Общаясь на разных сайтах и форумах с людьми долгое время проведшие на флоте и дослужившиеся до высоких чинов, я убедился, что именно они выдвигают самые тупые. безграмотные версии тех или иных событий, почему? Могу предположить, что занимаясь практической службой эти люди мало занимались своим дальнейшим образованием (самообразованием) теряя со временем когда-то полученные знания. Самый свежий пример: в своей статье "Про Гондурас" уважаемый автор дал ссылку на статью посвященную разбору обстоятельств гибели АПЛ "Курск" выложенную и в свою очередь автор сам задался вопросом "Вот чеши? не чеши, а что это за дыра с правого борта?" (имеется ввиду рваная пробоина по правому борту "Курска" под надстройкой). Но вернемся к статье на сайте podlodka.info в которой автор "не моргнув глазом" уверенно рассказывает о торпедной дуэли между "АПЛ "Курск" и неизвестной субмариной при чем неизвестная субмарина выпустила по "Курску" две (!) боевые торпеды: "Но торпеды идут выше корпуса и взрываются над носовой частью «Курска» в районе стыка 1-го и 2-го отсеков. Первая торпеда проделывает пробоину в легком корпусе, а вторая уже в прочном". В результате чего лодка затонула, но... наши подводники сумели в последний момент пустить во врага торпеду(!) - практическую, но она все таки пробила борт супостата и тот лег на грунт именно поэтому вражескую подлодку потом обнаружили лежащей на грунте возле "Курска". Сейчас не помню на вскидку, а искать не охота, по причине позднего времени, но в американской -английской торпеде имеется как минимум 300 кг сильного ВВ, представьте уважаемые читатели какой силы может быть взрыв и какая пробоина на борту, конечно кто то возразит: А, расстояние было большое, поэтому и пробоина маленькая!
Да ответ прям "не в бровь, а в глаз" даже дыхание на миг перехватило...Но здесь нужно вспомнить теорию взрыва и геометрическую фигуру расхождения взрывной волны. А фигура при взрыве в воздухе или массиве воды приближается к идеальному шару, возьмите шар и поднесите (мысленно) к борту лодки там такая пробоина (вмятина) будет? Конечно нет, и вот этот не сложный эксперимент показывает всю безграмотную ересь автора статьи выложенной на сайте podlodka.info.
Но здесь пытливый читатель может задать вопрос: А, откуда все таки взялась эта самая пробоина по правому борту?
Ответ на этот вопрос я дал четыре года назад в своей статье "Вспоминая "Курск", опубликованную в моем блоге на данном сайте: (версия восьмая)
Памяти Виктора Михайловича Корешенкова - собрата-нахимовца, Флота Российского офицера, военно-морского гидрографа, товарища, сотрудника и доброго человека.
КОРЕШЕНКОВ Виктор Михайлович
(01.10.1938–30.08.2020)
Нахимовское Братство стало меньше на одного сотоварища – от нас ушёл в своё последнее плавание Виктор Корешенков, коварная болезнь прервала его жизнь. 30 августа 2020 года после продолжительной болезни скончался капитан 2 ранга в отставке Корешенков Виктор Михайлович.
[P]Сегодня, на 9-й день ухода из жизни нашего брата-питона, мы склоняем головы в память о нашем друге.
АВРААМОВ Николай Георгиевич (21.04.1960-04.09.2020)
4 сентября 2020 года после тяжёлой и продолжительной болезни ушёл из жизни настоящий офицер, любящий и заботливый муж, отец и дед, заведующий филиалом Центрального военно-морского музея на крейсере «Аврора» АВРААМОВ Николай Георгиевич.
Николай Георгиевич прожил короткую, но яркую жизнь. Он родился 21 апреля 1960 года в г. Таллине Эстонской ССР.
[P]Потомственный офицер в третьем поколении, прошедший достойнейший путь флотского офицера – от воспитанника Ленинградского НВМУ до командира корабля.
Важное
Важное
Важное
