходимостью доводки различных "изделий" (в частности очень долго "не шли" ракеты Г1-6). 24.07.1965 — подписан приемный акт. 11.08.1965 — лодка включена в состав ТОО. Август 1965 — перешла к месту постоянного базирования в б. Павловского. Вошла в состав 26-й ДиПЛ. Сентябрь-октябрь 1965 — отработаны и сданы курсовые задачи. Экипаж стал перволинейным. Завоеван приз главкома ВМФ за ракетную стрельбу. 1965 — очередное продвижение но службе офицеров экипажа. Первыми на повышение ушли капитан 3 ранга Э.Г.Дешевый и ст. лейтенант Ю.А.Шлыков. Сентябрь 1966 — выполнила переход к новому месту базирования в п. Рыбачий на Камчатке. Включена в состав 45-й ДиПЛ ТОФ. Ушла на первую БС. 1966—в новое формирование (экипаж капитана 2 ранга Л.В.Кнута) назначены капитан-лейтенант В.Г.Ходырев (КБЧ-1). ст. лейтенант В.М.Степанов (КБЧ-4— НРТС). капитан 3 ранга В.Г.Попов (КБЧ-5). капитан-лейтенант В.М.Кроль (КДД) и капитан-лейтенант В.М.Таткало (КЭТД). Убыли для обучения в ВМА капитан 3 ранга А.А. Шакун, капитан 2 ранга В.Н.Попов, в Военно-медицинскую академию — майор В.А.Негрей, на ВСОК ВМФ — капитан-лейтенант И.С.Алефиренко, флагманским специалистом соединения ПЛ назначен Ф.П.Дубинин. На вышестоящие должности были назначены капитан-лейтенант Ю.Ф.Спирин (КБЧ-2), капитан 3 ранга Л.Л.Кривуля (КБЧ-5), капитан-лейтенант Э.А.Романычев (КДЖ), капитан-лейтенант Л.А.Пыжов (КДД). капитан-лейтенант А.Ы.Артемов (КЭТД). На места убывших назначены капитан 3 ранга В.С.Боков, майор Л.Л.Дымов, капитан-лейтенанты В.С.Ершов. Н.П.Фомин, лейтенанты Г.Д.Агафонов. Б.А.Букатов. П.В.Васильев. П.А.Максимюк, Е.В.Морозов. Г.П.Нескоромный. М.А.Сметанин, Н.С.Цибуля. Май 1967 — лодка ушла на вторую БС. Общая продолжительность двух первых "автономок" — 109 суток. Вспоминает капитан 2 ранга А.М.Желонкин: "За время службы памятных эпизодов было несколько. Волнующим для меня был подъем гюйса во время вывода АПЛ из эллинга. После вступления корабля в строп мы активно занялись БП. Боролись за призовые места по всем боевым частям, и успех в большинстве случаев был потрясающий (не мог\' даже вспомнить тех. кто не добивался призовых мест в дивизии). Мы успешно выполнили ракетную стрельбу (приз за нее вручал лично главком ВМФ адмирал С.Г.Горшков в 1966 г.), лодка была объявлена лучшей в эскадре, мы начали бороться за звание отличный корабль. К ордену Ленина был представлен командир корабля Н.Д.Удовиченко, меня представили к досрочному присвоению воинского звания капитана 2 ранга. И в это время командир БЧ-4 капитан-лейтенант Георгий Еремин теряет секретный документ. Незамедлительно следуют выводы вышестоящего командования: АПЛ далеко не лучшая, не может быть "отличной" и вообще "там бардак". В итоге командир получает строгий выговор от командующего ТОФ и орден Ленина, а замполит только строгий выговор от командующего флотом. И впоследствии я получил очередное воинское звание с задержкой". 1967 — лодка включена в состав 10-й ДиПЛ. Офицеры БЧ-5 лодки были назначены в штаб нового соединения. Заместителем начальника ЭМС стал В.Г.Попов, помощником начальника ЭМС по живучести — Э.А.Романычев, помощником начальника ЭМС по водоподготовке — И.К.Осьминский, флагманским штурманом — В.С.Ершов. В экиипаж были назначены новые офицеры."
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Имя данайцев сопоставляют с названием еврейского племени-дан. Мои статьи «Прекрасный дар еврейства» и «Самоубийство рычащей воши» на данном сайте -вызвали столько эмоций,что мне не остаётся ничего другого,как опубликовать ответ одного из моих друзей . Я не буду комментировать и делать какие -либо выводы,надеюсь вы сами всё поймёте.
Национальный вопрос. Евгений Донской
"С чего начинается Родина? С картинки в твоем букваре, С хороших и верных товарищей, Живущих в соседнем дворе"
(авторы песни из к/ф «Щит и меч» Михаил Матусовский и Вениамин Баснер)
С детства меня наши дворовые хулиганы дразнили жидом. При отсутствии каких либо внешних признаков. Отчего? Папы и мамы этих мерзавцев тоже были мерзавцы и не могли себе отказать в удовольствии - посплетничать о соседях... при детях. Они считали что мой папа безусловно еврей от того, что никто и никогда его не видел пьяным, в грязной одежде или обуви, матерящимся на всю ивановскую. У него были золотые руки. Холодильники отремонтированные моим отцом пережили и свой срок и его. Ну чем не еврей? Когда мои знакомые девчонки рассматривали фотографии моей мамы, они хотели за меня замуж и быстренько заводить детей. Мама - русская красавица, смутившая не одного бодрого лейтенанта ВС, при этом целомудренный человек, но лишенная всякого ханжества. Мой лучший друг детства.
Дети нашего первого соседа, срезающего веревки с подписанными мною пеленками кончили плохо. Сын сгинул в лагерях, став вором, дочка спилась... Сосед называл моего папу евреем. Разумеется заглаза и в кухонных «беседах» с моей мамой.
В нашем новом доме на первом этаже жило семейство русских дворников делегировавших свое право на труд семье татар. Было осуществлено разделение труда. Русские пели и пили, татары мели и мыли. В этих идеальных отношениях у русских Пахомовых взращивалась надежда и опора семьи дорогой сыночек и слегка дебильная, вечно с соплями, дочка.
Сынок, томясь своей богатырской силой, душевно отдыхал на нас – дворовой мелюзге. Отдохновение этого недоросля как правило начиналось с невинных, но настойчивых вопросов именно ко мне. Волновал его, разумеется, национальный вопрос.
Признаюсь, я был растерян и не знал как отвечать. По какой форме докладывать о своем жидовстве... Допросы с пристрастием Пахомов младший проводил прямо у подъезда. Его родители либо отдыхали беспробудным сном от трудов, либо были «в неизвестном направлении».
Рассказать маме, и тем более папе о подобных беседах, мне было мучительно стыдно. Стыдно от того, что я не мог постоять за себя. А сдерживал меня не только страх перед здоровенным лбом старше нас на 5 лет, а вот эта зловещая тишина, обрушавшаяся на всю нашу детскую стайку дворовых в доску друзей. Все как то млели и терялись... И как бы не знали: а что делать в таких случаях.
В один прекрасный момент июньского теплого утра, я все ж таки не выдержал, обидевшись не на суть вопросов (их я не понимал), а на уничижительный тон и чего то там возразил не по уставу. Это несказанно вдохновило богатыря. Он решил меня примерно и показательно урезонить. ...
В разгар воспитательных действия из подъезда вышел сантехник дядя Коля. Вчера у него был очень удачный день. Ровно противоположный сегодняшнему. В его руке, с ладонью размером с ракетку для пинг-понга, кокетливо, словно женская вуалька притаилась авоська для пива. Майка и треники дяди Коли источали ароматы всех удач вчерашнего дня.
Оценив с ходу дислокацию: зажавшего меня захватом за шею Пахомова и притихшую команду моих хороших и верных товарищей, сантехник Лосев свободной от авоски рукой ухватил ухо Пахомова. Ухватил привычно, как какую нить трубу или гайку, которую дядя Коля мог закрутить без ключа так, что потом другой сантехник ее с ключом полдня откручивал, вспоминая мам и бабушек до пятого колена...
Мое задыхающееся тело выпало из жарких объятий Пахомова и я затылком почувствовал как мой мучитель побледнел. Просто стал мешком с мелом для побелки... Ты блять че маленьких обижаешь? - нежно спросил дядя Коля, - Отрастил женилку и теперь выебываесся?
В этот момент мамаша Пахомова вышла на кухню хлебнуть водички и через окно увидела новую диспозицию, угрожающую геноцидом ее любимому чаду. Мама сорвалась как стоп-кран восточно сибирского экспресса. Ее инстинктивный материнский визг был сопоставим со звуком тормозов поезда, разбудившим медведей Урала: Колька, еб твою мать! Щяс милицию вызову! При слове «милиция» дядя Коля заулыбался. Нехорошо. И еще чутка сжал пахомовское ухо. Мешок с мелом развязался и двору был явлен богатырский писк. Он был столь пронзителен, что сантехник полез в свое мохнатое ухо авоськой. Через несколько минут картина у нашего подъезда стала напоминать сказку про «дедку и репку»: Мои друзья, тесным рядком сидящие на лавочке, я, ухвативший как соломинку локоть своего дружка Сережки, все еще удерживающий меня по инерции за шорты хулиган Пахомов, выгнувшийся бананом, дядя Коля собирающийся этот банан очистить от кожуры заживо и вцепившаяся в майку сантехника мамаша Пахомова в домашнем халате и в одном тапке с оторванной подошвой. На эту «живопись» зачарованно смотрели исполняющие обязанности дворников Фарид и его молчаливая супруга. Медленно оседала пыль...
Сейчас мне вновь задают вопросы про национальность. Те же Пахомовы... Выйдет ли дядя Коля за пивом?
Впрочем история имеет «философский» конец. Когда рассосались страсти, правда синяк на ухе хулигана виден был даже ночью в течении еще трех дней, дядя Коля, отвел меня в сторонку и доверительно сообщил мне, что мол вам евреям надо б вести себя потише...
"Директор Брестской областной библиотеки Данилюк Тамара Павловна рассказала нам удивительную историю, которая произошла весной 2003 года. В тот год 28 марта Брестская областная библиотека имени Алексея Максимовича Горького торжественно отмечала 135-летие со дня рождения великого русского писателя. В рамках юбилея в библиотеке была подготовлена и прочитана оригинальная лекция «Парадокс Горького (Неизвестный Горький А.М.)». Среди многочисленных приглашенных выделялся высокий седовласый мужчина, как раньше говорили «стройный, как английский офицер», аккуратная бородка окаймляла его интеллигентное лицо. Оказалось, что это действительно офицер, проживающий сейчас в Бресте, Игольников Алексей Иванович. По окончании лекции он в коротком выступлении рассказал о влиянии творчества Горького А.М. на его, морского офицера, умение работать с различными категориями людей. Горький, величайший знаток человеческой души, научил его общению с подчиненными. А через месяц капитан 1 ранга Игольников Алексей Иванович принес в библиотеку рассказ и старинную морскую фотографию своего дедушки по матери, Игольникова Алексея Ивановича, судьба которого, вполне возможно, соприкоснулась с жизнью и творчеством Алексея Максимовича Горького. Вот его рассказ. «Крейсер стрелял отлично. Первым же залпом было достигнуто накрытие цели. Командир отряда кораблей Балтийского флота контр-адмирал Литвинов В.И. был доволен. За кормой остались тысячи миль, родная Балтика. Корабли отряда (линейные корабли «Цесаревич», «Слава», крейсеры «Адмирал Макаров» и «Богатырь») третий месяц совершают совместное плавание, отрабатывают экипажи, решая различные задачи боевой подготовки, но, главное, учатся стрелять из всех видов артиллерийского вооружения при различном состоянии моря. А здесь, у острова Сицилия, в декабре оно, как правило, штормит. Опыт войны с Японией, где японцы проявили себя великолепными артиллеристами, заставляет еще и еще раз проводить изнурительные учебные стрельбы. Вот и сейчас. Крейсер «Адмирал Макаров» проводил показательные стрельбы, а остальные корабли отряда учились. Вечером в бухте Аугуста пройдет разбор, а завтра уже все корабли покажут свое мастерство стрельбы из орудий главного калибра. Однако, когда наступил вечер, корабли полным ходом мчались на рейд города Мессина. Поступило сообщение о разрушительном землетрясении в Калабрии и на Сицилии минувшей ночью, 28 декабря 1908 года (по новому стилю). Адмирал доложил полученную информацию в Петербург и, не дожидаясь решения командования, приказал следовать в Мессину, до которой было несколько десятков миль. Уже на подходе к городу было получено разрешение Главного Морского штаба оказать помощь пострадавшим. Масштаб катастрофы поражал даже самое смелое воображение. Город Мессина, богатый красивый город с населением свыше 150 тысяч человек, был полностью разрушен. Ни одного уцелевшего здания. Из-за разрушения газовых осветительных сетей возникли тысячи очагов пожара. Ужас заставил содрогнуться моряков, когда они увидели с моря на месте прекрасного южного города охваченные огнем мертвые развалины. За 42 секунды подземных толчков земля раскололась, и берег с причалами и набережными опустился в море на несколько метров. Огромная морская волна завершила разрушения и, отступая, увлекла с собой тысячи жертв: мертвых, раненых и тех, кто был еще жив, добивая их о прибрежные скалы. Трупы плавали повсюду, сбитые волнами в страшные гроздья. Некуда было пришвартоваться спасательным катерам и шлюпкам с русских кораблей. Никто не организовывал и не проводил спасения, хотя прошли уже сутки после гибели города. Русские моряки были первыми и единственными, кто пришел на помощь несчастным сицилийцам. Первые минуты пребывания на берегу были страшными: вой и стон из-под развалин, дым пожарищ и зловоние сгоревших тел, мольбы о помощи со вторых или третьих этажей чудом стоящих остовов зданий, появляющиеся из дыма и исчезающие в никуда обезумевшие человеческие фигуры в лохмотьях. Земля гудит, она все еще вздрагивает. Подземные толчки продолжаются. Спасатели в растерянности: с чего начать, что и как им делать? Но уже к рассвету русская смекалка и русская сердобольная христианская натура дали свои результаты. На берегу были поставлены палатки, в которых корабельные врачи развернули пункты медицинской помощи. Всех раненых, подобранных в городе, сносили в эти пункты. Часть моряков, сменяя друг друга, откапывали из-под развалин покалеченных горожан и тут же оказывали им первую помощь. Особую ценность представляла питьевая вода, которую специальный отряд привозил с кораблей, ибо в городе не было ни капли воды. К полудню на берегу матросы развели костры и начали готовить для горожан горячую пищу, появился хлеб, доставленный с броненосцев «Цесаревич» и «Слава». Всех живых, но лишенных крова людей свозили на корабельных катерах в ближайшую бухту, где был создан палаточный городок, так как на развалинах было небезопасно: от порывов ветра и продолжающихся подземных толчков разваливались остовы зданий и, кроме того, в любой момент могли возникнуть инфекционные болезни. Здесь, в эти трагические для жителей Мессины дни, проявились лучшие качества человеческой души моего деда - Игольникова Алексея Ивановича, боцмана с русского корабля, уже к тому времени награжденного крестом за участие в русско-японской войне 1904-1905 годов. Сильный, здоровый, настоящий русский богатырь, он, не зная усталости, трое суток спасал погребенных под развалинами горожан. Это он, рискуя жизнью, залез на третий этаж вертикальной стены и снял с карниза женщину с грудным ребенком. И буквально через пять минут, после порыва ветра, стена обвалилась на глазах изумленных зрителей. Муж спасенной женщины, потрясенный благородным поступком моряка, снял со своей руки золотое кольцо с бриллиантом и вручил моему деду. Оказалось, это был хозяин богатого дома, землетрясение застало его жену в детской комнате на третьем этаже, много часов она просидела на качающемся остове здания, пока не появился отчаянный русский и не спас его семью. Дед пытался отказаться от столь ценного подарка, но хозяин силой надел кольцо на палец и поцеловал богатырскую руку моряка. Стоящие вокруг люди аплодировали герою. Русские моряки в Мессине совершили подвиг. В течение первых двух суток они одни спасали людей, обеспечивали обезумевших жителей хлебом, кашей, водой. Потом появились итальянские спасательные отряды. За пять дней непрерывных работ моряками было спасено 2400 человек. Броненосец «Слава» и крейсер «Адмирал Макаров» два раза отвозили раненых в Неаполь. У большинства раненых были разбиты головы, сломаны руки, ноги. У многих страшно изранены спины, у некоторых даже кости были обнажены. И все это засорено, гноится и кровоточит. Русские вывезли в Неаполь свыше двух тысяч человек. Алексей Максимович Горький, проживающий в тот момент на Капри, получив известия о бедствии, сразу же выехал на место катастрофы и пробыл там несколько дней. Он сообщал: «Здесь творятся ужасы: раненые, трупы, сумасшедшие! Но - какой великолепный народ итальянцы, как они умеют работать, как изумительно развито у них чувство солидарности, собственного достоинства. Молодцы!». Великий писатель-гуманист записал рассказы очевидцев: оставшихся в живых жителей Мессины, спасателей, прибывших со всей страны для оказания помощи несчастным братьям. Возможно, что именно здесь он встречался с моим дедом. Многие спасенные говорили о героизме русских моряков. А.М. Горький в творческом порыве всего за несколько дней написал книгу «Землетрясение в Калабрии и Сицилии». 25 января 1909 года работа была закончена. В книге находим высказывания очевидцев: «О, эти русские, какой героизм! Разделясь на небольшие отряды, не обращая внимания на ежеминутные обвалы все еще падавших зданий и новые, хотя слабые толчки, сотрясающие землю, они храбро лазали по грудам мусора и кричали: «Эй, синьор, синьор!». И если в ответ им раздавался стон или крик, они принимались за работу, покрикивая выученные по-итальянски слова: «Сейчас! Держитесь!». «Среди моряков я видел много контуженных, раненых, продолжавших работать, рискуя своей жизнью при каждом случае спасения. Они взбирались на такие места, где, казалось, смерть несомненно угрожала им, но они побеждали - и спасали людей». «Помощь в лице здоровых, вооруженных кирками и лопатами, отчаянно смелых людей вдохновляла тех, кто пережил катастрофу, и даже легкораненые начинали работать с бешеной энергией...». «Да здравствуют русские моряки! Да здравствует Россия!» - гремел город Неаполь, когда моряки со «Славы» сходили на берег, неся на руках ребят и женщин из покалеченной Мессины, Неаполитанцы, рыдая, обнимали и целовали моряков». В 1910 году итальянское правительство наградило всех без исключения участников спасения (а это около 3-х тысяч русских моряков) «Памятной медалью о землетрясении в Калабрии -Сицилии». Контр-адмирал Литвинов В.И., блестяще организовавший спасательную операцию, получил высокую награду Италии - орден «Большой Крест Итальянской Короны», командиры кораблей и корабельные врачи - «Командорские Кресты». Благодарная Мессина и сейчас помнит и чтит подвиг русских моряков. В новых районах города есть улицы с символическими названиями «Улица русских моряков», «Улица русских моряков Балтийской эскадры», «Улица российских героев - моряков 1908 года». А еще через год мой дед закончил службу. На деньги, вырученные от продажи ценного подарка, под Петербургом построил дом, женился по любви на местной красавице-молочнице. Она родила ему четырех сынов и одну дочку - мою маму, которая в тяжелое послевоенное время, в 1950 году, взяла меня, 11-летнего мальчика, за руку и отвела на флот, в Ленинградское Нахимовское училище. Она знала, что военный флот позаботится обо мне и сделает из меня человека. Дедушка мой, герой Мессины, бесследно исчез в 1941 году в Германии, куда его вместе с другими жителями пригородов Ленинграда вывезли на работы. Нет могилы, куда можно было бы прийти и поклониться его праху. Нет святого места, где можно было бы почтить его память. Но память о нем живет в нашей семье. Он смотрит на своих внуков и правнуков с фотографии -молодой, сильный, красивый, открытое честное лицо. На груди боевая награда - крест, на котором написано «За Веру, Царя и Отечество». Я не помню его старым и немощным, он навсегда остался молодым. Он честно служил Царю и Отечеству. Он и сегодня дает нам наказ: «Любите свою Родину, гордитесь, что вам доверяют послужить ей. Отечество у Вас одно. Будьте достойны его. Берегите свое имя, чтобы Вы всегда с гордостью могли сказать: «Честь имею!»."
В службе с 1875 года. Гардемарин - 1877. Мичман - 1877. Лейтенант - 1883. Французский орден Почетного Легиона Кавалерского креста (1891). Командовал пароходом «Петербург» (1891- 1892). Командир миноносца «Гогланд» (1892 - 1893). Аннамский орден Дракона офицерского знака (1894). Капитан 2-го ранга «за отличие» (1894). Орден Святого Владимира 4-й степени с бантом за 20 успешно проведенных в офицерских чинах компаний (1895). Командир крейсера «Джигит» (1895 - 1899). Серебряная медаль в память Царствования Императора Александра Третьего (1896). Французский орден Почетного Легиона офицерского креста (1897). Закончил курс военно-морских наук (1897). Серебряная медаль в память Священной Коронации Их Императорских Величеств (1898). Командует броненосцем береговой обороны «Лава» (1899) и крейсером «Боярин» (1899-1901). Датский орден Данеборга командорского креста и орден Данеборга командорского креста 2- го класса (1901). Капитан 1- го ранга (1901). Командир императорской яхты «Штандарт» (1901 - 1905). Французский орден Черной звезды большого офицерского креста (1902). Орден Святого Владимира 3-й степени (1905). Командир эскадренного броненосца «Ростислав» (1906 - 1908). Контр- адмирал (1907). Орден Святого Станислава 1-й степени (1909). Памятный знак 100 – летнего юбилея Свеаборгской крепости (1909). Итальянский орден Короны Большого креста (1910). Начальник судов 1- го резервного отряда Балтийского моря (1910 - 1911). Золотая медаль в память бедствия постигшего Мессину и Калабрию (1911) и серебряная медаль за оказание помощи пострадавшим во время этого бедствия (1911). Член адмиралтейств - совета (14.3.1911). Вице- адмирал (1911). Орден Святой Анны 1-й степени (1912). Светло – бронзовая медаль в память 100 – летия Отечественной войны 1812 года (1912). Наследственный нагрудный знак и светло – бронзовая медаль в память 300 – летия Царствования дома Романовых (1913). Орден Святого Владимира 2-й степени (22.3.1913) с 1.1.1915. Светло – бронзовая медаль в память 200 – летия Гангутской победы (1915). Светло – бронзовая медаль за труды, по отличному выполнению всеобщей мобилизации 1914 года (1915). Получает вознаграждение за длительное командование судами 1- го и 2-го рангов в размере 540 рублей в год. Владеет французским языком. Православный, женат, двое детей (1916). На 1917 год проживает по адресу: Бассейная улица, д.60, т.10526. Предположительно, убит в 1919 году в Киевской губернии.
Можно предположить, что в звании лейтенанта участвовал в И изображен на фото "список офицеров на 1888 г."
Памятник Горькому на станции метро Горьковская. Знаком большинству ленинградских нахимовцев.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
"Атомный подводный флот России отмечает свое 50-летие.
О. Певцов (третий слева) — штурман первой атомной подводной лодки.
Певцов Олег Сергеевич родился в 1934 году. Один из результатов работы Владимира Константиновича Грабаря с архивными документами - приказ, из которого узнаем: "30 сентября 1951 года состоялись шлюпочные гонки на 6 кабельтов, в которой команда в составе командира Климовича, старшины Косицына, воспитанников Стрельника, Кабанова, Борисова, Певцова, Назарова, и Котова вышла победителем и была награждена моделью СК «Гроза».
После ЛНВМУ Олег Сергеевич закончил 1-е Балтийское ВВМУ.
"... Олег Сергеевич Певцов - капитан 1 ранга в отставке, член первого экипажа ПЛА “К-3”. Будучи штурманом прошел все этапы испытаний подводной лодки, начиная со стапеля до трагического похода в 1967 году, включительно. Первый штурман в ВМФ СССР, обеспечивший первый поход подо льдами к Северному полюсу. Награжден орденом Ленина.
"... Благодаря усилиям расчета главного командного пункта корабля, в который входили старший помощник командира капитан 3 ранга Г. Первушин, штурман капитан-лейтенант О. Певцов, командир электромеханической части капитан 2 ранга-инженер Р. Тимофеев, корабль был поставлен точно под полынью. Начали всплытие. Глубина медленно уменьшалась. Наконец, когда рубка лодки должна была показаться над водой, на экране вдруг появилась мощная плавающая льдина..."
"... Позднее они узнают, что американский "Наутилус" только с пятой попытки смог достичь Северного полюса, едва не погибнув после нескольких локальных аварий. И что своим переходом они сорвали план Пентагона, предусматривавший возможность нанесения ударов по СССР через Крайний Север..."
История штурманской службы Флота России: [История и развитие штурм. дела / Г.И. Безбородов, С.П. Алексеев, В.Н. Андреев и др.]; Гл. ред. Е.Г. Бабинов. - М.: Большая Рос. энцикл., 2003.
Участники первого в истории Российского ВМФ похода апл «Ленинский комсомол» на Северный полюс в 1962 г. с руководителями страны и Министерства обороны СССР. Слева направо: сидят в третьем ряду — командующий СФ В.А.Касатонов, командир апл Л.М.Жильцов, Генеральный секретарь ЦК КПСС Н.С.Хрущев, командующий 1 ФлПЛ А.И.Петелин, министр обороны Р.Я.Малиновский, командир Б Ч-5 апл Р.А.Тимофеев, главнокомандующий ВМФ С.Г.Горшков; сидят на переднем плане — 11-й слева член научной группы НИГШИ ВМФ В.А.Монтелли; стоят рядом с руководителями: в первом ряду — 5-й слева — командир БЧ-1 апл О.С.Певцов, в последнем ряду — первый слева — командир ЭНГ апл Б.П.Жуков, второй — руководитель научной группы НИГШИ ВМФ А.В.Федотов, капитан 2 ранга С.П.Бондаренко.
Рассказ о трагедии "К-3" 8 сентября 1967 года ограничим воспоминаниями самого О.С.Певцова.
Книга уже была набрана, как я наконец-то получил письмо от О.С. Певцова с воспоминаниями тех трагических минут осени 1967 года. По прошествии 32 лет время размыло отдельные детали, но дух сохранился. Дословно привожу все его письмо от 5 мая 1999 года, полученное мною из Соснового Бора - бесценные строки истории атомного флота, политые потом и кровью подводников: ... “При возвращении с боевой службы, находясь уже где-то в районе Бискайского залива, мы получили радиограмму, в которой было дано новое задание. На рубеже 7 и 8 сентября мы по радио доложили об окончании выполнения задания, пытались уточнить наше место. Полученные результаты по определению места ПЛ вызвали у нас сомнение и, считая наше счислимое место достоверным, мы продолжили движение домой. Я лег спать в штурманской рубке за автопрокладчиком. Дело в том, что за 11 лет службы на ПЛ на своем месте в каюте 2-го отсека я спал 1 или 2 раза. Сигнал аварийной тревоги я не слышал. Меня разбудил вахтенный штурман капитан-лейтенант Голутва, который был прикомандирован к нам на время боевой службы с другой ПЛ для прохождения стажировки. Он сообщил мне об аварийной тревоге. Я лично подумал, что это объявлена учебная аварийная тревога и, поскольку я находился на своем месте по аварийному расписанию, то реагировал на его сообщение не энергично. Поняв это, Голутва заметил, что авария фактическая - пожар в I отсеке. Как и всегда я с трудом “задним ходом” стал выбираться со своего лежачего места. На все это ушло какое-то время и я не стал свидетелем начальных событий. Помню, что дверь из штурманской рубки в центральный пост была открыта, и я увидел замполита Жиляева у кремольеры переборочного люка во второй отсек. Никаких физических усилий для удержания кремольеры в опущенном состоянии он не прилагал. (Как потом мне стало известно из общения с членами экипажа, замполит и начальник РТС по сигналу “аварийная тревога” прибежали из второго отсека в центральный пост). Командир ПЛ Степанов Юрий Федорович (кстати мой однокашник по училищу) запрашивал I отсек об обстановке: “Первый, доложить обстановку!.. Первый, доложить обстановку!..” и т.д. Ответов не было. (Уже после госпиталя мне стало известно, что командир I отсека, он же командир БЧ-3 по сигналу “аварийная тревога” прибыл из 2-го отсека, где он отдыхал, в аварийный I-ый отсек и доложил: “Весь трюм в огне, все в дыму, задыха...” и все). Затем об обстановке стали запрашивать второй отсек. Ответов тоже не было. (Уже после я узнал, что из шифр-поста, который находился в трюме 2-го отсека, был телефонный звонок шифровальщика в радиорубку, который сообщал, что он не может открыть лючок и подняться наверх из трюма на палубу). В какой-то момент у кремольеры люка 2-го отсека вместо замполита командир приказал встать мне. Моя рука лежала на кремольере и никаких попыток открыть люк из второго отсека не предпринималось. Периодически по требованию командира я докладывал температуру переборки между 2 и 3 отсеками, которую определял на ощупь. Помню, что докладывал 70°С, но это было, естественно, субъективное ощущение. Насколько я помню, даже на ощупь, температура менялась (уменьшалась). Видимо, учитывая это, командир принял решение уточнить обстановку во втором отсеке, но это мое мнение. Командир отдал мне приказание сравнять давление со вторым отсеком. Я побежал почему-то на правый борт к клинкету, по-моему вдувной вентиляции. Командир тут же отреагировал: “Сравнять давление по вытяжной вентиляции”, клинкет которой находился на переборке в штурманской рубке. Я открыл клинкет и помню только, как под большим напором с гудением через открытые грибки вентиляции в штурманскую рубку хлынул черно-серый с преобладанием серого цвета дым и хлопья. Кто и когда закрыл клинкет я не помню, возможно даже я сам по приказанию командира. (Уже после госпиталя Степанов спрашивал меня о том, что я видел при открытии переборочного люка. Я лично не помню, чтобы я при этом присутствовал. Дело в том, что при беседе командира с боцманом - мичманом Луней, они не сошлись во мнениях. Один из них утверждал, что видел большое пламя, а другой утверждал, что люк полностью открыть не удалось, т.к. этому препятствовало большое количество погибших от удушения людей. Видимо, поэтому и не мог подняться из трюма второго отсека шифровальщик, т.к. погибшие своими телами накрыли палубный лючок). После попадания продуктов горения в центральный пост начались неприятности и здесь. Из трюма подняли на палубу ЦП матроса в состоянии типа эпилептического припадка. Его удерживали, не давая биться головой о палубу и другие металлические конструкции. В трюме ЦП погиб матрос-ученик, который одел фильтрующий противогаз. Почему-то запомнился мне Зайцев Виталий, у которого, сидящего у пульта системы громкоговорящей связи, конвульсивно дергалась одна рука. Что делалось в это время с командиром, в памяти у меня не отложилось. Помню только тревожные и полные какой-то решимости глаза. Дело в том, что я сам в это время терял сознание. Команда на включение в аппараты ИДА была дана, но, по-моему, кроме боцмана ее никто не выполнил. Мне трудно судить почему, но можно предположить, что это могло быть понято, как элемент паники или трусости (по крайней мере, я лично считал так). Возможно этому способствовало в какой-то мере и то, что незадолго до этого аппараты ИДА были размещены по-новому, более аккуратно что ли, но неудобно для доставания их, т.к. много аппаратов было размещено на подволоке. Видимо, уже после задымления ЦП мы начали всплывать в надводное положение. Я помню, что команда “продуть среднюю” была дана. Трюмный открыл общий клапан на продувание средней, но, видимо, недостаточно, ибо лодка всплывала медленно. Он делал как всегда, с целью экономии ВВД. Командир быстро отреагировал на это и, отстранив трюмного, открыл клапан на полную катушку. Видимо, в это время я и потерял сознание. Терял сознание я наверное постепенно, но довольно быстро. Помню только то, что я думал о трудностях, которые предстоит испытать жене, ибо моему младшему сыну было только 8 месяцев, а старшему шел седьмой год. Уже, находясь в госпитале, в одной палате с приписанным помощником командира капитаном-лейтенантом Лесковым, я узнал от него, что после всплытия верхний рубочный люк открывал он, как и положено, по приказанию. Но первым на мостик вышел не командир с сигнальщиком, а замполит Жиляев. Поэтому в каком состоянии находились в это время командир и командир БЧ-5 я не знаю. Очнулся я от того, что ко рту мне поднесли аппарат ИДА с открытым кислородным клапаном. Я, видимо машинально, еще ничего не соображая, губами искал загубник. Открыв глаза, я увидел нашего доктора капитана Толю Фомина и еще кого-то из матросов. Доктор спросил меня о том, что смогу ли я подняться на мостик один, т.к. я тяжелый и оказать мне в этом помощь проблематично. Я поднялся на мостик сам, уронив с ноги одну из сандалий. Естественно, возвращаться за ней не стал. Поднявшись в ограждение рубки, я сел на банку и лбом уперся в тумбу перископа. Сильно болела голова. Море было балла 4, вернее волнение. Немного покачивало. Все оборудование рубки было мокрое. На мостике, видимо, был уже командир (я точно это сказать не могу), но помню точно приказание командира доктору организовать в 8 отсеке лазарет. Радиограмма об аварии была передана установленным порядком, а не 80S по международному своду сигналов, т.к. через какое-то время к нам подошел буксир-спасатель, прилетел наш реактивный самолет. Появился и противолодочный самолет НАТО, обнаруживший нас после всплытия. Со спасателя к нам на борт были приняты продукты в виде хлеба и мясной тушенки, т.к. наша провизионка находилась в трюме 2-го отсека. На борт был принят со спасателя врач в звании майора медицинской службы, фамилии которого я не помню. По рассказам боцмана или командира (не помню) сначала баркас с буксира подошел с дозиметрическими приборами. Командир, увидев это с мостика, отреагировал на это соответствующим образом и объяснил в чем дело. Баркас вернулся к буксиру и переснарядился. На борт были доставлены, как мне рассказывали, 3 больших ящика с медикаментами и медицинским снаряжением. Доктор приступил к лечению тех, кто находился в лазарете. У меня он диагностировал одностороннее токсическое воспаление легких. (По прибытии в специальное отделение Североморского госпиталя на рентгеновской аппаратуре сразу же определили двустороннее воспаление. Самым тяжелым больным был признан помощник командира капитан-лейтенант Лесков, с которым мы вместе лежали в адмиральской палате). Затем для встречи с нами прибыл ракетный корабль на котором прибыли командир дивизии Игнатов, его заместитель по ЭМЧ Зарембовский, врач Мазюк и представитель особого отдела. Я, по-моему, их не видел. По рассказам сослуживцев они открывали переборку во второй отсек, предварительно удалив из ЦП всех тех, без кого можно было обойтись некоторое время. Говорят, что пожар при этом снова возобновился и переборку вновь закрыли. Сам я при этом не присутствовал и, что они там увидели, я не знаю. Во время нахождения в т.н. лазарете 8 отсека я помню, что меня охватил сильнейший озноб. Меня укрывали какими-то одеялами, теплыми вещами. Я много спал. На мостик покурить и на штурманскую вахту командир меня не допускал. После ракетного корабля прибыл крейсер (по-моему “Чапаев”), который доставил сменный экипаж. Экипаж мы не меняли и дошли до базы силами оставшихся в живых, следуя на почтительном расстоянии от крейсера в кильватер. Остальное, наверное, Коля, ты знаешь по документам и другим свидетельствам, данным лучше меня. Если ты найдешь в моих свидетельствах что-то полезное для своей книги и для восстановления истинной картины этих печальных событий, буду рад тому, что я помог тебе. Не мне судить о правильности действий командира ПЛ и командира БЧ-5, но то, что я лично видел - это отчаянная борьба сильных, волевых офицеров за плавучесть ПЛ и жизнь членов экипажа. В их грамотности, компетентности я никогда не сомневался. Я могу допустить, что ошибки в руководстве борьбой за живучесть были. При такой обстановке трудно выбрать оптимальный вариант. Мне кажется, что установление оптимальности действий в такой обстановке со стороны - неблагодарное занятие, тем более, что прошло столько лет. С точки зрения организации я помню только команды, доклады и лица людей, описать которые невозможно. Уже после отпуска и прохождения медкомиссии нас хотели снова послать в море, чтобы, если можно так выразиться, реабилитироваться и представить к наградам. Но командир, по прибытии на борт ПЛ, еще не спускаясь вниз, потерял сознание. Это мероприятие было отменено”."
"... И еще было маленькое везение в том, что командиры ведущих боевых частей - БЧ-I и РТС - не имели привычки ночевать на штатных местах в каютах офицерского состава во втором отсеке, а спали на боевых постах: один в рубке, второй - за автопрокладчиком..."
Горлов О.А.: "Олег Сергеевич Певцов был начальником штурманского цикла в УЦ в Сосновом Бору. Через его руки прошли многие штурманы, в первую очередь проекта 705. Добрым словом всегда его вспоминал, он общался с нами как настоящий друг и старший товарищ."
А.С.Богатырев. Экипаж энтузиастов. - Шестая дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события. - Санкт-Петербург, 2003. Серия "На страже Отчизны", выпуск 1, 208 с. Издание выпущено к 25-летию соединения. (Автор - выпускник Ленинградского Нахимовского училища 1963 года. Очерк о нем в недалеком будущем.)
"... Лично мне учиться в основном было легко, так как я уже проходил курс обучения в прежней должности и получал опыт эксплуатации технических средств ПЛ пр.705 в течение четырех лет. С другой стороны, моя группа №1 состояла из двух человек, меня и старшего инженера радиоразведки, капитан-лейтенанта В.Н.Редькина, пришедшего в экипаж вслед за мной. Поэтому все педагогическое мастерство преподавателей учебного центра "обрушилось" на нас двоих, и что-либо не знать по программе просто было невозможно. У педагогов был один подход к нашему обучению — вот теперь вы знаете, продолжим дальше. Затем нас вообще разделили по своим специальностям на две группы по одному человеку, и моим педагогом-наставником опять стал Олег Сергеевич Певцов, штурман-легенда К-3, только уже капитан 1 ранга. Как-то разбираемся с ним с очередной тактической задачей, что-то неясно, задаю вопрос: — Непонятно? Сейчас разберемся, Александр! 240 делим пополам... — начал он, деля в столбик... — Олег Сергеевич, я понял свое ничтожество! — Тут я тебя не понимаю?! — 240 пополам я разделил в уме! Мы посмотрели друг на друга и рассмеялись: в "навигационной школе" нас учили одинаково, хоть и в разное время, сделал расчеты один раз — повтори, и только в столбик.
Будем признательны тому, что сможет предоставить статью Певцова О.С., Портнова Ю.А. «А было это, помнится, так…», опубликованную в журнале "Подводный флот" № 7, 2001 год.
Щукин Борис Борисович. Еще один Рижский нахимовец, однокашник Альфреда Семеновича Берзина.
Об "ироничном Боре Щукине", как аттестовал профессор Золотов профессора Щукина, есть возможность рассказать подробнее.
Капитан 1 ранга ЩУКИН Борис Борисович Доцент кафедры. Кандидат военно-морских наук, профессор, заслуженный работник высшей школы РФ. Родился 31 июля 1934 года в г. Жлобине, Гомельской обл., БССР в семье военнослужащего. (Отец — офицер ВМФ, уволен в запас в 1957 году с должности старшего преподавателя кафедры № 21 ВМА, мать — детский врач.). В 1951 году закончил Рижское нахимовское ВМУ, в 1955 году — Высшее военно-морское училище подводного плавания (штурманский факультет) с отличием. С 1955 по 1961 год служил на подводных лодках Черноморского флота пр.613 («С—63») и 15-й серии, в должностях от командира рулевой группы до командира малой пл «М—247». С 1961 по 1969 год служил подводных лодках Северного флота. В 1963 году, с должности старшего помощника командира пл «С—57» (пр.633) 9-й Эск пл поступил на ВСОК ВМФ, которые окончил с отличием. В 1964 году был назначен командиром пл «С—192». С 1966 по 1969 гг. служил на 7-й Эск пл 1-й Флпл в должности командира атомной пл «К—147» пр.675. В 1968 году завоевал приз Главнокомандующего ВМФ за ракетную стрельбу по морским целям. Участник нескольких боевых служб в Черном, Гренландском и Средиземном морях. В 1971 году, после окончания с отличием командного факультета ВМОЛУА, поступил в адъюнктуру. В 1974 году, после защиты диссертации назначен преподавателем, а 1976 году — старшим преподавателем кафедры оперативного искусства ВМФ. С 1992 года, после увольнения в запас, продолжает педагогическую и научную деятельность. Награжден орденом « Красная звезда» и 20-ю медалями, в том числе Германской Демократической Республики и Народной Республики Болгария.
110 лет служения флоту Отечества. Очерк по истории кафедры. «Оперативное искусство ВМФ». СПб., 2006.
Будущий профессор кафедры капитан 2 ранга Щукин Б.Б. (в центре) в должности командующего флотом на КШУ в Академии (1970 год).
Коллектив кафедры в 1977 году. 1-й ряд (слева направо): Д.Л. Егоров, В.А. Смолянинов, Г.Н. Швецов; 2-й ряд (слева направо)-АЛ. Светлое, и.С. Лисютин, Л.В. Замулин; 3-й ряд (слева направо): В.М. Стакун, Б.В. Шиманский, В.И. Власов Л И Демеш, 4-й ряд (слева направо): Б.Б. Щукин. Ф.В. Крючков, Ю.Н. Исаков, ТА. Слюсарев; 5-й ряд (слева направо): В.Ф. Панов, Н.И. Ивлиев, А.Г. Власов, В.И. Лазарев.
Коллектив кафедры в мае 1985 года. 1-й ряд (слева направо): Л.В.Бойцова, И.В.Нестеренко, С.В.Махлай, Л.И.Кобельский С.С.Рословцева, Т.Е.Метелкина, Г.Н.Швецов, А.А.Шиков; 2-й ряд (слева направо): В.И.Кузнецов, А.И.Семенов, Г.А.Слюсарев А.Н.Попов В.М.Стакун, А.К.Квитко, В.Н.Щербаков, В.Ф.Панов, В.И.Лазарев, Ю.М.Ищейкин, В.С.Борисов; 3-й ряд (слева направо): И.И.Тишаков. С.Н.Соловьев, Л.И.Демеш, А.Г.Власов, Л.В.Замулин; 4-й ряд (слева направо): Ю.Н.Исаков, Е.В.Сысоев, Б.Б.Щукин Ю.И.Зеленцов, Г.И.Щербаков, Ю.И.Красиловский, В.А.Колесов, Н.А.Лапченко.
Профессор капитан 1 ранга Б.Б Щукин
Слева направо, сидят: доцент капитан 1 ранга Л.И. Демеш, профессор капитан 1 ранга Б.Б. Щукин; стоят: преподаватель капитан 1 ранга А.В. Шарыгин, доцент капитан 1 ранга Ю.М. Ищейкин
Старший посредник при группе командования объединения флота капитан 1 ранга Б.Б. Щукин (в центре) и посредники полковник Г.Б. Рыжов (слева) и капитан 1 ранга Ю.М. Ищейкин (справа) заслушивают решение по вводной
Оперативно—мобилизационный сбор 2004 года. Санкт-Петербург Профессорско-преподавательский состав кафедры с начальниками оперативных управлений и отделов и офицерами штаба Северного флота. 1-й ряд (слева направо): контр-адмирал О.В.Алешин, начальник отдела ОУ ГШ ВМФ капитан 1 ранга М.А. Неупокоев; 2-й ряд (слева направо): начальник ОУ штаба ЧФ капитан 1 ранга А.Н. Баранов, начальник ОУ штаба БФ контр-адмирал В.П. Гетьманский, начальник ОУ штаба СФ контр-адмирал В.П. Филатов, начальник ОУ штаба ТОФ контр-адмирал К.З. Лаптев, начальник ОО штаба Каспийской флотилии капитан 1 ранга В.М. Жадное: 3-й и 4-й ряды (слева направо): полковник А.В. Харжавин, капитан 1 ранга А.Н. Худяков, капитан 1 ранга О.В. Шумицкий, заместитель начальника штаба. СФ контр-адмирал А.В. Буриличев, капитан 1 ранга Л.И.Демеш, начальник ОМУ СФ контр-адмирал Ю.Ю. Курганов, капитан 1 ранга Ю.М. Ищейкин, капитан 1 ранга Г.Л. Зыков, капитан 1 ранга Б.Б. Щукин, капитан 1 ранга А.В. Шурыгин
Морской сборник № 10, 2002 г. Указ Президента РФ № 799, 29 июля 2002 г. О награждении государственными наградами... За заслуги в научной деятельности и подготовку высококвалифицированных специалистов присвоить почетное звание: "Заслуженный работник Высшей школы Российской Федерации" Щукину Борису Борисовичу - профессору Военно-морской академии
Окончание следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
В моём дождливом королевстве, Так пусто, скучно без тебя. И грустные пою я песни, Под монотонный стук дождя. Поникли мокрые кусты, И влагою полны бутоны, И опадают лепестки, На опустевшие балконы. По стёклам капельки дождя, Как нескончаемые слёзы. Ну что ж так долго нет тебя? Приди. Пока ещё не поздно...
Капитан 1 ранга Эрнст Александрович Романычев.
